FR2990079A1 - Circuit electrique d'un vehicule automobile a plusieurs stockeurs d'electricite - Google Patents
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Abstract
Description
Claims (9)
- REVENDICATIONS1. Circuit électrique (1) d'un véhicule automobile comprenant au moins deux stockeurs d'électricité (4, 5, 6) et un générateur (3) adapté à produire une puissance totale de recharge destinée à recharge l'ensemble des stockeurs (4, 5, 6), caractérisé en ce qu'il comprend un dispositif de gestion (10) adapté à définir, pour chaque stockeur (4, 5, 6), un coefficient de recharge définissant la proportion de la puissance totale de recharge affectée à chaque stockeur (4, 5, 6).
- 2. Circuit électrique (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce que le dispositif de gestion (10) est adapté à déterminer un nombre de stockeur prioritaire dont la charge est inférieure à une valeur minimale propre (Qmin) et à affecter une valeur nulle au coefficient de recharge de chaque stockeur non prioritaire.
- 3. Circuit électrique (1) selon la revendication 2, caractérisé en ce que le dispositif de gestion (10) est adapté à déterminer, quand au moins deux stockeurs sont prioritaires, celui dont la priorité est la plus élevée et à affecter une valeur nulle au coefficient de recharge de chaque autre stockeur prioritaire.
- 4. Circuit électrique (1) selon l'une des revendications 2 et 3, caractérisé en ce que, en l'absence de stockeur prioritaire, le dispositif de gestion (10) est adapté à déterminer pour chaque stockeur (4, 5, 6) un coefficient de recharge en fonction de la nature, de l'état et du rôle de chaque stockeur.
- 5. Circuit électrique (1) selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce qu'il comprend, pour chaque stockeur (4, 5,
- 6), un dispositif de pilotage (7, 8, 9), chaque dispositif de pilotage (7, 8, 9) étant adapté à piloter la recharge du stockeur correspondant (4, 5, 6) en fonction d'une consigne de recharge déterminée par le dispositif de gestion (10). 6. Circuit électrique (1) selon la revendication 5 dépendante de l'une des revendications 2 à 4, caractérisé en ce que le dispositif de gestion (10) est adapté à affecter à chaque dispositif de pilotage (7, 8, 9) d'un stockeur prioritaire une consigne de recharge non nulle quelle que soit la phase de vie d'un moteur du véhicule.
- 7. Circuit électrique (1) selon l'une des revendications 5 et 6 dépendantes de l'une des revendications 2 à 4, caractérisé en ce que le dispositif de gestion (10) est adapté à affecter à chaque dispositif de pilotage (7, 8, 9) d'unstockeur non prioritaire une consigne de recharge non nulle quand la phase de vie d'un moteur du véhicule n'est pas une phase d'injection, et une consigne de recharge nulle quand le moteur est en phase d'injection.
- 8. Circuit électrique (1) selon l'une des revendications 5 à 7, caractérisé en ce que le dispositif de gestion (10) est adapté à définir pour chaque dispositif de pilotage (7, 8,
- 9) une consigne de recharge comprenant une consigne de tension et une consigne d'intensité de courant indépendantes l'une de l'autre. 9. Circuit électrique (1) selon la revendication 8, caractérisé en ce que le dispositif de gestion (10) comprend un limiteur (22) adapté à limiter les consignes d'intensité et de tension de chaque dispositif de pilotage (7, 8, 9) à une valeur maximale de sécurité liée à l'état du stockeur correspondant.15
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- 2012-04-25 FR FR1253805A patent/FR2990079B1/fr active Active
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