FR2987704A1

FR2987704A1 - Dispositif support pour le cheminement de conducteurs electriques dans un aeronef

Info

Publication number: FR2987704A1
Application number: FR1251928A
Authority: FR
Inventors: Laurent Bertandeau; Laurent Rebolloso; Florent Dareys
Original assignee: Airbus Operations SAS
Current assignee: Airbus Operations SAS
Priority date: 2012-03-02
Filing date: 2012-03-02
Publication date: 2013-09-06
Anticipated expiration: 2032-03-02
Also published as: FR2987704B1

Abstract

L'objet de l'invention est un dispositif support (10) pour le cheminement de conducteurs électriques, le dispositif support (10) ayant une direction (D1) de cheminement longitudinale et une direction (D2) de cheminement transversale, ledit dispositif de support (10) comprenant une surface support (12) s'étendant le long de la première direction (D1) de cheminement longitudinale, le dispositif support étant caractérisé en ce qu'il comprend au moins un îlot de cheminement (I1,I2,I3,I4,I5,I6,I7,I8,I9,I10) comprenant : - une surface de cheminement (14) située au-dessus de la surface support (12), et - au moins une partie séparatrice (16,16') s'élevant au-dessus de la surface de cheminement (14) et s'étendant dans la direction (D1) de cheminement longitudinale de façon à délimiter des chemins électriques distincts dans une largeur de la surface de cheminement s'étendant selon la direction (D2) de cheminement transversale.

Description

DISPOSITIF SUPPORT POUR LE CHEMINEMENT DE CONDUCTEURS ELECTRIQUES DANS UN AERONEF La présente invention est relative à un dispositif support destiné à faciliter le cheminement des câbles électriques dans un aéronef. Que ce soit pour surveiller le fonctionnement de différents systèmes embarqués, pour actionner certains de ces systèmes, ou plus simplement pour le 5 confort des passagers, un aéronef comprend de nombreux équipements électriques et électroniques. Selon une tendance actuelle, de plus en plus d'équipements électriques viennent remplacer les équipements hydrauliques car ils offrent désormais l'avantage d'être plus légers que ces derniers. 10 En raison de leurs diverses applications, on trouve des équipements électriques et électroniques dans à peu près toutes les zones d'un aéronef. D'une part, pour fonctionner, ces équipements doivent être reliés à un réseau d'alimentation ou à des moyens de génération d'électricité. Et d'autre part, certains de ces équipements doivent être reliés entre eux pour 15 remplir leurs fonctions. Par conséquent, de nombreux circuits et conducteurs électriques parcourent l'aéronef ainsi que ses différentes parties. La plupart des conducteurs électriques, de type câbles ou torons, sont mis en place lors de la fabrication de l'aéronef et sont disposés de manière à cheminer 20 le long ou au travers des éléments du cadre de fuselage de l'aéronef.

Même si les éléments du cadre forment un treillis plutôt adapté au cheminement des conducteurs électriques, il existe des zones où ce cheminement peut s'avérer complexe. C'est le cas dans les zones du cadre où différents conducteurs électriques de différents circuits se croisent ou changent de direction. En effet, il existe des normes d'installation électrique régissant par exemple l'écartement entre deux câbles ou torons parallèles, ou le rayon de courbure minimal pouvant être pris par un câble ou un toron changeant de direction, etc. Aussi, afin de respecter les normes d'installation électrique dans ces zones complexes, il est nécessaire d'utiliser différents supports ou moyens de fixation, ainsi que différentes protections, adaptés au câble ou au toron à faire cheminer. La fixation de ces différents supports ou moyens de fixation nécessite la réalisation de nombreux perçages, coûteux en temps de main d'oeuvre spécialisée, et l'utilisation de nombreux éléments de visserie.

Parallèlement, ces différents supports sont souvent mis en oeuvre par des méthodes et des outils différents, ce qui augmente les temps de montage et de câblage. Enfin, il existe aussi certaines zones peu accessibles où doivent circuler les conducteurs électriques et où les opérations de câblage s'avèrent encore plus complexes à réaliser. Aussi, la présente invention vise à pallier ces inconvénients de l'art antérieur. A cet effet, l'invention propose un dispositif support pour le cheminement de conducteurs électriques, le dispositif support ayant une direction de cheminement longitudinale et une direction de cheminement transversale, ledit dispositif de support comprenant une surface support s'étendant le long de la première direction de cheminement longitudinale, le dispositif support étant caractérisé en ce qu'il comprend au moins un îlot de cheminement comprenant - une surface de cheminement située au-dessus de la surface support, - et au moins une partie séparatrice s'élevant au-dessus de la surface de cheminement et s'étendant dans la direction de cheminement longitudinale de façon à délimiter des chemins électriques distincts dans une largeur de la surface de cheminement s'étendant selon la direction de cheminement transversale. D'autres caractéristiques et avantages ressortiront de la description qui va suivre de l'invention, description donnée à titre d'exemple uniquement, en regard des dessins annexés sur lesquels - la figure 1 représente une vue avant en perspective d'un dispositif support selon l'invention, - la figure 2 représente une vue de dessus d'un dispositif support selon l'invention, - la figure 3 représente une vue arrière en perspective d'un dispositif support selon l'invention, - La figure 4 représente une mise en oeuvre dans un aéronef d'un dispositif support selon l'invention. La présente invention est principalement destinée à faciliter et à organiser le cheminement de conducteurs électriques, tels des câbles ou des torons, au travers de cadres de fuselage d'un aéronef.

A cet effet, l'invention est relative à un dispositif support 10 tel qu'il est illustré en figure 1. Ce dispositif support 10 comprend une surface support 12 s'étendant le long d'une première direction D1 de cheminement longitudinale. Comme l'illustre la figure 4, afin de permettre la séparation de 25 conducteurs électriques CE devant cheminer dans la direction D1 de cheminement longitudinale, le dispositif support 10 comprend au moins un îlot de cheminement (11,12,13,14,15,16,17,18,19,110). Selon l'invention, chaque îlot de cheminement (11,...,110) comprend : 298 7 704 4 - une surface de cheminement 14 située au-dessus de la surface support 12, - et au moins une partie séparatrice (16,16') s'élevant au-dessus de la surface de cheminement et s'étendant dans la direction b1 de cheminement longitudinale de façon à délimiter des chemins électriques (C1 ,C2 ,C3) ,(C4 ,C5 ,C6) 5 distincts dans la largeur W14 de la surface de cheminement. bans un mode de réalisation de l'invention, chaque îlot de cheminement (11,...,110) comprend deux parties séparatrices (16,16') parallèles et espacées dans la largeur W14 de la surface de cheminement de manière à délimiter trois chemins électriques (C1 ,C2 ,C3) ,(C4 ,C5 ,C6) distincts dans la largeur W14 de la 10 surface de cheminement. Toujours dans un mode de réalisation de l'invention, chaque îlot (11,...,110) prend la forme d'une partie en relief 22 s'élevant au-dessus de la surface support 12, et les parties séparatrices (16,16') prennent la forme de nervures (24,24') à profil arrondi pour éviter d'endommager les conducteurs électriques CE. 15 Pour chaque îlot (11,...,110), les nervures (24,24') formant les parties séparatrices (16,16') viennent de fabrication avec la partie en relief 22 formant l'îlot lui-même, différents procédés de fabrication connus de l'homme du métier permettant de parvenir à cet objectif de fabrication. Afin d'optimiser le guidage des conducteurs électriques CE le long des 20 chemins électriques (C1 ,C2 ,C3) ,(C4 ,C5 ,C6) ainsi créés, chaque îlot (11,...,110) comprend en outre deux parties latérales (18,18') s'élevant au-dessus de la surface de cheminement 14 et s'étendant parallèlement et extérieurement à la ou les partie(s) séparatrice(s) (16,16'), les deux parties latérales étant espacées et positionnées dans la largeur W14 de la surface de cheminement de manière à encadrer la ou les partie(s) séparatrice(s) (16,16') et les chemins électriques (C1 ,C2 ,C3) ,(C4 ,C5 ,C6) qu'elles délimitent.

Toujours dans un mode de réalisation de l'invention, les parties latérales (18,18') prennent aussi la forme de nervures (26,26') à profil arrondi pour éviter d'endommager les conducteurs électriques CE. Pour chaque îlot (11,...,110), les nervures (26,26') formant les parties latérales (18,18') viennent aussi de fabrication avec la partie en relief 22 formant l'îlot lui- même, différents procédés de fabrication connus de l'homme du métier permettant de parvenir à cet objectif de fabrication. Pour assurer le maintien des conducteurs électriques CE sur les chemins électriques (C1 ,C2 ,C3),(C4 ,C5 ,C6) créés par chaque îlot (11,...,110), une lumière 20 est réalisée dans la surface de cheminement 14 de chaque îlot (I1,...,I10) sous la ou les partie(s) séparatrice(s) (16,16') et/ou sous les parties latérales (18,18'), la lumière 20 débordant de part et d'autre de la ou les partie(s) séparatrice(s) (16,16') et/ou des parties latérales (18,18') dans la largeur W14 de la surface de cheminement de manière à former un passage sous la ou les partie(s) séparatrice(s) (16,16') et/ou sous les parties latérales (18,18') pour un ou plusieurs élément(s) de fixation EF, tel un collier de serrage, comme l'illustre la figure 4. bans un mode de réalisation de l'invention dans lequel chaque îlot (I1,...,I10) prend la forme d'une partie en relief 22 s'élevant au-dessus de la surface support 12, la lumière 20 prend la forme d'un dégagement 28 traversant la partie en relief 22 dans toute sa largeur W22 et passant en dessous de toutes les parties séparatrices (16,16') et de toute les parties latérales (18,18') de l'îlot. Le dégagement 28 présente une épaisseur E28 suffisante pour y passer par exemple un doigt afin d'y faire coulisser un élément de fixation tel un collier de serrage sous le câble ou le toron à maintenir. En hauteur, le dégagement 28 s'étend entre la surface support 12 et la surface de cheminement 14 de l'îlot qu'il traverse.

Afin d'augmenter la taille de la surface de cheminement 14 de chaque îlot (I1,...,I10) tout en limitant sa largeur W14, la surface de cheminement 14 suit le long de la direction D1 de cheminement longitudinale un profil transversal P14 convexe, le profil transversal P14 étant pris dans un plan transversal PT sensiblement perpendiculaire à la direction D1 de cheminement longitudinale. Par convexe, l'invention entend un profil transversal P14 creusé vers la surface support 12. De la même manière que précédemment, le profil transversal P14 convexe de la surface de cheminement 14 vient de fabrication avec la partie en relief 22 10 formant l'îlot de cheminement, différents procédés de fabrication connus de l'homme du métier permettant de parvenir à cet objectif de fabrication. Afin d'offrir différentes hauteurs de reprise (H1,H2,H3,H4,H5) des conducteurs électriques CE à guider dans la direction D1 de cheminement longitudinale, le dispositif support 10 comprend plusieurs îlots de cheminement 15 (11,12,13,14,15),(16,17,18,19,110) espacés sur la longueur L12 de la surface support 12, les îlots (11,12,13,14,15),(16,17,18,19,110) étant alignés selon la direction D1 de cheminement longitudinale afin de faire coïncider les chemins électriques (C1 ,C2 ,C3) ,(C4 ,C5 ,C6) délimités par leur ou leurs partie(s) séparatrice(s) (16,16'). 20 Dans un mode de réalisation de l'invention dans lequel chaque îlot (I1,...,I10) prend la forme d'une partie en relief 22 de longueur L22 dans la direction D1 de cheminement longitudinale, les îlots (I1,...,I10) sont séparés dans la direction D1 de cheminement longitudinale par une distance DS sensiblement égale à la longueur L22. 25 Afin de multiplier le nombre de chemins (C1 ,C2 ,C3),(C4 ,C5 ,C6) disponibles pour les conducteurs électriques CE à faire cheminer parallèlement à la direction D1 de cheminement longitudinale, le dispositif support 10 comprend plusieurs îlots de cheminement (11,16),(12,17),(13,18),(14,19),(15,110) répartis sur la largeur W12 de la surface support 12, les îlots (11,16),(12,17),(13,18),(14,19),(15,110) étant accolés côte à côte pour augmenter le nombre de chemins électriques parallèles (C1 ,C2 ,C3 ,C4 ,C5 ,C6) tout en limitant l'encombrement en largeur du dispositif support 10.

Comme illustré par les figures 3 et 4, la surface support 12 comprend des extensions latérales (30,30') ajourées de part et d'autre du ou des îlot(s) de cheminement (11,...,110), les extensions latérales (30,30') prolongeant la surface support 12 au niveau de ses bords latéraux (32,32'). Grâce aux jours 34 qu'elles comprennent, ces extensions latérales (30,30') permettent de fixer à l'aide d'un élément de fixation EF, tel un collier de serrage, un conducteur électrique CE repris au droit d'un îlot (I1,...,I10). Aussi, la multiplicité des jours 34 le long des bords latéraux (32,32') de la surface support 12 permet d'ajuster le rayon de courbure du conducteur électrique CE ainsi repris.

Afin d'amener progressivement un conducteur électrique CE vers la surface support 12 et un îlot (I1,...,I10), les extensions latérales (30,30') sont rabattues par rapport aux bords latéraux (32,32'). En complément des possibilités de guidage et de maintien offertes dans la première direction D1 de cheminement longitudinale, le dispositif support 10 prévoit aussi de guider et de maintenir des conducteurs électriques CE cheminant au travers de cadres de fuselage d'aéronef dans une deuxième direction transversale croisant la direction D1 de cheminement longitudinale. A cet effet, le dispositif support 10 comprend au moins une plaque de cheminement (P1,P2,P3) ajourée et rapportée sous la surface support 12, la plaque de cheminement (P1,P2,P3) s'étendant dans un plan incliné (PI1,PI2,PI3) par rapport à la surface support 12 et formant un chemin électrique transverse (CT1,CT2,CT3) suivant une direction de cheminement transversale D2 perpendiculaire à la direction D1 de cheminement longitudinale.

Comme illustré en figure 4, les jours 36 prévus dans chaque plaque de cheminement (P1,P2,P3) permettent de fixer à l'aide d'un élément de fixation EF, tel un collier de serrage, un conducteur électrique CE sur la plaque. bans un mode de réalisation de l'invention dans lequel le dispositif support 10 comprend cinq îlots (11,12,13,14,15),(16,17,18,19,110) dans la longueur L12 de sa surface support 12, trois plaques de cheminement (P1,P2,P3) sont rapportées sous la surface support 12. bans un mode de réalisation de l'invention dans lequel la surface support 12 est plane, un angle d'environ 45 ° sépare le plan incliné (PI1,PI2,PI3) de chaque plaque de cheminement (P1,P2,P3) du plan P12 de la surface support 12. En complément, chaque plaque de cheminement (P1,P2,P3) est reliée à la surface support 12 par une paroi ajourée (PA1,PA2,PA3), les jours 38 de ces parois ajourées (PA1,PA2,PA3) permettant aussi de fixer à l'aide d'un élément de fixation EF, tel un collier de serrage, un conducteur électrique CE.

Le dispositif support 10 selon l'invention est destiné à simplifier le cheminement de conducteurs électriques CE, tels des câbles ou des torons, au travers de cadres 40 de fuselage d'aéronef. Afin d'équiper facilement et rapidement une partie 42 d'un cadre 40 de fuselage d'aéronef, le dispositif support 10 comprend des pattes de fixation (44,46) aux 20 extrémités avant 48 et arrière 50 de la surface support 12. bans l'exemple représenté en figure 4, ces pattes de fixation (44,46) sont reliées à la partie de cadre 42 par des tôles pliées (54,56) ainsi que par perçage et rivetage, d'autres moyens connus de l'homme du métier pouvant aussi être employés. 25 bans des variantes de réalisation de l'invention, la surface support 12 est courbe ou comprend plusieurs faces. Grâce la conception qui vient d'être décrite, le dispositif support 10 selon l'invention permet de simplifier la réalisation les cheminements électriques, notamment en diminuant le nombre de points de fixation aux cadres de l'aéronef et en réduisant le nombre de perçages à effectuer, de simplifier le routage à travers et le long de différents cadres de fuselage d'un aéronef, et de standardiser la gestion des cheminements électriques dans des zones complexes dans lesquelles un grand nombre de conducteurs circulent et bifurquent à différentes hauteurs. Parallèlement, le dispositif support 10 permet une homogénéisation des dérivations tout en respectant la ségrégation des routes imposée par les normes. Même si il est décrit en vue d'une application aux circuits électriques parcourant un aéronef, le dispositif selon l'invention peut aussi trouver application dans des domaines autres que la construction aéronautique et dans lesquels des conducteurs électriques doivent cheminer le long de certains éléments ou de certaines structures.

Claims

REVENDICATIONS1. Dispositif support (10) pour le cheminement de conducteurs électriques (CE), le dispositif support (10) ayant une direction (D1) de cheminement longitudinale et une direction (D2) de cheminement transversale, ledit dispositif de support (10) comprenant une surface support (12) s'étendant le long de la première direction (D1) de cheminement longitudinale, le dispositif support étant caractérisé en ce qu'il comprend au moins un îlot de cheminement (11,12,13,14,15,16,17,18,19,110) comprenant : - une surface de cheminement (14) située au-dessus de la surface support (12), - et au moins une partie séparatrice (16,16') s'élevant au-dessus de la surface de cheminement (14) et s'étendant dans la direction (D1) de cheminement longitudinale de façon à délimiter des chemins électriques (C1 ,C2 ,C3),(C4 ,C5 ,C6) distincts dans une largeur(W14) de la surface de cheminement s'étendant selon la direction (D2) de cheminement transversale.
2. Dispositif support (10) selon la revendication 1, dans lequel chaque îlot de cheminement (11,...,110) comprend deux parties séparatrices (16,16') parallèles et espacées dans la largeur (W14) de la surface de cheminement de manière à délimiter trois chemins électriques (C1 ,C2 ,C3),(C4 ,C5 ,C6) distincts dans la largeur (W14) de la surface de cheminement.
3. Dispositif support (10) selon la revendication 1 ou 2, dans lequel chaque îlot (11,...,110) comprend en outre deux parties latérales (18,18') s'élevant au-dessus de la surface de cheminement (14) et s'étendant parallèlement et extérieurement à la ou les partie(s) séparatrice(s) (16,16'), les deux parties latérales étant espacées et positionnées dans la largeur (W14) de la surface de 298 7 704 11 cheminement de manière à encadrer la ou les partie(s) séparatrice(s) (16,16') et les chemins électriques (C1 ,C2 ,C3) ,(C4 ,C5 ,C6) qu'elles délimitent.
4. Dispositif support (10) selon l'une des revendications 1 à 3, dans lequel une lumière (20) est réalisée dans la surface de cheminement (14) de 5 chaque îlot (11,...,110) sous la ou les partie(s) séparatrice(s) (16,16') et/ou sous les parties latérales (18,18'), la lumière (20) débordant de part et d'autre de la ou les partie(s) séparatrice(s) (16,16') et/ou des parties latérales (18,18') dans la largeur (W14) de la surface de cheminement de manière à former un passage sous la ou les partie(s) séparatrice(s) (16,16') et/ou sous les parties latérales 10 (18,18') pour un ou plusieurs élément(s) de fixation (EF).
5. Dispositif support (10) selon l'une des revendications 1 à 4, dans lequel la surface de cheminement (14) suit le long de la direction (D1) de cheminement longitudinale un profil transversal (P14) convexe, le profil transversal (P14) étant pris dans un plan transversal (PT) sensiblement 15 perpendiculaire à la direction (D1) de cheminement longitudinale.
6. Dispositif support (10) selon l'une des revendications 1 à 5, dans lequel le dispositif support (10) comprend plusieurs îlots de cheminement (11,12,13,14,15),(16,17,18,19,110) espacés sur la longueur (L12) de la surface support (12), les îlots (11,12,13,14,15),(16,17,18,19,110) étant alignés selon la 20 direction (D1) de cheminement longitudinale afin de faire coïncider les chemins par leur ou leurs partie(s) électriques (C1 ,C2 ,C3) ,(C4 ,C5 ,C6) délimités séparatrice(s) (16,16').
7. Dispositif support (10) selon l'une des revendications 1 à 6, dans lequel le dispositif support (10) comprend plusieurs îlots de cheminement 25 (11,16),(12,17),(13,18),(14,19),(15,110) répartis sur la largeur (W12) de la surface support (12), les îlots (11,16),(12,17),(13,18),(14,19),(15,110) étant accolés côte à côte pour augmenter le nombre de chemins électriques parallèles (C1 ,C2 ,C3 ,C4 ,C5 ,C6) tout en limitant l'encombrement en largeur du dispositif support (10).
8. Dispositif support (10) selon l'une des revendications 1 à 7, dans lequel la surface support (12) comprend des extensions latérales (30,30') 5 ajourées de part et d'autre du ou des îlot(s) de cheminement (11,...,110), les extensions latérales (30,30') prolongeant la surface support (12) au niveau de ses bords latéraux (32,32').
9. Dispositif support (10) selon l'une des revendications 1 à 8, dans lequel le dispositif support (10) comprend au moins une plaque de cheminement 10 (P1,P2,P3) ajourée et rapportée sous la surface support (12), la plaque de cheminement (P1,P2,P3) s'étendant dans un plan incliné (PI1,PI2,PI3) par rapport à la surface support (12) et formant un chemin électrique transverse (CT1,CT2,CT3) suivant la direction (D2) de cheminement transversale.
10. Dispositif support (10) selon l'une des revendications 1 à 9, dans 15 lequel le dispositif support (10) comprend des pattes de fixation (44,46) aux extrémités avant (48) et arrière (50) de la surface support (12).