FR2981486A1 - Dispositif et procede de communication sans contact a consommation electrique reduite - Google Patents

Abstract

L'invention est relative à un dispositif de communication (4) sans contact comportant un mode de détection de présence et un mode d'authentification. Il comporte en outre une première antenne magnétique, dite antenne d'émission (41), générant, lorsqu'un signal d'émission lui est appliqué, un champ électromagnétique dans une zone de couverture (3) prédéfinie, et une deuxième antenne magnétique, dite antenne de réception (42), distincte de l'antenne d'émission (41), pour détecter, en mode de détection de présence, un champ électromagnétique induit par la présence d'un organe d'identification (2) dans la zone de couverture (3) et générer un signal dit de présence, lesdites deux antennes (41, 42) étant disposées relativement l'une par rapport à l'autre de manière à avoir un couplage électromagnétique mutuel sensiblement nul, de telle sorte que le champ électromagnétique généré par l'antenne d'émission (41) ne perturbe pas le champ électromagnétique détecté par l'antenne de réception (42). L'invention est également relative à un procédé de déverrouillage d'un ouvrant (11) de véhicule (1).

Description

L'invention concerne un dispositif et un procédé de communication sans contact avec un organe d'identification passif mobile, la communication étant établie par transmission électromagnétique. L'invention trouve particulièrement application dans le domaine du 5 déverrouillage automatique d'un ouvrant de véhicule, notamment automobile. Plus précisément, l'invention est relative à un perfectionnement des procédés existants de déverrouillage des ouvrants d'un véhicule à l'arrêt. Il existe à l'heure actuelle de nombreux dispositifs de communication, à accès dits « mains libres », qui assurent le déverrouillage des ouvrants d'un véhicule à l'arrêt, 10 moteur éteint, dès qu'un utilisateur portant sur lui un organe d'identification, par exemple un badge, approche du véhicule dans une zone de couverture prédéterminée. Cette zone de couverture est généralement un espace extérieur au véhicule, à proximité immédiate de celui-ci, par exemple une distance de quelques centimètres. Le plus souvent, afin de détecter si un badge entre dans la zone de 15 couverture, ces dispositifs de communication émettent de façon périodique, à partir du véhicule à l'arrêt, des signaux d'interrogation radiofréquence, généralement de l'ordre de 13,56 MHz, qui seront reçus par un badge, si ledit badge est dans la zone de couverture. Lorsque le badge pénètre dans ladite zone de couverture, il reçoit les signaux d'interrogation radiofréquence émis par le dispositif de communication, et il émet à son 20 tour des signaux radiofréquences, pour informer le dispositif de communication de sa présence dans la zone de couverture. Le signal de réponse du badge contient des données d'identification. Le dispositif de communication pourra par la suite, par une procédure d'authentification, comparer ces données d'identification avec ses propres données, et autoriser ou non le 25 déverrouillage de l'ouvrant en fonction du résultat de la comparaison. Une telle association, dispositif de communication - badge, est totalement transparente pour l'utilisateur puisque le déverrouillage des ouvrants est commandé sans que l'utilisateur n'ait à effectuer d'autres opérations que celle consistant pour lui à manipuler une poignée de l'ouvrant, par exemple. 30 Ceci pose toutefois des problèmes de consommation électrique au niveau du véhicule ; en effet, le badge étant généralement passif, c'est-à-dire dépourvu de source d'alimentation autonome. En effet, l'énergie lui permettant d'émettre sa réponse est fournie de manière inductive par le signal d'interrogation du dispositif de communication lui-même, situé dans le véhicule.

Typiquement, à titre illustratif simplement, pour que le dispositif de communication puisse réagir rapidement à la présence d'un badge dans la zone de couverture, il lui faut émettre un signal d'interrogation périodique, par exemple toutes les 0,5 secondes. De plus, pour que le badge puisse restituer une réponse au signal d'interrogation, il faut l'alimenter, par exemple avec un courant de l'ordre d'une centaine de milliampères, pendant une durée suffisamment longue, de l'ordre d'une dizaine de millisecondes. On peut chiffrer ainsi la consommation électrique moyenne du dispositif de communication comme étant comprise entre 2 et 5 mA/h. Lorsque le dispositif de communication scrute la zone de couverture pendant 10 une longue période en attente d'un signal de réponse d'un hypothétique badge, la batterie du véhicule essentiellement sollicitée par le dispositif de communication est progressivement déchargée. La présente invention a pour but de pallier cet inconvénient et propose à cet effet un dispositif de communication et un procédé permettant de réduire la 15 consommation du dispositif de communication lorsque celui-ci scrute la zone de couverture à la recherche d'un organe d'identification passif et permettant ainsi d'augmenter la durée pendant laquelle une batterie de véhicule est en mesure d'alimenter le dispositif de communication. L'invention propose un dispositif de communication sans contact comportant 20 au moins un mode de détection de présence d'un organe d'identification dans une zone de couverture prédéfinie et un mode d'authentification de l'organe d'authentification lorsque celui-ci est détecté dans ladite zone de couverture. Le dispositif comporte une première antenne magnétique, dite antenne d'émission, générant, lorsqu'un signal d'émission lui est appliqué, un champ électromagnétique dans la zone de couverture, et 25 une deuxième antenne magnétique, dite antenne de réception, distincte de l'antenne d'émission, pour détecter, lorsque le dispositif de communication est configuré en mode de détection de présence, un champ électromagnétique induit par la présence de l'organe d'identification dans la zone de couverture et générer un signal dit de présence. L'organe d'identification est passif, c'est-à-dire non pourvu de source d'alimentation autonome, et 30 comporte une antenne magnétique. Les deux antennes du dispositif de communication sont disposées relativement l'une par rapport à l'autre de manière à avoir un couplage électromagnétique mutuel sensiblement nul, de telle sorte que le champ électromagnétique généré par l'antenne d'émission ne perturbe pas le champ électromagnétique détecté par l'antenne 35 de réception. Ainsi, lorsqu'un signal, par exemple un courant ou une tension, est appliqué à l'antenne d'émission, celle-ci génère un champ électromagnétique. L'antenne de l'organe d'identification reçoit ce champ électromagnétique et génère un signal qui va générer à son tour un champ électromagnétique. Ce champ électromagnétique est ensuite reçu par l'antenne de réception qui crée alors un signal de présence. Le champ électromagnétique reçu par l'antenne de réception étant induit par 5 le champ électromagnétique généré par l'antenne d'émission, celui-ci lui est très inférieur. Le couplage électromagnétique mutuel sensiblement nul entre les deux antennes du dispositif de communication permet d'éliminer la contribution du champ électromagnétique généré par l'antenne d'émission au niveau de l'antenne de réception. Le signal de présence créé par l'antenne de réception ne provient ainsi que du champ 10 généré par l'organe d'identification lui-même, obtenant ainsi un rapport signal sur bruit faible. On est ainsi moins soumis à des désaccordements d'antenne dus à une variation de température, ou à la présence de gouttes d'eau au niveau du dispositif de communication. 15 L'antenne d'émission est accordée sur une fréquence de résonance déterminée, par exemple de l'ordre de 13,56 MHz. L'avantage de ce dispositif de communication repose ainsi sur le fait que celui-ci ne requière pas, lors du mode de détection de présence, d'alimenter l'organe d'identification suffisamment pour le charger et lui permettre de renvoyer une réponse 20 pour s'authentifier, c'est-à-dire un signal de réponse d'identification, comme c'est le cas dans le mode d'authentification. L'invention repose sur la détection d'un champ électromagnétique induit, qui est généré lors de la mise sous tension de l'antenne d'émission et qui est détecté par l'antenne de réception lorsqu'un organe d'identification est présent dans une zone de couverture. La transmission de ce champ induit de 25 l'antenne d'émission jusqu'à l'antenne de réception se faisant par l'organe d'identification. Ce dernier reçoit le champ induit de l'antenne d'émission et réagit à ce champ en créant lui-même un champ induit qui sera détecté par l'antenne de réception. Suivant des modes de réalisation préférés, l'invention répond en outre aux caractéristiques suivantes, mises en oeuvre séparément ou en chacune de leurs 30 combinaisons techniquement opérantes. Dans des modes de réalisation préférés, le dispositif de communication comporte un moyen de comparaison des phases du signal d'émission appliqué à l'antenne d'émission et du signal de présence généré par l'antenne de réception pour déterminer si lesdits deux signaux sont de même fréquence et en opposition de phase. 35 En effet, la seule contribution au champ électromagnétique reçu par l'antenne de réception est le champ électromagnétique reçu par l'antenne de l'organe d'identification se trouvant dans la zone de couverture et qui résonne à la fréquence d'émission de l'antenne d'émission. Le signal, c'est-à-dire le champ électromagnétique créé par l'antenne de l'organe d'identification est déphasé de rr/2 par rapport au signal d'émission, c'est-à-dire au champ électromagnétique qu'elle reçoit. Le signal de présence créé par l'antenne de réception est déphasé de rr/2 par rapport au champ électromagnétique créé par l'antenne de l'organe d'identification et qu'elle reçoit. Le signal de présence de l'antenne de réception est donc déphasé de -rr par rapport au signal d'émission de l'antenne d'émission. Ainsi les moyens de comparaison permettent la suppression des éventuels bruits parasites qui résonnent à la fréquence de l'antenne d'émission mais qui présentent 10 des phases qui ne sont pas en opposition de phase par rapport au signal d'émission. Le signal de présence créé par l'antenne de réception, s'il est en opposition de phase avec le signal d'émission, est donc automatiquement imputable à la présence d'organe d'identification dans la zone de couverture. Dans un exemple de réalisation, le moyen de comparaison comporte un circuit 15 électronique multiplicateur destiné à multiplier le signal d'émission appliqué à l'antenne d'émission et le signal de présence généré par l'antenne de réception. Le circuit multiplicateur permet de faire une corrélation entre le signal d'émission appliqué à l'antenne d'émission et le signal de présence généré par l'antenne de réception. 20 Dans un autre exemple de réalisation, le moyen de comparaison comporte un circuit redresseur actif synchrone du signal de présence généré par l'antenne de réception, synchronisé avec le signal d'émission appliqué à l'antenne d'émission. Le signal obtenu en sortie du moyen de comparaison est ensuite filtré, par exemple par un filtrage passe-bas, puis moyenné et comparé avec une valeur seuil 25 prédéterminée. Si la valeur moyenne du signal est supérieure à la valeur seuil, alors c'est un badge qui a été détecté. Si la valeur moyenne du signal est inférieure à la valeur seuil, alors ce n'est pas un badge qui a été détecté mais un bruit parasite. 30 Dans des modes de réalisation préférés, les deux antennes comportent chacune une bobine comprenant au moins une spire, et dans lequel les au moins une spire des deux antennes sont coplanaires et en recouvrement partiel. Dans ces modes de réalisation, pour obtenir un couplage électromagnétique mutuel sensiblement nul, il suffit que le flux électromagnétique qui circule dans une zone de recouvrement de l'antenne 35 d'émission et de l'antenne de réception soit exactement l'opposé du flux électromagnétique qui circule hors de la zone de recouvrement.

L'invention est également relative à un véhicule comportant, au niveau d'un ouvrant, un dispositif de communication précédemment décrit dans au moins l'une de ses formes de réalisation. L'invention est également relative à un procédé de détection de la présence d'un organe d'identification dans une zone de couverture prédéfinie d'un dispositif de communication précédemment décrit dans au moins l'une de ses formes de réalisation, ledit organe d'identification étant alimenté par induction par le dispositif de communication. Ledit dispositif de communication est configuré en mode de détection de présence. Le procédé comporte au moins les étapes : - d'application d'un signal d'émission à l'antenne d'émission, pendant une durée strictement inférieure à une durée nécessaire pour alimenter suffisamment un éventuel organe d'identification afin que ledit organe d'identification puisse restituer un signal de réponse d'identification, - de mesure d'un signal de présence généré par l'antenne de réception.

Dans une mise en oeuvre préférée du procédé, ledit procédé de détection comporte une étape de comparaison entre la phase du signal d'émission appliqué à l'antenne d'émission et la phase du signal généré par l'antenne de réception. L'invention est également relative à un procédé de déverrouillage d'un ouvrant de véhicule comportant : - une phase de détection de la présence d'un organe d'identification dans une zone de couverture suivant le procédé précédemment décrit, dans au moins l'une de ses mises en oeuvre, le dispositif de communication étant configuré en mode de détection de présence, - une phase d'authentification de l'organe d'identification, le dispositif de communication étant configuré en mode d'authentification, ladite phase comportant les étapes : - lorsque ledit organe est détecté, d'émission d'un signal appliqué à l'antenne d'émission, pendant une durée au moins égale à une durée suffisante pour alimenter l'organe d'identification et pour que ledit organe puisse restituer un signal de réponse d'identification, - d'authentification dudit organe d'identification par le dispositif de communication, - de déverrouillage de l'ouvrant en cas d'authentification positive. Lors de la phase de détection, l'organe d'identification reçoit les signaux émis 35 en provenance de l'antenne d'émission par sa seule antenne. Le signal envoyé, c'est-à-dire le champ électromagnétique créé par l'organe d'identification est capté au niveau de l'antenne de réception du dispositif de communication puis traité.

Lors de la phase d'authentification, le signal de réponse d'identification de l'organe d'identification comporte des données d'identification qui seront analysées, c'est-à-dire décodées, par au moins l'une des deux antennes du dispositif de communication. Dans une mise en oeuvre du procédé, l'étape d'authentification est réalisée 5 par analyse des données d'identification contenues dans le signal de réponse d'identification, capté au niveau de l'antenne d'émission du dispositif de communication. Dans une mise en oeuvre préférée du procédé, l'étape d'authentification est réalisée par analyse des données d'identification contenues dans le signal de réponse d'identification, capté au niveau de l'antenne de réception du dispositif de communication. 10 En effet, du fait que l'antenne de réception est non résonante, la retransmission des données d'identification contenues dans le signal de réponse d'identification, capté au niveau de l'antenne de réception est plus fidèle que la retransmission des données d'identification contenues dans le signal de réponse d'identification, capté au niveau de l'antenne d'émission. 15 Un utilisateur du véhicule peut ainsi accéder aisément et de façon sécurisée à son véhicule. Le procédé se distingue en outre par une gestion optimisée de la consommation d'énergie étant donné que le dispositif de communication est activé différemment et successivement en fonction de diverses étapes du procédé, la détection ou l'authentification de l'organe d'identification. 20 L'invention sera maintenant plus précisément décrite dans le cadre de modes de réalisation préférés, qui n'en sont nullement limitatifs, représentés sur les figures 1 et 2, dans lesquelles : - la figure 1 représente une vue schématique d'un véhicule comportant un système embarqué suivant un mode de réalisation de l'invention, 25 - la figure 2 représente un exemple de positionnement de deux antennes de manière d'obtenir un couplage électromagnétique nul entre lesdites deux antennes. La figure 1 représente schématiquement un véhicule automobile 1 équipé d'un système embarqué 5 comprenant un dispositif de communication 4, selon l'invention pour son application particulière au déverrouillage automatique d'un ou plusieurs ouvrants 11 30 dudit véhicule. Par ouvrant 11, on entend des portes latérales à pivotement ou à coulissement, un coffre ou encore un hayon du véhicule. Le dispositif de communication 4 est apte à émettre des signaux radiofréquences destinés à être reçus par un organe d'identification 2, par exemple un 35 badge 2, lorsque ledit badge 2 est dans un périmètre de proximité du véhicule 1, dit zone de couverture 3. Selon l'invention, ledit dispositif de communication 4 comporte deux modes de fonctionnement : - un premier mode, dit mode de détection de présence du badge 2, dans lequel aucun badge 2 n'est identifié par le système embarqué 5 et dans lequel le dispositif de communication 4 cherche à détecter si un badge 2 entre dans la zone de couverture 3, et - un second mode, dit mode d'authentification du badge 2 détecté, qui s'active lorsqu'un badge 2 a été détecté par le système embarqué 5 à l'intérieur de la zone de couverture 3. Le dispositif de communication 4 comporte notamment, comme illustré sur la figure 2 - des moyens d'émission de signaux radiofréquences sous forme d'un champ électromagnétique comportant une antenne, dite antenne d'émission 41, - des moyens de réception d'un champ électromagnétique, induit par la présence d'un badge 2 dans la zone de couverture 3, sous forme de signaux radiofréquences, lesdits moyens comportant une antenne, dite antenne de réception 42, - des moyens de commande 43 (cf. Figure 1) qui génèrent des signaux radiofréquences destinés à être appliqués à l'antenne d'émission 41 pour qu'elle génère son champ électromagnétique, et qui sont aptes à commander les configurations du dispositif de communication dans ses différents modes de fonctionnement comme il sera détaillé plus loin, - des moyens de traitement 44 des signaux reçus par l'antenne de réception 42 (cf. Figures 1 et 2). Les antennes d'émission 41 et de réception 42 sont de préférence de type inductif et comportent chacune une bobine comportant une ou plusieurs spires 411, 25 respectivement 421, d'un conducteur électrique. Dans l'exemple de la figure 2, pour simplifier le schéma, une seule spire 411, 421 est représentée pour chaque antenne 41, 42. L'antenne d'émission 41 est accordée sur une fréquence de résonance déterminée, par exemple de l'ordre de 13,56MHz. 30 Dans un mode de réalisation préféré, les spires 411, 421 des deux antennes 41, 42 sont disposées sensiblement dans un même plan. Dans un exemple de réalisation, les spires 411, 421 sont agencées sur un circuit imprimé deux couches, une couche pour la spire 411 de l'antenne d'émission 41 et une couche pour la spire 421 de l'antenne de réception 42. 35 Les deux antennes 41, 42 sont disposées relativement l'une par rapport à l'autre de manière à avoir un couplage électromagnétique mutuel sensiblement nul, de telle sorte que le champ électromagnétique généré par l'antenne d'émission 41 ne perturbe pas le champ électromagnétique détecté par l'antenne de réception 42. Dans le cas où les deux antennes 41, 42 sont sensiblement dans un même plan, les spires 411, 421 se chevauchent en partie, comme représenté sur la figure 2. Le recouvrement partiel des deux antennes est choisi de manière que le couplage entre elles soit minimal et si possible nul. On comprend que ce minimum résulte du fait qu'une partie du flux magnétique émis par l'antenne d'émission 41 traverse l'antenne de réception 42, dans un sens à l'endroit de la zone de recouvrement et d'autant plus qu'il y a plus de recouvrement et dans l'autre sens en dehors de la zone de recouvrement et d'autant moins qu'il y a plus de recouvrement, de sorte qu'il y a une configuration possible de recouvrement telle que le flux résultant s'annule. C'est dans cette configuration que le couplage électromagnétique entre les antennes 41, 42 est minimal, voir nul. Le badge 2 comporte des moyens de radiocommunication avec le dispositif de communication 4 du véhicule 1 pour communiquer par radiofréquences à distance.

Cette communication sert en particulier, lorsque le dispositif de communication 4 est en mode d'authentification, pour authentifier le badge 2, c'est-à-dire vérifier que le badge 2 est bien celui associé au véhicule 1. L'authentification n'est déclenchée que lorsque le badge 2 est détecté à l'intérieur de la zone de couverture 3 du véhicule 1.

Les moyens de radiocommunication du badge 2 comportent une antenne 21 couplée électro magnétiquement à l'antenne d'émission 41 du dispositif de communication 4 lorsque le badge 2 est dans la zone de couverture 3 dudit dispositif de communication 4. L'antenne 21 est de préférence de type inductif, comme les antennes 25 d'émission 41 et de réception 42 du dispositif de communication 4, et comporte une bobine comportant une ou plusieurs spires 211 d'un conducteur électrique. Dans l'exemple de la figure 2, pour simplifier le schéma, une seule spire 211 est représentée. Le badge 2 est passif, c'est-à-dire dépourvu d'une source d'alimentation 30 autonome. L'émission d'un champ électromagnétique par l'antenne d'émission 41 lui fournit la source d'énergie nécessaire pour l'activer. L'antenne 21 du badge 2 est accordée sur la fréquence de résonance de l'antenne d'émission 41. Dans un premier mode de fonctionnement du dispositif de communication 4, 35 dit mode de détection de présence, le dispositif de communication 4 est configuré de sorte que les moyens de commande 43 génèrent pendant une durée prédéterminée, une tension aux bornes de l'antenne d'émission 41, de sorte qu'elle génère un champ électromagnétique à 13,56MHz. Cette durée prédéterminée est inférieure à une durée nécessaire pour alimenter suffisamment un éventuel badge 2 se trouvant dans la zone de couverture 4 afin que ledit badge 2 puisse restituer une réponse sous la forme d'un signal de réponse d'identification.

Du fait de la disposition relative des deux antennes 41, 42 du dispositif de communication 4 entre elles, l'antenne de réception 42 ne voit que le champ électromagnétique généré par une antenne, se situant dans la zone de couverture 3, autre que celui généré par l'antenne d'émission 41. Un signal de présence mesuré aux bornes de la bobine de ladite antenne de 10 réception 42 permet de déterminer la présence ou non du badge 2 dans cette zone de couverture 3. Si aucun signal de présence n'est mesuré, cela signifie qu'aucun badge 2 n'est présent dans la zone de couverture 3. Au contraire, si un signal de présence est mesuré, cela signifie qu'un badge 2 est présent dans la zone de couverture 3. 15 Dans un mode de réalisation, pour confirmer qu'il s'agit bien d'un badge d'identification 2 et non d'une perturbation quelconque qui résonnerait malencontreusement à la même fréquence que celle de l'antenne d'émission 41, les moyens de traitement 44 du dispositif de communication 4 comportent un moyen 441 de comparaison entre la phase du signal d'émission aux bornes de l'antenne d'émission 41 20 et la phase du signal de présence généré par l'antenne de réception 42. En effet, la seule contribution au champ électromagnétique reçu par l'antenne de réception 42 est le champ électromagnétique provenant de l'antenne 21 de l'organe d'identification 2 se trouvant dans la zone de couverture 3 et qui résonne à la fréquence du champ émis par l'antenne d'émission 41. Le champ électromagnétique créé par 25 l'antenne 21 de l'organe d'identification 2 est déphasé de rr/2 par rapport au champ électromagnétique d'émission qu'il reçoit en provenance de l'antenne d'émission 41, c'est-à-dire par rapport au signal d'émission aux bornes de cette antenne d'émission 41 provenant des moyens de commande 43. De même, le signal de présence créé par l'antenne de réception 41 est déphasé de rr/2 par rapport au champ électromagnétique 30 qu'il reçoit en provenance de l'antenne 21 de l'organe d'identification 2. Le signal de présence de l'antenne de réception est donc déphasé de -rr par rapport au signal d'émission de l'antenne d'émission. L'invention repose donc sur la transmission d'un champ électromagnétique induit de l'antenne d'émission vers une antenne de réception par l'intermédiaire de l'organe d'identification, qui de par sa présence dans la zone de 35 couverture de l'antenne d'émission, retransmet ce champ d'une antenne à l'autre, en résonnant. Les diverses transmissions/réceptions du champ électromagnétique le déphasent comme mentionné ci-dessus.

Dans un exemple de réalisation du moyen de comparaison 441, ledit moyen de comparaison comporte un circuit électronique multiplicateur destiné à multiplier l'intensité du signal d'émission appliqué aux bornes de la bobine de l'antenne d'émission 41 et à multiplier l'intensité du signal généré aux bornes de la bobine de l'antenne de réception 42. Dans un autre exemple de réalisation du moyen de comparaison 441, le moyen de comparaison comporte un circuit redresseur actif synchrone du signal de présence généré par l'antenne de réception 41, synchronisé avec le signal d'émission appliqué à l'antenne d'émission 42.

Dans un autre exemple de réalisation du moyen de comparaison 441, ledit moyen comporte un circuit redresseur simple alternance synchrone du signal de présence généré par l'antenne de réception, synchronisé avec le signal d'émission appliqué à l'antenne d'émission. Quelque soit le moyen de comparaison 441, en sortie dudit moyen de 15 comparaison, le signal obtenu est filtré, par exemple par un filtrage passe-bas, moyenné puis comparé avec une valeur seuil : - si la valeur moyenne du signal obtenu est inférieure à la valeur seuil, alors les deux signaux ne sont pas en opposition de phase et ce n'est pas un badge qui a été détecté, 20 - si la valeur moyenne du signal obtenu est supérieure à la valeur seuil, alors les deux signaux sont en opposition de phase et c'est un badge qui a été détecté. La valeur seuil peut être déterminée de manière expérimentale, compte tenu du nombre important de paramètres, tels que par exemple la distance de détection souhaitée, la probabilité d'erreur acceptée qui influent sur la précision de la mesure. 25 Par exemple, la valeur seuil peut être déterminée en positionnant un badge 2 à une distance maximale de détection par rapport au véhicule 1. Dans un autre exemple, la valeur seuil peut être une valeur positive déterminée de telle sorte à obtenir une sensibilité maximale dans le cas d'une corrélation stricte avec la fréquence porteuse d'émission. En effet, un bruit indépendant présente une 30 corrélation nulle avec la fréquence porteuse d'émission et ne peut donc pas retourner un signal positif en sortie du moyen de comparaison, filtré et moyenné. Ce mode de détection du dispositif de communication n'est utilisée que lorsque aucun badge 2 n'est identifié (ou supposé se trouver) dans la zone de couverture 3 et qu'un signal périodique doit être émis par le dispositif de communication 4 35 pour précisément détecter la présence d'un badge 2 dans ladite zone de couverture 3. Ce mode de détection du dispositif de communication 4 permet de réduire la consommation d'énergie du fait que l'on envoie un signal d'émission de durée nécessaire pour faire résonner le badge 2 mais non suffisante pour lui permettre de se charger et d'entrer en communication avec le dispositif de communication 4 afin de renvoyer un signal de réponse d'identification et de déclencher le déverrouillage de l'ouvrant. Dans un second mode de fonctionnement du dispositif de communication 4, 5 dit mode d'authentification, le dispositif de communication 4 est configuré de sorte que les moyens de commande 43 appliquent un signal dit d'interrogation à l'antenne d'émission 41, de sorte qu'elle génère un champ électromagnétique à 13,56 MHz, pendant une durée au moins égale à une durée suffisante pour alimenter le badge 2 se trouvant dans la zone de couverture 3, afin que ledit badge 2 puisse restituer un signal de 10 réponse d'identification. Cette configuration du dispositif de communication 4 utilisée dans le mode d'authentification est activée par les moyens de commande 43, notamment lorsque la présence du badge 2 dans la zone de couverture 3 a été détectée par le dispositif de communication 3 en mode de détection de présence, tel que décrit ci-dessus, et que le 15 badge 2 est supposé être encore dans cette zone de couverture 3. Ce mode d'authentification du dispositif de communication 4 est connu de l'homme du métier et ne sera donc que succinctement décrit. Lorsque le badge 2 est suffisamment alimenté par le champ électromagnétique en provenance du dispositif de communication 4, ledit badge 2 génère, 20 sur réception du signal d'interrogation, au moins un signal de réponse radiofréquence comportant des données d'identification, c'est-à-dire un signal de réponse d'identification. La communication du dispositif de communication 4 vers le badge 2 s'effectue de préférence en radiofréquences, soit à hautes fréquences, généralement de l'ordre de 13,56 MHz, soit à basses fréquences, généralement de l'ordre de 125 KHz, fréquences 25 typiques des liaisons RFID (Identification par radiofréquence, issu de l'acronyme anglais Radio Frequence Identification). Dans un mode de réalisation, l'authentification est réalisée par l'analyse, c'est-à-dire par décodage, des données d'identification contenues dans le signal radiofréquence de réponse d'identification en provenance du badge 2, qui est reçu aux 30 bornes de la bobine de l'antenne d'émission 41. Dans un mode préféré de réalisation, l'authentification est réalisée par l'analyse des données d'identification contenues dans le signal de réponse d'identification radiofréquence en provenance du badge 2 qui est reçu aux bornes de la bobine de l'antenne de réception 42. 35 En cas d'authentification négative, le badge 2 détecté n'est pas le badge 2 associé au véhicule 1 et le déverrouillage de l'ouvrant 11 n'est pas activé.

En cas d'authentification positive, le badge 2 détecté est le badge 2 associé au véhicule 1 et le déverrouillage de l'ouvrant 11 est activé. La consommation électrique du dispositif de communication 4 en mode d'authentification n'est pas critique. En effet, la présence du badge 2 à proximité du véhicule 1 signifie à priori un démarrage imminent du véhicule 1 et donc une période de charge pour la batterie. Ou bien, la présence du badge 2 à proximité du véhicule 1 est temporaire et le mode de détection de présence, conforme à l'invention et décrit ci dessus, c'est-à-dire de moindre consommation que le mode d'authentification sera à nouveau activé dès que le badge 2 ne sera plus dans la zone de couverture 3.

Pour déverrouiller un ouvrant 11 de véhicule 1, le dispositif de communication 4 est donc, selon l'invention, activé successivement dans le mode de détection de présence et dans le mode d'authentification. Dans une première étape, les moyens de commande 43 configurent le dispositif de communication 4 en mode de détection de présence jusqu'à la détection d'un 15 badge 2 dans la zone de couverture 3. Dans l'exemple, la communication entre le dispositif de communication 4 et le badge 2 est réalisée par RFID basse fréquences (125KHz) et haute fréquences (13,56MHz), et la zone de couverture 3 est de l'ordre de quelques centimètres, généralement inférieure à cinq centimètres.

20 Si le badge 2 détecté n'est pas un badge 2 d'identification, alors le dispositif de communication 4 continue de scruter la présence d'un nouveau badge 2 à l'intérieur de la zone de couverture 3, c'est-à-dire en mode de détection. Si le badge 2 détecté est un badge d'identification, alors dans une deuxième étape, le dispositif de communication 4 poursuit en mode d'authentification, afin de vérifier si ce dernier est bien associé au 25 véhicule 1. Dans le mode d'authentification, lorsque le badge 2 est détecté, les moyens de commande 43 configurent le dispositif de communication 4 en mode d'authentification pour identifier si ledit badge 2 est associé au véhicule 1. Si le badge 2 détecté n'est pas le badge 2 associé au véhicule 1, le 30 déverrouillage de l'ouvrant 11 n'est pas activé et les moyens de commande 43 configurent le dispositif de communication 4 en mode détection de présence pour scruter la présence d'un nouveau badge 2 à l'intérieur de la zone de couverture 3. Si le badge 2 détecté est le badge 2 associé au véhicule 1, le déverrouillage de l'ouvrant 11 est alors activé.

35 L'invention est décrite dans le cadre de l'application particulière au déverrouillage automatique d'un ou plusieurs ouvrants 11 dudit véhicule 1. Il est également envisageable d'appliquer l'invention au démarrage du moteur d'un véhicule 1 à l'arrêt. La description ci-avant illustre clairement que par ses différentes caractéristiques et leurs avantages, la présente invention atteint les objectifs qu'elle s'était fixés. En particulier, elle fournit un dispositif de communication et un procédé qui permet l'accès d'un utilisateur à son véhicule de manière sécurisée, tout en réduisant considérablement la consommation du dispositif de communication, c'est-à-dire de la batterie lorsque le véhicule est à l'arrêt. Le procédé présente avantageusement deux étapes, une étape de détection de présence d'un badge et une étape d'authentification du badge. L'étape de détection de présence d'un badge permet avantageusement de contrôler qu'il y a un badge dans la zone de couverture, et que ce badge est bien un badge d'identification et non une perturbation parasite, avant de procéder à son identification, et elle permet surtout de réduire considérablement la consommation d'énergie du dispositif de communication par rapport à l'art antérieur.

Claims (10)

1. REVENDICATIONS1. Dispositif de communication (4) sans contact comportant une première antenne magnétique, dite antenne d'émission (41), générant, lorsqu'un signal d'émission lui est appliqué, un champ électromagnétique dans une zone de couverture (3) prédéfinie, caractérisé en ce que : - le dispositif de communication (4) comporte un mode de détection de présence et un mode d'authentification et en ce que le dispositif de communication comporte une deuxième antenne magnétique, dite antenne de réception (42), distincte de l'antenne d'émission (41), pour détecter, lorsque le dispositif de communication est en mode de détection de présence, un champ électromagnétique induit par la présence d'un organe d'identification (2), dans la zone de couverture (3) et générer un signal dit de présence, - le champ magnétique induit provient du champ électromagnétique généré par l'antenne d'émission (41) et reçu par l'organe d'identification (2), - lesdites antenne d'émission (41) et antenne de réception (42) étant disposées relativement l'une par rapport à l'autre de manière à avoir un couplage électromagnétique mutuel sensiblement nul, de telle sorte que le champ électromagnétique généré par l'antenne d'émission (41) ne perturbe pas le champ électromagnétique induit détecté par l'antenne de réception (42).
2. 2. Dispositif de communication (4) selon la revendication 1 comportant un moyen de comparaison (441) entre une phase du signal d'émission appliqué à l'antenne d'émission (41) et une phase du signal de présence généré par l'antenne de réception (42) afin de déterminer si lesdits signal d'émission et signal de présence sont de même fréquence et en opposition de phase.
3. 3. Dispositif de communication (4) selon la revendication 2 dans lequel le moyen de comparaison (441) comporte un circuit électronique multiplicateur destiné à multiplier l'intensité du signal d'émission appliqué à l'antenne d'émission (41) et l'intensité du signal de présence généré par l'antenne de réception (42).
4. 4. Dispositif de communication (4) selon la revendication 2 dans lequel le moyen de comparaison (441) comporte un circuit redresseur actif synchrone du signal de 30 présence généré par l'antenne de réception (42), synchronisé avec le signal d'émission appliqué à l'antenne d'émission (41).
5. 5. Dispositif de communication (4) selon l'une quelconque des revendications précédentes dans lequel l'antenne d'émission (41) et l'antenne de réception (42)comportent chacune une bobine comprenant au moins une spire (411, 421), et dans lequel les au moins une spire de l'antenne d'émission (41) et de l'antenne de réception (42) sont coplanaires et en recouvrement partiel.
6. 6. Véhicule (1) comportant, au niveau d'un ouvrant (11), un dispositif de communication selon l'une quelconque des revendications 1 à 5.
7. 7. Procédé de détection de la présence d'un organe d'identification (2) dans une zone de couverture (3) prédéfinie d'un dispositif de communication (4) conforme à l'une quelconque des revendications 1 à 5, ledit organe d'identification (2) étant alimenté par induction par le dispositif de communication (4), caractérisé en ce que le dit procédé comporte au moins les étapes suivantes : - application d'un signal d'émission à l'antenne d'émission (41), pendant une durée strictement inférieure à une durée nécessaire pour alimenter suffisamment l'organe d'identification (2) afin que ledit organe d'identification (2) puisse restituer un signal de réponse d'identification, - mesure d'un signal de présence généré par l'antenne de réception (42).
8. 8. Procédé de détection selon la revendication 7 comportant une étape de comparaison entre une phase du signal d'émission appliqué à l'antenne d'émission (41) et une phase du signal généré par l'antenne de réception (42).
9. 9. Procédé de déverrouillage d'un ouvrant (11) de véhicule (1) caractérisé en ce que le procédé comporte : - une phase de détection de la présence d'un organe d'identification (2) dans une zone de couverture (3) suivant le procédé conforme à l'une des revendications 7 ou 8, le dispositif de communication (4) étant configuré dans un mode de détection de présence, - une phase d'authentification de l'organe d'identification (2), le dispositif de communication (4) étant configuré dans un mode d'authentification, ladite phase comportant les étapes : - lorsque ledit organe d'identification (2) est détecté, d'émission d'un signal appliqué à l'antenne d'émission (41), pendant une durée au moins égale à une durée suffisante pour alimenter l'organe d'identification (2) et pour que ledit organe d'identification (2) puisse restituer un signal de réponse d'identification, - d'authentification dudit organe d'identification par le dispositif de communication (4),- de déverrouillage de l'ouvrant (11) en cas d'authentification positive.
10. 10. Procédé de déverrouillage d'un ouvrant (11) de véhicule (1) selon la revendication 9 caractérisé en ce que l'étape d'authentification est réalisée par analyse de données d'identification contenues dans le signal de réponse d'identification, renvoyé par 5 l'organe d'identification (2) et reçu par l'antenne de réception (42) du dispositif de communication (4).