FR3006930A1 - Procede de fabrication d'outils pour le maintien d'une piece de carrosserie telle que le capot sur la caisse d'un vehicule lors du processus peinture - Google Patents

Procede de fabrication d'outils pour le maintien d'une piece de carrosserie telle que le capot sur la caisse d'un vehicule lors du processus peinture Download PDF

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Abstract

L'invention concerne un procédé de fabrication d'outils (1) pour le maintien d'une pièce de carrosserie telle que le capot (2) sur la caisse (C) d'un véhicule lors du processus peinture, caractérisé en ce que le procédé consiste à découper au laser dans un flan de tôle, une pluralité d'outils (1) constitués respectivement d'une partie venant en appui sur le capot (2) et d'une partie opposée pourvue de moyens de fixation sur le support portant la caisse (C), et en ce qu'on définit en début et/ou en fin de chaque flan de tôle, une portion de tôle dans laquelle est ménagée une découpe unique du profil extérieur d'un outil de manière à constituer un gabarit de contrôle dudit outil (1).

Description

PROCEDE DE FABRICATION D'OUTILS POUR LE MAINTIEN D'UNE PIECE DE CARROSSERIE TELLE QUE LE CAPOT SUR LA CAISSE D'UN VEHICULE LORS DU PROCESSUS PEINTURE La présente invention concerne un procédé de fabrication d'outils pour le maintien d'une pièce de carrosserie telle que le capot sur la caisse d'un véhicule lors du processus peinture, ainsi que d'un gabarit de contrôle pour un tel outil. Lors du passage d'une caisse de véhicule aux différents postes du processus de peinture tels que le passage dans les bains cataphorèse et dans l'étuve, le capot est maintenu par rapport à la partie avant de la caisse à l'aide d'un outil spécifique formant cale de support dudit capot. Un outil de ce type est généralement réalisé en matière plastique. Cet outil se présente sensiblement sous forme d'une équerre triangulaire dont une pointe vient contre le capot et la base opposée à la pointe forme un crochet venant en prise sur le bas de caisse ou un support portant la caisse, des crochets complémentaires pouvant être rapportés pour s'étendre perpendiculairement au plan de l'équerre. Toutefois, pour des véhicules de grandes dimensions, un tel outil en matière plastique ne peut être utilisé car, lors du passage en étuve, un flambage de cet outil survient. Actuellement, les capots sont donc maintenus par un outillage plastique encliqueté dont la longueur ne peut excéder 180 mm. Pour pouvoir utiliser ce genre d'outil pour des véhicules de plus grandes dimensions, on a proposé de renforcer la matière plastique avec des fibres de verre. Cependant le flambage n'a pas disparu. On a alors proposé de réaliser ces outillages en tôle. De cette manière, on obtient des outils de maintien pouvant ainsi résister aux passages dans les bains de cataphorèse et en étuve et qui sont utilisables pour des véhicules de grandes dimensions.
Ainsi, on a choisi de créer un outillage spécifique en tôle permettant le maintien en position d'un capot de véhicule notamment lors du passage en bains cataphorèse et en étuve et qui, parce qu'il est moins sensible au flambage, garantit de figer la géométrie dudit capot (colle structurale entre doublure capot et peau extérieure). Cependant après de nombreux passages en bains cataphorèse ou en étuve, ces outils doivent subir des décapages et on doit également vérifier que les outils sont toujours aux bonnes côtes fonctionnelles et n'ont pas subi de déformations. 11 est en effet indispensable que ces outils conservent leurs caractéristiques de manière à garantir la maîtrise de la géométrie du capot de véhicule, notamment lors du passage en étuve pour figer sa géométrie du fait de la présence de colle structurale entre la doublure et la peau extérieure du capot. A cet effet, l'invention propose de réaliser un outil de maintien mais également un gabarit de contrôle de tels outils. Plus particulièrement, l'invention propose un procédé de fabrication d'outils pour le maintien d'une pièce de carrosserie telle que le capot sur la caisse d'un véhicule lors du processus peinture, caractérisé en ce que le procédé consiste à découper au laser dans un flan de tôle, une pluralité d'outils constitués respectivement d'une partie venant en appui sur le capot et d'une partie opposée pourvue de moyens de fixation sur la caisse ou le support portant la caisse, et en ce qu'on définit en début et/ou en fin de chaque flan de tôle, une portion de tôle dans laquelle est ménagée une découpe unique du profil extérieur d'un outil de manière à constituer un gabarit de contrôle dudit outil. De manière très avantageuse, un procédé de découpe par laser permet de programmer la découpe de manière optimisée de sorte à avoir le moins de perte de matière possible dans le flan de tôle utilisé tandis que la découpe du profil extérieur de l'outil dans une portion en début et/ou en fin de flan de tôle permet de former lors du même procédé de fabrication un ou deux gabarits permettant de contrôler un outil en logeant celui-ci dans la découpe réalisée. On obtient de ce fait de manière simple et aisée à mettre en oeuvre des outils et leur gabarit permettant de réaliser un contrôle fiable des outils ainsi fabriqués.
Selon une forme de mise en oeuvre du procédé selon l'invention, on découpe un outil de maintien présentant sensiblement la forme d'une équerre triangulaire dont l'une des pointes constitue la partie destinée à venir en appui sous le capot tandis que la base de l'équerre qui lui est opposée présente les moyens de fixations sur le support de la caisse du véhicule. Puis, de préférence, on ménage à la base de l'outil pourvue des moyens de fixation, deux 25 branches en saillie dont une possède une extrémité recourbée en forme de crochet tandis que la seconde branche est destinée à recevoir à son extrémité une pièce rapportée sensiblement en forme de U et destinée à s'étendre dans un plan perpendiculaire au plan de l'équerre. De manière avantageuse, on découpe alors dans la portion de tôle formant gabarit, une seconde découpe correspondant à la forme et aux dimensions de l'extrémité de l'outil pourvue 30 de la pièce en forme de U. De préférence, des plaques sont rapportées sur une face de la portion de tôle à la périphérie de la ou des découpes et de manière à être en saillie dans la ou les découpes, formant ainsi des moyens de retenue d'un outil logé dans une découpe. Selon le procédé de l'invention, on peut ensuite assembler quatre pieds sur la face de la portion de tôle pourvue des plaques de retenue, pour permettre la mise en place du gabarit sur un support plan. L'invention a également pour objet un outil de maintien d'une pièce de carrosserie telle que le capot sur la caisse d'un véhicule lors du processus peinture qui se présente sensiblement sous la forme d'une équerre triangulaire dont l'une des pointes est destinée à venir en appui sous le capot tandis que la base de l'équerre qui lui est opposée présente des moyens de fixations sur la structure de support de la caisse du véhicule, l'outil s'étendant entre la structure de support et le capot, la base de l'outil pourvue des moyens de fixation présentant deux branches en saillie dont une possède une extrémité recourbée en forme de crochet tandis que la seconde branche est pourvue à son extrémité d'une pièce rapportée, sensiblement en forme de U et s'étendant dans un plan perpendiculaire au plan de l'équerre et participant aux moyens de fixation de l'outil. L'invention a également pour objet le gabarit de contrôle d'un outil pour le maintien d'une pièce de carrosserie telle que le capot sur la caisse d'un véhicule lors du processus peinture, obtenu par le procédé de fabrication selon l'invention, caractérisé en ce qu'il est constitué d'une portion de tôle présentant une découpe unique du profil extérieur dudit outil et qui comporte des plaques rapportées sur une face de la tôle à la périphérie de la découpe et en saillie dans ladite découpe, formant des moyens de retenue d'un outil logé dans la découpe pour contrôle. De manière avantageuse, la portion de tôle formant gabarit comporte une découpe complémentaire correspondant sensiblement à une extrémité de l'outil pourvue de la pièce en forme de U. On peut ainsi également contrôler la conformité des dimensions et de la forme de l'outil de maintien au niveau de ladite extrémité en la logeant dans la seconde découpe ménagée dans la portion de tôle. On décrira maintenant l'invention plus en détail en référence au dessin dans lequel : La figure 1 représente une vue en perspective d'une caisse avant passage en peinture et 30 pourvu d'un outillage de maintien du capot ; Les figures 2a et 2b représentent respectivement une vue en plan du dessus et une vue en plan du dessous d'un gabarit de contrôle obtenu selon le procédé de l'invention ; La figure 3 représente une vue en perspective du dessus d'un outillage contrôlé avec un gabarit selon l'invention.
Comme on peut le voir à la figure 1, avant le passage en peinture, le capot moteur 2 est maintenu en position sur la caisse C à l'aide de deux outils de maintien 1. Un outil 1 se présente sensiblement sous la forme d'une équerre triangulaire dont l'une des pointes la repose sous le capot 2 tandis que la base lb qui lui est opposée présente des moyens de fixations sur la structure de support 3 de la caisse C.
Les outils 1 sont obtenus par découpe laser dans un flan de tôle, par exemple un acier d'épaisseur 14 mm. Ainsi, de manière avantageuse, il est possible de programmer cette découpe laser de manière à réaliser un nombre d'outils optimisé dans le flan de tôle qui génère le moins de chutes et donc de pertes de matière possible. La base lb de l'outil 1 pourvue des moyens de fixation présente deux branches en saillie lc, ld dont une lc possède une extrémité recourbée en forme de crochet 11 tandis que la seconde branche ld est pourvue à son extrémité d'une pièce 5 sensiblement en forme de U s'étendant dans un plan perpendiculaire au plan de l'équerre 1 et participant aux moyens de fixation de l'outil 1. Selon le procédé de fabrication de l'invention, lors de la réalisation d'outils 1 par découpe laser dans un flan de tôle, on définit en début et/ou en fin de chaque flan de tôle, une portion de tôle 6 dans laquelle est ménagée une découpe unique 6a de l'outil 1. On a donc ainsi une portion de tôle présentant une découpe 6a du profil extérieur de l'outil Après récupération de la chute 6 du flan de tôle, le trait laser résultant de la découpe 6a correspond à environ 5/10 de largeur et peut toutefois correspondre à la demande des cotes fonctionnelles à respecter. En fonction de l'intervalle de tolérance (IT) souhaité, en particulier pour l'augmenter, la chute 6 pourvue de la découpe 6a formant gabarit peut être sablée pendant un laps de temps défini selon l'augmentation de FIT nécessaire. Quatre pieds 7 sont assemblés sur une face 61 à la portion de tôle 6 pour permettre la mise en place sur un support plan et des plaques 8 sont rapportées sur la même face 61 de la tôle 6 à la périphérie de la découpe 6a et de manière à être en saillie dans la découpe 6a. Ces plaques 8 forment ainsi des moyens de retenue contre lesquels un outil 1 logé dans la découpe 6a vient en appui lors du contrôle comme cela est visible figure 3. De même, on procède à une découpe 6b de forme complémentaire à l'extrémité de l'équerre 1 pourvue de la pièce 5 en forme de U, permettant ainsi un contrôle des dimensions et de la 5 forme de cette extrémité. On met en place également une plaque de retenue 8 au niveau de la découpe 6b. Le procédé selon l'invention permet donc de réaliser des outils 1 de support pour le passage d'une caisse en peinture et leur gabarit de contrôle qui sont simples de réalisation tandis que les gabarits servent au contrôle périodique après décapage de ces outillages après plusieurs 10 passages en peinture et permettent une vérification des déformations et des cotes fonctionnelles garantissant ainsi la maîtrise de la géométrie du capot sur la caisse.

Claims (9)

  1. REVENDICATIONS1. Procédé de fabrication d'outils (1) pour le maintien d'une pièce de carrosserie telle que le capot (2) sur la caisse (C) d'un véhicule lors du processus peinture, caractérisé en ce que le procédé consiste à découper au laser dans un flan de tôle, une pluralité d'outils (1) constitués respectivement d'une partie venant en appui sur le capot (2) et d'une partie opposée pourvue de moyens de fixation sur le support portant la caisse (C), et en ce qu'on définit en début et/ou en fin de chaque flan de tôle, une portion de tôle (6) dans laquelle est ménagée une découpe (6a) unique du profil extérieur d'un outil de manière à constituer un gabarit de contrôle dudit outil (1).
  2. 2. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que des plaques (8) sont rapportées sur une face (61) de la portion de tôle (6) à la périphérie de la découpe (6a) et de manière à être en saillie dans ladite découpe (6a), formant ainsi des moyens de retenue d'un outil logé dans la découpe (6a).
  3. 3. Procédé selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisé en ce qu'on découpe une outil de maintien présentant sensiblement la forme d'une équerre triangulaire dont l'une des pointes (la) constitue la partie destinée à venir en appui sous le capot (2) tandis que la base de l'équerre (lb) qui lui est opposée présente les moyens de fixations sur le support de la caisse (2) du véhicule.
  4. 4. Procédé selon la revendication 3, caractérisé en ce qu'on ménage à la base (lb) de l'outil pourvue des moyens de fixation, deux branches (lc, ld) en saillie dont une (lc) possède une extrémité recourbée en forme de crochet (11) tandis que la seconde branche (ld) est destinée à recevoir à son extrémité une pièce rapportée (5) sensiblement en forme de U et destinée à s'étendre dans un plan perpendiculaire au plan de l'équerre.
  5. 5. Procédé selon la revendication 4, caractérisé en ce qu'on découpe dans la portion de tôle (6) formant gabarit, une seconde découpe (6b) correspondant à la forme et aux dimensions de l'extrémité de l'outil (1) pourvue de la pièce en forme de U (5).
  6. 6. Outil (1) pour le maintien d'une pièce de carrosserie telle que le capot sur la caisse d'un véhicule lors du processus peinture, obtenu par le procédé de fabrication selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce qu'il présente sensiblement la forme d'une équerretriangulaire dont l'une des pointes (la) est destinée à venir en appui sous le capot (2) tandis que la base de l'équerre (lb) qui lui est opposée présente des moyens de fixations sur la structure de support de la caisse du véhicule.
  7. 7. Outil selon la revendication 6, caractérisé en ce que la base (lb) de l'outil pourvue des moyens de fixation présente deux branches (lc, ld) en saillie dont une (lc) possède une extrémité recourbée en forme de crochet (11) tandis que la seconde branche (ld) est pourvue à son extrémité d'une pièce rapportée (5) sensiblement en forme de U et s'étendant dans un plan perpendiculaire au plan de l'équerre.
  8. 8. Gabarit de contrôle d'un outil pour le maintien d'une pièce de carrosserie telle que le capot sur la caisse d'un véhicule lors du processus peinture, obtenu par le procédé de fabrication selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce qu'il est constitué d'une portion de tôle (6) présentant une découpe (6a) dudit outil.
  9. 9. Gabarit selon la revendication 8, caractérisé en ce qu'il comporte des plaques (8) rapportées sur une face (61) de la portion de tôle (6) à la périphérie de la découpe (6a) et en saillie dans ladite découpe (6a), formant des moyens de retenue d'un outil logé dans la découpe pour contrôle.
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