FR2989337A1

FR2989337A1 - Device for supporting load for small pickup van, has arch adapted to length of load, where arch is able to be moved in position near another arch to limit total obstruction of device when device is not in use

Info

Publication number: FR2989337A1
Application number: FR1253473A
Authority: FR
Inventors: Benoit Allard; Philippe Lemaillet
Original assignee: Renault SAS
Current assignee: Renault SAS
Priority date: 2012-04-16
Filing date: 2012-04-16
Publication date: 2013-10-18
Anticipated expiration: 2032-04-16
Also published as: FR2989337B1

Abstract

The device has an arch (6) that is adapted for being placed near a front end of a plate (2). Another arch (7) is placed near a rear end of the plate. The former arch and the latter arch are ready to carry a long load. The latter arch is ready to be mounted in a movable manner in translation along a longitudinal direction of a vehicle i.e. small pick-up van (1). The latter arch is adapted to the length of the load, and is able to be moved in a position near the former arch to limit total obstruction of the device when the device is not use.

Description

Dispositif de support d'une charge pour une camionnette à plateau découvert, et camionnette pourvue d'un tel dispositif de support La présente invention concerne un dispositif de support d'une charge pour une camionnette à plateau découvert, en particulier pour une camionnette du genre pick-up. Elle concerne également une camionnette pourvue d'un tel dispositif de support. Un des avantages de ces petits véhicules utilitaires est qu'ils sont 10 très maniables en même temps qu'ils sont aptes à transporter des charges relativement importantes. Cependant, un problème se pose pour le transport de charges longues et il n'existe en principe que deux solutions. La première solution consiste à ouvrir le hayon arrière de la 15 camionnette et à poser la charge longue à plat sur le plateau. Cela a inévitablement pour conséquence que la charge dépassera à l'arrière du véhicule. La deuxième solution consiste à maintenir le hayon arrière fermé et placer la charge longue inclinée sur le plateau, en appui d'un côté sur 20 le hayon et de l'autre sur la cabine du véhicule. La charge est donc placée en oblique, ce qui risque d'entraîner un dépassement important en hauteur par rapport au gabarit du véhicule, et un espace important est en même temps occupé sur le plateau au détriment d'autres charges. 25 Afin d'améliorer les conditions de transport d'une charge longue sur une camionnette à plateau ouvert en libérant le plateau de cette charge, il existe un dispositif de support comprenant un premier arceau fixé à proximité de l'extrémité avant du plateau, et un deuxième arceau fixé à proximité du hayon arrière du véhicule. De cette manière, la 30 charge longue peut être disposée sur les premier et deuxième arceaux à une hauteur suffisante pour s'étendre partiellement au-dessus de la cabine, ce qui évite un dépassement important du gabarit du véhicule. Cet agencement libère en même temps de la place en-dessous de la charge longue, ce qui permet de mieux disposer de la surface de charge du plateau. The present invention relates to a device for supporting a load for a van with open platform, in particular for a van of the kind used in a van. pickup. It also relates to a van provided with such a support device. One of the advantages of these small commercial vehicles is that they are very manageable at the same time as they are able to carry relatively large loads. However, a problem arises for the transport of long loads and there are in principle only two solutions. The first solution is to open the tailgate of the van and lay the long load flat on the tray. This inevitably means that the load will rise to the rear of the vehicle. The second solution is to keep the tailgate closed and place the long inclined load on the plate, supported on one side on the tailgate and the other on the vehicle cab. The load is therefore placed obliquely, which may result in a significant excess height in relation to the size of the vehicle, and a large space is at the same time occupied on the plateau at the expense of other loads. In order to improve the conditions of transporting a long load on an open-deck pick-up truck by releasing the platform of this load, there is a support device comprising a first hoop secured near the front end of the tray, and a second arch fixed near the tailgate of the vehicle. In this way, the long load may be disposed on the first and second hoops at a height sufficient to extend partially above the car, thereby avoiding a large overshoot of the vehicle gauge. This arrangement releases at the same time space below the long load, which makes it possible to better dispose of the load surface of the tray.

Même si ce dispositif de support donne généralement satisfaction, elle ne permet pas une adaptation à des charges allongées présentant parfois une longueur telle qu'elles sont trop courtes pour joindre les deux arceaux qui par conséquent ne peuvent pas être utilisés pour leur transport. Elles vont alors occuper de la place en étant allongées sur le plateau. Pour certaines charges encombrantes, l'arceau arrière peut en outre gêner leur chargement. Le but de l'invention est de proposer un dispositif de support à arceaux plus flexible pour remédier à ces inconvénients du dispositif de 15 support connu. L'objet de l'invention est un dispositif de support d'une charge pour camionnette à plateau découvert, comprenant un premier arceau devant être disposé à proximité d'une extrémité avant du plateau, et un deuxième arceau devant être disposé à proximité d'une extrémité 20 arrière du plateau, lesdits premier et deuxième arceaux étant aptes à porter une charge longue en lui permettant de s'étendre au-dessus d'une cabine de la camionnette afin de limiter son dépassement hors du gabarit de la camionnette, caractérisé en ce que ledit deuxième arceau est apte à être monté mobile en translation dans le sens longitudinal du 25 véhicule en étant guidé dans des moyens de guidage prévus le long des côtés latéraux du plateau, pour être déplacé dans une position au mieux adaptée à la longueur de la charge à transporter sur lesdits premier et deuxième arceaux, et pour être déplacé dans une position proche dudit premier arceau afin de limiter l'encombrement global du dispositif 30 lorsqu'il n'est pas utilisé. Although this support device generally gives satisfaction, it does not allow adaptation to elongate loads sometimes having a length such that they are too short to join the two arches which therefore can not be used for their transport. They will then occupy space by lying on the board. For some bulky loads, the rear hoop can further impede their loading. The object of the invention is to provide a more flexible arch support device for overcoming these disadvantages of the known support device. The object of the invention is a device for supporting an open-top truck load, comprising a first hoop to be disposed near a front end of the tray, and a second hoop to be disposed in proximity to a rear end of the tray, said first and second hoops being capable of carrying a long load by allowing it to extend over a cab of the van to limit its overtaking out of the size of the van, characterized in said second hoop is adapted to be mounted movable in translation in the longitudinal direction of the vehicle by being guided in guide means provided along the lateral sides of the plate, to be moved to a position which is best adapted to the length of the vehicle; the load to be transported on said first and second hoops, and to be moved in a position close to said first hoop in order to limit the space requirement; lobal device 30 when not in use.

Selon d'autres caractéristiques de l'invention : - lesdits moyens de guidage comportent des rails de guidage et chaque extrémité dudit deuxième arceau est reliée à un organe de support portant au moins deux roulettes coopérant avec lesdits rails de 5 guidage ; - lesdites au moins deux roulettes prennent appui contre une surface de guidage inférieure dans les rails de guidage, et que lesdits organes de support portent au moins une roulette auxiliaire décalée vers le haut de manière à prendre appui contre une surface de guidage 10 supérieure dans les rails de guidage ; - ladite au moins une roulette auxiliaire est montée sur un axe excentrique permettant de régler le jeu vertical dans les rails de guidage ; - lesdits organes de support présentent une forme triangulaire ; 15 - ledit organe de support comporte des moyens de verrouillage en position du deuxième arceau le long des rails de guidage ; - lesdits moyens de verrouillage comportent un levier de verrouillage monté basculant sur lesdits organes de support en étant apte à coopérer avec une crémaillère intégrée dans les rails de guidage, 20 et ledit levier de verrouillage est précontraint par un organe élastique vers une position de verrouillage en prise avec la crémaillère ; - les extrémités desdits premier et deuxième arceaux sont télescopiques de manière à permettre leur réglage en hauteur et lesdits premier et deuxième arceaux comportent des moyens de verrouillage 25 en hauteur ; et - les premier et deuxième arceaux sont reliés l'un à l'autre par des barres longitudinales télescopiques. L'invention concerne également une camionnette à plateau découvert comportant un dispositif de support présentant les 30 caractéristiques mentionnées ci-dessus. Elle concerne en particulier une telle camionnette constituant un pick-up. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront de la description qui va suivre d'un mode de réalisation non limitatif de l'invention, en référence aux figures annexées dans lesquelles : - la figure 1 est une vue en perspective montrant schématiquement un véhicule pourvu du dispositif de support selon l'invention ; - la figure 1A est une vue en perspective montrant plus en détail l'arceau avant et l'arceau arrière, ce dernier étant avancé au 10 maximum ; - la figure 2 est une vue en perspective montrant plus en détail l'arceau arrière du dispositif de support selon l'invention ; - la figure 2A est une vue en perspective montrant plus en détail l'arceau avant du dispositif de support selon l'invention ; 15 - la figure 3 est une vue éclatée montrant les pièces d'un organe de support de l'arceau arrière ; - la figure 4 est une vue partielle en perspective et en coupe montrant une roulette inférieure de l'organe de support guidée dans un rail de guidage ; 20 - la figure 5 est une vue partielle en perspective et en coupe montrant une roulette supérieure de l'organe de support, et un dispositif de verrouillage de l'organe de support en une position longitudinale ; - la figure 6 est une vue en perspective montrant l'organe de 25 support de la figure 3 après assemblage ; - la figure 7 est une vue en perspective de l'autre côté de l'organe de support de la figure 6, montrant la disposition de ses roulettes ; - la figure 8 est une vue en perspective montrant les moyens de réglage en hauteur d'un arceau de l'arceau arrière ; 30 - la figure 8A est une vue en perspective montrant les moyens de réglage en hauteur d' l'arceau avant ; - la figure 9 est une vue schématique en perspective illustrant un exemple de disposition d'une charge longue sur le dispositif de support selon l'invention ; - la figure 10 est une vue schématique en perspective illustrant un autre exemple de disposition d'une charge moins longue que celle de la figure 9 après déplacement de l'arceau arrière vers l'avant. Dans les figures, les éléments identiques ou équivalents porteront les mêmes signes de référence. According to other features of the invention: - said guide means comprise guide rails and each end of said second hoop is connected to a support member carrying at least two rollers cooperating with said guide rails; said at least two rollers bear against a lower guide surface in the guide rails, and that said support members carry at least one auxiliary roll offset upwardly so as to bear against an upper guide surface in the guide rails; guide rails; - Said at least one auxiliary wheel is mounted on an eccentric axis for adjusting the vertical clearance in the guide rails; said support members have a triangular shape; Said support member comprises locking means in position of the second arch along the guide rails; said locking means comprise a locking lever pivotally mounted on said support members being able to cooperate with a rack integrated in the guide rails, and said locking lever is prestressed by an elastic member towards a locking position in taken with the rack; - The ends of said first and second arches are telescopic so as to allow their height adjustment and said first and second arches comprise locking means 25 in height; and - the first and second hoops are connected to each other by telescopic longitudinal bars. The invention also relates to an open-top pick-up truck having a support device having the features mentioned above. It concerns in particular such a pickup truck constituting a pickup. Other features and advantages of the invention will become apparent from the following description of a non-limiting embodiment of the invention, with reference to the appended figures in which: FIG. 1 is a perspective view schematically showing a vehicle provided with the support device according to the invention; FIG. 1A is a perspective view showing in more detail the front bow and the rear bow, the latter being advanced at the most; FIG. 2 is a perspective view showing in greater detail the rear arch of the support device according to the invention; FIG. 2A is a perspective view showing in more detail the front bow of the support device according to the invention; Figure 3 is an exploded view showing the parts of a support member of the rear roll bar; - Figure 4 is a partial perspective view in section showing a lower roller of the support member guided in a guide rail; Figure 5 is a partial perspective view in section showing an upper roller of the support member, and a locking device of the support member in a longitudinal position; Figure 6 is a perspective view showing the support member of Figure 3 after assembly; - Figure 7 is a perspective view of the other side of the support member of Figure 6, showing the disposition of its wheels; - Figure 8 is a perspective view showing the means for adjusting the height of a bow of the rear arch; Figure 8A is a perspective view showing the height adjustment means of the front bow; FIG. 9 is a schematic perspective view illustrating an example of an arrangement of a long load on the support device according to the invention; - Figure 10 is a schematic perspective view illustrating another example of arrangement of a load shorter than that of Figure 9 after moving the rear arch forward. In the figures, identical or equivalent elements will bear the same reference signs.

La figure 1 montre très schématiquement une petite camionnette 1 sous forme d'un pick-up pourvu d'un plateau de chargement 2. Le plateau 2 est délimité vers l'avant par la cabine 3 du véhicule et vers l'arrière par un hayon arrière 4 monté pivotant. De préférence, le hayon 4 peut être bloqué dans une position horizontale de manière à constituer un prolongement du plateau 2 vers l'arrière pour recevoir, au moins partiellement, une charge. Le plateau est équipé d'un dispositif de support destiné à porter une charge longue 5 (voir figure 9) en lui permettant de s'étendre au-dessus de la cabine 3 afin de limiter son dépassement hors du gabarit de la camionnette 1. Le dispositif de support comporte un premier arceau 6 disposé à proximité d'une extrémité avant du plateau 2, et un deuxième arceau 7 disposé à proximité d'une extrémité arrière du plateau. Selon une caractéristique importante de l'invention, le deuxième arceau 7 est monté mobile en translation dans le sens longitudinal du véhicule 1 en étant guidé dans des moyens de guidage prévus le long des côtés latéraux du plateau 2. Ces moyens de guidage comportent des rails 8 fixés sur des parois latérales 9 délimitant le plateau 2 sur les côtés. Figure 1 shows very schematically a small van 1 in the form of a pick-up with a loading tray 2. The tray 2 is delimited forwardly by the cab 3 of the vehicle and backwards by a tailgate rear 4 pivoted. Preferably, the tailgate 4 can be locked in a horizontal position so as to constitute an extension of the plate 2 rearwardly to receive, at least partially, a load. The tray is equipped with a support device for carrying a long load 5 (see Figure 9) by allowing it to extend above the cabin 3 to limit its overrun outside the size of the van 1. The support device comprises a first arch 6 disposed near a front end of the plate 2, and a second arch 7 disposed near a rear end of the plate. According to an important characteristic of the invention, the second arch 7 is mounted to move in translation in the longitudinal direction of the vehicle 1 while being guided in guide means provided along the lateral sides of the plate 2. These guide means comprise rails. 8 fixed on side walls 9 delimiting the plate 2 on the sides.

Grâce à ces caractéristiques, le deuxième arceau 7 peut être déplacé vers l'avant afin d'adapter la distance entre le premier arceau 6 et le deuxième arceau 7 à l'extension longitudinale de la charge que l'on souhaite transporter sur les premier et deuxième arceaux (voir figures 1 et 10). Ainsi, le deuxième arceau 7 peut être placé dans une position au mieux adaptée à la longueur de la charge. Chaque extrémité du premier arceau 6 est reliée à un organe de support fixe 10' d'extension verticale, alors que chaque extrémité du deuxième arceau 7 est reliée à un organe de support 10 qui dans l'exemple illustré porte deux roulettes 11 coopérant avec lesdits rails de guidage 8 en reposant contre une surface de guidage inférieure dans les rails de guidage 8. Les roulettes 11 sont montées sur des axes 12 solidaires de la partie inférieure de l'organe de support 10. Les rails 8 présentent une forme en U et le diamètre des roulettes 11 peut être adapté à la hauteur de l'espace à l'intérieur des rails. Thanks to these characteristics, the second arch 7 can be moved forward to adapt the distance between the first arch 6 and the second arch 7 to the longitudinal extension of the load that is to be transported on the first and second arches (see Figures 1 and 10). Thus, the second arch 7 can be placed in a position that is best adapted to the length of the load. Each end of the first arch 6 is connected to a fixed support member 10 'of vertical extension, while each end of the second arch 7 is connected to a support member 10 which in the illustrated example carries two rollers 11 cooperating with said guide rails 8 resting against a lower guide surface in the guide rails 8. The rollers 11 are mounted on shafts 12 integral with the lower part of the support member 10. The rails 8 have a U-shape and the diameter of the rollers 11 can be adapted to the height of the space inside the rails.

Cependant, l'organe de support 10 porte de préférence une roulette auxiliaire 13 décalée vers le haut de manière à prendre appui contre une surface de guidage supérieure dans les rails de guidage 8. La roulette auxiliaire 13 est de préférence montée sur un axe excentrique 12' (voir figure 5) permettant de régler le jeu vertical dans 20 les rails de guidage 8. Ainsi, la roulette auxiliaire 13 peut être décalée verticalement en faisant tourner l'axe excentrique 12' à l'aide d'un outil. L'organe de support 10 présente de préférence une forme triangulaire. Dans l'exemple illustré, il est composé d'un élément vertical tubulaire 14 recevant une extrémité du deuxième arceau 7, 25 d'un élément horizontal 15 relié à l'une des extrémités de l'élément vertical 14, et d'un élément 16 s'étendant en biais par rapport aux éléments 14 et 15 en les reliant l'un à l'autre afin d'améliorer la rigidité de l'organe de support 10. Selon une autre caractéristique de l'invention, l'organe de support 30 10 comporte des moyens de verrouillage du deuxième arceau 7 en position le long des rails de guidage 8. Ces moyens de verrouillage comportent selon un mode de réalisation un levier de verrouillage 17 en équerre monté basculant sur un axe 18 solidaire des organes de support 10 et dont une des branches est apte à coopérer avec une crémaillère 19 intégrée dans les rails de guidage 8. L'autre branche du levier de verrouillage 17 fait fonction de poignée de commande. Dans l'exemple illustré, la crémaillère 19 est associée à la surface de guidage supérieure des rails de guidage 8. Les éléments constitutifs des moyens de verrouillage sont 10 montrés dans la vue éclatée de la figure 3 et la figure 6 montre les moyens de verrouillage assemblés avec une branche du levier de verrouillage 17 en prise avec la crémaillère 19. Le levier de verrouillage 17 est précontraint vers une position de verrouillage par un organe élastique 20.However, the support member 10 preferably carries an auxiliary wheel 13 shifted upwardly so as to bear against an upper guide surface in the guide rails 8. The auxiliary wheel 13 is preferably mounted on an eccentric axis 12 5) to adjust the vertical clearance in the guide rails 8. Thus, the auxiliary wheel 13 can be offset vertically by rotating the eccentric axis 12 'with a tool. The support member 10 preferably has a triangular shape. In the illustrated example, it is composed of a tubular vertical element 14 receiving an end of the second arch 7, 25 of a horizontal element 15 connected to one end of the vertical element 14, and of an element 16 extending obliquely with respect to the elements 14 and 15 by connecting them to one another in order to improve the rigidity of the support member 10. According to another characteristic of the invention, the support 30 10 comprises locking means of the second arch 7 in position along the guide rails 8. These locking means comprise, according to one embodiment, a locking lever 17 at right angle pivoted on an axis 18 integral with the support members 10 and one of the branches is adapted to cooperate with a rack 19 integrated in the guide rails 8. The other branch of the locking lever 17 acts as a control handle. In the illustrated example, the rack 19 is associated with the upper guide surface of the guide rails 8. The constituent elements of the locking means are shown in the exploded view of FIG. 3 and FIG. 6 shows the locking means. assembled with a branch of the locking lever 17 in engagement with the rack 19. The locking lever 17 is prestressed to a locking position by an elastic member 20.

15 Dans l'exemple illustré, l'organe élastique 20 est constitué par un ressort en épingle enfilé sur l'axe 18 du levier de verrouillage 17 et dont l'une des branches prend appui contre la face supérieure de l'élément horizontal 15 de l'organe de support 10, alors que l'autre branche prend appui sous le levier de verrouillage 17 pour le solliciter vers le haut.In the example illustrated, the elastic member 20 is constituted by a pin spring threaded onto the axis 18 of the locking lever 17 and one of whose branches bears against the upper face of the horizontal member 15 of the support member 10, while the other branch bears under the locking lever 17 to urge it upwards.

20 Selon une autre caractéristique de l'invention, les premier et deuxième arceaux 6, 7 sont télescopiques de manière à permettre leur réglage en hauteur (voir figures 2, 2A, 8 et 8A), et ils sont en outre pourvus de moyens de verrouillage en hauteur. Dans l'exemple illustré sur les figures, ces moyens de verrouillage comportent une goupille 21 25 apte à être insérée dans deux trous alignés 22 (dont un seul est visible sur les figures) prévus dans l'élément vertical 14 de l'organe de support 10 respectivement 10' qui reçoit l'une des extrémités de l'arceau 6, 7 dans laquelle une série de trous 23 est prévue pour définir des positions différentes en hauteur de l'arceau.According to another characteristic of the invention, the first and second hoops 6, 7 are telescopic so as to allow their adjustment in height (see FIGS. 2, 2A, 8 and 8A), and they are further provided with locking means in height. In the example illustrated in the figures, these locking means comprise a pin 21 adapted to be inserted into two aligned holes 22 (only one of which is visible in the figures) provided in the vertical element 14 of the support member. 10 'respectively which receives one of the ends of the arch 6, 7 in which a series of holes 23 is provided to define different positions in height of the arch.

30 Pour verrouiller l'arceau 6, 7 en hauteur, il suffit d'aligner un des trous 23 de l'arceau avec les trous 22 et d'introduire la goupille 21 dont l'extrémité faisant saillie de l'autre côté est bloqué par un clips 24 qui est inséré dans un trou traversant 25 effectué sur la goupille 21. Afin de stabiliser davantage l'ensemble du dispositif de support, deux barres longitudinales télescopiques 26 sont avantageusement prévues pour relier le premier arceau 6 au deuxième arceau 7 (voir figure 1). Ces barres télescopiques 26 permettent de déplacer le deuxième arceau 7 entre les deux positions montré à la figure 1. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée aux exemples illustrés 10 et décrits, mais un grand nombre de variantes et de combinaisons peut être envisagé sans pour autant sortir du cadre de l'invention. To lock the arch 6, 7 in height, simply align one of the holes 23 of the arch with the holes 22 and introduce the pin 21 whose end protruding from the other side is blocked by a clip 24 which is inserted into a through-hole 25 made on the pin 21. In order to further stabilize the entire support device, two longitudinal telescopic bars 26 are advantageously provided for connecting the first arch 6 to the second arch 7 (see FIG. 1). These telescopic bars 26 make it possible to move the second arch 7 between the two positions shown in FIG. 1. Of course, the invention is not limited to the examples illustrated and described, but a large number of variants and combinations can be envisaged without departing from the scope of the invention.

Claims

REVENDICATIONS1. Device for supporting a payload for a pick-up truck, comprising a first hoop (6) adapted to be arranged near a front end of the tray (2), and a second hoop (7) adapted to be arranged in the vicinity a rear end of the plate (2), said first and second arches (6, 7) being able to carry a long load (5) allowing it to extend over a cabin (3) of the van (1) to limit its overrun outside the size of the van, characterized in that said second arch (7) is adapted to be mounted movable in translation in the longitudinal direction of the vehicle (1) being guided in means of guide (8) provided along the lateral sides of the plate, to be moved to a position best adapted to the length of the load to be carried on said first and second hoops (6, 7), and to be moved to a close position of said first arch to e limit the overall size of the device when it is not used.

2. Support device according to claim 1, characterized in that said guide means comprise guide rails (8), and in that each end of said second arch (7) is connected to a support member (10) carrying at least two rollers (11) cooperating with said guide rails (8).

3. Support device according to claim 2, characterized in that said at least two rollers (11) bear against a lower guide surface in the guide rails (8), and that said support members carry at least one wheel auxiliary (13) shifted upwardly to bear against an upper guide surface in the guide rails (8).

4. Support device according to claim 3, characterized in that said at least one auxiliary wheel (13) is mounted on an eccentric axis (12 ') for adjusting the vertical clearance in the guiding rails (8).

5. Support device according to any one of claims 2 to 4, characterized in that said support members (10) have a triangular shape.

6. Support device according to any one of claims 2 to 5, characterized in that said support member comprises locking means in position of the second arch (7) along the guide rails (8).

7. Support device according to claim 6, characterized in that said locking means (17, 19) comprise a locking lever (17) pivotally mounted on said support members (10) being adapted to cooperate with a rack ( 19) integrated in the guide rails (8), and in that said locking lever (17) is prestressed by a resilient member (20) to a locking position engaged with the rack (19).

8. Support device according to any one of the preceding claims, characterized in that the ends of said first and second arches 6, 7 are telescopic so as to allow their height adjustment, and in that said first and second arches 6, 7 comprise height locking means (21, 22, 23).

9. Support device according to any one of the preceding claims, characterized in that the first and second arches (6, 7) are connected to one another by longitudinal telescopic bars (26).

10. Van with open platform, characterized in that it comprises a support device according to any one of the preceding claims.