FR2987437A1

FR2987437A1 - DEVICE FOR POSITIONING AND FASTENING A BALLISTIC PROTECTION ELEMENT AND STRUCTURE EQUIPPED WITH SUCH A DEVICE

Info

Publication number: FR2987437A1
Application number: FR1200609A
Authority: FR
Inventors: Aurelien Dadolle; Cedric Morin
Original assignee: Nexter Systems SA
Current assignee: Nexter Systems SA
Priority date: 2012-02-29
Filing date: 2012-02-29
Publication date: 2013-08-30
Anticipated expiration: 2032-02-29
Also published as: EP2634524B2; DK2634524T4; DK2634524T3; FR2987437B1; EP2634524A1; EP2634524B1; PL2634524T5; CA2808508C; ES2523598T5; PL2634524T3; ES2523598T3; CA2808508A1

Abstract

L'invention a pour objet une structure ainsi qu'un dispositif de positionnement et fixation. Dispositif de positionnement et fixation (1) d'au moins un élément de protection balistique (101) sur une structure (100), telle un véhicule (100), dispositif caractérisé en qu'il comporte au moins un longeron (3), pouvant être rendu solidaire de la structure (100), et recevant un bras télescopique (4), un moyen support (5) étant solidaire de l'extrémité du ou des bras (4), l'élément de protection (101) étant attaché au moyen support (5) par un moyen de liaison (5a).The invention relates to a structure and a positioning and fixing device. Device for positioning and fixing (1) at least one ballistic protection element (101) on a structure (100), such as a vehicle (100), characterized in that it comprises at least one spar (3), which can being made integral with the structure (100), and receiving a telescopic arm (4), a support means (5) being integral with the end of the arm or arms (4), the protection element (101) being attached to the medium support (5) by a connecting means (5a).

Description

Le domaine technique de l'invention est celui des dispositifs de positionnement et fixation pour des protections balistiques déportées pour une structure, telle un véhicule militaire ou un abri fixe. The technical field of the invention is that of positioning and fixing devices for remote ballistic protections for a structure, such as a military vehicle or a fixed shelter.

Pour protéger les véhicules militaires contre les attaques de projectiles, il est connu de déporter les éléments de protection par rapport aux parois externes du véhicule au moyen de supports. Le brevet US2009266227 décrit un type de protection formé par un filet qui est positionné à distance des parois du véhicule par des bras fixes ayant une extrémité solidaire de la paroi. Ainsi l'élément de protection exerce sa fonction protectrice à distance du véhicule, ce qui permet de ne pas propager aux parois du véhicule les effets destructeurs subis par l'élément de protection. Ce déport de l'élément de protection est en particulier nécessaire lors de l'emploi de grilles de protection contre les attaques de roquettes à charge creuse. Le projectile doit en effet pénétrer jusqu'à un certain niveau au travers de la grille pour pouvoir être endommagé et pour que son dispositif d'allumage soit neutralisé. D'autres éléments de protection des structures, par exemple des filets ou bien des plaques sont également connus. Un inconvénient majeur de tels dispositifs réside dans 25 l'encombrement qu'ils présentent, en modifiant en particulier le gabarit d'origine du véhicule. Ainsi pour franchir certains passages, il peut être nécessaire de retirer la surprotection ou bien d'avoir recours à un dispositif tel que décrit dans W0200964263 où les grilles de surprotection sont 30 levées et plaquées le long des parois latérales du véhicule. Cette solution ne résout cependant que partiellement le problème d'encombrement car le gabarit en hauteur du véhicule est encore plus pénalisé. To protect military vehicles against projectile attacks, it is known to deport the protection elements relative to the outer walls of the vehicle by means of supports. US2009266227 discloses a type of protection formed by a net which is positioned at a distance from the walls of the vehicle by fixed arms having an end secured to the wall. Thus, the protective element exerts its protective function at a distance from the vehicle, which makes it possible not to propagate to the walls of the vehicle the destructive effects suffered by the protection element. This offset of the protection element is particularly necessary when using protection grids against rocket attacks with hollow charge. The projectile must indeed penetrate up to a certain level through the grid to be damaged and that its ignition device is neutralized. Other structural protection elements, for example nets or plates are also known. A major disadvantage of such devices lies in the bulk they have, in particular by modifying the original template of the vehicle. Thus to cross certain passages, it may be necessary to remove the over-protection or to resort to a device as described in WO200964263 where the over-protection grids are lifted and plated along the side walls of the vehicle. This solution however only partially solves the problem of size because the height gauge of the vehicle is even more penalized.

Cette solution ne facilite pas non plus l'accès à l'intérieur de la structure ou du véhicule une fois le dispositif de protection mis en place. L'invention propose un dispositif de positionnement et 5 fixation de protections balistiques qui permet de résoudre le problème d'encombrement des protections balistiques déportées. Suivant un mode particulier de réalisation, le dispositif de positionnement et de fixation proposé permet de faciliter 10 l'accès au véhicule malgré la présence des éléments de surprotection. Ainsi l'invention a pour objet Un dispositif de positionnement et fixation d'au moins un élément de protection balistique sur une structure, telle un véhicule, 15 dispositif caractérisé en qu'il comporte au moins un longeron, pouvant être rendu solidaire de la structure, et recevant un bras télescopique, un moyen support étant solidaire de l'extrémité du ou des bras, l'élément de protection étant attaché au moyen support par un moyen de 20 liaison. Selon une caractéristique de l'invention, le moyen support comporte une partie horizontale qui est située au-dessus de l'élément de protection balistique, bras et longerons étant destinés à être fixés à la structure au 25 niveau d'une partie supérieure de celle-ci. Avantageusement, la partie horizontale est prolongée à au moins une de ses extrémités par une partie verticale sur laquelle peut être fixé au moins un élément de protection. Selon une caractéristique de l'invention, le moyen de 30 liaison au moyen support comporte au moins une charnière pivotante. Avantageusement, le dispositif comporte au moins un verrou permettant le maintien du bras télescopique en position déployée ou rétractée. This solution also does not facilitate access to the interior of the structure or the vehicle once the protective device in place. The invention provides a device for positioning and fixing ballistic protections which makes it possible to solve the problem of the size of the remote ballistic protections. According to a particular embodiment, the proposed positioning and fixing device makes it possible to facilitate access to the vehicle despite the presence of the over-protective elements. Thus, the subject of the invention is a device for positioning and fixing at least one ballistic protection element on a structure, such as a vehicle, characterized in that it comprises at least one spar, which can be made integral with the structure , and receiving a telescopic arm, a support means being integral with the end of the arm or arms, the protective element being attached to the support means by a connecting means. According to a characteristic of the invention, the support means comprises a horizontal part which is located above the ballistic protection element, arms and spars being intended to be fixed to the structure at the level of an upper part of that -this. Advantageously, the horizontal portion is extended at at least one of its ends by a vertical portion on which can be fixed at least one protective element. According to a feature of the invention, the means for connecting to the support means comprises at least one pivoting hinge. Advantageously, the device comprises at least one lock for holding the telescopic arm in the extended or retracted position.

Selon une caractéristique de l'invention, le dispositif comporte au moins un moyen de retenue comportant au moins une tige comportant à une première de ses extrémités une jointure pivotante pouvant être rendue solidaire d'une paroi de la structure, tige comportant au niveau d'une deuxième extrémité un moyen de solidarisation avec au moins un élément de protection. Selon une caractéristique de l'invention, le dispositif comporte au moins un rail d'interface sur lequel sont fixées 10 les jointures pivotantes, rail destiné à être rendu solidaire d'une paroi de la structure. L'invention a également pour objet une structure, telle un véhicule, qui est équipée d'au moins un élément de protection balistique qui lui est fixé par un tel dispositif 15 de positionnement et fixation. La structure selon l'invention conserve un gabarit raisonnable tout en étant doté d'une protection balistique pouvant être positionnée rapidement. L'invention à ainsi pour objet une structure, telle un 20 véhicule, qui comporte un toit et deux parois latérales qui sont protégées à l'aide d'au moins un élément de protection balistique qui est fixé à la structure par un dispositif de positionnement et fixation selon une des revendications précédentes, structure caractérisée en que les bras et 25 longerons sont fixés au niveau du toit de la structure. Selon une caractéristique de l'invention, la structure porte un moyen support au niveau de chaque paroi latérale, chaque moyen support comportant une partie horizontale s'étendant sur sensiblement toute la longueur du toit de la 30 structure. Avantageusement, chaque longeron fixé au toit de la structure reçoit deux bras télescopiques, chaque bras portant un moyen support situé au niveau d'une paroi latérale différente. According to one characteristic of the invention, the device comprises at least one retaining means comprising at least one rod comprising at one of its ends a pivoting joint that can be made integral with a wall of the structure, the rod comprising at a second end a securing means with at least one protective element. According to a characteristic of the invention, the device comprises at least one interface rail on which are fixed the pivoting joints, rail intended to be secured to a wall of the structure. The invention also relates to a structure, such as a vehicle, which is equipped with at least one ballistic protection element which is fixed to it by such a device 15 for positioning and fixing. The structure according to the invention retains a reasonable size while being equipped with a ballistic protection that can be positioned quickly. The subject of the invention is thus a structure, such as a vehicle, comprising a roof and two side walls which are protected by means of at least one ballistic protection element which is fixed to the structure by a positioning device. and binding according to one of the preceding claims, characterized in that the arms and spars are fixed at the roof of the structure. According to a characteristic of the invention, the structure carries a support means at each side wall, each support means having a horizontal portion extending over substantially the entire length of the roof of the structure. Advantageously, each spar fixed to the roof of the structure receives two telescopic arms, each arm carrying a support means located at a different side wall.

Avantageusement, la structure porte un rail d'interface fixé au niveau de chaque paroi latérale, rail s'étendant sur sensiblement toute la longueur de la paroi et sur lequel sont fixées les jointures pivotantes. Advantageously, the structure carries an interface rail fixed at each side wall, rail extending over substantially the entire length of the wall and on which are fixed the pivoting joints.

L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description suivante, description illustrée par les dessins 10 annexés dans lesquels: La figure 1 représente une vue d'ensemble du dispositif en position déployée autour d'un véhicule. La figure 2 représente une vue d'ensemble du dispositif en position rétractée autour d'un véhicule. 15 La figure 3 représente une vue de détail du dispositif en position déployée. La figure 4 représente une vue de détail du dispositif au niveau des moyens de retenue. La figure 5 représente une vue de détail du dispositif en 20 position rétractée. Selon la figure 1, une structure qui est ici un véhicule 100 est protégée par des grilles de protection balistique anti-roquette 101 disposées sur le pourtour du véhicule 100. 25 Les grilles représentées ici sont formées de barreaux parallèles les uns aux autres. Ces grilles sont connues dans le domaine du blindage sous la dénomination anglo-saxonne de "slat armors". Les grilles 101 sont maintenues à distance Dl des parois 30 latérales externes 102 du véhicule 100 grâce à un dispositif de positionnement et fixation 1 selon l'invention. Le dispositif de positionnement et fixation 1 est fixé solidairement au véhicule 100 au niveau de plots de fixation 2 placés en superstructure, sur le toit 100a du véhicule 100. The invention will be better understood on reading the following description, a description illustrated by the appended drawings in which: FIG. 1 represents an overall view of the device in the deployed position around a vehicle. Figure 2 shows an overall view of the device in retracted position around a vehicle. Figure 3 shows a detail view of the device in the deployed position. Figure 4 shows a detail view of the device at the retaining means. Figure 5 shows a detail view of the device in the retracted position. According to FIG. 1, a structure which is here a vehicle 100 is protected by ballistic anti-rocket protection grids 101 disposed on the periphery of the vehicle 100. The grids represented here are formed of parallel bars to each other. These grids are known in the field of armoring under the name Anglo-Saxon "slat armors". The grids 101 are held at a distance D1 from the external lateral walls 102 of the vehicle 100 by means of a positioning and fixing device 1 according to the invention. The positioning and fixing device 1 is fastened integrally to the vehicle 100 at fastening studs 2 placed in the superstructure, on the roof 100a of the vehicle 100.

Chaque plot 2 est solidaire d'au moins un longeron 3 disposé transversalement au sens d'avancement principal du véhicule 100 dans le mode de réalisation représenté, c'est à dire perpendiculairement aux parois latérales 102. Selon le mode de réalisation de la figure 1, chaque extrémité de chacun des longerons 3 est située à la verticale ou en retrait des parois externes 102 du véhicule 100. Pour chaque longeron 3, on prévoit au moins un bras 4 ayant un profil en section qui correspond avec la section interne du longeron 3. Each stud 2 is integral with at least one spar 3 disposed transversely to the main direction of travel of the vehicle 100 in the embodiment shown, ie perpendicular to the side walls 102. According to the embodiment of FIG. , each end of each of the longitudinal members 3 is located vertically or in withdrawal from the outer walls 102 of the vehicle 100. For each spar 3, at least one arm 4 having a profile in section corresponding to the internal section of the spar 3 is provided. .

Le bras 4 peut coulisser dans le longeron 3 de manière à être télescopique. Le bras pouvant coulisser entre deux positions extrêmes, dites position déployée et position rétractée, détaillées plus loin. Comme on le voit sur les figures, le toit 100a du véhicule porte quatre longerons 3. Chaque longeron reçoit deux bras coulissants. Ainsi le même jeu de longerons permet de porter les grilles protégeant les deux parois latérales du véhicule. Pour chaque bras 4, son extrémité orientée vers l'extérieur du véhicule 100 comporte un moyen support 5 permettant l'accrochage des grilles de protection 101. Selon le mode de réalisation de la figure 1, le moyen support 5 comporte une partie horizontale 5 tubulaire placée au-dessus des éléments de protection balistique 101 et s'étendant sur approximativement toute la longueur du véhicule. L'extrémité avant de la partie horizontale 5 comporte une partie verticale 5b s'étendant vers le sol. La partie horizontale 5 comporte des charnières 5a solidarisant chacune des grilles 101 avec le moyen support 5 et formant ainsi un moyen de liaison 5a. Il y a ici deux charnières 5a par grille 101. La plupart des grilles de protection 101 sont ainsi suspendues à la partie horizontale du moyen support 5 qui est située au-dessus des grilles et ne pénalise donc pas l'encombrement latéral du dispositif et ne gêne pas les grilles de protection. Pour les grilles disposées au voisinage des parties verticales 5b du moyen support 5, comme la grille 101a placée 5 vers l'avant du véhicule 100, les charnières 5a solidarisent latéralement la grille à la partie verticale 5b. D'autres moyens classiques de réalisation d'une liaison pivot 5a sont envisageables. Cette liaison pivot 5a à pour fonction de permettre l'accès aux parois du véhicule 100 par 10 un simple pivotement de la grille 101 opérant une rotation de celle ci autour du moyen support 5 comme illustré à la figure 3. La grille solidaire de la partie verticale 5b du support pourra pivoter par rotation autour de cette partie verticale, 15 autorisant ainsi un accès à des portes latérales avant du véhicule (non représentées). On remarque sur les figures 1 à 3 que le longeron 3 situé le plus en arrière du véhicule porte aussi des grilles qui protègent la face arrière du véhicule. Ces grilles sont 20 disposées à une distance fixe de la paroi arrière. On notera à la figure 3 que la partie inférieure des parois externes 102 du véhicule comporte des moyens de retenue 6. Selon la figure 4, chaque moyen de retenue 6 comporte une 25 paire de tiges 6a et 6b solidaires par leur première extrémité d'au moins une grille 101, ou de deux quand la solidarisation se fait au niveau de grilles 101 mitoyennes. Cette solidarisation se fait préférentiellement grâce à un moyen de fixation à attaches rapides 6c, qui comporte ici une 30 plaque 6d contre laquelle vient en appui la grille et une butée profilée 6e coiffant les barreaux de la grille et qui est vissée sur la plaque d'appui 6d. Il y a comme on le voit sur la figure 4 une seule plaque d'appui 6d au niveau de la première extrémité de la tige inférieure 6b et une butée profilée 6e pour chaque grille. La plaque d'appui disposée au niveau de la première extrémité de la tige supérieure 6a est destinée à coopérer avec une seule butée profilée (non représentée) coiffant les deux grilles mitoyennes. The arm 4 can slide in the beam 3 so as to be telescopic. The arm can slide between two extreme positions, said extended position and retracted position, detailed further. As seen in the figures, the roof 100a of the vehicle carries four longitudinal members 3. Each spar receives two sliding arms. Thus the same set of side members can carry the grilles protecting the two side walls of the vehicle. For each arm 4, its end oriented towards the outside of the vehicle 100 comprises a support means 5 for attaching the protective grids 101. According to the embodiment of FIG. 1, the support means 5 comprises a horizontal tubular part 5 placed above the ballistic protection elements 101 and extending over approximately the entire length of the vehicle. The front end of the horizontal portion 5 has a vertical portion 5b extending towards the ground. The horizontal part 5 comprises hinges 5a solidarisant each grids 101 with the support means 5 and thus forming a connecting means 5a. There are here two hinges 5a per grid 101. Most of the protective grids 101 are thus suspended from the horizontal part of the support means 5 which is situated above the grids and therefore does not penalize the lateral dimensions of the device and do not disturb the protective grilles. For the grids disposed in the vicinity of the vertical portions 5b of the support means 5, such as the grid 101a placed towards the front of the vehicle 100, the hinges 5a laterally solidify the grid to the vertical part 5b. Other conventional means for producing a pivot link 5a are conceivable. This pivot connection 5a has the function of allowing access to the walls of the vehicle 100 by a simple pivoting of the grid 101 rotating it around the support means 5 as shown in FIG. 3. The grid secured to the part vertical 5b of the support can rotate by rotation around this vertical part, thus allowing access to front side doors of the vehicle (not shown). It is noted in Figures 1 to 3 that the spar 3 located further back of the vehicle also carries grilles that protect the rear face of the vehicle. These grids are arranged at a fixed distance from the rear wall. It will be noted in FIG. 3 that the lower part of the outer walls 102 of the vehicle comprises retaining means 6. According to FIG. 4, each retaining means 6 comprises a pair of rods 6a and 6b integral at their first end with least one grid 101, or two when the joining is done at level of grid 101 adjoining. This fastening is preferably done thanks to a fastening means 6c rapid fasteners, which here comprises a plate 6d against which bears the grid and a profiled stop 6e capping the bars of the grid and which is screwed on the plate of support 6d. There is as shown in Figure 4 a single support plate 6d at the first end of the lower rod 6b and a contoured stopper 6e for each grid. The support plate disposed at the first end of the upper rod 6a is intended to cooperate with a single profiled stop (not shown) covering the two adjacent grids.

Chacune des secondes extrémités des tiges 6a,6b comporte une jointure 103 pivotant chacune selon un axe horizontal 102b parallèle à la paroi 102 du véhicule. Cette jointure 103 est solidaire d'un rail 110 jouant le rôle de pièce d'interface 110 avec des bossages préexistant sur la paroi 102 du véhicule (bossages et paroi non représentés). Ces bossages servent usuellement à la fixation d'accessoires sur l'extérieur du véhicule 100. Ce moyen de retenue 6 à pour fonction d'éviter les oscillations et balancements de la grille 101 autour du moyen support 5 lorsque le dispositif 1 est déployé. On notera qu'en position déployée, le dispositif 1 place les grilles 101 sensiblement parallèlement aux parois 102 du véhicule 100 et à une distance Dl comprise entre 0,25 et 0,90 mètres de la paroi externe 102 du véhicule 100. Each of the second ends of the rods 6a, 6b has a seam 103 pivoting each along a horizontal axis 102b parallel to the wall 102 of the vehicle. This joint 103 is integral with a rail 110 acting as an interface piece 110 with pre-existing bosses on the wall 102 of the vehicle (not shown bosses and wall). These bosses are usually used to attach accessories to the outside of the vehicle 100. This retaining means 6 serves to prevent oscillations and swaying of the grid 101 around the support means 5 when the device 1 is deployed. Note that in the deployed position, the device 1 places the grids 101 substantially parallel to the walls 102 of the vehicle 100 and at a distance D1 between 0.25 and 0.90 meters from the outer wall 102 of the vehicle 100.

Selon la figure 2, le dispositif 1 est représenté en position rétractée. Dans cette position, chaque bras 4 est enfoncé téléscopiquement dans le longeron 3 avec lequel il correspond. Le montage télescopique obtenu par la correspondance entre la section externe des bras et la section interne des longerons 3, permet de plaquer les grilles 101 aux parois externes 102 du véhicule 100, ou tout au moins de les placer au voisinage des parois 102 à une distance D2 comprise entre 0 et 0,1 mètre. Ainsi le gabarit du véhicule 100 n'est que très faiblement impacté par l'ajout de grilles de protection 101. Les moyens de retenues 6 sont quant à eux pivotés et plaqués le long des parois 102 du véhicule 100 afin de ne pas faire obstacle au rapprochement des grilles 101 vers le véhicule 100. According to Figure 2, the device 1 is shown in the retracted position. In this position, each arm 4 is pressed telescopically into the spar 3 with which it corresponds. The telescopic assembly obtained by the correspondence between the outer section of the arms and the inner section of the longitudinal members 3 makes it possible to press the grids 101 to the outer walls 102 of the vehicle 100, or at least to place them in the vicinity of the walls 102 at a distance D2 between 0 and 0.1 meters. Thus the template of the vehicle 100 is only very slightly impacted by the addition of protective grids 101. The retaining means 6 are themselves pivoted and pressed along the walls 102 of the vehicle 100 so as not to hinder the bringing the gates 101 closer to the vehicle 100.

Le maintien des bras 4 en position déployée ou rétractée vis à vis des longerons 3 est assuré par un verrou 8 (visible à la figure 5) comportant une goupille 8b traversant le longeron 3 et le bras 4 au niveau d'un perçage (non visible) en position déployée et d'un autre perçage 8a du bras en position rétractée. La translation du bras 4 dans le longeron 3 est ainsi bloquée. Le dispositif selon l'invention peut être mis en oeuvre pour fixer des protections balistiques à une structure fixe, 10 par exemple un abri de commandement ou un hôpital de campagne. Le dispositif et la structure équipée selon l'invention permettent un déploiement et un repli facile et rapide des moyens de protection, avec un impact sur le gabarit qui est réduit. Ceci est plus particulièrement 15 intéressant pour les véhicules. Le dispositif étant fixé au niveau du toit de la structure, il a un encombrement latéral réduit au minimum. Les moyens supports étant disposés au-dessus des éléments de protection balistique ils ne réduisent pas l'efficacité de 20 ces derniers. Il est bien entendu possible de mettre en oeuvre l'invention avec des moyens de protection balistiques de structures différentes, par exemple des filets, des plaques de blindage, des grilles ou grillages souples... 25 The holding of the arms 4 in the extended or retracted position with respect to the longitudinal members 3 is ensured by a lock 8 (visible in FIG. 5) comprising a pin 8b passing through the spar 3 and the arm 4 at the level of a bore (not visible ) in the deployed position and another bore 8a of the arm in the retracted position. The translation of the arm 4 in the spar 3 is thus blocked. The device according to the invention can be implemented to fix ballistic protections to a fixed structure, for example a command shelter or a field hospital. The device and the structure equipped according to the invention allow an easy and quick deployment and retreat of the protection means, with an impact on the template which is reduced. This is particularly interesting for vehicles. The device being fixed at the level of the roof of the structure, it has a minimal lateral space requirement. The support means being disposed above the ballistic protection elements they do not reduce the effectiveness of the latter. It is of course possible to implement the invention with ballistic protection means of different structures, for example nets, shielding plates, grids or flexible grids ...

Claims

CLAIMS1- Device for positioning and fixing (1) at least one ballistic protection element (101) on a structure (100), such as a vehicle (100), characterized in that it comprises at least one spar (3 ), being able to be secured to the structure (100), and receiving a telescopic arm (4), a support means (5) being integral with the end of the arm or arms (4), the protection element (101) ) being attached to the support means (5) by connecting means (5a).

2- Positioning and fixing device according to claim 1, characterized in that the support means (5) comprises a horizontal part which is situated above the ballistic protection element (101), arm (4) and longitudinal members. (3) being intended to be attached to the structure (100) at an upper portion thereof.

3- Positioning and fixing device according to claim 2, characterized in that the horizontal portion 20 (5) is extended at at least one of its ends by a vertical portion (5b) on which can be fixed at least one protective element (101).

4- Positioning and fixing device according to one of claims 1 to 3, characterized in that the connecting means (5a) to the support means (5) comprises at least one hinge (5a) pivoting.

5. Positioning and fixing device according to one of claims 1 to 4, characterized in that it comprises at least one lock (8) for maintaining the telescopic arm (4) in the extended or retracted position.

6. Positioning and fixing device according to one of claims 1 to 5, characterized in that it comprises at least one retaining means (6) comprising at least one rod (6a) having at one of its ends a swivel joint (103 ) can be made integral with a wall of the structure (102), rod (6a) having at a second end a securing means (6d) with at least one protective element (101).

7- Device for positioning and fixing according to claim 6, characterized in that it comprises at least one interface rail (110) on which are fixed the pivoting joints 103, rail (110) intended to be secured to a wall (102) of the structure (100).

8- Structure (100), such as a vehicle (100), which comprises a roof (100a) and two side walls (102) which are protected by means of at least one ballistic protection element (5) which is fixed to the structure (100) by a positioning and fixing device according to one of the preceding claims, structure (100) characterized in that the arms (4) and longitudinal members (3) are fixed at the level of the roof (100a) of the structure (5). ).

9- Structure (100) according to claim 8, characterized in that it carries a support means (5) at each side wall (102), each support means (5) having a horizontal portion extending over substantially any the length of the roof (100a) of the structure (100).

10- Structure (100) according to claim 9, characterized in that each spar (3) fixed to the roof 25 (100a) of the structure (100) receives two telescopic arms (4), each arm (4) carrying a support means (5) located at a different side wall (102).

11- Structure according to one of claims 8 to 10, characterized in that it carries an interface rail (110) 30 fixed at each side wall (102), rail (110) extending over substantially the entire length of the wall (102) and on which are fixed the pivoting joints (103).