FR2958228A1

FR2958228A1 - Accelerator pedal case mounting device for fixing support in motor vehicle, has final positioning unit for final positioning of case on fixing support, and fixing unit for fixing case on support by screw

Info

Publication number: FR2958228A1
Application number: FR1052343A
Authority: FR
Inventors: Bruno Cretel; Arnaud Kempe; Cyril Perotin; Yoann Carrasco
Original assignee: Peugeot Citroen Automobiles SA
Current assignee: PSA Automobiles SA
Priority date: 2010-03-30
Filing date: 2010-03-30
Publication date: 2011-10-07
Anticipated expiration: 2030-03-30
Also published as: FR2958228B1

Abstract

The device has a pre-positioning unit i.e. pre-positioning pion (12), for pre-positioning a case (10) on a fixing support (20), and a pre-maintaining unit for pre-maintaining the case on the support before a final position for fixing. A final positioning unit is utilized for final positioning of the case on the support. A fixing unit fixes the case on the support by a screw, and comprises a fastening screw (30) that passes through a fixation hole of the case and a fixation hole of the support. The case is directed toward the support.

Description

DISPOSITIF DE MONTAGE D'UN BOÎTIER DE PEDALE D'ACCELERATEUR SUR UN SUPPORT DANS UN VEHICULE AUTOMOBILE. DEVICE FOR MOUNTING AN ACCELERATOR PEDAL HOUSING ON A SUPPORT IN A MOTOR VEHICLE.

La présente invention concerne un dispositif de 5 montage d'un boîtier de pédale d'accélérateur sur un support dans un véhicule automobile. De manière classique, la pédale d'accélérateur d'un véhicule automobile est montée à rotation sur un boîtier assurant le guidage en rotation de la pédale, et ce boîtier 10 est fixé sur un pédalier, appelé « support » dans la suite du texte, par trois goujons soudés et leurs écrous respectifs, ce qui constitue une solution de montage relativement longue et coûteuse. D'autres structures de montage sont également connues 15 de l'art antérieur. A titre d'exemple, le document FR 08 52054 décrit un module d'accélérateur pour véhicule, notamment pour véhicule automobile, qui comporte une pédale d'accélérateur montée à rotation autour d'un axe de rotation et maintenue sur une 20 embase. L'embase comporte au moins un trou de fixation apte à coopérer avec au moins un élément de fixation solidaire d'un pédalier du véhicule. Le moyen de fixation de l'embase comporte au moins un trou de fixation pourvu d'un moyen de pré maintien de l'embase sur l'élément de fixation du 25 pédalier. Ce moyen de pré maintien comporte au moins une protubérance faisant saillie à l'intérieur du trou de fixation, de manière à entraver partiellement l'élément de fixation à l'intérieur du trou tout en permettant audit élément de fixation de traverser l'embase. 30 A titre d'exemple également, le document DE 1020006056676 décrit un dispositif de montage d'un capteur de déplacement d'une pédale d'accélérateur sur un support. L'assemblage se fait avec une seule vis traversant les trous de fixation. Des pattes de maintien sont prévues associées à 35 la pédale d'accélérateur. Il est prévu également un moyen de pré positionnement par pion et une forme bloquant la rotation, qui coopèrent avec les trous du support. The present invention relates to a device for mounting an accelerator pedal box on a support in a motor vehicle. Typically, the accelerator pedal of a motor vehicle is rotatably mounted on a housing for guiding the rotation of the pedal, and this housing 10 is fixed on a pedal, called "support" in the following text, by three welded studs and their respective nuts, which constitutes a relatively long and expensive mounting solution. Other mounting structures are also known from the prior art. By way of example, the document FR 08 52054 describes an accelerator module for a vehicle, in particular for a motor vehicle, which comprises an accelerator pedal rotatably mounted about an axis of rotation and held on a base. The base comprises at least one fixing hole adapted to cooperate with at least one fastening element integral with a crankset of the vehicle. The fastening means of the base comprises at least one fixing hole provided with a pre-holding means of the base on the fastener of the pedal. This pre-holding means comprises at least one protuberance projecting inside the fixing hole, so as to partially obstruct the fastener element inside the hole while allowing said fastener element to pass through the base. By way of example also, document DE 1020006056676 describes a device for mounting a sensor for moving an accelerator pedal on a support. The assembly is done with a single screw passing through the fixing holes. Holding tabs are provided associated with the accelerator pedal. There is also provided a pin prepositioning means and a rotation blocking shape, which cooperate with the holes of the support.

Le but de la présente invention est de fournir un dispositif de montage d'un boîtier de pédale d'accélérateur sur un support dans un véhicule automobile, qui soit économique en réduisant le nombre de fixations du boîtier sur le support, par conséquent, en réduisant le coût de fabrication du boîtier et du support et leur temps de montage. Un autre but de la présente invention est de fournir un tel dispositif, qui soit de conception simple, et de mise 10 en oeuvre rapide et aisée. Enfin, c'est également un but de la présente invention de fournir un tel dispositif, qui permette un montage « instinctif » et sans effort pour l'opérateur. Pour parvenir à ces buts, la présente invention a pour 15 objet un dispositif de montage d'un boîtier de pédale d'accélérateur sur un support de fixation dans un véhicule automobile, qui comporte un moyen de pré positionnement rapide du boîtier sur le support, un moyen de pré maintien du boîtier sur le support avant sa position finale pour 20 fixation, un moyen de positionnement final du boîtier sur le support et un moyen de fixation par vis du boîtier sur le support. Selon le mode préféré de réalisation de l'invention, le moyen de fixation par vis est constitué par une seule vis 25 de fixation, qui traverse un trou de fixation du boîtier et un trou de fixation correspondant du support. Selon le mode préféré de réalisation de l'invention également, le moyen de pré positionnement rapide du boîtier sur le support est constitué par un pion de pré 30 positionnement, qui est situé en saillie de la surface du boîtier dirigée vers le support et qui vient s'insérer au pré positionnement du boîtier sur le support dans une découpe en avaloir du support, de façon à permettre un positionnement simple et naturel du boîtier. 35 Selon le mode préféré de réalisation de l'invention encore, le moyen de pré maintien du boîtier sur le support avant sa position finale pour fixation est constitué par deux pattes latérales découpées dans le support et un profil d'embouti du support situé sensiblement entre les deux pattes latérales, l'insertion du boîtier entre les pattes latérales et le profil d'embouti entraînant une réduction progressive du jeu entre le boîtier et le support grâce au profil d'embouti et à son élasticité, laquelle réduction de jeu maintient le boîtier sur le support et réduit, ainsi, fortement les efforts de l'opérateur dans la mise en place du boîtier sur le support. The object of the present invention is to provide a device for mounting an accelerator pedal box on a support in a motor vehicle, which is economical by reducing the number of fastenings of the housing on the support, therefore, by reducing the cost of manufacturing the case and the support and their assembly time. Another object of the present invention is to provide such a device, which is of simple design, and of quick and easy implementation. Finally, it is also an object of the present invention to provide such a device, which allows an assembly "instinctive" and effortless for the operator. To achieve these objects, the present invention relates to a device for mounting an accelerator pedal box on a mounting bracket in a motor vehicle, which comprises means for rapid positioning of the housing on the support, means for pre-holding the housing on the support before its final position for attachment, means for final positioning of the housing on the support and means for fastening the housing to the support. According to the preferred embodiment of the invention, the screw fixing means is constituted by a single fixing screw 25, which passes through a fixing hole of the housing and a corresponding fixing hole of the support. According to the preferred embodiment of the invention also, the means of rapid prepositioning of the housing on the support is constituted by a prepositioning pin, which is located projecting from the surface of the housing directed towards the support and which comes insert in the pre-positioning of the housing on the support in a cutout in the drain of the support, so as to allow a simple and natural positioning of the housing. According to the preferred embodiment of the invention, the pre-holding means of the housing on the support before its final position for fixing is constituted by two lateral tabs cut in the support and a pressing profile of the support located substantially between the two lateral lugs, the insertion of the housing between the lateral lugs and the stamping profile resulting in a gradual reduction of the clearance between the housing and the support thanks to the stamping profile and its elasticity, which reduction of clearance maintains the housing on the support and thus greatly reduces the efforts of the operator in placing the housing on the support.

Les pattes latérales et le profil d'embouti sont avantageusement situés dans le voisinage de l'extrémité étroite de la découpe en avaloir du support. Il peut être avantageusement prévu un bossage du boîtier, qui permet un positionnement rapide et visuel du boîtier sur le support et qui vient se placer, au cours du positionnement, dans la zone comprise entre les pattes latérales du support. De préférence, la hauteur des pattes latérales est très légèrement inférieure à la hauteur des parties du boîtier qui viennent s'insérer sous les pattes latérales, de manière à réaliser une mise sous contrainte du boîtier après la fixation par vis de ce dernier sur le support. Toujours selon un mode préféré de réalisation de l'invention, le moyen de positionnement final du boîtier sur le support est constitué par un pion de centrage, qui est situé en saillie de la surface du boîtier dirigée vers le support et qui vient s'insérer au positionnement final du boîtier sur le support dans un trou de centrage correspondant sur le support. The lateral lugs and the stamping profile are advantageously located in the vicinity of the narrow end of the dovetail cutout of the support. It can be advantageously provided a boss of the housing, which allows a quick and visual positioning of the housing on the support and which is placed, during positioning, in the area between the lateral lugs of the support. Preferably, the height of the lateral lugs is very slightly less than the height of the parts of the housing which are inserted under the lateral lugs, so as to stress the housing after the screw fixing of the latter on the support . Still according to a preferred embodiment of the invention, the final positioning means of the housing on the support is constituted by a centering pin, which is located projecting from the surface of the housing directed towards the support and which is inserted final positioning of the housing on the support in a corresponding centering hole on the support.

Selon un mode de réalisation en variante, le moyen de pré positionnement rapide du boîtier sur le support et le moyen de positionnement final du boîtier sur le support sont confondus et constitués ensemble par un pion de positionnement de forme oblongue, qui est situé en saillie de la surface du boîtier dirigée vers le support et qui vient s'insérer dans une découpe en avaloir du support, de façon à assurer l'anti-rotation du boîtier lors du pré positionnement et du positionnement final de celui-ci sur le support. L'invention a également pour objet un véhicule, en particulier un véhicule automobile, qui comprend une pédale d'accélérateur, un boîtier de pédale d'accélérateur destiné à recevoir la pédale d'accélérateur et un support sur lequel est fixé rigidement le boîtier. Le véhicule comporte, de plus, un dispositif de montage dudit boîtier sur le support qui est conforme à celui décrit ci-dessus dans ses grandes lignes. D'autres buts, avantages et caractéristiques de l'invention apparaîtront dans la description qui suit d'exemples de réalisation, non limitatifs de l'objet et de la portée de la présente demande de brevet, accompagnée de dessins dans lesquels : - la figure 1 est une vue de dessus du boîtier de pédale d'accélérateur, selon la présente invention, - la figure 2 est une vue de côté du boîtier de pédale d'accélérateur de la figure 1, - la figure 3A est une vue de dessus du support de boîtier de pédale d'accélérateur, selon la présente invention, - la figure 3B est une vue en coupe du support de la figure 3A, - la figure 4 est une vue en perspective du boîtier de pédale d'accélérateur des figures 1 et 2 en position de pré positionnement sur le support des figures 3A et 3B, - la figure 5 est une vue de côté du boîtier de pédale d'accélérateur et du support dans la position de pré positionnement de la figure 4, - la figure 6 est une vue de côté du boîtier de pédale d'accélérateur en phase de pré maintien sur le support, - la figure 7 est une vue de côté du boîtier de pédale d'accélérateur en phase de serrage sur le support, - la figure 8 est une vue de dessous, en perspective, du boîtier de pédale d'accélérateur fixé sur le support, et - la figure 9 est une vue de dessous, en perspective, d'une variante de réalisation du dispositif de montage du boîtier de pédale d'accélérateur sur le support. La présente invention concerne un dispositif de montage d'un boîtier de pédale d'accélérateur, appelé aussi « boîtier » dans l'ensemble du présent texte et de référence générale 10, sur son support en forme de plaque sensiblement plane, de référence générale 20. En référence aux dessins des figures 1, 2, 3A et 3B, 10 ce dispositif de montage comporte les moyens suivants : - A) un moyen de pré positionnement rapide du boîtier sur le support 20, - B) un moyen de pré maintien du boîtier 10 sur le support 20 avant sa position finale pour fixation, - C) un moyen de positionnement final du boîtier 10 sur le support 20, et - D) un moyen de fixation par vis du boîtier 10 sur le support 20. A) Le moyen de pré positionnement rapide. According to an alternative embodiment, the means of rapid prepositioning of the housing on the support and the final positioning means of the housing on the support are merged and constituted together by an oblong-shaped positioning pin, which is located projecting from the surface of the housing directed towards the support and which is inserted into a slot in the duct of the support, so as to ensure the anti-rotation of the housing during the prepositioning and the final positioning thereof on the support. The invention also relates to a vehicle, in particular a motor vehicle, which comprises an accelerator pedal, an accelerator pedal housing for receiving the accelerator pedal and a support on which the housing is rigidly fixed. The vehicle further comprises a mounting device of said housing on the support which is in accordance with that described above in outline. Other objects, advantages and features of the invention will appear in the description which follows of non-limiting examples of embodiments of the object and scope of the present patent application, accompanied by drawings in which: FIG. 1 is a top view of the accelerator pedal housing according to the present invention; FIG. 2 is a side view of the accelerator pedal housing of FIG. 1; FIG. 3A is a top view of the accelerator pedal housing of FIG. accelerator pedal housing support according to the present invention; - FIG. 3B is a sectional view of the support of FIG. 3A; FIG. 4 is a perspective view of the accelerator pedal housing of FIGS. 2 in the prepositioning position on the support of FIGS. 3A and 3B; FIG. 5 is a side view of the accelerator pedal housing and the support in the prepositioning position of FIG. 4; FIG. a side view of the case accelerator pedal in pre-hold phase on the support, - figure 7 is a side view of the accelerator pedal housing in clamping phase on the support, - figure 8 is a bottom view, in perspective, of the accelerator pedal box fixed on the support, and - Figure 9 is a bottom view, in perspective, of an alternative embodiment of the mounting device of the accelerator pedal box on the support. The present invention relates to a device for mounting an accelerator pedal housing, also called a "box" throughout the present text and of general reference 10, on its substantially flat plate-shaped support of general reference. With reference to the drawings of FIGS. 1, 2, 3A and 3B, this mounting device comprises the following means: A) means for rapid prepositioning of the housing on the support 20, - B) means for pre-maintaining the housing 10 on the support 20 before its final position for fixing, - C) a final positioning means of the housing 10 on the support 20, and - D) a screw fixing means of the housing 10 on the support 20. A) The prepositioning fast way.

Il est constitué par un pion de pré positionnement 12, qui est situé en saillie de la surface 10A du boîtier 10 dirigée vers le support 20 et qui vient s'insérer au pré positionnement du boîtier 10 sur le support 20 dans une découpe en avaloir 22 du support 20, de façon à permettre un positionnement simple et naturel du boîtier 10. Cette découpe dite « en avaloir » 22, représentée sur la figure 3A, est constituée en deux sections : une première section 22A de largeur décroissante à partir d'une largeur relativement grande pour l'insertion facile du pion 12 et une seconde section 22B, qui prolonge la première section 22A, de faible largeur adaptée à la largeur du pion 12 pour diriger ce dernier dans sa position finale. B) Le moyen de pré maintien du boîtier. Il est constitué par deux pattes latérales 23, 24 découpées dans le support 20 et un profil d'embouti 25 (c'est-à-dire obtenu par emboutissage) du support 20 situé sensiblement entre les deux pattes latérales 23, 24, l'insertion du boîtier 10 entre les pattes latérales 23, 24 et le profil d'embouti 25 entraînant une réduction progressive du jeu entre le boîtier 10 et le support 20 grâce au profil d'embouti 25 et à son élasticité, comme il est expliqué plus loin en détails. C) Le moyen de positionnement final. Il est constitué par un pion de centrage 17, qui est situé en saillie de la surface 10A du boîtier 10 dirigée vers le support 20 et qui vient s'insérer au positionnement final du boîtier 10 sur le support 20 dans un trou de centrage 27 correspondant sur le support 20. Ce moyen de positionnement final 17, 27 est situé à l'opposé du moyen de pré positionnement rapide 12, 22, c'est-à-dire dans la partie arrière du boîtier 10. It is constituted by a prepositioning pin 12, which is located projecting from the surface 10A of the housing 10 directed towards the support 20 and which is inserted in the pre-positioning of the housing 10 on the support 20 in a dicing cutout 22 of the support 20, so as to allow a simple and natural positioning of the housing 10. This so-called "drains" cutout 22, shown in FIG. 3A, consists of two sections: a first section 22A of decreasing width from a relatively large width for the easy insertion of the pin 12 and a second section 22B, which extends the first section 22A, small width adapted to the width of the pin 12 to direct the latter in its final position. B) The pre-holding means of the housing. It consists of two lateral tabs 23, 24 cut in the support 20 and a stamping profile 25 (that is to say obtained by stamping) of the support 20 located substantially between the two lateral tabs 23, 24, inserting the housing 10 between the lateral lugs 23, 24 and the stamping profile 25 causing a gradual reduction of the clearance between the housing 10 and the support 20 thanks to the stamping profile 25 and its elasticity, as explained below in detail. C) The final positioning means. It is constituted by a centering pin 17, which is located projecting from the surface 10A of the housing 10 directed towards the support 20 and which is inserted in the final positioning of the housing 10 on the support 20 in a corresponding centering hole 27 on the support 20. This final positioning means 17, 27 is situated opposite the rapid positioning means 12, 22, that is to say in the rear part of the housing 10.

D) Le moyen de fixation par vis. Il est constitué par une seule vis de fixation 30 (représentée sur les figures 6 à 8), qui traverse un trou de fixation 11 du boîtier et un trou de fixation 21 correspondant du support 20. D) The screw fixing means. It consists of a single fixing screw 30 (shown in FIGS. 6 to 8), which passes through a fixing hole 11 of the housing and a corresponding fixing hole 21 of the support 20.

En référence aux figures 4 à 8, on va décrire maintenant le positionnement et la fixation du boîtier 10 des figures 1 et 2 sur le support 20 des figures 3A et 3B. Une première étape de cette mise en place est représentée sur les figures 4 et 5. Elle consiste à insérer le pion de pré positionnement 12 du boîtier 10 dans la partie élargie 22A de la découpe en avaloir 22 du support 20. Il est prévu un bossage 16 (figure 4 notamment) du boîtier 10, qui permet un positionnement rapide et visuel du boîtier 10 sur le support 20 et qui vient se placer, au cours du pré positionnement, dans la zone libre comprise entre les pattes latérales 23 et 24 du support 20. Une seconde étape de la mise en place est représentée sur la figure 6. Elle consiste à poursuivre la mise en place en déplaçant le boîtier 10 dans la direction illustrée par la flèche F, de telle sorte que la partie avant du boîtier vienne s'insérer dans l'espace entre les pattes latérales 23 et 24 et le profil d'embouti 25. L'insertion du boîtier 10 entre les pattes latérales 23, 24 et le profil d'embouti 25 entraîne une réduction progressive du jeu entre le boîtier 10 et le support 20 grâce au profil d'embouti 25 et à son élasticité. Cette réduction de jeu maintient le boîtier 10 sur le support 20 et réduit fortement les efforts de l'opérateur dans la mise en place du boîtier 10 sur le support 20. Au cours de ce déplacement du boîtier, le pion 12 se déplace dans la découpe en avaloir 22 et s'engage dans la section étroite 22B qui en dirige le mouvement. Referring to Figures 4 to 8, will now be described the positioning and attachment of the housing 10 of Figures 1 and 2 on the support 20 of Figures 3A and 3B. A first step of this implementation is shown in Figures 4 and 5. It consists in inserting the prepositioning pin 12 of the housing 10 in the enlarged portion 22A of the dicing cutout 22 of the support 20. There is provided a boss 16 (Figure 4 in particular) of the housing 10, which allows a quick and visual positioning of the housing 10 on the support 20 and which is placed, during the pre-positioning, in the free zone between the lateral lugs 23 and 24 of the support 20. A second step of the implementation is shown in Figure 6. It consists in continuing the implementation by moving the housing 10 in the direction illustrated by the arrow F, so that the front portion of the housing comes s inserting into the space between the lateral lugs 23 and 24 and the stamping profile 25. The insertion of the housing 10 between the lateral lugs 23, 24 and the stamping profile 25 causes a progressive reduction of the clearance between the housing 10 and the support 20 through the stamping profile 25 and its elasticity. This reduction of play maintains the housing 10 on the support 20 and greatly reduces the efforts of the operator in the establishment of the housing 10 on the support 20. During this movement of the housing, the pin 12 moves in the cutout in the diverter 22 and engages in the narrow section 22B which directs the movement.

Une troisième étape, représentée sur les figures 7 et 8, consiste à effectuer le serrage de la vis de fixation 30. Le serrage entraîne une mise en contrainte du boîtier 10 par la tension « t » (figure 7) qu'exercent les pattes latérales 23 et 24. La hauteur « h » (figure 6) des pattes latérales 23, 24 est très légèrement inférieure à la hauteur des parties avant du boîtier 10, de manière à réaliser la mise sous contrainte du boîtier 10. Au cours de cette étape, le positionnement final s'effectue par l'insertion complète du pion 17 dans le trou de centrage 27 sous l'effet du serrage de la vis de fixation 30. Si le pion 17 n'est pas tout à fait en face du trou de centrage 27, du fait des dispersions par exemple, le jeu ainsi constaté peu être rattrapé au serrage de la vis de fixation 30. On a représenté sur le dessin de la figure 9 une variante de réalisation du dispositif de montage, dans lequel le pion cylindrique de pré positionnement 12 est remplacé par un pion de pré positionnement 19, de forme oblongue, qui empêche la rotation du boîtier 10 en cours de sa mise en place sur le support 20. Dans cette variante, les autres moyens de montage restent identiques à ceux du mode de réalisation précédent, y compris la découpe en avaloir 22. Ainsi, cette variante de réalisation permet de s'affranchir du pion de centrage 17 en modifiant la forme du pion de pré positionnement. A third step, shown in FIGS. 7 and 8, consists in effecting the tightening of the fastening screw 30. The tightening causes the casing 10 to be stressed by the tension "t" (FIG. 7) exerted by the lateral flaps. 23 and 24. The height "h" (FIG. 6) of the lateral lugs 23, 24 is very slightly less than the height of the front parts of the casing 10, so as to stress the casing 10. During this step , the final positioning is carried out by the complete insertion of the pin 17 in the centering hole 27 under the effect of the tightening of the fixing screw 30. If the pin 17 is not quite in front of the hole of centering 27, because of dispersions for example, the game thus found can be overtaken by tightening the fixing screw 30. There is shown in the drawing of Figure 9 an alternative embodiment of the mounting device, wherein the cylindrical pin pre positioning 12 is replaced by a prepositioning pin 19, of oblong shape, which prevents the rotation of the casing 10 during its installation on the support 20. In this variant, the other mounting means remain identical to those of the previous embodiment, Including the cutout in the throat 22. Thus, this variant embodiment makes it possible to dispense with the centering pin 17 by modifying the shape of the prepositioning pin.

Le dispositif de montage décrit présente l'avantage de réduire le nombre de fixations des montages connus de l'art antérieur. Il présente également l'avantage de réduire le prix de fabrication du support et le temps de montage du boîtier, par conséquent d'être un dispositif de montage particulièrement économique. Bien entendu, la présente invention n'est pas limitée aux modes de réalisation décrits et représentés ci-dessus à titre d'exemples ; d'autres modes de réalisation peuvent être conçus par l'homme de métier sans sortir du cadre et de la portée de la présente invention. The mounting device described has the advantage of reducing the number of fasteners known assemblies of the prior art. It also has the advantage of reducing the cost of manufacturing the support and the mounting time of the housing, therefore to be a particularly economical mounting device. Of course, the present invention is not limited to the embodiments described and represented above by way of examples; other embodiments may be devised by those skilled in the art without departing from the scope and scope of the present invention.

Claims

REVENDICATIONS1. Device for mounting an accelerator pedal housing (10) on a mounting bracket (20) in a motor vehicle, characterized in that it comprises means for rapid positioning of the housing (10) on the support ( 20), a pre-holding means of the housing (10) on the support (20) before its final position for fixing, a final positioning means of the housing (10) on the support (20) and a screw fixing means of the housing on the support (20).

2. Device according to claim 1, characterized in that said screw fixing means is constituted by a single fixing screw (30), which passes through a fixing hole (11) of the housing and a corresponding fixing hole (21). of the support (20).

3. Device according to claim 1, characterized in that said rapid prepositioning means of the housing on the support is constituted by a prepositioning pin (12), which is located projecting from the surface (10A) of the housing (10). ) directed towards the support (20) and which is inserted in the pre-positioning of the housing (10) on the support (20) in a groove cutout (22) of the support (20), so as to allow a simple positioning and natural housing (10).

4. Device according to claim 1, characterized in that said pre-holding means of the housing (10) on the support (20) before its final position for fixing is constituted by two lateral tabs (23, 24) cut in the support ( 20) and a stamping profile (25) of the support (20) situated substantially between the two lateral lugs (23, 24), the insertion of the housing (10) between the lateral lugs (23, 24) and the profile of the stamping device (25) causing a gradual reduction of clearance between the housing (10) and the support (20) due to the stamping profile (25) and its elasticity, which reduction of clearance keeps the housing (10) on the support (20) and thus greatly reduces the efforts of the operator in placing the housing (10) on the support (20).

5. Device according to claims 3 and 4, characterized in that the lateral lugs (23, 24) and the stamping profile (25) are located in the vicinity of the narrow end (22A) of the drainside cutout ( 22) of the support (20).

6. Device according to claims 4 and 5, characterized in that there is further provided a boss (16) of the housing (10), which allows a quick and visual positioning of the housing (10) on the support (20). ) and which is placed, during positioning, in the area between the side lugs (23, 24) of the support (20).

7. Device according to any one of claims 4 and 5, characterized in that the height ("h") of the side lugs (23, 24) is slightly less than the height of the housing parts which are inserted under said lateral tabs (23, 24), so as to stress the housing (10) after the screw fixing of the latter on the support (20).

8. Device according to claim 1, characterized in that the final positioning means of the housing (10) on the support (20) is constituted by a centering pin (17), which is located projecting from the surface (10A) housing (10) directed towards the support (20) and which is inserted in the final positioning of the housing (10) on the support (20) in a corresponding centering hole (27) on the support (20).

9. Device according to any one of claims 1, 2, 4, 5, 6 and 7, characterized in that the means for rapid positioning of the housing (10) on the support (20) and the final positioning means of the housing (10) on the support (20) are merged together by an oblong-shaped locating pin (19) projecting from the surface (10A) of the housing (10) towards the support (20) and which is inserted into a groove cutout (22) of the support (20), so as to ensure the anti-rotation of the housing (10) during the prepositioning and the final positioning thereof on the support ( 2 0).

Vehicle, in particular a motor vehicle, comprising an accelerator pedal, an accelerator pedal housing (10) for receiving the accelerator pedal and a support (20) on which the housing is rigidly fixed, characterized in that it further comprises a device for mounting the housing (10) on the support (20) according to any one of claims 1 to 9.15