FR2986751A1

FR2986751A1 - MECHANISM FOR ANCHORING A REMOVABLE SEAT

Info

Publication number: FR2986751A1
Application number: FR1251262A
Authority: FR
Inventors: Miguel Maranon; Rodrigo Saiz
Original assignee: Grupo Antolin Ingenieria SA
Current assignee: Lear Corp
Priority date: 2012-02-10
Filing date: 2012-02-10
Publication date: 2013-08-16
Anticipated expiration: 2032-02-10
Also published as: DE102013002303A1; CN103241146A; FR2986751B1; CN103241146B

Abstract

Ce mécanisme d'ancrage (1) d'un siège amovible de véhicule automobile dans une glissière (5) fixée dans le plancher du véhicule possédant une ouverture longitudinale délimitée par deux retours, comprend -au moins un sous-ensemble d'ancrage (10) possédant deux organes d'ancrage coaxiaux et mobiles en rotation sur un axe, - une came (44) disposée dans le plan du sous-ensemble d'ancrage dont la rotation permet de faire coulisser le sous-ensemble d'ancrage entre une position d'ancrage I dans laquelle les organes de verrouillage sont en prise avec la glissière (5) et une position de déverrouillage Il dans laquelle les organes de verrouillage sont dégagés de la glissière (5), - une tringle mobile parallèle à la glissière (5) présentant une lumière coopérant avec le sous-ensemble d'ancrage (10) dont la translation permet de faire passer le sous-ensemble d'ancrage (10) de sa position de déverrouillage II à une position d'extraction III dans laquelle les organes d'ancrage (25) sont repliés pour être passés dans l'ouverture de la glissière (5).This anchoring mechanism (1) of a removable seat of a motor vehicle in a slide (5) fixed in the floor of the vehicle having a longitudinal opening defined by two returns, comprises at least one anchoring subassembly (10). ) having two coaxial anchoring members movable in rotation on an axis, - a cam (44) arranged in the plane of the anchoring subassembly whose rotation makes it possible to slide the anchoring subassembly between a position anchor I in which the locking members are engaged with the slide (5) and an unlocking position Il in which the locking members are disengaged from the slide (5), - a movable rod parallel to the slide (5). ) having a lumen cooperating with the anchoring subassembly (10) whose translation makes it possible to pass the anchoring subassembly (10) from its unlocking position II to an extraction position III in which the members to anchor z e (25) are folded to be passed through the opening of the slide (5).

Description

La présente invention concerne un dispositif d'ancrage pour un siège amovible de véhicule automobile. Les véhicules automobiles amenés à transporter des passagers sont dotés de sièges sur lesquels le ou les passagers peuvent prendre place. The present invention relates to an anchoring device for a removable seat of a motor vehicle. Motor vehicles carried to carry passengers are provided with seats on which the passenger or passengers can take place.

De manière classique, il est prévu que les sièges puissent être dotés de dispositif d'ancrage déverrouillable permettant ainsi de les retirer du véhicule lorsque ledit véhicule est destiné à transporter non pas des passagers mais des charges. Il est précisé que, au sens du présent document, on entend par 10 siège un équipement présentant une assise et un dossier assurant la réception d'un, ou de plusieurs passagers selon la largeur de l'assise et du dossier. Les moyens d'ancrage qui assurent la liaison du siège au plancher sont des organes qui doivent répondre à de nombreuses exigences. En effet, les moyens d'ancrage doivent transmettre au plancher les 15 charges mécaniques subies par le siège, notamment en cas de forte décélération. Ces moyens d'ancrage doivent, par ailleurs, assurer de manière simple pour l'utilisateur le déverrouillage du plancher en vue de l'extraction du siège. 20 Par ailleurs, ces moyens doivent être fiables et peu bruyants. On peut noter que les dispositifs d'ancrage conventionnels ont tendance en outre à présenter un encombrement important. Or, dans la mesure où il convient d'assurer l'amovibilité d'un siège, il est préférable que le siège soit aussi compact que possible. 25 Un but de l'invention est de fournir un mécanisme d'ancrage d'un siège amovible de véhicule automobile dans une glissière fixée dans le plancher du véhicule possédant une ouverture longitudinale délimitée par deux retours qui soit d'un fonctionnement fiable et peu bruyant et qui, en outre, soit d'un encombrement contenu. 30 Selon l'invention, le mécanisme comprend : - au moins un sous-ensemble d'ancrage possédant deux organes d'ancrage coaxiaux et mobiles en rotation sur un axe, - une came disposée dans le plan du sous-ensemble d'ancrage dont la rotation permet de faire coulisser le sous-ensemble d'ancrage entre une 35 position d'ancrage I dans laquelle les organes de verrouillage sont en prise avec la glissière et une position de déverrouillage II dans laquelle les organes de verrouillage sont dégagés de la glissière, - une tringle mobile parallèle à la glissière présentant une lumière coopérant avec le sous-ensemble d'ancrage dont la translation permet de faire passer le sous-ensemble d'ancrage de sa position de déverrouillage II à une position d'extraction III dans laquelle les organes d'ancrage sont repliés pour être passés dans l'ouverture de la glissière. Selon une caractéristique avantageuse de l'invention, le mécanisme d'ancrage comprend deux sous-ensembles d'ancrage connectés par deux bielles, elles-mêmes reliées par une barre de commande et par la tringle de sélection pourvue à chacune de ses extrémités d'une lumière dans laquelle s'engage un doigt dépassant lié à un sous-ensemble d'ancrage. De préférence, chaque sous-ensemble d'ancrage comprend un flasque haut coopérant avec la tringle de sélection et un flasque bas sur lequel 15 s'appuie la came, entre lesquels est interposée une palette coulissante liée à la came, la palette supportant les organes d'ancrage. Selon une disposition de l'invention, la palette est dotée d'une chape sur laquelle est fixé un axe qui reçoit les organes d'ancrage et un ressort de torsion exerçant une action de rappel sur les organes d'ancrage en vue de 20 les placer en position d'extraction dans laquelle les organes d'ancrage sont repliés l'un sur l'autre. Dans une forme de réalisation de l'invention, la fourchette est interposée entre la palette et l'axe, la fourchette étant dotée d'un doigt conçu pour traverser une lumière pratiquée dans le flasque haut et s'engager dans la 25 lumière de sélection. En outre, le flasque haut présente un doigt conçu pour être engagé dans une lumière axiale pratiquée dans la tringle de sélection pour guider le mouvement de translation de celle-ci. Selon une disposition, chaque sous-ensemble d'ancrage est équipé 30 d'un galet conçu pour rouler sur la glissière. Il est prévu que le mécanisme d'ancrage comprenne un ressort de rappel qui exerce une action de traction de rappel entre la fourchette et les organes d'ancrage. Dans une forme de réalisation de l'invention, chaque organe 35 d'ancrage présente une série de paliers réunis pour une barrette longitudinale, chaque palier étant pourvu d'un crochet d'ancrage. Conventionally, it is provided that the seats can be provided with an unlockable anchoring device thereby removing them from the vehicle when said vehicle is intended to carry not passengers but loads. It is specified that, for the purposes of this document, the term "seat" refers to equipment having a seat and a backrest ensuring the reception of one or more passengers according to the width of the seat and the backrest. The anchoring means which ensure the connection of the seat to the floor are organs that must meet many requirements. Indeed, the anchoring means must transmit to the floor the mechanical loads experienced by the seat, especially in case of strong deceleration. These anchoring means must, moreover, provide a simple way for the user to unlock the floor for the extraction of the seat. Moreover, these means must be reliable and not very noisy. It may be noted that conventional anchoring devices tend to have a large footprint. However, since it is necessary to ensure the removability of a seat, it is preferable that the seat is as compact as possible. An object of the invention is to provide a mechanism for anchoring a removable seat of a motor vehicle in a slideway fixed in the floor of the vehicle having a longitudinal opening defined by two returns which is a reliable and quiet operation and which, moreover, is of a contained bulk. According to the invention, the mechanism comprises: at least one anchoring subassembly having two coaxial anchoring members and movable in rotation on an axis, a cam disposed in the plane of the anchoring subassembly of which the rotation makes it possible to slide the anchoring sub-assembly between an anchoring position I in which the locking members are engaged with the slide and an unlocking position II in which the locking members are disengaged from the slideway - A movable rod parallel to the slide having a light cooperating with the anchoring subassembly whose translation makes it possible to pass the anchoring subassembly from its unlocking position II to an extraction position III in which the anchoring members are folded to be passed through the opening of the slide. According to an advantageous characteristic of the invention, the anchoring mechanism comprises two anchoring subassemblies connected by two connecting rods, themselves connected by a control rod and by the selection rod provided at each of its ends. a light in which engages a protruding finger connected to an anchoring subassembly. Preferably, each anchoring subassembly comprises a high flange cooperating with the selection rod and a low flange on which the cam is supported, between which is interposed a sliding pallet connected to the cam, the pallet supporting the members anchor. According to one embodiment of the invention, the pallet is provided with a yoke on which is fixed an axis which receives the anchoring members and a torsion spring exerting a return action on the anchoring members in view of the place in extraction position in which the anchoring members are folded over one another. In one embodiment of the invention, the fork is interposed between the pallet and the axle, the fork being provided with a finger adapted to pass through a light formed in the top flange and engage in the selection light. . In addition, the upper flange has a finger adapted to be engaged in an axial slot in the selection rod to guide the translational movement thereof. According to one arrangement, each anchoring subassembly is equipped with a roller designed to roll on the slide. It is expected that the anchoring mechanism comprises a return spring which exerts a pulling action of return between the fork and the anchoring members. In one embodiment of the invention, each anchoring member has a series of joined bearings for a longitudinal bar, each bearing being provided with an anchor hook.

Selon une disposition de l'invention, la lumière présente sur sa face inférieure une portion basse et une portion haute assurant le pilotage de la fourchette. Pour sa bonne compréhension, l'invention est décrite en référence 5 au dessin ci annexé représentant, à titre d'exemple non limitatif, une forme de réalisation d'un dispositif d'ancrage selon celle-ci. Figure 1 montre, en perspective, un siège équipé d'un mécanisme d'ancrage selon l'invention ; Figure 2 et figure 3 montrent le mécanisme d'ancrage en 10 perspective en vue de côté droit et gauche ; Figure 4 est une vue de face du mécanisme d'ancrage en position de verrouillage ; Figures 5 et 6 montrent en perspective le mécanisme d'ancrage respectivement dans ses positions de verrouillage et de déverrouillage ; 15 Figures 7 et 8 montrent en vue de face et en vue de coté le mécanisme d'ancrage en position de déverrouillage permettant le déplacement longitudinal du siège ; Figures 9 et 10 montrent en vue de face et en vue de coté le mécanisme en position d'extraction ; 20 Figure 11 montre le mécanisme d'ancrage avec une fonction de rattrapage de jeu en vue de face ; Figure 12 montre la glissière avec laquelle le mécanisme d'ancrage peut venir coopérer ; Figure 13 est une vue en perspective éclatée d'un du mécanisme 25 d'ancrage. La figure 1 montre un siège 2 de façon générique présentant un dossier 3 et une assise 4. Dans le cas présent, le dossier 3 peut être rabattu sur l'assise 4 en position dite portefeuille. Le siège de la figure 1 est équipé de deux mécanismes d'ancrage 1 30 selon l'invention dans ses piètements droit et gauche. Il s'agit d'une disposition dans laquelle le siège présente une configuration sensiblement symétrique. Comme on peut le voir sur la figure 1, le siège 2 vient donc s'ancrer sur deux glissières 5 qui sont fixées sur le plancher d'un véhicule (non représenté) par exemple par des vis 6. According to one embodiment of the invention, the light has on its underside a low portion and a high portion for controlling the fork. For a good understanding, the invention is described with reference to the attached drawing showing, by way of non-limiting example, an embodiment of an anchoring device according thereto. Figure 1 shows, in perspective, a seat equipped with an anchoring mechanism according to the invention; Figure 2 and Figure 3 show the anchoring mechanism in perspective in right and left side view; Figure 4 is a front view of the anchoring mechanism in the locking position; Figures 5 and 6 show in perspective the anchoring mechanism respectively in its locking positions and unlocking; Figures 7 and 8 show in front view and in side view the anchoring mechanism in the unlocking position for longitudinal displacement of the seat; Figures 9 and 10 show in front view and in side view the mechanism in the extraction position; Figure 11 shows the anchoring mechanism with a backlash function in front view; Figure 12 shows the slide with which the anchoring mechanism can cooperate; Figure 13 is an exploded perspective view of one of the anchoring mechanism. Figure 1 shows a seat 2 generically having a backrest 3 and a seat 4. In this case, the backrest 3 can be folded on the seat 4 in the so-called wallet position. The seat of Figure 1 is equipped with two anchoring mechanisms 1 30 according to the invention in its right and left legs. This is an arrangement in which the seat has a substantially symmetrical configuration. As can be seen in Figure 1, the seat 2 is thus anchored on two rails 5 which are fixed on the floor of a vehicle (not shown) for example by screws 6.

Sur la figure 1, les deux mécanismes d'ancrage 1 qui assurent le maintien du siège sur les glissières 5 et qui permettent le réglage de la position du siège dans un axe longitudinal du véhicule sont protégés par des carters 8. On peut donc se reporter aux figures 2 et 3 pour avoir une vue des caractéristiques et fonctions du mécanisme d'ancrage 1 selon l'invention. Il est précisé qu'on a représenté sur le dessin un des deux mécanismes d'ancrage droit et gauche qui sont présents dans le siège 2, étant précisé que ceux-ci sont symétriques ou identiques sur les deux côtés du siège. In Figure 1, the two anchoring mechanisms 1 which ensure the maintenance of the seat on the rails 5 and which allow the adjustment of the seat position in a longitudinal axis of the vehicle are protected by housings 8. We can therefore refer to Figures 2 and 3 to have a view of the characteristics and functions of the anchoring mechanism 1 according to the invention. It is stated that there is shown in the drawing one of the two right and left anchoring mechanisms that are present in the seat 2, it being specified that they are symmetrical or identical on both sides of the seat.

Comme on peut le voir sur les figures 2 et 3, le mécanisme d'ancrage comprend deux sous ensembles d'ancrage 10 qui sont commandés de manière simultanée par des organes de commande 12. Comme cela va être décrit dans ce qui suit, le mécanisme d'ancrage 1 assure plusieurs fonctions à savoir une fonction de retenue du 15 siège dans les glissières 5, une fonction de déverrouillage pour permettre le réglage de la position longitudinale du siège par rapport aux glissières 5 et une fonction d'extraction/réinsertion pour permettre de retirer/réinsérer le siège des glissières. En se reportant à la figure 13, on peut apprécier la manière avec 20 laquelle le sous ensemble d'ancrage 10 est constitué. Le sous ensemble d'ancrage 10 comprend un flasque haut 14 et un flasque bas 15 entre lesquels est disposée une palette 17 mobile. Le flasque haut 14 présente un doigt 16 ainsi qu'une lumière haute 11 orientée verticalement et une lumière basse 13 également orientée 25 verticalement dont les fonctions respectives apparaîtront plus loin. Pour assurer et guider le déplacement de la palette 17, il est prévu des glissières 18 ainsi qu'un jeu de deux entretoises 19 qui sont interposées entre les deux flasques 14 et 15. La palette 17 mobile se présente sous la forme d'une platine à 30 laquelle est adjointe une chape 20 qui, elle-même, possède deux perçages 21 dans lesquels un axe 23 peut être inséré. La palette 17 présente de plus un perçage 22 dont la fonction apparaitra plus loin. Deux organes d'ancrage 25 sont engagés sur l'axe 23. Chacun de ces organes d'ancrage 25 possède une série de quatre paliers 26 qui 35 permettent donc une rotation par rapport à l'axe 23, ainsi qu'une série de - crochets d'ancrage 27. La tenue mécanique des organes d'ancrage 25 est assurée par une barrette de liaison 29 qui est diamétralement opposée aux crochets d'ancrage 27 sur chacun des paliers 26 comme cela apparait à la figure 13. Les deux organes d'ancrage 25 sont installés de manière coaxiale 5 sur l'axe 23 qui est lui-même retenu dans la chape 20 de la palette 17. On note qu'un ressort 30 en épingle composé de plusieurs spires est également engagé sur l'axe 23 de manière coaxiale aux deux organes d'ancrage 25. Le ressort 30 en épingle est doté de deux branches 31. Les deux 10 branches 31 du ressort en épingle viennent exercer chacune une action sur les organes d'ancrage 25 en vue d'orienter les crochets d'ancrage 27 de manière diamétralement opposée. En d'autres termes, les crochets d'ancrage 27 sont placés sous l'action de rappel du ressort de torsion 30, par exemple, en épingle qui agit pour placer les organes d'ancrage dans une position compacte dans 15 laquelle les deux organes d'ancrages 25 sont sensiblement repliés dans une position compacte. On note également la présence d'une fourchette 32 qui est interposée entre la palette 17 et les organes d'ancrage 25. Sur la fourchette 32 est fixé un ressort 35 de rappel qui exerce une action de traction de rappel 20 entre la fourchette 32 et les organes d'ancrage 25. Le ressort 35 a donc comme action de lier de manière élastique la fourchette 32 et l'axe 23 qui, de ce fait, sont rendus dépendants. Le ressort de rappel 35 a pour fonction de maintenir une poussée de la fourchette 32 sur les organes d'ancrages 25 pour les maintenir en position déployée. 25 La fourchette 32 est montée et est guidée en translation par rapport à la palette 17. Pour cela, la fourchette 32 est dotée de glissières 33 qui lui permettent de coulisser par rapport à une ouverture 34 ménagée dans la palette 17. La fourchette 32 est par ailleurs dotée d'un doigt 36 qui traverse la lumière 13 dont est doté le flasque haut 14 du sous ensemble d'ancrage 10. 30 Comme on le verra plus loin le doigt 36 qui est engagé dans la lumière 13 assure le pilotage de la fourchette 32. La figure 2 montre que chacun des s d'ancrage 10 reçoit par ailleurs un galet 37 qui permet d'effectuer un roulage sur la glissière 5. On peut d'ailleurs préciser que la glissière 5 présente une forme 35 générale de « U » dont l'ouverture est bordée de deux chemins sur lesquels le galet 37 peut rouler. As can be seen in FIGS. 2 and 3, the anchoring mechanism comprises two anchoring subassemblies 10 which are controlled simultaneously by control members 12. As will be described in the following, the mechanism Anchoring 1 provides a number of functions, namely a seat retention function in the slides 5, an unlocking function to allow adjustment of the longitudinal position of the seat relative to the slides 5 and an extraction / reinsertion function to enable remove / reinsert the slide seat. Referring to FIG. 13, the manner in which the anchoring subassembly 10 is formed can be appreciated. The subassembly anchor 10 comprises a top flange 14 and a bottom flange 15 between which is disposed a movable pallet 17. The upper flange 14 has a finger 16 and a high light 11 oriented vertically and a low light 13 also vertically oriented whose respective functions will appear later. To ensure and guide the movement of the pallet 17, slides 18 and a set of two spacers 19 which are interposed between the two flanges 14 and 15 are provided. The movable pallet 17 is in the form of a plate to which is added a yoke 20 which itself has two holes 21 in which an axis 23 can be inserted. The pallet 17 further has a bore 22 whose function will appear later. Two anchoring members 25 are engaged on the axis 23. Each of these anchoring members 25 has a series of four bearings 26 which thus allow rotation with respect to the axis 23, as well as a series of - anchoring hooks 27. The mechanical strength of the anchoring members 25 is provided by a connecting bar 29 which is diametrically opposed to the anchoring hooks 27 on each of the bearings 26 as shown in FIG. 25 are installed coaxially on the axis 23 which is itself retained in the yoke 20 of the pallet 17. It is noted that a pin spring 30 composed of several turns is also engaged on the axis 23 coaxially with the two anchoring members 25. The pin spring 30 is provided with two branches 31. The two branches 31 of the hairpin spring each exert an action on the anchoring members 25 in order to orient the pins. anchoring hooks 27 diametrically opposite. In other words, the anchoring hooks 27 are placed under the return action of the torsion spring 30, for example a pin which acts to place the anchoring members in a compact position in which the two members anchors 25 are substantially folded into a compact position. It also notes the presence of a fork 32 which is interposed between the pallet 17 and the anchoring members 25. On the fork 32 is fixed a return spring 35 which exerts a pulling action 20 between the fork 32 and Thus, the spring 35 has the effect of elastically connecting the fork 32 and the axis 23, which are therefore rendered dependent. The function of the return spring 35 is to maintain a thrust of the fork 32 on the anchoring members 25 to maintain them in the deployed position. The fork 32 is mounted and is guided in translation relative to the pallet 17. For this, the fork 32 is provided with slides 33 which allow it to slide relative to an opening 34 formed in the pallet 17. The fork 32 is furthermore has a finger 36 which passes through the light 13 which is provided with the upper flange 14 of the anchoring subassembly 10. As will be seen below the finger 36 which is engaged in the light 13 ensures the steering of the 32. FIG. 2 shows that each of the anchorages 10 also receives a roller 37 which makes it possible to roll over the slide 5. It may moreover be pointed out that the slideway 5 has a general shape of U "whose opening is bordered by two paths on which the roller 37 can roll.

Au niveau de son ouverture longitudinale, la glissière 5 est dotée de retours de matière 38 dans lesquels est ménagée une série d'ouvertures 39. L'organe de commande 12 relie les deux sous ensembles d'ancrage 10 pour, comme on va le voir, synchroniser les mouvements. At its longitudinal opening, the slide 5 is provided with material returns 38 in which is formed a series of openings 39. The control member 12 connects the two anchoring subassemblies 10 for, as will be seen , synchronize the movements.

L'organe de commande 12 présente deux bielles 41 reliées par une barre de commande 42. A chacune de leurs extrémités, les bielles 41 sont fixées à une came 44 qui est montée en pivot sur chacun des s d'ancrage 10. Chacune des deux cames 44 est montée en pivot sur un axe (non représenté) qui est engagé dans le perçage 22 de la palette 17. L'axe de pivot de chaque came 44 débouche dans la lumière 11 pratiquée dans le flasque haut 14. Dans l'exemple représenté sur les figures, la came 44 possède un profilé excentrique doté d'une surface d'appui distale 44a et d'une surface d'appui proximale 44b chacune sensiblement plane reliées par un arrondi. On note également la présence d'une tringle 45 de sélection qui est 15 engagée à chacune de ses extrémités sur le sous ensemble d'ancrage 10. La tringle 45 de sélection possède pour cela une lumière longitudinale 46 dans laquelle s'engage le doigt 16 du flasque haut 14. La tringle 45 de sélection est ainsi guidée dans un mouvement longitudinal parallèle à la glissière 5. La tringle 45 de sélection possède, par ailleurs, une 20 lumière 49 sensiblement trapézoïdale dans laquelle s'engage le doigt de pilotage 36 de la fourchette 32. La lumière 49 possède sur sa face inférieure une portion basse 49a et une potion haute 49b séparées de préférence par une rampe 50. Comme on va le voir le mécanisme d'ancrage 1 permet trois modes 25 de fonctionnement du siège à savoir : - un mode de fonctionnement en ancrage dans lequel le siège est retenu sur les glissières 5 sans possibilité de mouvement du siège ; - un mode de fonctionnement en déverrouillage dans lequel le mécanisme d'ancrage 1 permet de régler la position longitudinale du siège 2 30 par rapport aux glissières 5 ; - un mode de fonctionnement en extraction dans lequel le siège peut être retiré des glissières 5. La configuration de départ de la présente description est illustrée par rapport à la Fig. 4 qui montre le siège selon un mode de fonctionnement en 35 ancrage. Comme le montre cette figure, les crochets d'ancrage 27 sont engagés dans les ouvertures 39 pratiquées dans les glissières. Le siège est ainsi bloqué par rapport aux glissières 5. Dans le mode de fonctionnement en déverrouillage, une action est exercée par l'utilisateur sur la barre de commande 42. Pour cela, la barre de 5 commande 42 peut être connectée à un système approprié de câble ou de tringles actionnable par un utilisateur. La barre de commande 42, pour cela, peut être montée en pivot par rapport à un point fixe du piètement du siège. L'action sur la barre de commande 42 met en pivot chacune des deux cames 44 par l'intermédiaire des. bielles 41. On peut, pour cela, se 10 reporter aux figures pour voir que l'action en pivot de la came 44 se traduit par un déplacement selon l'axe vertical de la palette 17 et donc des deux organes d'ancrage 25. La came 44 bascule depuis sa surface d'appui distale 44a vers sa surface d'appui proximale 44b. L'axe de pivotement qui est lié à la palette 17 descend dans la lumière 11 ce qui place le sous-ensemble 15 d'ancrage en position de déverrouillage. L'effet du pivotement de la came 44 est que les deux organes d'ancrage 25 se dégagent des ouvertures 39 pratiquées dans les glissières 5. On peut voir sur la figure 6 le sous ensemble d'ancrage 10 dans cette configuration. 20 On voit donc que dans cette configuration, chacun des sous ensembles d'ancrage 10 reposent sur un galet 37 et ainsi il est possible de faire glisser le siège par l'intermédiaire des galets 37 qui roulent sur le retour de la glissière 5. Dans la mesure où les deux organes d'ancrage 25 restent à 180° et 25 se trouvent dans un plan sensiblement horizontal, l'extraction du siège est alors impossible (voir Figures 7 et 8) car la fourchette 32 exerce sans restriction son action sur les organes d'ancrage 25 pour les maintenir dans une position dans lesquels ils sont à 180°. Comme le montre la figure 7, l'extraction du siège n'est pas possible du fait de la position déployée des organes d'ancrages 25. 30 On peut noter que la tringle de sélection 45 est positionnée de manière telle que le doigt 36 - qui pilote le déplacement de la fourchette 32 est en appui contre la portion basse 49a de la lumière 49. Pour effectuer l'extraction du siège, une deuxième action doit être entreprise sur la tringle 45 de sélection par un mécanisme de commande non 35 représenté qui peut comporter une ou plusieurs tringles (ou câbles) agencées de manière appropriée pour déplacer la tringle-de sélection. On peut préciser exemple, une action sur le dossier 3 en vue de le placer dans sa position dite portefeuille (c'est-à-dire dans une position dans laquelle le dossier est remplie sur l'assise) de façon à ce que l'extraction du siège ne se fasse que lorsque le siège est en position portefeuille. The control member 12 has two rods 41 connected by a control rod 42. At each of their ends, the connecting rods 41 are fixed to a cam 44 which is pivotally mounted on each of the anchoring rods 10. Each of the two rods 41 cams 44 is pivotally mounted on an axis (not shown) which is engaged in the bore 22 of the pallet 17. The pivot axis of each cam 44 opens into the slot 11 formed in the top flange 14. In the example shown in the figures, the cam 44 has an eccentric profile with a distal bearing surface 44a and a proximal bearing surface 44b each substantially flat connected by a rounded. Note also the presence of a selection rod 45 which is engaged at each of its ends on the subassembly anchor 10. The rod 45 of selection has for this a longitudinal slot 46 in which engages the finger 16 The selection rod 45 is thus guided in a longitudinal movement parallel to the slide 5. The selection rod 45 has, moreover, a substantially trapezoidal slot 49 in which the pilot finger 36 engages. 32. The light 49 has on its underside a lower portion 49a and a high potion 49b preferably separated by a ramp 50. As will be seen the anchoring mechanism 1 allows three modes 25 of operation of the seat namely an anchoring mode of operation in which the seat is retained on the rails 5 without the possibility of movement of the seat; an unlocking mode of operation in which the anchoring mechanism 1 makes it possible to adjust the longitudinal position of the seat 2 with respect to the slides 5; an extraction mode of operation in which the seat can be removed from the slides 5. The initial configuration of the present description is illustrated with reference to FIG. 4 which shows the seat according to an anchoring mode of operation. As shown in this figure, the anchoring hooks 27 are engaged in the openings 39 made in the slides. The seat is thus locked relative to the slides 5. In the unlocked operating mode, an action is exerted by the user on the control bar 42. For this, the control bar 42 can be connected to a suitable system. cable or rods operable by a user. The control bar 42, for this purpose, can be pivotally mounted relative to a fixed point of the base of the seat. The action on the control bar 42 pivots each of the two cams 44 through. 41. To this end, it can be seen that the pivoting action of the cam 44 results in a displacement along the vertical axis of the pallet 17 and thus of the two anchoring members 25. The cam 44 tilts from its distal bearing surface 44a to its proximal bearing surface 44b. The pivot axis which is connected to the pallet 17 descends into the light 11 which places the subassembly 15 in the unlocking position. The effect of the pivoting of the cam 44 is that the two anchoring members 25 emerge from the openings 39 formed in the slideways 5. It can be seen in Figure 6 the subassembly anchor 10 in this configuration. It can be seen that in this configuration, each of the anchoring subassemblies 10 rest on a roller 37 and thus it is possible to slide the seat via the rollers 37 which roll on the return of the slide 5. In the extent that the two anchoring members 25 remain at 180 ° and 25 are in a substantially horizontal plane, the extraction of the seat is then impossible (see Figures 7 and 8) because the fork 32 exerts without restriction its action on the anchoring members 25 to maintain them in a position in which they are 180 °. As shown in FIG. 7, the extraction of the seat is not possible because of the deployed position of the anchoring members 25. It may be noted that the selection rod 45 is positioned in such a way that the finger 36 which controls the displacement of the fork 32 is against the lower portion 49a of the light 49. To perform the extraction of the seat, a second action must be undertaken on the rod 45 of selection by an unrepresented control mechanism which may comprise one or more rods (or cables) arranged appropriately to move the rod-selection. One can specify example, an action on the file 3 in order to place it in its position called wallet (that is to say in a position in which the file is filled on the seat) so that the The seat is removed only when the seat is in the wallet position.

L'action sur la tringle de sélection 45 se traduit par une translation de celle-ci en vue de faire passer le doigt 36 de pilotage de la fourchette 32 de la portion basse 49a à la portion haute 49b de la lumière 49. Cela permet de créer une différence de course entre la fourche 32 et la palette 17. La figure 10 illustre cette configuration du mécanisme. En l'absence de sollicitation de la part de la fourchette 32, le ressort 30 n'est plus contrarié et donc exerce son action de rappel sur les deux organes d'ancrage 25. Les organes d'ancrage se placent alors dans leur position de repli qui est illustrée à la figure 9. Les figures 9 et 10 illustrent cette configuration du siège dans laquelle il est donc possible d'en réaliser l'extraction puisque les crochets 15 d'ancrage sont sensiblement superposés et peuvent ainsi passer dans l'ouverture qui est ménagée entre les retours de la glissière 5. On peut préciser que la différence de cote entre les portions basse 49a et haute 49b de la lumière est inférieure à la course de la palette 17 (la course de la palette 17 étant fournie par la came 44). Cela permet de gérer 20 la position des organes d'ancrages 25. On voit ainsi que le mécanisme de verrouillage selon l'invention permet de réaliser la combinaison des fonctions de verrouillage partiel permettant un réglage longitudinal ainsi que la configuration de déverrouillage total dans laquelle l'extraction du siège est rendue pleinement possible. On 25 peut apprécier la grande compacité du mécanisme. Comme on peut le voir par exemple sur les figures 2 et 3, le mécanisme d'ancrage 1 est très peu étendu dans la direction transversale, ce qui permet de l'intégrer dans un piétement de siège. Les figures 11 et 12 montrent que les ouvertures 39 pratiquées 30 dans les glissières 5 ont une forme sensiblement pyramidale, de façon à avoir un effet de coincement qui permet d'éviter les jeux qui seraient nuisibles puisque générateurs de bruits parasites. On peut préciser que le mécanisme peut comprendre un détecteur de rail tel que la patte 51 que l'on voit aux figures 2 et 3. Ce détecteur de rail 35 permet lors de la réinsertion du siège d'assurer le réarmement de la tringle 45 de sélection. The action on the selection rod 45 translates into a translation thereof in order to pass the control finger 36 of the fork 32 of the lower portion 49a to the upper portion 49b of the light 49. creating a travel difference between the fork 32 and the pallet 17. Figure 10 illustrates this configuration of the mechanism. In the absence of stress on the part of the fork 32, the spring 30 is no longer thwarted and therefore exerts its return action on the two anchoring members 25. The anchoring members are then placed in their position of Figure 9 and 10 illustrate this configuration of the seat in which it is therefore possible to carry out the extraction since the anchoring hooks are substantially superimposed and can thus pass into the opening. which is formed between the returns of the slide 5. It may be noted that the difference in dimension between the low portions 49a and 49b of the light is smaller than the stroke of the pallet 17 (the stroke of the pallet 17 being provided by the cam 44). This makes it possible to manage the position of the anchoring members 25. It can thus be seen that the locking mechanism according to the invention makes it possible to achieve the combination of the partial locking functions allowing a longitudinal adjustment as well as the total unlocking configuration in which the extraction of the seat is made fully possible. We can appreciate the great compactness of the mechanism. As can be seen for example in Figures 2 and 3, the anchoring mechanism 1 is very little extended in the transverse direction, which allows to integrate it into a seat base. Figures 11 and 12 show that the openings 39 made in the slides 5 have a substantially pyramidal shape, so as to have a wedging effect that avoids the games that would be harmful as noise generators. It can be specified that the mechanism may comprise a rail detector such as the tab 51 that can be seen in FIGS. 2 and 3. This rail detector 35 makes it possible, during the reinsertion of the seat, to reset the rod 45 of selection.

Bien entendu, l'invention n'est pas limitée à la forme de réalisation décrite ci-dessus mais elle en embrasse au contraire toutes les variantes de réalisation. Of course, the invention is not limited to the embodiment described above but it encompasses all the variants.

Claims

REVENDICATIONS1. Anchoring mechanism (1) of a removable seat of a motor vehicle in a slide (5) fixed in the floor of the vehicle having a longitudinal opening defined by two returns (38), characterized in that the mechanism comprises - at least an anchoring subassembly (10) having two anchoring members (25) coaxial and rotatable about an axis (23), - a cam (44) arranged in the plane of the anchoring subassembly 10 of which the rotation makes it possible to slide the anchoring subassembly between an anchoring position I in which the locking members are engaged with the slideway (5) and an unlocking position II in which the locking members are disengaged from the slide (5), - a movable rod (45) parallel to the slide (5) having a lumen (49) cooperating with the anchoring subassembly (10) whose translation makes it possible to pass the subassembly anchoring (10) its unlocking position I I at an extraction position III in which the anchoring members (25) are folded to be passed through the opening of the slide (5). 20

2. Anchoring mechanism (1) according to claim 1, characterized in that the anchoring mechanism (1) comprises two anchoring subassemblies (10) connected by two rods (41) themselves connected by a control rod (42) and by the selection rod (45) provided at each of its ends with a slot (49) in which engages an overhanging finger (36) connected to an anchoring subassembly.

Anchoring mechanism (1) according to claim 1 or claim 2, characterized in that each anchoring subassembly (10) comprises a top flange (14) cooperating with the selection rod (45) and a low flange (15) on which the cam (44) rests, between which is interposed a pallet (17) sliding connected to the cam, the pallet (17) supporting the anchoring members (25). 35

4. Mechanism according to claim 3, characterized in that the upper flange (14) has a finger (16) adapted to be engaged in an axial light (46) made in the selection rod (45) to guide the translational movement of it.

5. Anchoring mechanism (1) according to claim 3 or claim 4, characterized in that the pallet (17) is provided with a yoke on which is fixed an axis (23) which receives the anchoring members ( 25) and a torsion spring (30) exerting a return action on the anchoring members in order to place them in the extraction position in which the anchoring members (25) are folded over one another .

6. Anchoring mechanism (1) according to one of claims 3 to 5, characterized in that a fork (32) is interposed between the pallet (17) and the axis (23), the fork (32) being provided with a finger (36) adapted to pass through a lumen (13) formed in the upper flange (14) and engage in the selection lumen (49).

Anchoring mechanism (1) according to one of claims 5 to 6, characterized in that the anchoring mechanism comprises a return spring (35) which exerts a pulling action between the fork (32). and the anchoring members (25).

8. Anchoring mechanism (1) according to one of claims 5 to 7, characterized in that the light (49) has on its underside a lower portion (49a) and a high portion (49b) providing control of the fork (32).

9. Anchoring mechanism (1) according to one of claims 1 to 8 characterized in that each anchoring subassembly is equipped with a roller (37) designed to roll on the slide (5).

10. Anchoring mechanism (1) according to one of claims 1 to 9, characterized in that each anchoring member (25) has a series of bearings (26) joined together for a longitudinal bar (29), each bearing (27) being provided with an anchor hook.