DISPOSITIF D'AIDE AUX INTERVENTIONS À L'INTÉRIEUR D'UNE PARTIE ARRIÈRE D'UN BLOC OPTIQUE DE VÉHICULE L'invention concerne les véhicules, éventuellement de type automobile, et plus précisément les interventions dans les parties arrière des blocs optiques qui équipent de tels véhicules. Dans certains véhicules, comme par exemple les voitures de petites dimensions, la partie arrière de certains blocs optiques est fréquemment Zo installée dans une zone qui est encombrée par d'autres équipements. Par conséquent, chaque intervention à l'intérieur d'une partie arrière de bloc optique via une ouverture d'accès, par exemple pour remplacer une source de lumière ou un connecteur électrique, s'avère compliquée et chronophage, du fait non seulement de l'exiguïté, mais également de l'impossibilité de voir la 15 zone dans laquelle on doit intervenir. Afin de faciliter ce type d'intervention, il a été proposé de tenir un petit miroir portatif dans une main et de venir placer ce miroir devant l'ouverture d'accès concernée, dans une position inclinée, afin que la lumière puisse être réfléchie vers une zone située au dessus du bloc optique et ainsi permettre à 20 l'intervenant de visualiser une partie de la zone interne qui est située à l'intérieur de la partie arrière du bloc optique. Cette solution permet d'améliorer la situation. Mais, il s'avère difficile de maintenir le miroir sensiblement fixement d'une main dans une zone exiguë située derrière cette partie arrière tout en observant l'image réfléchie par ce miroir et tout en 25 intervenant à l'intérieur de cette partie arrière avec l'autre main. En outre, cette solution nécessite que l'intervenant dispose d'un miroir portatif, ce qui n'est pas fréquent. Il a également été proposé de placer une surface réfléchissante sur la face interne du capot qui masque parfois l'ouverture d'accès qui est située 30 dans la partie arrière du bloc optique. Par rapport à la solution décrite ci-avant (miroir portatif), cette solution ne fait que garantir la présence d'un miroir dans le véhicule. Afin d'améliorer le confort d'intervention, il est possible de monter à rotation la partie inférieure du capot par rapport à la partie arrière du bloc optique. Mais, cela complexifie la fabrication de la partie arrière du bloc optique. En outre, la face interne du capot étant presque toujours bombée, l'image qu'elle réfléchie s'avère (très) déformée, alors même qu'elle est déjà de dimensions (très) réduites du fait des dimensions du capot. De plus, cette solution ne peut être mise en oeuvre qu'en présence de capots d'ouverture d'accès, ce qui n'est pas toujours le cas. L'invention a donc pour but de proposer une solution alternative qui facilite notablement les interventions sans nécessiter de modification des 1 o blocs optiques. Elle propose à cet effet un dispositif, destiné à aider lors d'interventions dans une partie arrière d'un bloc optique de véhicule comprenant au moins une ouverture d'accès, et comprenant, d'une part, une plaque sensiblement plane et munie d'une face réfléchissante définissant un 15 miroir, et, d'autre part, des moyens de positionnement solidarisés à cette plaque, et propres à être solidarisés à un équipement du véhicule, situé dans le voisinage de la partie arrière du bloc optique, et à permettre le placement de la face réfléchissante en regard d'au moins une ouverture d'accès dans une position qui est adaptée à la réflexion de la lumière vers une zone située 20 au dessus du bloc optique, de manière à faciliter une intervention à l'intérieur de cette partie arrière, via cette ouverture d'accès. On comprendra que cela permet de disposer en permanence, au voisinage des ouvertures d'accès, d'un miroir plan qui peut être positionné de façon appropriée devant au moins une ouverture d'accès et donc que l'on n'a 25 pas besoin de tenir d'une main, et qui est adapté à la réflexion d'images non déformées. Le dispositif d'aide selon l'invention peut comporter d'autres caractéristiques qui peuvent être prises séparément ou en combinaison, et notamment : 30 - ses moyens de positionnement peuvent être agencés pour placer la face réfléchissante dans une unique position adaptée à la réflexion de la lumière vers la zone qui est située au dessus du bloc optique, - par exemple, ses moyens de positionnement peuvent comprendre au moins une patte de fixation, d'une première part, solidarisée à un bord de la plaque, d'une deuxième part, propre à être solidarisée à un équipement du véhicule, situé derrière la partie arrière, en regard d'au moins une ouverture d'accès, et, d'une troisième part, agencée de manière à placer la plaque dans une unique position inclinée par rapport à cette ouverture d'accès; ses moyens de positionnement peuvent être agencés pour placer la face réfléchissante dans au moins deux positions dont l'une au moins est adaptée à la réflexion de la lumière vers la zone qui est située au dessus 1 o du bloc optique; - par exemple, ses moyens de positionnement peuvent comprendre au moins une charnière, d'une première part, solidarisée à un bord de la plaque, d'une deuxième part, propre à être solidarisée à un équipement du véhicule, situé derrière la partie arrière du bloc optique, en regard 15 d'au moins une ouverture d'accès, et, d'une troisième part, agencée de manière à permettre l'entraînement en rotation de la plaque par rapport à cet équipement pour placer la face réfléchissante dans au moins une position adaptée à la réflexion de la lumière vers la zone située au dessus du bloc optique; 20 - dans une variante, ses moyens de positionnement peuvent comprendre au moins un bras articulé, d'une part, comportant une première extrémité solidarisée à un bord de la plaque et une seconde extrémité, opposée à la première extrémité et propre à être solidarisée à un équipement du véhicule, et, d'autre part, agencé, une fois déployé, pour 25 placer la face réfléchissante en regard d'au moins une ouverture d'accès dans au moins une position adaptée à la réflexion de la lumière dans la zone située au dessus du bloc optique; la face réfléchissante peut être équipée d'une feuille réfléchissante qui définit le miroir. 30 L'invention propose également un équipement, destiné à être installé au voisinage d'un bloc optique de véhicule, et comprenant un dispositif d'aide du type de celui présenté ci-avant. Par exemple, et non limitativement, un tel équipement peut être choisi parmi (au moins) un moteur, une boîte à fusibles, un capot d'un boîtier électronique, une façade technique, un élément d'un dispositif de lavage de glaces, et une partie structurelle du véhicule D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à l'examen de la description détaillée ci-après, et du dessin annexé, sur lequel l'unique figure illustre schématiquement, dans une vue en perspective, une partie d'un compartiment moteur de véhicule dans lequel sont installés un bloc optique et un autre équipement pourvu d'un exemple de réalisation d'un dispositif d'aide selon l'invention. The invention relates to vehicles, possibly of automobile type, and more specifically the interventions in the rear parts of the optical units which equip such vehicles. vehicles. In some vehicles, such as for example small cars, the rear part of some optical blocks is frequently installed in an area that is encumbered by other equipment. Therefore, each intervention inside an optical block rear part via an access opening, for example to replace a light source or an electrical connector, proves complicated and time-consuming, due not only to cramped, but also the impossibility of seeing the area in which one must intervene. In order to facilitate this type of intervention, it has been proposed to hold a small portable mirror in one hand and to place this mirror in front of the access opening concerned, in an inclined position, so that the light can be reflected towards an area located above the optical block and thus allow the speaker to view a portion of the inner area which is located inside the rear portion of the optical block. This solution improves the situation. But, it is difficult to maintain the mirror substantially fixedly with one hand in a narrow area behind this rear part while observing the image reflected by this mirror and while intervening inside this rear part with the other hand. In addition, this solution requires that the speaker has a portable mirror, which is not common. It has also been proposed to place a reflective surface on the inner face of the cover which sometimes obscures the access opening which is situated in the rear part of the optical unit. Compared to the solution described above (portable mirror), this solution only ensures the presence of a mirror in the vehicle. In order to improve the comfort of intervention, it is possible to rotate the lower part of the cover relative to the rear part of the optical unit. But, this complicates the manufacture of the rear part of the optical unit. In addition, the inner face of the bonnet is almost always curved, the image it reflects is (very) deformed, even though it is already of dimensions (very) reduced because of the dimensions of the hood. In addition, this solution can be implemented only in the presence of access opening covers, which is not always the case. The invention therefore aims to provide an alternative solution that significantly facilitates interventions without requiring modification of 1 o optical blocks. It proposes for this purpose a device, intended to assist during interventions in a rear part of a vehicle optical unit comprising at least one access opening, and comprising, on the one hand, a substantially flat plate and provided with a reflecting face defining a mirror, and, secondly, positioning means secured to this plate, and adapted to be secured to a vehicle equipment, located in the vicinity of the rear portion of the optical block, and allow the placement of the reflecting face facing at least one access opening in a position which is adapted to the reflection of light to an area above the optical block, so as to facilitate an intervention at the inside this rear part, via this access opening. It will be understood that this makes it possible to permanently dispose, in the vicinity of the access openings, of a plane mirror which can be positioned appropriately in front of at least one access opening and therefore that it is not necessary. to hold with one hand, and that is suitable for the reflection of undistorted images. The aid device according to the invention may comprise other features which may be taken separately or in combination, and in particular: its positioning means may be arranged to place the reflecting face in a single position adapted to the reflection of the light towards the area which is located above the optical block, for example, its positioning means may comprise at least one fixing lug, firstly, secured to one edge of the plate, a second part , adapted to be secured to a vehicle equipment, located behind the rear part, facing at least one access opening, and, thirdly, arranged to place the plate in a single inclined position by relation to this access opening; its positioning means may be arranged to place the reflecting face in at least two positions, at least one of which is adapted to the reflection of the light towards the zone which is situated above the optical unit; - For example, its positioning means may comprise at least one hinge, a first part, secured to an edge of the plate, a second part, adapted to be secured to a vehicle equipment, located behind the rear part the optical block, facing at least one access opening, and, thirdly, arranged to allow the rotation of the plate with respect to this equipment to place the reflecting face in at least one position adapted to the reflection of the light towards the zone situated above the optical block; In a variant, its positioning means may comprise at least one articulated arm, on the one hand, having a first end secured to an edge of the plate and a second end, opposite to the first end and adapted to be secured to a vehicle equipment, and, secondly, arranged, once deployed, to place the reflecting face facing at least one access opening in at least one position adapted to the reflection of light in the area located above the optical block; the reflecting face may be equipped with a reflecting sheet which defines the mirror. The invention also proposes an equipment, intended to be installed in the vicinity of a vehicle optical unit, and comprising a device of assistance of the type of that presented above. For example, and without limitation, such equipment may be chosen from (at least) a motor, a fuse box, a cover of an electronic box, a technical front, an element of an ice washing device, and Other features and advantages of the invention will become apparent from consideration of the following detailed description, and the accompanying drawing, in which the single figure schematically illustrates, in perspective view, a portion of the invention. a vehicle engine compartment in which are installed an optical block and other equipment provided with an exemplary embodiment of a device according to the invention.
Le dessin annexé pourra non seulement servir à compléter l'invention, mais aussi contribuer à sa définition, le cas échéant. L'invention a pour but d'offrir un dispositif (D) destiné à aider lors d'interventions dans une partie arrière (PR) d'un bloc optique (BO) de véhicule comprenant au moins une ouverture d'accès (OA). The attached drawing may not only serve to complete the invention, but also contribute to its definition, if any. The object of the invention is to provide a device (D) intended to aid during interventions in a rear part (PR) of a vehicle optical unit (BO) comprising at least one access opening (OA).
Dans ce qui suit, on considère, à titre d'exemple non limitatif, que le véhicule est de type automobile, comme par exemple une voiture. Mais, l'invention n'est pas limitée à ce type de véhicule. Elle concerne en effet tout type de véhicule comportant au moins un bloc optique dont la partie arrière est installée dans une zone encombrée. In the following, we consider, by way of non-limiting example, that the vehicle is automotive type, such as a car. But, the invention is not limited to this type of vehicle. It concerns indeed any type of vehicle comprising at least one optical block whose rear portion is installed in a congested area.
Par ailleurs, on considère dans ce qui suit, à titre d'exemple non limitatif, que le dispositif d'aide (D) est destiné à faciliter les interventions dans un bloc optique (BO) de type projecteur avant (ou phare) destiné à être installé dans la partie avant d'un véhicule (dans le compartiment moteur). Mais, l'invention n'est pas limitée à ce type de bloc optique. Elle concerne en effet tout type de bloc optique dont la partie arrière est destinée à être installée dans une zone encombrée. Par conséquent, elle concerne également les feux de signalisation arrière. On a schématiquement représenté sur l'unique figure une partie (droite) d'un compartiment moteur de véhicule (ici une voiture) dans lequel 3o sont installés un bloc optique BO et un autre équipement EV équipé d'un exemple de réalisation d'un dispositif d'aide D selon l'invention. Cet équipement EV est situé dans le voisinage de la partie arrière PR du bloc optique BO, et plus précisément, ici, derrière cette partie arrière PR. Furthermore, it is considered in the following, by way of non-limiting example, that the aid device (D) is intended to facilitate interventions in a light unit (BO) type front projector (or lighthouse) for be installed in the front part of a vehicle (in the engine compartment). But, the invention is not limited to this type of optical block. It concerns indeed any type of optical block whose rear part is intended to be installed in a congested area. Therefore, it also relates to the rear traffic lights. A single part (right) of a vehicle engine compartment (here a car) in which 3o are installed an optical block BO and another EV equipment equipped with an exemplary embodiment of a aid device D according to the invention. This EV equipment is located in the vicinity of the rear part PR of the optical block BO, and more precisely, here, behind this rear part PR.
On entend ici par "partie arrière" la partie du bloc optique BO qui, d'une part, est située dans le compartiment moteur et orientée vers l'habitacle du véhicule, par opposition avec la "partie avant" qui est orientée vers l'extérieur et qui comprend notamment la glace, et, d'autre part, comprend au moins une ouverture d'accès OA. Par ailleurs, on entend ici par "ouverture d'accès" une ouverture qui est définie dans la partie arrière d'un boîtier BT de bloc optique BO et qui permet d'accéder à l'intérieur de la partie arrière PR de ce dernier (BO), afin d'y placer ou d'en retirer un élément, comme par exemple une source de lumière (telle qu'une lampe ou une ampoule) ou un connecteur électrique. On notera que dans un véhicule les ouvertures d'accès sont parfois appelées "bonnettes d'accès" par l'homme de l'art. Dans l'exemple non limitatif illustré sur l'unique figure, le bloc optique BO comprend deux ouvertures d'accès OA. En effet, l'une de ces deux ouvertures d'accès OA est ici masquée par un capot amovible CA qui est destiné à l'obstruer afin d'empêcher qu'un corps étranger (et notamment du liquide) ne pénètre à l'intérieur du boîtier BT. Mais, le bloc optique BO pourrait ne comporter qu'une seule ouverture d'accès OA ou bien plus de deux. Par ailleurs, chaque ouverture d'accès OA pourrait être obstruée par un capot amovible CA, ou bien pourrait être dépourvue de capot amovible CA. On comprendra que lorsqu'un intervenant souhaite intervenir dans la partie arrière PR d'un bloc optique BO, via une ouverture d'accès OA qui est obstruée par un capot amovible CA, cet intervenant doit préalablement ôter ce capot amovible CA. The term "rear part" here refers to the part of the optical block BO which, on the one hand, is located in the engine compartment and is directed towards the passenger compartment of the vehicle, as opposed to the "front part" which is directed towards the vehicle. outside and which includes the ice, and, secondly, comprises at least one access opening OA. Furthermore, here "access opening" is understood to mean an opening which is defined in the rear part of a BT optical block housing BO and which makes it possible to access the inside of the rear part PR of the latter ( BO), to place or remove an element, such as a light source (such as a lamp or bulb) or an electrical connector. Note that in a vehicle the access openings are sometimes called "bonnettes d'accès" by those skilled in the art. In the nonlimiting example illustrated in the single figure, the optical block BO comprises two access openings OA. Indeed, one of these two access openings OA is here masked by a removable cover CA which is intended to obstruct it to prevent a foreign body (and in particular liquid) from entering the interior BT housing. But, the optical block BO could have only one access opening OA or more than two. Moreover, each access opening OA could be obstructed by a removable cover CA, or could be devoid of removable cover CA. It will be understood that when an intervener wishes to intervene in the rear part PR of an optical block BO via an access opening OA which is obstructed by a removable cover CA, this speaker must first remove this removable cover CA.
On notera également que, dans l'exemple non limitatif illustré sur l'unique figure, l'équipement EV est un moteur. Mais, il pourrait s'agir d'un équipement d'un autre type. En effet, tout équipement pouvant être installé dans le voisinage d'un bloc optique BO de véhicule et présentant des dimensions suffisamment importantes pour être équipé au moins partiellement d'un dispositif d'aide D selon l'invention, est concerné par l'invention. Ainsi, il pourra également s'agir d'une boîte à fusibles, d'un capot d'un boîtier électronique, d'une façade technique, d'un élément d'un dispositif de lavage de glaces (comme par exemple une goulotte de remplissage de liquide de nettoyage), ou d'une partie structurelle du véhicule, par exemple. Comme illustré, un dispositif d'aide D, selon l'invention, comprend une plaque PL et des moyens de positionnement MP. La plaque PL est sensiblement plane au moins au niveau d'une face réfléchissante FR qui est destinée à définir un miroir. On notera que cette face réfléchissante FR peut être définie par polissage, ou par un revêtement métallique réfléchissant, ou encore par un film réfléchissant collé. Les moyens de positionnement MP sont solidarisés à la plaque PL et propres à être solidarisés à un équipement du véhicule qui est situé dans le voisinage de la partie arrière PR du bloc optique BO. Dans l'exemple non limitatif illustré sur l'unique figure, les moyens de positionnement MP sont solidarisés à l'équipement EV (ici le moteur), du fait que ce dernier (EV) est placé juste derrière la partie arrière PR du bloc optique BO et du fait du type des moyens de positionnement MP (sur lequel on reviendra plus loin). Mais, les moyens de positionnement MP pourraient être solidarisés à un autre équipement situé dans le voisinage de la partie arrière PR du bloc optique BO. Ces moyens de positionnement MP sont agencés de manière à permettre le placement de la face réfléchissante FR de la plaque PL en regard d'au moins une ouverture d'accès OA du boîtier BT, dans une position qui est adaptée à la réflexion de la lumière vers une zone ZS située au dessus du bloc optique BO, afin de faciliter une intervention à l'intérieur de la partie arrière PR de ce dernier (BO), via cette ouverture d'accès OA. On comprendra que cette position adaptée à la réflexion (vers le haut) est une position inclinée (selon un angle aigu) par rapport à chaque ouverture d'accès OA concernée. Par ailleurs, on comprendra que cette réflexion (vers le haut) permet à l'intervenant d'observer la configuration de la zone interne du bloc optique BO qui se trouve située derrière une ouverture d'accès OA, et ainsi de repérer où se trouve implanté l'élément qu'il doit retirer, ou bien où il doit installer un élément. On notera que dans l'exemple non limitatif illustré sur l'unique figure, la plaque PL présente des dimensions qui lui permettent de s'étendre devant les deux ouvertures d'accès OA afin de fournir des images des zones internes de la partie arrière PR du bloc optique BO qui sont situées derrière elles (OA). Mais, la plaque PL pourrait présenter des dimensions plus réduites qui ne lui permettent de s'étendre que devant l'une des deux ouvertures d'accès OA afin de fournir des images de la seule zone interne de la partie arrière PR du bloc optique BO qui est située derrière elle (OA). Les moyens de positionnement MP peuvent être agencés pour placer la face réfléchissante FR soit dans une unique position adaptée à la réflexion de la lumière vers la zone ZS qui est située au dessus du bloc optique BO, soit dans au moins deux positions dont l'une au moins est adaptée à la réflexion de la lumière vers la zone ZS qui est située au dessus du bloc optique BO. On comprendra que dans le premier cas une fois que les moyens de positionnement MP ont été solidarisés à un équipement EV, la plaque PL se retrouve placée par rapport à ce dernier (EV) dans une position fixe (non modifiable manuellement). Pour ce faire, les moyens de positionnement MP peuvent, par exemple, comprendre au moins une patte de fixation solidarisée à un bord de la plaque PL, propre à être solidarisée à un équipement EV du véhicule qui est situé derrière la partie arrière PR du bloc optique BO, en regard d'au moins une ouverture d'accès OA, et agencée de manière à placer la plaque PL dans une unique position inclinée par rapport à cette (ces) ouverture(s) d'accès OA. Tout moyen de solidarisation fixe et connu de l'homme de l'art peut être envisagé. Il peut notamment s'agir d'un vissage ou d'un clippage ou encore d'une coopération de formes. Mais, cette solidarisation fixe peut également résulter du fait que la plaque PL et les moyens de positionnement MP font partie intégrante d'une partie de l'équipement EV (cela peut notamment être le cas lorsque la solidarisation se fait sur un capot ou une paroi réalisée par moulage dans un matériau plastique ou synthétique). Dans le second cas, les moyens de positionnement MP peuvent offrir soit une position de rangement prédéfinie, éloignée des ouvertures d'accès OA ou rabattue contre un équipement du véhicule, et au moins une position d'utilisation (éventuellement prédéfinie) pour la plaque PL, soit plusieurs (au moins deux) positions d'utilisation (éventuellement prédéfinies) pour la plaque PL. Par exemple, et comme illustré non limitativement sur l'unique figure, les moyens de positionnement MP peuvent comprendre au moins une charnière solidarisée à un bord de la plaque PL, propre à être solidarisée à un équipement EV du véhicule qui est situé derrière la partie arrière PR, en regard d'au moins une ouverture d'accès OA (ici les deux), et agencée de manière à permettre un entraînement en rotation de la plaque PL par rapport à cet équipement EV pour placer la face réfléchissante FR dans au moins une position d'utilisation qui est adaptée à la réflexion de la lumière vers la zone 1 o ZS située au dessus du bloc optique BO. Tout moyen définissant une charnière offrant au moins deux positions et connu de l'homme de l'art peut être envisagé. Il peut notamment s'agir d'une charnière constituée par assemblage de pièces métalliques ou plastiques ou de moyens de clippage répartis sur la plaque PL et l'équipement 15 EV et coopérant ensemble ou encore d'une patte flexible (résultant éventuellement d'une épaisseur réduite localement). Cette dernière solution nécessite que la plaque PL et les moyens de positionnement MP fassent partie intégrante d'une partie de l'équipement EV (ce qui peut notamment être le cas en présence d'un équipement comportant un capot ou une paroi 20 réalisée par moulage dans un matériau plastique ou synthétique). Dans une variante de réalisation, non représentée, les moyens de positionnement MP peuvent comprendre au moins un bras articulé comportant une première extrémité qui est solidarisée à un bord de la plaque PL et une seconde extrémité qui est opposée à la première extrémité et 25 propre à être solidarisée à un équipement EV du véhicule. Ce bras articulé est alors agencé pour prendre au moins une position repliée dans laquelle la plaque PL est dans une position de rangement sensiblement prédéfinie, éloignée des ouvertures d'accès OA ou rabattue contre un équipement du véhicule, et une position déployée dans laquelle la face réfléchissante FR se 30 retrouve placée en regard d'au moins une ouverture d'accès OA dans au moins une position d'utilisation (éventuellement prédéfinies) qui est adaptée à la réflexion de la lumière vers la zone ZS qui est située au dessus du bloc optique BO.Note also that, in the non-limiting example illustrated in the single figure, the EV equipment is a motor. But it could be something else. Indeed, any equipment that can be installed in the vicinity of a vehicle optical block BO and having dimensions sufficiently large to be equipped at least partially with a D assistance device according to the invention, is concerned with the invention. . Thus, it may also be a fuse box, a cover of an electronic box, a technical front, an element of an ice washing device (such as for example a chute of filling of cleaning liquid), or a structural part of the vehicle, for example. As illustrated, a help device D according to the invention comprises a plate PL and positioning means MP. The PL plate is substantially flat at least at a reflective face FR which is intended to define a mirror. It will be noted that this reflecting face FR can be defined by polishing, or by a reflective metal coating, or by a glued reflective film. The positioning means MP are secured to the plate PL and adapted to be secured to a vehicle equipment which is located in the vicinity of the rear portion PR of the optical block BO. In the nonlimiting example illustrated in the single figure, the positioning means MP are integral with the equipment EV (here the engine), since the latter (EV) is placed just behind the rear part PR of the optical unit. BO and because of the type of positioning means MP (which will be discussed later). But, the positioning means MP could be secured to another equipment located in the vicinity of the rear part PR of the optical block BO. These positioning means MP are arranged so as to allow the placing of the reflecting surface FR of the plate PL facing at least one access opening OA of the housing BT, in a position which is adapted to the reflection of the light. to a zone ZS located above the optical block BO, in order to facilitate an intervention inside the rear part PR of the latter (BO), via this access opening OA. It will be understood that this position adapted to reflection (upwards) is an inclined position (at an acute angle) with respect to each access opening OA concerned. Moreover, it will be understood that this reflection (upwards) allows the speaker to observe the configuration of the internal zone of the optical block BO which is located behind an access opening OA, and thus to locate where is located implanted the element that it must remove, or where it must install an element. Note that in the non-limiting example shown in the single figure, the plate PL has dimensions that allow it to extend in front of the two access openings OA to provide images of the internal areas of the rear part PR of the optical block BO which are located behind them (OA). However, the plate PL could have smaller dimensions which only allow it to extend in front of one of the two access openings OA in order to provide images of the only internal zone of the rear part PR of the optical block BO which is located behind it (OA). The positioning means MP may be arranged to place the reflecting face FR either in a single position adapted to the reflection of the light towards the zone ZS which is located above the optical block BO, or in at least two positions, one of which at least is adapted to the reflection of light towards the ZS zone which is located above the optical block BO. It will be understood that in the first case once the positioning means MP have been secured to an equipment EV, the plate PL is found placed relative to the latter (EV) in a fixed position (not manually modifiable). To do this, the positioning means MP may, for example, comprise at least one fastening lug secured to an edge of the plate PL, adapted to be secured to an EV equipment of the vehicle which is located behind the rear part PR of the block optical BO, facing at least one access opening OA, and arranged to place the PL plate in a single inclined position relative to this (these) access opening (s) OA. Any fixed securing means known to those skilled in the art can be envisaged. It can especially be a screwing or a clipping or a cooperation of forms. However, this fixed connection can also result from the fact that the plate PL and the positioning means MP form an integral part of a part of the equipment EV (this can especially be the case when the fastening is done on a hood or a wall made by molding in a plastic or synthetic material). In the second case, the positioning means MP may offer either a predefined storage position, remote access openings OA or folded against a vehicle equipment, and at least one use position (possibly predefined) for the plate PL or several (at least two) use positions (possibly predefined) for the PL plate. For example, and as shown in non-limiting manner in the single figure, the positioning means MP may comprise at least one hinge secured to an edge of the plate PL, adapted to be secured to an EV equipment of the vehicle which is located behind the part rear PR, facing at least one access opening OA (here both), and arranged to allow a rotation drive of the PL plate relative to this EV equipment to place the reflective face FR in at least a position of use which is adapted to the reflection of the light to the zone 1 o ZS located above the optical block BO. Any means defining a hinge providing at least two positions and known to those skilled in the art can be envisaged. It may in particular be a hinge constituted by assembly of metal or plastic parts or clipping means distributed on the PL plate and the EV equipment and cooperating together or a flexible tab (possibly resulting from a reduced thickness locally). This latter solution requires that the plate PL and the positioning means MP form an integral part of a part of the equipment EV (this may especially be the case in the presence of equipment comprising a hood or a wall 20 made by molding in a plastic or synthetic material). In an alternative embodiment, not shown, the positioning means MP may comprise at least one articulated arm having a first end which is secured to an edge of the plate PL and a second end which is opposite to the first end and 25 be secured to EV equipment of the vehicle. This articulated arm is then arranged to take at least one folded position in which the plate PL is in a substantially predefined storage position, remote from the access openings OA or folded against a vehicle equipment, and an extended position in which the face FR reflector is found facing at least one access opening OA in at least one use position (possibly predefined) which is adapted to the reflection of light towards the ZS zone which is located above the block optical BO.
8 L'invention est avantageuse car elle permet, pour un coût limité, de mettre à la disposition des usagers des véhicules, de façon permanente, au voisinage des ouvertures d'accès d'un bloc optique, un miroir qui est ou peut être positionné de façon appropriée devant au moins l'une de ces ouvertures d'accès, et donc qui ne monopolise pas une main pour le tenir, et qui, du fait qu'il est plan, est adapté à la réflexion d'images non déformées qui facilitent notablement les interventions à l'intérieur de ce bloc optique. L'invention ne se limite pas aux modes de réalisation de dispositif d'aide, d'équipement de véhicule et de véhicule décrits ci-avant, seulement à 1 o titre d'exemple, mais elle englobe toutes les variantes que pourra envisager l'homme de l'art dans le cadre des revendications ci-après. The invention is advantageous because it makes it possible, for a limited cost, to make available to the users of the vehicles, permanently, in the vicinity of the access openings of an optical unit, a mirror which is or can be positioned suitably in front of at least one of these access apertures, and thus which does not monopolize a hand to hold it, and which, because it is flat, is adapted to the reflection of undistorted images which significantly facilitate the interventions inside this optical unit. The invention is not limited to the aid device, vehicle equipment and vehicle embodiments described above, by way of example only, but encompasses all the variants that may be envisaged by the present invention. skilled in the art within the scope of the claims below.