FR2999027A1

FR2999027A1 - Grommet for use on beam of cable in car, has bottom, where round corner of external peripheral surface of bottom comes into engagement with internal surface being prolonged from surface of internal round corner

Info

Publication number: FR2999027A1
Application number: FR1360830A
Authority: FR
Inventors: Takashi Suzuki
Original assignee: Sumitomo Wiring Systems Ltd
Current assignee: Sumitomo Wiring Systems Ltd
Priority date: 2012-12-04
Filing date: 2013-11-05
Publication date: 2014-06-06
Anticipated expiration: 2033-11-05
Also published as: FR2999027B1; JP5761165B2; JP2014110747A

Abstract

The grommet (1) has a tubular portion (10) of larger diameter, where the tubular portion presents a circular locking cavity (16) that is intended to come into play with a peripheral edge of a crossing opening. The cavity is defined by a wall of a bottom and two side walls extending approximately perpendicular to the wall from the bottom. A round corner of an external peripheral surface of the bottom comes into engagement with an internal surface (2r1) being prolonged from a surface of an internal round corner (2e).

Description

99902 7 1 Passe-fil [Domaine technique] [0001] La présente invention concerne un passe-fil, notamment un passe-fil destiné à être monté autour d'un faisceau de câble installé dans un véhicule et à s'engager avec un orifice traversant ménagé sur un panneau de carrosserie dudit véhicule. Ledit passe-fil est susceptible d'être monté sur un orifice traversant ménagé dans une zone dont la largeur dudit panneau de carrosserie est étroite sans diminuer la dimension dudit orifice. Io [0002] En général, comme le présente la figure 8 (A), un faisceau de câble pour les portes 110 (ci-après dénommé un faisceau de porte) destiné à être installé à l'intérieur des portes latérales 100 d'un véhicule passe à travers un orifice 112 ménagé sur une extrémité 111a d'un panneau de porte 111, 15 et s'étend vers un panneau de carrosserie de véhicule 120, pour être relié à un faisceau installé dans un habitacle de voiture à travers un orifice 121 ménagé sur ledit panneau de carrosserie de véhicule 120. On installe un passe-fil 200 sur la partie du faisceau reliant la porte à la carrosserie à travers ledit orifice de la porte 112 et passant vers la carrosserie à travers 20 l'orifice de la carrosserie 121, puis on met une lèvre d'étanchéité 200a formé sur le passe-fil 200 en contact avec un rebord périphérique des orifices 112,121 de manière à empêcher l'eau de pénétrer à l'intérieur de la porte et du véhicule. [0003] 25 Comme le montre la Figure 8 (B), le panneau de porte 111 présente un panneau externe 111b et un panneau interne 111c chacun présentant un rebord. Les rebords sont liés l'un avec l'autre de manière à former un espace d'hébergement entre les deux panneaux 111b, 111c. Le faisceau de porte 110 est installé à l'intérieur dudit espace d'hébergement de façon 30 à être connecté à des équipements électriques installés à l'intérieur de la porte. [0004] Le panneau de porte interne présente d'une part une surface d'extrémité 111a (surface en regard du panneau de carrosserie de véhicule) sur laquelle est ménagé l'orifice 112, et d'autre part une partie recourbée 111d dont le rebord est relié au rebord du panneau externe 111d. La partie recourbée 111d du panneau interne 111c forme une surface frontale d'extrémité 111a dudit panneau de porte, sur laquelle est formé l'orifice 112. Lorsqu'il est requis de réduire la largeur du panneau de porte en vue d'élargir l'espace de l'habitacle, la largeur S de la surface frontale d'extrémité 111a est réduite. Par conséquent, il est nécessaire de réduire la dimension de l'orifice 112 formé sur ladite surface frontale d'extrémité 111a. [0005] Comme il a été décrit ci-dessus, si le panneau présente une faible largeur, l'orifice 120 doit être formé dans une forme oblongue dont le diamètre vertical est sensiblement supérieur au diamètre horizontal comme le montre la Figure 9 (A). Comme représenté sur la figure 9 (B), lorsque l'orifice traversant 112 est oblong, le passe-fil 200 doit également présenter une section transversale oblongue (voir JPH09-320370, J P2006-123572, etc.). [0006] Toutefois, le passe-fil oblong ne présente pas une force de verrouillage suffisante notamment au niveau des rebords verticaux linéaires. Dans ce cas, comme le montre la figure 9(C), lorsque l'on applique une force de traction (T) par l'intermédiaire du faisceau de câble 110, le passe-fil 200 peut s'enlever facilement dudit orifice 112. Par conséquent, il est nécessaire d'assurer une marge d'accrochage suffisamment large pour que la lèvre d'étanchéité 200a formé à une extrémité d'un élément de verrouillage 210 du passe-fil 200, puisse s'accrocher au rebord périphérique de l'orifice 112. Cependant, il est impossible d'obtenir une surface suffisante pour l'accrochage de la lèvre d'étanchéité, lorsque la largeur S du panneau est étroite. [0007] Ainsi, lorsque l'on ne peut former qu'un orifice de petite dimension et non pas de grande dimension pour fixer le passe-fil, comme le montre la Figure 10, on divise un grand connecteur 300 en une pluralité de petit connecteurs 310 auxquels les câbles électriques du faisceau de câble sont connectés. Cependant, lorsque l'on divise un grand connecteur en plusieurs connecteurs, par exemple en deux connecteurs, le coût des pièces, et les coûts des opérations sont en hausse. [Document de brevet] [0008] [Document de brevet 1] JPH09-320370 [Document brevet 2] JP2006-123572 [0009] [Résumé de l'invention] [Problèmes à résoudre par l'invention] La présente invention a pour objet de résoudre le problème décrit ci- dessus, et de fournir un passe-fil ne nécessitant pas de diviser un grand zo connecteur en plusieurs petits connecteurs ce qui permet de réduire leur coût. De plus, le passe-fil selon l'invention est capable de maintenir sa force d'accrochage en assurant une marge d'accrochage du passe-fil suffisante même si l'orifice traversant est ménagé sur un panneau présentant une largeur relativement étroite. 25 [0010] [Moyens pour résoudre le problème] Afin de résoudre les problèmes décrit ci-dessus, la présente invention fournit un passe-fil destiné à être monté sur un orifice traversant formé sur un panneau sur lequel est fixé le passe-fil, et à être monté sur un faisceau 30 de câble, ledit panneau étant recourbé de manière à présenter une surface plane (2e) et une surface d'extrémité avant relié par un coin arrondi (2r1), ledit orifice traversant (3,5) étant formé sur ladite surface d'extrémité avant (2f),Iedit passe-fil étant réalisé en un matériau élastique ou élastomère, ledit passe-fil présentant une portion tubulaire de grand diamètre présentant une cavité de verrouillage circulaire destinée à venir en prise avec un rebord périphérique dudit orifice traversant, ladite cavité étant définie par une paroi du fond et deux parois latérales s'étendant sensiblement perpendiculairement à ladite paroi du fond, l'une des paroi latérales s'étendant vers l'extérieur et se prolongeant par une surface de verrouillage de panneau et formant une portion de verrouillage présentant une paroi épaisse, ladite portion de verrouillage présentant un coin arrondi situé à l'extrémité libre d'une surface de verrouillage de panneau, ladite portion de verrouillage présentant une surface périphérique externe présentant un diamètre maximum de ladite portion de verrouillage, ladite surface périphérique externe étant reliée à ladite surface de verrouillage de panneau par l'intermédiaire du coin arrondi, ladite surface de verrouillage de panneau étant munie d'une lèvre d'étanchéité s'étendant en saillie de ladite surface de verrouillage de panneau, ladite lèvre d'étanchéité étant d'une part susceptible de venir s'appuyer contre ledit rebord périphérique dudit orifice, et d'autre part située à l'extrémité libre de la surface de verrouillage de panneau mais avant ledit coin arrondi. Selon l'invention, les dimensions dudit coin arrondi et de ladite surface périphérique externe de ladite portion de verrouillage sont conçues de manière à ce que ledit coin arrondi et ladite surface périphérique externe viennent s'appliquer respectivement contre une surface interne dudit coin arrondi dudit panneau et sur une surface plane interne se prolongeant de ladite surface interne dudit coin arrondi du panneau. [0011] Comme décrit ci-dessus, selon le passe-fil de la présente invention, la distance entre la lèvre d'étanchéité et la paroi du fond de la cavité de verrouillage qui vient en prise avec l'orifice traversant du panneau devient plus courte. Toutefois, en mettant en contact une zone entre la lèvre d'étanchéité, le coin arrondi et la surface périphérique externe avec le panneau, on obtient une zone d'accrochage plus grande du passe-fil sur le panneau. Par conséquent, la zone allant de la lèvre d'étanchéité, passant le coin arrondi et jusqu'à la surface périphérique externe s'applique contre la surface interne du panneau, ce qui fonctionne en tant que portion d'accrochage, même si la zone pour former l'orifice traversant est étroite, la surface plane continue du rebord périphérique de l'orifice traversant est faible, la dimension de la surface de verrouillage de panneau de la portion de verrouillage ne peut pas être assez longue, et la zone d'appui par la lèvre d'étanchéité n'est pas assez éloignée de l'orifice traversant. En conséquence, même si une force de traction est appliquée sur le passe-fil par l'intermédiaire du faisceau de câble, la portion de verrouillage ne s'enlève pas facilement de la périphérie de l'orifice traversant du panneau, ce qui permet au passe-fil une excellente force d'accrochage sur le panneau. [0012] Lorsque l'on monte ledit passe-fil selon l'invention sur une partie recourbée dudit panneau présentant une largeur relativement faible, ladite portion tubulaire de grand diamètre peut présenter une section transversale oblongue dont deux bords linéaires parallèles s'étendent dans le sens sensiblement perpendiculaire au sens de la largeur. Autrement dit, une paire des lignes droites de l'oblong s'étendent parallèlement l'une à l'autre, et le coin arrondi et la surface périphérique externe de la portion de verrouillage s'étendant sur au moins l'une des lignes droites viennent s'appliquer respectivement contre le coin interne arrondi dudit panneau recourbé et sur la surface interne plane continue dudit coin interne. [0013] En outre, lorsque l'on peut former un orifice traversant circulaire sur une zone étroite du panneau, la portion tubulaire de grand diamètre du passe- fil peut également être formée de manière à présenter une section 2 99902 7 6 transversale circulaire. Dans ce cas, la portion de verrouillage doit présenter une section transversale circulaire et être munie d'une part dudit coin arrondi et de ladite surface périphérique externe, et d'autre part de ladite lèvre d'étanchéité saillante. 5 [0014] Lorsque l'on monte le passe-fil selon l'invention sur un faisceau de câble traversant entre une porte latérale ou arrière et une carrosserie d'un véhicule, on prévoit en outre une portion tubulaire de petit diamètre présentant une forme tubulaire annelée. Ladite portion tubulaire de petit 10 diamètre présentant deux extrémités dont l'une est reliée à la portion tubulaire de grand diamètre destinée à être montée dans un orifice formé sur une partie pliée d'une bordure périphérique d'un panneau interne de port, et l'autre est reliée à la portion tubulaire de grand diamètre destinée à être montée dans un orifice traversant formé sur la carrosserie. 15 [0015] En outre, le passe-fil selon la présente invention est apte à être utilisé non seulement pour faire passer des faisceaux traversant entre la porte et la carrosserie de véhicule mais aussi pour être monté sur un orifice traversant formé sur un panneau étroit. zo [Effet de l'invention] [0016] Comme il a été décrit ci-dessus, lorsque l'orifice traversant pour faire passer le passe-fil est trop large par rapport à la largeur du panneau et la surface suffisante n'est pas assurée autour de l'orifice traversant, la 25 marge d'accrochage pour la portion d'accrochage du passe-fil devient courte. Selon l'invention, on forme un coin arrondi à l'extrémité de la surface de verrouillage de panneau destiné à venir en contact avec la surface interne du coin arrondi du panneau, et on fait venir en contact la surface périphérique externe ayant le plus grand diamètre de la portion de 30 verrouillage avec la surface interne du panneau. De plus, la lèvre d'étanchéité du passe-fil selon l'invention est formée à une position vers l'extérieur de la surface de verrouillage de panneau avant le coin arrondi et non pas à l'extrémité comprenant le coin arrondi. De plus, on fait venir en contact d'une part ladite lèvre d'étanchéité avec le rebord périphérique de l'orifice traversant et d'autre part le coin arrondi situé à l'extérieur de la lèvre d'étanchéité avec la surface interne du coin arrondi du panneau, et on applique la surface périphérique externe se prolongeant du coin arrondi sur la surface interne de la partie plane dudit panneau. C'est-à-dire que, même si la distance entre la lèvre d'étanchéité et la paroi du fond de la cavité qui vient en contact avec l'orifice est courte, on peut la faire fonctionner en tant que portion d'accrochage en mettant fermement en contact le coin arrondi situé à l'extérieur de la lèvre d'étanchéité et la surface périphérique externe de la portion de verrouillage avec le panneau. Par conséquent, on améliore la force de fixation du passe-fil, ce qui lui permet de l'empêcher de s'enlever de l'orifice même si une force de traction est exercée. [Description des dessins] [0017] D'autres particularités et avantages de l'invention ressortiront à la lecture de la description faite ci-après d'un mode de réalisation particulier de l'invention, donné à titre indicatif mais non limitatif, en référence aux dessins annexés sur lesquels : - [Figure 1] montre une coupe schématique d'un passe-fil selon la présente invention dans un état où il est monté autour d'un faisceau de porte pour le faire passer d'une carrosserie à une porte de véhicule ; - [Figure 2] est une vue de face montrant une surface d'extrémité avant du panneau de porte munie d'un orifice traversant, (B) montre une vue expliquant des relations dimensionnelles de l'orifice formé sur le panneau de porte ; - [Figure 3] est une vue de face d'un passe-fil selon l'invention dans lequel un faisceau de porte est inséré ; - [Figure 4] montre des éléments essentiels d'un passe-fil selon l'invention, dans lequel (A) montre une vue de coupe d'une portion tubulaire de grande diamètre servant d'une portion de verrouillage du côté porte, (B) est une vue de coupe suivant un axe B-B de (A),et (C) montre une vue de coupe agrandie de la portion de verrouillage présentant une lèvre d'étanchéité s'étendant en saillie ; - [Figure 5] (A) illustre la relation entre la portion de verrouillage et une partie courbée de la partie du panneau,(B) montre le passe-fil dans un état où une gorge de verrouillage du passe-fil venant en prise avec l'orifice du panneau et la lèvre d'étanchéité, une partie arrondie et une surface externe du corps principal s'appliquent contre ledit panneau ; - [Figure 6] montre le passe-fil installé sur l'orifice du panneau et monté sur le faisceau de porte ; - [Figure 7] illustre une variante du passe-fil selon l'invention ; - [Figure 8]représente un passe-fil de l'art antérieur dans lequel (A) montre une vue en coupe du passe-fil monté sur un faisceau de porte traversant entre la carrosserie de véhicule et la porte de véhicule, (B) illustre une vue en coupe du passe-fil monté sur un orifice du côté porte ; - [Figure 9] (A) illustre un orifice formé sur un panneau de porte et (B) illustre une vue schématique du passe-fil destiné à être monté sur l'orifice de (A), et (C) illustre une vue en coupe du passe-fils fixé sur l'orifice traversant ; - [Figure 10] illustre le problème de l'art antérieur. [MODE DE REALISATION DE L'INVENTION] [0018] Les Figures 1 à 6 montrent un passe-fil 1 selon un mode de réalisation de la présente invention. Comme le montre la Figure 1, le passe-fil 1 est destiné à être monté sur un faisceau de câble pour les portes 6 (ci-après dénommé le faisceau de porte 6). Le faisceau de porte 6 passe à travers un orifice traversant 3 ménagé sur une surface d'extrémité avant 2f d'un panneau de porte 2 d'une porte latérale d'un véhicule et traverse entre la porte latérale et une carrosserie. Le faisceau de porte passe ensuite à travers un orifice traversant 5 ménagé sur un panneau de carrosserie 4 pour être installé dans la carrosserie. [0019] Ledit faisceau de porte 6 comprend des câbles électrique 6a présentant une extrémité destinée à être installée à la carrosserie, laquelle est reliée à un connecteur 30 relativement grand. La partie des câbles électriques 6a destinés à être installés à l'intérieur de la porte se divisent en plusieurs branches 6b, chacune des branches se terminant par une extrémité reliée à un connecteur C. Ces connecteurs C sont destinés à alimenter des équipements électriques installés à l'intérieur de la porte latérale. Le passe-fil 1 est monté sur le faisceau de porte 6 en insérant la partie du faisceau destinée à être installée dans la carrosserie comprenant ledit connecteur 30, à l'intérieur du passe-fil. [0020] Le passe-fil est réalisé en caoutchouc ou en élastomère par moulage. Comme le montre les figures 1 et 3, le passe-fil présente une portion tubulaire de grand diamètre 10 destinée à être montée sur l'orifice 3 de la porte et une portion tubulaire de grand diamètre 11 destiné à être montée sur l'orifice 5 de la carrosserie, lesquelles sont reliées entre elles par l'intermédiaire d'une portion tubulaire annelée de petit diamètre 12 présentant une forme de tuyau annelé . De plus, on prévoit des pièces d'enroulement de ruban 8,9 chacune s'étendant en saillie d'une extrémité de chaque portion tubulaire de grande diamètre 10, 11. On enroule un ruban adhésif T autour de chaque pièce d'enroulement de ruban 8,9, pour fixer le passe-fil 1 sur le faisceau de porte 6 après l'insertion du faisceau 6 à l'intérieur du passe-fil 1. [0021] Comme le montre la figure 2, le panneau de porte 2 est formé en reliant les rebords d'extrémité d'un panneau externe 2a et d'un panneau interne 2b. Le rebord du panneau interne 2b est recourbé. Cette partie recourbée du panneau interne 2b forme une surface d'extrémité avant 2f sur laquelle l'orifice traversant 3 est prévu. On a tendance à réduire la largeur S du panneau de porte 2 afin d'agrandir l'habitacle. A titre d'exemple, comme le montre la Figure 2(B), la largeur S de la surface d'extrémité avant 2f du panneau de porte est 64mm, un coin arrondi 2r1 situé entre une surface plane 2e et la surface d'extrémité avant 2f présente un diamètre de 5mm, et un coin arrondi 2r2 situé entre le panneau d'extrémité avant 2f et la partie reliée 2g au panneau externe présente un diamètre de 5mm. Par conséquent, la largueur Sa d'une surface plane de la surface d'extrémité avant 2f sur laquelle est prévu l'orifice traversant 3 est de 59mm. [0022] Comme le montre la Figure 2 (A), l'orifice traversant 3 formé sur le panneau d'extrémité avant 2f présente une forme oblongue dont la largeur (dans le sens horizontal) 3s est inférieure à la longueur (dans le sens vertical) de l'orifice traversant 3. La largeur 3s inférieure de l'orifice traversant 3 est définie de telle manière à avoir une largeur la plus grande possible, soit 53mm. Les distances de la surface plane entre un rebord latéral 3a et un coin arrondi 2r2 de la surface d'extrémité avant 2f, et entre un bord latéral 3b et la partie arrondie 2r1 de la surface d'extrémité avant 2f (il s'agit des dimensions de la marge d'accrochage de la collerette d'accrochage) sont chacune de 3mm. Ainsi, les marges d'accrochage de la collerette d'accrochage sont relativement courtes par rapport à la dimension de l'orifice traversant 3. [0023] Comme le montre la Figure 4(B), le passe-fil 1 présente un corps cylindrique relativement oblong dans le sens vertical afin de monter la portion tubulaire de grand diamètre 10 pour les portes et la portion tubulaire de grand diamètre 11 pour la carrosserie respectivement sur les n orifices traversants oblongs 3 et 5. Les portions tubulaires de grand diamètre 10, 11 sont liées entre elles par l'intermédiaire de la portion tubulaire de petit diamètre 12 présentant une paroi mince selon la section transversale circulaire.TECHNICAL FIELD [0001] The present invention relates to a grommet, in particular a grommet intended to be mounted around a cable harness installed in a vehicle and to engage with an orifice passing through a body panel of said vehicle. Said grommet is capable of being mounted on a through orifice formed in an area whose width of said body panel is narrow without decreasing the size of said orifice. In general, as shown in FIG. 8 (A), a cable bundle for the doors 110 (hereinafter referred to as a door bundle) intended to be installed inside the side doors 100 of a vehicle passes through an orifice 112 formed on one end 111a of a door panel 111, 15 and extends to a vehicle body panel 120, to be connected to a beam installed in a passenger compartment through a hole 121 is provided on said vehicle body panel 120. A grommet 200 is installed on the portion of the beam connecting the door to the body through said port 112 port and passing to the body through the port of the body. body 121, then a sealing lip 200a formed on the grommet 200 is placed in contact with a peripheral rim of the orifices 112,121 so as to prevent water from entering the interior of the door and the vehicle. [0003] As shown in FIG. 8 (B), the door panel 111 has an outer panel 111b and an inner panel 111c each having a flange. The flanges are bonded to each other so as to form a hosting space between the two panels 111b, 111c. The door bundle 110 is installed within said accommodation space so as to be connected to electrical equipment installed within the door. The inner door panel has on the one hand an end surface 111a (facing surface of the vehicle body panel) on which is formed the orifice 112, and secondly a bent portion 111d whose flange is connected to the edge of the outer panel 111d. The curved portion 111d of the inner panel 111c forms an end end surface 111a of said door panel, on which the hole 112 is formed. When it is required to reduce the width of the door panel to widen the space of the passenger compartment, the width S of the front end surface 111a is reduced. Therefore, it is necessary to reduce the size of the orifice 112 formed on said end face 111a. As described above, if the panel has a small width, the orifice 120 must be formed in an oblong shape whose vertical diameter is substantially greater than the horizontal diameter as shown in Figure 9 (A). . As shown in Fig. 9 (B), when the through hole 112 is oblong, the grommet 200 must also have an oblong cross-section (see JPH09-320370, J2006-123572, etc.). However, the elongated grommet does not have a sufficient locking force especially at the vertical linear edges. In this case, as shown in Fig. 9 (C), when a pulling force (T) is applied through the cable bundle 110, the grommet 200 can easily be removed from said port 112. Therefore, it is necessary to provide a sufficiently wide margin of attachment so that the sealing lip 200a formed at one end of a locking member 210 of the grommet 200 can catch on the peripheral edge of the grommet. However, it is impossible to obtain a sufficient surface for the attachment of the sealing lip, when the width S of the panel is narrow. Thus, when it is possible to form an orifice of small size and not of large size to fix the grommet, as shown in FIG. 10, a large connector 300 is divided into a plurality of small members. connectors 310 to which the electrical cables of the cable harness are connected. However, when dividing a large connector into multiple connectors, for example two connectors, the cost of parts, and the costs of operations are increasing. [Patent Document] [0008] [Patent Document 1] JPH09-320370 [Patent Document 2] JP2006-123572 [0009] [Summary of the Invention] [Problems to be Solved by the Invention] The object of the present invention is solve the problem described above, and provide a grommet does not require to divide a large zo connector into several small connectors which reduces their cost. In addition, the grommet according to the invention is able to maintain its gripping force by providing a sufficient hooking margin of the grommet even if the through hole is formed on a panel having a relatively narrow width. [0010] [Means for solving the problem] In order to solve the problems described above, the present invention provides a grommet for mounting on a through hole formed on a panel to which the grommet is attached, and being mounted on a cable bundle, said panel being bent to have a flat surface (2e) and a front end surface connected by a rounded corner (2r1), said through hole (3,5) being formed on said front end surface (2f), said grommet being made of an elastic or elastomeric material, said grommet having a large diameter tubular portion having a circular locking cavity for engaging a rim device of said through orifice, said cavity being defined by a wall of the bottom and two side walls extending substantially perpendicular to said bottom wall, one of the side walls outwardly and extending through a panel-locking surface and forming a thick-walled locking portion, said locking portion having a rounded corner at the free end of a panel-locking surface, said a locking portion having an outer peripheral surface having a maximum diameter of said locking portion, said outer peripheral surface being connected to said panel locking surface via the rounded corner, said panel locking surface being provided with a sealing lip projecting from said panel locking surface, said sealing lip being on the one hand capable of coming to bear against said peripheral rim of said orifice, and secondly located on the other end; free of the panel locking surface but before said rounded corner. According to the invention, the dimensions of said rounded corner and said outer peripheral surface of said locking portion are designed so that said rounded corner and said outer peripheral surface are respectively applied against an inner surface of said rounded corner of said panel and on an inner planar surface extending from said inner surface of said rounded corner of the panel. As described above, according to the grommet of the present invention, the distance between the sealing lip and the bottom wall of the locking cavity that engages with the through hole of the panel becomes greater. short. However, by contacting an area between the sealing lip, the rounded corner and the outer peripheral surface with the panel, a larger gripping area of the grommet is obtained on the panel. Therefore, the area from the sealing lip, passing the rounded corner and up to the outer peripheral surface is applied against the inner surface of the panel, which functions as a hooking portion, even if the area to form the through hole is narrow, the continuous planar surface of the peripheral flange of the through hole is small, the size of the panel locking surface of the locking portion can not be long enough, and the area of support by the sealing lip is not far enough from the through hole. Accordingly, even if a pulling force is applied to the grommet through the cable harness, the locking portion does not easily remove from the periphery of the through hole of the panel, allowing the grommet an excellent hanging force on the panel. When mounting said grommet according to the invention on a curved portion of said panel having a relatively small width, said tubular portion of large diameter may have an oblong cross section of which two parallel linear edges extend in the direction substantially perpendicular to the direction of the width. In other words, a pair of the straight lines of the oblong extend parallel to each other, and the rounded corner and the outer peripheral surface of the locking portion extend over at least one of the straight lines. are respectively applied against the rounded inner corner of said curved panel and on the continuous planar internal surface of said inner corner. In addition, when a circular through hole can be formed over a narrow area of the panel, the large diameter tubular portion of the grommet may also be formed to have a circular cross section. In this case, the locking portion must have a circular cross section and be provided on the one hand with said rounded corner and said outer peripheral surface, and on the other hand with said protruding sealing lip. When the grommet according to the invention is mounted on a cable bundle passing between a side or rear door and a bodywork of a vehicle, a small-diameter tubular portion having a shape is also provided. annular tubular. Said small diameter tubular portion having two ends, one of which is connected to the large diameter tubular portion for mounting in an orifice formed on a folded portion of a peripheral edge of an inner harbor panel, and other is connected to the tubular portion of large diameter to be mounted in a through hole formed on the body. In addition, the grommet according to the present invention is adapted to be used not only to pass through beams between the door and the vehicle body but also to be mounted on a through hole formed on a narrow panel. . [Effect of the invention] As described above, when the through hole for passing the grommet is too wide with respect to the width of the panel and the sufficient area is not sufficient. ensured around the through hole, the hooking margin for the gripping portion of the grommet becomes short. According to the invention, a rounded corner is formed at the end of the panel locking surface intended to come into contact with the inner surface of the rounded corner of the panel, and the outer peripheral surface having the largest diameter of the locking portion with the inner surface of the panel. In addition, the sealing lip of the grommet according to the invention is formed at an outward position of the panel locking surface before the rounded corner and not at the end comprising the rounded corner. In addition, it is brought into contact on the one hand said sealing lip with the peripheral rim of the through hole and on the other hand the rounded corner located outside the sealing lip with the inner surface of the rounded corner of the panel, and applying the outer peripheral surface extending from the rounded corner on the inner surface of the flat portion of said panel. That is, even if the distance between the sealing lip and the bottom wall of the cavity that comes into contact with the orifice is short, it can be operated as a hooking portion by firmly contacting the rounded corner on the outside of the sealing lip and the outer peripheral surface of the locking portion with the panel. As a result, the grommet attachment force is improved, which allows it to be prevented from being removed from the orifice even if a pulling force is exerted. [Description of the drawings] Other features and advantages of the invention will emerge on reading the following description of a particular embodiment of the invention, given as an indication but without limitation, in reference to the accompanying drawings in which: - [Figure 1] shows a schematic section of a grommet according to the present invention in a state where it is mounted around a door bundle to change it from a body to a vehicle door; - [Figure 2] is a front view showing a front end surface of the door panel provided with a through hole, (B) shows a view explaining dimensional relationships of the orifice formed on the door panel; - [Figure 3] is a front view of a grommet according to the invention in which a door beam is inserted; [Figure 4] shows essential elements of a grommet according to the invention, in which (A) shows a sectional view of a tubular portion of large diameter serving as a locking portion on the door side, ( B) is a sectional view along an axis BB of (A), and (C) shows an enlarged sectional view of the locking portion having a protruding sealing lip; - [Figure 5] (A) illustrates the relationship between the locking portion and a curved portion of the panel portion, (B) shows the grommet in a state where a grommet lock groove is engaged with the orifice of the panel and the sealing lip, a rounded portion and an outer surface of the main body are applied against said panel; - [Figure 6] shows the grommet installed on the panel hole and mounted on the door harness; [Figure 7] illustrates a variant of the grommet according to the invention; - [Figure 8] shows a prior art grommet in which (A) shows a sectional view of the grommet mounted on a through door bundle between the vehicle body and the vehicle door, (B) illustrates a sectional view of the grommet mounted on a port-side port; - [Figure 9] (A) illustrates an orifice formed on a door panel and (B) illustrates a schematic view of the grommet to be mounted on the orifice of (A), and (C) illustrates a view of cutting of the grommet fixed on the through hole; [Figure 10] illustrates the problem of the prior art. [EMBODIMENT OF THE INVENTION] [0018] Figures 1 to 6 show a grommet 1 according to an embodiment of the present invention. As shown in Figure 1, the grommet 1 is intended to be mounted on a cable harness for the doors 6 (hereinafter referred to as the door beam 6). The door bundle 6 passes through a through hole 3 provided on a front end surface 2f of a door panel 2 of a side door of a vehicle and passes between the side door and a body. The door beam then passes through a through hole 5 formed on a body panel 4 to be installed in the body. Said door beam 6 comprises electrical cables 6a having an end intended to be installed in the body, which is connected to a relatively large connector 30. The portion of the electrical cables 6a intended to be installed inside the door are divided into several branches 6b, each of the branches terminating in an end connected to a connector C. These connectors C are intended to supply electrical equipment installed in inside the side door. The grommet 1 is mounted on the door harness 6 by inserting the portion of the harness to be installed in the body comprising said connector 30, inside the grommet. The grommet is made of rubber or elastomer by molding. As shown in Figures 1 and 3, the grommet has a tubular portion of large diameter 10 to be mounted on the orifice 3 of the door and a tubular portion of large diameter 11 to be mounted on the orifice 5 of the bodywork, which are interconnected via an annular tubular portion of small diameter 12 having a corrugated pipe shape. In addition, ribbon winding pieces 8, 9 each projecting from one end of each large-diameter tubular portion 10, 11 are provided. An adhesive tape T is wrapped around each winding piece. 8.9 tape, to fix the grommet 1 on the door harness 6 after the insertion of the bundle 6 inside the grommet 1. [0021] As shown in Figure 2, the door panel 2 is formed by connecting the end flanges of an outer panel 2a and an inner panel 2b. The edge of the inner panel 2b is curved. This bent portion of the inner panel 2b forms a front end surface 2f on which the through hole 3 is provided. There is a tendency to reduce the width S of the door panel 2 to enlarge the cabin. By way of example, as shown in Figure 2 (B), the width S of the front end surface 2f of the door panel is 64mm, a rounded corner 2r1 located between a flat surface 2e and the end surface before 2f has a diameter of 5mm, and a rounded corner 2r2 located between the front end panel 2f and the connected portion 2g to the outer panel has a diameter of 5mm. Therefore, the width Sa of a flat surface of the front end surface 2f on which the through hole 3 is provided is 59mm. As shown in Figure 2 (A), the through hole 3 formed on the front end panel 2f has an oblong shape whose width (in the horizontal direction) 3s is less than the length (in the direction vertical)) of the through hole 3. The width 3s lower of the through hole 3 is defined so as to have the widest possible width, 53mm. The distances from the flat surface between a lateral flange 3a and a rounded corner 2r2 of the front end surface 2f, and between a lateral edge 3b and the rounded portion 2r1 of the front end surface 2f (these are dimensions of the hooking margin of the fastening flange) are each 3mm. Thus, the hooking margins of the hooking flange are relatively short compared to the dimension of the through hole 3. As shown in Figure 4 (B), the grommet 1 has a cylindrical body relatively oblong in the vertical direction to mount the tubular portion of large diameter 10 for the doors and the tubular portion of large diameter 11 for the body respectively on the n oblong through holes 3 and 5. The tubular portions of large diameter 10, 11 are interconnected via the tubular portion of small diameter 12 having a thin wall in the circular cross section.

La partie tubulaire de petit diamètre 12 se prolonge par un trône de cône circulaire 15 présentant une paroi épaisse. Le trône de cône circulaire 15 se prolonge, par l'intermédiaire d'une cavité de verrouillage 16 circulaire, par une portion de verrouillage 17 présentant un diamètre sensiblement supérieur à celui du trône de cône circulaire 15. La cavité de verrouillage 16 est configurée de manière à pouvoir venir en prise avec le rebord périphérique dudit orifice traversant 3. [0024] La figure 4 (C) est une vue agrandie de la portion tubulaire de grand diamètre 10 pour les portes, selon laquelle la portion de verrouillage 17 présente une surface de verrouillage de panneau 17a d'une part formant une des parois latérales de la cavité de verrouillage 16 et d'autre part s'étendant en saillie d'une paroi du fond 16a de la cavité de verrouillage 16. L'autre paroi latérale 16b de la cavité de verrouillage 16 se prolonge vers une surface périphérique de l'extrémité du trône de cône 15. [0025] La surface externe de ladite portion de verrouillage 17 est formée de telle manière à ce que ladite surface de verrouillage de panneau 17a, qui s'étend en continue de la paroi du fond 16a et en saillie dans le sens radial, soit raccordée par l'intermédiaire d'un coin arrondi 17b à une surface périphérique externe 17c présentant un diamètre maximum de ladite portion de verrouillage 17. En se référant à la Figure 4 (C), la longueur 17s1 de la surface de verrouillage de panneau 17a depuis la paroi du fond 16a vers le sens radial est de 3mm, et le coin arrondi 17b présentant un diamètre de 5mm. Le coin arrondi 17b est formé de telle manière à venir en contact avec le coin arrondi 2r1 du panneau interne du panneau de porte 2. La distance 17s2 entre la paroi du fond 16a de la cavité de verrouillage 16 et la surface périphérique externe 17c est de 5,5mm et ladite surface de verrouillage de panneau 17a est formée de façon à pouvoir venir en contact avec la surface plane 2e de la surface interne du panneau interne du panneau de porte. [0026] Comme le montre la figure 6, le coin arrondi 17b et la surface périphérique externe 17c de la portion de verrouillage 17 cylindrique oblongue, viennent en contact respectivement avec le coin arrondi 2r1 et la partie plane 2e de la surface interne du panneau interne à un côté par rapport à la longueur de la portion de verrouillage 17. Toutefois, puisque le coin arrondi 17b situé à l'autre côté par rapport à la longueur de la portion de verrouillage 17, est recourbé dans un sens opposé à celui du coin arrondi 2r2, il ne vient pas en contact avec le coin arrondi 2r2. [0027] Comme le montre la figure 4, une lèvre d'étanchéité 22 qui s'étend en saillie de la surface de verrouillage de panneau 17a est formée sur la surface de verrouillage de panneau 17a. La lèvre d'étanchéité 22 présentant une largeur de 0,5 mm est située à une position entre 2,5mm et 3mm, en ligne droite, d'une jonction entre la paroi du fond 16a et la surface de verrouillage de panneau 17a. C'est-à-dire que la lèvre d'étanchéité n'est pas formée vers l'extrémité libre de la portion de verrouillage 17 comprenant le coin arrondi 17b mais elle est formée à 2,5mm (correspondant à la courbure du coin arrondi) de la surface périphérique externe 17c. La lèvre d'étanchéité 22 s'étend de façon circonférentielle et oblongue, et les bords supérieur et inférieur (les bords plus courts) et les deux bords latéraux (les bords plus long) de la lèvre d'étanchéité 22 sont situées à 2,5mm de la surface périphérique externe 17c. [0028] Par conséquent, la portion d'engagement 17 présente la lèvre d'étanchéité 22 s'étendant en saillie de la surface de verrouillage de panneau 17a à 2,5 mm vers la paroi du fond 16a de la surface périphérique externe 17c, et se prolongeant par la surface périphérique externe 17c par l'intermédiaire du coin arrondi 17b. [0029] Dans le cas où l'orifice traversant 5 du panneau de carrosserie 4 présente sensiblement la même forme que celle de l'orifice traversant 3 du panneau de porte, la portion d'engagement du panneau de carrosserie présente également la même forme que celle de la portion d'engagement 17 du panneau de porte. De plus, la portion d'engagement du panneau de carrosserie présente une lèvre d'étanchéité s'étendant en saillie d'une position similaire. [0030] Comme le montre la figure 3, on monte le passe-fil 1 sur le faisceau de câble 6 en introduisant l'extrémité du côté de carrosserie de la pluralité de câbles électrique reliés entre eux à laquelle le connecteur 30 est relié. Dans ce cas, il est préférable de former des orifices 3,5 du panneau de porte et du panneau de carrosserie relativement grands par rapport à la largeur du panneau de porte. Ainsi, même si le connecteur 30 auquel est reliée l'extrémité des câbles du côté de la carrosserie est relativement grand, on peut l'insérer facilement. On fixe le passe-fil 1 en enroulant le ruban adhésif T autour des câbles du faisceau de porte 6 par l'intermédiaire de la pièce d'enroulement de ruban 8, 9, après avoir fait passer l'extrémité du côté carrosserie du faisceau de porte 6 à travers le passe-fil 1. [0031] Ainsi, selon le procédé d'installation du faisceau de porte 6 sur lequel est monté le passe-fil 1, après avoir installé le faisceau de porte 6 à l'intérieure de la porte latérale, on fait passer la portion tubulaire de grand diamètre 11 du côté de la carrosserie à travers l'orifice traversant 3 du panneau de porte 2, puis on fait traverser la portion tubulaire de petit diamètre 12 entre la porte et la carrosserie. Ensuite, on fixe la portion tubulaire de grand diamètre 11 sur l'orifice traversant 5 en l'insérant, puis on fixe la portion tubulaire de grand diamètre 10 pour les portes sur l'orifice traversant 3 du panneau de porte en l'insérant. [0032] La figure 6 montre la portion tubulaire de grand diamètre 10 insérée et fixée sur l'orifice traversant 3 dudit panneau de porte 2. Le rebord périphérique de l'orifice traversant 3 pénètre dans la cavité de verrouillage 16 et la lèvre d'étanchéité 22 circulaire formée sur la portion d'engagement 17 vient s'appuyer contre tout le rebord périphérique de l'orifice 3 du côté interne de la surface d'extrémité avant 2f. [0033] Au surplus, le coin arrondi 17b de la portion de verrouillage 17 vient s'appliquer contre le coin arrondi 2r1 de la surface d'extrémité avant 2f du panneau de porte 2. La surface périphérique externe 17c présentant le plus grand diamètre de la portion de verrouillage 17 vient fermement en contact avec la paroi interne de la partie plane 2e du panneau de porte 2. La zone entre le coin arrondi 2r1 et la partie plane 2e de la paroi interne zo du panneau interne fonctionne en tant que surface d'accrochage en venant en contact avec le coin arrondi 17b et la surface périphérique externe 17c. Ainsi, on peut non seulement obtenir une marge d'accrochage suffisante de la portion de verrouillage 17 du passe-fil 1, mais aussi éviter à la portion de verrouillage 17 de s'enlever du panneau 25 même si une force de traction (T) est appliquée sur le passe-fil 1. Par conséquent, on peut obtenir une force d'accrochage suffisante du passe-fil 1 sur le panneau. De plus, étant donné que la lèvre d'étanchéité s'applique fermement tout autour du rebord périphérique de l'orifice traversant, on peut assurer une 30 bonne étanchéité. [0034] Ainsi, en utilisant le passe-fil selon la présente invention, on peut obtenir une surface suffisante d'accrochage sur le panneau pour la portion de verrouillage 17 même si on forme un orifice traversant relativement grand sur un panneau présentant une largeur étroite. En conséquence, on peut non seulement améliorer la force de fixation du passe-fil sur le panneau, mais aussi agrandir l'orifice traversant et le diamètre interne du passe-fil, ce qui permet aux grands connecteurs de passer à l'intérieur du passe-fil. Ainsi, puisque on n'a nul besoin de diviser les grands connecteurs en petits connecteurs, on peut éviter une augmentation du coût. [0035] En outre, lorsqu'on forme un orifice traversant oblong sur un panneau étroit et qu'on installe un passe-fil oblong sur ledit orifice traversant, la marge d'accrochage au niveau des rebords supérieur et inférieur (rebords horizontaux) n'est pas limitée. Par conséquent, comme le montre la Figure 7, à la partie supérieure et à la partie inférieure de la portion de verrouillage 17, on peut ne pas former la lèvre d'étanchéité à l'extérieur de la surface de verrouillage de panneau 17a, mais on peut former une lèvre d'étanchéité 22a sur une portion d'extrémité saillante de la surface de verrouillage de panneau 17a formée en inclinant l'extrémité saillante vers la surface périphérique externe 17c présentant le diamètre le plus grand de la portion de verrouillage. [0036] Par ailleurs, bien que, dans le mode de réalisation présenté ci-dessus, le passe-fil soit destiné à être monté sur un orifice traversant formé sur la surface frontale d'extrémité du panneau de porte latérale, il peut être utilisé dans des zones soumises aux mêmes conditions (espace relativement étroit). A titre d'exemple, il peut être monté sur un orifice traversant formé sur un panneau de porte qui fait passer un faisceau de câble entre la porte arrière et la carrosserie. [0037] [Description des références] 1 passe-fil 2e surface plane 3, 5 orifice traversant 4 panneau de carrosserie 10,11 portion tubulaire de grand diamètre 15 trône de cône circulaire 16 cavité de verrouillage 16a paroi du fond 17 portion de verrouillage 17a surface de verrouillage de panneau 17b coin arrondi 17c surface périphérique externe 22 lèvre d'étanchéitéThe tubular portion of small diameter 12 is extended by a circular cone throne 15 having a thick wall. The circular cone throne 15 is extended, by means of a circular locking cavity 16, by a locking portion 17 having a diameter substantially greater than that of the circular cone throne 15. The locking cavity 16 is configured from to be able to engage the peripheral flange of said through-hole 3. [0024] Fig. 4 (C) is an enlarged view of the large-diameter tubular portion for the doors, wherein the latch portion 17 has a surface panel latch 17a on the one hand forming one of the side walls of the locking cavity 16 and on the other hand projecting from a wall of the bottom 16a of the locking cavity 16. The other side wall 16b of the locking cavity 16 extends to a peripheral surface of the end of the cone throne 15. The outer surface of said locking portion 17 is formed in such a manner said panel-locking surface 17a, which extends continuously from the bottom wall 16a and protrudes radially, is connected via a rounded corner 17b to an outer peripheral surface 17c having a Maximum diameter of said locking portion 17. Referring to Figure 4 (C), the length 17s1 of the panel locking surface 17a from the bottom wall 16a radially is 3mm, and the rounded corner 17b having a diameter of 5mm. The rounded corner 17b is shaped such as to contact the rounded corner 2r1 of the inner panel of the door panel 2. The distance 17s2 between the bottom wall 16a of the locking cavity 16 and the outer peripheral surface 17c is 5.5mm and said panel locking surface 17a is formed so as to come into contact with the flat surface 2e of the inner surface of the inner panel of the door panel. As shown in Figure 6, the rounded corner 17b and the outer peripheral surface 17c of the oblong cylindrical locking portion 17, respectively come into contact with the rounded corner 2r1 and the flat portion 2e of the inner surface of the inner panel. at one side with respect to the length of the locking portion 17. However, since the rounded corner 17b at the other side of the length of the locking portion 17 is bent in a direction opposite to that of the corner rounded 2r2, it does not come into contact with the rounded corner 2r2. As shown in FIG. 4, a sealing lip 22 which protrudes from the panel locking surface 17a is formed on the panel locking surface 17a. The sealing lip 22 having a width of 0.5 mm is located at a position between 2.5mm and 3mm, in a straight line, of a junction between the bottom wall 16a and the panel locking surface 17a. That is, the sealing lip is not formed toward the free end of the locking portion 17 including the rounded corner 17b but is formed at 2.5mm (corresponding to the curvature of the rounded corner ) of the outer peripheral surface 17c. The sealing lip 22 extends circumferentially and oblongly, and the upper and lower edges (the shorter edges) and the two lateral edges (the longer edges) of the sealing lip 22 are located at 2, 5mm from the outer peripheral surface 17c. As a result, the engagement portion 17 has the sealing lip 22 projecting from the panel locking surface 17a at 2.5 mm toward the bottom wall 16a of the outer peripheral surface 17c, and extending through the outer peripheral surface 17c through the rounded corner 17b. In the case where the through hole 5 of the body panel 4 has substantially the same shape as that of the through hole 3 of the door panel, the engagement portion of the body panel also has the same shape as that of the engagement portion 17 of the door panel. In addition, the engagement portion of the body panel has a sealing lip projecting from a similar position. As shown in Figure 3, the grommet 1 is mounted on the cable bundle 6 by introducing the end of the body side of the plurality of interconnected electrical cables to which the connector 30 is connected. In this case, it is preferable to form relatively large openings of the door panel and the body panel relative to the width of the door panel. Thus, even if the connector 30 which is connected to the end of the cables on the body side is relatively large, it can be easily inserted. The grommet 1 is fixed by wrapping the adhesive tape T around the cables of the door bundle 6 via the ribbon winding piece 8, 9, after having passed the end of the body side of the bundle of tape. door 6 through the grommet 1. [0031] Thus, according to the method of installation of the door harness 6 on which is mounted the grommet 1, after installing the door harness 6 inside the side door, the tubular portion of large diameter 11 is passed from the side of the bodywork through the through hole 3 of the door panel 2, and then passes through the tubular portion of small diameter 12 between the door and the body. Then, the large-diameter tubular portion 11 is secured to the through hole 5 by inserting it, and then the large-diameter tubular portion 10 for the doors is attached to the through hole 3 of the door panel by inserting it. FIG. 6 shows the tubular portion of large diameter 10 inserted and fixed on the through-orifice 3 of said door panel 2. The peripheral rim of the through-orifice 3 penetrates into the locking cavity 16 and the lip of Circumferential sealing 22 formed on the engagement portion 17 abuts against the entire peripheral rim of the port 3 on the inner side of the front end surface 2f. In addition, the rounded corner 17b of the locking portion 17 is pressed against the rounded corner 2r1 of the front end surface 2f of the door panel 2. The outer peripheral surface 17c having the largest diameter of the locking portion 17 comes into firm contact with the inner wall of the flat portion 2e of the door panel 2. The area between the rounded corner 2r1 and the flat portion 2e of the inner wall zo of the inner panel functions as a surface of hooking into contact with the rounded corner 17b and the outer peripheral surface 17c. Thus, one can not only obtain a sufficient margin of attachment of the locking portion 17 of the grommet 1, but also prevent the locking portion 17 from removing the panel 25 even if a pulling force (T) is applied on the grommet 1. Therefore, one can obtain a sufficient gripping force of the grommet 1 on the panel. In addition, since the sealing lip is firmly attached around the peripheral rim of the through hole, a good seal can be ensured. Thus, using the grommet according to the present invention, it is possible to obtain a sufficient hooking surface on the panel for the locking portion 17 even if a relatively large through hole is formed on a panel having a narrow width. . As a result, not only can the fixing force of the grommet on the panel be improved, but also the through-hole and internal diameter of the grommet can be enlarged, allowing the large connectors to pass through the pass. -fil. Thus, since there is no need to divide the large connectors into small connectors, an increase in cost can be avoided. In addition, when forming an oblong through hole on a narrow panel and installing an elongated grommet on said through hole, the hooking margin at the upper and lower flanges (horizontal flanges) n is not limited. Therefore, as shown in Figure 7, at the top and bottom of the locking portion 17, the sealing lip may not be formed outside the panel locking surface 17a, but a sealing lip 22a may be formed on a projecting end portion of the panel locking surface 17a formed by tilting the projecting end towards the outer peripheral surface 17c having the largest diameter of the locking portion. Furthermore, although, in the embodiment presented above, the grommet is intended to be mounted on a through hole formed on the front end surface of the side door panel, it can be used in areas subject to the same conditions (relatively narrow space). For example, it can be mounted on a through hole formed on a door panel that passes a cable harness between the rear door and the body. [Description of references] 1 grommet 2 flat surface 3, 5 through-orifice 4 body panel 10,11 tubular portion of large diameter 15 throne of circular cone 16 locking cavity 16a bottom wall 17 locking portion 17a panel 17b corner locking surface rounded 17c outer peripheral surface 22 sealing lip

Claims

REVENDICATIONS1. A grommet (1) for mounting on a through hole (3, 5) formed on a panel to which said grommet (1) is attached, and to be mounted on a cable bundle (6), said panel being curved so as to have a flat surface (2e) and a front end surface (2f) connected by a rounded corner (2r1), said through hole (3,5) being formed on said front end surface (2f) ), said grommet being made of an elastic or elastomeric material, said grommet having a large diameter tubular portion (10) having a circular locking cavity (16) for engaging a peripheral rim of said orifice ( 3.5), said cavity being defined by a bottom wall (16a) and two side walls extending substantially perpendicular to said bottom wall, one of the side walls extending outwardly and extending through a panel locking surface (17a) and forming a thick walled locking portion (17), said locking portion (17) having a rounded corner (17b) at the free end of a panel locking surface (17a), said locking portion (17) having an outer peripheral surface (bottom wall) having a maximum diameter of said locking portion (17), said outer peripheral surface (bottom wall) being connected to said panel locking surface (17a) through the rounded corner (17b), said panel locking surface (17a) being provided with a sealing lip (22) projecting from said panel locking surface (17a), said lip sealing member (22) being able on the one hand to bear against said peripheral rim of said orifice, and on the other hand located at the free end of the panel locking surface (17a) but before said rounded corner (17b) characterized in that the dimensions of said rounded corner (17b) and said outer peripheral surface (bottom wall) of said locking portion (17) are designed such that said rounded corner (17b) and said outer peripheral surface (17c) respectively apply against said inner surface of said rounded corner (2r1) of said panel and on the inner surface of said flat surface (2e) extending from said inner surface of said rounded corner (2r1).

2. Grommet according to claim 1, said grommet (1) being intended to be mounted on an oblong orifice formed on a folded portion of said panel having a relatively small width, characterized in that said tubular portion of large diameter presents an oblong section of which two parallel straight lines extend perpendicular to the direction of said width.

3. Grommet according to claim 1 or 2, said grommet being intended to be mounted on a cable bundle passing between a side or rear door and a body of a vehicle, said grommet having two tubular portions of large diameter (10,11) mounted respectively on an orifice (3) formed on a side door panel and an orifice (5) formed on a body panel, characterized in that it furthermore has a corrugated tubular portion of small diameter 12 having two free ends, one of the free ends being connected to said tubular portion of large diameter (10) intended to be mounted on said formed orifice (3) on the panel of the side door, the other free end being connected to said tubular portion of large diameter (11) to be mounted on said orifice formed on the body panel. 30