FR3084303A1 - Siege de vehicule automobile comportant une traverse anti-sous-marinage, traverse et vehicule associes - Google Patents

Siege de vehicule automobile comportant une traverse anti-sous-marinage, traverse et vehicule associes Download PDF

Info

Publication number
FR3084303A1
FR3084303A1 FR1856952A FR1856952A FR3084303A1 FR 3084303 A1 FR3084303 A1 FR 3084303A1 FR 1856952 A FR1856952 A FR 1856952A FR 1856952 A FR1856952 A FR 1856952A FR 3084303 A1 FR3084303 A1 FR 3084303A1
Authority
FR
France
Prior art keywords
seat
cross
cross member
motor vehicle
section
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
FR1856952A
Other languages
English (en)
Other versions
FR3084303B1 (fr
Inventor
Gregor Hewak
Loic Bezeault
Francois-Xavier Behm
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Renault SAS
Original Assignee
Renault SAS
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Renault SAS filed Critical Renault SAS
Priority to FR1856952A priority Critical patent/FR3084303B1/fr
Publication of FR3084303A1 publication Critical patent/FR3084303A1/fr
Application granted granted Critical
Publication of FR3084303B1 publication Critical patent/FR3084303B1/fr
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
    • B60N2/42—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles the seat constructed to protect the occupant from the effect of abnormal g-forces, e.g. crash or safety seats
    • B60N2/4207—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles the seat constructed to protect the occupant from the effect of abnormal g-forces, e.g. crash or safety seats characterised by the direction of the g-forces
    • B60N2/4214—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles the seat constructed to protect the occupant from the effect of abnormal g-forces, e.g. crash or safety seats characterised by the direction of the g-forces longitudinal
    • B60N2/4221—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles the seat constructed to protect the occupant from the effect of abnormal g-forces, e.g. crash or safety seats characterised by the direction of the g-forces longitudinal due to impact coming from the front
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
    • B60N2/42—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles the seat constructed to protect the occupant from the effect of abnormal g-forces, e.g. crash or safety seats
    • B60N2/4249—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles the seat constructed to protect the occupant from the effect of abnormal g-forces, e.g. crash or safety seats fixed structures, i.e. where neither the seat nor a part thereof are displaced during a crash
    • B60N2/4256—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles the seat constructed to protect the occupant from the effect of abnormal g-forces, e.g. crash or safety seats fixed structures, i.e. where neither the seat nor a part thereof are displaced during a crash the shape of the seat being specially adapted for a particular purpose or for particular vehicles
    • B60N2/4263—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles the seat constructed to protect the occupant from the effect of abnormal g-forces, e.g. crash or safety seats fixed structures, i.e. where neither the seat nor a part thereof are displaced during a crash the shape of the seat being specially adapted for a particular purpose or for particular vehicles with anti-submarining systems

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Seats For Vehicles (AREA)
  • Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)

Abstract

Ce siège de véhicule automobile comporte une traverse anti-sous-marinage qui comporte une armature (10) réalisée dans une matière métallique et une enveloppe (20) disposée sur l'armature (10) et réalisée dans une matière composite.

Description

SIEGE DE VEHICULE AUTOMOBILE COMPORTANT UNE TRAVERSE ANTI-SOUS-MARINAGE, TRAVERSE ET VEHICULE ASSOCIES
La présente invention se rapporte à un siège de véhicule automobile comportant une traverse anti-sous-marinage, ainsi qu'à une telle traverse et à un véhicule associé.
Certains véhicules automobiles comportent des banquettes arrière coulissantes, actionnables manuellement ou par motorisation. Elles permettent ainsi aux utilisateurs du véhicule de faire varier le volume du coffre.
Dans tous les cas, ces banquettes sont équipées d'une traverse ou bosse anti-sous-marinage.
Le document FR.-A-2 821 047 décrit une rehausse pour siège de véhicule automobile comportant une telle traverse anti-sous-marinage.
C'est un système de sécurité qui permet aux passagers arrière de ne pas glisser sous leur ceinture de sécurité en cas de choc frontal. En effet, par sa forme et sa structure, la traverse anti-sous-marinage maintient les passagers arrière sur l'assise de la banquette.
Les traverses anti-sous-marinage connues présentent l'inconvénient de ne pas être conçues pour accueillir de nouvelles interfaces et de nouvelles fonctionnalités de la banquette coulissante manuelle ou motorisée. Elles engendrent uniquement des contraintes de réalisation et d'intégration au sein du véhicule.
La présente invention a pour but de remédier à au moins un des inconvénients précités de l'art antérieur.
Dans ce but, la présente invention propose un siège de véhicule automobile comportant une traverse anti-sous-marinage, remarquable en ce que la traverse comporte une armature réalisée dans une matière métallique et une enveloppe disposée sur l'armature et réalisée dans une matière composite.
Grâce à la matière composite, l'enveloppe peut prendre les formes nécessaires au bon confort d'assise, à la bonne retenue des passagers arrière lors d'un choc et à l'aménagement d'interfaces offrant une contribution à de nouvelles fonctionnalités de la banquette arrière équipée de cette traverse anti-sous-marinage. Néanmoins, la traverse conserve sa robustesse grâce à la matière métallique de son armature.
Grâce à une telle traverse anti-sous-marinage, on peut notamment obtenir aisément des formes complexes qu'il est impossible d'avoir avec des pièces métalliques embouties.
Dans un mode particulier de réalisation, la traverse est équipée d'une pluralité d'interfaces de fixation recevant des éléments du siège.
Cela permet à la traverse d'acquérir des fonctionnalités supplémentaires tout en gagnant en encombrement dans le véhicule.
Selon une caractéristique particulière possible, un des éléments du siège reçus dans la pluralité d'interfaces de fixation est un support de maintien en position d'un palonnier d'actionnement du coulissement du siège.
Ce support peut par exemple être reçu par une des interfaces de fixation située sur l'enveloppe de la traverse.
Cela permet ainsi à la traverse de contribuer à la fonction de coulissement du siège.
Selon une caractéristique particulière possible, un des éléments du siège reçus dans la pluralité d'interfaces de fixation est une plaquette de basculement de l'assise du siège.
Cette plaquette peut par exemple être reçue par une des interfaces de fixation située sur l'armature de la traverse.
Cela permet ainsi à la traverse de contribuer à la fonction de basculement de l'assise du siège dans la cave à pieds, le dossier du siège se rabattant alors à plat et dégageant ainsi une zone plane de rangement dans le coffre du véhicule.
Selon une caractéristique particulière possible, un des éléments du siège reçus dans la pluralité d'interfaces de fixation est un moteur d'actionnement du coulissement du siège.
Cela permet ainsi à la traverse de contribuer à la fonction de coulissement motorisé du siège.
Selon une caractéristique particulière possible, la matière métallique précitée est l'acier et la matière composite précitée est une mousse de polypropylène expansé.
En variante, on peut remplacer l'acier par l'aluminium et/ou le magnésium.
Le polypropylène expansé ou PPE a pour avantage de permettre d'optimiser la masse apportée au véhicule, grâce au choix de la densité de la mousse de PPE utilisée.
Dans le même but que celui indiqué plus haut, l'invention propose également une traverse anti-sous-marinage, remarquable en ce qu'elle est comprise dans un siège de véhicule automobile tel que succinctement décrit ci-dessus.
Toujours dans le même but, l'invention propose en outre un véhicule automobile, remarquable en ce qu'il comporte au moins un siège tel que succinctement décrit ci-dessus.
Les avantages et les caractéristiques particulières de la traverse et du véhicule étant similaires à ceux du siège, ils ne sont pas rappelés ici.
D'autres aspects et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée ci-après de modes particuliers de réalisation, donnés à titre d'exemples nullement limitatifs, en référence aux dessins annexés, dans lesquels :
- la figure 1 est une vue schématique en perspective d'une première partie d'une traverse anti-sous-marinage comprise dans un siège de véhicule automobile conforme à la présente invention, dans un mode particulier de réalisation ;
- la figure 2 est une vue schématique de dessous en perspective d'une seconde partie d'une traverse anti-sous-marinage comprise dans un siège de véhicule automobile conforme à la présente invention, dans un mode particulier de réalisation ;
- la figure 3 est une vue schématique partielle de dessous en perspective d'une traverse anti-sous-marinage installée dans un véhicule automobile conforme à la présente invention, dans un mode particulier de réalisation, dans le cas d'une utilisation manuelle ;
- la figure 4 est une vue schématique partielle en perspective d'une traverse anti-sous-marinage conforme à la présente invention, dans un mode particulier de réalisation, montrant une plaquette de basculement d'assise de siège fixée à la traverse et une tringle de structure de l'assise pour le basculement ; et
- la figure 5 est une vue schématique partielle de dessous en perspective d'une traverse anti-sous-marinage conforme à la présente invention, dans un mode particulier de réalisation où le coulissement du siège équipé de la traverse est motorisé.
Dans toute la suite, on considère un véhicule automobile comportant un siège ou une banquette équipé d'une traverse anti-sous-marinage conforme à l'invention. Ce siège ou banquette est par exemple une banquette arrière.
Comme le montrent les figures 1 et 2, une traverse anti-sousmarinage conforme à l'invention comporte deux parties : une armature ou squelette 10 (représenté sur la figure 1) et une enveloppe 20 (représentée sur la figure 2). L'enveloppe 20 est inscrite dans le squelette 10.
L'enveloppe 20 peut être montée après assemblage complet du squelette 10, suivant une cinématique du type suivant : l'enveloppe 20 est enfilée sur un flasque latéral 14 de façon à s'y loger. L'élasticité de l'enveloppe 20 permet en effet de déformer celle-ci pour la loger dans le squelette 10. Un tube arrière 16 permet de maintenir l'enveloppe 20 grâce au logement du tube arrière 16 dans l'enveloppe 20.
Conformément à l'invention, le squelette 10 est réalisé dans une matière métallique, tandis que l'enveloppe 20 est réalisée dans une matière composite.
A titre d'exemple nullement limitatif, la matière métallique est un acier, dont l'épaisseur est avantageusement choisie entre 0,7 mm et 1,5 mm. Cette plage de valeurs d'épaisseur offre un bon compromis entre la robustesse du squelette de la traverse et l'apport de masse au véhicule.
Néanmoins, en lieu et place de l'acier, on peut utiliser de l'aluminium et/ou du magnésium.
A titre d'exemple nullement limitatif, la matière composite est une mousse de polypropylène expansé ou PPE, dont la densité est avantageusement de l'ordre de 120 g/l.
Comme le montre la figure 1, le squelette 10 comporte un flasque frontal 12 qui, lorsque la traverse anti-sous-marinage est installée dans le véhicule, est dirigé vers l'avant du véhicule.
Le squelette 10 comporte en outre deux flasques latéraux 14, respectivement situés aux extrémités opposées du flasque frontal 12.
Le squelette comporte aussi le tube arrière 16 sensiblement parallèle au flasque frontal 12. Le flasque frontal 12 et le tube arrière 16 s'étendent entre les deux flasques latéraux 14, de sorte que les flasques latéraux 14 sont aussi respectivement situés aux extrémités opposées du tube arrière 16.
L'ensemble des pièces du squelette 10 peuvent être assemblées par soudage.
Chacun des flasques latéraux 14 présente une ouverture 18. A titre d'exemple non limitatif, les ouvertures 18 sont de forme sensiblement rectangulaire.
Lorsque le siège coulissant équipé de la traverse anti-sous-marinage est doté d'une motorisation pour son coulissement, les ouvertures 18 sont traversées par un boîtier 53 contenant des éléments de motorisation, comme décrit plus loin en liaison avec la figure 5.
La partie inférieure de l'enveloppe 20 a une forme dédiée à la formation de la bosse anti-sous-marinage sous l'assise.
La partie supérieure de la figure 2 montre des formes spécifiques aux interfaces de fixation des éléments ramenés. La forme globale permet aussi l'insertion de l'enveloppe 20 dans le squelette 10.
L'enveloppe 20 est avantageusement obtenue par moulage, ce qui permet la réalisation de formes complexes.
La figure 3 illustre une partie d'une traverse anti-sous-marinage conforme à l'invention, installée dans un véhicule automobile.
Dans le mode particulier de réalisation illustré, l'enveloppe 20 est équipée de deux interfaces 30 de fixation. L'une de ces interfaces 30 de fixation est visible sur le dessin et l'autre est disposée de façon symétrique sur la partie de la traverse non représentée.
Néanmoins, en variante, si le siège équipé de la traverse est un siège individuel, l'enveloppe 20 est équipée d'une seule interface 30 de fixation.
Inversement, si le siège considéré est une banquette à trois places ou plus, l'enveloppe 20 est équipée d'autant d'interfaces 30 de fixation que d'assises coulissantes.
Ces interfaces 30 de fixation reçoivent chacune un support 31 permettant de maintenir en position un palonnier 33, pièce en forme d'arceau tubulaire servant à actionner le coulissement du siège équipé de la traverse, lorsque ce coulissement est commandé de façon manuelle.
Les supports 31 sont fixés sur l'enveloppe 20 au niveau des interfaces 30 de fixation au moyen de vis ou de rivets, ou encore par clippage. Ils sont par exemple en matière plastique.
Dans le mode particulier de réalisation illustré, le flasque frontal 12 du squelette 10 est équipé de deux interfaces 40 de fixation. L'une de ces interfaces 40 de fixation est visible sur le dessin et l'autre est disposée de façon symétrique sur la partie de la traverse non représentée.
Néanmoins, en variante, si le siège équipé de la traverse est un siège individuel, le flasque frontal 12 du squelette 10 est équipé d'une seule interface 40 de fixation. Inversement, si le siège considéré est une banquette à trois places ou plus, le flasque frontal 12 du squelette 10 est équipé d'autant d'interfaces 40 de fixation que d'assises coulissantes.
Ces interfaces 40 de fixation reçoivent chacune une plaquette 35 de basculement, permettant le basculement, dans la cave à pieds, de l'assise du siège équipé de la traverse.
Les plaquettes 35 de basculement sont fixées sur le flasque frontal 12 du squelette 10 au niveau des interfaces 40 de fixation au moyen de vis ou de rivets, ou encore par clippage.
La figure 4 détaille une plaquette 35 de basculement dans son environnement.
La plaquette 35 de basculement est fixée, d'une part, au flasque frontal 12 du squelette 10 via l'interface 40 de fixation et d'autre part, à l'assise du siège équipé de la traverse, au moyen de fils métalliques 41 disposés à l'intérieur de la mousse d'assise (non visible).
La figure 5 illustre un mode particulier de réalisation dans lequel le coulissement du siège équipé de la traverse anti-sous-marinage est actionné par un moteur électrique 51.
Le moteur 51 est logé avec d'autres éléments de motorisation dans un 5 boîtier 53. Le boîtier 53 est fixé sur l'enveloppe 20 de la traverse, par vissage ou rivetage ou encore clippage.
En outre, le boîtier 53 passe au travers de l'ouverture 18 pratiquée dans le flasque latéral 14.

Claims (10)

  1. REVENDICATIONS
    1. Siège de véhicule automobile comportant une traverse anti-sousmarinage, caractérisé en ce que ladite traverse comporte une armature (10) réalisée dans une matière métallique et une enveloppe (20) disposée sur ladite armature (10) et réalisée dans une matière composite.
  2. 2. Siège selon la revendication 1, caractérisé en ce que ladite traverse est équipée d'une pluralité d'interfaces (30, 40) de fixation recevant des éléments du siège.
  3. 3. Siège selon la revendication 2, caractérisé en ce qu'un desdits éléments du siège est un support (31) de maintien en position d'un palonnier (33) d'actionnement du coulissement du siège.
  4. 4. Siège selon la revendication 2 ou 3, caractérisé en ce qu'un desdits éléments du siège est une plaquette (35) de basculement de l'assise du siège.
  5. 5. Siège selon la revendication 2 ou 4, caractérisé en ce qu'un desdits éléments du siège est un moteur (51) d'actionnement du coulissement du siège.
  6. 6. Siège selon la revendication 3, caractérisé en ce que ledit support (31) est reçu par une (30) desdites interfaces de fixation située sur ladite enveloppe (20).
  7. 7. Siège selon la revendication 4, caractérisé en ce que ladite plaquette (35) est reçue par une (40) desdites interfaces de fixation située sur ladite armature (10).
  8. 8. Siège selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que ladite matière métallique est l'acier et ladite matière composite est une mousse de polypropylène expansé.
  9. 9. Traverse anti-sous-marinage, caractérisée en ce qu'elle est comprise dans un siège de véhicule automobile selon l'une quelconque des revendications précédentes.
  10. 10.Véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il comporte au moins un siège selon l'une quelconque des revendications 1 à 8.
FR1856952A 2018-07-26 2018-07-26 Siege de vehicule automobile comportant une traverse anti-sous-marinage, traverse et vehicule associes Active FR3084303B1 (fr)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR1856952A FR3084303B1 (fr) 2018-07-26 2018-07-26 Siege de vehicule automobile comportant une traverse anti-sous-marinage, traverse et vehicule associes

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR1856952A FR3084303B1 (fr) 2018-07-26 2018-07-26 Siege de vehicule automobile comportant une traverse anti-sous-marinage, traverse et vehicule associes

Publications (2)

Publication Number Publication Date
FR3084303A1 true FR3084303A1 (fr) 2020-01-31
FR3084303B1 FR3084303B1 (fr) 2021-01-22

Family

ID=63722617

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FR1856952A Active FR3084303B1 (fr) 2018-07-26 2018-07-26 Siege de vehicule automobile comportant une traverse anti-sous-marinage, traverse et vehicule associes

Country Status (1)

Country Link
FR (1) FR3084303B1 (fr)

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102008038266A1 (de) * 2008-08-15 2010-02-18 Scherdel Marienberg Gmbh Fahrzeugsitz
DE102008061973A1 (de) * 2008-12-12 2010-06-17 Scherdel Marienberg Gmbh Fahrzeugsitz
WO2011112462A1 (fr) * 2010-03-11 2011-09-15 Honda Motor Co., Ltd. Ensemble siège de véhicule
EP3170640A1 (fr) * 2014-07-15 2017-05-24 Kaneka Corporation Matrice de moulage de mousse dans un moule de résine à base de polyoléfine, procédé de fabrication d'article moulé en mousse dans le moule et article moulé en mousse dans le moule
CN103921699B (zh) * 2013-01-16 2018-06-01 标致雪铁龙(中国)汽车贸易有限公司 一种车辆后排座椅及其制造方法

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102008038266A1 (de) * 2008-08-15 2010-02-18 Scherdel Marienberg Gmbh Fahrzeugsitz
DE102008061973A1 (de) * 2008-12-12 2010-06-17 Scherdel Marienberg Gmbh Fahrzeugsitz
WO2011112462A1 (fr) * 2010-03-11 2011-09-15 Honda Motor Co., Ltd. Ensemble siège de véhicule
CN103921699B (zh) * 2013-01-16 2018-06-01 标致雪铁龙(中国)汽车贸易有限公司 一种车辆后排座椅及其制造方法
EP3170640A1 (fr) * 2014-07-15 2017-05-24 Kaneka Corporation Matrice de moulage de mousse dans un moule de résine à base de polyoléfine, procédé de fabrication d'article moulé en mousse dans le moule et article moulé en mousse dans le moule

Also Published As

Publication number Publication date
FR3084303B1 (fr) 2021-01-22

Similar Documents

Publication Publication Date Title
FR2627365A1 (fr) Structure de siege simple ou multiple
EP4143075A1 (fr) Véhicule doté d'une traverse centrale arrière multifonction
FR3084303A1 (fr) Siege de vehicule automobile comportant une traverse anti-sous-marinage, traverse et vehicule associes
FR3097484A1 (fr) Système comprenant une glissière de siège de véhicule et un support
EP3715186B1 (fr) Véhicule utilitaire comprenant une cloison de séparation
EP1481839B1 (fr) Vehicule automobile comportant une banquette arrière inclinable
EP3743325B1 (fr) Structure de caisse inférieure comprenant un longeron intégrant un logement d'un élément de stockage d'énergie
FR2828451A1 (fr) Systeme pour la fixation d'au moins un siege sur un plancher de vehicule, et plancher de vehicule equipe d'un tel systeme de fixation
EP1721777A2 (fr) Banquette à assise modulable dans un véhicule automobile
EP3164294B1 (fr) Banquette pour véhicule automobile et procédé de montage
FR2927283A1 (fr) Ensemble de guidage d'un siege de vehicule automobile
FR2943593A1 (fr) Dispositif d'ancrage pour la fixation sur un siege de vehicule automobile d'un element de fixation superieur d'un dispositif amovible, et appui-tete correspondant
FR3062825A1 (fr) Siege basculable preservant l’espace disponible situe derriere lui en cas de basculement
FR3039469A1 (fr) Banquette pour vehicule de transport comprenant un siege d'appoint
FR2527528A1 (fr) Siege de vehicule pour au moins deux passagers
FR3019501A1 (fr) Siege de vehicule automobile
EP2903863A1 (fr) Agencement de rangement modulaire dans un pavillon de vehicule comprenant un module amovible en tablette
WO2015181464A1 (fr) Dossier de siège
FR3034062A3 (fr) Siege de vehicule automobile equipe d'un enrouleur de ceinture de securite
FR2971208A1 (fr) Siege de vehicule a assise a tige(s) de support de dossier escamote
FR2986188A1 (fr) Dispositif anti-remous constituant en outre une assise de siege arriere de cabriolet
FR3009259A1 (fr) Siege pour vehicule automobile equipe d'une ceinture de securite et vehicule automobile associe
FR3071200A1 (fr) Siege pour adulte integrant par retournement un siege d'enfant
FR2950007A1 (fr) Console amovible destinee a etre disposee dans une zone arriere d'habitacle d'un vehicule, equipee de sieges arriere
FR3105146A1 (fr) Siège pour un matériel ferroviaire roulant

Legal Events

Date Code Title Description
PLFP Fee payment

Year of fee payment: 2

PLSC Publication of the preliminary search report

Effective date: 20200131

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 3

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 4

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 5

CA Change of address

Effective date: 20221005

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 6

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 7