FR2993830A1

FR2993830A1 - Agencement d'un siege de vehicule automobile, chassis et vehicule equipe

Info

Publication number: FR2993830A1
Application number: FR1257314A
Authority: FR
Inventors: Olivier Patrelle; Nordine Oumessaoud; Maxime Vallet
Original assignee: Renault SAS
Current assignee: Renault SAS
Priority date: 2012-07-27
Filing date: 2012-07-27
Publication date: 2014-01-31
Anticipated expiration: 2032-07-27
Also published as: FR2993830B1

Abstract

Agencement de siège 1 avant d'un véhicule automobile comprenant une plateforme de montage 11 sur laquelle est fixé un siège 12 en position d'utilisation 2 caractérisé en ce que ladite plateforme 11 présente une partie supérieure 112 de forme creuse et de concavité tournée vers le bas, définissant un intérieur de plateforme 111 constituant un espace de rangement 120 auquel on accède par une ouverture 130 réalisée en partie supérieure de plateforme 112, ladite ouverture étant recouverte par le siège en position d'utilisation 2, le siège pouvant prendre depuis une position d'utilisation 2, une position de rabattement 3 dans laquelle le dossier 121 est rabattu sur l'assise 122 et le siège pivoté en direction de l'avant du véhicule et en ce que l'accès audit l'espace de rangement 120 est réalisé depuis la position d'utilisation 2 du siège par le repliement du siège 12 en position de rabattement 3.

Description

Agencement d'un siège de véhicule automobile, châssis et véhicule équipé La présente invention concerne un agencement de siège de véhicule automobile, ainsi qu'un véhicule équipé d'un tel agencement. En particulier, elle concerne un agencement de siège automobile d'un véhicule utilitaire, comportant deux sièges à l'avant. L'agencement concerne plus particulièrement un siège avant passager d'un véhicule utilitaire. Dans ce type de véhicule, on prévoit une possibilité d'aménagement en plancher plat depuis l'arrière du véhicule jusqu'à la place passager, de façon à charger des objets les plus longs possibles dans le véhicule en permettant plusieurs possibilités de longueur envisageables pour les charges véhiculées. A cet effet, la modularité du siège passager est recherchée, ce qui permet d'aménager l'espace de chargement en fonction de la modularité réalisée.

De plus, dans ce genre de véhicule, il convient d'aménager des espaces de rangement permettant notamment le stockage d'outils ou divers éléments nécessaires à l'activité, ces espaces doivent être de dimensions intéressantes pour le professionnel, à savoir de largeur d'ouverture permettant le passage d'éléments de volume conséquent, comme des outils ou des pièces. Leur accès doit être simple et fonctionnel, en accord avec l'activité réalisée, par exemple l'utilisation pour l'activité professionnelle du véhicule et la possibilité de chargement long. Par ailleurs, les rangements ne doivent pas faire perdre de la place de chargement tout en restant d'accessibilité simple et de manoeuvrabilité facile afin que ceux-ci puissent être couramment utilisés.

Ces buts sont atteints grâce à l'invention qui propose un agencement de siège avant d'un véhicule automobile comprenant une plateforme de montage sur laquelle est fixé un iiège en position d'utilisation, le siège étant muni d'une assise, et d'un dossier, la plateforme de montage présentant une partie supérieure de forme creuse et de concavité tournée vers le bas, définissant un intérieur de plateforme constituant un espace de rangement auquel on accède par une ouverture réalisée en partie supérieure de plateforme, ladite ouverture étant recouverte par le siège en position d'utilisation, le siège pouvant prendre depuis une position d'utilisation, une position de rabattement dans laquelle le dossier est rabattu sur l'assise et le siège pivoté en direction de l'avant du véhicule et en ce que l'accès audit l'espace de rangement est réalisé depuis la position d'utilisation du siège par le repliement du siège en position de rabattement. Le siège passager peut ainsi prendre différentes positions à l'effet d'aménager l'espace de chargement en grande longueur du véhicule: une position d'utilisation classique permettant la réception d'un occupant et faisant face à la route et une position de rabattement dans lequel le siège a son dossier rabattu sur l'assise et l'ensemble pivoté vers l'avant autour des fixations avant et en direction de l'avant du véhicule. La position de rabattement permet d'augmenter la longueur de l'espace de chargement. Elle fournit de plus avantageusement l'accès au rangement disposé sous l'assise du siège, dans le plancher du véhicule. Le siège recouvre l'ouverture de l'espace de rangement et la mise en position de rabattement de celui-ci permet, par un degagement complet de l'ouverture en partie supérieure de plateforme, de fournir l'accès à l'espace de rangement. L'utilisation de l'espace de rangement disponible à l'interieur du chassis de vehicule est ainsi optimale.

Dans des formes de réalisation préférées de l'invention, on a en outre recours à l'une et/ou à l'autre des dispositions suivantes prises seules ou en combinaison: - L'agencement de siège comprend une partie supérieure de plateforme de 5 forme sensiblement rectangulaire. - L'agencement de siège comprend une partie supérieure de plateforme avec une ouverture sensiblement rectangulaire. - L'agencement de siège comprend une ouverture avec deux cotés de l'ouverture disposés longitudinalement aux glissières de sièges. 10 - La plateforme de montage comprend des moyens de réception de fixation du siège permettant le pivotement du siège. - Les moyens de réception de fixation de siège comprennent au moins un ensemble de deux tiges disposées transversalement en partie avant de plateforme de montage, destinées à la fixation du siège sur la plateforme et 15 permettant le pivotement du siège autour de celles-ci, pour un repliement du siège en position de rabattement. - Le siège comprend un ensemble de deux fixations arrière désolidarisables qui sont désengagées de la plateforme préalablement au repliement du siège en position de rabattement. 20 L'invention concerne aussi un châssis de véhicule comprenant une plateforme arrière de chargement et un agencement de siège selon l'une des caractéristiques précédentes, la plateforme de montage étant disposée à l'avant du châssis, destinée au montage d'un siège avant et présentant une partie supérieure à la même hauteur que la plateforme arrière de chargement, 25 afin d'assurer une partie de surface continue adaptée pour le chargement d'objets. On a recours aussi à la disposition suivante pour le châssis prise seule ou en combinaison : - Le châssis de véhicule comprend un élément de plateforme avec une partie arrière de partie arrière supérieure en contact avec la plateforme arrière de chargement. L'invention concerne aussi un véhicule comprenant un agencement de siège 5 selon les caractéristiques précédentes et/ou un châssis selon les caractéristiques précédentes. Enfin, l'invention porte aussi sur un procédé d'assemblage d'un châssis comprenant les étapes suivantes : - Fournir une plateforme de châssis de véhicule comprenant une plateforme 10 arrière de chargement. - Placer un tapis d'habillage en partie avant de plateforme de châssis. - Fixer par vissage une plateforme de montage de façon à prolonger la plateforme arrière de chargement en partie avant de véhicule. - Fixer un siège avant sur la plateforme de montage. 15 D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront au cours de la description suivante de plusieurs de ses formes de réalisation, données à titre d'exemples non limitatifs, en regard des dessins joints. Sur les dessins : 20 La figure 1 est une vue partielle en perspective d'une partie avant de châssis de véhicule automobile avec un siège passager en position d'utilisation. La figure 2 est une vue partielle en perspective d'une partie avant de châssis de véhicule automobile avec un siège passager en position intermédiaire, dans laquelle l'assise est en cours de repliement contre le dossier.

La figure 3 est une vue partielle en perspective d'une partie avant de châssis de véhicule automobile avec un siège passager en position intermédiaire avant le pivotement du siège vers l'avant. La figure 4 est une vue partielle en perspective d'une partie avant de châssis 5 de véhicule automobile avec un siège passager en position de rabattement. La figure 5 est une vue en coupe partielle de la figure 4 suivant le plan P. Dans le contexte de la présente demande, les termes « avant », « arrière » s'entendent en référence à un repère usuel des véhicules automobiles 10 comprenant un premier axe longitudinal X, horizontal et orienté de l'arrière vers l'avant du véhicule, un axe transversal Y et un axe vertical Z dirigé du bas vers le haut. Par ailleurs, sur les différentes figures, les mêmes références désignent des éléments identiques ou similaires. 15 La figure 1 montre, dans une vue partielle en perspective d'une partie avant de châssis de véhicule automobile, un siège conducteur 14 et un siège passager 12 en position d'utilisation. Par position d'utilisation, on entend utilisation courante et habituelle du siège pour le véhicule en état de fonctionnement, c'est-à-dire adapté à la réception d'un occupant. Le véhicule représenté est un 20 véhicule utilitaire, la partie occupant est séparée d'une partie chargement par une cloison intérieure rabattable grillagée 13. La cloison est positionnée derrière les sièges avants, elle est disposée sensiblement dans un plan transversal. Elle comprend une partie fixe placée derrière le conducteur et une partie mobile pouvant pivoter derrière le passager. L'axe de pivotement 133 25 est situé sensiblement au centre du véhicule. La tige support se déplaçant est située sensiblement sur le coté latéral du véhicule, à proximité de la porte.

L'agencement de siège de la figure 1 comprend une plateforme de montage 11 sur laquelle est fixé un siège 12 en position d'utilisation. La plateforme 11 de montage présente une partie supérieure 112 de forme creuse et de concavité tournée vers le bas, définissant un intérieur de plateforme 111 constituant un espace de rangement 120 auquel on accède par une ouverture 130 réalisée en partie supérieure de plateforme 112. L'ouverture de la plateforme est recouverte par le siège en position d'utilisation 2. Le siège pouvant prendre depuis une position d'utilisation 2 représentée à la figure 1, une position de rabattement 3 dans laquelle le dossier 121 est rabattu sur l'assise 122 et le siège pivoté en direction de l'avant du véhicule. La position de rabattement 3 est représentée aux figures 4 et 5. La plateforme de montage 11 est disposée à l'avant du châssis 4 afin de permettre le montage du siège avant 12. Elle est réalisée en tole peinte et est sensiblement de la même hauteur que la plateforme arrière de chargement 41 afin d'assurer une partie de surface continue adaptée pour le chargement et éventuellement le stockage d'objets. La plateforme 11 possède une partie supérieure de plateforme 112 munie d'une partie arrière 116 comprenant une surface 119, vissée, en contact avec la plateforme arrière de chargement 41 du châssis 4.

Les figures 2 et 3 représentent deux positions intermédiaires 5 lors du repliement du siège en position de rabattement 3 représentée en figure 4 et 5. L'élément de plateforme comprend des dispositifs de réception 140 de fixations d'un siège automobile agencées en partie supérieure de l'élément de plateforme. Les dispositifs de réception 140 de fixation de siège sont adaptés pour permettre une fixation complète du siège en position d'utilisation 2 tel représenté sur la figure 1, c'est-à-dire par une fixation en au moins 4 points de fixation des glissières du siège sur la plateforme de montage 11: deux fixations à l'avant et au moins deux fixations à l'arrière. Elle permettent aussi une fixation partielle du siège à l'avant, seulement sur les fixations avant, autorisant le pivotement du siège vers l'avant lorsque le dossier 121 du siège est rabattu contre l'assise 122 du siège. Plus particulièrement, la figure 2 représente le dossier 121 se repliant sur l'assise 122. Le repliement du dossier sur l'assise constitue une première manoeuvre de repliement du siège. Après que le dossier 121 ait été replié sur l'assise 122, la paire de fixations arrière 142 se désolidarisent de la plateforme afin de permettre au siège de pivoter autour des fixations avant. Couramment, il s'agit de fixations réalisées au moyen de verrous à bille placés sur les glissières 123. La figure 3 représente le siège pivotant vers l'avant, autour des moyens de réception 140 de fixation du siège 12 disposés en partie avant 115 de plateforme, après que le dossier ait été replié sur l'assise. Ces moyens de réception comprennent un ensemble de deux tiges 141 disposées chacune sur un etrier fixé en partie avant 115 de plateforme de montage, la tige étant de direction transversale. Elles sont destinées à la fixation du siège sur la plateforme 11 et permettent le pivotement du siège 12 autour de celles-ci, pour un repliement du siège 12 en position de rabattement 3. Une fixation avant avec une tige 141 est prévu de chaque coté de siège. Une tige additionnelle 143 est prévue sur l'étrier intérieur permettant le verrouillage du siège en position de rabattement. La figure 4 représente une vue avant en perspective de l'avant du châssis 4 comprenant les sièges avants conducteur et passager 12 et 14 avec le siège passager 12 en position de rabattement. La cloison métallique mobile 13 est rabattue en direction du conducteur permettant d'isoler celui-ci de la cargaison. La tige support de cloison rabattable est placée à l'intérieur d'un dispositif d'accueil 150 de tige de cloison 131 placé en partie supérieure de plateforme de montage 11. La position de rabattement de la cloison et du siège passager permet un chargement long du véhicule à l'arrière, depuis l'arrière du véhicule jusqu'aux dispositifs de réception des fixations 140 du siège avant passager, placés à l'avant. L'ensemble présentant ainsi une surface continue jusqu'à l'arrière de l'assise' du siège en position de rabattement, de hauteur sensiblement continue, adaptée pour le chargement et le stockage d'objets.

Comme visible sur les figures 4 et 5, la plateforme de montage présente une surface supérieure 112 sensiblement horizontale et rectangulaire, ainsi que au moins deux cotés latéraux 117 parallèles, sensiblement verticaux et perpendiculaires à la surface supérieure, les cotés latéraux 117 reposant perpendiculairement sur les deux traverses en forme de U. La plateforme de 10 montage est fixée sur le châssis 4 du véhicule au moyen de vis placées sur les traverses et sur l'extrémité arrière 116 de l'élément de plateforme. L'extrémité arrière 116 de l'élément de plateforme constitue une bande transversale horizontale légèrement surélevée en hauteur par rapport à la partie avant supérieure de la plateforme et possède des nervures 160 assurant la 15 continuité des nervures 47 présentes sur la plateforme arrière de chargement 41, eventuellement recouverte par un tapis d'habillage 44. L'élément de plateforme 11 d'un châssis de véhicule automobile comprend une ouverture 130 réalisée en partie supérieure 112 de plateforme de montage 11, l'ouverture est rectangulaire et est destinée à permettre l'accès à un 20 espace de rangement 111 délimité en partie supérieure par l'élément de plateforme 112. Deux cotés de l'ouverture de la plateforme sont sensiblement disposés longitudinalement aux glissières 123 de sièges. Une ouverture rectangulaire permet de maximaliser l'ouverture, ce qui permet de ranger les objets de dimension importante. 25 Le siège 12 en position d'utilisation 3 recouvre l'ouverture 130 de l'espace de rangement 120. Depuis un siège en position d'utilisation, l'accès à l'espace de rangement ne se réalise que par repliement du siège en position de rabattement 3. Par accès, on entend l'action de placement d'objet et de retrait d'objet de l'espace de rangement 120. L'espace de rangement 120 est accessible pour le stockage d'éléments pour le conducteur et aussi pour les personnes placées à l'extérieur du véhicule qui peuvent insérer ou retirer des éléments à l'intérieur 'de l'espace de rangement. La partie supérieure 112 de la plateforme de montage 11 faisant partie de l'agencement 1, est une pièce obtenue à partir d'un flanc de tôle embouti sur lequel se fixe, par soudage, en partie inférieure, les traverses inférieures 118 et en partie supérieure les dispositifs de réception des fixations de siège 140 et le dispositif de réception de tige de cloison 150. L'ensemble est peint et fixé sur le véhicule après le positionnement du tapis d'habillage 45 sur le châssis 4.

La figure 5 représente une vue en coupe suivant le plan P de la figure 4, orienté suivant la direction longitudinale. Le siège 12 est en position de rabattement 3 et fixé dans cette position au moyen d'un verrou enserrant la barre 143. L'accès est donc parfaitement libre pour le depot ou le retrait d'objets dans l'espace de rangement 120. L'espace de rangement 120 est delimité en partie inférieure par le tapis d'habillage 45, qui est fixé dans le vehicule préalablement à la fixation de la plateforme de montage 11. Enfin, l'invention concerne aussi un procédé d'assemblage d'un châssis selon les caractéristiques précédentes comprenant les étapes suivantes : - Fournir une plateforme de châssis 4 comprenant une plateforme arrière de 20 chargement 41. - Placer un tapis d'habillage 45 en partie avant de châssis 4, afin de délimiter l'espace de rangement en partie inférieure. - Fixer par vissage une plateforme de montage 11 de façon à prolonger la plateforme de chargement en partie avant de véhicule et de façon à couvrir et 25 créer l'espace de rangement. - Fixer le siège sur la plateforme de montage, couvrant l'ouverture de l'espace de rangement.

Le procédé est remarquable en ce que la plateforme de montage 11 est fixée sur le châssis 4 après que celui-ci ait été recouvert d'un élément d'habillage 45 en partie avant. L'espace de rangement obtenu est fonctionnel, simple et facile d'accès grâce à la modularité du siège.

Claims

REVENDICATIONS1 - Agencement de siège 1 avant d'un véhicule automobile comprenant une plateforme de montage 11 sur laquelle est fixé un siège 12 en position d'utilisation 2, le siège étant muni d'une assise 222 et d'un dossier 221 caractérisé en ce que ladite plateforme de montage 11 présente une partie supérieure 112 de forme creuse et de concavité tournée vers le bas, définissant un intérieur de plateforme 111 constituant un espace de rangement 120 auquel on accède par une ouverture 130 réalisée en partie supérieure de plateforme 112, ladite ouverture étant recouverte par le siège 12 en position d'utilisation 2, le siège 12 pouvant prendre depuis une position d'utilisation 2, une position de rabattement 3 dans laquelle le dossier 121 est rabattu sur l'assise 122 et le siège pivoté en direction de l'avant du véhicule et en ce que l'accès audit l'espace de rangement 120 est réalisé depuis la position d'utilisation 2 du siège par le repliement du siège 12 en position de rabattement 3.
2 - Agencement de siège 1 de véhicule automobile selon la revendication précédente caractérisée en ce qu'il comprend une partie supérieure 112 de plateforme 11 de forme sensiblement rectangulaire.
3 - Agencement de siège 1 de véhicule automobile selon la revendication 20 précédente caractérisée en ce qu'il comprend une partie supérieure de plateforme 112 comprenant une ouverture 130 sensiblement rectangulaire.
4 - Agencement de siège 1 de véhicule automobile selon la revendication précédente caractérisée en ce que deux cotés de l'ouverture 130 sont disposés longitudinalement aux glissières 123 de sièges. 25
5 - Agencement de siège 1 de véhicule automobile selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisée en ce que la plateforme de montage 11 comprend des moyens de réception 140 de fixation du siège 12 permettant le pivotement du siège 12
6 - Agencement de siège 1 de véhicule automobile selon la revendication précédente caractérisée en ce que les moyens de réception 140 de fixation de siège 12 comprennent au moins un ensemble de deux tiges 141 disposées transversalement en partie avant 115 de plateforme de montage, destinées à la fixation du siège sur la plateforme 11 et permettant le pivotement du siège 12 autour de celles-ci, pour un repliement du siège 12 en position de rabattement 3.
7 - Agencement de siège de véhicule automobile selon selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisée en ce que le siège comprend un ensemble de deux fixations arrière désolidarisables 142, qui sont désengagées de la plateforme 11 préalablement au repliement du siège 12 en position de rabattement 3.
8 - Châssis 4 de véhicule comprenant une plateforme arrière de chargement 41 et un agencement de siège selon l'une quelconque des revendications précédentes, ledit agencement étant disposé à l'avant du chassis 4, la plateforme de montage 11 présentant une partie supérieure à la même hauteur que la plateforme arrière de chargement 41, afin d'assurer une partie de surface continue adaptée pour le chargement d'objets.
9 - Châssis 4 de véhicule selon la revendication précédente comprenant une 20 plateforme de montage 11 avec une partie arrière 119 de partie arrière supérieure 112 en contact avec la plateforme arrière de chargement 41.
10 - Véhicule comprenant agencement de siège selon les revendications 1 à 7 et/ou un châssis selon les revendications 8 à 9.
11 - Procédé d'assemblage d'un châssis 4 selon les revendications 8 à 9 25 caractérisé en ce qu'il comprend les étapes suivantes : - Fournir une plateforme de châssis 4 de véhicule comprenant une plateforme arrière de chargement 41.- Placer un tapis d'habillage 45 en partie avant de plateforme de châssis 4. - Fixer par vissage une plateforme de montage 11 de façon à prolonger la plateforme arrière de chargement en partie avant de véhicule. - Fixer un siège avant sur la plateforme de montage.