FR2992707A1 - Rouleau de tension et tendeur pour transmission a courroie d'un moteur a combustion interne - Google Patents

Rouleau de tension et tendeur pour transmission a courroie d'un moteur a combustion interne Download PDF

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Abstract

Un rouleau de tension ou tendeur pour transmission à courroie d'un moteur à combustion interne comprend une poulie (10), au moins un roulement (18) comprenant une bague intérieure (20) et une bague extérieure (22) monté dans la poulie (10), une entretoise (12) avec un alésage (14) central et un épaulement (16) supportant la bague intérieure (20) radialement et axialement, une vis (24) disposée dans ledit alésage (14) central de l'entretoise (12), une coupelle (26) élastique pour sécuriser la vis (24) dans l'alésage (14) central de l'entretoise (12) lors d'un transport et un moyen pour obturer le roulement (18) lors de l'utilisation. Il est proposé que le moyen pour obturer le roulement (18) comprenne au moins un joint intégré dans le roulement (18).

Description

Rouleau de tension ou tendeur pour transmission à courroie d'un moteur à combustion interne La présente invention concerne un rouleau de tension ou tendeur pour transmission à courroie d'un moteur à combustion interne. Les entraînements à courroie servant à l'entraînement d'ensembles accessoires d'un moteur à combustion interne comportent des rouleaux fixés sur le bloom moteur et des rouleaux agissant en pivotement sous précontrainte d'un ressort sur une courroie d'entraînement. Pour assurer une position de montage et une orientation suffisamment précise de ces rouleaux, il est connu de prévoir une entretoise avec un alésage central et un 16 épaulement supportant la bague intérieure radialement et axialement. Le rouleau est boulonné sur le bloc moteur ou sur un autre moyen de support axial avec une vis pénétrant l'alésage central de l'entretoise de sorte que la bague intérieure et l'entretoise soient coincées entre la tête de la vis et le bloc moteur. 20 Le rouleau avec le roulement, l'épaulement et la vis sont pré-assemblés sur le site du fabricant du rouleau et sont livrés comme module de construction au site de l'assemblage de l'automobile. Pour maintenir ensemble le module de construction lors du transport entre le site 25 du fabricant du rouleau et le site de l'assemblage de l'automobile, le document DE 100 03 208 Al propose d'utiliser une coupelle élastique ayant la forme d'un joint torique pour sécuriser la vis dans l'alésage central de l'entretoise durant le transport. 30 Pour obturer le roulement lors de l'utilisation, DE 100 03 208 Al propose d'utiliser une rondelle coincée au niveau de la tête de vis sur la surface axiale de la bague intérieure. 29.Juni 2012 12:47 SKF GmbH Patents Nr.0586 S. 2E992707 2 Lors du transport de ce module de construction, le joint torique peut se débloquer sous l'effet des vibrations. En conséquence, la rondelle ne recouvre plus et ne protège plus l'intérieur du roulement et la poussière ambiante du site 5 d'assemblage peut s'y introduire. La présente invention a pour objet un rouleau de tension ou tendeur pour transmission à courroie d'un moteur à combustion interne dans lequel le roulement est protégé efficacement des salissures pendant le transport et au cours du montage. Le rouleau de tension ou tendeur pour transmission à courroie d'un moteur à combustion interne comprend une poulie, au moins un roulement comprenant une bague intérieure et une bague extérieure monté dans la poulie, une entretoise avec un alésage central et un épaulement supportant la bague intérieure radialement et axialement, une vis disposée dans ledit alésage central de l'entretoise, une coupelle élastique pour sécuriser la vis dans l'alésage centrai de l'entretoise lors d'un transport et un moyen pour obturer le roulement lors de l'utilisation.
Il est proposé que le moyen utilisé pour obturer le roulement comprenne au moins un joint intégré dans le roulement. Dans une forme de réalisation préférée, le joint intégré dans le roulement comporte au moins un joint labyrinthe. De préférence, le joint labyrinthe comprend des joints en caoutchouc artificiel. Avantageusement, le moyen utilisé pour obturer le roulement comprend au moins deux joints intégrés dans les deux cotés axiaux du roulement. Ainsi, les deux 30 cotés du roulement peuvent être protégés. De préférence, la poulie est surmoulée sur la bague extérieure du roulement. 29.Juni 2012 12:47 SKF GmbH Patents Nr.0586 . S. 2992707 3 ^ans une forme de réalisation préférée, la tête de vis est en contact direct avec la bague intérieure du roulement. 5 D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront clairement de la description qui en est faite ci-dessous, à titre indicatif et nullement limitatif, en référence aux figures annexées, parmi lesquelles: Fig. 1 est une section axiale du rouleau de tension ou tendeur pour Io transmission à courroie d'un moteur à combustion interne selon l'invention; et Fig. 2 est une vue en perspective du rouleau selon Fig. 1. 15 Fig. I montre un rouleau de tension ou tendeur pour transmission à courroie d'un moteur à combustion interne. Le rouleau est un module pré-assemblé et comprend une poulie 10, un roulement 18 comprenant une bague intérieure 20 et une bague extérieure 22 monté dans la poulie 10, une entretoise 12 avec un alésage 14 central et un épaulement 16 supportant la bague intérieure 20 20 radialement et axialement, une vis 24 disposée dans ledit alésage central 14 de l'entretoise 12, une coupelle 26 élastique pour sécuriser la vis 24 dans l'alésage central 14 de l'entretoise 12 au cours d'un transport et deux joints 28, 30 intégrés dans le roulement 18 pour protéger l'intérieur du roulement 18 des salissures. La coupelle 26 est un simple joint torique. 25 Dans la forme de réalisation illustrée, les joints intégrés dans le roulement 18 comportent un joint labyrinthe constitué d'éléments toriques en caoutchouc artificiel fixés à la bague extérieure 22 et à la bague intérieure 20.
Le roulement 18 est un roulement à billes ayant une rangée d'un diamètre primitif de 28,5 mm. Le roulement 18 est lubrifié avec de la graisse. 29,Juni 2012 12:47 SKF GmbH Patents Nr.0586 S. n92707 4 La poulie 10 est surmoulée sur la bague extérieure 22 du roulement 18. La surface radiale extérieure est munie de rainures circonférentielles pour améliorer la fixation de la poulie 10 sur la bague extérieure 22. Alternativement, la poulie peut être en tôle emboutie.
5 L'entretoise 12 est une douille métallique avec un épaulement 16 formé sur un coté opposé à la surface de contact 32 prévue pour venir s'appuyer sur le bloc-moteur ou une autre surface de support. Une rainure recevant la coupelle élastique sous la forme d'un joint torique est prévue autour du bord de l'alésage 10 14 recevant la vis 24. La tête 34 de la vis 24 est en contact direct avec la bague intérieure 20 du roulement 18 pur assurer une transmission de force directe.

Claims (6)

  1. REVENDICATIONS1. Rouleau de tension ou tendeur pour transmission à courroie d'un moteur à combustion interne comprenant: - une poulie (10); - au moins un roulement (18) comportant une bague intérieure (20) et une bague extérieure (22) monté dans la poulie (10); - une entretoise (12) avec un alésage (14) central et un épaulement (16) supportant la bague intérieure (20) raclialement et axialement; - une vis (24) disposée dans ledit alésage central (14) de l'entretoise (12); - une coupelle (26) élastique pour sécuriser la vis (24) dans l'alésage central (14) de l'entretoise (12) lors d'un transport et - un moyen pour obturer le roulement (18) lors de l'utilisation ; caractérisé en ce que - le moyen pour obturer le roulement (18) comprend au moins un joint (28, 30) intégré dans le roulement (18).
  2. 2. Rouleau de tension ou tendeur selon la revendication 1, caractérisé en ce que le joint intégré dans le roulement (18) comporte au moins un joint (28, 30) labyrinthe.
  3. 3. Rouleau de tension ou tendeur selon la revendication 2, caractérisé en ce que les joints (28, 30) labyrinthes sont constitués d'éléments toriques en caoutchouc artificiel.
  4. 4. Rouleau de tension ou tendeur selon l'une des revendications précédentes, 30 caractérisé en ce que le moyen pour obturer le roulement (18) comprend au moins deux joints intégrés sur les deux cotés axiaux du roulement (18).
  5. 5. Rouleau de tension ou tendeur selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la poulie (10) est surmoulée sur la bague extérieure (22) du roulement (18).
  6. 6. Rouleau de tension ou tendeur selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la tête de la vis (24) est en contact direct avec la bague intérieure (20) du roulement (18).
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