FR2997867A1 - Depoussiereur a decolmatage automatique et procede afferent - Google Patents

Abstract

Dépoussiéreur à decolmatage automatique et procédé afférent. L'invention concerne un dépoussiéreur comprenant plusieurs manches filtrantes, chacune présentant une paroi latérale tubulaire qui définit une ouverture de sortie, ledit dépoussiéreur comprenant un dispositif de décolmatage pneumatique qui inclut une buse de soufflage (7A, 7B) et étant caractérisé en ce que ledit dispositif de décolmatage pneumatique comprend un support mobile (8) dont est solidaire ladite buse de soufflage (7A, 7B), et un moyen d'entraînement du support mobile (8) permettant le déplacement pas-à-pas dudit support mobile (8), de façon à amener ladite buse (7A, 7B) à stationner successivement au droit de différentes ouvertures de sortie pour y injecter une décharge d'air comprimé. Dépoussiéreurs à gaz.

Description

DEPOUSSIEREUR A DECOLMATAGE AUTOMATIQUE ET PROCEDE AFFERENT La présente invention se rapporte au domaine général des dépoussiéreurs pour gaz permettant de purifier un gaz (tel que l'air) en le débarrassant en particulier des particules solides indésirables qu'il véhicule.

L'invention concerne plus particulièrement un dépoussiéreur pour gaz comprenant plusieurs manches filtrantes, chacune desdites manches présentant une paroi latérale tubulaire qui définit, au niveau de l'une des extrémités de la manche, une ouverture de sortie, ledit dépoussiéreur étant conçu pour qu'un gaz à dépoussiérer circule à travers ladite paroi latérale tubulaire de l'extérieur de la manche vers l'intérieur de la manche pour s'échapper ensuite hors de la manche par ladite ouverture de sortie, ledit dépoussiéreur comprenant en outre un dispositif de décolmatage pneumatique qui inclut au moins une buse de soufflage L'invention concerne également un procédé de décolmatage d'un dépoussiéreur pour gaz comprenant plusieurs manches filtrantes, chacune présentant une paroi latérale tubulaire qui définit, au niveau de l'une des extrémités de la manche, une ouverture de sortie, ledit dépoussiéreur étant conçu pour qu'un gaz à dépoussiérer circule à travers la paroi latérale tubulaire de l'extérieur de la manche vers l'intérieur de la manche pour s'échapper ensuite hors de la manche par ladite ouverture de sortie, ledit dépoussiéreur comprenant un dispositif de décolmatage pneumatique incluant au moins une buse de soufflage. Les dépoussiéreurs à manches filtrantes sont bien connus_ Ils permettent de faire circuler un gaz pollué (par exemple de l'air chargé en poussière) à travers la paroi latérale tubulaire d'une pluralité de manches de filtration qui débouchent toutes dans une coiffe collectant le gaz dépoussiéré en vue de l'évacuer vers l'extérieur.

Bien entendu, l'efficacité d'un tel dépoussiéreur à manches de filtration dépend directement de l'état de propreté des manches en question, qui ont tendance à retenir la poussière sur et contre leurs parois latérales au fil de l'utilisation du dépoussiéreur. Une couche de poussière est ainsi susceptible de se former sur les manches. B12699/FR Cette couche de poussière s'avère bénéfique tant qu'elle reste d'épaisseur modeste : elle contribue en effet dans ce cas à améliorer la filtration (elle joue le rôle d'agent filtrant) et à protéger les manches, ce qui accroît la durée de vie de ces dernières. En revanche, lorsque cette couche de poussière devient trop importante, formant à la 5 surface de la manche ce qui est communément appelé un « gâteau de poussière », elle empêche le fonctionnement correct du dépoussiéreur. Afin d'empêcher ce phénomène néfaste, il est connu d'équiper des dépoussiéreurs de dispositifs de décolmatage automatiques, qui permettent de régulièrement débarrasser la paroi des manches filtrantes du gâteau de poussière qui vient s'y accumuler, sans 10 pour autant nettoyer complètement la manche, afin de bénéficier des avantages (exposés ci-avant) associés à la présence d'une légère couche de poussière à la surface des manches. On connaît en particulier un dispositif de décolmatage formé d'un ensemble de tubes longitudinaux disposés parallèlement les uns aux autres au-dessus des ouvertures de 15 sortie des manches de filtration. Chaque tube est muni de trous débouchant chacun en face d'une ouverture de sortie d'une manche de filtration correspondante. Chaque tube est muni d'une vanne elle-même reliée à un compresseur. Le fonctionnement de chaque tube est piloté individuellement par un boîtier de pilotage qui actionne la vanne du tube concerné afin d'injecter un flux d'air comprimé dans le tube. Ce flux est alors 20 distribué par les trous dont est muni le tube, et pénètre dans les manches à décolmater. La pénétration de ce flux d'air comprimé à contre-courant dans les manches concernées permet d'ôter la poussière accumulée sur les manches. Cette solution technique est globalement satisfaisante mais n'en présente pas moins des inconvénients importants, parmi lesquels : 25 - l'impossibilité de démonter les manches de filtration par le haut (côté air propre) à partir de la coiffe, en raison de la fixation à demeure dans la coiffe du réseau de tubes précité ; de ce fait, le démontage des manches doit s'effectuer obligatoirement par le bas, dans la zone polluée (en amont des manches de filtration), ce qui nécessite de prendre des précautions spécifiques contraignantes 30 pour préserver la sécurité et la santé des opérateurs ; B12699/FR une complexité technique importante, provenant en particulier de la nécessité d'utiliser un boîtier pilote sophistiqué dont la complexité et le coût augmentent avec le nombre de vannes à piloter, lui-même fonction du nombre de manches filtrantes mises en oeuvre dans le dépoussiéreur concerné ; une telle conception entraîne donc un coût qui peut être relativement important pour un dépoussiéreur de grande capacité. On connaît par ailleurs un système de décolmatage consistant en une rampe de diffusion d'air rotative disposée diamétralement au-dessus du faisceau des manches de filtration, lesquelles sont réparties selon des cercles concentriques.

La rampe de diffusion d'air rotative est elle-même reliée à un ventilateur disposé à l'extérieur de la coiffe, sur le couvercle de cette dernière. Le flux d'air créé par ce ventilateur circule donc à l'intérieur de la rampe de diffusion, pendant que cette dernière tourne, et est expulsé hors de la rampe par des orifices ménagés dans cette dernière.

Les orifices en question sont disposés sur la rampe de façon à se trouver respectivement au droit des cercles concentriques selon lesquels sont disposées les manches de filtration. De cette façon, chaque manche est soumise à intervalle régulier, du fait de la rotation permanente de la rampe de diffusion d'air, à un flux d'air qui permet le décolmatage.

Une telle solution technique présente cependant là encore des inconvénients sérieux parmi lesquels : - une consommation d'énergie importante, provenant de la marche permanente de la rampe de diffusion et du ventilateur ; - une efficacité de décolmatage qui est loin d'être optimale ; - une complexité relativement importante, notamment en matière de fabrication et d'assemblage. B12699/FR Les objets assignés à la présente invention visent par conséquent à remédier aux différents inconvénients énumérés dans ce qui précède et à proposer un nouveau dépoussiéreur de conception et de fabrication particulièrement simples et bon marché, qui procure en outre un décolmatage particulièrement efficace de ses manches de filtration, tout en permettant un démontage aisé de ces dernières dans des conditions sanitaires optimales. Un autre objet assigné à l'invention vise à proposer un nouveau dépoussiéreur qui permet un décolmatage puissant de ses manches de filtration. Un autre objet assigné à l'invention vise à proposer un nouveau dépoussiéreur qui met 10 en oeuvre des composants standard, fiables et bon marché. Un autre objet assigné à l'invention vise à proposer un nouveau dépoussiéreur particulièrement efficace. Un autre objet assigné à l'invention vise à proposer un nouveau dépoussiéreur de conception extrêmement simple et fiable. 15 Un autre objet assigné à l'invention vise à proposer un nouveau dépoussiéreur dont la conception autorise une commande automatique de son décolmatage particulièrement simple, fiable et bon marché. Un autre objet assigné à l'invention vise à proposer un nouveau dépoussiéreur particulièrement robuste et fiable. 20 Un autre objet assigné à l'invention vise à proposer un nouveau dépoussiéreur dont la consommation électrique est optimisée. Un autre objet assigné à l'invention vise à proposer un nouveau dépoussiéreur très compact qui met en oeuvre un minimum de composants mécaniques standard. Un autre objet assigné à l'invention vise à proposer un nouveau procédé de 25 décolmatage d'un dépoussiéreur pour gaz qui, tout en étant particulièrement efficace, 1312699/FR est bon marché à mettre en oeuvre et autorise un démontage aisé des manches de filtration dans des conditions sanitaires optimales. Un autre objet assigné à l'invention vise à proposer un nouveau procédé de décolmatage d'un dépoussiéreur pour gaz dont la mise en oeuvre est simple et entraîne 5 une consommation énergétique optimale. Un autre objet assigné à l'invention vise à proposer un nouveau procédé de décolmatage particulièrement fiable. Les objets assignés à l'invention sont atteints à l'aide d'un dépoussiéreur pour gaz comprenant plusieurs manches filtrantes, chacune desdites manches présentant une 10 paroi latérale tubulaire qui définit, au niveau de l'une des extrémités de la manche, une ouverture de sortie, ledit dépoussiéreur étant conçu pour qu'un gaz à dépoussiérer circule à travers ladite paroi latérale tubulaire de l'extérieur de la manche vers l'intérieur de la manche pour s'échapper ensuite hors de la manche par ladite ouverture de sortie, ledit dépoussiéreur comprenant en outre un dispositif de décolmatage pneumatique qui 15 inclut au moins une buse de soufflage et étant caractérisé en ce que ledit dispositif de décolmatage pneumatique comprend d'une part un support mobile situé à l'aval desdites ouvertures de sortie en considération du sens de circulation dudit gaz, ladite buse de soufflage étant solidaire dudit support mobile, et d'autre part un moyen d'entraînement du support mobile permettant le déplacement pas-à-pas dudit support 20 mobile, de façon à amener ladite buse à stationner successivement au droit de différentes ouvertures de sortie pour y injecter une décharge d'air comprimé afin de décolmater la manche concernée. Les objets assignés l'invention sont également atteints à l'aide d'un procédé de décolmatage d'un dépoussiéreur pour gaz comprenant plusieurs manches filtrantes, 25 chacune présentant une paroi latérale tubulaire qui définit, au niveau de l'une des extrémités de la manche, une ouverture de sortie, ledit dépoussiéreur étant conçu pour qu'un gaz à dépoussiérer circule à travers la paroi latérale tubulaire de l'extérieur de la manche vers l'intérieur de la manche pour s'échapper ensuite hors de la manche par ladite ouverture de sortie, ledit dépoussiéreur comprenant un dispositif de décolmatage 30 pneumatique incluant au moins une buse de soufflage, ledit procédé étant caractérisé B12699/FR en ce que ledit dispositif de décolmatage pneumatique comprend un support mobile situé à l'aval desdites ouvertures de sortie en considération du sens de circulation dudit gaz, ladite buse étant solidaire dudit support mobile, ledit procédé comprenant un déplacement pas-à-pas dudit support, de façon à amener ladite buse à stationner successivement au droit de différentes ouvertures de sortie pour y injecter une décharge d'air comprimé afin de décolrnater la manche concernée. D'autres objets, caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront plus en détails à la lecture de la description qui suit, ainsi qu'à l'aide des dessins annexés, fournis à titre purement illustratif et non limitatif, parmi lesquels : La figure 1 illustre, selon une vue schématique en élévation partiellement écorchée, un exemple de dépoussiéreur pour gaz conforme à l'invention. La figure 2 illustre, selon une vue en perspective partiellement écorchée, un détail de réalisation du dépoussiéreur de la figure 1. La figure 3 illustre, selon une vue schématique en perspective, un détail de réalisation 15 du dépoussiéreur des figures 1 et 2. La figure 4 est une vue agrandie d'une portion de la vue de la figure 3. Les figures 5 et 6 sont des vues en perspective, partiellement écorchées, d'un détail de réalisation du dépoussiéreur des figures 1 à 4. Les figures 7 et 8 sont des vues en perspective d'un détail des figures 5 et 6, relatif plus 20 précisément au dispositif de décolmatage pneumatique dont est pourvu le dépoussiéreur en question. L'invention concerne, selon un premier aspect, un dépoussiéreur 1 pour gaz conçu pour traiter un gaz de façon à le débarrasser de tout ou partie des particules (poussière) distribuées au sein du gaz et polluant ce dernier, afin de purifier ledit gaz. 25 Par exemple, le gaz à dépoussiérer est constitué d'air chargé en particules polluantes issues par exemple d'un processus industriel de fabrication. Le dépoussiéreur 1 est dans ce cas avantageusement mis en oeuvre pour dépoussiérer de l'air capté au B12699/FR niveau d'un poste de travail (machine ou autre) d'une installation industrielle. Le dépoussiéreur 1 forme donc un filtre à poussières pour gaz. Afin d'assurer sa fonction de filtration du gaz, le dépoussiéreur 1 comprend plusieurs manches filtrantes 2 destinées à séparer le gaz et les particules solides polluant éventuellement ce gaz.

De préférence, le dépoussiéreur 1 présente globalement une forme de révolution d'axe central X-X', ledit axe central X-X' s'étendant de préférence sensiblement verticalement comme illustré aux figures. Le dépoussiéreur 1 comprend avantageusement une chambre de filtration 3 pourvue d'une entrée d'alimentation par laquelle le gaz à dépoussiérer pénètre, en provenance de l'extérieur, dans ladite chambre de filtration 3. La chambre de filtration 3 est par exemple délimitée par une virole métallique dont la paroi latérale est avantageusement traversée par une ouverture formant l'entrée d'alimentation et permettant une arrivée, de préférence tangentielle, du gaz à dépoussiérer dans la chambre de filtration 3. De préférence, et comme illustré par la figure 1, le dépoussiéreur 1 comporte également une chambre de sédimentation 4 disposée sous la chambre de filtration 3 de façon à communiquer avec cette dernière. La chambre de sédimentation 4 est conçue pour récupérer les particules de poussière dispersées dans le gaz présent dans la chambre de filtration 3 qui tombent dans la chambre de sédimentation 4 sous l'effet de leur poids, soit de façon spontanée soit à l'occasion d'une opération de décolmatage, comme cela sera expliqué plus en détails ci-après. La chambre de sédimentation 4 est avantageusement formée par une trémie de récupération de forme sensiblement tronconique, comme illustré. Avantageusement, l'entrée d'alimentation tangentielle est disposée de façon adjacente à la chambre de sédimentation 4, au niveau de l'interface entre la chambre de sédimentation 4 et la chambre de filtration 3, de façon à mettre en oeuvre une pré-séparation cyclonique, grâce à la forme tronconique de la chambre de sédimentation 4, qui permet de faire tomber les particules de poussières les plus lourdes directement au fond de la chambre de sédimentation 4, tandis que les particules plus légères viennent se plaquer contre les manches 2. Dans ce cas, le dépoussiéreur 1 constitue avantageusement un cyclofiltre. B12699/FR Avantageusement, le dépoussiéreur 1 comprend également une coiffe 5 disposée sur la chambre de filtration 3, de telle sorte que ladite chambre de filtration 3 est avantageusement interposée entre la chambre de sédimentation 4 d'une part et la coiffe 5 d'autre part. La coiffe 5 délimite une chambre de collecte de gaz dépoussiéré 5A, dite « chambre propre », et est pourvue d'une sortie destinée à permettre l'échappement vers l'extérieur du gaz dépoussiéré. Avantageusement, les manches filtrantes 2 sont montées dans la chambre de filtration 3, de façon à s'étendre sensiblement verticalement, c'est-à-dire parallèlement à l'axe central X-X' précité. De préférence, tel que cela est visible sur les figures (voir notamment la figure 2), les manches filtrantes 2 sont réparties de manière sensiblement régulière autour de l'axe central X-X'. La chambre de filtration 3, ainsi pourvu des manches filtrantes 2, forme donc un caisson filtrant. Comme cela est bien connu en soi, chaque manche filtrante 2 affecte de préférence une forme sensiblement allongée et cylindrique, et est réalisée en un matériau relativement souple et poreux, tel qu'un feutre aiguilleté par exemple. Chacune desdites manches filtrantes 2 présentent ainsi une paroi latérale tubulaire qui définit, au niveau de l'une des extrémités de la manche 2, et de préférence au niveau de l'extrémité supérieure de la manche 2 comme illustré, une ouverture de sortie 2A qui communique avec la chambre propre 5A délimitée par la coiffe 5.

Le dépoussiéreur 1 est conçu pour qu'un gaz à dépoussiérer circule à travers ladite paroi latérale tubulaire de l'extérieur de la manche 2 vers l'intérieur de la manche 2 pour s'échapper ensuite hors de la manche 2 par ladite ouverture de sortie 2A, les particules de poussière étant quant à elles arrêtées par la paroi latérale tubulaire de chaque manche 2 et ne pouvant ainsi passer à l'intérieur de chaque manche 2, ce qui les empêche d'atteindre [a chambre propre 5A. De préférence, les manches filtrantes 2 sont tendues entre l'extrémité inférieure et ['extrémité supérieure de la chambre de filtration 3, sur sensiblement toute [a hauteur de cette dernière. A cette fin, la chambre de filtration 3 est pourvue à chacune de ses extrémités basse et haute respectivement d'un support d'accroche inférieur 3A et d'un support d'accroche supérieur 3B. B12699/FR Avantageusement, le support d'accroche inférieur 3A est disposé dans l'ouverture inférieure de la virole délimitant la chambre de filtration 3, à l'interface entre cette dernière et la chambre de sédimentation 4. Le support d'accroche inférieur 3A est conçu pour ne pas entraver la circulation de particules de poussière de la chambre de filtration 3 vers la chambre de sédimentation 4. A cette fin, le support d'accroche inférieur 3A se présente par exemple sous la forme d'une grille qui vient fermer, de façon non étanche aux poussières, l'ouverture inférieure de la virole délimitant la chambre de filtration 3. De préférence, l'extrémité inférieure de chaque manche filtrante 2 est quant à elle obturée, de façon étanche aux poussières, par une pièce de fermeture discoïde, qui est avantageusement un fond souple réalisé dans la même matière filtrante que la paroi latérale de la manche 2, ledit fond souple étant cousu à ladite paroi latérale. De préférence, un élément structurel, tel qu'une coupelle métallique par exemple, est inséré dans chaque manche 2, contre la face interne du fond souple précité. L'extrémité inférieure de chaque manche 2 est attachée à la grille formant le support d'accroche inférieur 3A, par exemple par une tige métallique dont l'une des extrémités passe à travers ledit fond souple et est soudée à ladite coupelle tandis que l'autre extrémité est accrochée à la grille. Le support d'accroche supérieur 3B est quant à lui avantageusement disposé au niveau de l'extrémité supérieure de la chambre de filtration 3, avantageusement dans l'ouverture supérieure de la virole délimitant la chambre de filtration 3, à l'interface entre cette dernière et la chambre propre 5A. Avantageusement, le support d'accroche supérieur 3B est conçu pour former une barrière hermétique entre la chambre de filtration 3 et la chambre propre 5A adjacente, de façon à empêcher tout passage direct (i.e. sans passage par l'intérieur d'une manche filtrante 2) de gaz et/ou de poussière de la chambre de filtration 3 vers et dans la chambre propre 5A. Le support d'accroche supérieur 3B est également conçu pour permettre une mise en communication de l'intérieur de chaque manche 2 avec la chambre propre 5A. A cette fin, le support d'accroche supérieur 3B est par exemple constitué par un plateau 6 muni d'ouvertures 6A. Dans ce mode de réalisation avantageux, l'extrémité supérieure de chaque manche filtrante 2 est montée dans l'une desdites ouvertures correspondantes 6A, de façon à mettre en communication étanche aux poussières l'intérieur de chaque manche 2 avec la chambre de collecte du gaz dépoussiéré. A cette fin, la fixation étanche de chaque manche 2 à l'une des ouvertures 6A dudit B12699/FR plateau 6 est par exemple réalisée au moyen d'un anneau deformable de type « snap ring » qui vient plaquer de manière étanche la paroi latérale tubulaire de la manche 2 contre le bord de l'ouverture 6A correspondante. Ainsi, un gaz chargé en poussière qui entre, par l'ouverture d'alimentation, dans la chambre de filtration 3, verra une partie de la poussière qui le souille tomber par gravité dans la chambre de sédimentation 4, à travers la grille formant organe d'accrochage inférieur 3A, tandis que la fraction de poussière restante, qui n'est pas tombée spontanément par gravité dans la chambre de sédimentation 4, sera arrêtée par la paroi latérale tubulaire de chaque manche 2, lorsque le gaz traverse ladite paroi tubulaire pour atteindre le volume interne de chaque manche 2 et s'échapper de la manche 2 en question en passant par l'ouverture de sortie 2A qui débouche dans la chambre propre 5A. Bien entendu, une manche filtrante 2 est montée sur chaque ouverture 6A afin d'empêcher toute communication directe entre la chambre de filtration 3 et la chambre propre 5A. Bien entendu, le dépoussiéreur 1 est associé à, ou inclut, des moyens pour générer une circulation du gaz à dépoussiérer entre l'ouverture d'alimentation et la sortie ménagée au niveau de la coiffe 5, afin de forcer le gaz à traverser la paroi latérale des manches filtrantes 2 pour être filtré. Ces moyens peuvent consister en tous dispositifs aérauliques connus (ventilateurs par exemple). Le dépoussiéreur 1 permet donc de filtrer en permanence un gaz à dépoussiérer et de le débarrasser ainsi de sa poussière dont une fraction (particules les plus lourdes) tombe directement dans la chambre de sédimentation 4, tandis que la fraction restante (particules plus légères) vient se plaquer, sous la forme d'une couche plus ou moins compacte formant un « gâteau de poussière », contre la paroi latérale tubulaire des manches 2.

Ce gâteau de poussière est bien entendu susceptible d'altérer le fonctionnement du dépoussiéreur 1, comme exposé précédemment. Afin de remédier à cet inconvénient, le dépoussiéreur 1 comprend un dispositif de décolmatage pneumatique permettant de débarrasser, grâce à la mise en oeuvre d'un flux d'air approprié, les parois latérales tubulaires des manches 2 de la poussière qui s'y est éventuellement accumulée. Le dispositif de décolmatage pneumatique en question inclut au moins une buse de soufflage 7A, et de préférence (comme illustré) plusieurs buses de 812699/FR soufflage 7A, 7B> 7C chacune destinée à injecter des décharges d'air comprimé dans une manche filtrante 2 à décolmater. Le dispositif de décolmatage pneumatique équipant le dépoussiéreur 1 comprend également un support mobile 8 situé à l'aval des ouvertures de sortie 2A des manches 5 filtrantes 2, en considération du' sens de circulation du gaz à dépoussiérer dans le dépoussiéreur 1. Comme illustré aux figures, chacune desdites buses de soufflage 7A, 7B, 7C est solidaire dudit support mobile 8, c'est-à-dire que chaque buse de soufflage 7A, 7B, 70 est avantageusement embarquée sur ledit support mobile 8, de façon à pouvoir se déplacer avec ce dernier, avec lequel elle forme 10 avantageusement un sous-ensemble unitaire. Le dispositif de décolmatage pneumatique comprend par ailleurs un moyen d'entraînement 9 du support mobile 8 permettant le déplacement pas-à-pas dudit support mobile 8, de façon à amener ladite (ou lesdites) buses de soufflage 7A, 7B, 7C à stationner successivement au droit de différentes ouvertures de sortie 2A pour y 15 injecter une décharge d'air comprimé afin de décolmater la manche 2 concernée. En d'autres termes, le moyen d'entraînement 9 est conçu pour impartir au support mobile 8 un mouvement discontinu, saccadé, consistant en une alternance de phases de déplacement, par exemple à vitesse constante, et de stationnement pendant une durée prédéterminée suffisante pour permettre à la buse 7A, 7B, 7C d'injecter sa décharge 20 d'air comprimé dans la manche 2 concernée afin de décolmater cette dernière. Chaque buse de soufflage 7A, 7B, 7C forme ainsi une buse d'injection d'air à contre-courant. La mise en oeuvre d'air comprimé en tant que fluide de décolmatage permet d'obtenir une excellente efficacité de décolmatage, dans la mesure où la détente brusque de la quantité d'air comprimé relâché par la buse de soufflage 7A, 7B, 70 en direction de 25 l'ouverture de sortie 2A concernée engendre un déplacement extrêmement rapide, à contre-courant, de l'air en question. Ce déplacement très rapide d'air pendant un temps très bref est susceptible de générer un choc capable de détacher le gâteau de poussière de la surface externe de la paroi latérale tubulaire de la manche 2 concernée, la poussière en question tombant alors sous l'effet de son propre poids. B12699/FR De préférence, l'air comprimé injecté par la buse 7A, 7B, 7C est comprimé à une pression comprise entre 2 et 20 bars, et de façon encore plus préférentielle entre 3 et 10 bars. L'invention permet ainsi d'obtenir de manière extrêmement simple, fiable et bon marché, différents avantages, savoir en particulier : un accès facile et sûr aux manches filtrantes 2, autorisé par le caractère séquentiel du dispositif de décolmatage, qui ne masque pas simultanément toutes les ouvertures de sortie 2A, permettant ainsi un libre accès aux manches filtrantes 2 depuis la coiffe 5, c'est-à-dire du côté propre du dépoussiéreur, à l'aval du caisson de filtration ; - une efficacité optimale grâce à la mise en oeuvre d'une décharge d'air comprimé ; une construction particulièrement simple et compacte, du fait de la mise en oeuvre d'un support mobile 8 entraînant avec lui chaque buse de soufflage 7A, 7B, 7C successivement en regard des différentes ouvertures de sortie 2A des manches 2 à décolmater ; - une consommation d'énergie optimale, la buse de soufflage 7A, 7B, 7C n'entrant en action que lorsqu'elle est au droit de l'ouverture de sortie 2A concernée, évitant tout soufflage intermédiaire improductif. Avantageusement, le support mobile 8 est rotatif, le moyen d'entraînement 9 du support mobile 8 permettant dans ce cas la rotation pas-à-pas dudit support mobile 8. Plus précisément, le support mobile 8 est avantageusement monté mobile en rotation relativement à un bâti fixe, qui lui-même correspond et/ou est solidaire de la structure porteuse du dépoussiéreur 1. Le recours à un support mobile 8 rotatif présente l'intérêt de faciliter l'accès, à des fins de maintenance, à une ou plusieurs desdites manches filtrantes 2. Il suffit en effet à l'opérateur de pénétrer (alors que le dépoussiéreur 1 et son dispositif de décolmatage sont à l'arrêt) dans la chambre propre 5A, par une porte de visite ménagée à travers la coiffe 5, et de faire simplement pivoter le support mobile 8 si ce dernier gêne l'accès à la ou les manches filtrantes 2 auxquelles veut accéder l'opérateur. Ainsi, l'accès est B12699/FR 2 99786 7 13 facile et ne nécessite aucune opération complexe (démontage ou autre) ou dangereuse. Avantageusement, le support mobile 8 est monté à rotation selon l'axe central X-X', de façon à pouvoir pivoter relativement au plateau 6 et ainsi se déplacer par rapport aux 5 ouvertures de sortie 2A, pour permettre à chaque buse de soufflage 7A, 7B, 7C portée par le support mobile 8 de venir successivement au droit des ouvertures de sortie 2A pour injecter dans la manche 2 correspondante, par l'ouverture de sortie 2A, une décharge d'air comprimé comme expliqué précédemment. De préférence, le support mobile 8 comprend un bras 10 se présentant avantageusement sous la forme d'un tube 10 creux percé de différents orifices contribuant chacun à former une buse de soufflage 7A, 7B, 7C. Le bras 10 définit ainsi une cavité interne axiale permettant d'acheminer jusqu'aux buses 7A, 7B, 7C l'air comprimé destiné à être déchargé par les buses 7A, 7B, 70. Le bras 10 forme ainsi avantageusement une rampe de distribution pneumatique alimentant les buses de soufflage 7A, 7B, 7C portées par ce même 15 bras 10. Dans le mode de réalisation préférentiel illustré aux figures, le bras 10 est ainsi monté à rotation selon un axe de rotation avantageusement confondu avec l'axe central X-X', tandis que les ouvertures de sortie 2A sont avantageusement disposées sensiblement selon des cercles concentriques centrés sur ledit axe de rotation X-X', le dispositif de décolmatage pneumatique comprenant alors plusieurs buses 7A, 7B, 7C 20 disposées respectivement au droit de chacun desdits cercles concentriques. Ainsi, l'ensemble des ouvertures de sortie 2A peut être soumis à l'action de décolmatage pneumatique des buses 7A, 7B, 7C, lesquelles vont nécessairement se retrouver séquentiellement au droit de chacune des ouvertures de sortie 2A au fil de la rotation pas-à-pas du bras 10 selon l'axe de rotation X-X. Dans ce mode de réalisation 25 avantageux, le pas de déplacement du support mobile 8 correspond à la distance séparant, sur un même cercle concentrique, les ouvertures de sortie 2A. De préférence, le moyen d'entraînement 9 comprend un arbre d'entraînement 11 s'étendant par exemple coaxialement à l'axe central X-X' entre une extrémité supérieure 11A et une extrémité inférieure 11B. Comme illustré, l'extrémité supérieure 11A de l'arbre 11 est avantageusement fixée au bras 10, par exemple au milieu de ce dernier, lequel s'étend sensiblement perpendiculairement audit arbre 11. L'arbre 11 est quant à lui de préférence soumis à un effort d'entraînement en rotation BI2699/FR qu'il retransmet au bras 10 pour entraîner ce dernier en rotation selon l'axe central X-X'. De préférence, l'arbre 11 est, tout comme le bras 10, formé par un tube creux, et est monté relativement au bras 10 de façon que le volume interne du tube creux formant le bras 10 communique de façon sensiblement étanche avec le volume interne du tube creux formant l'arbre 11, ce dernier servant ainsi à acheminer de l'air comprimé jusque dans le bras 10, ledit air étant ensuite destiné à être évacué par les buses de soufflage 7A, 7B, 7C en direction des ouvertures de sortie 2A des manches 2 à décolmater. De préférence, le dispositif de décolmatage pneumatique comprend une source d'air comprimé distante de la (ou les) buse(s) de soufflage 7A, 7B, 7C, ladite source d'air comprimé étant relié à chaque buse 7A, 7B, 7C pour alimenter cette dernière en air comprimé, ainsi qu'une canalisation contribuant à acheminer l'air comprimé en provenance de ladite source jusqu'à la (ou les) buse(s) de soufflage 7A, 7B, 7C. La source d'air comprimé peut être constituée par tout dispositif bien connu, tels qu'un compresseur volumétrique classique par exemple. Afin de générer une décharge d'air comprimé suffisamment rapide (par exemple d'une durée de l'ordre de 160 ms) pour obtenir le choc de décolmatage souhaité, le dispositif de décolmatage pneumatique du dépoussiéreur 1 comprend avantageusement une électrovanne 13 disposée entre ladite source d'air comprimé et ladite buse de soufflage 7A, 7B, 7C, pour contrôler l'alimentation en air comprimé de chaque buse de soufflage 7A, 7B, 7C. En d'autres termes, la électrovanne 13 est interposée entre la source d'air comprimé et chaque buse de soufflage 7A, 7B, 7C pour contrôler le flux d'air comprimé qui va circuler au sein de la rampe de distribution formée par le bras 10 et s'échapper brutalement par les perforations réalisées dans le bras 10 et formant les buses 7A, 7B, 7C. Par exemple, la électrovanne 13 est reliée à l'extrémité inférieure 11B de l'arbre 11 par l'intermédiaire d'un joint tournant 12 d'une part, et est connectée à une conduite d'alimentation 14 d'autre part, ladite conduite d'alimentation 14 émergeant avantageusement du plateau 6 (côté chambre propre 5A) et se terminant par un embout de connexion 14A permettant de connecter à la conduite d'alimentation 14 l'une des extrémités d'un tuyau d'alimentation dont l'autre extrémité est connectée à la B1 2699/FR source d'air comprimé. L'air comprimé circule ainsi, à partir de la source d'air comprimé, dans le tuyau d'alimentation précité, puis entre (au niveau de l'embout 14A) dans la conduite d'alimentation 14, pénètre ensuite, sous le contrôle de la électrovanne 13 (qui autorise ou non le passage de l'air) dans l'arbre 11, arrive enfin dans la rampe de distribution formée par le bras 10 pour être relâché vers l'extérieur au niveau des buses de soufflage 7A, 7B, 7C. Avantageusement, le moyen d'entraînement 9 comprend une roue crantée 15 (c'est-à-dire une roue à dents) solidaire du bras 10, et en l'espèce avantageusement solidaire de l'arbre 11, et montée à rotation selon ledit axe de rotation X-X' du bras 10.

Avantageusement, la roue crantée 15 est fixée à l'arbre 11, coaxialement à ce dernier, de sorte qu'une rotation de la roue crantée 15 selon l'axe central X-X' entraîne une rotation de l'arbre 11 et donc du bras 10 selon ce même axe X-X'. La roue crantée 15 présente un pas angulaire correspondant au pas dudit déplacement pas-à-pas imparti par le moyen d'entraînement 9. En l'espèce, le pas angulaire en question correspond au secteur angulaire séparant deux dents adjacentes de la roue crantée 15. De préférence, le moyen d'entraînement 9 comprend également un doigt d'entraînement 16 conçu pour interagir avec la roue crantée 15, et plus précisément avec les dents de cette dernière, de façon à venir pousser périodiquement la dent qui se trouve en face de lui, de façon que la roue 15 opère un déplacement angulaire élémentaire correspondant à la valeur du pas de la roue 15. Le doigt d'entrainement 16 peut bien entendu être commandé par tout moyen connu, comme un moteur électrique par exemple. Il est bien entendu également envisageable, de façon alternative, de contrôler la rotation de la roue crantée 15 non pas à l'aide d'un doigt pousseur comme dans l'exemple illustré aux figures mais par un autre moyen, comme par exemple à l'aide d'une autre roue crantée qui engrène avec la roue crantée 15. De façon préférée, le moyen d'entraînement 9 est un moyen d'entraînement pneumatique, c'est-à-dire qu'il repose sur une source d'énergie pneumatique pour entraîner en rotation le support mobile 8. Une telle caractéristique s'avère particulièrement avantageuse puisque l'utilisation de l'air comprimé pour à la fois opérer le déplacement pas-à-pas du support mobile 8 et générer le choc de décolmatage permet une consommation électrique optimale, ainsi qu'une construction extrêmement compacte mettant en oeuvre un minimum de composants différents. B12699/FR 2 99 786 7 16 Avantageusement, le moyen d'entraînement 9 comprend dans ce cas un vérin pneumatique 17 relié au support mobile 8 pour assurer le déplacement pas-à-pas de ce dernier. Plus précisément, le vérin pneumatique 17 est avantageusement relié à la roue crantée 15 pour assurer la rotation pas-à-pas de cette dernière. Pour cela, le vérin 5 pneumatique 17 est avantageusement relié au doigt 16, de manière à piloter le déplacement de ce dernier entre une position rétractée et une position déployée, le passage de la position rétractée à la position déployée du doigt 16 correspondant à la phase de poussée du doigt 16 contre l'une des dents 15A de la roue crantée 15 de façon à faire subir à cette dernière un décalage angulaire correspondant à son pas.

10 Ce mode de réalisation est particulièrement avantageux du fait de son extrême compacité et de sa consommation énergétique minimisée. Dans ce mode de réalisation particulier, la source d'air comprimé alimente avantageusement un électro-distributeur 18 relié d'une part à la source d'air comprimé distante précitée et d'autre part au vérin pneumatique 17 pour contrôler l'activité de ce dernier. L'électro- 15 distributeur 18 est lui-même contrôlé par un dispositif de commande> comme par exemple un dispositif électronique permettant une commande automatisée du décolmatage. Avantageusement, le dispositif de décolmatage pneumatique équipant le dépoussiéreur 1 comprend un capteur de position 19 ainsi qu'un organe de pilotage, 20 ledit capteur de position 19 étant conçu pour envoyer à l'organe de pilotage un signal de détection lorsque chaque buse 7A, 7B, 7C se trouve au droit d'une ouverture de sortie 2A, afin que l'organe de pilotage commande en retour le déclenchement de ladite décharge d'air comprimé assurant le décolmatage. De préférence, le capteur de position 19 est conçu pour détecter indirectement que la buse 7A, 7B, 7C se trouve au 25 droit d'une ouverture de sortie 2A. Par exemple, comme illustré aux figures, le capteur de position 19 détecte avantageusement la position angulaire de la roue crantée 15, l'organe de pilotage étant conçu pour déterminer, à partir de cette position angulaire détectée, si ladite buse 7A, 7B, 7C se trouve au droit d'une ouverture de sortie 2A. Afin de réaliser cette 30 fonction technique de détection, il est par exemple envisageable que le capteur de position 19 détecte la présence ou l'absence d'une dent 15A de la roue crantée 15 au B12699/FR droit dudit capteur 19, ce qui permet en retour à l'organe de pilotage de déterminer si le déplacement d'un pas de la roue crantée 15 est achevé, et donc que les buses 7A, 7B, 7C sont arrivées dans leur position stationnaire, dans laquelle elles doivent normalement se trouver au droit des ouvertures de sortie 2A des manches 2 à 5 décolmater. Dès que cette position stationnaire de la roue crantée 15 est détectée, l'organe de pilotage commande la électrovanne 13 pour que cette dernière s'ouvre pendant un court laps de temps (par exemple de l'ordre de 150 ms) de façon à délivrer une décharge violente d'air comprimé générant au sein de la manche filtrante 2 concernée un choc qui ébranle toute la manche 2, ce qui permet de détacher le gâteau 10 de poussière éventuellement accroché sur la paroi latérale tubulaire de ladite manche filtrante 2. Afin d'améliorer encore la précision de positionnement de chaque buse 7A, 7B, 7C au droit des différentes manches 2 à décolmater, et en vue notamment d'inhiber les effets d'inertie associés au déplacement en rotation du support mobile 8, qui nuisent à la 15 précision de positionnement, le dispositif de décolmatage pneumatique inclut de préférence au moins un organe d'assistance au positionnement 22 du support mobile 8. Le moyen d'assistance au positionnement 22 est conçu pour que le support mobile 8 ne puisse se trouver que dans des positions prédéterminées précises, c'est-à-dire qu'il ne puisse se déplacer que d'une position indexée à une autre.

20 A cette fin, le moyen d'assistance au positionnement 22 comprend par exemple une roue dentée d'indexage 23 montée solidaire du support mobile 8 pour pivoter avec ce dernier relativement au bâti fixe. En d'autres termes, la roue dentée d'indexage 23 est avantageusement liée rigidement au support mobile 8, de façon à former avec ce dernier un ensemble unitaire. Par exemple, la roue dentée d'indexage 23 est montée 25 sur l'arbre d'entraînement 11, coaxialement à l'axe central X-X'. La roue dentée d'indexage 23 comprend de préférence une pluralité de dents 23A séparées par des creux 23B. Le moyen d'assistance au positionnement 22 comprend également avantageusement un galet d'indexage 24 conçu pour coopérer avec la roue dentée d'indexage 23, et plus précisément conçu pour pouvoir venir se positionner dans un 30 creux 23B de la roue dentée d'indexage 23 et ainsi immobiliser dans une position prédéterminée le support mobile 8 relativement au bâti. Par exemple, le galet d'indexage 24 est monté mobile relativement au bâti entre d'une part une position B12699/FR d'indexage dans laquelle le galet d'indexage 24 est positionné dans un creux 23B de la roue dentée d'indexage 23 pour ainsi immobiliser la roue dentée d'indexage 23, et par conséquent le support mobile 8, dans une position prédéterminée relativement au bâti et d'autre part une position de libération dans laquelle le galet d'indexage 24 s'efface pour permettre le déplacement libre de la roue dentée d'indexage 23. De préférence, la forme du galet d'indexage 24 est sensiblement complémentaire de celle de chaque creux 23B, de sorte que le galet d'indexage 24 ne puisse se loger dans un creux 23B que dans une seule position prédéterminée. Par exemple, chaque creux 23B présente un profil sensiblement en arc de cercle, complémentaire du profil du galet d'indexage 24. Bien entendu, il est tout à fait envisageable, de manière alternative, que le galet d'indexage 24 comporte une cavité destinée à coopérer avec chaque dent 23A pour indexer la position du support mobile 8. Avantageusement, le mouvement du galet d'indexage 24 est commandé par le vérin pneumatique 17, qui dans ce cas commande à la fois le déplacement simultané du doigt d'entraînement 16 et du galet d'indexage 24. A cet effet, le doigt d'entraînement 16 et le doigt d'indexage 24 sont par exemple tous deux montés sur une même pièce (une plaque par exemple) solidaire du vérin et montée à coulissement relativement au bâti de façon à entraîner le déplacement desdits doigts d'entraînement 16 et d'indexage 24. Dans ce cas, le déplacement pas-à-pas du support mobile 8 est par exemple opéré de la façon suivante : (a) le vérin pneumatique 17 est initialement rétracté, le doigt d'entraînement 16 se trouvant positionné entre deux dents (appelée ici dent avant et dent arrière) de la roue crantée 15 tandis que le galet d'indexage 24 est logé dans un premier creux 23B de la roue dentée d'indexage 23; (b) le vérin pneumatique 17 est déployé, ce qui entraîne simultanément d'une part le déplacement du doigt d'entraînement 16, qui pousse la dent située devant lui et entraîne ainsi en rotation la roue crantée 15 et donc la roue d'indexage 23 et l'arbre 11, et d'autre part le déplacement du galet d'indexage 24, qui se désengage du creux 23B dans lequel il était logé ; B12699/FR (c) le vérin pneumatique est rétracté, ce qui permet d'une part de réarmer le doigt d'entraînement en le ramenant derrière la dent arrière et d'autre part de ramener le doigt d'indexage 24 dans un deuxième creux de la roue dentée d'indexage 23 qui est adjacent au premier creux susvisé, (d) le cycle reprend à l'étape (b) ci-dessus, et ainsi de suite. De manière générale, l'invention n'est pas limitée à un moyen d'assistance au positionnement 22 spécifique, et tout moyen d'assistance au positionnement incluant par exemple un élément mâle (dent ou autre) et un élément femelle (creux ou autre) mobiles l'un par rapport à l'autre et coopérant pour assurer une indexation en position fait partie du cadre de l'invention. Grâce à la présence d'un tel moyen d'assistance au positionnement 22, qui stabilise et contraint le support mobile 8 dans différentes positions prédéterminées séparées d'une distance correspondant au pas du déplacement pas-à-pas, le fonctionnement du dispositif de décolmatage pneumatique est particulièrement sûr et moins sensible aux effets d'inertie du support mobile 8. Dans le mode de réalisation préféré illustré aux figures, le dispositif de décolmatage pneumatique est ainsi extrêmement simple et compact et se présente sous la forme d'un sous-ensemble automatisé (illustré aux figures 7 et 8) destiné à être installé dans un compartiment étanche 20 ménagé dans la chambre de filtration 3 et isolé de cette dernière par une paroi 21. La paroi 21 du compartiment étanche 20 se décompose par exemple en une paroi de fond 21A, une paroi latérale 21B et une paroi de sommet 21C, cette dernière s'étendant par exemple sensiblement dans le plan du plateau 6. L'accès au moyen d'entraînement 9 est ainsi aisé, notamment à partir de la chambre propre 5A délimitée par la coiffe 5, puisqu'il suffit de démonter le bras 10 et la paroi de sommet 21C pour accéder à l'ensemble du mécanisme. L'invention concerne par ailleurs en tant que tel un procédé de décolmatage d'un dépoussiéreur 1 pour gaz comprenant plusieurs manches filtrantes 2, chacune présentant une paroi latérale tubulaire qui définit, au niveau de l'une des extrémités de la manche 2, une ouverture de sortie 2A. B12699/FR Ledit dépoussiéreur 1 est conçu pour qu'un gaz à dépoussiérer circule à travers la paroi latérale tubulaire de l'extérieur de la manche 2 vers l'intérieur de la manche 2 pour s'échapper ensuite hors de la manche 2 par ladite ouverture de sortie 2A. Ledit dépoussiéreur comprend en outre un dispositif de décolmatage pneumatique incluant au moins une buse de soufflage 7A, 7B, 7C. De préférence, le dépoussiéreur 1 en question correspond au dépoussiéreur 1 décrit dans ce qui précède, de sorte que les caractéristiques exposées précédemment valent également pour le procédé. De préférence, le procédé de décolmatage selon l'invention correspond au processus mis en oeuvre par le dispositif de décolmatage pneumatique décrit dans ce qui précède, le présent procédé correspondant avantageusement aux étapes mises en oeuvre par le dispositif de décolmatage en question. Ce dernier comprend, comme exposé dans ce qui précède, un support mobile 8 situé à l'aval desdites ouvertures de sortie 2A en considération du sens de circulation du gaz à dépoussiérer, ladite buse 7A, 7B, 7C étant solidaire dudit support mobile 8. Conformément à l'invention, le procédé comprend un déplacement pas-à-pas dudit support mobile 8 de façon à amener ladite buse 7A, 7B, 7C à stationner successivement au droit de différentes ouvertures de sortie 2A pour y injecter une décharge d'air comprimé afin de décolmater la manche 2 concernée. Ainsi, conformément au procédé selon l'invention, le support mobile 8 se déplace de telle sorte que la (ou les) buse(s) 7A, 7B, 7C qu'il porte balaye successivement chaque ouverture de sortie 2A et stationne au-dessus de chacune desdites ouvertures de sortie 2A pendant un temps suffisant pour y injecter, seulement pendant cette période de stationnement, une décharge d'air comprimé ébranlant par l'intérieur la manche 2 concernée pour la décolmater. Avantageusement, comme exposé dans ce qui précède en relation avec la description du dépoussiéreur 1, le déplacement pas-à-pas du support 8 est effectué, dans le cadre du procédé selon l'invention, à l'aide d'un moyen d'entraînement 9 pneumatique, ce qui permet d'obtenir les avantages déjà exposés ci-avant, en matière d'efficacité énergétique notamment. Enfin, dans le cadre du procédé selon l'invention, le dépoussiéreur 1 comprend un capteur de position 19 ainsi qu'un organe de pilotage, ledit capteur de position 19 envoyant à l'organe de pilotage un signal de détection lorsque ladite buse 7A, 7B, 7C se trouve au droit d'une ouverture de sortie 2A, afin que l'organe de pilotage commande en retour le déclenchement de ladite décharge d'air comprimé. Le procédé conforme à l'invention permet ainsi de décolmater de manière extrêmement simple, fiable et automatisée les manches filtrantes 2 d'un dépoussiéreur 1 pour gaz. Bi 2699/FR

Claims (7)

1. REVENDICATIONS1 Dépoussiéreur (1) pour gaz comprenant plusieurs manches filtrantes (2), chacune desdites manches (2) présentant une paroi latérale tubulaire qui définit, au niveau de rune des extrémités de la manche (2), une ouverture de sortie (2A), ledit dépoussiéreur (1) étant conçu pour qu'un gaz à dépoussiérer circule à travers ladite paroi latérale tubulaire de l'extérieur de la manche (2) vers l'intérieur de la manche (2) pour s'échapper ensuite hors de la manche (2) par ladite ouverture de sortie (2A), ledit dépoussiéreur (1) comprenant en outre un dispositif de décolmatage pneumatique qui inclut au moins une buse de soufflage (7A, 7B, 70) et étant caractérisé en ce que ledit dispositif de décolmatage pneumatique comprend d'une part un support mobile (8) situé à l'aval desdites ouvertures de sortie (2A) en considération du sens de circulation dudit gaz, ladite buse de soufflage (7A, 7B, 70) étant solidaire dudit support mobile (8), et d'autre part un moyen d'entraînement (9) du support mobile (8) permettant le déplacement pas-à- pas dudit support mobile (8), de façon à amener ladite buse (7A, 7B, 7C) à stationner successivement au droit de différentes ouvertures de sortie (2A) pour y injecter une décharge d'air comprimé afin de décolmater la manche (2) concernée.
2. 2 - Dépoussiéreur (1) selon la revendication 1 caractérisé en ce que ledit dispositif de décolmatage pneumatique comprend une source d'air comprimé distante de ladite buse ainsi qu'une électrovanne (13) disposée entre ladite source d'air comprimé et ladite buse (7A, 7B, 7C).
3. 3 - Dépoussiéreur (1) selon l'une des revendications 1 ou 2 caractérisé en ce que ledit support mobile (8) est rotatif, le moyen d'entraînement (9) du support mobile (8) permettant la rotation pas-à-pas dudit support mobile (8). B12699/FR
4. 4 - Dépoussiéreur (1) selon la revendication 3 caractérisé en que ledit support mobile (8) est monté mobile en rotation relativement à un bâti fixe, ledit dispositif de décolmatage pneumatique incluant au moins un organe d'assistance au positionnement (22) du support mobile (8), ledit moyen d'assistance au positionnement (22) comprenant d'une part une roue dentée d'indexage (23) montée solidaire du support mobile (8) pour pivoter avec ce dernier relativement au bâti fixe, ladite roue dentée d'indexage (23) comprenant une pluralité de dents (23A) séparées par des creux (23B), et d'autre part un galet d'indexage conçu pour pouvoir venir se positionner dans un creux (23B) de la roue dentée d'indexage (23) et ainsi immobiliser dans une position prédéterminée le support mobile (8) relativement au bâti.
5. 5 - Dépoussiéreur (1) selon la revendication 3 ou 4 caractérisé en ce que ledit support mobile (8) comprend un bras (10) monté à rotation selon un axe de rotation (X-X') tandis que lesdites ouvertures de sortie (2A) sont disposées selon des cercles concentriques centrés sur ledit axe de rotation (X-X'), le dispositif de décolmatage pneumatique comprenant plusieurs buses (7A, 7B, 7C) disposées respectivement au droit de chacun desdits cercles concentriques.
6. 6- Dépoussiéreur (1) selon la revendication 5 caractérisé en ce que ledit moyen d'entraînement (9) comprend une roue crantée (15) solidaire dudit bras et montée à rotation selon ledit axe de rotation (X-X'), ladite roue (15) présentant un pas angulaire correspondant au pas dudit déplacement pas-à-pas.
7. 7- Dépoussiéreur (1) selon l'une des revendications 1 à 6 caractérisé en ce que ledit dispositif de décolmatage pneumatique comprend un capteur de position (19) ainsi qu'un organe de pilotage, ledit capteur de position (19) étant conçu pour envoyer à l'organe de pilotage un signal de détection lorsque ladite buse (7A, 7B, 7C) se trouve au droit d'une ouverture de sortie (2A), afin que l'organe de pilotage commande en retour le déclenchement de ladite décharge d'air comprimé. B12699/FR 2 99786 7 23 8 Dépoussiéreur (1) selon les revendications 6 et 7 caractérisé en ce que ledit capteur de position (19) détecte la position angulaire de ladite roue crantée (15), l'organe de pilotage étant conçu pour déterminer, à partir de cette position angulaire détectée, si ladite buse (7A, 7B, 7C) se trouve au droit d'une ouverture 5 de sortie (2A). 9- Dépoussiéreur (1) selon l'une des revendications 1 à 8 caractérisé en ce que ledit moyen d'entraînement (9) est un moyen d'entraînement pneumatique. 10 - Dépoussiéreur (1) selon la revendication 9 caractérisé en ce que ledit moyen d'entraînement (9) comprend un vérin pneumatique (17) relié audit support 10 mobile (8) pour assurer le déplacement pas-à-pas de ce dernier. 11 - Dépoussiéreur (1) selon les revendications 6 et 10 caractérisé en ce que ledit vérin pneumatique (17) est relié à ladite roue crantée (15) pour assurer la rotation pas-à-pas de cette dernière. 12 - Procédé de décolmatage d'un dépoussiéreur (1) pour gaz comprenant plusieurs 15 manches filtrantes (2), chacune présentant une paroi latérale tubulaire qui définit, au niveau de l'une des extrémités de la manche (2), une ouverture de sortie (2A), ledit dépoussiéreur (1) étant conçu pour qu'un gaz à dépoussiérer circule à travers la paroi latérale tubulaire de l'extérieur de la manche (2) vers l'intérieur de la manche (2) pour s'échapper ensuite hors de la manche (2) par ladite ouverture de 20 sortie (2A), ledit dépoussiéreur (1) comprenant un dispositif de décolmatage pneumatique incluant au moins une buse de soufflage (7A, 7B, 7C), ledit procédé étant caractérisé en ce que ledit dispositif de décolmatage pneumatique comprend un support mobile (8) situé à l'aval desdites ouvertures de sortie (2A) en considération du sens de circulation dudit gaz, ladite buse (7A, 7B, 7C) étant 25 solidaire dudit support mobile (8), ledit procédé comprenant un déplacement pas-à- pas dudit support (8), de façon à amener ladite buse (7A, 7B, 7C) à stationner successivement au droit de différentes ouvertures de sortie (2A) pour y injecter une décharge d'air comprimé afin de décolmater la manche (2) concernée. B12699/FR13 -Procédé selon la revendication 12 caractérisé en ce que ledit déplacement pas-à-pas dudit support (8) est effectué à l'aide d'un moyen d'entraînement (9) pneumatique. 14 - Procédé selon la revendication 12 ou 13 caractérisé en ce que ledit dépoussiéreur (1) comprend un capteur de position (19) ainsi qu'un organe de pilotage, ledit capteur de position (19) envoyant à l'organe de pilotage un signal de détection lorsque ladite buse (7A, 7B, 7C) se trouve au droit d'une ouverture de sortie (2A), afin que l'organe de pilotage commande en retour le déclenchement de ladite décharge d'air comprimé. B12699/FR