VEHICULE AUTOMOBILE COMPORTANT UNE AGRAFE DE FIXATION D'UN ORGANE FONCTIONNEL DUDIT VEHICULE [0001] DOMAINE TECHNIQUE GENERAL ET ART ANTERIEUR [0002] La présente invention concerne le domaine automobile et en particulier la fixation d'organes fonctionnels d'un véhicule automobile sur un plancher dudit véhicule. [0003] Un véhicule automobile comporte de manière classique des sièges avant et des sièges arrière pour accueillir des passagers. Un siège arrière s'étend au-dessus d'un plancher d'un véhicule sur lequel sont fixés différents organes fonctionnels du véhicule, en particulier, un câble électrique ou une conduite de fluide. A titre d'exemple, en référence à la figure 1, une tôle de doublure 5, solidaire du plancher 4, comporte un goujon vertical 10 sur lequel est monté un élément de serrage 7 afin de solidariser un câble électrique 6. [0004] Afin d'améliorer le confort des sièges arrière, il a été proposé d'abaisser leur hauteur et de les rapprocher du plancher 4 du véhicule. Une telle mise en oeuvre présente des inconvénients étant donné que les goujons verticaux 10 solidarisés à la tôle de doublure 5 du plancher 4 du véhicule interfèrent avec les sièges arrière. En effet, en référence à la figure 1, du fait des goujons verticaux 10, un écart vertical minimal H1 doit être ménagé entre le plancher 4 et le siège pour éviter toute interférence. [0005] Une solution immédiate serait de remplacer les goujons verticaux par des pièces de fixation ancrées dans le plancher. Néanmoins, une telle mise en oeuvre nécessite de percer le plancher et n'est pas souhaitable étant donné que le véhicule comporte de manière classique un réservoir sous le plancher. [0006] L'invention a pour but de remédier à ces inconvénients en proposant une fixation d'un organe fonctionnel dont l'encombrement vertical est réduit et ne nécessitant pas d'usiner le plancher du véhicule. [0007] PRESENTATION GENERALE DE L'INVENTION [0008] L'invention concerne un véhicule automobile comportant un plancher structurel horizontal, une pièce de liaison solidarisée au plancher de manière à ménager entre eux un espace de dégagement vertical. [0009] Le véhicule est remarquable en ce qu'il comporte une agrafe comprenant une partie de fixation, adaptée pour être solidarisée à un organe fonctionnel dudit véhicule, et une partie de liaison, s'étendant dans l'espace de dégagement, qui comporte des moyens élastiques configurés pour bloquer la position de l'agrafe par rapport à ladite pièce de liaison. [0010] Une telle agrafe permet de limiter la hauteur de fixation de l'organe fonctionnel.TECHNICAL FIELD AND PRIOR ART The present invention relates to the automotive field and in particular the fastening of functional organs of a motor vehicle on a floor said vehicle. [0003] A motor vehicle conventionally comprises front seats and rear seats to accommodate passengers. A rear seat extends over a floor of a vehicle to which various functional members of the vehicle are attached, in particular an electric cable or a fluid line. By way of example, with reference to FIG. 1, a lining sheet 5, integral with the floor 4, comprises a vertical stud 10 on which a clamping element 7 is mounted in order to secure an electric cable 6. [0004] to improve the comfort of the rear seats, it has been proposed to lower their height and bring them closer to the floor 4 of the vehicle. Such an implementation has disadvantages since the vertical studs 10 secured to the lining sheet 5 of the floor 4 of the vehicle interfere with the rear seats. Indeed, with reference to Figure 1, because of the vertical studs 10, a minimum vertical gap H1 must be provided between the floor 4 and the seat to avoid interference. An immediate solution would be to replace the vertical studs with fasteners anchored in the floor. Nevertheless, such an implementation requires drilling the floor and is not desirable since the vehicle conventionally comprises a tank under the floor. The invention aims to overcome these disadvantages by providing a fastening of a functional body whose vertical size is reduced and does not require machining the floor of the vehicle. GENERAL PRESENTATION OF THE INVENTION [0007] The invention relates to a motor vehicle comprising a horizontal structural floor, a connecting piece secured to the floor so as to provide a vertical clearance space between them. The vehicle is remarkable in that it comprises a clip comprising a fixing portion, adapted to be secured to a functional member of said vehicle, and a connecting portion extending into the clearance space, which comprises resilient means configured to lock the position of the staple with respect to said connecting piece. Such a clip allows to limit the height of attachment of the functional body.
En effet, la fixation de l'agrafe est réalisée dans l'espace de dégagement vertical situé sous la pièce de liaison ce qui limite l'encombrement vertical. [0011] De préférence, la partie de fixation de l'agrafe ne s'étend pas dans l'espace de dégagement de manière à faciliter la solidarisation de l'organe fonctionnel sur la partie de fixation. [0012] De préférence encore, la partie de liaison possède un corps aplati adapté pour être glissé aisément dans l'espace de dégagement vertical. [0013] Selon un aspect préféré de l'invention, les moyens élastiques se présentent sous la forme d'un doigt élastique. De manière préférée, la pièce de liaison comportant un orifice traversant, le doigt élastique de l'agrafe s'étend au moins en partie dans ledit orifice traversant de manière à bloquer tout déplacement relatif entre l'agrafe et la pièce de liaison. [0014] De préférence, le doigt élastique s'étend obliquement en position de repos élastique par rapport au corps aplati de la partie de liaison de l'agrafe. [0015] De manière préférée, la partie de fixation se présente sous la forme d'un corps longitudinal dont les bords latéraux sont arrondis de manière à autoriser un enrubannage de l'organe fonctionnel sans risque de blessure dudit enrubannage. [0016] Selon un aspect préféré, la pièce de liaison se présente sous la forme d'une tôle de doublure. De préférence, l'espace de dégagement possède une hauteur inférieure à 4mm, de préférence, de l'ordre de 2 mm. [0017] L'invention concerne en outre un procédé de montage d'une agrafe dans un véhicule automobile comportant un plancher structurel horizontal et une pièce de liaison solidarisée au plancher de manière à ménager entre eux un espace de dégagement vertical, l'agrafe comportant une partie de fixation, adaptée pour être solidarisée à un organe fonctionnel dudit véhicule, et une partie de liaison comportant des moyens élastiques, le procédé comportant une étape de déplacement de la partie de liaison de l'agrafe dans l'espace de dégagement de manière à contraindre les moyens élastiques et ainsi bloquer la position de l'agrafe par rapport au plancher. [0018] De préférence, la pièce de liaison comportant un orifice traversant et les moyens élastiques de l'agrafe se présentant sous la forme d'un doigt élastique, le procédé comporte une étape de contrainte élastique du doigt élastique afin de permettre le déplacement de la partie de liaison de l'agrafe dans l'espace de dégagement et une étape de positionnement du doigt élastique en position de repos élastique dans l'orifice traversant de la pièce de liaison. [0019] PRESENTATION DES FIGURES [0020] L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d'exemple, et se référant aux dessins annexés sur lesquels : [0021] la figure 1 (déjà décrite) est une vue en coupe de la fixation d'un organe fonctionnel à un plancher d'un véhicule selon l'état de la technique ; [0022] la figure 2 est une vue en perspective d'une agrafe de fixation d'un organe fonctionnel selon une forme de réalisation de l'invention ; [0023] la figure 3 est une vue de dessus du montage de l'agrafe de la figure 2 à un plancher d'un véhicule ; et [0024] la figure 4 est une vue en coupe de la fixation d'un organe fonctionnel à un plancher d'un véhicule au moyen de l'agrafe de la figure 2. [0025] DESCRIPTION D'UN OU PLUSIEURS MODES DE REALISATION ET DE MISE EN OEUVRE [0026] Selon une forme de réalisation de l'invention, en référence aux figures 3 et 4, un véhicule automobile comporte un plancher structurel horizontal 4 et une pièce de liaison 5 solidarisée au plancher 4. [0027] Dans cet exemple, la pièce de liaison 5 se présente sous la forme d'une tôle formant doublure ou renfort du plancher 4. En référence à la figure 3, la pièce de liaison 5 comporte des zones de liaison 51 qui sont soudées au plancher 4. Il va de soi que la pièce de liaison 5 et le plancher 4 pourraient être reliés par d'autres moyens de solidarisation. [0028] En référence aux figures 3 et 4, la pièce de liaison 5 comporte au moins une zone périphérique 50 qui s'étend horizontalement par rapport au plancher 4 de manière à ménager entre eux un espace de dégagement vertical DE illustré à la figure 4. Dans cet exemple, l'espace de dégagement vertical DE est de l'ordre de 2 mm. Dans cette forme de réalisation de l'invention, la pièce de liaison 5 comporte un orifice traversant 53, ou poinçonnage, ménagé dans une zone périphérique 50 de la pièce de liaison 5 comme illustré aux figures 3 et 4. [0029] Le véhicule comporte en outre une agrafe 1, illustrée à la figure 2, qui se présente, dans cette forme de réalisation, sous la forme d'un T. L'agrafe 1 comprend une partie de fixation 3 adaptée pour être solidarisée à un organe fonctionnel 6 dudit véhicule, la partie de fixation 3 comportant un corps longitudinal 30, de préférence aplati, dont les bords latéraux 31, 32 sont arrondis de manière à permettre la mise en place d'un organe fonctionnel longitudinal 6 sur le corps longitudinal 30 afin de les enrubanner ensemble. A cet effet, les bords latéraux arrondis 31, 32 évitent de blesser l'enrubannage ce qui est avantageux. [0030] Toujours en référence à la figure 2, l'agrafe 1 comprend une partie de liaison 2 qui s'étend, dans cette forme de réalisation, orthogonalement à sa partie de fixation 3 pour former une agrafe en forme de T. La partie de liaison 2 possède un corps aplati 20 dans lequel est formé un doigt élastique 21 adapté pour s'étendre, en position de repos élastique, obliquement au plan défini par le corps aplati 20 et, en position de contrainte élastique, dans le plan défini par le corps aplati 20. La figure 2 illustre l'agrafe 1 avec un doigt élastique 21 en position de repos élastique. [0031] Pour monter l'agrafe 1 dans le véhicule, en référence à la figure 4, un opérateur réalise une étape de déplacement de la partie de liaison 2 de l'agrafe 1 dans l'espace de dégagement DE ménagé entre le plancher 4 et la pièce de liaison 5. Etant donné que le corps 20 de l'agrafe 1 est aplati, la partie de liaison 2 peut aisément être insérée dans l'espace de dégagement DE. [0032] Lors du déplacement, le doigt élastique 21 de l'agrafe 1 est orienté vers la pièce de liaison 5 et est en position de contrainte élastique. Autrement dit, le doigt élastique 21 s'étend dans le plan défini par le corps aplati 20 ce qui facilite son insertion dans l'espace de dégagement DE. [0033] Lorsque le doigt élastique 21 de l'agrafe 1 est situé en regard de l'orifice traversant 53 de la pièce de liaison 5, le doit élastique 21 se détend élastiquement pour s'étendre dans ledit orifice traversant 53, c'est-à-dire, obliquement au corps aplati 20 de la partie de liaison 2 de l'agrafe 1 comme illustré à la figure 4. Il en résulte que tout déplacement de l'agrafe 1 est empêché ce qui assure un positionnement optimal de l'organe fonctionnel 6 par rapport à l'élément de liaison 5. De plus, l'agrafe 1 peut être aisément retirée par un opérateur. Il lui suffit de contraindre élastiquement le doigt élastique 21 visible depuis l'orifice traversant 53 afin de pouvoir libérer l'agrafe 1. Autrement dit, l'agrafe 1 est aisément amovible de la pièce de liaison 5, ce qui facilite le montage et la maintenance. [0034] Une fois l'agrafe 1 positionnée, un opérateur positionne l'organe fonctionnel 6, par exemple un câble électrique ou une conduite de fluide, sur la partie de fixation 3 de l'agrafe 1 située hors de l'espace de dégagement DE comme illustré aux figures 3 et 4. Puis, en référence à la figure 4, l'opérateur rend solidaire l'organe fonctionnel 6 de la partie de liaison 3 de l'agrafe 1, par exemple, par un enrubannage 8. A cet effet, les bords latéraux arrondis 31, 32 du corps longitudinal 30 de la partie de liaison 3 permettent de ne pas blesser l'enrubannage 8. [0035] Il va de soi que l'agrafe 1 pourrait être fixée à l'organe fonctionnel 6 avant d'être montée dans l'espace de dégagement DE. [0036] De plus, il va de soi que l'organe fonctionnel 6 pourrait être fixé à la partie de fixation 3 de l'agrafe 1 par d'autres moyens, en particulier, une lanière de serrage. [0037] L'utilisation d'une agrafe 1 permet de fixer solidairement au plancher 4 un organe fonctionnel 6 sans occuper un espace vertical important ni nécessiter de percer le plancher 4 ce qui est avantageux.25Indeed, the attachment of the clip is made in the vertical clearance space located under the connecting piece which limits the vertical space requirement. Preferably, the fixing portion of the clip does not extend into the clearance space so as to facilitate the fastening of the functional member on the fixing portion. More preferably, the connecting portion has a flattened body adapted to be slid easily into the vertical clearance space. According to a preferred aspect of the invention, the elastic means are in the form of an elastic finger. Preferably, the connecting piece having a through hole, the resilient finger of the clip extends at least partially in said through hole so as to block any relative movement between the clip and the connecting piece. Preferably, the elastic finger extends obliquely in the elastic rest position relative to the flattened body of the connecting portion of the clip. Preferably, the fixing portion is in the form of a longitudinal body whose side edges are rounded so as to allow wrapping of the functional member without risk of injury of said wrapping. According to a preferred aspect, the connecting piece is in the form of a lining sheet. Preferably, the clearance space has a height less than 4 mm, preferably of the order of 2 mm. The invention further relates to a method of mounting a staple in a motor vehicle having a horizontal structural floor and a connecting piece secured to the floor so as to provide between them a vertical clearance space, the staple comprising a fixing part, adapted to be secured to a functional member of said vehicle, and a connecting part comprising elastic means, the method comprising a step of moving the connecting portion of the clip in the clearance space so as to to constrain the elastic means and thus block the position of the clip relative to the floor. Preferably, the connecting piece having a through hole and the elastic means of the clip being in the form of an elastic finger, the method comprises a step of elastic stress of the elastic finger to allow the displacement of the connecting portion of the clip in the clearance space and a step of positioning the elastic finger in the elastic rest position in the through hole of the connecting piece. PRESENTATION OF THE FIGURES [0020] The invention will be better understood on reading the description which follows, given solely by way of example, and with reference to the accompanying drawings in which: FIG. described) is a sectional view of the attachment of a functional member to a floor of a vehicle according to the state of the art; Figure 2 is a perspective view of a fastening clip of a functional member according to one embodiment of the invention; Figure 3 is a top view of the mounting of the clip of Figure 2 to a floor of a vehicle; and [0024] FIG. 4 is a sectional view of the fastening of a functional member to a floor of a vehicle by means of the clip of FIG. 2. DESCRIPTION OF ONE OR MORE EMBODIMENTS [0026] According to one embodiment of the invention, with reference to FIGS. 3 and 4, a motor vehicle comprises a horizontal structural floor 4 and a connecting piece 5 secured to the floor 4. this example, the connecting piece 5 is in the form of a sheet forming lining or reinforcement of the floor 4. With reference to Figure 3, the connecting piece 5 has connecting areas 51 which are welded to the floor 4. It goes without saying that the connecting piece 5 and the floor 4 could be connected by other securing means. Referring to Figures 3 and 4, the connecting piece 5 comprises at least one peripheral zone 50 which extends horizontally relative to the floor 4 so as to provide between them a vertical clearance space DE shown in Figure 4 In this example, the vertical clearance space DE is of the order of 2 mm. In this embodiment of the invention, the connecting piece 5 has a through hole 53, or punching, formed in a peripheral zone 50 of the connecting piece 5 as shown in Figures 3 and 4. The vehicle comprises furthermore, a clip 1, illustrated in FIG. 2, which is, in this embodiment, in the form of a T. The clip 1 comprises an attachment portion 3 adapted to be secured to a functional member 6 of said vehicle, the fixing portion 3 comprising a longitudinal body 30, preferably flattened, the side edges 31, 32 are rounded so as to allow the establishment of a longitudinal functional member 6 of the longitudinal body 30 to tape them together. For this purpose, the rounded lateral edges 31, 32 avoid injuring the wrapping which is advantageous. Still with reference to Figure 2, the clip 1 comprises a connecting portion 2 which extends, in this embodiment, orthogonally to its attachment portion 3 to form a T-shaped clip. link 2 has a flattened body 20 in which is formed an elastic finger 21 adapted to extend, in the elastic rest position, obliquely to the plane defined by the flattened body 20 and, in the elastic stress position, in the plane defined by the flattened body 20. FIG. 2 illustrates the staple 1 with an elastic finger 21 in the elastic rest position. To mount the staple 1 in the vehicle, with reference to Figure 4, an operator performs a step of moving the connecting portion 2 of the clip 1 in the clearance space DE formed between the floor 4 and the connecting piece 5. Since the body 20 of the staple 1 is flattened, the connecting portion 2 can easily be inserted into the clearance space DE. During movement, the elastic finger 21 of the clip 1 is oriented towards the connecting piece 5 and is in the elastic stress position. In other words, the elastic finger 21 extends in the plane defined by the flattened body 20 which facilitates its insertion into the clearance space DE. When the elastic finger 21 of the clip 1 is located opposite the through hole 53 of the connecting piece 5, the resilient spring 21 elastically expands to extend into said through hole 53, it is that is, obliquely to the flattened body 20 of the connecting part 2 of the staple 1 as illustrated in FIG. 4. As a result, any movement of the staple 1 is prevented, which ensures optimal positioning of the staple 1. functional member 6 with respect to the connecting element 5. In addition, the clip 1 can be easily removed by an operator. It is enough for it to elastically constrain the elastic finger 21 visible from the through orifice 53 in order to release the clip 1. In other words, the clip 1 is easily removable from the connecting piece 5, which facilitates the mounting and the maintenance. Once the staple 1 is positioned, an operator positions the functional member 6, for example an electric cable or a fluid line, on the attachment portion 3 of the clip 1 located outside the clearance space. DE as illustrated in FIGS. 3 and 4. Then, with reference to FIG. 4, the operator makes the functional member 6 of the connecting portion 3 of the staple 1 integral with, for example, a wrapping 8. Indeed, the rounded side edges 31, 32 of the longitudinal body 30 of the connecting portion 3 do not hurt the wrapping 8. It goes without saying that the staple 1 could be attached to the functional member 6 before being mounted in the clearance space DE. In addition, it goes without saying that the functional member 6 could be attached to the attachment portion 3 of the clip 1 by other means, in particular, a clamping strap. The use of a clip 1 allows to fix integrally to the floor 4 a functional member 6 without occupying a large vertical space or require drilling the floor 4 which is advantageous.