FR2987065A1

FR2987065A1 - Sliding panel driving device for use in sliding panel motorized system of e.g. shutter of building, has output shaft comprising movement transmission unit co-operating with driving unit in translation with panel

Info

Publication number: FR2987065A1
Application number: FR1251489A
Authority: FR
Inventors: Louis Tordo
Original assignee: Tordo Belgrano SA
Current assignee: Tordo Belgrano SA
Priority date: 2012-02-17
Filing date: 2012-02-17
Publication date: 2013-08-23
Anticipated expiration: 2032-02-17
Also published as: FR2987065B1

Abstract

The device has a drive assembly equipped with an output shaft that is provided with a movement transmission unit co-operating with a driving unit in translation with a panel (1). The output shaft comprises another movement transmission unit co-operating with another driving unit in translation with another panel (2). The former driving unit comprises a toothed rack gearing a pinion and adapted to be fixed on the former panel. The drive assembly comprises a motor and a bevel gearbox system arranged between a shaft of the motor and the output shaft.

Description

La présente invention concerne un dispositif d'entraînement pour panneaux coulissants ainsi qu'un système motorisé équipé de ce dispositif. Elle est aussi relative à une ouverture de bâtiment équipée du système de l'invention. L'invention trouvera son application dans tout domaine où la mise en mouvement de panneaux est utile et notamment dans le domaine du bâtiment pour l'équipement d'ouvertures, pour réaliser les phases d'ouverture et de fermeture de vantaux tels que des volets ou des baies coulissantes. Le déplacement de vantaux coulissants par un système motorisé est déjà connu. En particulier, pour des vantaux de portail coulissants extérieurs, on utilise généralement un motoréducteur dont la roue dentée de sortie engrène sur une crémaillère dentée elle aussi solidaire du vantail. Les dimensions de tels ouvrages font qu'il est inutile de se préoccuper de l'ensemble du système de motorisation, ni de son emprise sur la largeur totale disponible, ni encore de son accessibilité. Pour la motorisation de volets de fenêtres, on recherche des dispositifs moins encombrants qui limitent la diminution de clair de jour et qui restent plus facilement accessibles pour des besoins de maintenance ou de réparation. Dans ce cadre, on connaît du document FR 2 893 068-A, un bloc motoréducteur intégrant l'électronique de contrôle et entraînant un vantail par l'intermédiaire d'une courroie crantée se fixant directement en bout du rail de guidage du volet. The present invention relates to a drive device for sliding panels and a motorized system equipped with this device. It is also relative to a building opening equipped with the system of the invention. The invention will find its application in any field where the setting in motion of panels is useful and in particular in the field of the building for the equipment of openings, to realize the phases of opening and closing of leaves such as shutters or sliding windows. The displacement of sliding leafs by a motorized system is already known. In particular, for outboard sliding gate leaves, a geared motor is generally used whose output gear wheel meshes with a toothed rack also secured to the leaf. The dimensions of such structures make it unnecessary to worry about the entire engine system, its influence on the total width available, nor its accessibility. For the motorization of window shutters, less bulky devices are sought which limit the reduction of daylight and which remain more easily accessible for maintenance or repair purposes. In this context, document FR 2 893 068-A discloses a gearmotor unit integrating the control electronics and driving a leaf via a toothed belt which is fixed directly at the end of the guide rail of the shutter.

Les techniques actuelles ne sont pas exemptes d'inconvénients. Lorsque l'application est en particulier la fermeture de fenêtres, des exigences de sécurité, de facilité d'accès et d'optimisation de l'encombrement sont à prendre en compte. Les systèmes actuels n'apportent pas une solution efficace à ces impératifs. Par exemple, dans le cas d'un entraînement par courroie comme dans le cas de la publication précitée, elle peut être aisément sectionnée du fait de son accessibilité. Dans le cas d'un actionnement par crémaillère, celles-ci sont inadaptées généralement à des ouvertures de bâtiment compte tenu de leur encombrement et de leur incapacité à offrir une ouverture totale des vantaux, les crémaillères devant rester en prise avec les pignons d'entraînement. Current techniques are not without drawbacks. When the application is in particular the closing of windows, requirements of security, of ease of access and optimization of the congestion are to be taken into account. Current systems do not provide an effective solution to these imperatives. For example, in the case of a belt drive as in the case of the aforementioned publication, it can be easily severed because of its accessibility. In the case of a rack actuation, they are generally unsuitable for building openings because of their size and their inability to provide full opening of the leaves, the racks to remain in engagement with the drive gears .

La présente invention permet de remédier en tout ou partie aux inconvénients des techniques connues jusqu'alors. Elle permet en particulier d'offrir un faible encombrement tout en assurant la mise en mouvement d'une pluralité de vantaux. Ceci est rendu possible grâce à un ensemble moteur pouvant être compact et associé à un arbre de sortie permettant une transmission mixte, par exemple par courroie et par crémaillère. The present invention overcomes all or part of the disadvantages of previously known techniques. In particular, it makes it possible to offer a small space while ensuring the setting in motion of a plurality of leaves. This is made possible by a motor assembly that can be compact and associated with an output shaft for a mixed transmission, for example by belt and rack.

Suivant un aspect avantageux de l'invention, l'ensemble moteur peut être fixé sous linteau avec une orientation du moteur parallèle aux vantaux permettant son implantation dans des embrasures peu profondes. On réduit aussi ainsi l'encombrement dans la baie. Toujours à titre avantageux, un capot améliore le visuel sans trop réduire le passage de lumière. Suivant une autre réalisation avantageuse de l'invention, l'arbre de sortie à configuration mixte courroie/crémaillère peut être interchangé par un arbre de sortie à système de transmission unique pour la mise en mouvement d'un seul panneau. Dans une autre configuration, l'invention permet une ouverture totale des panneaux grâce à une disposition particulière des crémaillères relativement au bord des panneaux. Suivant une autre possibilité, le système mixte crémaillère/courroie est parfaitement sécurisé car la courroie est disposée sous linteau de façon inaccessible de l'extérieur quand les volets sont fermés. D'autres buts et avantages apparaîtront au cours de la description qui suit qui présente un mode de réalisation préféré de l'invention cependant non limitatif. Auparavant, il est rappelé que l'invention est relative à un dispositif d'entraînement pour panneaux coulissants comprenant un ensemble moteur doté d'un arbre de sortie pourvu de moyens de transmission de mouvement coopérant avec des moyens d'entraînement en translation d'un panneau caractérisé par le fait que l'arbre 20 de sortie comporte des deuxièmes moyens de transmission de mouvement coopérant avec des deuxièmes moyens d'entraînement en translation d'un deuxième panneau. Des modes de réalisation préférés pouvant être utilisés alternativement ou cumulativement, non limitatifs de l'invention, sont introduits ci-après : - les moyens de transmission comportent un pignon, 25 - les moyens d'entraînement comportent une crémaillère engrènant le pignon et apte à être fixée sur le panneau, - les moyens de transmission sont situés plus proches du bout de l'arbre de sortie que les deuxièmes moyens de transmission, - les deuxièmes moyens de transmission comportent une poulie et les 30 deuxièmes moyens d'entraînement comportent une courroie entraînée par la poulie, - les deuxièmes moyens de transmission comportent un arbre relais doté d'une poulie relais sur laquelle est montée la courroie à une extrémité opposée à l'extrémité de montage de la courroie par la poulie, - l'arbre relais comporte un pignon relais et les deuxièmes moyens 35 d'entraînement comportent une deuxième crémaillère engrènant le pignon relais et apte à être fixée sur le deuxième panneau, - l'engrènement de la deuxième crémaillère s'effectue en un point du pignon relais diamétralement opposé au point du pignon où s'effectue l'engrènement de la crémaillère, - l'ensemble moteur comporte un moteur et un système de renvoi d'angle entre l'arbre du moteur et l'arbre de sortie, ledit système de renvoi d'angle étant configuré pour que l'arbre de sortie ait un axe perpendiculaire à l'axe de l'arbre du moteur, - il comporte un arbre de sortie additionnel interchangeable avec l'arbre de sortie et ne comportant pas de deuxièmes moyens de transmission. L'invention concerne également un système motorisé à panneaux coulissants comportant un panneau et des moyens de guidage en translation du panneau caractérisé par le fait qu'il comporte un deuxième panneau, des moyens de guidage en translation du deuxième panneau dans le même plan que le panneau, et un dispositif d'entraînement pour panneaux coulissants tel que décrit précédemment. Optionnellement, ce système peut comporter l'une des caractéristiques suivantes : - la crémaillère comprend un prolongement au-delà d'au moins un des bords du panneau, - la deuxième crémaillère comprend un prolongement au-delà d'au moins un des bords du deuxième panneau, - l'arbre de sortie est perpendiculaire au plan du panneau et du deuxième panneau, - l'ensemble moteur comporte un moteur dont l'arbre est horizontal, - le panneau et le deuxième panneau sont des volets. L'invention concerne également une ouverture de bâtiment équipée d'un système selon l'invention. Dans une variante, le dispositif d'entraînement est positionné sous le linteau de l'ouverture. Les dessins ci-joints sont donnés à titre d'exemples et ne sont pas limitatifs de l'invention. Ils représentent seulement un mode de réalisation de l'invention et permettront de la comprendre aisément. - La figure 1 est une vue de face de l'ouverture équipée du dispositif de l'invention pour l'entraînement de deux panneaux sous forme de volets. - La figure 2 montre en perspective plus en détail le dispositif d'entraînement des panneaux dans le mode de réalisation de la figure 1. - La figure 3 est une vue de détail en vue de face au niveau de la partie d'entraînement d'un premier panneau, celui-ci étant en position d'ouverture. - La figure 4 est une vue de côté d'une ouverture équipée par l'invention au niveau d'un ensemble moteur. - La figure 5 présente une partie du dispositif relatif à l'entraînement d'un deuxième panneau, sur le bord latéral de l'ouverture opposée au premier panneau. - La figure 6 est une vue de côté du dispositif au niveau de ce deuxième panneau. - La figure 7 présente une vue de dessus d'un ensemble moteur selon l'invention lorsqu'il est équipé d'un arbre de sortie additionnel. L'invention est ci-après décrite en référence aux figures et sur la base d'un mode de réalisation permettant l'entraînement de deux panneaux dans un mouvement de translation sensiblement parallèle à une paroi de bâtiment, bien que cette application ne soit pas limitative. L'invention peut être appliquée mutatis mutandis à l'entraînement de plus de deux panneaux notamment en augmentant le nombre de moyens de transmission de mouvement et de moyens d'entraînement de panneaux. En référence à la figure 1, est présentée une ouverture munie d'un panneau 1 (encore appelé ci-après premier panneau 1) et d'un deuxième panneau 2. Les deux panneaux 1, 2 sont chacun situés au niveau d'un bord latéral de l'ouverture à équiper et sont susceptibles d'un mouvement d'éloignement ou de rapprochement par une translation suivant une direction sensiblement horizontale. Lorsqu'ils sont en position éloignée, correspondant à la position ouverte de l'ouverture, les panneaux 1, 2 sont sensiblement parallèles à la paroi murale. Avantageusement, le mouvement de translation est opéré par un guidage au niveau de la partie supérieure des panneaux 1, 2 qui sont ainsi en suspension. Ce cas n'est bien entendu pas limitatif mais permet de libérer intégralement la base de l'ouverture sans qu'aucun moyen n'y soit présent si ce n'est éventuellement un ou plusieurs guides 9 permettant le guidage des panneaux en partie inférieure et occupant peu de place relativement à l'ouverture. Dans le cas représenté, les moyens de guidage en translation des panneaux 1, 2 comprennent un rail 4 disposé sensiblement au niveau du linteau 3 de l'ouverture et coopérant avec un ou plusieurs chariots 6 équipant chacun des panneaux 1, 2. Les figures 3 et 4 montrent plus en détail un mode de réalisation possible pour le chariot 6. La figure 3 illustre en particulier une base 5 du chariot apte à être fixée sur la tranche supérieure d'un panneau, par exemple par vissage. En figure 4, on a représenté au dessus de la base 5, un ensemble à tige à l'extrémité supérieure de laquelle un ensemble roulant coopère avec le rail 4. L'ensemble roulant est ici composé d'au moins un galet 7 s'appliquant sur deux surfaces de guidage en partie inférieure du rail 4. Avantageusement, le système de guidage est identique ou similaire pour chaque panneau dont le mouvement de translation est à opérer. Dans le cas des illustrations, en deçà du rail 4, un dispositif d'entraînement est formé. Le dispositif d'entraînement est situé sensiblement dans l'embrasure de l'ouverture de sorte à occuper le moins d'espace possible et à limiter l'occultation de la lumière. Comme représenté dans le cas de la figure 4, une réservation sous le linteau 3 permet de recevoir un ensemble moteur 10 doté d'un moteur 11 de conception courante du type électrique en particulier entraînant un arbre de sortie 13. Plus précisément, l'axe 21 du moteur 10 est préférentiellement orienté selon la largeur de l'ouverture avec une direction horizontale alors que l'arbre de sortie 13 est orienté selon l'épaisseur de l'ouverture toujours dans un plan horizontal. Le positionnement suivant la largeur de l'ensemble moteur 10 permet de limiter l'encombrement. L'axe 20 de l'arbre de sortie 13 est avantageusement perpendiculaire à l'axe 21 de l'arbre moteur. Selon l'invention, l'arbre de sortie 13 est apte à opérer la transmission de mouvements issus de l'ensemble moteur 10 en direction de la pluralité de panneaux à mettre en mouvement. Le décalage angulaire entre l'axe 20 et l'axe 21 est avantageusement produit par un système de renvoi d'angle 12 dont est équipé l'ensemble moteur 10. Avantageusement, le système 12 comporte un ensemble d'engrenages par exemple à pignons coniques, permettant une transmission de mouvements aux panneaux. Dans un cas préféré, les moyens de transmission consistent en un pignon dont est équipé l'arbre de sortie 13 avantageusement à son extrémité distale. According to an advantageous aspect of the invention, the motor assembly can be fixed under lintel with an orientation of the motor parallel to the leaves allowing its implantation in shallow embrasures. This reduces the space requirement in the bay. Still advantageously, a hood improves the visual without reducing the passage of light too much. According to another advantageous embodiment of the invention, the belt / rack combination configuration output shaft can be interchanged by a single transmission system output shaft for moving a single panel. In another configuration, the invention allows a total opening of the panels through a particular arrangement of the racks relative to the edge of the panels. According to another possibility, the mixed rack / belt system is perfectly secure because the belt is arranged under lintel inaccessible from the outside when the shutters are closed. Other objects and advantages will become apparent from the description which follows, which presents a preferred embodiment of the invention, which is however non-limiting. Before, it is recalled that the invention relates to a drive device for sliding panels comprising a motor assembly having an output shaft provided with movement transmission means cooperating with drive means in translation of a panel characterized in that the output shaft 20 has second motion transmission means cooperating with second drive means in translation of a second panel. Preferred embodiments that can be used alternatively or cumulatively, without limiting the invention, are introduced below: the transmission means comprise a pinion, the drive means comprise a rack meshing with the pinion and adapted to The transmission means are located closer to the end of the output shaft than the second transmission means, the second transmission means comprise a pulley and the second drive means comprise a belt. driven by the pulley, - the second transmission means comprise a relay shaft provided with a relay pulley on which the belt is mounted at an end opposite the mounting end of the belt by the pulley, - the relay shaft comprises a relay gear and the second drive means comprise a second rack meshing with the relay gear and adapted to be fixed on the second panel, - the meshing of the second rack takes place at a point of the pinion gear diametrically opposed to the point of the pinion where the engagement of the rack is effected, - the motor assembly comprises a motor and a an angle transmission system between the motor shaft and the output shaft, said angle transmission system being configured so that the output shaft has an axis perpendicular to the axis of the motor shaft, - It has an additional output shaft interchangeable with the output shaft and having no second transmission means. The invention also relates to a motorized system with sliding panels comprising a panel and means for guiding the panel in translation, characterized in that it comprises a second panel, means for guiding the second panel in translation in the same plane as the panel, and a drive device for sliding panels as previously described. Optionally, this system may have one of the following features: the rack comprises an extension beyond at least one of the edges of the panel; the second rack comprises an extension beyond at least one of the edges of the panel; second panel, - the output shaft is perpendicular to the plane of the panel and the second panel, - the motor assembly comprises a motor whose shaft is horizontal, - the panel and the second panel are shutters. The invention also relates to a building opening equipped with a system according to the invention. In a variant, the drive device is positioned under the lintel of the opening. The accompanying drawings are given by way of example and are not limiting of the invention. They represent only one embodiment of the invention and will make it easy to understand. - Figure 1 is a front view of the opening equipped with the device of the invention for driving two panels in the form of flaps. FIG. 2 shows in perspective in more detail the driving device of the panels in the embodiment of FIG. 1. FIG. 3 is a detail view in front view at the driving portion of FIGS. a first panel, the latter being in the open position. - Figure 4 is a side view of an opening equipped by the invention at a motor assembly. - Figure 5 shows a part of the device for driving a second panel on the side edge of the opening opposite to the first panel. - Figure 6 is a side view of the device at the second panel. - Figure 7 shows a top view of an engine assembly according to the invention when equipped with an additional output shaft. The invention is hereinafter described with reference to the figures and on the basis of an embodiment for driving two panels in a translation movement substantially parallel to a building wall, although this application is not limiting. . The invention can be applied mutatis mutandis to the driving of more than two panels, in particular by increasing the number of motion transmission means and panel drive means. Referring to Figure 1, is presented an opening provided with a panel 1 (hereinafter referred to as first panel 1) and a second panel 2. The two panels 1, 2 are each located at an edge lateral of the opening to be equipped and are capable of a movement of removal or approximation by a translation in a substantially horizontal direction. When they are in the remote position, corresponding to the open position of the opening, the panels 1, 2 are substantially parallel to the wall wall. Advantageously, the translational movement is operated by a guide at the upper part of the panels 1, 2 which are thus suspended. This case is of course not limiting but allows to completely release the base of the opening without any means is present if it is possibly one or more guides 9 for guiding the panels in the lower part and occupying little space relative to the opening. In the case shown, the translational guiding means of the panels 1, 2 comprise a rail 4 disposed substantially at the lintel 3 of the opening and cooperating with one or more carriages 6 fitted to each of the panels 1, 2. FIGS. and 4 show in more detail a possible embodiment for the carriage 6. In particular, FIG. 3 illustrates a base 5 of the carriage adapted to be fixed on the upper edge of a panel, for example by screwing. In Figure 4, there is shown above the base 5, a rod assembly at the upper end of which a roller assembly cooperates with the rail 4. The rolling assembly is here composed of at least one roller 7 s' applying on two guide surfaces in the lower part of the rail 4. Advantageously, the guide system is identical or similar for each panel whose translational movement is to operate. In the case of illustrations, below the rail 4, a driving device is formed. The driving device is located substantially in the opening of the opening so as to occupy as little space as possible and to limit the occultation of the light. As represented in the case of FIG. 4, a reservation under the lintel 3 makes it possible to receive a motor assembly 10 equipped with a motor 11 of current design of the electric type, in particular driving an output shaft 13. More precisely, the axis 21 of the motor 10 is preferably oriented along the width of the opening with a horizontal direction while the output shaft 13 is oriented according to the thickness of the opening always in a horizontal plane. The positioning along the width of the motor assembly 10 makes it possible to limit the bulk. The axis 20 of the output shaft 13 is preferably perpendicular to the axis 21 of the drive shaft. According to the invention, the output shaft 13 is adapted to operate the transmission of movements from the motor assembly 10 towards the plurality of panels to move. The angular offset between the axis 20 and the axis 21 is advantageously produced by a gearbox 12 which is equipped with the motor assembly 10. Advantageously, the system 12 comprises a gear assembly for example with bevel gears , allowing a transmission of movements to the panels. In a preferred case, the transmission means consist of a pinion which is equipped with the output shaft 13 advantageously at its distal end.

Particulièrement visible aux figures 2 à 4, le pignon 15 coopère avec un crémaillère 18, elle-même fixée sur le panneau 1 avantageusement au niveau de sa tranche supérieure de sorte à constituer des moyens d'entraînement du panneau 1. La combinaison pignon 15 / crémaillère 18 forme un système de transformation de mouvements dans lequel la rotation issue de l'ensemble moteur 10 est transformée en translation entraînant le panneau 1. La figure 3 montre une possibilité avantageuse de formation de la crémaillère 18 dans laquelle la crémaillère comporte un prolongement 19 faisant saillie au-delà du bord du panneau 1 orienté du côté de l'ouverture. De cette façon, en fin de course, la partie de crémaillère située au niveau du prolongement 19 est au-delà du bord du panneau 1 et permet une ouverture totale. On notera que le pignon 15 coopère avec la crémaillère 18 au niveau d'un point de contact situé sensiblement au niveau d'un diamètre vertical du pignon 15 et avantageusement par le dessus du pignon 15 dans le cas où celui-ci est orienté suivant un axe horizontal. L'arbre de sortie 13 comporte par ailleurs une poulie 16 apte à coopérer avec une courroie 17 dont un exemple est également représenté aux différentes figures, tel qu'aux figures 2 et 3. Dans le cas illustré, la courroie 17 est du type crantée pour optimiser la transmission de puissance. Avantageusement, tel que cela est figuré en figure 4, la poulie 16 est située plus en direction du moteur 11 que le pignon 15 qui est situé plus vers l'extrémité distale de l'arbre de sortie 13. Ainsi, la courroie 17 est positionnée plus en dedans de l'embrasure de l'ouverture que le pignon 15. Particularly visible in Figures 2 to 4, the pinion 15 cooperates with a rack 18, itself fixed to the panel 1 advantageously at its upper edge so as to constitute drive means of the panel 1. The gear combination 15 / rack 18 forms a motion transformation system in which the rotation from the motor assembly 10 is transformed into translation driving the panel 1. Figure 3 shows an advantageous possibility of forming the rack 18 in which the rack comprises an extension 19 projecting beyond the edge of the panel 1 facing the opening side. In this way, at the end of the race, the rack portion located at the extension 19 is beyond the edge of the panel 1 and allows a total opening. Note that the pinion 15 cooperates with the rack 18 at a contact point located substantially at a vertical diameter of the pinion 15 and preferably by the top of the pinion 15 in the case where it is oriented in a direction. horizontal axis. The output shaft 13 further comprises a pulley 16 adapted to cooperate with a belt 17, an example of which is also shown in the various figures, such as in FIGS. 2 and 3. In the case illustrated, the belt 17 is of the notched type. to optimize power transmission. Advantageously, as shown in FIG. 4, the pulley 16 is situated more towards the motor 11 than the pinion 15 which is situated more towards the distal end of the output shaft 13. Thus, the belt 17 is positioned more within the opening of the opening than the pinion 15.

Les figures 5 et 6 présentent un mode de réalisation préféré de l'entraînement du deuxième panneau 2. La figure 5 montre comment la courroie 17 précédemment décrite produit une transmission de mouvement en direction d'un arbre relais 22. L'arbre relais 22 est monté sur un support 23, avantageusement lui-même fixé au niveau de l'ouverture, et par exemple sur la face inférieure du linteau 3 de l'ouverture comme cela ressort des figures 5 et 6. L'arbre relais 22 est monté rotatif relativement à son support 23. Il comporte par ailleurs un pignon relais 24 et une poulie relais 28 formant le correspondant de la poulie 16 à l'extrémité opposée de la courroie 17. De la même façon que pour l'arbre de sortie 13, le pignon relais 24 est avantageusement situé plus en avant que la poulie relais 28 relativement au panneau. De même, l'entraînement du panneau 2 s'effectue de manière similaire à celui du panneau. C'est- à-dire par l'intermédiaire d'une deuxième crémaillère 25 engrènant le pignon relais 24. Toujours de manière similaire, la deuxième crémaillère 25 comporte avantageusement un prolongement 26 faisant saillie au-delà du bord du panneau 2 situé du côté de l'ouverture à équiper de sorte que, en fin de course, l'ouverture soit totale et le panneau 2 en regard d'une paroi murale dans son intégralité. Cette configuration ressort nettement de la figure 5. De manière avantageuse, l'engrènement de la deuxième crémaillère 25 sur le pignon relais 24 s'opère à un emplacement diamétralement opposé au point de contact entre la crémaillère 18 et le pignon 15. De cette façon, sans aucun autre moyen, il est possible d'opérer un entraînement en sens opposés pour que les panneaux se déplacent en translation en rapprochement ou en éloignement et non pas suivant le même sens. Par ailleurs, en position de fermeture, cette disposition particulière permet une superposition des embouts des crémaillères 18, 25 et évitent qu'elles n'interfèrent. L'ensemble peut donc être totalement fermé avec un faible encombrement des crémaillères 18, 25 dans cette position. La deuxième crémaillère 25 étant située à un niveau de hauteur moindre que la crémaillère 18, elle est dans le cas des figures 5 et 6, fixée sur la face intérieure du deuxième panneau 2 à un niveau de hauteur adapté. Bien entendu, cette différence de hauteur entre les deux crémaillères aurait pu être inversée, c'est-à-dire que la crémaillère 18 pourrait être située à un niveau de hauteur inférieur à la deuxième crémaillère 25. On notera des figures 4 et 6 que l'ensemble est avantageusement équipé d'un capot 8, par exemple rapporté par clipsage sur une portion du rail 4, et permettant de masque l'intégralité du dispositif d'entraînement. Suivant un autre cas avantageux en figure 7, l'ensemble moteur 10 peut être équipé d'un arbre de sortie additionnel 14, ici représenté avec un moyen de transmission unique, par exemple un système à courroie comme dans le cas de l'illustration. Cette capacité d'interchanger l'arbre de sortie 13 et l'arbre de sortie additionnel 14 permet d'utiliser un même ensemble moteur 10 pour la motorisation d'un nombre indifférent de panneaux, c'est-à-dire un ou plusieurs panneaux. FIGS. 5 and 6 show a preferred embodiment of the drive of the second panel 2. FIG. 5 shows how the previously described belt 17 produces a transmission of motion towards a relay shaft 22. The relay shaft 22 is mounted on a support 23, advantageously itself fixed at the opening, and for example on the lower face of the lintel 3 of the opening as is apparent from Figures 5 and 6. The relay shaft 22 is rotatably mounted relatively 23. It also comprises a relay gear 24 and a relay pulley 28 forming the corresponding pulley 16 at the opposite end of the belt 17. In the same way as for the output shaft 13, the pinion Relay 24 is advantageously located further forward than the relay pulley 28 relative to the panel. Likewise, the driving of the panel 2 is carried out in a manner similar to that of the panel. That is, via a second rack 25 meshing with the relay gear 24. Still similarly, the second rack 25 advantageously has an extension 26 projecting beyond the edge of the panel 2 located on the side the opening to be equipped so that, at the end of the race, the opening is total and the panel 2 facing a wall wall in its entirety. This configuration emerges clearly from FIG. 5. Advantageously, the meshing of the second rack 25 on the relay gear 24 takes place at a location diametrically opposed to the point of contact between the rack 18 and the pinion 15. without any other means, it is possible to drive in opposite directions so that the panels move in translation towards or away from each other and not in the same direction. Furthermore, in the closed position, this particular arrangement allows a superposition of the ends of the racks 18, 25 and prevent them from interfering. The assembly can therefore be completely closed with a small footprint of the racks 18, 25 in this position. The second rack 25 being located at a lower height level than the rack 18, it is in the case of Figures 5 and 6, fixed on the inner face of the second panel 2 at a suitable height level. Of course, this difference in height between the two racks could have been reversed, that is to say that the rack 18 could be located at a lower height level than the second rack 25. It will be noted from FIGS. 4 and 6 that the assembly is advantageously equipped with a cover 8, for example attached by clipping on a portion of the rail 4, and to mask the entire drive device. According to another advantageous case in FIG. 7, the motor assembly 10 may be equipped with an additional output shaft 14, represented here with a single transmission means, for example a belt system as in the case of the illustration. This ability to interchange the output shaft 13 and the additional output shaft 14 makes it possible to use a single motor assembly 10 for motorizing an indifferent number of panels, that is to say one or more panels .

On notera le caractère compact de l'invention ici décrite et son positionnement optimal, notamment dans le cas où l'axe 21 du moteur est orienté suivant la largeur de l'ouverture et lorsqu'il est fixé sous le linteau 3. Note the compact nature of the invention described here and its optimal positioning, especially in the case where the axis 21 of the motor is oriented along the width of the opening and when it is fixed under the lintel 3.

REFERENCES 1. Panneau 2. Deuxième panneau 3. Linteau 4. Rail 5. Base du chariot 6. Chariot 7. Galet 8. Capot 9. Guide 10. Ensemble moteur 11. Moteur 12. Système de renvoi d'angle 13. Arbre de sortie 14. Arbre de sortie additionnel 15. Pignon 16. Poulie 17. Courroie 18. Crémaillère 19. Prolongement 20. Axe de l'arbre de sortie 21. Axe de l'arbre du moteur 22. Arbre relais 23. Support 24. Pignon relais 25. Deuxième crémaillère 26. Prolongement 27. Bord 28. Poulie relais REFERENCES 1. Panel 2. Second panel 3. Lintel 4. Rail 5. Trolley base 6. Trolley 7. Roller 8. Hood 9. Guide 10. Motor assembly 11. Motor 12. Angle gear system 13. Shaft output 14. Additional output shaft 15. Pinion 16. Pulley 17. Belt 18. Rack 19. Extension 20. Output shaft shaft 21. Motor shaft shaft 22. Relay shaft 23. Bracket 24. Sprocket Relay 25. Second rack 26. Extension 27. Rim 28. Relay pulley

Claims

REVENDICATIONS1. Sliding panel drive device comprising a motor assembly (10) having an output shaft (13) provided with motion transmission means cooperating with translation drive means of a panel (1), characterized by the fact that the output shaft comprises second motion transmission means cooperating with second drive means in translation of a second panel (2).

2. Device according to claim 1 wherein the transmission means comprise a pinion (15).

3. Device according to the preceding claim wherein the drive means comprise a rack (18) meshing the pinion (15) and adapted to be fixed on the panel (1).

4. Device according to one of the preceding claims wherein the transmission means are located closer to the end of the output shaft (13) than the second transmission means.

5. Device according to one of the preceding claims wherein the second transmission means comprise a pulley (16) and wherein the second drive means comprise a belt (17) driven by the pulley (16).

6. Device according to the preceding claim wherein the second transmission means comprise a relay shaft (22) having a relay pulley (28) on which is mounted the belt (17) at an end opposite the mounting end of the belt (17) by the pulley (16).

7. Device according to the preceding claim wherein the relay shaft (22) comprises a relay gear (24) and wherein the second drive means comprise a second rack (25) meshing the relay gear (24) and adapted to be fixed on the second panel (2).

8. Device according to the preceding claim in combination with claim 3 wherein the meshing of the second rack (25) is performed at a point of the relay gear (24) diametrically opposite the point of the pinion (15) where occurs the meshing of the rack (18).

9. Device according to one of the preceding claims wherein the motor assembly (10) comprises a motor (11) and a gearbox (12) between the motor shaft and the output shaft (13). ), said angle transmission system (12) being configured so that the output shaft (13) has an axis (20) perpendicular to the axis (21) of the motor shaft.

10. Device according to one of the preceding claims comprising an additional output shaft (14) interchangeable with the output shaft (13) and having no second transmission means.

11. Motorized sliding panel system comprising a panel (1) and translational guide means of the panel characterized in that it comprises a second panel (2), means for guiding the second panel (2) in translation in the same plane as the panel (1), and a device according to one of the preceding claims.

12. System according to the preceding claim comprising a device according to claim 3 and wherein the rack (18) comprises an extension (19) beyond at least one of the edges (27) of the panel (1).

13. System according to one of claims 11 or 12 comprising a device according to claim 7 and wherein the second rack (25) comprises an extension (26) beyond at least one of the edges of the second panel (2). .

14. System according to claims 11 to 13 wherein the output shaft (13) is perpendicular to the plane of the panel (1) and the second panel (2).

15. System according to claims 11 to 14 wherein the motor assembly (10) comprises a motor (11) whose shaft is horizontal.

16. System according to claims 11 to 15 wherein the panel (1) and the second panel (2) are shutters.

17. Building opening equipped with a system according to one of claims 11 to 16.

18. Opening according to the preceding claim wherein the drive device is positioned under the lintel (3) of the opening.

19. Opening according to claim 18 wherein the motor assembly (10) comprises a motor whose axis of rotation is parallel to the width of the opening.