FR2972663A1 - Dispositif de centrage et de maintien en position centree d'une rondelle a l'interieur d'un amortisseur, lors de l'assemblage de la tige de ce dernier - Google Patents
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Abstract
Description
Claims (14)
- REVENDICATIONS1. Dispositif de centrage et de maintien en position centrée d'une rondelle à l'intérieur d'un amortisseur d'un véhicule, en particulier d'un véhicule automobile, lors de l'assemblage de la tige d'amortisseur, ladite rondelle (10), en matériau ferromagnétique, étant destinée à être placée sur un épaulement (21) de la partie d'extrémité supérieure (25) de la tige (20) de l'amortisseur entre la coupelle (30) et le support supérieur amortisseur (40), caractérisé en ce que ledit dispositif est constitué par une pige magnétique (50) dont une extrémité cylindrique - ou partie de centrage (52) - est destinée à venir s'engager dans un orifice circulaire (42) traversant du support supérieur amortisseur (40) pour exercer une force magnétique sur la rondelle (10) et la centrer sur la partie de centrage (52), ladite pige (50) étant ensuite éjectée par le mouvement d'insertion de la partie d'extrémité supérieure (25) de la tige d'amortisseur (20) dans l'orifice (42) dudit support supérieur (40).
- 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit orifice circulaire (42) traversant du support supérieur amortisseur (40) est réalisé dans un insert cylindrique (45), en matériau ferromagnétique, dudit support supérieur amortisseur (40).
- 3. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que la pige magnétique (50) est constituée en trois parties : la partie de centrage (52) à l'extrémité de la pige (50) tournée en utilisation vers le support supérieur amortisseur (40), une partie centrale (54), de plus grand diamètre que la partie de centrage (52), présentant une zone en matériau magnétique propre à exercer ladite force magnétique sur la rondelle (10) et centrer cette dernière sur la partie de centrage (52), et une partie de préhension manuelle (56) de la pige (50), opposée à la partie de centrage (52) par rapport à la partie centrale (54).
- 4. Dispositif selon la revendication 3, caractérisé en ce que ladite zone en matériau magnétique propre à exercer la force magnétique sur la rondelle (10) et la centrer sur la partie de centrage (52) est la face (54A) de la partie centrale (54) tournée vers la partie de centrage (52).
- 5. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que ladite partie de centrage (52) est réalisée en matière plastique.
- 6. Dispositif selon la revendication 5, caractérisé en 10 ce que ladite matière plastique est un polyamide.
- 7. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 2 à 6, caractérisé en ce que ladite partie centrale (54) de la pige (50) est réalisée en acier.
- 8. Dispositif selon l'une quelconque des 15 revendications 2 à 7, caractérisé en ce que ladite partie de préhension (56) de la pige (50) est réalisée en aluminium.
- 9. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 3 à 8, caractérisé en ce que ladite partie de centrage (52) présente un embout sensiblement sphérique 20 (52A) facilitant le centrage de la pige (50) sur la tige (20) de l'amortisseur.
- 10. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 3 à 9, caractérisé en ce que les trois parties de la pige sont fixées ensemble au moyen d'une tige 25 filetée (55) vissée à ses extrémités respectivement dans un taraudage (52B) de la partie de centrage (52) et un taraudage (56B) de la partie de préhension (56), ladite tige filetée (55) traversant un alésage central (54B) de la partie centrale (54) de la pige (50). 30
- 11. Dispositif selon la revendication 10, caractérisé en ce que ladite tige filetée (55) est en laiton, de façon à éviter les perturbations magnétiques.
- 12. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 11, caractérisé en ce que la pige (50) 35 est reliée à un point d'attache par l'intermédiaire d'un câble élastique (60), qui permet le rappel de la pige (50) après son éjection du support supérieur amortisseur (40).
- 13. Procédé d'assemblage de la tige d'un amortisseur, notamment d'un amortisseur de véhicule, qui utilise un dispositif conforme à l'une quelconque des revendications précédentes pour le centrage et le maintien en position centrée de la rondelle (10) située entre le support supérieur amortisseur (40) et la coupelle polyamide (30) de l'amortisseur, ledit procédé nouveau étant caractérisé par les étapes suivantes, prises en combinaison : - on met en place la partie inférieure de l'amortisseur en partie basse du poste d'assemblage, et ledit support supérieur d'amortisseur (40) dans un logement solidaire de la table de travail (100) du poste, - on positionne la coupelle polyamide (30) au dessus du ressort (70) de l'amortisseur, - on place la pige (50) dans un évidement (110) de la table de travail au regard et au-dessus de l'insert d'acier (45) du support supérieur amortisseur (40), - on place la rondelle (10) sous la table de travail, la rondelle (10) étant maintenue en contact avec le support supérieur amortisseur (40) du fait de la magnétisation de l'insert d'acier (45) du support (40), - on fait descendre la table de travail (100) de telle sorte que la tige (20) de l'amortisseur vient en contact avec l'embout de la pige (50) et éjecte cette dernière, - la rondelle d'acier 10, centrée par la pige (50), descend le long de la partie d'extrémité de la tige (20) de l'amortisseur et vient en position d'assemblage en butée sur un épaulement (21) de la tige, de telle sorte que peut être ensuite vissée l'écrou (80) d'assemblage de la tige.
- 14. Procédé selon la revendication 13, caractérisé en ce que le vissage de l'écrou (80) d'assemblage est réalisant par une visseuse qui utilise le même évidement (110) que la pige magnétique (50).35
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