OUTIL ET PROCEDE DE MISE EN PLACE D'UN JOINT TORIQUE LE LONG D'UNE TIGE FILETEE, ET PROCEDE DE COUPLAGE D'UNE PIECE AVEC UNE VIS TOOL AND METHOD FOR PLACING A O-RING ALONG A THREADED ROD, AND A METHOD OF COUPLING A WORKPIECE WITH A SCREW
[0001 La présente invention concerne un outil et un procédé de mise en place d'un joint torique autour d'une tige filetée. L'invention concerne encore un procédé de couplage d'au moins une vis présentant une tige filetée avec une pièce présentant un alésage par mise en oeuvre du procédé précédent. [0002] Dans le domaine de l'automobile, différentes étapes de montage et d'assemblage sont prévues pour permettre d'obtenir un véhicule automobile comprenant notamment une motorisation, des organes de liaisons au sol et une transmission de la puissance fournie par la motorisation jusqu'aux organes de liaisons au sol. Ces différentes étapes de montage et d'assemblage font intervenir des opérateurs humains réalisant des tâches répétitives. Ces tâches d'assemblage sont réalisées de façon répétitive, souvent sans prise en compte de l'ergonomie pour l'opérateur. [0003] Par exemple, pour la fixation de certains Supports Moteurs Inférieurs (couramment abrégés en SMIF) sur le carter cylindres d'un moteur à combustion interne, il est utilisé deux types de vis : deux vis colonnettes et trois vis à tête hexagonale (connu sous le terme vis à tête H). La figure 1 montre une vue d'une face d'un SMIF 80 avec deux vis colonnettes 70 et trois vis à tête H 60. Lors de l'étape de montage du SMIF 80 au carter cylindres (non représenté), on utilise les deux vis colonnettes 70 pour la fixation d'un écran thermique sur le SMIF 80 et les trois vis à tête H 60 pour la fixation du SMIF 80 au carter cylindres. Les deux types de vis 60 et 70 sont ici des vis de type M10. [0004] Cependant l'approvisionnement de deux références de vis M10 au poste de montage induit un risque de confusion des vis 60 et 70 par l'opérateur de montage. Pour y remédier, il peut être prévu de livrer le SMIF 80 avec les trois vis tête H 60 pré-maintenues sur le SMIF pour former un assemblage prêt à être monté sur le carter cylindres. Ainsi avant l'étape de montage du SMIF au carter cylindres, un couplage ou pré-maintien de ces trois vis avec le SMIF est effectué à l'aide de joints toriques mis et roulés manuellement sur les vis par un opérateur. La figure 2 montre une vue de l'autre face du SMIF 80, avec des joints toriques 40 disposés autour des vis à tête H 60 exclusivement. [000s] Ce remède au risque de confusion des vis par l'opérateur de montage du SMIF sur le carter cylindres présente cependant le désavantage d'être peu ergonomique pour l'opérateur d'assemblage du SMIF avec les trois vis à tête H. [0006] Il existe donc un besoin d'empêcher la confusion des vis à un poste de montage tout en assurant une plus grande ergonomie pour l'opérateur. [0007] Pour cela l'invention propose un outil comprenant une partie de préhension, l'outil comprenant une partie formant poussoir adapté à pousser un joint torique le long d'une tige filetée. [0008] Selon une variante, l'outil comprend un alésage prévu pour la réception de la tige filetée lorsque la partie formant poussoir pousse le joint torique le long de la tige filetée. [0009] Selon une variante, l'alésage est borgne. [0010] Selon une variante, la partie formant poussoir présente une forme annulaire s'étendant autour de l'alésage. [0011] Selon une variante, la partie formant poussoir présente une section concave. [0012] Selon une variante, la partie formant poussoir est évasée par rapport à la direction de l'alésage. [0013] L'invention propose en outre un procédé de mise en place d'un joint torique sur une tige filetée, comprenant : - la fourniture l'outil précédent ; et la poussée du joint torique le long de la tige filetée par déplacement de l'outil le long de la tige filetée, la tige filetée étant reçue dans l'alésage de l'outil le cas échéant. [0014] Selon une variante, le procédé comprend le positionnement du joint torique au bout de la tige filetée préalablement au déplacement de l'outil le long de la tige filetée. [0015] L'invention propose encore un procédé de couplage d'au moins une vis présentant une tige filetée avec une pièce présentant un alésage, le procédé comprenant l'insertion de la tige filetée dans l'alésage de la pièce, le procédé comprenant ensuite la mise en place d'un joint torique autour de la tige filetée de la vis par la mise en oeuvre du procédé précédent. [0016] Selon une variante, l'alésage dans la pièce présente un lamage du côté opposé à la tête de la vis, et en ce que l'outil est déplacé le long de la tige filetée jusqu'à ce que le joint torique soit reçu dans le lamage. [0017] Selon une variante, la pièce est un support de moteur à combustion interne, de préférence un support moteur inférieur. [ools] D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée qui suit de modes de réalisation de l'invention, donnés à titre d'exemple uniquement et en référence aux dessins qui montrent : - figure 1, une vue d'une face d'un support moteur inférieur avec deux vis colonnettes et trois vis à tête hexagonale ; - figure 2, une vue de l'autre face du support moteur inférieur avec des joints toriques disposés autour des vis à tête hexagonale ; - figure 3, une vue d'une première étape d'un procédé proposé de mise en place d'un joint torique le long de la tige filetée d'une vis à l'aide d'un mode de réalisation d'outil ; - figure 4, une vue d'une deuxième étape du procédé de mise en place d'un joint torique le long de la tige filetée d'une vis, succédant à l'étape de la figure 3 ; - figures 5 et 6, des vues en coupe des figures 3 et 4, respectivement ; - figures 7 et 8 des vues en coupe d'une tige filetée sur laquelle est mis en place un joint torique à l'aide d'un autre mode de réalisation de l'outil. [0019] Il est proposé un outil comprenant une partie de préhension. La partie de préhension permet la manipulation de l'outil par l'opérateur. L'outil proposé présente une partie formant poussoir. Cette partie formant poussoir est adaptée à pousser un joint torique le long de la tige filetée. Ainsi l'outil proposé est un outil de mise en place d'un joint torique autour d'une tige filetée. [0020] La figure 3 montre un mode de réalisation d'un tel outil pour la mise en place d'un joint torique 40 autour de la tige filetée 64 de la vis 60. La vis 60 peut être reçue dans un alésage d'une pièce, par exemple un support moteur inférieur 80 (abrégé en SMIF dans la suite de la description) tel que décrit précédemment. Selon le mode de réalisation illustrée en figure 3, la partie de préhension 22 est formée d'un manche cylindrique. Bien entendu dans d'autres modes de réalisation, la partie de préhension peut présenter toute forme ergonomique pour l'opérateur, comme par exemple une forme sphérique. [0021] A l'aide de l'outil précédemment proposé, il est en outre proposé un procédé de mise en place du joint torique autour de la tige filetée. La figure 3 montre une première étape d'un tel procédé de mise en place, consistant en la fourniture de l'outil précédent. Le procédé peut ensuite comprendre la poussée d'un joint torique le long de la tige filetée par déplacement de l'outil le long de la tige filetée. [0022] L'étape de poussée est notamment illustrée par la figure 4 qui montre la poussée du joint 40 par la partie 24 formant poussoir. La poussée est effectuée par déplacement de l'outil le long de la tige filetée 64 par exemple jusqu'à ce que le joint torique 40 ait atteint une position prédéterminée autour de la tige filetée 64. Les figures 5 et 6 montrent des vues en coupe des figures 3 et 4, respectivement. [0023] Conformément aux figures 3 à 6, l'outil proposé peut comprendre un alésage 26, pour guider le déplacement de l'outil 20 le long de la tige filetée 64. En effet, cet alésage 26 permet avantageusement la réception de tige filetée lorsque la partie formant poussoir pousse le joint torique le long de la tige filetée, c'est-à-dire lors du déplacement de l'outil le long de la tige filetée. Lorsque l'alésage est borgne, la profondeur de l'alésage 26 dans l'outil permet la poussée du joint torique 40 jusqu'à une position prédéterminée sur la tige filetée 64. Dans ce cas, le procédé proposé de mise en place permet un gain en précision sur la cote de mise en position du joint autour de la tige filetée 64 par mise en butée de la tige filetée 64 contre le fond de l'alésage 26 de l'outil 20. [0024] La partie formant poussoir du joint torique présente avantageusement une forme spécialement adaptée à la poussée de joints toriques 40. Ainsi la partie 24 formant poussoir peut présenter une forme annulaire autour de l'alésage 26, tel qu'illustré par la figure 3 pour assurer que la poussée est réalisée simultanément sur la totalité du joint torique et non pas une portion du joint torique après l'autre. [0025] Pour maximiser la surface de poussée de la partie formant poussoir sur le joint torique, la partie formant poussoir peut également présenter une section concave, telle qu'illustrée par la figure 5, dans un plan contenant l'axe de l'alésage. Cette augmentation de la surface de contact permet de guider plus efficacement le joint torique 40 le long de la tige filetée 64 lors du déplacement de l'outil 20 le long de la tige filetée. [0026] De plus, la section concave de la partie formant poussoir 24 de l'outil 20 permet avantageusement d'y loger le joint torique 40 indépendamment de la tige filetée. En d'autres termes, la section concave de la partie formant poussoir 24 permet la mise en place du joint torique sur l'outil, en l'absence de tige filetée. Ainsi on peut présenter l'outil 20 avec le joint 40 déjà logé dans la partie 24 préalablement à la poussée du joint 40 le long de la tige filetée 64. Cette façon de procéder permet d'éviter à l'opérateur tout contact avec la tige filetée. Alternativement le procédé proposé peut comprendre le positionnement du joint torique 40 au bout de la tige filetée 62 préalablement au déplacement de l'outil 20 le long de la tige filetée 62. Selon ce dernier mode de réalisation, le joint torique 40 peut être disposé manuellement en bout de vis. Alors, une fois le joint torique 40 positionné en bout de vis, l'opérateur utilise l'outil 20 pour pousser le joint torique sur la vis 60 jusqu'à une cote souhaitée, représentée par la cote x en figure 6. [0027] Par ailleurs, comme illustré à la figure 5, la partie 24 formant poussoir peut être évasée par rapport à la direction de l'alésage 26. Ainsi la partie 24 formant poussoir peut présenter une forme tronconique dont la petite base est orientée vers la zone de préhension et la grande base est orienté dans la direction opposée. The present invention relates to a tool and a method of setting up an O-ring around a threaded rod. The invention also relates to a method of coupling at least one screw having a threaded rod with a part having a bore by carrying out the above method. In the automotive field, various assembly and assembly steps are provided to obtain a motor vehicle comprising including a motorization, ground connection members and a transmission of the power supplied by the motorization to the ground linkage. These different stages of assembly and assembly involve human operators performing repetitive tasks. These assembly tasks are performed in a repetitive manner, often without taking ergonomics into account for the operator. For example, for the attachment of some Lower Motor Supports (commonly abbreviated SMIF) on the crankcase of an internal combustion engine, two types of screws are used: two column screws and three hexagon screws ( known as the H-head screw). FIG. 1 shows a view of a face of a SMIF 80 with two column screws 70 and three H60 head screws. During the step of mounting the SMIF 80 to the cylinder block (not shown), the two column screw 70 for fixing a heat shield on the SMIF 80 and the three H 60 head screws for fixing the SMIF 80 to the crankcase. The two types of screws 60 and 70 are here M10 type screws. However the supply of two M10 screw references to the mounting station induces a risk of confusion of the screws 60 and 70 by the mounting operator. To remedy this, it can be expected to deliver the SMIF 80 with three H60 head screws pre-maintained on the SMIF to form an assembly ready to be mounted on the crankcase. Thus before the step of mounting the SMIF cylinder crankcase, coupling or pre-holding these three screws with the SMIF is performed using O-rings put and rolled manually on the screws by an operator. Figure 2 shows a view of the other side of the SMIF 80, with O-rings 40 disposed around the H 60 head screws exclusively. [000s] This remedy to the risk of confusion of the screws by the SMIF mounting operator on the crankcase has however the disadvantage of being poorly ergonomic for the SMIF assembly operator with the three H-head screws. 0006] There is therefore a need to prevent confusion of the screws at a mounting station while ensuring greater ergonomics for the operator. For this the invention provides a tool comprising a gripping portion, the tool comprising a pusher portion adapted to push an O-ring along a threaded rod. According to a variant, the tool comprises a bore provided for receiving the threaded rod when the pusher portion pushes the O-ring along the threaded rod. According to a variant, the bore is blind. According to a variant, the pusher portion has an annular shape extending around the bore. Alternatively, the pusher portion has a concave section. Alternatively, the pusher portion is flared relative to the direction of the bore. The invention further provides a method of setting up an O-ring on a threaded rod, comprising: - supplying the previous tool; and urging the O-ring along the threaded shank by moving the tool along the threaded shank, the threaded shank being received in the bore of the tool as appropriate. According to a variant, the method comprises positioning the O-ring at the end of the threaded rod prior to the movement of the tool along the threaded rod. The invention also proposes a method of coupling at least one screw having a threaded rod with a part having a bore, the method comprising inserting the threaded rod into the bore of the part, the method comprising then the establishment of an O-ring around the threaded rod of the screw by the implementation of the previous method. According to a variant, the bore in the part has a countersink on the opposite side to the head of the screw, and in that the tool is moved along the threaded rod until the O-ring is received in the countershaft. According to a variant, the part is an internal combustion engine support, preferably a lower engine support. Other features and advantages of the invention will appear on reading the following detailed description of embodiments of the invention, given by way of example only and with reference to the drawings which show: FIG. 1 , a view of one side of a lower engine mount with two wing screws and three hex screws; - Figure 2, a view of the other side of the lower engine support with O-rings arranged around the hexagon screws; - Figure 3, a view of a first step of a proposed method of placing an O-ring along the threaded shank of a screw using a tool embodiment; - Figure 4, a view of a second step of the method of placing an O-ring along the threaded rod of a screw, succeeding the step of Figure 3; - Figures 5 and 6, sectional views of Figures 3 and 4, respectively; - Figures 7 and 8 sectional views of a threaded rod on which is set up an O-ring using another embodiment of the tool. It is proposed a tool comprising a gripping portion. The gripping portion allows the manipulation of the tool by the operator. The proposed tool has a pusher portion. This pusher portion is adapted to push an O-ring along the threaded rod. Thus the proposed tool is a tool for setting an O-ring around a threaded rod. Figure 3 shows an embodiment of such a tool for the establishment of an O-ring 40 around the threaded rod 64 of the screw 60. The screw 60 can be received in a bore of a piece, for example a lower motor support 80 (abbreviated SMIF in the following description) as described above. According to the embodiment illustrated in Figure 3, the gripping portion 22 is formed of a cylindrical handle. Of course in other embodiments, the gripping portion may have any ergonomic shape for the operator, such as a spherical shape. With the aid of the tool previously proposed, it is further proposed a method of setting up the O-ring around the threaded rod. Figure 3 shows a first step of such a method of implementation, consisting of the provision of the previous tool. The method may then include pushing an O-ring along the threaded shank by moving the tool along the threaded shank. The pushing step is particularly illustrated in Figure 4 which shows the thrust of the seal 40 by the portion 24 forming a pusher. The thrust is effected by moving the tool along the threaded rod 64, for example, until the O-ring 40 has reached a predetermined position around the threaded rod 64. FIGS. 5 and 6 show sectional views Figures 3 and 4, respectively. According to Figures 3 to 6, the proposed tool may comprise a bore 26 for guiding the movement of the tool 20 along the threaded rod 64. Indeed, this bore 26 advantageously allows the reception of threaded rod when the pusher portion pushes the O-ring along the threaded shank, i.e., as the tool moves along the threaded shank. When the bore is blind, the depth of the bore 26 in the tool allows the push of the O-ring 40 to a predetermined position on the threaded rod 64. In this case, the proposed method of implementation allows a gain in precision on the position of positioning of the seal around the threaded rod 64 by abutment of the threaded rod 64 against the bottom of the bore 26 of the tool 20. [0024] The pusher portion of the seal O-ring advantageously has a shape specially adapted for pushing O-rings 40. Thus the portion 24 forming a pusher may have an annular shape around the bore 26, as shown in FIG. 3 to ensure that the thrust is carried out simultaneously on the entire O-ring and not one portion of the O-ring after the other. To maximize the thrust surface of the pusher portion on the O-ring, the pusher portion may also have a concave section, as shown in FIG. 5, in a plane containing the axis of the bore. . This increase of the contact surface makes it possible to guide the O-ring 40 more effectively along the threaded rod 64 during the movement of the tool 20 along the threaded rod. In addition, the concave section of the pusher portion 24 of the tool 20 advantageously accommodates therein the O-ring 40 independently of the threaded rod. In other words, the concave section of the pusher portion 24 allows the installation of the O-ring on the tool, in the absence of threaded rod. Thus the tool 20 can be presented with the seal 40 already housed in the part 24 prior to the thrust of the seal 40 along the threaded rod 64. This procedure avoids the operator any contact with the rod threaded. Alternatively the proposed method may include the positioning of the O-ring 40 at the end of the threaded rod 62 prior to the movement of the tool 20 along the threaded rod 62. According to the latter embodiment, the O-ring 40 can be arranged manually at the end of the screw. Then, once the O-ring 40 is positioned at the end of the screw, the operator uses the tool 20 to push the O-ring on the screw 60 to a desired dimension, represented by the dimension x in FIG. 6. [0027] Moreover, as illustrated in FIG. 5, the pusher portion 24 can be flared with respect to the direction of the bore 26. Thus the pusher portion 24 can have a frustoconical shape whose small base is oriented towards the gripping and the large base is oriented in the opposite direction.
L'évasement de la partie 24 permet de prévenir le décollement du joint torique 40 d'avec la tige filetée lors de la poussée du joint 40 par le déplacement de l'outil 20. [0028] L'outil et le procédé proposés permettent une plus grande ergonomie pour la mise en place du joint torique 40 autour de la tige filetée 64 en comparaison avec une mise en place du joint torique 40 sur la tige filetée avec un roulage manuel par l'opérateur. En effet, dans le cas d'une mise en place avec roulage manuel, lorsque l'opérateur répète fréquemment l'opération de mise en place du joint 40, une blessure de l'opérateur peut être causée par le frottement régulier des doigts le long du filetage de la tige filetée 64. L'outil et le procédé proposés améliorent l'ergonomie en supprimant ou tout du moins en limitant le contact entre le filetage et les doigts de l'opérateur. [0029] Un procédé de couplage d'au moins une vis présentant une tige filetée avec une pièce présentant un alésage est également proposé. Ce procédé comprend l'insertion de la tige filetée de la vis dans l'alésage de la pièce. Cette étape peut être illustré par la figure 3 qui montre la vis 60 dont la tige filetée 64 a été insérée dans l'alésage de la pièce 80. Le procédé comprend ensuite une étape de mise en place du joint torique 40 autour de la tige filetée par la mise en oeuvre du procédé précédemment décrit de mise en place d'un joint. Cette mise en place du joint sur l'assemblage de la vis 60 avec la pièce 80 permet de réaliser un couplage ou pré- maintien de la vis 60 avec la pièce 80. Ce couplage ou pré-maintien de la vis 60 dans la pièce 80 permet de différencier les vis 60 d'autres vis qui devraient être insérées dans la pièce 80 pour réaliser d'autres fonctions que celles des vis 60. Par exemple, la pièce 80 peut être un support de moteur à combustion interne, de préférence un support moteur inférieur (SMIF), le procédé de couplage permettant alors de différencier les vis 60, par exemple à tête H, de vis 70, telles que les vis colonnette 70 précédemment décrites pour la fixation d'un écran thermique. [0030] La mise en place du joint torique 40 autour de la tige filetée 64 par le procédé de mise en place proposé permet alors de réaliser, avec une plus grande ergonomie, une étape d'un procédé de couplage d'au moins une vis présentant une tige filetée avec une pièce présentant un alésage. En définitive l'invention permet d'empêcher la confusion de vis à un poste de montage tout en présentant une plus grande ergonomie pour l'opérateur. [0031] Pour assurer un couplage plus durable de la vis 60 avec la pièce 80, l'alésage de la pièce du côté opposé à la tête 62 de la vis 60 peut présenter un lamage. La figure 7 montre une étape du procédé de couplage de la vis 60 et de la pièce 80 à l'aide de l'outil 20 dans ce cas. La pièce 80 présente le lamage 84 qui peut être prévu pour recevoir le joint torique 40. Dans un tel cas, l'outil 20 de mise en place peut être déplacé le long de la tige filetée 64 jusqu'à ce que le joint torique 40 soit reçu dans le lamage de la pièce 80. La figure 8 illustre la poussée du joint 40 jusqu'au lamage 84 formé dans la pièce 80. La mise en place du joint 40 au fond du lamage 84 permet un gain en précision de positionnement du joint 40 autour de la tige filetée 64. [0032] Dans un tel cas où le joint torique 40 doit être enfilé dans le lamage, l'alésage 26 peut être réalisée en profondeur dans l'outil 20 jusqu'à s'étendre au niveau de la partie 22 de préhension. L'alésage 26 peut même ne plus être borgne contrairement au mode de réalisation précédent de l'outil 20. [0033] De plus, pour faciliter la mise en place du joint au fond du lamage, le diamètre externe de la partie 24 formant poussoir peut être plus petit que le diamètre externe de la partie de préhension 22. La partie 24 formant poussoir peut alors présenter un diamètre externe adapté (c'est-à-dire inférieur) au diamètre intérieur du lamage 84 de la pièce 80. [0034] Les figures 7 et 8 présentent respectivement un agrandissement A et un agrandissement B de la partie 24 de l'outil formant poussoir. Ces agrandissements permettent de montrer que la section concave de la partie 24 formant poussoir permet un meilleur contact avec le joint torique 40. De plus, ces agrandissements illustrent aussi un mode de réalisation de la forme 24 avec un évasement. Un tel évasement de la partie 24 formant poussoir est notamment visible en ce que le pourtour radialement extérieur de la partie formant poussoir 24 est en saillie par rapport au pourtour radialement intérieur de la partie formant poussoir 24, dans la direction de l'axe de l'alésage. Cette forme évasée de la partie formant poussoir permet de circonscrire le joint torique 40 radialement. The flaring of the portion 24 prevents the detachment of the O-ring 40 from the threaded rod during the thrust of the seal 40 by the displacement of the tool 20. The tool and the proposed method allow a greater ergonomics for the establishment of the O-ring 40 around the threaded rod 64 in comparison with an implementation of the O-ring 40 on the threaded rod with a manual rolling by the operator. Indeed, in the case of implementation with manual rolling, when the operator frequently repeats the operation of placing the seal 40, an injury of the operator can be caused by the regular friction of the fingers along Threaded threaded rod 64. The proposed tool and method improve ergonomics by eliminating or at least limiting the contact between the thread and the fingers of the operator. A method of coupling at least one screw having a threaded rod with a part having a bore is also provided. This method includes inserting the threaded shank of the screw into the bore of the workpiece. This step can be illustrated by FIG. 3 which shows the screw 60 whose threaded rod 64 has been inserted into the bore of the part 80. The method then comprises a step of placing the O-ring 40 around the threaded rod. by the implementation of the previously described method of setting up a seal. This installation of the seal on the assembly of the screw 60 with the part 80 makes it possible to couple or pre-hold the screw 60 with the part 80. This coupling or pre-hold of the screw 60 in the part 80 makes it possible to differentiate the screws 60 from other screws that should be inserted into the part 80 to perform other functions than those of the screws 60. For example, the part 80 may be an internal combustion engine support, preferably a support lower engine (SMIF), the coupling method then to differentiate the screws 60, for example head H, screws 70, such as the column screws 70 previously described for fixing a heat shield. The establishment of the O-ring 40 around the threaded rod 64 by the proposed implementation method then allows to achieve, with greater ergonomics, a step of a coupling process of at least one screw having a threaded rod with a part having a bore. Finally, the invention makes it possible to prevent the confusion of screws at a mounting station while presenting greater ergonomics for the operator. To ensure a more durable coupling of the screw 60 with the workpiece 80, the bore of the workpiece opposite the head 62 of the screw 60 may have a counterbore. Figure 7 shows a step of the method of coupling the screw 60 and the workpiece 80 with the tool 20 in this case. The piece 80 has the counterbore 84 which can be provided to receive the O-ring 40. In such a case, the setting tool 20 can be moved along the threaded rod 64 until the O-ring 40 is received in the countersink of the part 80. Figure 8 illustrates the thrust of the seal 40 to the counterbore 84 formed in the part 80. The establishment of the seal 40 at the bottom of the counterbore 84 allows a gain in positioning accuracy of the seal 40 around the threaded rod 64. In such a case where the O-ring 40 must be threaded into the counterbore, the bore 26 can be made deep in the tool 20 to extend to the level of the gripping portion 22. The bore 26 may not even be blind, unlike the previous embodiment of the tool 20. In addition, to facilitate the establishment of the seal at the bottom of the counterbore, the outer diameter of the portion 24 forming a pusher may be smaller than the outer diameter of the gripping portion 22. The pusher portion 24 may then have an outside diameter adapted (i.e., less than) to the inside diameter of the counterbore 84 of the workpiece 80. [0034 Figures 7 and 8 respectively show an enlargement A and an enlargement B of the portion 24 of the pusher tool. These enlargements show that the concave section of the pusher portion 24 allows better contact with the O-ring 40. In addition, these enlargements also illustrate an embodiment of the form 24 with a flare. Such a flaring of the pusher portion 24 is particularly visible in that the radially outer periphery of the pusher portion 24 protrudes from the radially inner periphery of the pusher portion 24, in the direction of the axis of the pusher. bore. This flared shape of the pusher portion circumscribes the O-ring 40 radially.