FR2994402A1

FR2994402A1 - Procede de decor sur aeronef et installation pour la mise en oeuvre du procede

Info

Publication number: FR2994402A1
Application number: FR1257766A
Authority: FR
Inventors: Jean-Robert Bachere
Original assignee: ACOS
Current assignee: ACOS
Priority date: 2012-08-10
Filing date: 2012-08-10
Publication date: 2014-02-14
Anticipated expiration: 2032-08-10
Also published as: FR2994402B1

Abstract

La présente invention concerne un procédé de décor d'aéronef comprenant les étapes qui consistent à : réaliser une impression numérique (100) sur un support intermédiaire provisoire (10) pour obtenir un décor pré-imprimé (20), déposer (110) le décor pré-imprimé (20) ainsi obtenu sur la surface d'un aéronef (A), et vernir (50, 120) la surface de l'aéronef (A) revêtu du décor pré-imprimé (20) pour sceller ce décor à l'intérieur du vernis.

Description

La présente invention concerne le domaine de la décoration d'aéronefs. Actuellement deux techniques de décor d'aéronefs sont utilisées majoritairement.

La première technique consiste à réaliser le décor par peinture directement sur la surface d'un aéronef. Le plus souvent une peinture de fond est appliquée sur la totalité de l'aéronef, puis avec des adhésifs et du papier, le dessin de décor souhaité est reproduit sur l'avion sous forme d'un pochoir et chaque couleur de décor est appliquée dans les zones concernées. Un vernissage de la totalité de l'aéronef peut être fait. La deuxième technique consiste à réaliser le décor par pose d'adhésif imprimé. Une peinture de fond est appliquée sur la totalité de l'aéronef, le décor est imprimé sur du film adhésif, puis ce film est posé sur la peinture de fond. Un vernissage de ce film et ou de la totalité de l'aéronef peut être fait. Cependant, aucune des deux techniques connues précitées ne donne totalement satisfaction. La réalisation du décor par peinture pose notamment les problèmes suivants : a) le système de décor par pochoir et application de peinture ne permet pas de donner libre cours à l'imagination des designers, notamment pour des dessins très fins, ou mêlant beaucoup de couleurs, ou comportant des dégradés sur de grandes surfaces. b) les temps nécessaires de mise en oeuvre des peintures et de séchage entre chaque opération allonge le temps d'immobilisation des aéronefs. c) chaque couche de peinture rajoute une épaisseur et présente un redent, créant ainsi une zone d'augmentation de la tramée aérodynamique et de fragilisation du décor de peinture.

La réalisation d'un décor par pose d'adhésif imprimé pose quant à elle les problèmes suivants : a) elle présente des risques de vieillissement et de décollement (risque d'ingestion par les moteurs de l'aéronef). b) la couche d'adhésif rajoute une épaisseur et présente un redent, créant la encore une zone d'augmentation de la tramée aérodynamique. c) dans les zones pressurisées, les fuites d'air du fuselage font apparaître des bulles sous les films étanches, dégradant l'aspect 5 cosmétique et augmentant le risque de décollement. Ce défaut est d'autant plus avéré que l'aéronef vole à haute altitude. Dans ce contexte, la présente invention a pour but de proposer de nouveaux moyens qui permettent d'éliminer les inconvénients de l'état de la technique. 10 Ce but est atteint dans le cadre de la présente invention grâce à un procédé comprenant les étapes qui consistent à : - réaliser une impression numérique sur un support intermédiaire provisoire, pour obtenir un décor pré-imprimé, - déposer le décor pré-imprimé ainsi obtenu sur la surface d'un aéronef, 15 et - vernir la surface de l'aéronef revêtu du décor pré-imprimé pour sceller ce décor à l'intérieur du vernis. L'invention concerne également une installation adaptée pour la mise en oeuvre du procédé précité. 20 D'autres caractéristiques, buts et avantages de la présente invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée qui va suivre faite en regard de la figure 1 annexée qui représente schématiquement un organigramme des étapes principales du procédé conforme à la présente invention. 25 Comme indiqué précédemment, le procédé conforme à la présente invention consiste essentiellement à réaliser une impression numérique 20 sur un support intermédiaire provisoire 10 (étape 100), puis à déposer le décor pré-imprimé 20 ainsi obtenu sur un avion A (étape 110) en séparant le décor pré-imprimé 20 du support 10 qui est 30 alors retiré et enfin à vernir entièrement l'aéronef pour sceller le décor 20 à l'intérieur du vernis (étape 120). L'étape 100 d'impression numérique sur un support intermédiaire provisoire 10 pour obtenir un décor pré-imprimé 20 peut être réalisée à l'aide de tout dispositif d'impression numérique 30 approprié. Ces dispositifs sont connus en eux-mêmes et ne seront donc pas décrits dans le détail par la suite. Le support intermédiaire provisoire 10 peut faire l'objet de nombreux modes de réalisation. Il s'agit de préférence dans le cadre de la présente invention, d'un support souple susceptible au moins d'une légère déformation permettant de séparer le décor pré-imprimé 20 du support 10, par pelage. Le support intermédiaire provisoire 10 doit cependant posséder une rigidité suffisante pour accueillir l'impression numérique sur une surface de planéité suffisamment contrôlée pour ne pas déformer le contour recherché du décor. Plus précisément dans le cadre de la présente invention, le support intermédiaire provisoire 10 peut être formé de papier siliconé ou sulfurisé.

Le support 10 doit être adapté pour recevoir le décor 20 issu de l'impression numérique, sans cependant présenter de fortes propriétés d'adhérence à l'égard de l'impression numérique, afin de permettre ultérieurement la séparation du support intermédiaire provisoire 10 et du décor 20, sans détériorer ce dernier.

De préférence, le décor 20 est polymérisé après impression numérique afin de figer la géométrie de l'impression numérique obtenue. Ainsi et sans que cela soit limitatif, dans le cadre de la présente invention, l'impression numérique est de préférence une impression numérique type UV utilisant des encres sensibles aux UV et une lampe UV qui assure un séchage et une polymérisation immédiats des impacts de jets d'encre sur le support 10 pour éviter toute déformation ou étalement des jets d'encre sur le support 10. Comme on l'a schématisé sur la figure 1, l'impression 20 réalisée sur le support intermédiaire provisoire 10 est opérée en inverse par rapport à l'aspect final recherché, de sorte que après report sur la surface d'un aéronef A, le décor apparait dans la configuration souhaitée.

L'impression sur le support intermédiaire provisoire 10 peut être réalisé à l'aide de tout type d'encre polymérisable aux ultra-violets, qu'elle soit rigide, médium ou souple. Sans que cela soit limitatif, l'épaisseur de l'impression numérique, couche de blanc opaque assurant le blocage comprise, est typiquement comprise entre 20 et 40 pm. De préférence, les teintes de l'impression numérique réalisées sur le support 10 sont bloquées avec une couche de blanc opaque superposée aux zones imprimées.

De préférence avant de reporter le décor numérique 20 formé sur le support intermédiaire provisoire 10 sur l'aéronef A, celui-ci reçoit au préalable une couche de peinture de fond appropriée. Sans que cela soit limitatif, l'épaisseur de la couche de fond est typiquement comprise entre 40 et 80 pm.

La pose du décor pré-imprimé 20 réalisée sur le support intermédiaire provisoire 10, sur l'aéronef A peut être opérée par effet statique, par collage faible et sans silicone (afin de garantir la compatibilité et l'adhésion de la couche de vernis appliquée ultérieurement), ou encore grâce à l'aide d'une pulvérisation légère de vernis sur la surface de l'aéronef permettant de retenir le décor. Sur la figure 1 à l'étape 110 on a schématisé le support intermédiaire provisoire 10 retiré par pelage lors du report du décor 20 sur l'aéronef A. En pratique de préférence l'étape de pose du décor pré-imprimé 20 sur l'aéronef A se décompose en une étape de mise en contact du décor pré-imprimé 20 avec la surface de l'aéronef A, de raclage de la surface externe du support intermédiaire provisoire 10 pour renforcer l'adhésion du décor pré-imprimé 20 sur la surface extérieure de l'aéronef et supprimer tout reliquat de bulle éventuelle entre le décor et l'aéronef, puis de pelage du support 10. Des repères peuvent être prévus afin de garantir un positionnement précis du décor 20 sur l'aéronef. Ces repères peuvent faire l'objet de nombreux modes de réalisation. On peut ainsi prévoir sur le décor des repères qui coïncident avec un élément physique de l'aéronef, tels que le contour d'un hublot, lesquels repères sont ensuite retirés après la pose du décor ou sont maintenus sur l'aéronef. On peut aussi prévoir par exemple de projeter un repère ou une mire sur l'aéronef, par laser ou toute autre projection d'un faisceau optique, pour donner un repère de positionnement du décor 20. L'étape 120 consiste à vernir le décor 20 reporté sur l'aéronef A. Cette étape est réalisée de préférence avec des vernis polyuréthanes. De préférence, l'étape 120 comprend un double vernissage, par 10 exemple une première étape de vernissage 40pm suivie d'étapes de ponçage, typiquement ponçage au GR400 puis au GR800, suivie d'une seconde étape de vernissage de finition 40-60pm. En pratique, selon la taille des décors recherchés, l'impression numérique peut être réalisée d'une pièce unique sur un seul support 15 intermédiaire provisoire 10 et être ainsi reportée d'une pièce sur l'aéronef ou être scindée sous forme de plusieurs ensembles complémentaires réalisés respectivement sur des supports intermédiaires provisoires 10 distincts et reportés successivement sur l'aéronef en étant placés bord à bord sans recouvrement. Le vernissage 20 final précité réalisé selon l'invention permet de recouvrir les zones de liaison bord à bord et l'effet de redent initial formé par le contour de l'impression et ainsi effacer à la fois tout défaut léger éventuel au niveau du raccordement bord à bord et le redent de contour. L'installation conforme à la présente invention adaptée pour 25 mettre en oeuvre le procédé précité comprend des moyens 30 permettant une impression numérique sur un support intermédiaire provisoire 10 pour obtenir un décor pré-imprimé 20, des moyens pour déposer les décors pré-imprimés 20 ainsi obtenus sur la surface d'un aéronef A et enfin, des moyens 50 adaptés pour vernir la surface de 30 l'aéronef A revêtu du décor pré-imprimé 20 afin de sceller ce décor à l'intérieur du vernis. Par rapport aux techniques antérieures connues, le procédé conforme à la présente invention offre de nombreux avantages.

L'impression numérique sélectionnée dans le cadre de l'invention laisse toute opportunité aux designers. Les fonctions techniques de la surface extérieure obtenues (adhérence, résistance à l'abrasion, résistance aux produits chimiques, résistance aux ultra-violets, état de surface ... etc) sont assurées par la couche de vernis finale indépendamment du décor pré-imprimé 20. La présente invention permet d'éviter tout redent et par conséquent n'entraîne pas d'augmentation de la tramée, ni de zone de fragilisation.

Le décor obtenu revêtu de la couche de vernis est indestructible. Il ne pose pas de problème de bullage à haute altitude sur zone pressurisée et n'entraîne pas de risque de décollement. Enfin la présente invention permet d'utiliser des peintures de fond, des peintures de décor et des vernis qualifiés précédemment pour l'aéronef considéré, ce qui évite de devoir repasser par des qualifications longues et couteuses. Bien entendu, la présente invention n'est pas limitée au mode réalisation particulier qui vient d'être décrit mais s'étend à toute variante conforme à son esprit.20

Claims

REVENDICATIONS1. Procédé de décor d'aéronef comprenant les étapes qui consistent à : - réaliser une impression numérique (100) sur un support intermédiaire provisoire (10) pour obtenir un décor pré-imprimé (20), - déposer (110) le décor pré-imprimé (20) ainsi obtenu sur la surface d'un aéronef (A), et - vernir (120, 50) la surface de l'aéronef (A) revêtu du décor pré- imprimé (20) pour sceller ce décor à l'intérieur du vernis.
2. Procédé selon la revendication 1, caractérisé par le fait que le support intermédiaire provisoire (10) est un support souple susceptible au moins d'une légère déformation permettant de séparer le décor pré-imprimé (20) du support (10), par pelage.
3. Procédé selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé par le fait que le support intermédiaire provisoire (10) est un papier silicone ou sulfurisé.
4. Procédé selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé par le fait que l'impression numérique est réalisée en inverse sur le support intermédiaire provisoire (10).
5. Procédé selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé par le fait que l'étape de vernissage comprend un double vernissage séparé par un ponçage intermédiaire.
6. Procédé selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé par le fait qu'il comprend une étape de blocage des teintes de l'impression numérique avec une couche de blanc opaque, après réalisation de l'impression numérique sur le support intermédiaire provisoire (10).
7. Procédé selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisé par le fait qu'une couche de peinture de fond est appliquée sur l'aéronef 30 avant la pose du décor pré-imprimé (20).
8. Procédé selon l'une des revendications 1 à 7, caractérisé par le fait que l'étape de pose du décor pré-imprimé (20) sur l'aéronef (A)est réalisée par effet statique, collage faible sans silicone ou dépôt après pulvérisation légère d'une couche de vernis sur l'aéronef.
9. Procédé selon l'une des revendications 1 à 8, caractérisé par le fait qu'il comprend une étape de polymérisation de l'impression numérique (20) sur le support intermédiaire provisoire (10).
10. Installation pour la mise en oeuvre du procédé conforme à l'une des revendications 1 à 9, caractérisée par le fait qu'elle comprend : - des moyens (30) de réalisation d'une impression numérique sur un support intermédiaire provisoire (10) pour obtenir un décor pré-imprimé (20), - des moyens de dépôt du décor pré-imprimé (20) ainsi obtenu sur la surface d'un aéronef (A), et - des moyens (50) de vernissage de la surface de l'aéronef (A) revêtu du décor pré-imprimé (20)pour sceller ce décor à l'intérieur du vernis. 15