FR2980447A1

FR2980447A1 - Dispositif porte sac pour velos pliants

Info

Publication number: FR2980447A1
Application number: FR1102906A
Authority: FR
Inventors: Marc Olivier Serge Peltzer; Jean Patrick Peche
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2011-09-26
Filing date: 2011-09-26
Publication date: 2013-03-29
Also published as: FR2980448A1

Abstract

Dispositif à fixer sur le tube du cadre de direction des vélos pliants de façon à porter des sacs d'un volume de 15 à 30 litres et d'une charge de 10 à 20 kg tout en tenant compte des contraintes géométriques des vélos pliants et des efforts verticaux et latéraux transmis par la route. L'invention est un bloc porte sac en composite ayant une forme coudée évitant ainsi au sac de toucher la potence du guidon et qui intègre une plaque métallique à l'intérieur de la pièce composite et une pièce métallique en U à l'extérieur pour répartir les efforts verticaux et latéraux transmis par la route et les mouvements du vélo.

Description

BREVET Auteur du brevet : Marc Peltzer, Jean Patrick Péché Dispositif porte sac pour les vélos pliants Domaine d'application de l'invention L'invention s'applique aux vélos pliants qui possèdent une plaque soudée sur le tube de direction du cadre et qui sont destinés à accueillir des dispositifs de support de sac Qu de, anier. L'invention a pour objectif de pouvoir visser sur cette plaque appelée platine de fixation, un bloc 10 porte sac pouvant accueillir des sacs de différents fabricants L'expérience montre que les vélos pliants disposants de cette platine de fixation sont équipés d'un dispositif de support de panier léger qui ne permet pas à l'utilisateur d'emporter suffisamment de charge. Certains constructeurs proposent des paniers de taille trop réduite pour emporter un cartable ou un ordinateur sans parler d'une tenue de pluie et de quelques outils. Seule la marque 15 Brompton propose un sac impOrtaht et l'invention a pour objet de proposer un bloc porte sac qui s'adapte à différents vélos pliants et puisse supporter un sac de ce type et une charge de l'ordre de 10 kg. État des connaissances Les différents essais réalisés avec des vélos pliants différents, nous ont permis d'observer avec 20 plus de précision la nature dès efforts en jeu lorsque le cycliste emporte une charge de 10 kg dans un sac ou un panier accroché au tube de direction du cadre. Ces efforts sont verticaux et latéraux. Il convient donc de proposer un type de fixation qui prenne en compte ces deux efforts tout en restant adaptable aux différentes géométries des vélos pliants_ Uri deuxième problème vient du fait que les vélos pliants, du fait de leurs faibles tailles ont un cadre 25 court. Pour compenser cela, les fabricants inclinent souvent la potence du guidon vers l'avant, alors que le tube de direction du cadre est incliné vers l'arrière. Si le bloc porte sac est droit le sac sera incliné vers l'arrière et si le sac est volumineux, il risque de toucher la potence du guidon. Il est donc nécessaire que le bloc porte sac tienne compte de cette géornétrie pour qu'un gros sac ne touche pas la potence du guidon. 30 Une troisième difficulté vient du mode d'assemblage de la platine sur le tube de direction du cadre. Ces platines sont soudées soit avec une soudure fine, soit avec des soudures épaisses de dimensions variables au sein d'une même série. Lorsque la soudure est fine le bloc porte sac est fixé de telle façon qu'il s'appuie directement sur le cadre et tient ainsi compte des efforts longitudinaux et latéraux. Lorsque la soudure est épaisse il est impossible de s'appuyer sur le tube 35 du cadre et la seule surface en contact avec le cadre est celle de la platine de fixation. La plupart des autres dispositifs ne tiennent pas compte de ces contraintes en ce qu'il s'agit d'une simple potence en aluminium vissée sur la platine du cadre. Sur cette potence, seul un petit panier ou sac peut être installé du fait de la géométrie de la potence du guidon. Enfin puisque la platine est vissée directement sur la platine les efforts transversaux ne sont pas pris en compte autrement que par la résistance des vis qui usent par frottement le bloc de fixation ce qui crée un jeu entre celui-ci et le cadre du vélo. De ce fait les charges emportées sont faibles et la résistance de l'ensemble réduite. Description de l'invention Afin de tenir compte des efforts verticaux l'inventeur a remarqué qu'il convient de répartir ces efforts sur toute la surface du bloc porte sac et non pas sur la simple surface de contact de la platine soudée au cadre. Pour tenir compte des efforts latéraux il est nécessaire de répartir ces efforts des deux côtés et sur toute la hauteur du bloc porte sac. Pour tenir compte de l'inclinaison de la potence du guidon vers l'avant et de l'inclinaison du cadre 10 vers l'arrière, l'inventeur a remarqué qu'il convient de donner au bloc porte sac une forme coudée qui permette de le fixer au cadre, et d'éviter que le sac ne soit incliné vers l'arrière et ne touche la potence du guidon. Le dispositif selon la présente invention a de préférence les caractéristiques suivantes La première caractéristique a pour objet de réaliser un bloc porte sac en composite ayant 15 une forme coudée en son, milieu tenant compte de l'angle de la potence du guidon du vélo pliant pour lequel il est construit. Cet angle varie entre 15 et 25° avec la verticale (9). - La deuxième caractéristique a pour objet d'insérer à l'intérieur du bloc porte sac en composite une plaque rnétallique rectangulaire percée d'autant de trous que la platine de fixation du cadre pour répartir les efforts verticaux. 20 - La troisième caractéristique a pour objet d'emboiter le bloc porte sac en composite dans une pièce métallique en forme de U percée d'autant de trous que la platine de fixation pour répartir les efforts latéraux. - La quatrième caractéristique consiste à définir l'échantillonnage du composite du bloc porte sac pour qu'il supporte une charge de 20 kg 25 - La cinquième caractéristique est que le bloc porte sac permet d'emporter un sac d'un volume de 25 à 30 litres sans toucher la potence du guidon du vélo pliant considéré. Mode préféré de réalisation Les parties métalliques (4) et (5) sont réalisées à partir de teste en acier, acier inoxydable ou aluminium découpées aux dimensions du-bloc porte sac et percées de trous aux dimensions de la 30 platine de fixation du vélo considéré. La partie métallique en U est ensuite pliée à l'emporte-pièce. Les deux pièces métalliques sont percées d'autant de trous qu'en comporte la platine de fixation (8) du tube de direction du cadre du vélo (7) aux cottes correspondantes, La partie composite du bloc de fixat1on (2) et (3), est une pièce en matériau composite, réalisé à 35 partir d'une résine synthétique chargée de fibres compatibles avec la résine comme par exemple une résine polyuréthane et des fibres de verre hachées. Le matériau est ensuite injecté dans, un moule fermé selon les paramètres de température et de pression prédéfinis selon la résine utilisée. 2 98044 7 Après polymérisation du mélange fibres hachées / résine et refroidissement du moule, on ouvre ce dernier. La pièce peut maintenant être démoulée. Le montage de l'ensemble sur le vélo pliant considéré est fait en positionnant la plaque métallique rectangulaire(4) à l'intérieur du bloc porte sac (2), et la partie métallique en U (5) à l'extérieur du bloc (2), contre la partie qui sera en contact avec la platine de fixation du cadre du vélo. Les vis sont ensuite passées à travers les trous. L'ensemble est positionné contre la platine de fixation du vélo et vissé. Dessins annexés La figure 1 représente l'invention en coupe transversale et illustre sa géométrie qui permet de tenir compte de l'inclinaison de la potence du guidon: - La partie du bloc porte sac en contact avec la platine de fixation (2) est assujettie par 2 ou 3 vis (1) selon leS modèles de vélo considérés, - La partie du bloc en contact avec le sac ou le panier le cas échéant (3) doit être verticale pour que le sac le soit et qu'il ne touche paS la potence du guidon. - Pour atteindre cet objectif la partie composite du bloc porte sac est coudée et sa partie en contact avec la platine de fixation fait un angle de 15° à 25° avec l'horizontale (9) La figure 2 représente les contraintes de géométrie des vélos pliants à cadre court : - La potence du guidon (6) est inclinée vers l'avant pour rallonger artificiellement le cadre du vélo. - Le tube de direction du cadre (7) est incliné vers l'arrière ou vertical selon les modèles, - Une platine de fixation (8) soudée sur le tube de direction du cadré. Une potence ou un bloc de fixation est vissée sur cette platine. La figure 3 représente l'invention en coupe vue de dessus et détaille les composants métalliques du dispositif de fixation à la platine du tube de direction du cadre - La partie du bloc (2) en contact avec la platine de fixation est fixée par des vis (1) - Les vis (1) passent à travers une plaque métallique rectangulaire (4) à l'intérieur du bloc de fixation et une pièce métallique en forrne de U dans laquelle le bloc est enchâssé (5) - De ce fait la partie du bloc (3) en contact avec le sac ou le panier est assujettie au cadre de façon rigide sans être affectée par les mouvements latéraux et verticaux liés à la conduite du vélo.

Claims

REVENDICATIONS1. Un dispositif destiné à porter sur un vélo pliant un REVENDICATIONS1. Un dispositif destiné à porter sur un vélo pliant un sac d'une charge maximale de 10 à 15 kg tout en tenant compte de la géométrie des vélos pliants, caractérisé en ce qu'il comporte une pièce en composite (2) et (3) associée à deux pièces métalliques (4) et (5) la pièce composite (2) a une forme Coudée en son milieu, faisant un angle de 15 à 25° (9) avec l'horizontale pour tenir compte de l'angle de la potence du guidon du vélo pliant et de l'angle du cadre de direction du vélo considéré,
2. Un dispositif selon la première revendication dont la partie de la pièce composite en contact avec le sac (3) est verticale de façon à ce que le sac porté ne touche pas la potence du guidon (6) 10
3. Un dispositif selon la première ou la deuxième revendication conçu pour tenir compte des efforts verticaux et latéraux transmis par leS mouvements du vélo en ce qu'il comporte deux pièces métalliques de protection (4) et (5), Dont une pièce rectangulaire (4) qui est percée d'autant de trous que de vis de fixations du vélo considéré de sorte que les mouvements verticaux de la route transmis aux vis de 15 fixation soient répartis sur toute la surface de la pièce rectangulaire qui protège ainsi la partie-composite du dispositif d'une usure par frottement,
4. Un diSpositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'une pièce en U (5) enchâsse la partie composite dù dispositif dans ses parties latérales de sorte que les mouvements latéraux transmis par les mouvements du vélo aux vis de fixation soient 20 transmis à la pièce en U (5) sans affecter la pièce composite qui porte le sac (2) et (3),
5. Un dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la partie en composite du dispositif en contact avec le sac ou le panier (3) peut être modifiée pour s'adapter a la plupart des sacs ou paniers du marché sans que le corps du dispositif (2) soit modifié. 25
6. Un dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé par l'échantillonnage de la résine utilisée pour la partie composite du dispositif (2) et (3) qui doit résister à des pressions comprises en 10 et 30 kg/cm2 pour supporter la charge de du sac et les chocs transmis par les aspérités de la route en utilisation rapide, 7 Un dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il 30 permet d'emporter un sac d'un volume de 15 à 30 litres sans toucher la potence du guidon (6) du vélo pliant considéré.