FR2969066A1 - Agencement d'une tablette a l'interieur d'un vehicule automobile - Google Patents

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Abstract

Agencement à l'intérieur d'un véhicule automobile d'une tablette (20) comportant deux bords latéraux (22a,22b) sensiblement parallèles reliés par un bord avant (26) et un bord arrière (28), la tablette (20) étant montée mobile sur un support (18) sensiblement horizontal autour d'un axe de rotation (30), entre une position non utilisée dans laquelle la tablette (20) s'étend le long du support (18) et une position d'utilisation dans laquelle elle est relevée et utilisable par un utilisateur occupant un siège adjacent au support (18), caractérisé en ce que l'axe de rotation (30) est porté par l'un des bords avant (26) ou arrière (28) de la tablette (20) et en ce que ledit bord (26,28) formant axe de rotation est incliné par rapport aux bords latéraux (22a,22b) selon un angle différent de 90°, de façon que, en position relevée, le plan de la tablette (20) est tourné vers l'utilisateur occupant le siège adjacent au support (18).

Description

-1- Aqencement d'une tablette à l'intérieur d'un véhicule automobile L'invention concerne un agencement à l'intérieur d'un véhicule automobile d'une tablette comportant deux bords latéraux sensiblement parallèles reliés par un bord avant et un bord arrière, la tablette étant montée mobile sur un support sensiblement horizontal autour d'un axe de rotation, entre une position non utilisée dans laquelle la tablette s'étend le long du support et une position d'utilisation dans laquelle elle est relevée et utilisable par un utilisateur occupant un siège adjacent au support. io Les utilisateurs de véhicules à usage professionnel ont souvent la nécessité de prendre des notes ou bien de lire des documents à l'intérieur de leur véhicule. Il est donc nécessaire qu'ils puissent disposer d'un poste de conduite leur permettant un tel usage. L'agencement d'une zone permettant d'écrire ainsi que de lire des documents 15 sur la planche de bord est difficile pour des raisons d'architecture, mais aussi de place disponible, d'accès ou de praticité. On connait dans l'état de la technique une tablette articulée sur un dossier de siège autour d'un axe transversal. Cependant, ce type de tablette est destiné à être utilisé par le passager situé derrière le siège, lorsque le dossier est relevé. 20 Une fois le dossier rabattu, la tablette est difficilement utilisable par le conducteur. On connait également par le document FR-A-2911548 un dispositif de support agencé à l'arrière d'un dossier de siège et utilisable lorsque le dossier est rabattu. Le support présente la forme d'une plaque disposée contre la surface 25 du dossier et apte à pivoter selon un axe perpendiculaire à la surface du dossier. Cette tablette permet ainsi de former un support pour un ordinateur portable, par exemple, mais ne permet pas d'être utilisée de façon pratique en tant que support d'écriture. De plus, quand elle est déployée la tablette dépasse de la largeur du siège et empiète sur l'espace adjacent, ce qui peut 30 être gênant dans le cas d'un espace étroit. -2- Afin de pallier ces inconvénients, l'invention a pour objet un agencement de tablette simple, pratique ergonomique et peu onéreux. A cet effet, l'invention propose un agencement de tablette du type cité ci-dessus, caractérisé en ce que l'axe de rotation est porté par l'un des bords avant ou arrière de la tablette et en ce que ledit bord formant axe de rotation est incliné par rapport aux bords latéraux selon un angle différent de 90°, de façon que, en position relevée, le plan de la tablette est tourné vers l'utilisateur occupant le siège adjacent au support.
Selon d'autres caractéristiques de l'invention: io - Selon un premier mode de réalisation, l'axe de rotation est porté par le bord avant, le bord latéral adjacent à l'utilisateur étant alors plus long que le bord latéral éloigné. - Selon un deuxième mode de réalisation l'axe de rotation est porté par le bord arrière, le bord latéral proche de l'utilisateur étant plus court que le bord latéral 15 éloigné. - En position relevée d'utilisation, la tablette forme avec la surface du support un angle aigu dont l'ouverture est dirigée vers l'avant du véhicule. - L'agencement comporte des moyens escamotables de support de la tablette en position relevée. 20 - L'agencement comporte au moins un moyen de maintien d'au moins un document sur la tablette. - La tablette utilisée dans l'agencement précité peut présenter la forme d'un trapèze dont les côtés parallèles sont formés par les bords latéraux de la tablette. 25 - Selon un mode de réalisation de l'invention, la tablette peut être portée par une face arrière d'un dossier de siège en position rabattue. - Selon un autre mode de réalisation, la tablette peut être portée par une console centrale de véhicule - Selon un autre mode de réalisation, la tablette est portée par un accoudoir de 30 véhicule. -3- D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description d'exemples de réalisation d'une tablette en référence aux dessins annexés dans lesquels : - La figure 1 est une vue en perspective d'un véhicule comportant un siège muni d'une tablette selon l'invention en position non utilisée. - La figure 2 est une vue en perspective du véhicule de la figure 1 la tablette étant en position d'utilisation. Dans la description qui suit, nous prendrons à titre non limitatif une orientation longitudinale, verticale et transversale indiquée par le trièdre L,V,T des figures 1 io et 2. Des éléments identiques ou analogues sont désignés par les mêmes chiffres de référence. A l'exception des éléments spécifiques du poste de conduite, le véhicule présente une symétrie générale par rapport à un plan longitudinal médian.
15 Tel que représenté à la figure 1, un véhicule 10 comporte un siège passager 121 à côté duquel se situe un siège conducteur 122. Le siège passager 121 présente un dossier 14 qui est représenté en position rabattue sur son assise 16. Une face arrière 18 du dossier 14 comporte un dispositif de tablette 20 destiné à être utilisé par le conducteur.
20 La tablette est représentée ici dans une position non utilisée dans laquelle elle s'étend le long de la face arrière 18 du dossier 14. La tablette 20 va maintenant être décrite en référence à sa position non utilisée. La tablette 10 présente la forme d'une plaque comportant une face 110 en contact avec la face arrière 18 du dossier et une face 120, opposée à la face en 25 contact 110. Elle présente aussi deux bords latéraux 22a et 22b qui sont sensiblement parallèles aux côtés 24 du dossier 14. Le bord 22a est le bord le plus proche du conducteur tandis que le bord 22b est le plus éloigné dudit conducteur. La tablette 20 présente également un bord avant 26 et un bord arrière 28. -4- Dans le mode de réalisation décrit ici, le bord arrière 28 présente une orientation sensiblement transversale tandis que le bord avant 26 est incliné par rapport aux bords latéraux 22a et 22b selon une direction non orthogonale. Le bord latéral 22a de la tablette 20 est alors plus long que le bord 22b, le bord avant 26 formant ainsi avec le bord latéral 22b le plus éloigné du conducteur un angle obtus dont l'ouverture est dirigée vers le conducteur du véhicule. La tablette 20 présente alors la forme d'un trapèze rectangle dont les côtés parallèles sont constitués par les bords latéraux 22a et 22b. Dans des variantes de ce mode de réalisation, non représentées, la tablette 20 io peut aussi présenter la forme d'un trapèze non rectangle, les bords latéraux étant toujours sensiblement parallèles entre eux. En position non utilisée, la tablette 20 peut être reçue dans une empreinte complémentaire 182 ménagée dans la face arrière 18 du dossier 14 de façon que la face 120 de la tablette 20 soit dans le prolongement de la surface de la 15 face arrière 18 du dossier 14. Tel que représenté à la figure 2 , la tablette 20 est passée de sa position inutilisée dans laquelle elle s'étend le long de la surface du dossier 14 de siège à une position d'utilisation dans laquelle elle est relevée par une rotation autour d'un axe horizontal 30 porté par son bord avant 26.
20 Dans l'exemple décrit ici, l'axe de rotation 30 s'étend le long du bord avant 26 de la tablette 20 . Tel que représenté à la figure 2, lorsque la tablette 20 est en position relevée, le plan de la tablette 20 est incliné par rapport au plan de la face arrière 18 du dossier, de façon à former un angle aigu dont l'ouverture est dirigée vers l'avant 25 du véhicule. La tablette 20 est également inclinée par rapport à un plan longitudinal du véhicule. La face 110 est alors tournée en direction de l'utilisateur situé à côté du siège 12, c'est-à-dire ici le conducteur, améliorant ainsi l'ergonomie de la tablette.
30 La tablette 20 comporte en outre des moyens de support 32 (représentés à la figure 1) aptes à la maintenir en position relevée. -5- Les moyens de support 32 sont portés par la face 120 de la tablette 20 et sont constitués ici par un pied escamotable contre la face 120 de la tablette 20 lorsque cette dernière n'est pas utilisée et apte à être déployé de manière à être posé contre la face arrière 18 du dossier 14 de façon à maintenir la tablette 20 dans sa position relevée. De plus, la tablette 20 peut être munie d'un moyen de maintien contre la face 110 d'au moins un document, tel que par exemple une pince portée par un bord de la tablette ou bien un élastique. Ainsi, la tablette 20 selon l'invention présente l'avantage d'offrir un support io d'écriture ergonomique, la surface de la tablette 20 étant tournée vers son utilisateur. Elle permet également d'y accrocher des documents de travail. Enfin elle présente l'avantage d'être de conception et d'utilisation simple : en effet il suffit d'un unique mouvement de rotation pour faire passer la tablette de sa position non utilisée rabattue à sa position relevée.
15 Dans le mode de réalisation décrit ici, la tablette 20 est montée pivotante autour de son bord avant 26. Cependant, dans un mode de réalisation non représenté ici, la tablette 20 peut être montée à rotation autour de son bord arrière 28. Ce mode de réalisation peut présenter l'avantage d'offrir un support d'écriture qui soit plus proche de 20 l'utilisateur, le bord arrière 28 étant situé plus près de l'utilisateur. Dans ce cas, le bord arrière 28 est incliné par rapport aux bords latéraux 22a et 22b de façon que la tablette soit tournée vers l'utilisateur. Le bord latéral 22a proche du conducteur est alors plus court que le bord latéral 22b éloigné du conducteur.
25 Dans le mode de réalisation décrit ici, le support de la tablette est un dossier de siège rabattu. L'invention peut aussi être appliquée à une banquette possédant un dossier rabattable. Le support utilisé pour agencer la tablette peut aussi être un accoudoir (escamotable ou non) ou bien une console centrale par exemple. 30

Claims (10)

  1. REVENDICATIONS1) Agencement à l'intérieur d'un véhicule automobile d'une tablette (20) comportant deux bords latéraux (22a,22b) sensiblement parallèles reliés par un bord avant (26) et un bord arrière (28), la tablette (20) étant montée mobile sur un support (18) sensiblement horizontal autour d'un axe de rotation (30), entre une position non utilisée dans laquelle la tablette (20) s'étend le long du support (18) et une position d'utilisation dans laquelle elle est relevée et utilisable par un utilisateur occupant un io siège adjacent au support (18), caractérisé en ce que l'axe de rotation (30) est porté par l'un des bords avant (26) ou arrière (28) de la tablette (20) et en ce que ledit bord (26,28) formant axe de rotation est incliné par rapport aux bords latéraux (22a,22b) selon un angle différent de 90°, de façon que, en position relevée, le plan de la tablette (20) est tourné 15 vers l'utilisateur occupant le siège adjacent au support (18).
  2. 2) Agencement d'une tablette (20) selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'axe de rotation est porté par le bord avant (26) et en ce que le bord latéral (22a) adjacent à l'utilisateur est plus long que le bord latéral (22b) éloigné. 20
  3. 3) Agencement d'une tablette (20) selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'axe de rotation est porté par le bord arrière (28) et en ce que le bord latéral (22a) proche de l'utilisateur est plus court que le bord latéral (22b) éloigné.
  4. 4) Agencement d'une tablette (20) selon la revendication 1, caractérisé en 25 ce que, en position relevée d'utilisation, le tablette (20) forme avec la surface du support (18) un angle aigu dont l'ouverture est dirigée vers l'avant du véhicule.
  5. 5) Agencement d'une tablette (20) selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce qu'il comporte des moyens escamotables de support 30 de la tablette (20) en position relevée. -6 15-7-
  6. 6) Agencement d'une tablette (20) selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que la tablette (20) comporte au moins un moyen de maintien d'au moins un document.
  7. 7) Tablette (20) selon l'agencement des revendications 1 à 6, caractérisée 5 en ce qu'elle présente la forme d'un trapèze dont les côtés parallèles sont formés par les bords latéraux (22a,22b).
  8. 8) Siège de véhicule automobile comportant un agencement de tablette selon l'une des revendications 1 à 6, la tablette étant portée par une face arrière d'un dossier de siège en position rabattue. 10
  9. 9) Console centrale de véhicule comportant un agencement de tablette selon l'une des revendications 1 à 6.
  10. 10) Accoudoir de véhicule automobile comportant un agencement de tablette selon l'une des revendications 1 à 6. 20
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