FR3103455A1 - Vehicle fitted with an optimized instrument panel mounting device - Google Patents
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Abstract
L’invention se rapporte à un Véhicule (2, 120) comprenant une caisse (7, 103) et une planche de bord (1), ladite planche de bord (1) étant montée sur ladite caisse (7, 103) au moyen de trois points de maintien (3, 4, 5), ladite planche de bord (1) comprenant au moins un logement délimité par une pièce de réception (8) ayant deux parois latérales (9, 10) et parallèles, reliées entre elles par une paroi de liaison (11) s’étendant perpendiculairement auxdites deux parois (9, 10). Selon l’invention, au moins un point de maintien (3) comprend une patte de montage (100) solidarisée à un élément de tôlerie (103) de la caisse et comportant une extrémité arrondie (102), ladite extrémité arrondie (102) étant insérée dans le logement (8). Figure pour l’abrégé : Fig.4The invention relates to a vehicle (2, 120) comprising a body (7, 103) and a dashboard (1), said dashboard (1) being mounted on said body (7, 103) by means of three holding points (3, 4, 5), said dashboard (1) comprising at least one housing delimited by a receiving part (8) having two side walls (9, 10) and parallel, connected to each other by a connecting wall (11) extending perpendicularly to said two walls (9, 10). According to the invention, at least one holding point (3) comprises a mounting lug (100) secured to a sheet metal element (103) of the body and comprising a rounded end (102), said rounded end (102) being inserted into the housing (8). Figure for abstract: Fig.4
Description
La présente invention se rapporte à un véhicule doté d’un dispositif de montage optimisé de la planche de bordThe present invention relates to a vehicle provided with an optimized mounting device for the dashboard
Pour clarifier l’orientation et le positionnement des différentes pièces mises en œuvre dans un procédé selon l’invention, la description est réalisée en se référant à un repère orthonormé direct XYZ dans lequel X est la direction longitudinale avant-arrière du véhicule orienté vers l’arrière, Y est la direction transversale orientée vers la droite, et Z est la direction verticale, orientée vers le haut.To clarify the orientation and positioning of the various parts implemented in a method according to the invention, the description is made by referring to a direct orthonormal reference XYZ in which X is the front-rear longitudinal direction of the vehicle oriented towards the back, Y is the right-facing transverse direction, and Z is the upward-facing vertical direction.
Actuellement, la reprise de la planche de bord sur la tôlerie est assurée par une pièce en forme de U provenant de la planche de bord qui se reprend sur un embout, qui a été auparavant chaussé sur une patte rivetée sur la tôlerie. Or, un problème fréquemment rencontré est que la zone d’implantation des différents éléments constituant cette configuration est trop restreinte en volume disponible, pour pouvoir assurer le montage de la planche de bord dans de bonne conditions.Currently, the resumption of the dashboard on the sheet metal is ensured by a U-shaped part coming from the dashboard which is taken on an end piece, which was previously fitted on a tab riveted on the sheet metal. However, a problem frequently encountered is that the area in which the various elements constituting this configuration are installed is too limited in terms of available volume, to be able to ensure the assembly of the dashboard in good conditions.
En effet, il arrive que la pièce en forme de U de la planche de bord soit en interférence avec la tôlerie possédant une forme qui ne peut pas être modifiée pour des problèmes de raideur et de comportement géométrique. De plus, avec un tel volume disponible restreint, l’embout ne peut pas être chaussé sur la caisse car les épaisseurs sont non compatibles avec l’embout.Indeed, it happens that the U-shaped part of the dashboard is in interference with the sheet metal having a shape that cannot be modified for problems of stiffness and geometric behavior. In addition, with such a limited available volume, the mouthpiece cannot be fitted on the body because the thicknesses are not compatible with the mouthpiece.
Un véhicule selon l’invention comprend un dispositif de montage de la planche de bord qui s’affranchit des inconvénients rencontrés dans l’état de la technique.A vehicle according to the invention comprises a device for mounting the dashboard which overcomes the drawbacks encountered in the state of the art.
L’invention a pour objet un véhicule comprenant une caisse et une planche de bord, ladite planche de bord étant montée sur ladite caisse au moyen de trois points de maintien, ladite planche de bord comprenant au moins un logement délimité par une pièce de réception ayant deux parois latérales et parallèles, reliées entre elles par une paroi de liaison s’étendant perpendiculairement auxdites deux parois.The subject of the invention is a vehicle comprising a body and a dashboard, said dashboard being mounted on said body by means of three holding points, said dashboard comprising at least one housing delimited by a receiving part having two lateral and parallel walls, interconnected by a connecting wall extending perpendicularly to said two walls.
Selon l’invention, au moins un point de maintien comprend une patte de montage solidarisée à un élément de tôlerie de la caisse et comportant une extrémité arrondie, ladite extrémité arrondie étant insérée dans le logement pour servir d’axe de pivotement lors du montage/démontage de la planche de bord.According to the invention, at least one holding point comprises a mounting lug secured to a sheet metal element of the body and having a rounded end, said rounded end being inserted into the housing to serve as a pivot axis during mounting / disassembly of the dashboard.
Cette patte arrondie, de par sa conformation et ses dimensions réduites, permet, d’une part d’aligner les trois points de maintien de la planche de bord suivant un axe transversal Y du véhicule, et d’autre part de contribuer à faire pivoter la planche de bord afin notamment de la démonter en après-vente. En effet, le pivotement de la planche de bord est facilité grâce à l’alignement des trois points de maintien le long d’un même axe, qui va constituer l’axe de pivotement de la planche de bord, et grâce à la forme particulière en arrondi de l’extrémité de la patte. Cette patte est solidarisée à l’élément de tôlerie de la caisse du véhicule par tout moyen, comme par exemple un vissage ou un soudage. Cette patte de montage remplace avantageusement l’embout qui est actuellement utilisé pour le montage/démontage de la planche de bord. Préférentiellement la patte de montage est réalisée en tôlerie. Le terme « arrondi » appliqué à l’extrémité de la patte de montage signifie que ladite extrémité va favoriser le pivotement de la planche de bord lors de son montage ou de son démontage en après-vente. Avantageusement, l’extrémité arrondie est en arc de cercle et de façon préférentielle, ladite extrémité forme un demi-cercle. Selon une autre variante de réalisation, l’extrémité arrondie est sphérique. L’extrémité arrondie peut être fermée et dans ce cas, elle peut revêtir la forme d’un cylindre. Les deux parois latérales vont servir à caler l’extrémité arrondie dans la pièce de réception.This rounded tab, due to its conformation and its reduced dimensions, makes it possible, on the one hand, to align the three points of support of the dashboard along a transverse axis Y of the vehicle, and on the other hand to contribute to pivoting the dashboard in order to dismantle it after-sales. Indeed, the pivoting of the dashboard is facilitated thanks to the alignment of the three holding points along the same axis, which will constitute the pivot axis of the dashboard, and thanks to the particular shape rounded from the end of the leg. This lug is secured to the sheet metal element of the vehicle body by any means, such as screwing or welding, for example. This mounting bracket advantageously replaces the end cap which is currently used for mounting/removing the dashboard. Preferably, the mounting lug is made of sheet metal. The term "rounded" applied to the end of the mounting bracket means that said end will facilitate the pivoting of the dashboard during assembly or disassembly after-sales. Advantageously, the rounded end is in an arc of a circle and preferably, said end forms a semicircle. According to another variant embodiment, the rounded end is spherical. The rounded end can be closed and in this case it can take the form of a cylinder. The two side walls will be used to wedge the rounded end into the receiving room.
Selon une caractéristique possible de l’invention, la paroi de liaison s’étend dans un plan vertical et transversal Y du véhicule et les deux parois latérales s’étendent chacune dans une direction horizontale, de sorte que l’une desdites parois latérales soit placée au-dessus de l’autre paroi latérale.According to a possible characteristic of the invention, the connecting wall extends in a vertical and transverse plane Y of the vehicle and the two side walls each extend in a horizontal direction, so that one of said side walls is placed above the other side wall.
Selon une caractéristique possible de l’invention, la paroi de liaison constitue un fond arrière pour la pièce de réception, l’extrémité arrondie étant introduite dans le logement par une ouverture située entre les parois latérales et en face la paroi de liaison. De cette manière, la paroi de liaison va constituer un fond pour la pièce de réception, et l’extrémité arrondie de la patte de montage peut être ou non en contact avec ladite paroi d liaison.According to a possible characteristic of the invention, the connecting wall constitutes a rear bottom for the receiving part, the rounded end being introduced into the housing through an opening located between the side walls and opposite the connecting wall. In this way, the connecting wall will constitute a bottom for the receiving part, and the rounded end of the mounting bracket may or may not be in contact with said connecting wall.
Selon une caractéristique possible de l’invention, l’extrémité arrondie comprend un tronçon rectiligne prolongé par un tronçon incurvé ayant un profil en demi-cercle. Avantageusement, le tronçon rectiligne vient en appui contre l’une desdites parois latérales.According to a possible characteristic of the invention, the rounded end comprises a straight section extended by a curved section having a semicircular profile. Advantageously, the rectilinear section bears against one of said side walls.
Selon une caractéristique possible de l’invention, l’extrémité arrondie est constituée une bande de matériau de faible épaisseur.According to a possible characteristic of the invention, the rounded end consists of a thin strip of material.
Selon une caractéristique possible de l’invention, l’extrémité arrondie est insérée dans la pièce de réception en ménageant avec la paroi de liaison un espace libre. De cette manière, l’extrémité arrondie va pouvoir pleinement servir de pivot lors du démontage de la planche de bord, sans être contraint par la paroi de liaison qui pourrait entraver le pivotement de ladite planche de bord.According to a possible feature of the invention, the rounded end is inserted into the receiving part, leaving a free space with the connecting wall. In this way, the rounded end will be able to fully serve as a pivot when dismantling the dashboard, without being constrained by the connecting wall which could hinder the pivoting of said dashboard.
Selon une caractéristique possible de l’invention, la largeur de l’extrémité arrondie qui est sa dimension considérée selon un axe transversal Y du véhicule est inférieure à la largeur de la pièce de réception, de sorte que ladite extrémité arrondie est incluse dans la pièce de réception. Avantageusement, l’extrémité arrondie est complètement incluse dans le logement délimité par la pièce de réception, sans déborder de la planche de bord et donc sans créer un encombrement supplémentaire.According to a possible characteristic of the invention, the width of the rounded end which is its dimension considered along a transverse axis Y of the vehicle is less than the width of the receiving part, so that said rounded end is included in the part reception. Advantageously, the rounded end is completely included in the housing delimited by the reception room, without overflowing from the dashboard and therefore without creating additional space.
Selon une caractéristique possible de l’invention, la patte de montage est en tôle.According to a possible characteristic of the invention, the mounting lug is made of sheet metal.
Selon une caractéristique possible de l’invention, la patte de montage est fixée à la caisse du véhicule au moyen d’un rivet de fixation. Il s’agit d’un exemple illustratif de fixation d’une patte de montage dans un véhicule selon l’invention, mais qui n’est pas limitatif.According to a possible characteristic of the invention, the mounting bracket is fixed to the body of the vehicle by means of a fixing rivet. This is an illustrative example of fixing a mounting bracket in a vehicle according to the invention, but which is not limiting.
L’invention a pour autre objet un procédé de démontage d’une planche de bord d’un véhicule selon l’invention.Another object of the invention is a method for dismantling a dashboard of a vehicle according to the invention.
Selon l’invention, le procédé comprend les étapes suivantes:
-Une étape de déverrouillage des trois points de maintien,
-Une étape de pivotement de la planche de bord au moyen d’un pivotement de la pièce de réception qui est solidarisée à ladite planche de bord autour de l’extrémité arrondie de la patte,
-Une étape de retrait de la planche de bord.According to the invention, the method comprises the following steps:
-One-step unlocking of the three holding points,
-A step of pivoting the dashboard by means of pivoting the receiving part which is secured to said dashboard around the rounded end of the tab,
-A dashboard removal step.
Un véhicule selon l’invention présente l’avantage de posséder une planche de bord qui est facilement démontable en après-vente, grâce à la présence d’un élément de montage astucieux permettant de faciliter le pivotement de ladite planche de bord lors de cette opération de démontage. Cet élément de montage a l’avantage d’être peu encombrant et léger et de parfaitement remplir la fonction de l’embout qui est actuellement utilisé.A vehicle according to the invention has the advantage of having a dashboard which is easily removable after-sales, thanks to the presence of a clever mounting element making it possible to facilitate the pivoting of said dashboard during this operation. of dismantling. This assembly element has the advantage of being compact and light and of perfectly fulfilling the function of the end piece which is currently used.
On donne ci-après une description détaillée d’un mode de réalisation préféré d’un véhicule selon l’invention en se référant aux figures suivantes:A detailed description of a preferred embodiment of a vehicle according to the invention is given below with reference to the following figures:
En se référant à la figure 1, la fixation d’une planche de bord 1 dans un véhicule 2 selon l’état de la technique est assurée par l’intermédiaire de trois points de fixation 3, 4, 5 qui sont sensiblement alignés suivant un axe transversal Y du véhicule.Referring to Figure 1, the fixing of a dashboard 1 in a vehicle 2 according to the state of the art is provided by means of three fixing points 3, 4, 5 which are substantially aligned along a transverse axis Y of the vehicle.
En se référant aux figures 2 et 3, l’un 3 de ces trois points de fixation qui est situé du côté passager dans le véhicule 2, est réalisé au moyen d’un embout 6 qui est solidarisé à un élément de tôlerie 7 de la caisse du véhicule et qui est inséré dans une pièce de réception 8 de la planche de bord 1. Cette pièce de réception 8 comprend schématiquement deux parois latérales parallèles 9, 10 s’étendant chacune dans un plan horizontal et une paroi de liaison 11 reliant lesdites deux parois latérales 9, 10 en étant perpendiculaire à celles-ci. La paroi de liaison 11 présente un profil légèrement arrondi. Autrement dit, la pièce de réception 8 possède une paroi latérale horizontale inférieure 9 et une paroi latérale horizontale supérieure 10 qui sont superposées, et une paroi de liaison 11 qui s’étend dans un plan vertical et transversal Y du véhicule 2. La paroi de liaison 11 relie les deux parois latérales 9, 10 au niveau de l’une de leurs extrémités, si bien que la pièce de réception 8 a une forme générale en U, la paroi de liaison 11 constituant un fond pour ladite pièce de réception 8. Cette pièce de réception 8 présente également une ouverture 12, qui est délimitée par les deux parois latérales 9, 10 et qui est opposée à la paroi de liaison 11, ladite ouverture 12 matérialisant l’endroit par lequel est introduit l’embout 6.Referring to Figures 2 and 3, one 3 of these three attachment points which is located on the passenger side in the vehicle 2, is made by means of an end piece 6 which is secured to a sheet metal element 7 of the body of the vehicle and which is inserted into a receiving part 8 of the dashboard 1. This receiving part 8 schematically comprises two parallel side walls 9, 10 each extending in a horizontal plane and a connecting wall 11 connecting said two side walls 9, 10 being perpendicular thereto. The connecting wall 11 has a slightly rounded profile. In other words, the receiving part 8 has a lower horizontal side wall 9 and an upper horizontal side wall 10 which are superimposed, and a connecting wall 11 which extends in a vertical and transverse plane Y of the vehicle 2. The wall of connection 11 connects the two side walls 9, 10 at one of their ends, so that the receiving part 8 has a general U-shape, the connecting wall 11 constituting a bottom for said receiving part 8. This receiving part 8 also has an opening 12, which is delimited by the two side walls 9, 10 and which is opposite to the connecting wall 11, said opening 12 materializing the place through which the end piece 6 is introduced.
L’embout 6 est fixé à l’élément de tôlerie 7 par l’intermédiaire d’une patte support 13 qui est arrimée audit élément de tôlerie 7 au moyen d’un rivet 14 de fixation. L’embout 6 comporte un corps 15 de forme sensiblement parallélépipédique qui est prolongé par une tête élargie 16 de forme sensiblement sphérique. Le terme «sensiblement» signifie que les pièces impliquées, à savoir le corps 15 et la tête élargie 16, ont été conçues avec une certaine tolérance si bien que de petits écarts peuvent subsister par rapport à une forme rigoureusement sphérique ou parallélépipédique. La patte support 13 traverse le corps 15 de l’embout 6 en son milieu, et une partie de la tête élargie 16 jusqu’à son centre, de sorte que la tête élargie 16 constitue une extrémité de l’ensemble constitué par l’embout 6 et la patte support 13, le corps 15 étant situé en retrait de la tête élargie 16 le long de ladite patte support 13.The end piece 6 is fixed to the sheet metal element 7 via a support lug 13 which is secured to said sheet metal element 7 by means of a rivet 14 for fixing. The end piece 6 comprises a body 15 of substantially parallelepipedal shape which is extended by an enlarged head 16 of substantially spherical shape. The term "substantially" means that the parts involved, namely the body 15 and the enlarged head 16, have been designed with a certain tolerance so that small deviations may remain from a strictly spherical or parallelepiped shape. The support leg 13 passes through the body 15 of the end piece 6 in its middle, and a part of the widened head 16 up to its center, so that the widened head 16 constitutes one end of the assembly formed by the end piece. 6 and the support tab 13, the body 15 being set back from the enlarged head 16 along said support tab 13.
La planche de bord 1 est montée dans le véhicule en amenant la pièce de réception 8 en vis-à-vis de l’embout 6 puis en introduisant l’embout 6 dans ladite pièce de réception 8. Cette introduction s’effectue au prix d’un pivotement de la planche de bord 1 autour de la tête élargie 16 de l’embout 6.The dashboard 1 is mounted in the vehicle by bringing the receiving part 8 opposite the end piece 6 then by introducing the end piece 6 into the said receiving part 8. This introduction takes place at the cost of a pivoting of the dashboard 1 around the enlarged head 16 of the end piece 6.
Le démontage de la planche de bord 1 en après-vente, s’effectue en déverrouillant les deux autres points de fixation 4, 5 puis en procédant à un pivotement en sens inverse de la planche de bord 1 autour de la tête élargie 16 de l’embout 6.The dismantling of the dashboard 1 in after-sales, is carried out by unlocking the two other fixing points 4, 5 then proceeding to a pivoting in the opposite direction of the dashboard 1 around the enlarged head 16 of the tip 6.
Actuellement, sur certains types de véhicule, la pièce de réception 8 de la planche de bord 1 et l’élément de tôlerie 7 sur lequel est montée la patte support 13 sont en interférence, si bien que l’embout 6 ne peut plus être chaussé sur ladite patte support 13. Le montage de la planche de bord 1 ne peut donc plus être réalisé au moyen de l’embout 6 comme cela a été précédemment décrit.Currently, on certain types of vehicle, the receiving part 8 of the dashboard 1 and the sheet metal element 7 on which the support bracket 13 is mounted are in interference, so that the end piece 6 can no longer be fitted. on said support bracket 13. The mounting of the dashboard 1 can therefore no longer be carried out by means of the end piece 6 as has been previously described.
En se référant aux figures 4, 5, 6, 7 et 8, afin de pallier ce problème de montage, un véhicule selon l’invention met en œuvre une patte de montage 100 de forme arrondie en lieu et place de l’embout 6. Cette patte de montage 100 comprend un corps 101 prolongée par une extrémité arrondie 102, ladite patte 100 étant solidarisée à un élément de tôlerie 103 de la caisse du véhicule au moyen d’un rivet de fixation 104. Cette solidarisation peut également être réalisée par d’autres moyens, tels que par exemple un vissage. Ce corps 101 comprend un premier segment rectiligne plan 105 et un deuxième segment rectiligne plan 106 prolongeant directement ledit premier segment 105, lesdits deux segments 105, 106 étant inclinés l’un par rapport à l’autre. La patte de montage 100 est fixée à l’élément de tôlerie 103 au niveau du premier segment 105, et le deuxième segment 106 est prolongé par l’extrémité arrondie 102. Cette extrémité arrondie 102 comprend un tronçon intermédiaire plan 107 prolongé par un tronçon incurvé 108, ledit segment intermédiaire 107 étant intercalé entre le deuxième segment 106 et le tronçon incurvé 108. Le tronçon intermédiaire 107 est incliné par rapport au deuxième segment 106, et préférentiellement fait un angle supérieur à 90° avec ledit deuxième segment 106. Le tronçon incurvé 108 a un profil sensiblement en demi-cercle et prend naissance au niveau du tronçon intermédiaire 107 en s’étendant vers le haut. Selon un autre mode de réalisation, le tronçon incurvé 108 peut être fermé et définir un cylindre.Referring to Figures 4, 5, 6, 7 and 8, in order to overcome this assembly problem, a vehicle according to the invention implements a mounting bracket 100 of rounded shape instead of the end piece 6. This mounting bracket 100 comprises a body 101 extended by a rounded end 102, said bracket 100 being secured to a sheet metal element 103 of the vehicle body by means of a fixing rivet 104. This securing can also be achieved by other means, such as for example screwing. This body 101 comprises a first flat rectilinear segment 105 and a second flat rectilinear segment 106 directly extending said first segment 105, said two segments 105, 106 being inclined relative to each other. The mounting lug 100 is fixed to the sheet metal element 103 at the level of the first segment 105, and the second segment 106 is extended by the rounded end 102. This rounded end 102 comprises a plane intermediate section 107 extended by a curved section 108, said intermediate segment 107 being inserted between the second segment 106 and the curved section 108. The intermediate section 107 is inclined with respect to the second segment 106, and preferably makes an angle greater than 90° with said second segment 106. The curved section 108 has a substantially semi-circular profile and originates at the level of the intermediate section 107 extending upwards. According to another embodiment, the curved section 108 can be closed and define a cylinder.
Une fois que la patte de montage 100 a été fixée à l’élément de tôlerie 103 qui est assimilable à une paroi plane s’étendant dans un plan vertical et transversal Y du véhicule:
- le premier segment 105 est au contact de ladite paroi plane 103,
-le deuxième segment 106 diverge de cette paroi plane 103,
- le tronçon intermédiaire 107 s’étend dans un plan horizontal et
- le tronçon incurvé 108 s’étend selon une direction verticale.Once the mounting bracket 100 has been fixed to the sheet metal element 103 which is comparable to a flat wall extending in a vertical and transverse plane Y of the vehicle:
- the first segment 105 is in contact with said flat wall 103,
-the second segment 106 diverges from this flat wall 103,
- the intermediate section 107 extends in a horizontal plane and
- The curved section 108 extends in a vertical direction.
En se référant aux figures 4, 5, 6 et 7 lorsque la planche de bord 1 est montée dans le véhicule, l’extrémité arrondie 102 de la patte de montage 100 est insérée dans la pièce de réception 8 de la planche de bord 1, de sorte que:
-Le tronçon intermédiaire 107 repose sur la paroi latérale inférieure 9 de la pièce de réception 8,
-Le tronçon incurvé 108 relie la paroi latérale inférieure 9 et la paroi latérale supérieure 10 en étant placé à l’intérieur de la pièce de réception 8,
-Le tronçon incurvé 108 ménage un espace libre 109 avec la paroi de liaison 11.Referring to Figures 4, 5, 6 and 7 when the dashboard 1 is mounted in the vehicle, the rounded end 102 of the mounting bracket 100 is inserted into the receiving part 8 of the dashboard 1, so that:
-The intermediate section 107 rests on the lower side wall 9 of the receiving part 8,
-The curved section 108 connects the lower side wall 9 and the upper side wall 10 by being placed inside the receiving part 8,
-The curved section 108 leaves a free space 109 with the connecting wall 11.
En après-vente, lorsque la planche de bord doit être démontée du véhicule, il suffit alors de déverrouiller les deux autres points de fixation 4, 5 puis de procéder à un pivotement de la planche de bord 1 autour du tronçon incurvé 108 de la patte de montage 100 et des deux autres points de fixations 4, 5, qui sont alignés suivant un axe horizontal et transversal Y du véhicule. Concomitamment à ce mouvement de pivotement, la planche de bord doit subir un mouvement en translation afin de l’éloigner des trois points de fixation 3, 4, 5 pour pouvoir ensuite être retirée.In after-sales, when the dashboard must be removed from the vehicle, it is then sufficient to unlock the two other fixing points 4, 5 then proceed to a pivoting of the dashboard 1 around the curved section 108 of the tab mounting 100 and two other fixing points 4, 5, which are aligned along a horizontal and transverse axis Y of the vehicle. Concomitantly with this pivoting movement, the dashboard must undergo a movement in translation in order to move it away from the three fixing points 3, 4, 5 so that it can then be removed.
Claims (10)
- Une étape de déverrouillage des trois points de maintien (3, 4, 5),
-Une étape de déplacement de la planche de bord (1) au moyen d’un pivotement de la pièce de réception (8) qui est solidarisée à ladite planche de bord (1) autour de l’extrémité arrondie (102) de la patte (100),
-Une étape de retrait de la planche de bord (1).Method for dismantling a dashboard (1) of a vehicle according to any one of Claims 1 to 9, characterized in that it comprises the following steps:
- A step for unlocking the three holding points (3, 4, 5),
-A step of moving the dashboard (1) by means of a pivoting of the receiving part (8) which is secured to said dashboard (1) around the rounded end (102) of the tab (100),
-A step for removing the dashboard (1).
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|---|---|---|---|
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|---|---|
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Citations (3)
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|---|---|---|---|---|
| EP1170166A2 (en) * | 2000-07-03 | 2002-01-09 | Calsonic Kansei Corporation | Instrument panel mounting structure |
| JP2008105445A (en) * | 2006-10-23 | 2008-05-08 | Calsonic Kansei Corp | Instrument panel tip edge part holding structure |
| DE102014000599A1 (en) * | 2014-01-16 | 2015-07-16 | GM Global Technology Operations LLC (n. d. Ges. d. Staates Delaware) | Device for connecting an instrument panel to a front wall in a motor vehicle |
-
2019
- 2019-11-27 FR FR1913292A patent/FR3103455B1/en active Active
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1170166A2 (en) * | 2000-07-03 | 2002-01-09 | Calsonic Kansei Corporation | Instrument panel mounting structure |
| JP2008105445A (en) * | 2006-10-23 | 2008-05-08 | Calsonic Kansei Corp | Instrument panel tip edge part holding structure |
| DE102014000599A1 (en) * | 2014-01-16 | 2015-07-16 | GM Global Technology Operations LLC (n. d. Ges. d. Staates Delaware) | Device for connecting an instrument panel to a front wall in a motor vehicle |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
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