FR2996186A1

FR2996186A1 - Agencement de rangement modulaire dans le pavillon d'un vehicule

Info

Publication number: FR2996186A1
Application number: FR1259393A
Authority: FR
Inventors: David Bonnot; Simon Delmas
Original assignee: Peugeot Citroen Automobiles SA
Current assignee: PSA Automobiles SA
Priority date: 2012-10-03
Filing date: 2012-10-03
Publication date: 2014-04-04
Anticipated expiration: 2032-10-03
Also published as: FR2996186B1

Abstract

L'invention concerne un agencement (1) de rangement modulaire monté sur la garniture (3) d'un pavillon (4) d'un véhicule et au-dessus d'un passager, comportant un socle (2) et au moins un tiroir (15), caractérisé en ce qu'au moins le tiroir (15) monté dans le socle (2) est amovible entre une position d'utilisation où il procure un volume (22) de rangement sous le pavillon (4) et une position de remisage permettant de dégager de l'espace (21) sous le pavillon (4), pour le confort du passager. L'invention trouve son application dans le domaine de l'automobile.

Description

AGENCEMENT DE RANGEMENT MODULAIRE DANS LE PAVILLON D'UN VEHICULE L'invention concerne un agencement de rangement modulaire placé dans le pavillon de toit d'un véhicule. Cet agencement se trouve plus spécifiquement placé au-dessus de la tête des passagers.

Il est connu de réaliser des coffres de rangement montés au niveau des pavillons des véhicules. Ces coffres de rangement sont montés à demeure, si bien qu'ils occupent un volume important dans l'habitacle du véhicule même s'ils ne sont pas utilisés.

Dans l'état de la technique, le document FR2796607 décrit un coffre de rangement disposé sur le pavillon du véhicule. Le coffre de rangement est aussi bien accessible de l'intérieur que de l'extérieur du véhicule. Le document FR2796606 décrit un pavillon de 20 véhicule comprenant un coffre de rangement placé du côté intérieur du véhicule. Le coffre de rangement s'étend longitudinalement par rapport au véhicule et est plus particulièrement adapté aux véhicules de type monospace. 25 On comprend bien que ces éléments de coffres encombrent le pavillon et peuvent gêner les passagers notamment ceux de grande taille. De plus, en cas de de freinage brutal voire de collision, les passagers peuvent se cogner contre les éléments de coffre ayant un encombrement important et immuable. L'invention a pour objectif de palier les inconvénients de l'art antérieur en proposant un agencement de rangement modulaire dans le pavillon d'un véhicule permettant de fournir des espaces de rangement d'objets ou de les escamoter selon le souhait de l'utilisateur. A cet effet l'invention propose un agencement de rangement modulaire monté sur la garniture d'un pavillon d'un véhicule, et au-dessus d'un passager comportant un socle et au moins un tiroir, et en ce qu'au moins le tiroir monté dans le socle est amovible entre une position d'utilisation où il procure un volume de rangement sous le pavillon et une position de remisage permettant de dégager de l'espace sous le pavillon, pour le confort du passager.

Avantageusement, le tiroir coulisse dans deux rails parallèles entre eux. Selon une variante, le tiroir comporte des bordures de guidage sur ses flancs.

Selon un autre mode de réalisation de l'invention, les bordures de guidage sont disposées à l'extrémité des flancs et sont parallèles à la paroi du tiroir.

De manière optionnelle, le socle est fixé sur la garniture du pavillon.

Selon un mode de réalisation préféré de l'invention, le socle comporte des rails. Selon une variante, le socle est profilé suivant son axe longitudinal.

Avantageusement, le tiroir a un profilé entre les rails identique au profilé du socle. De façon avantageuse, le tiroir à son profilé dans sa position de remisage, superposé au profilé du socle. Selon une variante, le tiroir dans sa position d'utilisation a son profil symétrique par rapport aux rails, au profil du socle et engendre un volume de rangement pour déposer des objets. Selon une autre variante, les rails peuvent comporter plusieurs tiroirs montés successivement.

L'invention concerne également un véhicule automobile comprenant un agencement de rangement modulaire dans le pavillon d'un véhicule comportant un socle et au moins un tiroir, ayant les caractéristiques susmentionnées. L'invention sera bien comprise et d'autres aspects et avantages apparaîtront clairement à la lecture de la description qui suit donnée à titre d'exemple par rapport aux figures annexées sur lesquelles : -la figure 1 présente une vue en section de 10 l'agencement de rangement modulaire dans le pavillon d'un véhicule comportant un socle et deux rangées de tiroirs. La figure 1 montre un agencement 1 comprenant un socle 2 monté par un moyen approprié sur la garniture 15 3 d'un pavillon 4 de toit de véhicule automobile. Dans le mode de réalisation décrit le socle 2 est profilé et possède une largeur sensiblement égale à la largeur du pavillon 4. Il est situé dans l'environnement de la deuxième rangée de siège du 20 véhicule et placé selon l'axe longitudinal du véhicule. Il est équipé de tiroirs 15 amovibles qui peuvent être placés sensiblement au-dessus de la tête des passagers 5, 6. Comme montré sur la figure, le socle 2 qui peut être réalisé en matériau noble pour 25 améliorer la qualité perçue, il est symétrique par rapport à l'axe médian 24, par conséquent un seul côté 25 du socle 2 sera décrit, le socle 2 intègre de ce côté, un tiroir 15 en position d'utilisation, tandis que l'autre côté 26 intègre un tiroir 15 en position de rangement. Le socle 2 comporte un logement 7 longitudinale profilé en U 13. Les paroj_s 8, 9 du U comportent des rails de guidage 10, 11 placés à proximité de la surface visible 12 du socle 5 2. Les rails 10, 11 sont destinés à accueillir au moins un tiroir 15. Le tiroir 15 peut avoir une forme en U ou une forme plus harmonieuse, avec un fond 16 et des bords de flancs courbés 17, 18 afin d'éviter les angles vifs et d'améliorer la qualité perçue. Le 10 tiroir 15 comporte des bordures 19, 20 de guidage sur ses flancs 17,18. Ces bordures 19, 20 de guidage sont disposées à l'extrémité des flancs 17,18 et parallèles à la paroi 16 reliant les deux flancs 17,18 et génèrent un profilé 30 en forme de cuvette.

15 Dans cette position d'utilisation, les bordures 19, 20 de guidage du tiroir 15 engagées dans les rails 10, 11 avec la paroi 16 orientée vers le bas permettent de dégager un espace 22 afin de déposer divers objets. A l'inverse, du côté 26, le tiroir 15 20 est en position de rangement ou de remisage, c'est à dire si on se réfère au côté 25, le tiroir 15 a été extrait de ses rails 10a, lla et il a été retourné de manière que sa paroi 16a se trouve au-dessus des bordures 19a, 20a de guidage. De cette façon, les 25 bordures 19a, 20a de guidage sont engagées dans les rails 10a, lia et la paroi 16a et ses flancs 17a, 18a et se superpose à la paroi 23 et ses parois latérales 8a, 9a du logement 7a ménagé dans le socle 2 ayant un profilé 32 identique à la paroi 16a et ses flancs 8a, 9a. Cette configuration évite de casser l'harmonie, dans le cas de tiroirs 15 successifs dont certains sont extraits. En effet, suivant la longueur du socle plusieurs tiroirs 15 peuvent être disposés en enfilade, cette disposition permet de gagner du volume d'utilisation, notamment au-dessus de la tête du passager, comme cela est montré par la double flèche 21 sur la figure. Sur le côté 26, on a également représenté en traits interrompus en variante, le tiroir 15 rangé dans un logement 7a en forme de U comportant une paroi 23a et des parois latérales 8b, 9b.

Claims

REVENDICATIONS1. Agencement (1) de rangement modulaire monté sur la garniture (3) d'un pavillon (4) d'un véhicule et au-dessus d'un passager comportant un socle (2) et au moins un tiroir (15), caractérisé en ce qu'au moins le tiroir (15) monté dans le socle (2) est amovible entre une position d'utilisation où il procure un volume (22) de rangement sous le pavillon (4) et une position de remisage permettant de dégager de l'espace (21) sous le pavillon (4), pour le confort du passager.
2. Agencement (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce que le tiroir (15) coulisse dans deux rails (10) (11) et (10a) (11a) parallèles entre eux.
3. Agencement (1) selon les revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que le tiroir (15) comporte des bordures (19) (20) (19a) (20a) de guidage sur ses flancs (17) (18) (17a) (18a).
4. Agencement (1) selon la revendication 3, caractérisé en ce que les bordures (19) (20) (19a) (20a) de guidage sont disposées à l'extrémité des flancs (17) (18) (17a) (18a) et sont parallèles à la paroi (16) du tiroir (15).
5. Agencement (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce que le socle (2) est fixé sur la garniture (3) du pavillon (4).
6. Agencement (1) selon les revendications 1 ou 5, caractérisé en ce que le socle (2) comporte des rails (10) (11) et (10a) (11a).
7. Agencement (1) selon l'une quelconque des revendications 1, 5 ou 6, caractérisé en ce que le socle (2) est profilé suivant son axe longitudinale.
8. Agencement (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le tiroir (15) a un profilé (30) entre les rails (10) (11) et (10a) (11a) identique au profilé (32) du socle (2).
9. Agencement (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le tiroir (15) à son profilé (30) dans sa position de remisage, superposé au profilé (32) du socle (2).
10. Agencement (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le tiroir (15) dans sa position d'utilisation a son profil symétrique par rapport aux rails (10)(11) et (10a) (11a), au profilé (30) du socle (2) et engendre un volume (22) pour déposer des objets.
11. Agencement (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les rails (10) (11) et (10a) (11a) peuvent comporter plusieurs tiroirs (15) montés successivement.
12. Véhicule comprenant un agencement (1) de rangement modulaire dans le pavillon (4) d'un véhicule comportant un socle (2) et au moins un tiroir (15), selon l'une quelconque des revendications 1 à 11.