FR2976907A1

FR2976907A1 - ASSEMBLY COMPRISING A BICYCLE HANDLE ROD, A HANDLEBAR AND A CLAMP FOR ATTACHING THE HANDLEBAR TO THE HANDLEBAR

Info

Publication number: FR2976907A1
Application number: FR1155643A
Authority: FR
Inventors: Scott Antony Barras
Original assignee: Peugeot Citroen Automobiles SA
Current assignee: PSA Automobiles SA
Priority date: 2011-06-24
Filing date: 2011-06-24
Publication date: 2012-12-28
Anticipated expiration: 2031-06-24
Also published as: FR2976907B1; WO2012175829A1

Abstract

Ensemble comprenant une tige de guidon (1) de bicyclette, un guidon (2) et une bride de serrage (3) pour fixer le guidon (2) à la tige de guidon (1), caractérisé en ce que ladite bride de serrage (3) présente la forme générale d'un U comportant un fond (3a) et deux ailes (3b, 3c), le fond (3a) du U présentant une surface cylindrique (4) destinée à recouvrir partiellement la partie centrale cylindrique (2a) du guidon (2) et les deux ailes (3b, 3c) du U étant destinées chacune à être serrées contre la surface latérale (1a) de la tige de guidon (1) et l'extrémité de la tige de guidon (1) comportant une surface cylindrique (1b) destinée à recevoir la partie centrale cylindrique (2a) du guidon (2) qui n'est pas recouverte par la surface cylindrique (4) du fond (3a) du U de la bride de serrage (3).An assembly comprising a handlebar rod (1) for a bicycle, a handlebar (2) and a clamp (3) for fixing the handlebar (2) to the handlebar rod (1), characterized in that said clamping clamp ( 3) has the general shape of a U having a bottom (3a) and two wings (3b, 3c), the bottom (3a) of the U having a cylindrical surface (4) for partially covering the cylindrical central portion (2a) of the handlebar (2) and the two wings (3b, 3c) of the U being each intended to be clamped against the lateral surface (1a) of the handlebar rod (1) and the end of the handlebar rod (1) comprising a cylindrical surface (1b) for receiving the cylindrical central portion (2a) of the handlebar (2) which is not covered by the cylindrical surface (4) of the bottom (3a) of the U of the clamping flange (3).

Description

ENSEMBLE COMPRENANT UNE TIGE DE GUIDON DE BICYCLETTE, UN GUIDON ET UNE BRIDE DE SERRAGE POUR FIXER LE GUIDON A LA TIGE DE GUIDON La présente invention concerne un ensemble comprenant une tige de guidon de bicyclette, un guidon et une bride de serrage pour fixer le guidon à la tige de guidon. La tige du guidon est de façon connue reliée à la fourche de la roue avant. Dans les ensembles connus la bride de serrage portée par la tige du guidon maintient la partie centrale du guidon grâce à une force de serrage exercée par une ou deux vis. Cet effort de vissage bloque le guidon en rotation par rapport à la tige du guidon. Les brides de serrage connues présentent les inconvénients suivants : - leur aspect est inesthétique, car elles ne s'intègrent pas au style de la bicyclette, - elles capturent aisément les saletés et sont difficiles à nettoyer, - les vis de serrage sont apparentes, de sorte que les brides de serrage peuvent être facilement desserrées par des individus malveillants et des voleurs. The present invention relates to an assembly comprising a bicycle handlebar rod, a handlebar and a clamp for fixing the handlebars. to the handlebar stem. The handlebar rod is in a known manner connected to the fork of the front wheel. In known assemblies the clamping clamp carried by the rod of the handlebar maintains the central portion of the handlebar through a clamping force exerted by one or two screws. This screwing force blocks the handlebar in rotation relative to the rod handlebar. Known clamps have the following drawbacks: - their appearance is unsightly, because they do not fit into the style of the bicycle, - they easily capture dirt and are difficult to clean, - the clamping screws are visible, so that the clamps can be easily loosened by malicious individuals and thieves.

Les accessoires, tels que dispositifs d'éclairage, porte-bagages, avertisseurs etc... sont la plupart du temps conçus par des fabricants indépendants des constructeurs de bicyclettes pour pouvoir être fixés de façon universelle à la plupart des bicyclettes. Par conséquent, ces accessoires constituent rarement une partie intégrante de la bicyclette. Ainsi, ces accessoires sont simplement fixés à la tige du guidon ou une autre partie par des brides spécifiques. D'ailleurs, les accessoires sont rarement fixés à la tige du guidon, car la forme et les dimensions de celle-ci sont très variables, de sorte qu'il est difficile de concevoir un dispositif de fixation universel. De plus, les dispositifs de fixation connus sont tels que ces accessoires sont exposés au vol. Accessories, such as lighting devices, luggage racks, horns, etc. are mostly designed by independent manufacturers of bicycle manufacturers to be universally attached to most bicycles. Therefore, these accessories are rarely an integral part of the bicycle. Thus, these accessories are simply attached to the handlebar rod or other part by specific clamps. Moreover, the accessories are rarely attached to the handlebar rod, because the shape and dimensions thereof are highly variable, so that it is difficult to design a universal fastener. In addition, the known fastening devices are such that these accessories are exposed to theft.

Ainsi, les utilisateurs sont obligés de les démonter et de les emmener avec eux. Le but de la présente invention est de remédier aux inconvénients ci-dessus. Ce but est atteint, selon l'invention, grâce à un ensemble comprenant une tige de guidon de bicyclette, un guidon et une bride de serrage pour fixer le guidon à la tige de guidon, caractérisé en ce que ladite bride de serrage présente la forme générale d'un U comportant un fond et deux ailes, le fond du U présentant une surface cylindrique destinée à recouvrir partiellement la partie centrale cylindrique du guidon et les deux ailes du U étant destinées chacune à être serrées contre la surface latérale de la tige de guidon et l'extrémité de la tige de guidon comportant une surface cylindrique destinée à recevoir la partie centrale cylindrique du guidon qui n'est pas recouverte par la surface cylindrique du fond du U de la bride de serrage. Ainsi, la partie centrale du guidon est maintenue entre deux surfaces cylindriques réalisées respectivement sur le fond du U formé par la bride de serrage et l'extrémité de la tige de guidon et les deux ailes de la bride de serrage sont serrées contre la surface latérale de la tige de guidon. De préférence, les deux ailes du U de la bride de serrage sont chacune engagée dans un évidement de la surface latérale de la tige de guidon. Thus, users are forced to disassemble them and take them with them. The object of the present invention is to overcome the above disadvantages. This object is achieved, according to the invention, through an assembly comprising a bicycle handlebar rod, a handlebar and a clamp for fixing the handlebar to the handlebar rod, characterized in that said clamping flange has the shape general of a U having a bottom and two wings, the bottom of the U having a cylindrical surface for partially covering the cylindrical central portion of the handlebar and the two wings of the U being each intended to be clamped against the lateral surface of the rod of handlebar and the end of the handlebar rod having a cylindrical surface for receiving the cylindrical central portion of the handlebar which is not covered by the cylindrical surface of the U-bottom of the clamp. Thus, the central portion of the handlebar is held between two cylindrical surfaces formed respectively on the bottom of the U formed by the clamping flange and the end of the handlebar rod and the two flanges of the clamp are clamped against the side surface of the handlebar rod. Preferably, the two wings of the U of the clamp are each engaged in a recess of the lateral surface of the handlebar rod.

De préférence également, lorsque les deux ailes du U sont serrées contre la surface latérale de la tige de guidon, la surface extérieure des deux ailes du U affleure la surface latérale de la tige de guidon. Ainsi, la bride de serrage est parfaitement intégrée dans la tige de guidon et de ce fait ne dégrade pas le style de cette dernière. Also preferably, when the two wings of the U are clamped against the side surface of the handlebar rod, the outer surface of the two wings of the U is flush with the side surface of the handlebar rod. Thus, the clamping flange is perfectly integrated in the handlebar rod and therefore does not degrade the style of the latter.

Dans un mode de réalisation avantageux de l'invention, les deux ailes du U sont serrées contre la surface latérale de la tige de guidon au moyen de vis vissées dans des taraudages réalisés dans la tige de guidon. Le serrage des vis a pour effet de déformer élastiquement les deux ailes du U ainsi que le fond de ce U, ce qui accentue l'effort de serrage exercé sur la partie centrale du guidon en évitant ainsi tout risque de rotation du guidon par rapport à la bride de serrage. In an advantageous embodiment of the invention, the two wings of the U are clamped against the lateral surface of the handlebar rod by means of screws screwed into threads made in the handlebar rod. The tightening of the screws has the effect of elastically deforming the two wings of the U and the bottom of the U, which increases the clamping force exerted on the central portion of the handlebar thus avoiding any risk of rotation of the handlebars relative to the clamp.

Les surfaces de la bride de serrage qui sont en contact avec la partie centrale du guidon peuvent comporter des aspérités pour augmenter la friction entre ces surfaces et le guidon. Avantageusement, les têtes des vis de serrage ci-dessus sont masquées par 5 une plaque fixée dans un évidement réalisé dans chacune des deux ailes du U de la bride de serrage. Ces vis sont ainsi invisibles de l'extérieur ce qui accentue l'aspect esthétique et évite les risques de vol. Dans une application préférée de l'invention, ladite bride de serrage porte un 10 accessoire. Ainsi la bride de serrage présente une double fonction, à savoir la fixation du guidon à la tige de guidon et celle de support pour un accessoire. La bride de serrage peut être intégrée à l'accessoire c'est-à-dire être réalisée d'une seule pièce avec l'accessoire. 15 Ainsi, l'accessoire peut rester en place sur la bicyclette sans risque de vol de cet accessoire. Dans un mode de réalisation particulièrement avantageux de l'invention, ledit accessoire est une extension de la bride de serrage, dirigée vers l'avant du guidon. 20 L'accessoire occupe ainsi une position particulièrement ergonomique pour l'utilisateur. L'extension ci-dessus peut être formée sur une partie de la bride de serrage située à l'opposé des deux ailes du U. L'accessoire peut être un dispositif d'éclairage, un porte-bagage ou tout autre 25 support pour recevoir un ordinateur, un smartphone, un GPS ou analogue. Selon un autre aspect, l'invention concerne également une bicyclette équipée d'un ensemble tige de guidon, guidon et bride de serrage selon l'invention. D'autres particularités et avantages de l'invention apparaîtront encore tout au long de la description ci-après. 30 Aux dessins annexés, donnés à titre d'exemples, non limitatifs : la figure 1 est une vue en perspective montrant un ensemble selon l'invention comprenant une tige de guidon pour bicyclette, un guidon et une bride de serrage pour fixer le guidon à la tige de guidon, - la figure 2 est une vue en perspective montrant la bride de serrage seule, séparée du guidon et de la tige de guidon, - la figure 3 est une vue analogue à la figure 1, - la figure 4 est une vue en perspective montrant un dispositif d'éclairage intégré à la bride de serrage, - la figure 5 est une vue latérale partielle d'une bicyclette comportant un ensemble tige de guidon, guidon, bride de serrage et un porte-bagage intégré à cette bride. La figure 1 représente un ensemble comprenant une tige de guidon 1 de bicyclette, un guidon 2 et une bride de serrage 3 pour fixer le guidon 2 à la tige de guidon 1. La figure 2 montre que la bride de serrage 3 présente la forme générale d'un U comportant un fond 3a et deux ailes 3b, 3c. Le fond 3a du U présente une surface cylindrique 4 destinée à recouvrir partiellement, comme montré sur la figure 1, la partie centrale cylindrique 2a du guidon 2. Les deux ailes 3b, 3c du U sont destinées chacune à être serrées contre la surface latérale la de la tige de guidon 1. L'extrémité de la tige de guidon 1 comporte une surface cylindrique 1 b destinée à recevoir la partie centrale cylindrique 2a du guidon 2 qui n'est pas recouverte par la surface cylindrique 4 du fond 3a du U de la bride de serrage 3. Par ailleurs, les deux ailes 3b, 3c du U de la bride de serrage 3 sont chacune engagée dans un évidement 5 de la surface latérale la de la tige de guidon 1. Lorsque les deux ailes 3b, 3c du U de la bride 3 sont serrées contre la surface latérale la de la tige de guidon 1, la surface extérieure des deux ailes 3b, 3c du U affleure la surface latérale la de la tige de guidon 1. Les deux ailes 3b, 3c du U sont serrées contre la surface latérale 1 a de la tige de guidon 1 au moyen de vis 6 vissées dans des taraudages 7 réalisés dans la tige de guidon 1. The surfaces of the clamp which are in contact with the central portion of the handlebars may include asperities to increase the friction between these surfaces and the handlebars. Advantageously, the heads of the above clamping screws are masked by a plate fixed in a recess formed in each of the two flanges of the U of the clamping flange. These screws are thus invisible from the outside which accentuates the aesthetic aspect and avoids the risks of theft. In a preferred application of the invention, said clamp carries an accessory. Thus the clamp has a dual function, namely the fixing of the handlebar to the handlebar rod and that of support for an accessory. The clamping flange can be integrated into the accessory that is to say be made in one piece with the accessory. Thus, the accessory can remain in place on the bicycle without risk of theft of this accessory. In a particularly advantageous embodiment of the invention, said accessory is an extension of the clamping flange, directed towards the front of the handlebar. The accessory thus occupies a particularly ergonomic position for the user. The above extension may be formed on a portion of the clamp located opposite the two wings of the U. The accessory may be a lighting device, a luggage rack or any other support for receiving a computer, a smartphone, a GPS or the like. According to another aspect, the invention also relates to a bicycle equipped with a handlebar rod assembly, handlebar and clamp according to the invention. Other features and advantages of the invention will become apparent throughout the description below. In the accompanying drawings, given by way of nonlimiting example: FIG. 1 is a perspective view showing an assembly according to the invention comprising a handlebar rod for a bicycle, a handlebars and a clamp for fixing the handlebars to the handlebar rod; FIG. 2 is a perspective view showing the clamping flange alone separated from the handlebar and the handlebar rod; FIG. 3 is a view similar to FIG. 1; FIG. perspective view showing a lighting device integrated into the clamping flange, - Figure 5 is a partial side view of a bicycle having a handlebar rod assembly, handlebars, clamp and a luggage rack integrated therewith . FIG. 1 shows an assembly comprising a bicycle handlebar rod 1, a handlebar 2 and a clamping flange 3 for fixing the handlebar 2 to the handlebar rod 1. FIG. 2 shows that the clamping clamp 3 has the general shape a U having a bottom 3a and two wings 3b, 3c. U bottom 3a has a cylindrical surface 4 intended to partially cover, as shown in Figure 1, the central cylindrical portion 2a of the handlebar 2. The two wings 3b, 3c of the U are each intended to be clamped against the side surface of the of the handlebar rod 1. The end of the handlebar rod 1 comprises a cylindrical surface 1b intended to receive the central cylindrical portion 2a of the handlebar 2 which is not covered by the cylindrical surface 4 of the bottom 3a of the U of the clamping flange 3. Moreover, the two flanges 3b, 3c of the U of the clamping flange 3 are each engaged in a recess 5 of the lateral surface 1a of the handlebar rod 1. When the two flanges 3b, 3c of the U of the flange 3 are clamped against the lateral surface 1a of the handlebar rod 1, the outer surface of the two flanges 3b, 3c of the U is flush with the lateral surface 1a of the handlebar rod 1. The two flanges 3b, 3c of the U are squeezed against the side surface 1 a of the stem of e handlebar 1 by means of screws 6 screwed into threads 7 made in the handlebar rod 1.

Les têtes des vis 6 sont masquées par une plaque 8 fixée dans un évidement 9 réalisé dans chacune des deux ailes 3b, 3c du U de la bride de serrage 3. Lorsque la bride de serrage 3 est montée sur le guidon 2 et la tige de guidon 1, elle est parfaitement intégrée dans le profil de la tige de guidon 1, de sorte que l'ensemble présente un aspect esthétique particulièrement attrayant, dépourvu de parties saillantes difficiles à nettoyer. Par ailleurs, la partie centrale 2a du guidon est serrée entre deux surfaces cylindriques à savoir la surface 4 du fond du U de la bride et la surface 1 b de l'extrémité de la tige 1. Pour augmenter la friction entre ces deux surfaces 4, 1 b celles-ci peuvent être rendues rugueuses pour éviter tout risque de rotation du guidon 2 par rapport à la tige 1. Les plaques 8 qui masquent les vis de serrage 6 contribuent à l'aspect esthétique et limitent les risques de vol. Dans les modes de réalisation représentés sur les figures 4 et 5, la bride de serrage 3 porte un accessoire 10, 11. Dans le cas de la figure 4, l'accessoire 10 est un dispositif d'éclairage. Dans le cas de la figure 5, l'accessoire 11 est un porte-bagage. The heads of the screws 6 are masked by a plate 8 fixed in a recess 9 made in each of the two flanges 3b, 3c of the U of the clamping flange 3. When the clamping flange 3 is mounted on the handlebar 2 and the rod of handlebar 1, it is perfectly integrated in the profile of the handlebar rod 1, so that the set has a particularly attractive aesthetic appearance, devoid of protruding parts difficult to clean. Furthermore, the central portion 2a of the handlebar is clamped between two cylindrical surfaces namely the surface 4 of the bottom of the U of the flange and the surface 1b of the end of the rod 1. To increase the friction between these two surfaces 4 , 1 b these can be roughened to avoid any risk of rotation of the handlebar 2 relative to the rod 1. The plates 8 which hide the clamping screws 6 contribute to the aesthetic appearance and limit the risk of theft. In the embodiments shown in Figures 4 and 5, the clamp 3 carries an accessory 10, 11. In the case of Figure 4, the accessory 10 is a lighting device. In the case of Figure 5, the accessory 11 is a luggage rack.

Dans les deux cas, l'accessoire 10, 11 est intégré à la bride de serrage 3. Dans les deux cas également l'accessoire 10, 11 est une extension de la bride de serrage 3, dirigée vers l'avant du guidon 2 et est formée sur une partie de la bride de serrage 3 située à l'opposé des deux ailes 3b, 3c du U. Ainsi, la bride de serrage 3 dépourvue d'accessoire représentée sur les 20 figures 1 et 2 peut être remplacée par une bride de serrage équipée d'un accessoire 10 ou 11 tel que représenté sur la figure 4 ou la figure 5. De ce fait, le constructeur de bicyclettes peut proposer aux clients une bicyclette équipée d'un ensemble de base, tel que représenté sur les figures 1 et 2, ou équipée d'un ensemble comportant un accessoire 10 ou 11 intégré à la bride 25 de serrage 3 du guidon 1. Par ailleurs, les utilisateurs d'une bicyclette équipée d'un ensemble de base peuvent également acheter chez un concessionnaire, en après-vente, une bride de serrage 3 intégrant un accessoire 10 ou 11 qu'ils peuvent monter sur leur bicyclette, après avoir démonté la bride de base.In both cases, the accessory 10, 11 is integrated in the clamping flange 3. In both cases also the accessory 10, 11 is an extension of the clamping flange 3, directed towards the front of the handlebar 2 and is formed on a part of the clamping flange 3 situated opposite the two flanges 3b, 3c of the U. Thus, the clamping clamp 3 devoid of an accessory shown in FIGS. 1 and 2 can be replaced by a flange. clamping device equipped with an accessory 10 or 11 as shown in Figure 4 or Figure 5. As a result, the bicycle manufacturer can offer customers a bicycle equipped with a base assembly, as shown in the figures 1 and 2, or equipped with an assembly comprising an accessory 10 or 11 integrated with the clamping flange 3 of the handlebar 1. Moreover, the users of a bicycle equipped with a base set can also buy from a dealer , in after-sales, a clamp 3 integrating an ac 10 or 11 that they can ride on their bicycle, after dismounting the base strap.

30 Bien entendu, on peut concevoir d'autres accessoires que ceux représentés sur les figures 4 et 5, tels que des supports pour de petits ordinateurs, des smartphones, des GPS ou analogues. Of course, other accessories than those shown in FIGS. 4 and 5 may be conceived, such as stands for small computers, smartphones, GPS or the like.

Claims

REVENDICATIONS1. An assembly comprising a handlebar rod (1) for a bicycle, a handlebar (2) and a clamp (3) for fixing the handlebar (2) to the handlebar rod (1), characterized in that said clamping clamp ( 3) has the general shape of a U having a bottom (3a) and two wings (3b, 3c), the bottom (3a) of the U having a cylindrical surface (4) for partially covering the cylindrical central portion (2a) of the handlebar (2) and the two wings (3b, 3c) of the U being each intended to be clamped against the lateral surface (1 a) of the handlebar rod (1) and the end of the handlebar rod (1) having a cylindrical surface (1b) for receiving the cylindrical central portion (2a) of the handlebar (2) which is not covered by the cylindrical surface (4) of the bottom (3a) of the U of the clamping flange (3) ).

2. The assembly of claim 1, characterized in that the two wings (3b, 3c) of the U of the clamping flange (3) are each engaged in a recess (5) of the lateral surface (1a) of the rod. handlebars (1).

3. An assembly according to claim 2, characterized in that when the two wings (3b, 3c) of the U are clamped against the side surface (1 a) of the handlebar rod (1), the outer surface of the two wings (3b , 3c) of the U is flush with the lateral surface (1a) of the handlebar rod (1).

4. Assembly according to one of claims 1 to 3, characterized in that the two wings (3b, 3c) of the U are clamped against the side surface (1a) of the handlebar rod (1) by means of screws (6). ) screwed into threads (7) made in the handlebar rod (1).

5. An assembly according to claim 4, characterized in that the heads of the screws (6) are masked by a plate (8) fixed in a recess (9) formed in each of the two flanges (3b, 3c) of the U of the flange. clamping (3).

6. An assembly according to one of claims 1 to 5, characterized in that said clamping flange (3) carries an accessory (10, 11).

7. The assembly of claim 6, characterized in that said clamping flange (3) is integrated with the accessory (10, 11).

8. Assembly according to one of claims 6 or 7, characterized in that said accessory (10, 11) is an extension of the clamping clamp (3), directed towards the front of the handlebar (2).

9. The assembly of claim 8, characterized in that said extension is formed on a portion of the clamping flange (3) located opposite the two wings (3b, 3c) of the U.

10. Assembly according to one of claims 6 to 9, characterized in that said accessory (10) is a lighting device.

11. Assembly according to one of claims 6 to 9, characterized in that said accessory (11) is a luggage rack.

12. Bicycle equipped with a handlebar rod assembly (1), handlebar (2) and clamping flange (3) according to one of claims 1 to 11.