WO2017055724A1 - Palier à roulement - Google Patents

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WO2017055724A1
WO2017055724A1 PCT/FR2016/052438 FR2016052438W WO2017055724A1 WO 2017055724 A1 WO2017055724 A1 WO 2017055724A1 FR 2016052438 W FR2016052438 W FR 2016052438W WO 2017055724 A1 WO2017055724 A1 WO 2017055724A1
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WO
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armature
ring
rolling bearing
bearing according
sealing
Prior art date
Application number
PCT/FR2016/052438
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Inventor
Rémi AUGER
Jean-Noël Motot
Original Assignee
Ntn-Snr Roulements
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Publication date
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    • F16C33/76—Sealings of ball or roller bearings
    • F16C33/78—Sealings of ball or roller bearings with a diaphragm, disc, or ring, with or without resilient members
    • F16C33/7886—Sealings of ball or roller bearings with a diaphragm, disc, or ring, with or without resilient members mounted outside the gap between the inner and outer races, e.g. sealing rings mounted to an end face or outer surface of a race
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    • F16C19/186—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load with two or more rows of balls with angular contact with two rows at opposite angles in O-arrangement with three raceways provided integrally on parts other than race rings, e.g. third generation hubs
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    • F16C2326/00—Articles relating to transporting
    • F16C2326/01—Parts of vehicles in general
    • F16C2326/02—Wheel hubs or castors

Definitions

  • the invention relates to a rolling bearing comprising a fixed member, a rotating member and rolling bodies arranged in a running space formed between said members to allow their relative rotation about an axis.
  • a bearing according to the invention allows the mounting of a drive wheel or non-driving motor vehicle, the inner member being rotatable and comprising means for fixing the wheel while the outer member is fixed and comprises fastening means on an element of the vehicle.
  • At least one side of the running space can be equipped with a device seal.
  • the sealing device may comprise two rigid armatures which are secured respectively to a member by forming an annular sealing chamber in which a dynamic sealing element is arranged, said element being integral with an armature and having at least one lip disposed in said chamber being in rubbing contact on the other armature.
  • this solution leads to a high friction torque which, in addition to the negative impact on energy necessary for rotation of the bearing, causes a high operating temperature level and thus premature wear of the friction lip.
  • this wear is even faster than pollutants can enter the sealing chamber at the friction zone and remain there during rotation.
  • it can be proposed to add deflectors to form an inlet baffle in the sealing chamber, thus limiting the exchanges between said chamber and the outside, especially at the level of the friction zone.
  • this solution in addition to the additional cost of the deflector and its mounting in the bearing, has a size that can negatively impact the mechanical performance of the bearing by requiring a structural change thereof.
  • Document FR-3,007,806 proposes a rolling bearing in which at least one side of the running space has an annular opening equipped with such a sealing device, said opening being surrounded on both sides by two outer walls which extend axially respectively on a member, each armature of the sealing device having an axial outer surface which is associated with one of said outer walls, and an axial inner surface which is disposed in said annular opening, the bearings internal being disposed radially facing to form between them the sealing chamber.
  • the invention aims to improve the prior art by providing a rolling bearing equipped with a sealing device whose sealing performance is optimized with respect to the induced friction torque, while limiting the constraints of its integration into the geometry of said bearing.
  • the invention proposes a rolling bearing comprising a fixed member, a rotating member and rolling bodies arranged in a running space formed between said members to allow their relative rotation about an axis, at least one side of the bearing space having an annular opening which is equipped with a sealing device comprising two rigid armatures respectively integral with a member forming an annular sealing chamber, said reinforcements respectively having an upstream ring and a downstream ring which extend axially being disposed radially opposite in the opening to form the sealing chamber, at at least one of said rings being equipped with a dynamic sealing element which has at least one lip disposed in said sealing chamber while being in frictional contact with the other of said rings, at least one of the frames having an internal bearing which is associated with a complementary bearing formed in the opening, said inner bearing being surrounded by the crown of said armature.
  • a rolling bearing is described below, in particular for mounting a driving or non-driving wheel of a motor vehicle.
  • the bearing comprises an outer member 1 and an inner member 2, at least one of said members may comprise fixing means to respectively a fixed structure or a rotating assembly.
  • the outer member 1 is fixed, for example having means for fixing the bearing on a suspension element of the motor vehicle, the wheel being associated with the inner member 2 which is then rotating.
  • a running space 3 is formed to allow relative rotation of said members about an axis.
  • the terms of positioning in space are taken with reference to the axis of rotation of the bearing.
  • the term “interior” relates to a close arrangement of this axis and the term “outside” relates to a remote layout of this axis.
  • each member 1, 2 may have two axially spaced rolling tracks so as to form between said members two raceways in which are respectively arranged a row of rolling bodies 4, said rolling bodies being for example under the form of balls which are held in a row by means of a retention cage 5.
  • the invention is not limited to an embodiment of the bearing, in particular with respect to the geometry of the rolling bodies 4, to the geometry and / or to the relative arrangement of the fixed and rotating members 2.
  • 3 opens out through at least one annular opening 6 which is formed between the members 1, 2.
  • the annular opening 6 is delimited by two radial edges 7, 8 which are formed on a member 1, 2, respectively, said edges being disposed axially to form between them said opening.
  • the annular opening 6 is equipped with a sealing.
  • the sealing device comprises two rigid armatures 9, 10 respectively integral with a member 1, 2 forming an annular sealing chamber 1 1 in which a dynamic sealing element 12 is disposed.
  • the frames 9, 10 may be made of metal material, in particular stamped sheet metal.
  • the plates 9, 10 respectively have an upstream ring 13 and a downstream ring 14 which extend axially while being disposed radially opposite each other. in the opening 6 to form the sealing chamber 1 1.
  • upstream and downstream are defined with respect to the direction of introduction of the pollutants into the annular opening 6, the upstream ring 13 shown being disposed externally by surrounding the downstream ring 14.
  • one of the reinforcements 9 has an axial outer surface 15 which is associated, in particular by axial fitting, on a complementary surface 16 which is formed on the corresponding member 1 by extending axially on one side of the opening 6, said outer surface surrounding the ring 14 of said armature.
  • the armature 9 has an intermediate wall 17 which connects the crown 14 and the outer association surface 15, said intermediate wall being disposed against the corresponding radial edge 7.
  • the intermediate wall 17 then extends radially along the edge 7 while being in axial abutment on said edge, forming in particular end stop of fitting of the armature 9 on the member 1.
  • the other armature 10 has an inner bearing 18 which is associated with a complementary bearing 19 formed in the opening 6, said inner bearing being surrounded by the ring 13 of said armature.
  • This arrangement makes it possible to prevent fitting of the armature 10 on the outer wall of the corresponding member 2, and thus to limit the bulk of said outer wall.
  • the inner association surface 18 extends axially and is associated, in particular by axial fitting, on a complementary surface 19 which extends axially on the corresponding member 2 while being surrounded by the radial edge.
  • the armature 10 has an intermediate wall 20 which connects the crown 13 and the inner association surface 18, said wall being disposed opposite the radial edge 8.
  • the wall 20 has a radial outer portion 20a which is surrounded by the ring 13, and an inclined inner portion 20b which is arranged to axially distance the inner association surface 18 of the radial edge 8, in particular to avoid the bending of the armature 10 and therefore its deformations when rotation of the bearing.
  • the inclined inner portion 20b is arranged to transmit the force of the axial bearing of the radial edge 8 against the outer portion 20a towards the interference between the inner bearing surface 18 and the complementary bearing surface 19, in order to improve the holding of the fitting of said inner bearing.
  • At least one of the rings 14 is equipped with the dynamic sealing element 12 which has at least one lip 21 disposed in the sealing chamber 1 1 being in frictional contact with the other ring 13.
  • the bulk axial of the sealing device is limited by providing an axial overlap between the rings 13, 14 between which the seal is made, in order to limit the geometric constraints of integration of said device in the bearing.
  • the inner bearing surface 18 is also in axial overlap of the rings 13, 14, in particular being arranged concentrically inside said rings.
  • the axial size of the sealing device is further reduced, in particular by providing that the rings 13, 14 and the bearing surface 18 are disposed entirely inside the opening 6.
  • the axial compactness of the sealing device makes it possible not to reduce the spacing of the bearing tracks, which would have the effect of limiting the bearing capacity of said bearing and / or the dimension of the span 16, 19 association of the frames 9, 10, which would go against the reliability of the desired sealing.
  • the lip 21 extends substantially radially in the sealing chamber January 1 to be in radial frictional contact on the ring 13.
  • the seal is improved by providing that the dynamic sealing element 12 has two lips 21 which are axially spaced each being in rubbing contact on the ring 13.
  • the figures show a dynamic sealing element 12 having an auxiliary lip 22 which is in frictional contact with the intermediate wall 20 of the armature 10.
  • the armatures 9, 10 form between them a communication passage 23 between the sealing chamber 11 and the outside, the geometry of said passage being arranged to limit the introduction of pollutants into said chamber so as not to induce additional torque, to contribute to the reliability of the imperviousness conferred, especially at the lip friction zone 21.
  • the dimension of the passage 23 may be reduced and / or its curved section to form an inlet baffle in the sealing chamber January 1.
  • the passage 23 is formed between an armature 9 and the free end 24 of the upstream crown 13 belonging to the other armature 10.
  • the zone of friction of the lips 21 is not arranged in radial view of the passage 23 which, by avoiding that the pollutants can not fall directly at this area, limits the wear of said lips.
  • the dynamic sealing element 12 is integral with the downstream ring 14, the rubbing contact being produced by external radial support on the inside of the upstream ring 13.
  • the armature 9 having the downstream ring 14 is secured to the fixed member 1, the upstream ring 13 being associated with the inner member 2 to rotate around the sealing element 12.
  • the sealing support may be radially inward, providing that the dynamic sealing element 12 is integral with the upstream ring 13 to rub on the outside of the downstream ring 14.
  • the dynamic sealing element 12 comprises an annular support 25 from which the sealing lip 21 extends, said support extending radially in the sealing chamber January 1 and having a free edge 25a which is folded axially.
  • the support 25 is integral with the downstream ring 14, in particular by being formed by radial folding of the free edge of said downstream ring.
  • the support 25 is formed of a part distinct from the downstream ring 14, and has an axial portion 25b which is associated with said downstream ring, as well as a radial portion 25c connecting said axial association portion with free edge 25a.
  • the bearing may comprise at least one static sealing element which is mounted between an armature 9, 10 and the member 1, 2 on which it is associated, in order to prevent the introduction of pollutants between the armature and said organ.
  • the rotating armature 10 comprises a first static sealing element 26 which extends at least partially between the outer portion 20a and the radial edge 8, in order to prevent the introduction of pollutants between said frame and said radial edge.
  • the static sealing element 26 has at least one lip 27 which extends from the outer portion 20a to be arranged in sealing engagement on the radial edge 8, in order to seal the axial clearance at the interface between said outer portion and said radial edge.
  • the static sealing element 26 also has an extension 28 which extends from the lip 27 by covering the outside of the upstream ring 13 and a web 29 which extends radially under said lip to be interposed between the outer portion 20a and the radial edge 8.
  • the fixed armature 9 comprises a second static sealing element 30 which extends at least on the outer surface 15 to be interposed in the fitting between said outer surface and the complementary surface 16 of the fixed member 1 , in order to form the static seal of the fitting of the armature 9 on said fixed member.
  • the dynamic sealing element 12 and the second static sealing element 30 are made of material, and are in particular connected by a web 31 which extends from the outside of the downstream ring 14 until Outside of the association range 15.
  • the dynamic sealing element 12 and the second static sealing element 30 are formed of two distinct parts.
  • the dynamic sealing element 12 has an extension 32 which extends on the support 25 to be interposed between the axial portion 25b and the downstream ring 14, to ensure static sealing at the level of the association between said support and said downstream ring.
  • the dynamic sealing element 12 and / or the static sealing element 26, 30 is associated by overmolding with the reinforcement 9, 10.
  • the sealing element 12, 26 , 30 may be made of flexible material, for example elastomer, especially based on nitrile butadiene copolymer (NBR), optionally mechanically reinforced with fillers such as carbon black, hydrogenated NBR (HNBR), fluoropolymer or polyacrylate .

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Abstract

Palier à roulement comprenant un organe fixe (1), un organe tournant (2) et des corps roulants (4) disposés dans un espace de roulement (3) dont au moins un côté présente une ouverture annulaire (6) qui est équipée d'un dispositif d'étanchéité comprenant deux armatures rigides (9, 10) solidaires respectivement d'un organe (1,2) en formant une chambre annulaire d'étanchéité (11), lesdites armatures présentant respectivement une couronne amont (13) et une couronne aval (14) qui s'étendent axialement en étant disposées en regard radial dans l'ouverture (6) pour former la chambre d'étanchéité (11), au moins une couronne (14) étant équipée d'un élément d'étanchéité dynamique (12) qui présente au moins une lèvre (21) disposée dans ladite chambre en étant en contact frottant sur l'autre couronne (13), au moins une armature (10) présentant une portée intérieure (18) qui est associée à une portée complémentaire (19) formée dans l'ouverture (6), ladite portée intérieure étant entourée par la couronne (13) de ladite armature.

Description

Palier à roulement
L'invention concerne un palier à roulement comprenant un organe fixe, un organe tournant et des corps roulants disposés dans un espace de roulement formé entre lesdits organes pour permettre leur rotation relative autour d'un axe.
En particulier, l'invention s'applique aux paliers à roulement de véhicule automobile, notamment aux paliers de roue. De façon avantageuse, un palier suivant l'invention permet le montage d'une roue motrice ou non motrice de véhicule automobile, l'organe intérieur étant tournant et comprenant des moyens de fixation de la roue tandis que l'organe extérieur est fixe et comprend des moyens de fixation sur un élément du véhicule.
Pour empêcher d'une part les fuites de lubrifiant présent dans l'espace de roulement et d'autre part la contamination dudit espace avec des polluants extérieurs, au moins un côté de l'espace de roulement peut être équipé d'un dispositif d'étanchéité.
En particulier, le dispositif d'étanchéité peut comprendre deux armatures rigides qui sont solidaires respectivement d'un organe en formant une chambre annulaire d'étanchéité dans laquelle un élément d'étanchéité dynamique est disposé, ledit élément étant solidaire d'une armature et présentant au moins une lèvre disposée dans ladite chambre en étant en contact frottant sur l'autre armature.
Pour satisfaire aux cahiers des charges de plus en plus sévères relativement à l'étanchéité, notamment pour la validation des paliers de roue par les constructeurs automobiles, cette solution conduit à un couple de frottement important qui, outre l'impact négatif sur l'énergie nécessaire à la rotation du palier, provoque un niveau de température de fonctionnement élevé et donc une usure prématurée de la lèvre frottante. En outre, cette usure est d'autant plus rapide que des polluants peuvent rentrer dans la chambre d'étanchéité au niveau de la zone de frottement et y demeurer lors de la rotation. Pour tenter de résoudre ce problème, on peut proposer d'ajouter des déflecteurs pour former une chicane d'entrée dans la chambre d'étanchéité, limitant ainsi les échanges entre ladite chambre et l'extérieur, notamment au niveau de la zone de frottement. Toutefois, cette solution, outre le coût supplémentaire du déflecteur et de son montage dans le palier, présente un encombrement qui peut impacter négativement sur les performances mécaniques du palier en nécessitant une modification structurelle de celui-ci.
Le document FR-3 007 806 propose un palier à roulement dans lequel au moins un côté de l'espace de roulement présente une ouverture annulaire équipée d'un tel dispositif d'étanchéité, ladite ouverture étant entourée de part et d'autre par deux parois extérieures qui s'étendent axialement sur respectivement un organe, chaque armature du dispositif d'étanchéité présentant une portée extérieure axiale qui est associée sur une desdites parois extérieures, ainsi qu'une portée intérieure axiale qui est disposée dans ladite ouverture annulaire, les portées intérieures étant disposées en regard radial pour former entre elles la chambre d'étanchéité.
Toutefois, cette solution nécessite de disposer d'un espace suffisant sur les parois extérieures des organes du palier pour pouvoir emmancher correctement les armatures, et ainsi assurer une bonne fixation du dispositif d'étanchéité, ce qui peut ne pas être le cas sur les organes destinés au montage d'une roue.
L'invention vise à perfectionner l'art antérieur en proposant un palier à roulement équipé d'un dispositif d'étanchéité dont les performances d'étanchéité sont optimisées par rapport au couple de frottement induit, tout en limitant les contraintes de son intégration dans la géométrie dudit palier.
A cet effet, l'invention propose un palier à roulement comprenant un organe fixe, un organe tournant et des corps roulants disposés dans un espace de roulement formé entre lesdits organes pour permettre leur rotation relative autour d'un axe, au moins un côté de l'espace de roulement présentant une ouverture annulaire qui est équipée d'un dispositif d'étanchéité comprenant deux armatures rigides solidaires respectivement d'un organe en formant une chambre annulaire d'étanchéité, lesdites armatures présentant respectivement une couronne amont et une couronne aval qui s'étendent axialement en étant disposées en regard radial dans l'ouverture pour former la chambre d'étanchéité, au moins une desdites couronnes étant équipée d'un élément d'étanchéité dynamique qui présente au moins une lèvre disposée dans ladite chambre d'étanchéité en étant en contact frottant sur l'autre desdites couronnes, au moins l'une des armatures présentant une portée intérieure qui est associée à une portée complémentaire formée dans l'ouverture, ladite portée intérieure étant entourée par la couronne de ladite armature.
D'autres objets et avantages de l'invention apparaîtront dans la description qui suit, faite en référence aux figures annexées qui représentent chacune partiellement et en coupe longitudinale un palier à roulement équipé d'un dispositif d'étanchéité selon respectivement un mode de réalisation de l'invention.
En relation avec ces figures, on décrit ci-dessous un palier à roulement, en particulier pour le montage d'une roue motrice ou non motrice d'un véhicule automobile.
Le palier comprend un organe extérieur 1 et un organe intérieur 2, au moins un desdits organes pouvant comprendre des moyens de fixation à respectivement une structure fixe ou un ensemble tournant. Dans un mode de réalisation, l'organe extérieur 1 est fixe en présentant par exemple des moyens de fixation du palier sur un élément de suspension du véhicule automobile, la roue étant associée à l'organe intérieur 2 qui est alors tournant.
Entre ces deux organes 1 , 2, un espace de roulement 3 est formé pour permettre la rotation relative desdits organes autour d'un axe. Dans cette description, les termes de positionnement dans l'espace sont pris en référence à l'axe de rotation du palier. En particulier, le terme « intérieur » est relatif à une disposition proche de cet axe et le terme « extérieur » est relatif à une disposition à distance de cet axe.
Pour permettre la rotation, chaque organe 1 , 2 peut présenter deux pistes de roulement espacées axialement de sorte à former entre lesdits organes deux chemins de roulement dans lesquels sont disposées respectivement une rangée de corps roulants 4, lesdits corps roulants se présentant par exemple sous la forme de billes qui sont maintenues dans une rangée par l'intermédiaire d'une cage de rétention 5.
Toutefois, l'invention n'est pas limitée à un mode de réalisation du palier, en particulier relativement à la géométrie des corps roulants 4, à la géométrie et/ou à la disposition relative des organes fixe 1 et tournant 2. L'espace de roulement 3 débouche à l'extérieur par l'intermédiaire d'au moins une ouverture annulaire 6 qui est formée entre les organes 1 , 2. En relation avec les figures, l'ouverture annulaire 6 est délimitée par deux bords radiaux 7, 8 qui sont formés sur respectivement un organe 1 , 2, lesdits bords étant disposés en regard axial pour former entre eux ladite ouverture.
Pour empêcher d'une part les fuites de lubrifiant présent dans l'espace de roulement 3 et d'autre part la contamination dudit espace avec des polluants extérieurs, notamment à base de boues, l'ouverture annulaire 6 est équipée d'un dispositif d'étanchéité.
Le dispositif d'étanchéité comprend deux armatures rigides 9, 10 solidaires respectivement d'un organe 1 , 2 en formant une chambre annulaire d'étanchéité 1 1 dans laquelle un élément d'étanchéité dynamique 12 est disposé. En particulier, les armatures 9, 10 peuvent être réalisées en matériau métallique, notamment en tôle emboutie.
Les armatures 9, 10 présentent respectivement une couronne amont 13 et une couronne aval 14 qui s'étendent axialement en étant disposées en regard radial dans l'ouverture 6 pour former la chambre d'étanchéité 1 1 . Dans la description, les termes « amont » et « aval » sont définis par rapport au sens d'introduction des polluants dans l'ouverture annulaire 6, la couronne amont 13 représentée étant disposée extérieurement en entourant la couronne aval 14.
Dans les modes de réalisation représentés, l'une des armatures 9 présente une portée extérieure axiale 15 qui est associée, notamment par emmanchement axial, sur une portée complémentaire 16 qui est formée sur l'organe 1 correspondant en s'étendant axialement sur un côté de l'ouverture 6, ladite portée extérieure entourant la couronne 14 de ladite armature.
L'armature 9 présente une paroi intermédiaire 17 qui relie la couronne 14 et la portée extérieure d'association 15, ladite paroi intermédiaire étant disposée contre le bord radial 7 correspondant. En particulier, la paroi intermédiaire 17 s'étend alors radialement le long du bord 7 en étant en appui axial sur ledit bord, formant notamment butée de fin d'emmanchement de l'armature 9 sur l'organe 1 .
Par ailleurs, l'autre armature 10 présente une portée intérieure 18 qui est associée à une portée complémentaire 19 formée dans l'ouverture 6, ladite portée intérieure étant entourée par la couronne 13 de ladite armature. Cet agencement permet d'éviter l'emmanchement de l'armature 10 sur la paroi extérieure de l'organe 2 correspondant, et ainsi de limiter l'encombrement de ladite paroi extérieure.
Dans les modes de réalisation représentés, la portée intérieure d'association 18 s'étend axialement et est associée, notamment par emmanchement axial, sur une portée complémentaire 19 qui s'étend axialement sur l'organe 2 correspondant en étant entourée par le bord radial 8.
L'armature 10 présente une paroi intermédiaire 20 qui relie la couronne 13 et la portée intérieure d'association 18, ladite paroi étant disposée en regard axial du bord radial 8. En particulier, la paroi 20 présente une portion extérieure radiale 20a qui est entourée de la couronne 13, et une portion intérieure inclinée 20b qui est agencée pour éloigner axialement la portée intérieure d'association 18 du bord radial 8, afin notamment d'éviter la flexion de l'armature 10 et donc ses déformations lors de la rotation du palier.
En outre, la portion intérieure inclinée 20b est agencée pour transmettre l'effort de l'appui axial du bord radial 8 contre la portion extérieure 20a vers l'interférence entre la portée intérieure d'association 18 et la portée complémentaire 19, afin d'améliorer la tenue de l'emmanchement de ladite portée intérieure.
Au moins une des couronnes 14 est équipée de l'élément d'étanchéité dynamique 12 qui présente au moins une lèvre 21 disposée dans la chambre d'étanchéité 1 1 en étant en contact frottant sur l'autre couronne 13. Ainsi, l'encombrement axial du dispositif d'étanchéité est limité en prévoyant un recouvrement axial entre les couronnes 13, 14 entre lesquelles l'étanchéité est réalisée, afin de limiter les contraintes géométriques d'intégration dudit dispositif dans le palier.
En outre, la portée intérieure d'association 18 est également en recouvrement axial des couronnes 13, 14, notamment en étant disposée concentriquement à l'intérieur desdites couronnes. Ainsi, l'encombrement axial du dispositif d'étanchéité est encore réduit, notamment en prévoyant que les couronnes 13, 14 et la portée 18 soient disposées entièrement à l'intérieur de l'ouverture 6. En particulier, dans le cas d'un palier à roulement comprenant deux chemins de roulement, la compacité axiale du dispositif d'étanchéité permet de ne pas avoir à réduire l'entraxe des pistes de roulements, ce qui aurait pour conséquence de limiter la capacité de charge dudit palier et/ou la dimension de la portée 16, 19 d'association des armatures 9, 10, ce qui irait à rencontre de la fiabilité de l'étanchéité recherchée.
De façon avantageuse, la lèvre 21 s'étend essentiellement radialement dans la chambre d'étanchéité 1 1 pour être en contact frottant radial sur la couronne 13. En outre, l'étanchéité est améliorée en prévoyant que l'élément d'étanchéité dynamique 12 présente deux lèvres 21 qui sont espacées axialement en étant chacune en contact frottant sur la couronne 13. Par ailleurs, les figures montrent un élément d'étanchéité dynamique 12 présentant une lèvre annexe 22 qui est en contact frottant sur la paroi intermédiaire 20 de l'armature 10.
Les armatures 9, 10 forment entre elles un passage de communication 23 entre la chambre d'étanchéité 1 1 et l'extérieur, la géométrie dudit passage étant agencée pour limiter l'introduction de polluants dans ladite chambre afin, sans induire de couple supplémentaire, de contribuer à la fiabilité de l'étanchéité conférée, notamment au niveau de la zone de frottement des lèvres 21 . En particulier, la dimension du passage 23 peut être réduite et/ou sa section courbée pour former une chicane d'entrée dans la chambre d'étanchéité 1 1 . Dans les modes de réalisation représentés, le passage 23 est formé entre une armature 9 et l'extrémité libre 24 de la couronne amont 13 appartenant à l'autre armature 10. Ainsi, la zone de frottement des lèvres 21 n'est pas disposée en regard radial du passage 23 ce qui, en évitant que les polluants ne puissent tomber directement au niveau de cette zone, permet de limiter l'usure desdites lèvres. En particulier, il est alors possible de mieux maîtriser l'interférence entre les lèvres 21 et la couronne 13 sur laquelle elles frottent, afin notamment de pouvoir optimiser le couple de frottement nécessaire à la fiabilisation dans le temps de l'étanchéité. En relation avec les figures, l'élément d'étanchéité dynamique 12 est solidaire de la couronne aval 14, le contact frottant étant réalisé par appui radial extérieur sur l'intérieur de la couronne amont 13.
En particulier, l'armature 9 présentant la couronne aval 14 est solidarisée à l'organe fixe 1 , la couronne amont 13 étant associée à l'organe intérieur 2 pour tourner autour de l'élément d'étanchéité 12. En variante, l'appui d'étanchéité peut être radial vers l'intérieur en prévoyant que l'élément d'étanchéité dynamique 12 soit solidaire de la couronne amont 13 pour venir frotter sur l'extérieur de la couronne aval 14. Dans les modes de réalisation représentés, l'élément d'étanchéité dynamique 12 comprend un support annulaire 25 depuis lequel la lèvre d'étanchéité 21 s'étend, ledit support s'étendant radialement dans la chambre d'étanchéité 1 1 et présentant un bord libre 25a qui est replié axialement. Sur la figure 1 , le support 25 est venu de matière avec la couronne aval 14, notamment en étant formé par pliage radial du bord libre de ladite couronne aval. Sur la figure 2, le support 25 est formé d'une pièce distincte de la couronne aval 14, et présente une portion axiale 25b qui est associée à ladite couronne aval, ainsi qu'une portion radiale 25c reliant ladite portion axiale d'association au bord libre 25a.
Par ailleurs, le palier peut comprendre au moins un élément d'étanchéité statique qui est monté entre une armature 9, 10 et l'organe 1 , 2 sur laquelle elle est associée, afin d'empêcher l'introduction de polluants entre l'armature et ledit organe.
Dans les modes de réalisation représentés, l'armature tournante 10 comprend un premier élément d'étanchéité statique 26 qui s'étend au moins partiellement entre la portion extérieure 20a et le bord radial 8, afin d'empêcher l'introduction de polluants entre ladite armature et ledit bord radial.
En particulier, l'élément d'étanchéité statique 26 présente au moins une lèvre 27 qui s'étend depuis la portion extérieure 20a pour être disposée en appui étanche sur le bord radial 8, afin de venir étanchéifier le jeu axial à l'interface entre ladite portion extérieure et ledit bord radial.
L'élément d'étanchéité statique 26 présente également une extension 28 qui s'étend depuis la lèvre 27 en recouvrant l'extérieur de la couronne amont 13 et un voile 29 qui s'étend radialement sous ladite lèvre pour être interposé entre la portion extérieure 20a et le bord radial 8.
En outre, l'armature fixe 9 comprend un deuxième élément d'étanchéité statique 30 qui s'étend au moins sur la portée extérieure 15 pour être interposé dans l'emmanchement entre ladite portée extérieure et la portée complémentaire 16 de l'organe fixe 1 , afin de former l'étanchéité statique du montage de l'armature 9 sur ledit organe fixe. Sur la figure 1 , l'élément d'étanchéité dynamique 12 et le deuxième élément d'étanchéité statique 30 sont venus de matière, et sont notamment reliés par un voile 31 qui s'étend depuis l'extérieur de la couronne aval 14 jusqu'à l'extérieur de la portée d'association 15. Sur la figure 2, l'élément d'étanchéité dynamique 12 et le deuxième élément d'étanchéité statique 30 sont formés de deux pièces distinctes. En particulier, l'élément d'étanchéité dynamique 12 présente une extension 32 qui s'étend sur le support 25 pour être interposé entre la portion axiale 25b et la couronne aval 14, afin d'assurer l'étanchéité statique au niveau de l'association entre ledit support et ladite couronne aval.
Selon une réalisation avantageuse, l'élément d'étanchéité dynamique 12 et/ou l'élément d'étanchéité statique 26, 30 est associé par surmoulage à l'armature 9, 10. En particulier, l'élément d'étanchéité 12, 26, 30 peut être réalisé en matériau souple, par exemple en élastomère, notamment à base de copolymère butadiène nitrile (NBR), éventuellement renforcé mécaniquement par des charges telles que du noir de carbone, de NBR hydrogéné (HNBR), de fluoropolymère ou de polyacrylate.

Claims

REVENDICATIONS
1 . Palier à roulement comprenant un organe fixe (1 ), un organe tournant (2) et des corps roulants (4) disposés dans un espace de roulement (3) formé entre lesdits organes pour permettre leur rotation relative autour d'un axe, au moins un côté de l'espace de roulement (3) présentant une ouverture annulaire (6) qui est équipée d'un dispositif d'étanchéité comprenant deux armatures rigides (9, 10) solidaires respectivement d'un organe (1 , 2) en formant une chambre annulaire d'étanchéité (1 1 ), lesdites armatures présentant respectivement une couronne amont (13) et une couronne aval (14) qui s'étendent axialement en étant disposées en regard radial dans l'ouverture (6) pour former la chambre d'étanchéité (1 1 ), au moins une desdites couronnes étant équipée d'un élément d'étanchéité dynamique (12) qui présente au moins une lèvre (21 ) disposée dans ladite chambre d'étanchéité en étant en contact frottant sur l'autre desdites couronnes, ledit palier étant caractérisé en ce qu'au moins l'une des armatures (10) présente une portée intérieure (18) qui est associée à une portée complémentaire (19) formée dans l'ouverture (6), ladite portée intérieure étant entourée par la couronne (13) de ladite armature.
2. Palier à roulement selon la revendication 1 , caractérisé en ce que la portée intérieure (18) d'association de l'armature (10) et la portée complémentaire (19) de l'organe (2) s'étendent axialement.
3. Palier à roulement selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que la portée intérieure (18) d'association est reliée à la couronne (13) par une paroi (20) de l'armature (10).
4. Palier à roulement selon la revendication 3, caractérisé en ce que l'ouverture (6) est délimitée par un bord radial (8) formé sur l'organe (2) en regard axial de laquelle la paroi (20) de l'armature (10) est disposée, ledit bord radial entourant la portée complémentaire (19).
5. Palier à roulement selon la revendication 4, caractérisé en ce que la paroi (20) de l'armature (10) présente une portion extérieure radiale (20a) qui est entourée de la couronne (13), et une portion intérieure inclinée (20b) qui est agencée pour éloigner axialement la portée intérieure d'association (18) du bord radial (8).
6. Palier à roulement selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que l'une des armatures (10) présente la portée intérieure (18) d'association à un organe (2), l'autre armature (9) présentant une portée extérieure (15) d'association à une portée complémentaire (16) formée sur l'autre organe (1 ), ladite portée extérieure entourant la couronne (14) de ladite autre armature.
7. Palier à roulement selon la revendication 6, caractérisé en ce que la portée extérieure (15) d'association de l'autre armature (9) s'étend axialement, la portée complémentaire (16) de l'organe (1 ) s'étendant axialement sur un côté de l'ouverture (6).
8. Palier à roulement selon l'une des revendications 6 ou 7, caractérisé en ce que l'armature (10) présente la couronne amont (13), l'autre armature (9) présentant la couronne aval (14).
9. Palier à roulement selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que la lèvre (21 ) s'étend essentiellement radialement dans la chambre d'étanchéité (1 1 ) pour être en contact frottant radial sur la couronne (13).
10. Palier à roulement selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisé en ce que l'élément d'étanchéité dynamique (12) est solidaire de la couronne aval (14).
1 1 . Palier à roulement selon l'une quelconque des revendications 1 à 10, caractérisé en ce que l'élément d'étanchéité dynamique (12) comprend un support annulaire (25) depuis lequel la lèvre d'étanchéité (21 ) s'étend.
12. Palier à roulement selon la revendication 1 1 , caractérisé en ce que le support (25) s'étend radialement dans la chambre d'étanchéité (1 1 ).
13. Palier à roulement selon la revendication 12, caractérisé en ce que le support (25) présente un bord libre (25a) qui est replié axialement.
14. Palier à roulement selon l'une quelconque des revendications 1 1 à 13, caractérisé en ce que le support (25) est venu de matière avec la couronne (14) de l'armature (9).
15. Palier à roulement selon l'une quelconque des revendications 1 1 à 13, caractérisé en ce que le support (25) est associé à la couronne (14) de l'armature (9).
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