FR2969970A3 - Dispositif d'eclairage modulaire pour vehicule automobile - Google Patents

Abstract

L'invention concerne un dispositif d'éclairage (10) destiné à être fixé à l'intérieur d'un espace de chargement (1) d'un véhicule utilitaire, le dispositif (10) comprenant : - Au moins un module d'éclairage (110), orientable, comprenant un support sur lequel est fixé un dispositif lumineux, et - Au moins un élément de maintien (120) conformé pour recevoir au moins un module d'éclairage (110) mobile en translation le long de l'élément de maintien. L'invention concerne également un véhicule équipé d'un tel dispositif.

Description

DISPOSITIF D'ECLAIRAGE MODULAIRE POUR VEHICULE AUTOMOBILE L'invention concerne un éclairage modulaire destiné à éclairer l'intérieur d'un véhicule automobile et plus particulièrement l'espace destiné au transport de marchandises d'un véhicule utilitaire. Un véhicule utilitaire de type fourgon ou camionnette comprend habituellement un habitacle, pour recevoir au moins le conducteur, et un espace de chargement pour le transport de marchandises. La carrosserie de l'espace de chargement est généralement délimitée par deux parois latérales, sensiblement parallèles au sens de circulation du véhicule, une paroi transversale avant, pour la séparation entre l'habitacle et l'espace de chargement, et une paroi transversale arrière, généralement équipée d'une porte simple ou double pour le chargement des marchandises à l'intérieur de l'espace de chargement. Les parois transversales sont sensiblement perpendiculaires aux parois latérales. La carrosserie de l'espace de chargement est également délimitée par un plancher et un plafond. L'espace de chargement comprend généralement un éclairage diffus, assuré par une ampoule à incandescence traditionnelle, habituellement disposée sur la surface intérieure de la paroi transversale arrière, au dessus de la ou des porte(s). Selon une autre configuration connue, l'espace de chargement peut également comprendre une autre ampoule disposée au niveau de la paroi transversale avant. Dans certaines configurations, l'espace de chargement peut être équipé d'espaces de rangement de type rayonnage, éventuellement équipés de bacs et/ou de tiroirs. L'espace de rangement est généralement disposé sur les parois latérales de l'espace de chargement. Il s'avère que dans la configuration d'un véhicule utilitaire comprenant un espace de chargement équipé d'espace de rangement de type rayonnage, l'éclairage assuré par les plafonniers est insuffisant pour permettre à un utilisateur de rechercher efficacement dans les rayonnages. On cherche donc à proposer un éclairage destiné à faciliter la visibilité de l'utilisateur à l'intérieur d'un espace de rangement d'un véhicule utilitaire. A cet effet, il est proposé un dispositif d'éclairage destiné à être fixé à l'intérieur d'un espace de chargement d'un véhicule utilitaire, le dispositif comprenant: - Au moins un module d'éclairage, orientable, comprenant un support sur lequel est fixé un dispositif lumineux, et - Au moins un élément de maintien conformé pour recevoir au moins un module d'éclairage mobile en translation le long de l'élément de maintien. Un tel dispositif permet de déplacer et d'orienter le dispositif lumineux afin d'optimiser la visibilité à l'intérieur de l'espace de chargement d'un véhicule automobile. Par orientable, on comprend que le module d'éclairage est conformé pour assurer une rotation du module d'éclairage autour d'au moins un axe, avantageusement autour d'au moins deux axes et encore plus avantageusement autour de trois axes, par exemple d'un repère orthonormé. En particulier, l'élément de maintien peut être positionné en partie centrale du véhicule selon un axe X'X, positionné selon la longueur du véhicule, de telle sorte qu'il présente sensiblement la même longueur que celle de l'espace de chargement. Avantageusement, l'élément de maintien, de configuration longitudinale, peut être configuré pour assurer la translation d'au moins un module d'éclairage sur tout ou partie de la longueur de l'élément de maintien.

On pourrait également envisager qu'il y ait deux éléments de maintien répartis de part et d'autre d'une ligne médiane longitudinale du véhicule. Avantageusement, l'élément de maintien supporte au moins un module d'éclairage, avantageusement deux modules d'éclairages et plus particulièrement au moins quatre modules d'éclairage. En particulier, le support peut permettre d'assurer la connexion du dispositif lumineux à un moyen d'alimentation en courant électrique. Avantageusement, l'élément de maintien peut permettre d'assurer la connexion du dispositif lumineux à un moyen d'alimentation en courant électrique. Avantageusement, l'élément de maintien peut être un rail de guidage dont la section présente une forme de U, le rail de guidage étant conformé pour coopérer et recevoir au moins en partie au moins un module d'éclairage. Une telle configuration peut notamment permettre d'assurer le guidage en translation de chaque module d'éclairage le long de l'élément de maintien. En particulier, l'élément de maintien peut comprendre des moyens de solidarisation pour la fixation du dispositif au plafond de l'espace de chargement du véhicule. En particulier, les moyens de solidarisation peuvent être des moyens de clipage ou de vissage conformés pour coopérer avec des orifices prévus à cet effet dans des éléments de la carrosserie du véhicule.

Une telle solidarisation de l'élément de maintien peut notamment permettre d'assurer le montage du dispositif d'éclairage en série sur une chaine de montage mais peut également permettre d'assurer le montage ultérieurement. Avantageusement, le dispositif lumineux peut être une lampe à incandescence, une lampe halogène ou une lampe comprenant au moins une diode.

L'utilisation d'une lampe à diode peut notamment permettre d'obtenir un éclairage optimum pour une faible consommation électrique. Selon un premier mode de réalisation, le dispositif d'éclairage peut comprendre un moyen d'alimentation autonome en courant électrique.

Par le dispositif peut comprendre un moyen d'alimentation autonome en courant électrique, on comprendra que le dispositif possède sa propre alimentation en énergie, indépendante des sources d'énergie du véhicule et de l'état de fonctionnement du véhicule. En particulier, l'alimentation en énergie peut être assurée par un moyen de stockage d'énergie tel qu'une batterie. Une telle configuration peut notamment permettre au dispositif de fonctionner indépendamment de l'état de charge de la batterie du véhicule. Selon un deuxième mode de réalisation, le dispositif d'éclairage peut comprendre des moyens de connexion au moyen d'alimentation en courant électrique du véhicule. Pour rappel, le moyen d'alimentation en courant électrique du véhicule est assuré par un alternateur, transformant l'énergie mécanique fournie à un rotor en énergie électrique. Cette énergie électrique est alors stockée par un moyen de stockage d'énergie électrique tel qu'une batterie.

Une telle configuration peut notamment permettre de limiter le coût et l'encombrement qu'engendrerait une alimentation en énergie indépendante destinée uniquement au dispositif d'éclairage. Avantageusement, le dispositif d'éclairage peut comprendre un dispositif de détection du niveau de charge de la batterie.

L'utilisation d'un dispositif de détection du niveau de charge peut notamment permettre de détecter une valeur du niveau de charge de la batterie du véhicule et couper ou réduire automatiquement le dispositif d'éclairage lorsque la valeur du niveau de charge atteint une valeur de seuil déterminé. En particulier, la valeur de seuil peut être déterminée de telle sorte que le moyen de stockage d'énergie puisse au moins assurer le cycle de démarrage du véhicule lorsque le moyen d'alimentation en courant électrique du dispositif d'éclairage est le même que celui du véhicule.

L'invention concerne également un véhicule pourvu d'un espace de chargement comprenant au moins un dispositif d'éclairage tel que décrit précédemment, le dispositif étant fixé à l'intérieur de l'espace de chargement.

En particulier, l'élément de maintien du dispositif d'éclairage peut être solidarisé au plafond de l'espace de chargement. Avantageusement, l'élément de maintien peut être solidarisé avec les traverses assurant la rigidité de la tôlerie de l'espace de chargement. L'invention est maintenant décrite en faisant référence au dessin annexé, non limitatif, dans lequel : La figure 1 est une vue partielle éclatée d'un véhicule utilitaire comprenant un dispositif d'éclairage selon l'invention, et La figure 2 est une vue détaillée du dispositif d'éclairage. Sur les figures, les axes X et Y représentent respectivement l'axe longitudinal et transversal du véhicule. La figure 1 représente un espace de chargement 1 d'un véhicule utilitaire, cet espace étant équipé d'un dispositif d'éclairage 10 selon l'invention. L'espace de chargement 1 est délimité par un plancher 2, un plafond 3 et des parois latérales 4, dont nous avons ici représenté la paroi latérale gauche. Cette paroi latérale est équipée d'espaces de rangement de type rayonnage 4' qui nécessitent un éclairage spécifique pour faciliter la visibilité de l'utilisateur. Cet éclairage est assuré par un dispositif d'éclairage 10, solidarisé avec les éléments de tôlerie formant le plafond 3 de l'espace de chargement. On pourrait également envisager de solidariser le dispositif d'éclairage au niveau d'une garniture de toit préalablement fixée au plafond 3, ou encore sur les parois latérales de l'espace de chargement ou encore sur les espaces de rangement.

Le dispositif d'éclairage 10, représenté plus en détail sur la figure 2, comprend un ensemble de cinq modules d'éclairage 110 et d'un élément de maintien 120. Le dispositif d'éclairage 10 pourrait comprendre un seul module d'éclairage ou une pluralité de modules. L'homme du métier adaptera le nombre et la disposition des modules en fonction de la puissance lumineuse des modules 110, de la configuration de l'espace de chargement 1 tel que la longueur et la largeur, et des espaces de rangement 4'.

De même, on pourrait envisager que l'espace de chargement 1 comprenne une pluralité de dispositifs d'éclairage 10. On pourrait par exemple envisager un dispositif d'éclairage par espace de rangement, chaque dispositif 10 étant configuré pour éclairer l'espace de rangement sur la paroi opposée.

Chaque module d'éclairage 110 comprend un support 112 sur lequel est solidarisé un dispositif lumineux 114. Le support 112, par exemple une douille, permet d'assurer la connexion électrique du dispositif lumineux 114 avec un moyen d'alimentation en courant électrique. Le support 112 est bien entendu adapté en fonction du dispositif lumineux 114, qui peut être par exemple une ampoule à incandescence avec un culot à baïonnette ou à vis, une ampoule halogène ou encore un dispositif lumineux comprenant au moins une diode électroluminescente. Le support 112, tout en assurant la liaison mécanique avec l'élément de maintien 120, est libre en rotation selon au moins un axe. On comprendra que le support 112 peut comprendre une pluralité d'éléments tels que par exemple un chariot assurant la translation du support avec le rail, que nous décrirons ci après, et la douille. La rotation du support peut notamment permettre l'orientation du rayon lumineux produit par le dispositif lumineux. L'élément de maintien 120 se présente sous la forme d'un rail dont la section en forme de U est conformée pour recevoir au moins en partie un module d'éclairage 110. Le rail est conformé de telle sorte que le module 110 une fois en place ne puisse pas ressortir par l'ouverture de la section en forme de U. On peut envisager que le rail comprenne des rebords conformés pour refermer en partie l'ouverture de la section en forme de U. L'homme du métier pourrait bien évidemment envisager d'autres configurations comme par exemple une section en forme d'Omega. Chaque module pourrait alors être glissé par les extrémités du rail. Chaque extrémité pourrait alors être fermée par un élément de fermeture tel qu'un bouchon en plastique de forme correspondante. Le support 112 positionné au moins en partie à l'intérieur du rail peut notamment permettre la translation du module 110 sur tout ou partie de la longueur du rail, facilitant le positionnement du faisceau lumineux de chaque module en regard des rayonnages à éclairer. L'élément de maintien 120 est solidarisé par vissage ou par clipage dans des orifices correspondant dans la tôlerie du véhicule et/ou dans des éléments additionnels tels que les espaces de rangement ou une structure d'habillage du véhicule. On peut envisager que la connexion électrique du support 112 à un moyen d'alimentation électrique puisse s'effectuer par un dispositif de câblage.

On pourrait également envisager que la connexion électrique du support 112 puisse être effectuée par deux pistes conductrices électriquement isolées l'une de l'autre disposées longitudinalement à l'intérieur de l'élément de maintien 120, ces pistes étant reliées à un moyen d'alimentation électrique par un dispositif de câblage.

Le moyen d'alimentation électrique peut être un moyen de stockage d'énergie tel qu'une batterie. Il peut s'agir d'une batterie indépendante du circuit électrique du véhicule. On peut également envisager que le dispositif d'éclairage se connecte au moyen d'alimentation en courant électrique du véhicule.

Il peut être envisagé de prévoir un dispositif de détection du niveau de charge du moyen de stockage d'énergie, que ce soit une batterie indépendante du circuit électrique du véhicule ou que le dispositif dépende de la batterie du véhicule, afin de prévoir efficacement l'autonomie du dispositif d'éclairage. Le dispositif d'éclairage peut être équipé d'un organe permettant d'autoriser ou d'interrompre le passage du courant électrique. Cet organe peut être un interrupteur ou un détecteur de mouvement. On pourrait également envisager d'utiliser un capteur destiné à détecter l'ouverture et la fermeture des portes afin, par exemple, d'autoriser le passage du courant électrique à l'ouverture des portes.

Claims (10)

1. REVENDICATIONS1. Dispositif d'éclairage (10) destiné à être fixé à l'intérieur d'un espace de chargement (1) d'un véhicule utilitaire, le dispositif (10) comprenant: Au moins un module d'éclairage (110), orientable, comprenant un support (112) sur lequel est fixé un dispositif lumineux (114), et Au moins un élément de maintien (120) conformé pour recevoir au moins un module d'éclairage (110) mobile en translation le long de l'élément de maintien.
2. 2. Dispositif d'éclairage (10) selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'élément de maintien (120) est un rail de guidage dont la section présente une forme de U, le rail de guidage étant conformé pour coopérer et recevoir au moins en partie au moins un module d'éclairage (110).
3. 3. Dispositif d'éclairage (10) selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que l'élément de maintien (120) comprend des moyens de solidarisation pour la fixation du dispositif (10) au plafond de l'espace de chargement (1) du véhicule.
4. 4. Dispositif d'éclairage (10) selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le dispositif lumineux (114) est une lampe comprenant au moins une diode.
5. 5. Dispositif d'éclairage (10) selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que le dispositif d'éclairage (10) comprend un moyen d'alimentation autonome en courant électrique.
6. 6. Dispositif d'éclairage (10) selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que le dispositif d'éclairage (10) comprend des moyens de connexion au moyen d'alimentation en courant électrique du véhicule.
7. 7. Dispositif d'éclairage (10) selon l'une quelconque des revendications 5 ou 6, caractérisé en ce qu'il comprend un dispositif de détection du niveau de charge de la batterie.
8. 8. Véhicule pourvu d'un espace de chargement (1) comprenant un dispositif d'éclairage selon l'une quelconque des revendications 1 à 7 fixé à l'intérieur de l'espace de chargement.
9. 9. Véhicule selon la revendication 8, caractérisé en ce que l'élément de 5 maintien (120) est solidarisé au plafond de l'espace de chargement (1) du véhicule.
10. 10. Véhicule selon la revendication 7 ou 8, caractérisé en ce que l'élément de maintien (120) est solidarisé avec des traverses assurant la rigidité de la tôlerie de l'espace de chargement (1). 10