KR101562737B1 - Headrest for vehicle - Google Patents

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KR101562737B1
KR101562737B1 KR1020140054842A KR20140054842A KR101562737B1 KR 101562737 B1 KR101562737 B1 KR 101562737B1 KR 1020140054842 A KR1020140054842 A KR 1020140054842A KR 20140054842 A KR20140054842 A KR 20140054842A KR 101562737 B1 KR101562737 B1 KR 101562737B1
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KR
South Korea
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head
guide
seat cover
guide head
fastening member
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Application number
KR1020140054842A
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Korean (ko)
Inventor
조영덕
Original Assignee
현대다이모스(주)
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/80—Head-rests
    • B60N2/803—Head-rests fixed

Abstract

Provided is a headrest for a vehicle, which comprises: a seat cover wherein a coupling hole is formed; a guide head comprising a head unit and a neck unit, having a through hole which penetrates the head unit and the neck unit, and coupled to the coupling hole of the seat cover; a fastening member having a plate shape which has a predetermined thickness, wherein a fastening hole is formed in the center, and the guide head is penetrated and coupled to the fastening hole; and a guide body having a pipe shape, wherein the guide head is coupled to an upper side.

Description

차량용 헤드레스트 {HEADREST FOR VEHICLE}{HEADREST FOR VEHICLE}

본 발명은 차량의 헤드레스트의 결합구조에 관한 것으로써, 보다 상세하게는 시트백으로부터 시트커버가 단단하게 고정되어 이탈되지 않도록 하는 차량용 헤드레스트에 관한 것이다.
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a coupling structure of a headrest of a vehicle, and more particularly, to a headrest for a vehicle that prevents a seat cover from being firmly fixed from a seatback.

일반적으로 자동차의 실내에 설치되는 시트에는 탑승자의 두부를 지지하여 안전성 및 안락감을 높이기 위한 헤드레스트가 장착된다. 헤드레스트는 액티브 헤드레스트, 파워 헤드레스트, 윙-아웃 헤드레스트 등 사용자의 만족감을 높이기 위해 여러가지 기능을 수반한다.
Generally, a seat installed in an automobile interior is equipped with a headrest for supporting the head of a passenger to enhance safety and comfort. Headrests include various functions to enhance user satisfaction such as active headrest, power headrest, and wing-out headrest.

통상적으로 매뉴얼 헤드레스트는 시트의 시트백에 결합된 가이드에 헤드레스트 패드가 결합된 스테이로드를 삽입하는 구조로써, 종래에는 시트백의 시트커버를 커버링 완료한 후에 가이드를 삽입하고, 스테이로드를 결합하였다. 그러나, 시트커버를 가이드에 고정하는 구조가 별도로 마련되지 않아 헤드레스트 가이드 측에 조립 시 혹은 차량의 주행에 따른 진동이나 충격 혹은 사용자의 이용에 따른 외력이 작용할 때 가이드의 가이드헤드로부터 시트커버가 이탈되는 현상이 발생하는 문제가 있었다.
Conventionally, a manual headrest is a structure for inserting a stay rod having a headrest pad coupled to a guide coupled to a seatback of a seat. Conventionally, after the seatback is covered with the seat cover, the guide is inserted and the stay rod is engaged. However, since the structure for fixing the seat cover to the guide is not separately provided, the seat cover is detached from the guide head of the guide when the headrest guide is assembled to the side of the guide or when an external force is applied due to vibration, There has been a problem that the phenomenon occurs.

상기의 배경기술로서 설명된 사항들은 본 발명의 배경에 대한 이해 증진을 위한 것일 뿐, 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진자에게 이미 알려진 종래기술에 해당함을 인정하는 것으로 받아들여져서는 안 될 것이다.
It should be understood that the foregoing description of the background art is merely for the purpose of promoting an understanding of the background of the present invention and is not to be construed as an admission that the prior art is known to those skilled in the art.

KRKR 10-078989010-0789890 B1B1

본 발명은 이러한 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로, 시트커버를 헤드레스트 가이드 측에 조립 시 혹은 차량의 주행에 따른 진동이나 충격 혹은 사용자의 이용에 따른 외력이 작용할 때 가이드의 가이드헤드로부터 시트커버가 이탈되지 않도록 하는 차량용 헤드레스트를 제공하는데 그 목적이 있다.
SUMMARY OF THE INVENTION Accordingly, the present invention has been made in order to solve the above problems, and it is an object of the present invention to provide a seat cover for a vehicle, So that the headrest can be prevented from being detached.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 차량용 헤드레스트는 결합홀이 형성된 시트커버; 헤드부와 넥부로 구성되고, 헤드부와 넥부를 관통하는 관통홀이 형성되며 상기 시트커버의 결합홀에 결합되는 가이드헤드; 소정의 두께를 갖는 플레이트 형상으로써, 중심측에 체결홀이 형성되며, 상기 가이드헤드가 체결홀에 관통결합되는 체결부재; 및 파이프 형상으로써, 상기 가이드헤드가 상측에서 결합되는 가이드바디;를 포함한다.According to an aspect of the present invention, there is provided a headrest for a vehicle, comprising: a seat cover having a coupling hole formed therein; A guide head which is composed of a head part and a neck part and is formed with a through hole penetrating through the head part and the neck part and is engaged with a coupling hole of the seat cover; A fastening member having a plate shape having a predetermined thickness, a fastening hole formed at a center side thereof, and the guide head being inserted into the fastening hole; And a guide body having a pipe shape, wherein the guide head is coupled from above.

상기 가이드헤드의 넥부에는 외주면을 따라 원주형상으로 돌출된 걸림턱이 형성되어 걸림턱에 상기 체결부재가 체결될 수 있다.The neck portion of the guide head is formed with a locking protrusion protruding in a circumferential direction along the outer circumferential surface so that the locking member can be fastened to the locking protrusion.

상기 걸림턱은 소정의 간격으로 복수개 형성될 수 있다.A plurality of the latching jaws may be formed at predetermined intervals.

상기 가이드헤드의 넥부에는 넥부의 하면에서 하방으로 연장되어 소정의 폭과 길이를 갖는 탄성부가 형성되어 상기 가이드바디와 탄성적으로 체결될 수 있다.An elastic portion extending downward from the lower surface of the neck portion and having a predetermined width and length may be formed on the neck portion of the guide head to be elastically fastened to the guide body.

상기 탄성부의 단부에는 소정의 위치에서 외측으로 돌출되어 하방으로 갈수록 점점 좁아지도록 경사면을 형성하는 돌출부가 형성될 수 있다.The elastic portion may have a protrusion protruding outward at a predetermined position and forming an inclined surface so as to be gradually narrowed downward.

상기 탄성부는 복수개가 대칭을 이루도록 형성될 수 있다.The plurality of elastic portions may be formed to be symmetrical.

상기 가이드헤드의 넥부에는 외주면에서 외측으로 소정의 길이를 갖는 슬릿형상의 고정부가 돌출형성될 수 있다.A slit-shaped fixing portion having a predetermined length from the outer circumferential surface to the outer side may be formed on the neck portion of the guide head.

상기 고정부는 복수개가 대칭을 이루도록 형성될 수 있다.The plurality of fixing portions may be formed to be symmetrical.

상기 시트커버의 결합홀에는 결합홀의 외측으로 슬릿홀이 형성되고, 슬릿홀에 상기 고정부가 끼움결합될 수 있다.A slit hole may be formed in the coupling hole of the seat cover to the outside of the coupling hole, and the fixing portion may be fitted to the slit hole.

상기 가이드헤드의 넥부에는 넥부의 하면에서 하방으로 연장되어 소정의 폭과 길이를 갖는 탄성부가 형성되고, 넥부의 외주면에서 외측으로 소정의 길이를 갖는 슬릿형상의 고정부가 돌출형성되되 탄성부와 고정부는 서로 직각을 이루도록 형성될 수 있다.A slit-shaped fixing portion having a predetermined length is protruded outward from the outer circumferential surface of the neck portion, and the elastic portion and the fixing portion are provided on the neck portion of the guide head, And may be formed to be perpendicular to each other.

상기 가이드바디는 가이드부시에 의해 시트백과 결합될 수 있다.
The guide body may be coupled with the seat back by a guide bush.

상술한 바와 같은 구조로 이루어진 차량용 헤드레스트에 따르면 헤드레스트의 가이드를 가이드헤드와 가이드바디로 분리하여 시트커버에 가이드헤드를 먼저 결합한 후 시트커버와 결합된 가이드헤드를 가이드바디에 결합하여 시트커버를 고정함으로써, 차량 주행에 따른 진동이나 충격 혹은 사용자의 사용에 있어서 발생하는 외력에 의해 시트커버가 시트백으로부터 이탈되는 것을 방지할 수 있다. 또한, 시트커버의 두께에 대한 가변적인 조립구조를 구현할 수 있어 전 차종에 적용이 가능하며 부품 공용화 및 일원화가 가능하고, 작업의 편의성이 향상되어 원가가 절감되는 효과가 있게 된다.
According to the headrest constructed as described above, the guide of the headrest is separated into the guide head and the guide body, the guide head is first coupled to the seat cover, and then the guide head coupled with the seat cover is coupled to the guide body, It is possible to prevent the seat cover from being separated from the seat back due to vibration or shock due to vehicle running or external force generated in use of the user. Further, it is possible to realize a variable assembling structure with respect to the thickness of the seat cover, so that it can be applied to all kinds of vehicles, the parts can be shared and unified, the convenience of operation is improved, and the cost is reduced.

도 1 내지 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 헤드레스트의 가이드헤드, 시트커버, 체결부재 및 가이드바디가 결합되는 모습을 순차적으로 나타낸 도면.
도 5는 도 1 내지 도 4의 구성들의 결합이 완성된 모습을 나타낸 도면.
도 6은 도 5의 A-A선 단면도.1 to 4 are views sequentially showing a state in which a guide head, a seat cover, a fastening member, and a guide body of a headrest for a vehicle according to an embodiment of the present invention are coupled.
5 is a view showing a completed combination of the configurations of Figs. 1 to 4. Fig.
6 is a sectional view taken along the line AA in Fig. 5;

이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 차량용 헤드레스트에 대하여 살펴본다.
Hereinafter, a headrest for a vehicle according to a preferred embodiment of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

도 1 내지 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 헤드레스트의 가이드헤드(300), 시트커버(100), 체결부재(500) 및 가이드바디(700)가 결합되는 모습을 순차적으로 나타낸 도면이고, 도 5는 도 1 내지 도 4의 구성들의 결합이 완성된 모습을 나타낸 도면이며 도 6은 도 5의 A-A선 단면도이다.
1 to 4 are views sequentially showing a state in which a guide head 300, a seat cover 100, a fastening member 500, and a guide body 700 of a headrest for a vehicle according to an embodiment of the present invention are coupled. FIG. 5 is a view showing a state in which the combination of the configurations of FIGS. 1 to 4 is completed, and FIG. 6 is a cross-sectional view taken along the line AA of FIG.

본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 차량용 헤드레스트는 결합홀(110)이 형성된 시트커버(100); 헤드부(310)와 넥부(330)로 구성되고, 헤드부(310)와 넥부(330)를 관통하는 관통홀(350)이 형성되며 상기 시트커버(100)의 결합홀(110)에 결합되는 가이드헤드(300); 소정의 두께를 갖는 플레이트 형상으로써, 중심측에 체결홀(510)이 형성되며, 상기 가이드헤드(300)가 체결홀(510)에 관통결합되는 체결부재(500); 및 파이프 형상으로써, 상기 가이드헤드(300)가 상측에서 결합되는 가이드바디(700);를 포함한다. 상기 가이드바디(700)는 가이드부시(900)에 의해 시트백(미도시)에 결합되게 된다.
A headrest for a vehicle according to a preferred embodiment of the present invention includes a seat cover 100 having a coupling hole 110 formed therein; A through hole 350 is formed through the head part 310 and the neck part 330 and is coupled to the coupling hole 110 of the seat cover 100, A guide head 300; A fastening member (500) having a plate shape having a predetermined thickness, a fastening hole (510) formed on the center side, and the guide head (300) being inserted into the fastening hole (510); And a guide body 700 in which the guide head 300 is coupled at the upper side as a pipe shape. The guide body 700 is coupled to a seatback (not shown) by a guide bushing 900.

또한, 상기 시트커버(100)의 결합홀(110)에는 결합홀의 외주면에서 외측으로 반지름방향의 슬릿홀(130)이 형성된다. 슬릿홀(130)은 결합홀(110)을 중심으로 대칭으로 형성되어 시트커버(100)에 방향성을 부여하고, 가이드헤드(300)를 보다 단단하게 고정하게 된다. 상기 체결부재(500)의 체결홀(510)은 가이드헤드(300)의 넥부(330)의 단면과 동일하게 형성될 수 있다.
The coupling hole 110 of the seat cover 100 is formed with a slit hole 130 in the radial direction outward from the outer circumferential surface of the coupling hole. The slit hole 130 is formed symmetrically with respect to the coupling hole 110 to impart directionality to the seat cover 100 and fix the guide head 300 more firmly. The fastening hole 510 of the fastening member 500 may be formed in the same shape as the cross section of the neck portion 330 of the guide head 300.

본 실시예에서는 가이드헤드(300)의 헤드부(310)와 체결부재(500)가 소정의 두께를 갖는 원판형상으로 형성된 것을 도시하였으나, 이러한 형상은 설계나 환경에 따라 얼마든지 변경 가능하며 특별하게 한정하는 것은 아니다.
Although the head 310 of the guide head 300 and the fastening member 500 are formed in the shape of a disk having a predetermined thickness in the present embodiment, the shape of the head 310 and the fastening member 500 can be changed in any way depending on the design and environment. But is not limited to.

본 발명의 차량용 헤드레스트의 조립순서를 먼저 간략하게 설명하면, 슬릿홀(130)에 의해 방향성이 있는 시트커버(100)에 시트커버(100)의 두께에 대해 가변적인 조립구조를 갖는 가이드헤드(300)를 결합하고(도 1 및 도 2), 가이드헤드(300)가 시트커버(100)에서 이탈되지 않도록 가이드헤드(300)의 하측에서 체결부재(500)를 체결한다(도 3). 시트백에 가이드부시(900)에 의해 결합된 가이드바디(700)에 체결부재(500)가 체결된 가이드헤드(300)를 삽입하여 조립한 후(도 5) 헤드레스트 패드(미도시)가 결합된 스테이로드(미도시)를 삽입하여 차량용 헤드레스트의 조립을 완료한다.
The assembling procedure of the headrest for a vehicle according to the present invention will be briefly described. First, a guide head (not shown) having an assembling structure that is variable in thickness with respect to the thickness of the seat cover 100 is attached to the directional seat cover 100 by the slit hole 130 The fastening member 500 is fastened at the lower side of the guide head 300 (FIG. 3) so that the guide head 300 is not separated from the seat cover 100 (FIGS. 1 and 2). After assembling the guide head 300 with the fastening member 500 fastened to the guide body 700 coupled to the seat back by the guide bush 900 (FIG. 5), the headrest pad (not shown) A stay rod (not shown) is inserted to complete assembly of the headrest for a vehicle.

구성에 대해 좀 더 상세하게 설명하면, 상기 가이드헤드(300)는 도 6에 도시한 것처럼 소정의 두께를 갖는 원판형상이며 단면이 "T"자 형상을 형성할 수 있으나 형상은 원판으로 한정하는 것이 아니며 설계나 환경에 따라 얼마든지 변경가능하다. 상기 가이드헤드(300)의 넥부(330)에는 외주면을 따라 원주형상으로 돌출된 걸림턱(331)이 소정의 간격으로 상하방향으로 복수개가 형성되어 상기 체결부재(500)가 걸림턱(331)에 다단 체결됨으로써, 차량의 주행 진동이나 충격에 의해 체결부재(500)가 가이드헤드(300)로부터 이탈되는 것을 방지한다.
As shown in FIG. 6, the guide head 300 may have a predetermined thickness and may have a "T" shape in cross section, but the shape of the guide head 300 is limited to a disk It can be changed as much as the design or the environment. A plurality of hooking protrusions 331 protruding in the circumferential direction along the outer circumferential surface of the guide head 300 are formed at a predetermined interval in the vertical direction so that the fastening member 500 is engaged with the hooking protrusion 331 So that the fastening member 500 is prevented from being detached from the guide head 300 due to the running vibration or impact of the vehicle.

또한, 상기 가이드헤드(300)의 넥부(330)에는 넥부(330)의 하면에서 하방으로 연장되어 소정의 폭과 길이를 갖는 탄성부(333)가 형성된다. 탄성부(333)는 관통홀(350)을 중심으로 복수개가 대칭으로 형성된다. 탄성부(333)의 단부에는 중심측 혹은 소정의 위치에서 외측으로 돌출되어 하방으로 갈수록 점점 좁아지도록 경사면을 형성하는 돌출부(335)가 형성되어 가이드바디(700)에 돌출부(335)가 걸림으로써 탄성적으로 보다 단단하게 지지되도록 체결된다.
도 6에 도시된 도면부호 710은 가이드헤드(300)의 돌출부(335)가 걸려져서 결합되는 가이드바디(700)의 헤드이며, 가이드바디(700)의 헤드(710)의 밑면에 가이드헤드(300)의 돌출부(335)가 탄력적으로 걸려져서 결합되는 구조가 된다.The elastic member 333 is formed on the neck 330 of the guide head 300 and extends downward from the lower surface of the neck 330 to have a predetermined width and length. A plurality of the elastic portions 333 are formed symmetrically with respect to the through holes 350. The protrusion 335 is formed on the end of the elastic part 333 to protrude outward at the center or at a predetermined position and form a sloped surface so that the protrusion 335 is tapered downward. And is tightened so as to be supported more sexually.
Reference numeral 710 denotes a head of a guide body 700 to which a protrusion 335 of the guide head 300 is engaged and coupled. The guide head 300 is attached to the bottom of the head 710 of the guide body 700 The protruding portion 335 is elastically hooked and engaged.

상기 가이드헤드(300)의 넥부(330)에는 외주면에서 외측으로 소정의 길이를 갖는 슬릿형상의 고정부(337)가 돌출형성된다. 상기 고정부(337)는 넥부(330)의 외측으로 소정의 지지부(339)를 형성한 후 지지부(339)에서 외측으로 돌출될 수 있다. 고정부(337)는 관통홀(350)을 중심으로 복수개가 대칭을 이루도록 형성되고, 지지부(339) 역시 관통홀(350)을 중심으로 복수개가 대칭을 이루면서 형성될 수 있으나, 상기한 형상과 갯수는 특별한 형상과 갯수에 한정하는 것이 아니라 설계나 환경에 따라 달라질 수 있다.
A slit-shaped fixing portion 337 having a predetermined length is protruded from the outer circumferential surface to the neck portion 330 of the guide head 300. [ The fixing portion 337 may protrude outward from the supporting portion 339 after a predetermined supporting portion 339 is formed on the outside of the neck portion 330. A plurality of the fixing portions 337 may be formed symmetrically with respect to the through holes 350 and the supporting portions 339 may be formed symmetrically with respect to the through holes 350. However, Are not limited to specific shapes and numbers, but may vary depending on the design and environment.

따라서, 상기 고정부(337)는 상기 시트커버(100)의 결합홀(110)에 형성된 슬릿홀(130)에 끼움결합됨으로써, 시트커버(100)를 보다 단단하게 지지하여 시트커버(100)가 가이드헤드(300)로부터 이탈되지 않도록 고정하는 역할을 한다. 특히, 상기 탄성부(333)와 고정부(337)는 관통홀(350)을 중심으로 서로 직각을 이루도록 형성되어 서로 간섭되지 않으면서 각각의 역할을 보다 잘 수행할 수 있게 된다.
The fixing portion 337 is fitted into the slit hole 130 formed in the coupling hole 110 of the seat cover 100 to thereby firmly support the seat cover 100, So as not to be detached from the guide head 300. Particularly, the elastic portion 333 and the fixing portion 337 are formed to be perpendicular to each other with respect to the through hole 350, so that the elastic portion 333 and the fixing portion 337 can perform their respective roles without interfering with each other.

상기와 같은 차량용 헤드레스트는 헤드레스트의 가이드를 가이드헤드와 가이드바디로 분리하여 시트커버에 가이드헤드를 먼저 결합한 후 시트커버와 결합된 가이드헤드를 가이드바디에 결합하여 시트커버를 고정함으로써, 차량 주행에 따른 진동이나 충격 혹은 사용자의 사용에 있어서 발생하는 외력에 의해 시트커버가 시트백으로부터 이탈되는 것을 방지할 수 있다. 또한, 시트커버의 두께에 대한 가변적인 조립구조를 구현할 수 있어 전 차종에 적용이 가능하며 부품 공용화 및 일원화가 가능하고, 작업의 편의성이 향상되어 원가가 절감되는 효과가 있게 된다.
In the headrest for a vehicle as described above, the guide head is first coupled to the seat cover by separating the guide of the headrest into the guide head and the guide body, and then the guide head coupled with the seat cover is coupled to the guide body to fix the seat cover. It is possible to prevent the seat cover from being disengaged from the seat back due to vibration, shock, or external force generated by the use of the user. Further, it is possible to realize a variable assembling structure with respect to the thickness of the seat cover, so that it can be applied to all kinds of vehicles, the parts can be shared and unified, the convenience of operation is improved, and the cost is reduced.

본 발명은 특정한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 특허청구범위에 의해 제공되는 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 한도 내에서, 본 발명이 다양하게 개량 및 변화될 수 있다는 것은 당 업계에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 자명할 것이다.
While the present invention has been particularly shown and described with reference to specific embodiments thereof, it will be understood by those skilled in the art that various changes in form and details may be made therein without departing from the spirit and scope of the invention as defined by the following claims It will be apparent to those of ordinary skill in the art.

100 : 시트커버 110 : 결합홀
130 : 슬릿홀 300 : 가이드헤드
310 : 헤드부 330 : 넥부
331 : 걸림턱 333 : 탄성부
335 : 돌출부 337 : 고정부
350 : 관통홀 500 : 체결부재
510 : 체결홀 700 : 가이드바디
900 : 가이드부시100: seat cover 110: engaging hole
130: Slit hole 300: Guide head
310: head part 330: neck part
331: latching jaw 333: elastic part
335: protrusion 337:
350: through hole 500: fastening member
510: fastening hole 700: guide body
900: Guide Bush

Claims (10)

시트커버;
헤드부와 넥부로 구성되고, 상기 넥부가 시트커버를 관통해서 설치된 가이드헤드;
두께를 갖춘 플레이트 형상으로 상기 넥부에 의해 관통되어서 가이드헤드와 결합되는 체결부재; 및
상기 체결부재가 결합된 가이드헤드가 상측에서 결합되는 가이드바디를 포함하고;
상기 넥부의 외주면에는 체결부재가 다단으로 체결이 가능하도록 원주형상으로 돌출된 걸림턱이 형성되고;
상기 체결부재가 걸림턱에 체결될 때 시트커버는 가이드헤드의 헤드부와 체결부재사이에 위치해서 바깥면은 헤드부에 밀착되고 안쪽면은 체결부재에 밀착되며;
상기 체결부재는 시트커버의 결합력 강화를 위해 가이드헤드의 헤드부보다 단면적이 더 크게 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 헤드레스트.Seat cover;
A guide head which is composed of a head part and a neck part, the neck part being installed through the seat cover;
A fastening member penetrating the neck portion in a plate shape having a thickness and engaging with the guide head; And
A guide body to which the guide head coupled with the fastening member is coupled at an upper side;
A locking protrusion protruding in a circumferential direction is formed on the outer circumferential surface of the neck portion so that the locking member can be fastened in multiple stages;
When the fastening member is fastened to the latching jaw, the seat cover is positioned between the head portion of the guide head and the fastening member, the outer surface is in close contact with the head portion, and the inner surface is in close contact with the fastening member;
Wherein the fastening member is formed to have a larger cross-sectional area than a head portion of the guide head for enhancing a coupling force of the seat cover. 삭제delete 청구항 1에 있어서,
상기 걸림턱은 소정의 간격으로 복수개 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 헤드레스트.The method according to claim 1,
Wherein a plurality of the engagement jaws are formed at predetermined intervals. 청구항 1에 있어서,
상기 가이드헤드의 넥부에는 넥부의 하면에서 하방으로 연장되어 소정의 폭과 길이를 갖는 탄성부가 형성되어 상기 가이드바디와 탄성적으로 체결되는 것을 특징으로 하는 차량용 헤드레스트.The method according to claim 1,
Wherein an elastic portion extending downward from a lower surface of the neck portion and having a predetermined width and length is formed on the neck portion of the guide head and is elastically fastened to the guide body. 청구항 4에 있어서,
상기 탄성부의 단부에는 소정의 위치에서 외측으로 돌출되어 하방으로 갈수록 점점 좁아지도록 경사면을 형성하는 돌출부가 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 헤드레스트.The method of claim 4,
Wherein a protruding portion is formed at an end of the elastic portion so as to protrude outward at a predetermined position and form an inclined surface so as to be gradually narrowed downward. 청구항 1에 있어서,
상기 가이드헤드의 넥부에는 외주면에서 외측으로 소정의 길이를 갖는 슬릿형상의 고정부가 돌출형성된 것을 특징으로 하는 차량용 헤드레스트.The method according to claim 1,
And a slit-shaped fixing portion having a predetermined length protruding outwardly from the outer circumferential surface is formed on the neck portion of the guide head. 청구항 6에 있어서,
상기 고정부는 복수개가 대칭을 이루도록 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 헤드레스트.The method of claim 6,
Wherein a plurality of the fixing portions are formed to be symmetrical. 청구항 6에 있어서,
상기 시트커버에는 가이드헤드의 넥부가 관통되는 결합홀이 형성되고;
상기 결합홀에는 결합홀의 외측으로 슬릿홀이 형성되며;
상기 슬릿홀에 상기 고정부가 끼움결합되는 것을 특징으로 하는 차량용 헤드레스트.The method of claim 6,
Wherein the seat cover is formed with a coupling hole through which a neck portion of the guide head passes;
A slit hole is formed in the coupling hole outside the coupling hole;
And the fixing portion is fitted to the slit hole. 청구항 1에 있어서,
상기 가이드헤드의 넥부에는 넥부의 하면에서 하방으로 연장되어 소정의 폭과 길이를 갖는 탄성부가 형성되고, 넥부의 외주면에서 외측으로 소정의 길이를 갖는 슬릿형상의 고정부가 돌출형성되되 탄성부와 고정부는 서로 직각을 이루도록 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 헤드레스트.The method according to claim 1,
A slit-shaped fixing portion having a predetermined length is protruded outward from the outer circumferential surface of the neck portion, and the elastic portion and the fixing portion are formed on the outer circumferential surface of the neck portion, Wherein the headrest is formed to be perpendicular to each other. 청구항 1에 있어서,
상기 가이드바디는 가이드부시에 의해 시트백과 결합되는 것을 특징으로 하는 차량용 헤드레스트.The method according to claim 1,
Wherein the guide body is engaged with the seat back by a guide bush.
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