FR3060935A1 - Support de calculateur comprenant des moyens de montage d'un boitier de fusibles additionnel - Google Patents

Support de calculateur comprenant des moyens de montage d'un boitier de fusibles additionnel Download PDF

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Abstract

L'invention porte sur un support (10) d'un calculateur de véhicule automobile adapté pour être monté au sein de l'habitacle dudit véhicule, ledit calculateur comprenant des fusibles reliés à des équipements électriques dudit véhicule automobile, ledit support (10) comprenant des moyens de montage (22) d'un boîtier de fusibles additionnel comprenant des fusibles supplémentaires adaptés pour être reliés à des équipements électriques supplémentaires.

Description

Titulaire(s) : PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES SA Société anonyme.
Demande(s) d’extension
Mandataire(s) : PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES SA Société anonyme.
FR 3 060 935 - A1
T’A SUPPORT DE CALCULATEUR COMPRENANT DES MOYENS DE MONTAGE D'UN BOITIER DE FUSIBLES ADDITIONNEL
©) L'invention porte sur un support (10) d'un calculateur de véhicule automobile adapté pour être monté au sein de l'habitacle dudit véhicule, ledit calculateur comprenant des fusibles reliés à des équipements électriques dudit véhicule automobile, ledit support (10) comprenant des moyens de montage (22) d'un boîtier de fusibles additionnel comprenant des fusibles supplémentaires adaptés pour être reliés à des équipements électriques supplémentaires.
Figure FR3060935A1_D0001
SUPPORT DE CALCULATEUR COMPRENANT DES MOYENS DE MONTAGE D’UN BOITIER DE FUSIBLES ADDITIONNEL [001] L'invention concerne, de façon générale, les boîtiers additionnels de fusibles, en particulier montés au sein de véhicules automobiles.
[002] L’invention porte plus particulièrement sur un support de montage d’un boîtier de fusibles additionnel au sein d’un véhicule automobile.
[003] De manière connue, un véhicule automobile comprend différents équipements électriques alimentés en énergie électrique par la batterie d’alimentation du véhicule. De tels équipements sont reliés à un calculateur du véhicule qui est adapté pour commander ces équipements. Le calculateur peut notamment être un calculateur désigné BSI, pour Boîtier de Servitude Intelligent, qui commande les équipements montés dans l’habitacle du véhicule.
[004] Afin de sécuriser l’alimentation en énergie électrique des équipements électriques, il est connu de monter des fusibles entre la batterie et chacun des équipements électriques. Un fusible se présente généralement sous la forme d’une languette reliant deux bornes du fusible. Lors d’un dysfonctionnement de la batterie ou de l’équipement électrique, chacun étant relié à une borne du fusible, l’intensité du courant électrique traversant le fusible augmente de manière importante, ce qui provoque la fonte de la languette. Les deux bornes du fusible ne sont plus reliées électriquement et le fusible se comporte alors comme un coupe-circuit entre la batterie et l’équipement électrique, ce qui permet de protéger la batterie et l’équipement électrique.
[005] Les fusibles d’un véhicule automobile sont montés dans un boîtier qui est généralement monté dans la planche de bord du véhicule afin d’être aisément accessible, notamment lorsqu’un fusible a fondu et doit être changé.
[006] Cependant, il est parfois nécessaire d’ajouter des fusibles alors que le véhicule automobile ne dispose plus, dans le boîtier prévu à cet effet, d’emplacement pour des fusibles qui soient libres, notamment dans le cas d’un véhicule disposant d’une attacheremorque qui nécessite alors une alimentation en énergie électrique des dispositifs de signalisation lumineuse de la remorque. Afin de limiter les coûts, il est alors connu de monter des fusibles supplémentaires dans un boîtier de fusibles additionnel comprenant des emplacements supplémentaires.
[007] Cependant, un tel boîtier de fusibles additionnel doit être monté dans l’habitacle du véhicule, ce qui nécessite de prévoir dans la planche de bord des moyens de montage supplémentaires pour ce boîtier de fusibles additionnel et augmente le coût de fabrication de la planche de bord.
[008] De plus, les véhicules pouvant comprendre un système de direction à gauche aussi bien qu’un système de direction à droite, selon les pays de commercialisation du véhicule, il existe une version de la planche de bord pour chaque système de direction. Aussi, il est nécessaire de prévoir des moyens de montage sur les deux versions de la planche de bord, ce qui en augmente encore le coût.
[009] Enfin, le boîtier de fusibles additionnel doit être relié électriquement au réseau électrique du véhicule par un câblage supplémentaire dont le parcours au sein du véhicule n’est a priori pas compatible avec celui des autres faisceaux de câbles déjà présents dans le véhicule, ce qui nécessite des aménagements spécifiques et augmente les coûts de fabrication et d’assemblage du véhicule.
[0010] On connaît par le document FR2681756, le montage d’un boîtier de fusibles sous le repose-pied d’un véhicule automobile. Bien que la planche de bord ne soit pas modifiée, il est nécessaire de modifier le repose-pied, ce qui représente les mêmes inconvénients que ceux cités précédemment. De plus, ce document ne décrit pas le montage d’un boîtier de fusibles additionnel en plus du boîtier de fusibles principal.
[0011] L’invention vise donc à résoudre ces inconvénients en proposant un système de montage d’un boîtier de fusibles additionnel permettant de monter de manière aisée, fiable et peu coûteuse ledit boîtier de fusibles additionnel.
[0012] Pour parvenir à ce résultat, la présente invention concerne un support d’un calculateur de véhicule automobile adapté pour être monté au sein de l’habitacle dudit véhicule, ledit calculateur comprenant des fusibles reliés à des équipements électriques dudit véhicule automobile, ledit support comprenant des moyens de montage d’un boîtier de fusibles additionnel comprenant des fusibles supplémentaires adaptés pour être reliés à des équipements électriques supplémentaires.
[0013] Grâce au support de calculateur selon l’invention, le boîtier de fusibles additionnel peut être monté au sein de l’habitacle du véhicule par l’intermédiaire du support de calculateur. Ce montage permet de limiter les modifications de la planche de bord du véhicule tout en permettant une implantation commune du boîtier de fusibles additionnel sur une version « direction à droite » et sur une version « direction à gauche » de la planche de bord. Enfin, le montage du boîtier de fusibles additionnel sur le support de calculateur permet d’utiliser le parcours des faisceaux de câbles de l’habitacle passant par le calculateur pour le câblage du boîtier de fusibles additionnel.
[0014] Avantageusement, le support de calculateur étant adapté pour être monté sous la planche de bord du véhicule automobile, les moyens de montage sont situés en partie inférieure du support de calculateur.
[0015] Avantageusement, les moyens de montage comprennent au moins deux rails adaptés pour permettre le montage du boîtier de fusibles additionnel par coulissement le long desdits rails.
[0016] Avantageusement, le support de calculateur comprend des moyens de blocage adaptés pour maintenir le boîtier de fusibles additionnel en position de montage sur le support de calculateur.
[0017] Avantageusement, les moyens de blocage comprennent au moins une butée de coulissement montée entre lesdits au moins deux rails.
[0018] L’invention vise également un ensemble d’un support de calculateur tel que décrit précédemment et d’un boîtier de fusibles additionnel monté sur ledit support de calculateur.
[0019] Avantageusement, le boîtier de fusibles additionnel comprend des moyens de montage adaptés pour coopérer avec les moyens de montage du support de calculateur.
[0020] Avantageusement, les moyens de montage du boîtier de fusibles additionnel comprennent au moins deux rails.
[0021] Avantageusement, le boîtier de fusibles additionnel comprend au moins une butée élastique adaptée pour coopérer avec les moyens de blocage du support de calculateur afin de bloquer le boîtier de fusibles additionnel en position de montage.
[0022] L’invention concerne également un véhicule automobile comprenant un calculateur et un ensemble, tel que décrit précédemment, d’un support de calculateur adapté pour permettre le montage dudit calculateur au sein de l’habitacle dudit véhicule et d’un boîtier de fusibles additionnel adapté pour être monté sur ledit support de calculateur.
[0023] D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée des modes de réalisation de l'invention, donnés à titre d'exemple uniquement, et en référence aux dessins qui montrent :
• la figure 1, un schéma d’une forme de réalisation du support de calculateur selon l’invention monté dans un véhicule automobile, • la figure 2, un schéma d’une partie du support de calculateur de la figure 1, • la figure 3, un schéma d’un boîtier de fusibles additionnel pour véhicule automobile selon l’invention, et • la figure 4, un schéma du boîtier de fusibles additionnel de la figure 3 monté sur la partie de support de calculateur de la figure 2.
[0024] Dans ce qui va suivre, les modes de réalisation décrits s’attachent plus particulièrement à une mise en œuvre du support selon l’invention au sein d’un véhicule automobile. Cependant, toute mise en œuvre dans un contexte différent, en particulier dans tout type de véhicule, est également visée par la présente invention.
[0025] Un véhicule automobile comprend une pluralité d’équipements électriques, notamment montés au sein de l’habitacle du véhicule, tels que des capteurs (par exemple de température). Ces équipements sont reliés au réseau électrique du véhicule par des câbles électriques reliant un équipement électrique à une source d’alimentation en énergie électrique (telle que la batterie d’alimentation du véhicule) ou à un calculateur de commande dudit équipement électrique.
[0026] La figure 1 représente un support de calculateur 10 adapté pour être monté dans un véhicule automobile, en particulier dans l’habitacle dudit véhicule automobile.
[0027] Dans la suite de la description, les termes « inférieur >> et « supérieur >> sont définis par rapport à un véhicule circulant vers l’avant sur une voie de circulation, le terme « inférieur » étant entendu comme « côté sol » et le terme « supérieur » étant entendu comme « côté ciel ».
[0028] Le support de calculateur 10 permet le montage, dans la planche de bord (non représentée), d’un calculateur (non représenté) du véhicule automobile.
[0029] Le calculateur est, de préférence, un calculateur BSI, pour Boîtier de Servitude Intelligent, qui est adapté pour contrôler les équipements électriques du véhicule montés au sein de l’habitacle du véhicule. Le calculateur BSI comprend notamment des fusibles adaptés pour relier électriquement des équipements électriques au réseau électrique du véhicule automobile. De préférence, un équipement électrique est relié au réseau électrique du véhicule via le calculateur. Un fusible comprend deux bornes, l’une adaptée pour être reliée à un équipement électrique et l’autre adaptée pour être reliée au réseau électrique du véhicule, les deux bornes étant reliées entre elles par une languette réalisée en un alliage conducteur électrique. Lors du dysfonctionnement du réseau électrique ou de l’équipement électrique reliés au fusible, l’intensité du courant électrique traversant le fusible augmente de manière importante, ce qui provoque la fonte de la languette. Les deux bornes du fusible ne sont alors plus reliées électriquement et le fusible se comporte comme un coupe-circuit, ce qui permet de protéger le réseau électrique du véhicule et l’équipement électrique.
[0030] Le support de calculateur 10 selon l’invention permet le montage d’un boîtier de fusibles additionnel 30 qui sera décrit ultérieurement et dans lequel sont montés des fusibles supplémentaires pouvant être nécessaires afin de relier certains équipements électriques supplémentaires au réseau électrique du véhicule.
[0031] Toujours en référence à la figure 1, le support de calculateur 10 comprend une paroi de fond 11, adaptée pour recevoir les différents éléments du calculateur BSI, et des parois latérales 12, 20 disposées à la périphérie de la paroi de fond 11. Les parois latérales 12, 20 définissent ainsi une zone intérieure du support de calculateur 10 dans laquelle est monté le calculateur BSI, et une zone extérieure formant l’interface de montage du support de calculateur 10 sur le véhicule. Le support de calculateur 10 étant de préférence monté au niveau d’une partie inférieure de la planche de bord du véhicule automobile, le support de calculateur 10 comprend au niveau de sa partie inférieure une paroi latérale inférieure 20, également désignée « platine ». Cette paroi latérale inférieure 20 est montée de manière amovible à la paroi de fond 11 afin de permettre un accès rapide et aisée au calculateur BSI et ainsi d’en optimiser la maintenance.
[0032] Comme illustré à la figure 2, la paroi latérale inférieure 20 comprend un corps principal 21, des moyens de montage permettant le montage du boîtier de fusibles additionnel 30 et des moyens de blocage du boîtier de fusibles additionnel 30 monté sur le support de calculateur 10.
[0033] De préférence, les moyens de montage s’étendent en saillie du corps principal 21 vers l’extérieur du support de calculateur 10 afin de permettre le montage optionnel du boîtier de fusibles additionnel 30. Ainsi, lorsqu’aucun boîtier de fusibles additionnel 30 n’est monté, le support de calculateur 10 reste inchangé. Lorsqu’un boîtier de fusibles additionnel 30 est monté, son montage peut être effectué de manière aisée, même après montage du support de calculateur 10 sous la planche de bord, par montage du boîtier de fusibles additionnel 30 sur l’extérieur du support de calculateur 10. De plus, son montage en partie inférieure permet un accès rapide et aisée au boîtier de fusibles additionnel 30 sous la planche de bord.
[0034] Comme illustré à la figure 2, les moyens de montage comprennent des rails 22 permettant le montage du boîtier de fusibles additionnel 30 par glissement le long desdits rails 22. Les rails 22 s’étendent sensiblement parallèlement et forment ainsi des glissières pour le boîtier de fusibles additionnel 30. Dans cette forme de réalisation, un rail 22 présente une section en L s’étendant longitudinalement et en saille de la paroi latérale inférieure 20. Toujours dans cet exemple, les rails 22 fonctionnent par paires : les deux rails 22 d’une paire étant montés de manière symétrique afin de former un tiroir de coulissement du boîtier de fusibles additionnel 30. Autrement dit, les sections en L des deux rails 22 d’une paire sont symétriques, c’est-à-dire placées en face à face. Les moyens de montage peuvent comprendre plus d’une paire de rails 22, par exemple deux paires, comme illustré sur la figure 2, afin d’augmenter la stabilité du montage du boîtier de fusibles additionnel 30, notamment lorsque ce dernier présente une longueur importante.
[0035] Les moyens de blocage sont montés entre chaque paire de rails 22 afin de bloquer le coulissement du boîtier de fusibles additionnel 30 et ainsi maintenir sa position par rapport au support de calculateur 10.
[0036] Les moyens de blocage se présentent dans cet exemple sous la forme d’au moins une butée 23, par exemple deux butées 23 comme illustré sur la figure 2, s’étendant en saillie de la paroi latérale inférieure 20.
[0037] Le boîtier de fusibles additionnel 30 comprend des moyens adaptés pour coopérer avec les moyens de montage et les moyens de blocage du support de calculateur 10.
[0038] Le boîtier de fusibles additionnel 30 comprend des emplacements pour des fusibles supplémentaires, notamment nécessaires en cas de montage d’équipements additionnels du véhicule automobile, tels que l’attache-remorque, nécessitant d’être reliés au réseau électrique du véhicule. Un tel boîtier de fusibles additionnel 30 permet ainsi d’optimiser les dimensions du calculateur BSI en limitant son nombre de fusibles, tout en permettant de relier des équipements additionnels en proposant des fusibles supplémentaires lorsque cela est nécessaire.
[0039] Comme illustré sur la figure 3, le boîtier de fusibles additionnel 30 comprend un corps principal 31 comprenant au moins un emplacement pour un fusible, des moyens de montage sur le support de calculateur 10 et des moyens de blocage du boîtier de fusibles additionnel 30 en position de montage sur le support de calculateur 10.
[0040] Les moyens de montage comprennent des rails 32, de préférence au moins une paire de rails 32, s’étendant en saillie du corps principal 31. Les rails 32 sont adaptés pour coopérer avec les rails 22 du support de calculateur 10. Dans cette forme de réalisation, les rails 32 du boîtier de fusibles additionnel 30 présentent également une section en L adaptée pour coopérer avec la section en L des rails 22 du support de calculateur 10 afin de permettre le coulissement du boîtier de fusibles additionnel 30 le long des rails 22 du support de calculateur 10.
[0041] Les moyens de blocage du boîtier 30 se présentent sous la forme de butées élastiques 33 s’étendant entre une paire de rails 32 et en saillie du corps principal 31. Une butée élastique 33 est adaptée pour se déformer au contact d’une butée 23 du support de calculateur 10 lors du coulissement du boîtier de fusibles additionnel 30. Lors de son montage, le boîtier de fusibles additionnel 30 coulisse le long des rails 22 du support de calculateur 10 jusqu’à sa position de montage sur le support de calculateur 10, comme illustrée sur la figure 4, dans laquelle les butées élastiques 33 ont dépassées les butées 23 du support de calculateur 10 et reprennent leur forme initiale. Les butées élastiques 33 coopèrent alors avec les butées 23 du support de calculateur 10 afin de bloquer le coulissement du boîtier de fusibles additionnel 30 et ainsi maintenir le boîtier de fusibles additionnel 30 en position de montage sur le support de calculateur 10.
[0042] Le boîtier de fusibles additionnel 30 peut ainsi être monté de manière aisée et rapide sur le véhicule automobile. De plus, le montage du boîtier de fusibles additionnel 30 sur le support de calculateur 10 permet de passer les câbles électriques 34 issus du boîtier de fusibles additionnel 30 avec les câbles issus du support de calculateur 10, ce qui permet d’optimiser le passage de faisceaux 35 de câbles 34 sans nécessiter d’aménagement particulier au sein du véhicule.
[0043] Un tel montage permet également de ne pas modifier la planche de bord du véhicule et ainsi d’en limiter les coûts de fabrication. Ceci est particulièrement avantageux dans le cas d’un véhicule automobile comprenant une version avec direction à gauche et une version avec direction à droite, chaque version nécessitant une planche de bord différente.
[0044] Pour démonter le boîtier de fusibles additionnel 30, les butées élastiques doivent être déformées, par exemple manuellement, afin de ne plus être bloquée par les butées 23 du support de calculateur 10 et permettre le coulissement du boîtier de fusibles additionnel 30 le long des rails 22 du support de calculateur 10.
[0045] Le déblocage du boîtier de fusibles additionnel 30 de sa position de montage peut ainsi être réalisé de manière rapide et aisée sans outil spécifique.

Claims (10)

  1. Revendications :
    1. Support (10) d’un calculateur de véhicule automobile adapté pour être monté au sein de l’habitacle dudit véhicule, ledit calculateur comprenant des fusibles reliés à des équipements électriques dudit véhicule automobile, ledit support (10) comprenant des moyens de montage (22) d’un boîtier de fusibles additionnel (30) comprenant des fusibles supplémentaires adaptés pour être reliés à des équipements électriques supplémentaires.
  2. 2. Support (10) selon la revendication 1 dans lequel, le support de calculateur (10) étant adapté pour être monté sous la planche de bord du véhicule automobile, les moyens de montage (22) sont situés en partie inférieure du support de calculateur (10).
  3. 3. Support (10) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel les moyens de montage comprennent au moins deux rails (22) adaptés pour permettre le montage du boîtier de fusibles additionnel (30) par coulissement le long lesdits rails (22).
  4. 4. Support (10) selon l’une des revendications précédentes, comprenant des moyens de blocage (23) adaptés pour maintenir le boîtier de fusibles additionnel (30) en position de montage sur le support de calculateur (10).
  5. 5. Support (10) selon les revendications 3 et 4, dans lequel les moyens de blocage comprennent au moins une butée (23) de coulissement montée entre lesdits au moins deux rails (22).
  6. 6. Ensemble d’un support de calculateur (10) selon l’une des revendications précédentes et d’un boîtier de fusibles additionnel (30) monté sur ledit support de calculateur (10).
  7. 7. Ensemble selon la revendication précédente, dans lequel le boîtier de fusibles additionnel (30) comprend des moyens de montage (32) adaptés pour coopérer avec les moyens de montage (22) du support de calculateur (10).
  8. 8. Ensemble selon l’une des revendications 6 à 7, dans lequel les moyens de montage du boîtier de fusibles additionnel (30) comprennent au moins deux rails (32).
  9. 9. Ensemble selon l’une des revendications 6 à 8, dans lequel le boîtier de fusibles additionnel (30) comprend au moins une butée élastique (33) adaptée pour coopérer avec les moyens de blocage (23) du support de calculateur (10) afin de bloquer le boîtier de fusibles additionnel (30) en position de montage.
  10. 10. Véhicule automobile (100) comprenant un calculateur et un ensemble, selon l’une des revendications 6 à 9, d’un support de calculateur (10) adapté pour permettre le
    5 montage dudit calculateur au sein de l’habitacle dudit véhicule et d’un boîtier de fusibles additionnel (30) adapté pour être monté sur ledit support de calculateur (10).
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