FR2974592A1

FR2974592A1 - Bay equipment for building, has reinforcement unit comprising metal profile that is secured to end of inner wing of boot and is assembled rigidly, directly or indirectly with top rail of carpentry or window or door

Info

Publication number: FR2974592A1
Application number: FR1153625A
Authority: FR
Inventors: Michel Vanhoudt
Original assignee: Fixolite SA
Current assignee: Fixolite SA
Priority date: 2011-04-28
Filing date: 2011-04-28
Publication date: 2012-11-02
Anticipated expiration: 2031-04-28
Also published as: FR2974592B1

Abstract

The equipment (1) has a reinforcement unit (4) comprising a metal profile (5) that is provided with a U-shaped section enclosing an end of an inner wing and a thermally insulating layer (6). The thermal insulating layer is arranged to cover a face of the reinforcement unit on inner side of a boot. The metal profile is secured to the end of the inner wing of the boot and assembled rigidly, directly or indirectly with a top rail of carpentry (2) or a window or door. An independent claim is also included for a method for installing a bay equipment.

Description

DESCRIPTION

La présente invention concerne le domaine des équipements de baie, plus particulièrement les baies comprenant un coffre à volet roulant, et a pour objets un équipement de baie, un coffre à volet roulant destiné à être intégré dans cet équipement de baie, ainsi qu'un procédé d'installation d'un tel équipement. De manière générale, les baies des bâtiments sont obturées par des fermetures à composantes transparentes, telles que des portes ou des fenêtres. Ce type de baies équipées comprend généralement également un dispositif de protection et/ou d'occlusion supplémentaire sous la forme d'un volet roulant, dont le coffre est monté entre le cadre dormant de la menuiserie de la porte, de la fenêtre ou analogue et la traverse ou le bord supérieur délimitant l'ouverture de la baie. Or, les éléments de fermeture de baie et le coffre du volet roulant sont exposés aux agents climatiques et aux intempéries, en particulier à l'action du vent. Ce dernier sollicite mécaniquement lesdites fermetures sous la forme de poussées, souvent bidirectionnelles, et en particulier la traverse haute de la menuiserie. Cette dernière n'est pas fixée directement à la maçonnerie (bord de la baie), mais seulement indirectement à cette dernière, par l'intermédiaire du coffre, qui n'est à l'origine pas prévu pour reprendre ce type de sollicitations mécaniques. De nombreux dispositifs sont connus pour renforcer le coffre à volet roulant et ainsi augmenter la résistance de celui-ci aux intempéries météorologiques et aux sollicitations précitées. Cependant de tels dispositifs consistent souvent en l'intégration d'une structure de renfort métallique ou l'ajout de pièces dans le corps du coffre complexifiant sa fabrication et en conséquence, augmentant le coût de revient. De plus, l'ajout de renforts internes au coffre ne permet pas d'éviter le vrillage éventuel du coffre lui-même, ni une éventuelle flèche au 30 niveau de la traverse haute de la menuiserie. D'autre part, on remarque souvent, avec les dispositifs connus, une perte d'isolation et d'étanchéité au niveau des joints et raccords entre la menuiserie, le coffre et l'élément de traverse supérieure d'un équipement de baie. -2- Enfin, les dispositifs permettant de pallier ces inconvénients tels que par exemple les équipements de baie comprenant au moins une pièce de liaison reliant directement l'élément de traverse supérieure à la menuiserie et ce, à l'extérieur du coffre, sont visibles et donc peu esthétiques et ne garantissent pas l'étanchéité de l'équipement au niveau de la jonction coffre/traverse haute de la menuiserie. La présente invention a pour but de palier les inconvénients mentionnés ci-dessus et en particulier, d'éviter ou du moins limiter la flèche éventuelle de la traverse haute de la menuiserie, en particulier sous l'action de la poussée du vent, de réduire le temps de montage de l'équipement tout en assurant l'étanchéité et la discrétion de l'équipement mis en place. Ledit but est atteint par le biais d'un équipement de baie comprenant au moins une fenêtre, porte ou analogue avec une menuiserie ou cadre dormant associé et un coffre à volet roulant à section en U, monté entre ladite au moins une fenêtre, porte ou analogue et l'élément de traverse supérieure de la baie, tel que par exemple un linteau. Ledit équipement est caractérisé en ce que le coffre à volet roulant est pourvu, au niveau de la partie basse de son aile intérieure, d'un moyen de renfort comprenant au moins un profilé métallique à section en U encadrant l'extrémité de l'aile intérieure et au moins un(e) élément ou couche isolant(e) thermiquement et recouvrant au moins la face du moyen de renfort située du côté intérieur du coffre, ledit profilé métallique à section en U du moyen de renfort étant solidarisé à ladite extrémité de l'aile du coffre et assemblé rigidement, directement ou indirectement avec la traverse supérieure de la menuiserie ou du cadre dormant de la fenêtre, porte ou analogue. Un second objet de l'invention consiste en un coffre à volet roulant à section en U d'un équipement de baie, ledit coffre étant caractérisé en ce qu'il est pourvu au niveau de la partie basse de son aile intérieure d'un moyen de renfort est constitué par un ensemble d'au moins deux profilés métalliques coopérant entre eux, à savoir d'une part, un profilé métallique à section en U, rapporté sur l'extrémité de l'aile intérieure du coffre à section en U et, d'autre part, un second profilé fixé sur la traverse supérieure de la menuiserie ou du cadre dormant de la fenêtre, porte ou analogue, et en ce que les deux profilés sont assemblés entre eux avant montage par une liaison temporaire permettant le coulissement d'au moins une face de chaque profilé l'une par rapport à l'autre, lesdites faces étant en regard l'une de l'autre, lesdits deux profilés métalliques étant assemblés -3- rigidement, après montage sur site de la menuiserie ou du cadre dormant d'une part, et du coffre d'autre part, et après réglage de leur positionnement mutuel. Un troisième objet de l'invention concerne un procédé d'installation de l'équipement de baie. L'invention sera mieux comprise, grâce à la description ci-après, qui se rapporte à des modes de réalisation préférés, donnés à titre d'exemples non limitatifs, et expliqués avec référence aux dessins schématiques annexés, dans lesquels : - la figure 1 représente une vue latérale partielle de la partie haute d'un équipement de baie selon l'invention, selon un premier mode de réalisation de l'invention, - la figure 2 est une vue de détail de l'extrémité de l'aile intérieure du coffre à volet roulant selon une variante du premier mode réalisation représenté figure 1, - la figure 3 est une vue latérale partielle de la partie haute d'un équipement de baie selon l'invention, selon un mode de réalisation possible du mode de réalisation préféré de l'invention, - la figure 4 est une vue latérale partielle de la partie haute d'un 20 équipement de baie selon l'invention, selon un mode de réalisation possible du mode de réalisation préféré de l'invention, - la figure 5 est une vue de détail de l'extrémité de l'aile intérieure du coffre à volet roulant selon une variante du mode de réalisation représenté figure 4, 25 - la figure 6 représente une vue latérale partielle de la partie haute d'un équipement de baie selon l'invention, selon un mode de réalisation possible du mode de réalisation de l'invention représenté figure 4, et, - la figure 7 représente une vue latérale partielle de la partie 30 haute d'un équipement de baie selon l'invention, selon une variante du mode de réalisation de l'invention représenté figure 6. Comme le montrent les figurent 1 à 7, l'équipement de baie 1 selon la présente invention, comprend au moins une fenêtre, porte ou analogue avec une menuiserie ou cadre dormant 2 associé et un coffre à 35 volet roulant 3 à section en U, monté entre ladite au moins une fenêtre, porte ou analogue et l'élément de traverse supérieure de la baie, tel que par exemple un linteau. Conformément à la présente invention, cet équipement -4- de baie 1 est caractérisé en ce que le coffre à volet roulant 3 peut être pourvu, au niveau de la partie basse de son aile intérieure 3', d'un moyen de renfort 4 comprenant au moins un profilé métallique 5 à section en U encadrant l'extrémité de l'aile intérieure et au moins un(e) élément ou couche isolant(e) thermiquement 6 et recouvrant au moins la face du moyen de renfort située du côté intérieur du coffre, ledit profilé métallique 5 à section en U du moyen de renfort 4 étant solidarisé à ladite extrémité de l'aile du coffre et assemblé rigidement, directement ou indirectement avec la traverse supérieure de la menuiserie ou du cadre dormant 2 de la fenêtre, porte ou analogue. Le moyen de renfort 4 ainsi positionné à l'extrémité de l'aile intérieure 3' du coffre à volet roulant 3 confère une meilleure solidité et une plus grande résistance aux forces exercées sur la traverse haute de la menuiserie 2 notamment. The present invention relates to the field of rack equipment, more particularly the racks comprising a rolling shutter box, and its objects are a bay equipment, a rolling shutter box intended to be integrated in this rack equipment, as well as a rack cabinet. method of installing such equipment. In general, building bays are closed by transparent component closures, such as doors or windows. This type of fitted racks also generally comprises an additional protection and / or occlusion device in the form of a roller shutter, the trunk of which is mounted between the frame of the door carpentry, the window or the like and the transom or the upper edge delimiting the opening of the bay. However, the bay closure elements and the trunk of the shutter are exposed to weather agents and weather, especially the action of the wind. The latter mechanically solicits said closures in the form of pushes, often bidirectional, and in particular the top rail of the joinery. The latter is not fixed directly to the masonry (edge of the bay), but only indirectly to the latter, through the trunk, which is not originally intended to resume this type of mechanical stresses. Numerous devices are known to reinforce the rolling shutter box and thus increase the resistance thereof to weather conditions and the aforementioned requests. However, such devices often include the integration of a metal reinforcement structure or the addition of parts in the body of the trunk making it more complex to manufacture and consequently, increasing the cost price. In addition, the addition of internal reinforcements to the trunk does not prevent the possible twisting of the trunk itself, or a possible arrow at the level of the high rail of the joinery. On the other hand, it is often noted, with the known devices, a loss of insulation and sealing at the joints and connections between the joinery, the trunk and the upper cross member of a bay equipment. Finally, the devices making it possible to overcome these drawbacks, such as, for example, bay equipment comprising at least one connecting piece directly connecting the upper cross member to the joinery and this outside the box, are visible. and therefore unattractive and do not guarantee the tightness of the equipment at the junction trunk / high cross of the joinery. The present invention aims to overcome the drawbacks mentioned above and in particular to avoid or at least limit the possible deflection of the upper crossbar of the joinery, in particular under the action of the wind thrust, to reduce the time of assembly of the equipment while ensuring the tightness and the discretion of the equipment put in place. Said object is achieved by means of a bay equipment comprising at least one window, door or the like with a carpentry or associated sleeping frame and a U-section rolling shutter box, mounted between said at least one window, door or analog and the upper cross member of the bay, such as for example a lintel. Said equipment is characterized in that the rolling shutter box is provided, at the level of the lower part of its inner wing, with a reinforcement means comprising at least one metal section section U flanking the end of the wing interior and at least one element or thermally insulating layer and covering at least the face of the reinforcement means located on the inside of the trunk, said U-section metal section of the reinforcement means being secured to said end of the wing of the box and assembled rigidly, directly or indirectly with the top rail of the joinery or the frame of the window, door or the like. A second object of the invention consists of a rolling shutter box with a U-section of a rack equipment, said box being characterized in that it is provided at the level of the lower part of its inner wing with a means reinforcement is constituted by a set of at least two metal profiles cooperating with each other, namely on the one hand, a U-section metal section, attached to the end of the inner wing of the U-section box and on the other hand, a second section fixed to the upper rail of the joinery or of the frame of the window, door or the like, and in that the two sections are assembled together before assembly by a temporary connection allowing the sliding of at least one face of each section relative to each other, said faces being opposite one another, said two metal sections being assembled rigidly, after assembly on site of the joinery or of the sleeping frame of a on the other hand, and after adjusting their mutual positioning. A third object of the invention relates to a method of installing the rack equipment. The invention will be better understood, thanks to the following description, which relates to preferred embodiments, given by way of non-limiting examples, and explained with reference to the attached schematic drawings, in which: FIG. 1 represents a partial side view of the upper part of a bay equipment according to the invention, according to a first embodiment of the invention, - Figure 2 is a detailed view of the end of the inner wing of the rolling shutter box according to a variant of the first embodiment shown in FIG. 1; FIG. 3 is a partial side view of the upper part of a rack device according to the invention, according to a possible embodiment of the preferred embodiment. FIG. 4 is a partial side view of the upper part of a rack equipment according to the invention, according to a possible embodiment of the preferred embodiment of the invention, FIG. 5 is a detailed view of the end of the inner wing of the rolling shutter box according to a variant of the embodiment shown in FIG. 4; FIG. 6 represents a partial side view of the upper part of rack equipment according to the invention, according to a possible embodiment of the embodiment of the invention shown in FIG. 4, and FIG. 7 is a partial side view of the upper part of a rack equipment according to FIG. according to a variant of the embodiment of the invention shown in FIG. 6. As shown in FIGS. 1 to 7, the rack equipment 1 according to the present invention comprises at least one window, door or the like with a Joinery or associated dormant frame 2 and a rolling shutter box 3 with U-section, mounted between said at least one window, door or the like and the upper cross member of the bay, such as for example a lintel. According to the present invention, this bay equipment 1 is characterized in that the rolling shutter box 3 can be provided, at the lower part of its inner flange 3 ', with a reinforcement means 4 comprising at least one U-section metal section 5 flanking the end of the inner flange and at least one thermally insulating element or layer 6 and covering at least the face of the reinforcement means situated on the inside of the trunk, said metal section 5 U-section of the reinforcing means 4 being secured to said end of the wing of the box and rigidly assembled, directly or indirectly with the upper rail of the joinery or the frame 2 of the window, door or the like. The reinforcement means 4 thus positioned at the end of the inner flange 3 'of the rolling shutter box 3 gives greater strength and greater resistance to the forces exerted on the upper crossbar of the joinery 2 in particular.

De plus, cette configuration est discrète car elle n'est visible ni de l'intérieur ni de l'extérieur du bâtiment, garantit l'étanchéité de la jonction coffre 4 /traverse haute de la menuiserie 2 et facilite le montage dudit équipement de baie 1. Par ailleurs, le moyen de renfort 4 peut être fixé par exemple par collage ou vissage en partie basse de l'aile intérieure 3' du coffre 3. Afin que l'équipement soit rigidifié uniformément et constamment, ledit moyen de renfort 4 peut s'étendre sensiblement sur toute la longueur du coffre 3 au niveau de la partie basse de l'aile intérieure 3' dudit coffre 3, le profilé métallique 4 à section en U étant monté, le cas échéant, sur le profilé de délimitation 7 de l'extrémité de l'aile du coffre, en enveloppant ce dernier profilé. Cette configuration permet également d'assurer l'étanchéité de l'équipement tout le long de la traverse haute de la menuiserie. Selon un premier mode de réalisation de l'invention et comme le montrent les figures 6 et 7, la couche isolante 6 peut être limitée à une partie située uniquement du côté intérieur de l'aile 3' du coffre, c'est-à-dire rapporté uniquement sur l'aile du renfort en U s'étendant à l'intérieur du coffre, en formant une barrière isolante continue autour de ladite aile (entre l'aile 3' du coffre et la traverse 2). In addition, this configuration is discreet because it is visible neither from the inside nor the outside of the building, ensures the tightness of the junction trunk 4 / high cross of the joinery 2 and facilitates the assembly of said rack equipment 1. Furthermore, the reinforcing means 4 may be fixed for example by gluing or screwing the lower part of the inner flange 3 'of the box 3. In order that the equipment may be stiffened uniformly and constantly, said reinforcement means 4 may extend substantially over the entire length of the trunk 3 at the lower part of the inner flange 3 'of said trunk 3, the U-section metal section 4 being mounted, where appropriate, on the delimiting section 7 of the end of the wing of the box, wrapping the latter section. This configuration also ensures the tightness of the equipment all along the top rail of the joinery. According to a first embodiment of the invention and as shown in Figures 6 and 7, the insulating layer 6 may be limited to a portion located only on the inside of the wing 3 'of the trunk, that is to say say reported only on the wing of the U-shaped reinforcement extending inside the trunk, forming a continuous insulating barrier around said wing (between the wing 3 'of the trunk and the crossbar 2).

En variante et comme représenté aux figures 1, 2, 3 et 4, l'élément isolant thermiquement 6 peut présenter une forme générale en U et encadrer l'ensemble des faces extérieures du profilé métallique 5', 8, le -5- cas échant du profilé métallique extérieur 8 (en cas de deux profilés 5 et 8 mutuellement emboîtés). La forme générale en U de l'élément isolant thermiquement 6 confère une isolation tout autour du profilé métallique 5 à section en U. Alternatively and as shown in Figures 1, 2, 3 and 4, the thermally insulating member 6 may have a generally U-shaped and frame all the outer faces of the metal section 5 ', 8, the -5- sample case the outer metal section 8 (in the case of two sections 5 and 8 mutually interlocked). The general U-shape of the thermally insulating member 6 imparts an insulation all around the U-section metal section 5.

L'épaisseur de l'élément isolant thermiquement 6 peut être variable selon la face qu'il isole, par exemple l'élément isolant 6 peut être plus épais notamment au niveau de la face intérieure de l'aile intérieure 3' du coffre 3. En outre, l'élément isolant 6 peut être appliqué uniquement sur le côté intérieur du coffre à volet roulant 3. The thickness of the thermally insulating element 6 may be variable depending on which side it isolates, for example the insulating element 6 may be thicker in particular at the inner face of the inner flange 3 'of the trunk 3. In addition, the insulating element 6 can be applied only on the inside of the rolling shutter box 3.

Selon un mode de réalisation préféré de l'invention et comme représenté aux figures 3, 4 et 5, le moyen de renfort 4 peut être constitué par un ensemble d'au moins deux profilés métalliques 5 et 8, coopérant entre eux, à savoir d'une part, le profilé métallique 5 à section en U, rapporté sur l'extrémité de l'aile intérieure du coffre à section en U et, d'autre part, un second profilé 8 fixé sur la traverse supérieure de la menuiserie ou du cadre dormant 2 de la fenêtre, porte ou analogue, et en ce que les deux profilés 5 et 8, sont assemblés entre eux avant montage par une liaison temporaire permettant le coulissement d'au moins une face de chaque profilé l'une par rapport à l'autre, lesdites faces étant en regard l'une de l'autre, lesdits deux profilés métalliques 5 et 8, étant assemblés rigidement, après montage sur site de la menuiserie ou du cadre dormant 2 d'une part, et du coffre 3 d'autre part, et après réglage de leur positionnement mutuel. Comme le montre la figure 3 et selon un mode de réalisation possible du mode de réalisation préféré de la présente invention, le second profilé 8 du moyen de renfort 4, fixé sur la traverse haute de la menuiserie ou du cadre dormant 2 de la fenêtre, porte ou analogue, peut être un profilé à section en L ou une cornière intercalaire rigide. En accord avec la présente invention, l'élément isolant thermiquement est positionné entre le premier profilé métallique 5 et ladite 30 cornière 8. Avantageusement, la cornière 8 qui peut être métallique, assure la liaison entre le coffre et la traverse haute de la menuiserie et a également pour fonction de rattraper le jeu et d'obturer l'interstice qui peut survenir entre l'élément isolant thermiquement 6 et la traverse haute de la 35 menuiserie 2, de sorte que l'étanchéité de l'équipement et la résistance aux forces exercées sur la menuiserie 2, sont assurées. -6- Selon une caractéristique de la présente invention, la cornière 8 est fixée au coffre par des moyens de liaison mécanique par exemple des vis qui traversent l'ensemble du moyen de renfort 4 jusqu'à l'aile intérieure 3' du coffre 3. La fixation locale le long de ladite cornière 8 et la possibilité de positionnement variable de cette cornière 8 par rapport au profilé 5 (avant leur solidarisation) permettent un ajustement au niveau du jeu éventuel variable entre l'élément isolant 6 et la menuiserie 2. Préférentiellement, ladite cornière 8 est fixée par vissage côté intérieur de la section en U du coffre 3, et écrase l'élément isolant thermiquement 6 et ce dans la partie basse de l'aile intérieure 3' du coffre 3. Conformément à la présente invention et comme représenté aux figures 4 à 7, le second profilé 8 du moyen de renfort 4, fixé sur la traverse haute de la menuiserie ou du cadre dormant 2 de la fenêtre, porte ou analogue, est également à section en U, les premier et second profilés 5 et 8 à section en U étant emboîtés l'un dans l'autre, avec faculté de coulissement avant montage définitif du coffre 3 et de la menuiserie 2. Le coulissement possible entre les profilés 5 et 8 à section en U permet d'ajuster avant montage l'écart et le positionnement relatif entre les deux profilés 5 et 8 suivant le jeu entre l'extrémité de l'aile intérieure 3' et la menuiserie 2 lorsqu'il n'y a pas d'élément isolant 6 sous ladite aile intérieure 3'. Une fois l'écart déterminé et le jeu comblé par l'éloignement des deux profilés 5 et 8, l'un par rapport à l'autre, ces derniers sont fixés rigidement l'un à l'autre au niveau des extrémités libres de la section en U desdits profilés 5 et 8, ainsi qu'à l'aile intérieure 3' du coffre 3 de sorte que l'ensemble est assemblé rigidement. Les points de fixation et de solidarisation 11 peuvent par exemple mettre en oeuvre des vis ou analogues. Avantageusement et comme le montre la figure 2, la traverse haute de la menuiserie 2 est pourvue d'une pièce de renfort 9 interne supplémentaire (profilé métallique). Cette pièce renfort 9 supplémentaire permet d'augmenter la rigidité de la traverse haute de la menuiserie 2 et peut être installée soit dans une configuration où le moyen de renfort 4 n'est pourvu que d'un profilé métallique 5 comme le montre la figure 1, soit dans une configuration où le renfort est pourvu de plusieurs profilés 5 et 8, comme le montrent les figures 3 à 7. En outre, la pièce de renfort 9 constitue un site d'ancrage privilégié pour les moyens d'assemblage et de fixation 11. -7- Selon la présente invention et comme représenté à la figure 2, l'élément isolant 6 peut comprendre avantageusement plusieurs parties (distinctes, mais jointives) et éventuellement, au moins deux des plusieurs parties sont chacune en une matière isolante différente, conférant une certaine modularité à l'élément isolant thermiquement 6 et permettant d'adapter ledit élément isolant 6 selon le type d'isolation désirée ou nécessaire pour l'équipement de baie 1. Préférentiellement, la partie de l'élément isolant 6 couvrant la face intérieure en partie basse de l'aile intérieure 3' du coffre 3, peut être en polystyrène expansé et la partie de l'élément isolant 6 couvrant la face extérieure en partie basse de l'aile intérieure 3' du coffre 3, peut être en mousse polyuréthane apte à se déformer. Comme le montre la figure 6, le coffre à volet roulant 3 de section en U peut être muni d'une tablette 10 de fermeture au moins partielle de l'ouverture inférieure dudit coffre, ladite tablette 10 étant fixée, le cas échéant, sur l'aile intérieure 3' dudit coffre 3 par l'intermédiaire d'un rail lui-même fixé sur la face extérieure dudit au moins un élément isolant thermiquement 6 qui recouvre au moins la face du moyen de renfort située du côté intérieur dudit coffre 3. According to a preferred embodiment of the invention and as represented in FIGS. 3, 4 and 5, the reinforcing means 4 may consist of a set of at least two metal sections 5 and 8 cooperating with one another, namely firstly, the U-section metal section 5, attached to the end of the inner flange of the U-section box and, on the other hand, a second section 8 fixed to the upper rail of the joinery or frame 2 of the window, door or the like, and in that the two sections 5 and 8 are assembled together before assembly by a temporary connection allowing the sliding of at least one face of each section with respect to the other, said faces being opposite one another, said two metal sections 5 and 8, being rigidly assembled, after installation on site of the joinery or the frame 2 on the one hand, and the box 3 on the other hand, and after adjusting their mutual positioning. As shown in FIG. 3 and according to a possible embodiment of the preferred embodiment of the present invention, the second section 8 of the reinforcing means 4, fixed on the top rail of the joinery or of the frame 2 of the window, door or the like, may be an L section section or a rigid intermediate angle. In accordance with the present invention, the thermally insulating element is positioned between the first metal section 5 and said angle iron 8. Advantageously, the bracket 8, which may be metallic, provides the connection between the box and the top rail of the joinery and also has the function of catching up and closing off the gap that may occur between the thermally insulating member 6 and the top rail of the joiner 2, so that the sealing of the equipment and the resistance to the forces carpentry 2 are insured. According to a feature of the present invention, the angle 8 is fixed to the trunk by mechanical connection means, for example screws which pass through the whole of the reinforcement means 4 to the inner flange 3 'of the trunk 3 The local fastening along said bracket 8 and the possibility of variable positioning of this bracket 8 with respect to the profile 5 (before their joining) allow adjustment of the possible variable clearance between the insulating element 6 and the joinery 2. Preferably, said bracket 8 is fixed by screwing on the inside of the U-shaped section of the box 3, and crushes the thermally insulating element 6 and this in the lower part of the inner wing 3 'of the box 3. In accordance with the present invention and as shown in FIGS. 4 to 7, the second section 8 of the reinforcement means 4, fixed to the top rail of the joinery or of the frame 2 of the window, door or the like, is also sectio U-shaped, the first and second U-section sections 5 and 8 being nested one inside the other, with the possibility of sliding before definitive assembly of the box 3 and the joinery 2. The possible sliding between the sections 5 and 8 to U section allows to adjust before mounting the gap and the relative positioning between the two sections 5 and 8 depending on the clearance between the end of the inner wing 3 'and the joinery 2 when there is no insulating element 6 under said inner flange 3 '. Once the determined gap and the game filled by the distance of the two sections 5 and 8, relative to each other, the latter are rigidly attached to one another at the free ends of the section U of said sections 5 and 8, and the inner wing 3 'of the trunk 3 so that the assembly is assembled rigidly. The fastening and securing points 11 may for example use screws or the like. Advantageously and as shown in Figure 2, the upper cross of the joinery 2 is provided with an additional internal reinforcing member 9 (metal section). This additional reinforcement piece 9 makes it possible to increase the stiffness of the upper crossbar of the joinery 2 and can be installed either in a configuration where the reinforcement means 4 is provided only with a metal section 5 as shown in FIG. 1 or in a configuration where the reinforcement is provided with several sections 5 and 8, as shown in Figures 3 to 7. In addition, the reinforcing piece 9 is a preferred anchoring site for the assembly and fixing means According to the present invention and as shown in FIG. 2, the insulating element 6 can advantageously comprise several parts (distinct, but joined) and possibly at least two of the several parts are each made of a different insulating material, conferring a certain modularity on the thermally insulating element 6 and making it possible to adapt said insulating element 6 according to the type of insulation desired or necessary for the rack equipment 1. Pref. essentially, the part of the insulating element 6 covering the inner face in the lower part of the inner flange 3 'of the trunk 3, may be of expanded polystyrene and the part of the insulating element 6 covering the outer face in the lower part of the inner wing 3 'of the trunk 3, may be polyurethane foam able to deform. As shown in FIG. 6, the rolling shutter box 3 of U section may be provided with a shelf 10 for at least partial closure of the lower opening of said box, said shelf 10 being fixed, if necessary, on the inner flange 3 'of said trunk 3 by means of a rail itself fixed on the outer face of said at least one thermally insulating element 6 which covers at least the face of the reinforcement means located on the inside of said trunk 3.

Conformément à la présente invention et selon une variante représentée figure 7 du mode de réalisation représenté figure 6, le coffre à volet roulant (3) de section en U est muni d'une tablette 10 de fermeture au moins partielle de l'ouverture inférieure dudit coffre, ladite tablette 10 étant fixée, sur l'aile intérieure dudit coffre dans une rainure aménagée dans ledit au moins un élément isolant thermiquement 6 qui recouvre au moins la face du moyen de renfort située du côté intérieur dudit coffre 3. Conformément à la présente invention et dans un mode de réalisation non représenté, la tablette 10 peut également être fixée sur la face intérieure de l'aile extérieure du coffre 3, l'aile intérieure 3' du coffre 3 et le moyen de renfort 4 étant alors intact. L'invention porte également sur un coffre à volet roulant 3 à section en U d'un équipement de baie comme représenté aux figures 3 à 7. Ce coffre 3 est caractérisé en ce qu'il est pourvu au niveau de la partie basse de son aile intérieure 3' d'un moyen de renfort 4 constitué par un ensemble d'au moins deux profilés métalliques 5 et 8 coopérant entre eux, à savoir d'une part, un profilé métallique 5 à section en U, rapporté sur l'extrémité de l'aile intérieure du coffre à section en U et, d'autre part, un -8- second profilé 8 fixé sur la traverse supérieure de la menuiserie ou du cadre dormant 2 de la fenêtre, porte ou analogue, et en ce que les deux profilés 5 et 8 sont assemblés entre eux avant montage par une liaison temporaire permettant le coulissement d'au moins une face de chaque profilé l'une par rapport à l'autre, lesdites faces étant en regard l'une de l'autre, lesdits deux profilés métalliques 5 et 8 étant assemblés rigidement, après montage sur site de la menuiserie ou du cadre dormant 2 d'une part, et du coffre 3 d'autre part, et après réglage de leur positionnement mutuel. Le procédé d'installation de l'équipement de baie 1 selon la 10 présente invention peut se présenter de la manière suivante. De manière connue, le montage d'un équipement classique comprend les étapes de montage d'une menuiserie de fenêtre ou de porte dans ladite baie et de montage d'un coffre de volet roulant 3 entre l'élément de traverse supérieure de la baie et la traverse haute de la menuiserie (2).According to the present invention and according to a variant shown in FIG. 7 of the embodiment shown in FIG. 6, the rolling shutter box (3) of U-section is provided with a shelf 10 for closing at least a portion of the lower opening of said trunk, said shelf 10 being fixed on the inner fender of said trunk in a groove formed in said at least one thermally insulating element 6 which covers at least the face of the reinforcing means located on the inside of said trunk 3. In accordance with the present invention and in an embodiment not shown, the tablet 10 can also be fixed on the inner face of the outer wing of the trunk 3, the inner wing 3 'of the trunk 3 and the reinforcing means 4 is then intact. The invention also relates to a rolling shutter box 3 having a U-section of a rack unit as shown in FIGS. 3 to 7. This box 3 is characterized in that it is provided at the lower part of its inner flange 3 'of a reinforcing means 4 consisting of an assembly of at least two metal sections 5 and 8 cooperating with each other, namely on the one hand, a metal section 5 with a U-section, attached to the end the inner wing of the U-section box and, on the other hand, a second section 8 fixed to the upper rail of the joinery or the frame 2 of the window, door or the like, and in that the two sections 5 and 8 are assembled together before assembly by a temporary connection allowing the sliding of at least one face of each section relative to each other, said faces being opposite one another said two metal sections 5 and 8 being rigidly assembled, after mounting e on the site of the carpentry or the sleeping frame 2 on the one hand, and the trunk 3 on the other hand, and after adjusting their mutual positioning. The method of installing the rack equipment 1 according to the present invention can be as follows. In known manner, the assembly of conventional equipment comprises the steps of mounting a window or door joinery in said bay and mounting a roller shutter box 3 between the upper cross member of the bay and the high cross of the carpentry (2).

15 En accord avec l'invention, le procédé d'installation est caractérisé en ce qu'il comprend une étape de montage d'un moyen de renfort 4 consistant en la fixation d'un profilé 5 à section en U au niveau de la partie basse de l'aile intérieure du coffre 3', suivi soit de la fixation du au moins un élément isolant thermiquement 6 suivi par la fixation du second 20 profilé 8, soit de la fixation du second profilé 8 sur la traverse supérieure de la menuiserie ou cadre dormant 2 suivi de la fixation du au moins un élément isolant thermiquement 6. De plus, une étape supplémentaire préalable à la fixation du moyen de renfort 4 peut être envisagée et peut consister en l'évaluation du 25 type de moyen de renfort 4 désiré ou nécessaire, en fonction notamment de la force de l'action du vent, de la résistance et de la longueur de la traverse haute de la menuiserie 2, de l'isolation désirée ou nécessaire, de sorte à personnaliser l'installation en fonction des besoins. L'installateur peut à cet effet disposer d'un tableau indicatif établi suite à des essais préalables 30 effectués par le fabricant. le conseillant dans le type d'élément isolant thermiquement 6, le type de moyen de renfort 4 et éventuellement les emplacements des fixations du moyen de renfort 4 à mettre en oeuvre en fonction du jeu éventuellement variable qu'il pourrait y avoir entre le coffre 3 et la menuiserie 2.In accordance with the invention, the method of installation is characterized in that it comprises a step of mounting a reinforcing means 4 consisting of the fixing of a U-section section 5 at the level of the part lower of the inner wing of the trunk 3 ', followed by either the fixing of the at least one thermally insulating element 6 followed by the attachment of the second section 8, or the attachment of the second profile 8 to the upper rail of the joinery or frame 2 followed by the fixing of the at least one thermally insulating element 6. In addition, an additional step prior to the fixing of the reinforcing means 4 may be envisaged and may consist in evaluating the type of reinforcement means 4 desired. or necessary, depending in particular on the strength of the action of the wind, the resistance and the length of the top rail of the joinery 2, the desired or necessary insulation, so as to customize the installation according to the need s. The installer may for this purpose have an indicative table established following prior tests 30 carried out by the manufacturer. advising it in the type of thermally insulating element 6, the type of reinforcement means 4 and possibly the locations of the fastenings of the reinforcement means 4 to be used depending on the possibly variable play that may be between the trunk 3 and carpentry 2.

35 Bien entendu, l'invention n'est pas limitée aux modes de réalisation décrits et représentés aux dessins annexés. Des modifications restent possibles, notamment du point de vue de la constitution des divers -9- éléments ou par substitution d'équivalents techniques, sans sortir pour autant du domaine de protection de l'invention. Of course, the invention is not limited to the embodiments described and shown in the accompanying drawings. Modifications are possible, particularly from the point of view of the constitution of the various elements or by substitution of technical equivalents, without departing from the scope of protection of the invention.

Claims

REVENDICATIONS1. Bay equipment (1) comprising at least one window, door or the like with a carpentry or associated fixed frame (2) and a roller shutter box (3) with a U-section, mounted between the at least one window, door or the like and the upper cross member of the bay, such as for example a lintel, equipment characterized in that the rolling shutter box (3) is provided, at the lower part of its inner flange (3 '), d reinforcement means (4) comprising at least one U-section metal section (5) flanking the end of the inner flange (3 ') and at least one thermally insulating element or layer (e) ( 6), covering at least the face of the reinforcing means located on the inside of the box, said metal section (5) U-section of the reinforcing means (4) being secured to said end of the wing of the box and rigidly assembled directly or indirectly with the top rail of the carpentry or frame ormant (2) of the window, door or the like.

2. Equipment rack according to claim 1, characterized in that said reinforcing means (4) extends substantially over the entire length of the trunk (3) at the lower part of the inner wing (3 ') of said trunk (3), the metal section (4) U-section being mounted, if necessary, on the delimiting profile (7) of the end of the wing of the box, by wrapping the latter section.

3. Equipment rack according to any one of claims 1 or 2, characterized in that said thermally insulating member (6) has a generally U-shaped and frames all the outer faces of the metal section (5).

4. Equipment rack according to any one of claims 1 to 3, characterized in that the reinforcing means (4) is constituted by a set of at least two metal sections (5, 8) cooperating with each other, namely on the one hand, the U-section metal section (5) attached to the end of the inner flange of the U-section trunk and, on the other hand, a second section (8) fixed to the upper cross-member of the carpentry or the frame (2) of the window, door or the like, and in that the two sections (5, 8) are assembled together before mounting by a temporary connection allowing the sliding of at least one face of each section relative to each other, said faces being opposite one another, said two metal sections (5, 8) being rigidly assembled, after assembly on site of the carpentry or the frame (2) on the one hand, and the chest (3) on the other hand, and after adjustment of their mutual positioning.

5. Equipment bay according to claim 4, characterized in that said second section (8) of the reinforcing means (4), attached to the top rail of the joinery or the frame (2) of the window, door or the like , is an L section section or rigid spacer bracket.

6. rack equipment according to claim 4, characterized in that said second section (8) of the reinforcing means (4), fixed on the top rail of the joinery or the frame (2) of the window, door or the like , is also U-section, the first and second sections (5, 8) U-section being nested one inside the other, with sliding ability before definitive assembly of the trunk (3) and the carpentry (2 ).

7. Equipment rack according to any one of claims 1 to 6, characterized in that at least the top rail of the joinery (2) is provided with an additional internal reinforcing member (9).

8. rack equipment according to any one of claims 1 to 7, characterized in that the insulating element (6) comprises a plurality of parts, at least two of said parts optionally being each of a different insulating material.

9. Equipment rack according to any one of claims 1 to 8, characterized in that the rolling shutter box (3) U-section is provided with a shelf (10) at least partial closure of the opening lower part of said box, said shelf (10) being fixed, if necessary, on the inner wing (3 ') of said box (3) by means of a rail itself fixed on the outer face of said at least one thermally insulating element (6) which covers at least the face of the reinforcement means located on the inside of said trunk (3).

10. Equipment rack according to any one of claims 1 to 8, characterized in that the rolling shutter box (3) section U is provided with a shelf (10) at least partial closure of the opening lower part of said box, said shelf (10) being fixed on the inner flange of said box in a groove formed in said at least one thermally insulating element (6) which covers at least the face of the reinforcement means located on the inside of said box (3) .- 12-

U-section rolling shutter box of rack equipment according to any one of claims 1 to 10, characterized in that it is provided at the lower part of its inner flange (3 '). a reinforcing means (4) consisting of an assembly of at least two metal sections (5, 8) cooperating with one another, namely, on the one hand, a metal section (5) with a U-section, attached to the end of the inner wing of the U-section box and, secondly, a second section (8) fixed to the upper rail of the joinery or of the frame (2) of the window, door or the like, and that the two sections (5, 8) are assembled together before assembly by a temporary connection allowing the sliding of at least one face of each section relative to each other, said faces being opposite one another; on the other, said two metal sections (5, 8) being rigidly assembled, after assembly on site of the joinery or the frame (2) on the one hand, and the chest (3) on the other hand, and after adjustment of their mutual positioning.

12. A method of installing a rack equipment according to any one of claims 4 to 10, comprising the steps of mounting a window or door joinery in said bay and mounting a roller shutter box (3) between the upper cross member of the bay and the upper cross member of the joinery (2), characterized in that it comprises a step of mounting a reinforcing means (4) consisting of the fixing of a U-section section (5) at the lower part of the inner fender of the trunk (3 '), followed by either attachment of the at least one thermally insulating element (6) followed by attachment of the second section (8), or the attachment of the second profile (8) on the upper rail of the joinery or frame (2) followed by fixing the at least one thermally insulating element (6).

13. A method of installing a rack equipment according to claim 12, characterized in that it also comprises, before fixing the reinforcing means (4), an additional preliminary step of evaluation of the type of reinforcing means. (4) desired or necessary, depending in particular on the strength of the action of the wind, the resistance and the length of the upper crossbar of the joinery (2), the desired or necessary insulation.