FR2991413A1 - Dispositif de palier a roulement pour colonne de direction - Google Patents

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Abstract

Dispositif de palier à roulement comprenant une bague extérieure (2), une bague intérieure (3), une rangée d'éléments roulants (4) disposée entre les bagues extérieure et intérieure (2, 3), un manchon (6) monté dans l'alésage de la bague intérieure (3), et un élément élastique de précontrainte (10) capable de transmettre un effort axial de précontrainte à la bague intérieure (3), l'élément élastique de précontrainte (10) étant monté en contact direct avec la bague intérieure (3) et pouvant être en contact avec une portion de centrage axiale annulaire (6a) du manchon (6). Une collerette d'appui radiale (6b) du manchon (6) s'étend radialement depuis la portion de centrage axiale (6a) vers l'extérieur du dispositif (1) et est en appui axial sur toute sa périphérie contre l'élément élastique de précontrainte (10, 11). Le dispositif de palier à roulement comprend un moyen de retenue axiale (16) en appui axial sur toute sa périphérie contre la collerette d'appui radiale (6b) du manchon (6).

Description

Dispositif de palier à roulement pour colonne de direction La présente invention concerne le domaine des dispositifs de paliers à roulement, notamment les paliers à roulements utilisés dans les colonnes de direction de véhicules automobiles. Les colonnes de direction comprennent généralement un arbre dont une extrémité est solidaire d'un volant d'entrainement actionné par le conducteur du véhicule et dont l'autre extrémité est solidaire d'organes mécaniques destinés à assurer le positionnement angulaire des roues du véhicule. L'arbre de la colonne de direction est monté à rotation dans un logement tubulaire par l'intermédiaire de deux dispositifs de palier à roulement comprenant chacun un roulement, généralement à billes à contact oblique, montés en opposition.
Le palier à roulement comprend généralement une bague intérieure, une bague extérieure, chaque bague étant pourvue d'un chemin de roulement et une rangée d'éléments roulants disposée entre les deux chemins de roulement des bagues. Le palier à roulement est monté dans le logement par sa bague extérieure et sur l'arbre par l'intermédiaire d'un manchon ou d'une bague dite de tolérance qui permet de compenser d'éventuels défauts géométriques entre ces deux pièces. La bague de tolérance permet d'assurer le montage aisé du palier à roulement sur l'arbre sans serrage initial. Préférentiellement, l'ensemble fonctionne à jeu nul grâce à un effort axial de précontrainte exercé sur les bagues de tolérance par l'intermédiaire d'un organe élastique axialement. Ainsi, les jeux internes des roulements sont rattrapés, et le contact permanent entre les bagues et les éléments roulants du palier à roulement est assuré.
On peut se référer à cet égard au document EP 1 184 583 qui décrit un dispositif de palier à roulement comprenant une bague intérieure, une bague extérieure, une rangée d'éléments roulants disposée entre les bagues, une bague de tolérance assurant la liaison entre l'arbre et la bague intérieure et un élément élastique de précontrainte axiale. L'élément élastique est une rondelle comprenant trois ondulations venant chacune en appui axial sur la bague de tolérance et comprend des pattes de fixation sur la bague intérieure. Toutefois, un tel dispositif de palier à roulement est complexe à mettre en oeuvre et ne permet pas d'obtenir une bonne répartition de la précharge axiale sur la bague intérieure. On peut se référer également au document WO 01/69098 qui décrit dans un premier mode de réalisation, un palier à roulement comprenant une bague intérieure, une bague extérieure, une rangée d'éléments roulants disposée entre les bagues, une bague de tolérance assurant la liaison entre l'arbre et la bague intérieure, un élément d'amortissement et une rondelle ondulée disposée axialement entre une surface radiale de la bague de tolérance et l'élément amortissement. La rondelle ondulée permet d'exercer un effort axial de précontrainte. Ce document décrit un autre mode de réalisation, dans lequel l'élément d'amortissement comprend un insert métallique et une pluralité de plots dirigés vers la surface radiale de la bague de tolérance, afin de supprimer la rondelle ondulée. Toutefois, de tels dispositifs de palier à roulement comprennent une pluralité de pièces et un élément d'amortissement complexe à réaliser. Par ailleurs, la dimension axiale de l'élément d'amortissement étant supérieure à la dimension axiale de la bague de tolérance, un tel dispositif de palier à roulement ne présente pas une compacité axiale satisfaisante. Enfin, la répartition de la précharge axiale sur la bague intérieure n'est pas assurée sur toute la périphérie de la bague intérieure. La présente invention a donc pour but de remédier à ces inconvénients. Plus particulièrement, la présente invention vise à prévoir un dispositif de palier à roulement facile à fabriquer, à monter, d'encombrement restreint, économique, et assurant répartition de la précharge axiale sur la bague intérieure. L'invention a pour objet un dispositif de palier comprenant une bague extérieure, une bague intérieure, une bonne à roulement une rangée d'éléments roulants disposée entre les bagues extérieure et intérieure, un manchon monté dans l'alésage de la bague intérieure, ledit manchon comprenant une portion de centrage axiale annulaire et une collerette d'appui radiale annulaire s'étendant radialement depuis la portion de centrage axiale vers l'extérieur du dispositif, et un élément élastique de précontrainte capable de transmettre un effort axial de précontrainte à la bague intérieure. L'élément élastique de précontrainte est monté en contact direct sur la portion de centrage axiale annulaire et avec la bague intérieure et pouvant être en appui axial sur toute sa périphérie contre la collerette d'appui radiale. La forme annulaire de la collerette d'appui radiale permet d'obtenir un appui continu dans le sens circonférentiel entre le manchon et l'élément de précontrainte, c'est-à-dire toute la périphérie de la collerette d'appui radiale venant en appui continu contre l'élément de précontrainte, favorisant une bonne répartition de la précharge. De plus, la forme annulaire de la portion de centrage permet d'obtenir un fluage radial uniforme de l'élément de précontrainte, favorisant également une bonne répartition de la précharge. Le dispositif de palier à roulement comprend un moyen de retenue axiale en appui axial sur toute sa périphérie contre la collerette d'appui radiale du manchon. Le moyen de retenue axiale est ainsi en appui axial continu dans le sens circonférentiel. L'effort axial exercé sur le manchon et donc sur la bague intérieure par l'intermédiaire de l'élément élastique de précontrainte est donc constant De par la structure du dispositif de palier à roulement, la bague intérieure n'est pas retenue axialement par le manchon, de sorte qu'à l'état initial, l'élément élastique de précontrainte n'est pas comprimé entre la bague intérieure et la collerette radiale du manchon. La bague intérieure, à l'état initial n'est donc pas soumise à un effort de précontrainte interne lors de l'assemblage du palier à roulement.
I1 est nécessaire d'exercer un effort axial externe, par l'intermédiaire du moyen de retenue axiale, sur la collerette radiale du manchon afin de comprimer l'élément élastique de précontrainte entre la collerette radiale et la bague intérieure et ainsi de pré-contraindre axialement le palier à roulement. Le moyen de retenue axiale a pour fonction d'une part de maintenir axialement le palier à roulement sur l'arbre et d'autre part d'exercer et de maintenir un effort axial de précontrainte sur le palier à roulement par l'intermédiaire de la collerette radiale et de l'élément élastique de précontrainte.
Le manchon peut être réalisé en une unique pièce. Avantageusement chacune des bagues intérieure et extérieure est réalisées en une pièce unique. Dans un mode de réalisation, l'élément élastique de précontrainte présente une forme annulaire comprenant un alésage intérieur en contact direct avec la surface cylindrique extérieure de la portion de centrage du manchon. Dans un mode de réalisation, l'élément élastique de précontrainte présente une section droite de forme circulaire ou parallélépipédique, par exemple carrée ou rectangulaire.
L'élément élastique de précontrainte peut être réalisé en matériau synthétique, tel que par exemple en matière élastomère. Avantageusement, une rainure est pratiquée sur la surface cylindrique extérieure de la portion de centrage, ladite rainure étant sensiblement en concordance de forme avec l'élément élastique de précontrainte. Le dispositif de palier à roulement peut comprendre une cage de maintien de l'espacement circonférentiel des éléments roulants comprenant une portion annulaire axiale de petit diamètre s'étendant au-delà des extrémités axiales de la bague intérieure et pourvue d'une protubérance radiale s'étendant vers et coopérant avec le manchon. Selon un second aspect, l'invention concerne une colonne de direction comprenant un logement tubulaire, un arbre coaxial au logement, et au moins un dispositif de palier à roulement décrit précédemment monté entre le logement et l'arbre.
Avantageusement, le moyen de retenue axiale comporte une pluralité de languettes dirigées de manière sensiblement oblique vers l'arbre et coopérant avec l'arbre afin d'éviter par effet d'arc-boutement tout déplacement axial du moyen de retenue axiale sur l'arbre dans le sens contraire à son sens d'engagement. Avantageusement, la bague extérieure est retenue axialement sur le logement, soit par un rebord radial de la bague extérieure soit par un épaulement du logement. La présente invention sera mieux comprise à la lecture de la description de quelques modes de réalisation, donnés à titre d'exemples nullement limitatifs et illustrés sur les dessins annexés : - la figure 1 est une vue en coupe axiale d'un dispositif de palier à roulement selon un premier mode de réalisation de l'invention; - la figure 2 est une vue en coupe en perspective du dispositif de la figure 1; - la figure 3 est une vue en coupe axiale d'un dispositif de palier à roulement selon un deuxième mode de réalisation de l'invention ; - la figure 4 est le dispositif de palier à roulement selon la figure 1 mis en précontrainte axiale par un moyen de retenue axiale selon un premier mode de réalisation ; - la figure 5 est le dispositif de palier à roulement selon la figure 1 mis en précontrainte axiale par un moyen de retenue axiale selon un deuxième mode de réalisation ; et - la figure 6 est le dispositif de palier à roulement selon la figure 3 mis en précontrainte axiale par un moyen de retenue axiale selon un premier mode de réalisation. Le dispositif de palier à roulement, d'axe axial X, référencé 1 dans son ensemble sur les figures 1 à 6, est destiné à être monté dans une colonne de direction de véhicules automobiles, notamment entre un logement tubulaire 14 comprenant un alésage et un arbre tournant 15 coaxial au logement tubulaire 14. Tel qu'illustré sur les figures 1 et 2, le dispositif de palier à roulement 1 comprend une bague extérieure 2, une bague intérieure 3, une rangée d'éléments roulants 4, tels que par exemple des billes, une cage 5 de maintien de l'espacement circonférentiel régulier des éléments roulants 4 et un manchon 6 ou bague de tolérance monté dans la bague intérieure 3.
La bague extérieure 2, réalisée en une unique partie, comprend une portion toroïdale 2a, une portion axiale 2b et un rebord radial 2c. La portion cylindrique axiale 2b est disposée entre la portion toroïdale 2a et le rebord radial 2c. La portion toroïdale 2a présente une surface intérieure concave en coupe axiale formant un chemin de roulement 2d pour les éléments roulants 4. Le rebord radial 2c est dirigé radialement vers l'extérieur à partir de la portion axiale 2b, notamment vers le logement tubulaire 14. Le rebord radial 2c forme ainsi un moyen de retenue axiale de la bague extérieure 3 sur le logement tubulaire 14. La portion toroïdale 2a est dirigée radialement vers l'intérieur à partir de la portion axiale 2b. La bague intérieure 3, réalisée en une unique partie, comprend une portion toroïdale 3a et une portion cylindrique axiale 3b. La portion toroïdale 3a forme sur sa surface extérieure concave en coupe axiale un chemin de roulement 3c pour les éléments roulants 4. Le chemin de roulement 2d est disposé d'un côté et le chemin de roulement 3c de l'autre côté d'un plan radial passant par le centre des éléments roulants 4. Le dispositif de palier à roulement 1 offre un contact oblique pour les éléments roulants 4, donnant ainsi une capacité de reprendre des charges axiales selon une direction et des charges radiales. Les bagues extérieure 2 et intérieure 3 peuvent être réalisées à partir d'une portion de tube ou à partir d'une feuille de tôle, par exemple par découpe et emboutissage. L'épaisseur des bagues extérieure 2 et intérieure 3 peut être sensiblement constante. La bague intérieure 3 est montée en contact glissant sur le manchon 6 et n'est pas retenue axialement par le manchon 6. La cage 5 peut être réalisée en matériau synthétique, par exemple un polyamide éventuellement renforcé par une charge minérale. La cage 5 comprend une portion annulaire axiale 5a de petit diamètre passant entre l'extrémité libre de la portion toroïdale 2a de la bague extérieure 2 et une surface extérieure de la portion axiale 3b de la bague intérieure 3, et une portion annulaire axiale 5b de grand diamètre disposée du côté opposé, en d'autres termes passant entre l'extrémité libre de la portion toroïdale 3a de la bague intérieure 3 et un alésage de la portion axiale 2b de la bague extérieure 2. Telle qu'illustrée, la portion annulaire axiale de petit diamètre 5a s'étend au-delà des extrémités axiales de la bague intérieure 3. La cage 5 comprend également une portion centrale oblique (non représentée) raccordée par une extrémité avec la portion annulaire axiale 5a et par l'autre extrémité se raccorde avec la portion 5b et dans laquelle sont ménagées les alvéoles 5c pour les éléments roulants 4. La portion annulaire axiale 5a de petit diamètre est munie d'une protubérance radiale 5d s'étendant vers le manchon 6 destinées à coopérer avec le manchon 6 en vue de la retenue axiale du roulement sur le manchon 6. Le manchon 6 comprend une portion de centrage axiale annulaire 6a disposée dans l'alésage de la bague intérieure 3, une collerette d'appui radiale 6b s'étendant vers l'extérieur à partir d'une extrémité de la portion de centrage axiale 6a du côté de la portion axiale annulaire Sb de grand diamètre de la cage 5, et une pluralité de crochets 6c s'étendant radialement vers l'extérieur à partir d'une extrémité de la portion de centrage axiale 6a opposée à la collerette d'appui radiale 6b. Les crochets 6c circonférentiellement régulièrement répartis sur la périphérie du manchon 6 de manière discontinue sont prévus pour coopérer avec la protubérance radiale 5d de la cage 5. Le manchon 6 est réalisé en une unique pièce. Le dispositif de palier à roulement 1 comprend en outre un élément élastique de précontrainte 10 distinct du manchon 6 et capable d'exercer un effort de précontrainte axiale transmis à la bague intérieure 3. Dans l'exemple illustré sur les figures 1 et 2, l'élément élastique 10 est de forme annulaire, torique présentant une section droite de forme sensiblement circulaire. L'élément élastique 10 est monté en contact direct sur la surface cylindrique extérieure (non référencée) de la portion de centrage axiale annulaire 6a du manchon 6 et en appui axial contre la collerette d'appui radiale 6b. Le diamètre extérieur du tore élastique 10 est sensiblement égal au diamètre de la surface cylindrique extérieure 6d de la collerette radiale 6b du manchon 6. Le diamètre intérieur du tore élastique 10 est sensiblement égal au diamètre de la surface axiale cylindrique extérieure de la portion de centrage axiale 6a du manchon 6. L'élément élastique 10 est en appui continu dans le sens circonférentiel contre une face radiale de la collerette d'appui radiale 6b, c'est-à-dire sur toute la périphérie de la collerette d'appui radiale 6b. Un jeu axial (non référencé) subsiste entre l'extrémité 3d de la portion cylindrique axiale 3b et les crochets 6c du manchon 6, de sorte que la bague intérieure 3 n'est pas retenue axialement par le manchon 6. L'élément élastique de précontrainte 10 n'est pas comprimé entre la bague intérieure 3 et la collerette radiale 6b du manchon 6, de sorte que la bague intérieure 3 n'est pas soumise à un effort de précontrainte interne lors d'une étape initiale de l'assemblage du palier à roulement sur l'axe illustré sur les figures 1 et 2.
L'élément élastique 10 est réalisé en matériau synthétique ou élastomère, tel que par exemple du caoutchouc. Le palier à roulement 1 est retenu axialement sur le manchon 6 par la protubérance radiale 5d de la cage 5 et sur le logement tubulaire 14 par rebord radial 2c de la bague extérieure 2. En variante, on pourrait prévoir une bague extérieure 2 comportant une portion toroïdale 2a et une portion axiale 2b, sans rebord radial. A cet effet, le logement tubulaire 14 pourrait comprendre un épaulement (non représenté) formant moyen de retenue axiale de l'extrémité de la portion axiale 2b de la bague extérieure 2. En variante, la portion axiale 2b de la bague extérieure 2 peut être montée par interférence dans le logement tubulaire 14. A titre de variante, on pourrait prévoir sur la surface cylindrique extérieure de la portion de centrage axiale 6a, une rainure en concordance de forme avec l'élément élastique toroïdal 10.
Le mode de réalisation illustré à la figure 3, dans lequel les mêmes éléments ont les mêmes références, diffère du mode de réalisation des figures 1 et 2 uniquement par la forme de l'élément élastique de précontrainte.
Tel qu'illustré sur la figure 3, le dispositif de palier à roulement 1 comprend un élément élastique de précontrainte 11 de forme annulaire présentant une section droite de forme parallélépipédique. L'élément de précontrainte 11, distinct du manchon 6, comprend une surface axiale cylindrique intérieure lla en contact avec la surface axiale cylindrique extérieure (non référencée) de la portion de centrage axiale annulaire 6a du manchon 6, une première surface radiale 11b, sensiblement perpendiculaire à la surface axiale intérieure 6a, en appui axial directement contre la collerette d'appui radiale 6b, et une surface oblique 1 l c en contact direct avec la surface extérieure (non référencée) de la portion toroïdale 3a de la bague intérieure 3. Tel qu'illustré, l'élément élastique 11 comprend une surface axiale cylindrique extérieure lld reliant une extrémité de la première surface radiale llb à une extrémité de la portion oblique 1lc et une deuxième surface radiale 1 le reliant une extrémité de la surface cylindrique interne lla à une extrémité de la portion oblique 1lc. En variante, on pourrait prévoir une forme triangulaire dont la portion oblique llc serait directement reliée à une extrémité de la première surface radiale 1 lb et à une extrémité de la surface axiale cylindrique intérieure 1 l a.
Le diamètre extérieur l'élément élastique 11 est sensiblement égal au diamètre de la surface cylindrique extérieure 6d de la collerette radiale 6b du manchon 6. Le diamètre intérieur de la surface cylindrique interne lla de l'élément élastique 11 est sensiblement égal au diamètre de la surface cylindrique extérieure de la portion de centrage axiale 6a du manchon 6. L'élément élastique 11 illustré sur la figure 3 est en appui axial continu dans le sens circonférentiel contre une face radiale de la collerette d'appui radiale 6b, c'est-à-dire sur toute la périphérie de la collerette d'appui radiale 6b.
Les modes de réalisation illustrés sur les figures 4 à 6, dans lequel les mêmes éléments ont les mêmes références, décrivent l'interaction du dispositif 1 avec une rondelle frein. Tel qu'illustré sur les figures 4 à 6, le dispositif de palier à roulement 1 est monté dans l'alésage d'un logement 14 et sur un arbre 15 coaxial au logement 14. Le dispositif de palier à roulement 1 comprend un moyen de retenue axiale 16 ou rondelle frein destiné à être monté en appui axial sur la collerette radiale 6b du manchon 6 de manière d'une part à maintenir axialement le palier à roulement sur l'arbre 15 et d'autre part à exercer et à maintenir un effort axial de précontrainte sur le palier à roulement par l'intermédiaire de la collerette radiale 6b et de l'élément élastique de précontrainte. Les figures 4 et 5 illustrent deux modes de réalisation d'un moyen de retenue axiale. Toutefois, on notera que l'on pourrait utiliser tout moyen de retenue axiale capable d'exercer un effort axial sur la collerette radiale 6b du manchon 6, c'est-à-dire comportant une portion en contact avec la collerette radiale 6b du manchon 6 et des moyens de retenue sur l'arbre 15. Le moyen de retenue axiale 16 ou rondelle frein, illustré sur la figure 4, comporte une portion axiale annulaire 16a, formant un moyen de retenue radiale du manchon 6 sur l'arbre 15, et une portion radiale 16b s'étendant à partir de la portion axiale 16a vers l'intérieur, notamment vers l'arbre 15. La portion radiale 6b est en appui axial sur toute sa périphérie contre une première surface latérale 6e du manchon 6. La première surface latérale 6e est la surface de la collerette radiale 6b, opposée à une deuxième surface latérale 6f de la collerette radiale 6b, laquelle est en contact axial direct avec l'élément élastique de précontrainte 10. La portion radiale 16b présente à son extrémité une pluralité de languettes sensiblement obliques 16c dirigées vers l'arbre 15 et destinées à fléchir élastiquement lors de l'engagement de la rondelle frein 16 sur l'arbre 15 et à éviter par effet d'arc-boutement tout déplacement axial de la rondelle frein 16 sur l'arbre 15 dans le sens contraire à son sens d'engagement.
Il est nécessaire d'exercer un effort axial externe, par l'intermédiaire du moyen de retenue axiale 16, sur la collerette radiale 6b du manchon 6 afin de comprimer l'élément élastique de précontrainte 10 entre la collerette radiale 6b et la bague intérieure 3 et ainsi de pré-contraindre axialement le palier à roulement. Grace à la portion radiale 16b du moyen de retenue axiale 16 en contact axial sur toute la périphérie de la collerette radiale 6b du manchon 6, l'effort axial exercé sur le manchon 6 est constant. Un tel moyen de retenue axiale 16 est également peu onéreux à fabriquer et facile à monter. Il peut également être prévu des moyens d'accrochage entre le moyen de retenue axiale 16 et le manchon 6 de manière à renforcer la retenue axiale du dispositif 1 sur l'arbre. Le moyen de retenue axiale 18 ou rondelle frein, illustré sur la figure 5, comporte une portion concave annulaire 18a présentant une partie (non référencée) en appui axial sur toute sa périphérie contre la première surface latérale 6e de la collerette radiale 6b du manchon 6, opposée à la deuxième surface latérale 6f en contact axial direct avec l'élément élastique de précontrainte 10. La portion concave 18a présente à une de ses extrémités une pluralité de languettes sensiblement obliques 18b dirigées vers l'arbre 15 et destinées à fléchir élastiquement lors de l'engagement de la rondelle frein 18 sur l'arbre 15 et à éviter par effet d'arc-boutement tout déplacement axial de la rondelle frein 18 sur l'arbre 15 dans le sens contraire à son sens d' engagement.
Le palier à roulement illustré sur la figure 6 comprend un moyen de retenue axiale 18 identique au moyen de retenue axiale 18 illustré sur la figure 5. En variante, on notera que la rondelle frein 16 illustrée sur la figure 4 peut également être utilisée dans le mode de réalisation de la figure 3. Grâce à l'invention, la précharge axiale est uniformément répartie sur la bague intérieure. De plus, de tels éléments élastiques de précontrainte sont simples à fabriquer et à monter sur le manchon.

Claims (13)

  1. REVENDICATIONS1. Dispositif de palier à roulement comprenant une bague extérieure (2), une bague intérieure (3), une rangée d'éléments roulants (4) disposée entre les bagues extérieure et intérieure (2, 3), un manchon (6) monté dans l'alésage de la bague intérieure (3), et un élément élastique de précontrainte (10, 11) capable de transmettre un effort axial de précontrainte à la bague intérieure (3), l'élément élastique de précontrainte (10, 11) étant monté en contact direct avec la bague intérieure (3) et pouvant être en contact avec une portion de centrage axiale annulaire (6a) du manchon (6) et une collerette d'appui radiale (6b) du manchon (6) s'étendant radialement depuis la portion de centrage axiale (6a) vers l'extérieur du dispositif (1) et étant en appui axial sur toute sa périphérie contre l'élément élastique de précontrainte (10, 11), caractérisé en ce qu'il comprend un moyen de retenue axiale (16, 18) en appui axial sur toute sa périphérie contre la collerette d'appui radiale (6b) du manchon (6).
  2. 2. Dispositif de palier à roulement selon la revendication 1, dans lequel le moyen de retenue axiale (16) comprend une portion axiale (16a) formant moyen de retenue radiale du manchon (6) et une portion radiale (16b) s'étendant radialement à partir de la portion axiale (16a) vers l'intérieure et en appui axial contre la collerette d'appui radiale (6b).
  3. 3. Dispositif de palier à roulement selon la revendication 1, dans lequel le moyen de retenue axiale (18) comprend une portion concave (18a) en appui axial contre la collerette d'appui radiale (6b).
  4. 4. Dispositif de palier à roulement selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le manchon (6) est réalisé en une unique pièce.
  5. 5. Dispositif de palier à roulement selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel chacune des bagues intérieure et extérieure (2, 3) est réalisées en une pièce unique.
  6. 6. Dispositif de palier à roulement selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel l'élément élastique deprécontrainte (10, 11) présente une forme annulaire comprenant un alésage intérieur en contact direct avec la surface cylindrique extérieure de la portion de centrage (6a) du manchon (6).
  7. 7. Dispositif de palier à roulement selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel l'élément élastique de précontrainte (10, 11) présente une section droite de forme circulaire ou parallélépipédique.
  8. 8. Dispositif de palier à roulement selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel l' élément élastique de précontrainte (10, 11) est réalisé en matériau synthétique, de préférence en matière élastomère.
  9. 9. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel une rainure est pratiquée sur la surface cylindrique extérieure de la portion de centrage, ladite rainure étant en concordance de forme avec l'élément élastique de précontrainte (10).
  10. 10. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, comprenant une cage (5) de maintien de l'espacement circonférentiel des éléments roulants (4) comprenant une portion annulaire axiale de petit diamètre (5a) s'étendant au-delà des extrémités axiales de la bague intérieure (3) et pourvue d'une protubérance radiale (5d) s'étendant vers et coopérant avec le manchon (6).
  11. 11. Colonne de direction comprenant un logement tubulaire (14), un arbre (15) coaxial au logement (14), et au moins un dispositif de palier à roulement (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, monté entre le logement (14) et l'arbre (15).
  12. 12. Colonne de direction selon la revendication 11, dans lequel le moyen de retenue axiale (16, 18) comporte une pluralité de languettes (16c, 18b) dirigées de manière sensiblement oblique vers l'arbre (15) et coopérant avec l'arbre (15).
  13. 13. Colonne de direction selon la revendication 11 ou 12, dans lequel la bague extérieure (2) est retenue axialement sur le logement (14).
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