FR2972310A1 - Vehicule automobile comprenant un raccord electrique derriere la plaque d'immatriculation - Google Patents

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Abstract

La présente invention concerne un véhicule automobile (1) comprenant un raccord électrique (2) disposé derrière une plaque d'immatriculation, la plaque d'immatriculation pouvant être déplacée depuis une position normale dans laquelle elle est disposée, de manière conforme aux prescriptions légales, sur le véhicule automobile (1), dans une position d'exposition dans laquelle elle expose le raccord électrique (2) disposé derrière elle. Selon l'invention, il est prévu une cinématique de déplacement (4) accouplant la plaque d'immatriculation et le raccord électrique (2), laquelle déplace le raccord électrique (2) dans une position plus facilement accessible.

Description

DESCRIPTION
La présente invention concerne un véhicule automobile comprenant un raccord électrique disposé derrière une plaque d'immatriculation, la plaque d'immatriculation pouvant être déplacée depuis une position normale dans laquelle elle est disposée, de manière conforme aux prescriptions légales, sur le véhicule automobile, dans une position d'exposition dans laquelle elle expose le raccord électrique disposé derrière elle. On connaît, d'après le document DE 20 2009 007 394 U1, un véhicule automobile du type générique comprenant un raccord électrique disposé derrière une plaque d'immatriculation, la plaque d'immatriculation pouvant être déplacée depuis une position normale dans laquelle elle est disposée, de manière conforme aux prescriptions légales, contre le véhicule automobile, dans une position d'exposition dans laquelle elle expose le raccord électrique disposé derrière elle.
On connaît en outre, d'après le document US 2 760 811, un autre véhicule automobile avec une plaque d'immatriculation mobile, notamment rabattable, la plaque d'immatriculation, dans l'état pivoté vers le bas, exposant une tubulure de remplissage de réservoir. D'autres véhicules de ce type sont par exemple connus du 20 document GB 895 524, ainsi que du document US 4 257 642. L'inconvénient de l'état de la technique est que le raccord électrique disposé derrière la plaque d'immatriculation, même dans la position d'exposition de la plaque d'immatriculation, n'est souvent que difficilement accessible.
25 La présente invention a donc pour but de fournir, pour un véhicule automobile du type générique, une forme de réalisation améliorée ou tout au moins différente, qui se caractérise notamment par une meilleure accessibilité du raccord électrique. Ce but est réalisé selon l'invention par un véhicule automobile 30 comprenant un raccord électrique disposé derrière une plaque d'immatriculation, la plaque d'immatriculation pouvant être déplacée depuis une position normale dans laquelle elle est disposée, de manière conforme aux prescriptions légales, sur le véhicule automobile, dans une position d'exposition dans laquelle elle expose le raccord électrique disposé derrière -2- elle, caractérisé en ce qu'il est prévu une cinématique de déplacement accouplant la plaque d'immatriculation et le raccord électrique, laquelle déplace le raccord électrique dans une position facilement accessible, dans la mesure où la plaque d'immatriculation est déplacée dans sa position d'exposition. La présente invention repose sur l'idée générale de positionner un raccord électrique derrière une plaque d'immatriculation d'un véhicule automobile et de le raccorder à la plaque d'immatriculation par le biais d'une cinématique de déplacement, de telle sorte que dans le cas d'un déplacement de la plaque d'immatriculation de sa position normale dans laquelle elle est disposée, de manière conforme aux prescriptions légales, contre le véhicule automobile, dans une position d'exposition dans laquelle elle expose le raccord électrique disposé derrière elle, il soit déplacé dans une position beaucoup plus facilement accessible. Une telle position beaucoup plus facilement accessible peut par exemple être obtenue par un pivotement, une rotation ou une extraction vers l'extérieur du raccord électrique lorsque la plaque d'immatriculation est enlevée. Grâce à la cinématique de déplacement selon l'invention, la recharge du véhicule automobile en énergie électrique est notamment simplifiée, ce qui offre un avantage considérable notamment dans le cas des véhicules hybrides ou électriques. L'invention est en outre caractérisée en ce que : - le véhicule automobile est réalisé sous forme de véhicule hybride ou électrique, - la cinématique de déplacement fait pivoter, tourner et/ou ressortir vers l'extérieur le raccord électrique lors du transfert de la plaque d'immatriculation dans sa position d'exposition, - la cinématique de déplacement est sollicitée par ressort, pour faciliter le déplacement, - la plaque d'immatriculation est connectée à une plaque de renfort, qui forme un constituant de la cinématique de déplacement, et, - la cinématique de déplacement comprend la plaque de renfort, un support de raccord et plusieurs leviers en parallélogramme. Avantageusement, le véhicule selon l'invention est encore 35 caractérisé en ce qu'il est prévu un entraînement électrique, hydraulique ou pneumatique pour entraîner la cinématique de déplacement. -3- Dans un perfectionnement avantageux de la solution selon l'invention, la cinématique de déplacement provoque un déplacement de la plaque d'immatriculation de sa position normale dans sa position d'exposition suivant une trajectoire circulaire. Ceci offre le gros avantage que la plaque d'immatriculation reste, dans sa position normale comme dans sa position d'exposition, dans une position verticale et donc lisible. De ce fait, on peut notamment empêcher de manière fiable que la plaque d'immatriculation soit pivotée vers le bas de manière indésirable et ne puisse donc plus être lue. Grâce à la cinématique de déplacement selon l'invention, un déplacement de la plaque d'immatriculation s'effectue ainsi uniquement suivant une trajectoire circulaire, sans affecter de ce fait la lisibilité de la plaque d'immatriculation dans une position quelconque. D'autres caractéristiques et avantages importants de l'invention résultent des dessins et de la description associée des figures à l'aide des dessins. Il s'entend que les caractéristiques susmentionnées et les caractéristiques qui seront encore expliquées ci-dessous peuvent être utilisées non seulement dans la combinaison indiquée dans chaque cas, mais aussi dans d'autres combinaisons ou individuellement, sans sortir du cadre de la présente invention. Des exemples de réalisation préférés de l'invention sont illustrés dans les dessins et seront expliqués plus en détail dans la description suivante, dans laquelle les numéros de référence identiques se rapportent à des composants identiques ou similaires ou de fonctions identiques. Les dessins illustrent, à chaque fois schématiquement : en figure 1, une vue de face d'une cinématique de déplacement d'une plaque d'immatriculation arrière avec un raccord électrique disposé derrière la plaque d'immatriculation, la plaque d'immatriculation se trouvant dans sa position normale, en figure 2, une illustration comme celle de la figure 1, mais lorsque la plaque d'immatriculation se trouve dans sa position d'exposition, en figure 3, une représentation en coupe à travers l'agencement de la figure 1, et en figure 4, une représentation en coupe à travers l'agencement selon la figure 2. -4- Selon les figures 1 et 2, un véhicule automobile 1 illustré seulement en partie, qui est réalisé par exemple sous forme de véhicule hybride ou électrique, présente un raccord électrique 2 disposé derrière une plaque d'immatriculation. La plaque d'immatriculation est dans ce cas disposée sur une plaque de renfort 3, notamment est vissée à celle-ci et n'est pas illustrée pour une meilleure clarté de l'illustration. La figure 1 illustre dans ce cas la plaque de renfort 3, c'est-à-dire aussi la plaque d'immatriculation dans sa position normale, dans laquelle elle est disposée, de manière conforme aux prescriptions légales, sur le véhicule automobile 1. La figure 2, par contre, illustre la plaque de renfort 3 dans sa position d'exposition ou de libération, dans laquelle elle expose ou libère le raccord électrique 2 disposé derrière elle. Selon l'invention, il est maintenant prévu une cinématique de déplacement 4 accouplant la plaque d'immatriculation ou la plaque de renfort 3 et le raccord électrique 2, laquelle déplace le raccord électrique 2 dans une position plus facilement accessible, dans la mesure où la plaque d'immatriculation ou la plaque de renfort 3 est déplacée dans sa position d'exposition ou de libération (cf figures 2 et 4). Une position plus facilement accessible du raccord électrique 2 signifie dans ce cas que la cinématique de déplacement 4 fait pivoter, tourner et/ou ressortir vers l'extérieur le raccord électrique 2 lors du transfert de la plaque d'immatriculation ou de la plaque de renfort 3 dans sa position d'exposition, et de ce fait le fait sortir de sa position cachée. Afin de faciliter un déplacement de la cinématique de déplacement 4, la cinématique de déplacement 4 peut par exemple être sollicitée par ressort, notamment assistée par ressort, ou présenter aussi un entraînement électrique, hydraulique ou pneumatique, qui déplace la plaque d'immatriculation de sa position d'exposition dans sa position normale et inversement. De manière judicieuse, la plaque de renfort 3 forme un constituant de la cinématique de déplacement 4, la cinématique de déplacement 4 comprenant en outre un support de raccord 5 ainsi que plusieurs leviers en parallélogramme 6. Le support de raccord 5 porte dans ce cas le raccord électrique 2, tandis que les leviers en parallélogramme 6 forcent le mouvement de déplacement du raccord électrique 2 lors du déplacement de la plaque d'immatriculation dans sa position d'exposition. Afin de pouvoir garantir la lecture de la plaque d'immatriculation tant dans sa position normale que dans sa position d'exposition, la cinématique de -5- déplacement 4 est réalisée de telle sorte qu'elle provoque un déplacement de la plaque d'immatriculation de sa position normale dans sa position d'exposition sur une trajectoire circulaire, de sorte que la plaque d'immatriculation ne soit de préférence tournée à aucun moment autour d'un axe horizontal. Grâce à la cinématique de déplacement 4 selon l'invention, lors de l'ouverture de la plaque d'immatriculation, le raccord électrique 2 est déplacé dans une position plus facilement accessible, et dans cette position facilement accessible, une prise de charge 7 (cf. figure 4) d'un câble de charge non illustré par ailleurs peut être insérée facilement dans le raccord électrique 2, afin de connecter le véhicule automobile 1 par exemple à un réseau électrique stationnaire, et de charger ainsi la batterie du véhicule. Comme déjà mentionné, le mouvement de déplacement peut ainsi s'effectuer purement manuellement ou aussi avec assistance électrique, pneumatique ou hydraulique. Grâce à la cinématique de déplacement 4 selon l'invention, une opération de charge pour charger la batterie du véhicule peut être configurée de manière nettement plus simple au niveau de la batterie du véhicule, le raccord électrique 2 n'étant pas seulement limité au connecteur Mennekes® tel qu'illustré dans les figures 1 et 2, mais pouvant inclure généralement tous les systèmes de connecteurs, même étrangers, par exemple une prise X2 dans la variante américaine, ainsi que dans la variante RDW. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée aux modes de réalisation décrits et représentés aux dessins annexés. Des modifications restent possibles, notamment du point de vue de la constitution des divers éléments ou par substitution d'équivalents techniques, sans sortir pour autant du domaine de protection de l'invention.

Claims (8)

  1. REVENDICATIONS1. Véhicule automobile (1) comprenant un raccord électrique (2) disposé derrière une plaque d'immatriculation, la plaque d'immatriculation pouvant être déplacée depuis une position normale dans laquelle elle est disposée, de manière conforme aux prescriptions légales, sur le véhicule automobile (1), dans une position d'exposition dans laquelle elle expose le raccord électrique (2) disposé derrière elle, caractérisé en ce qu'il est prévu une cinématique de déplacement (4) accouplant la plaque d'immatriculation et le raccord électrique (2), laquelle déplace le raccord électrique (2) dans une position facilement accessible, dans la mesure où la plaque d'immatriculation est déplacée dans sa position d'exposition.
  2. 2. Véhicule automobile selon la revendication 1, caractérisé en ce que le véhicule automobile (1) est réalisé sous forme de véhicule hybride ou électrique.
  3. 3. Véhicule automobile selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que la cinématique de déplacement (4) fait pivoter, tourner et/ou ressortir vers l'extérieur le raccord électrique (2) lors du transfert de la plaque d'immatriculation dans sa position d'exposition.
  4. 4. Véhicule automobile selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que la cinématique de déplacement (4) est sollicitée par ressort, pour faciliter le déplacement.
  5. 5. Véhicule automobile selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que la plaque d'immatriculation est connectée à une plaque de renfort (3), qui forme un constituant de la cinématique de déplacement (4).
  6. 6. Véhicule automobile selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que la cinématique de déplacement (4) provoque un déplacement de la plaque d'immatriculation de sa position normale dans sa position d'exposition sur une trajectoire circulaire.
  7. 7. Véhicule automobile selon la revendication 5 ou 6, caractérisé en ce que la cinématique de déplacement (4) comprend la plaque de renfort (3), un support de raccord (5) et plusieurs leviers en parallélogramme (6).
  8. 8. Véhicule automobile selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce qu'il est prévu un entraînement-7 électrique, hydraulique ou pneumatique pour entraîner la cinématique de déplacement (4).
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