FR2968697A1 - DEVICE FOR CONNECTING A VEHICLE HATCH DRIVE - Google Patents

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Abstract

Dispositif pour relier l'arbre de sortie (5) d'un entraînement à la charnière d'un hayon comprenant un levier (10) muni d'un logement (12) pour l'arbre de sortie (5) et un orifice en forme de coulisse (11), une pièce d'adaptation (3) avec un tourillon (30). La pièce d'adaptation (3) étant reliée à la charnière et le tourillon (30) traverse la coulisse (11). Un élément de fixation (2) tient la pièce (3) sur le levier (10). Le tourillon (30) comporte une zone de palier (31) et une zone de fixation (32) pour être fixé à l'élément (2) pour éviter que la pièce d'adaptation (3) ne se détache du levier (10).Device for connecting the output shaft (5) of a drive to the hinge of a tailgate comprising a lever (10) provided with a housing (12) for the output shaft (5) and a shaped orifice slider (11), an adapter piece (3) with a pin (30). The adapter piece (3) is connected to the hinge and the pin (30) passes through the slide (11). A fastener (2) holds the workpiece (3) on the lever (10). The trunnion (30) has a bearing area (31) and a fastening area (32) for attachment to the member (2) to prevent the adapter piece (3) from being detached from the lever (10). .

Description

Domaine de l'invention La présente invention se rapporte à un dispositif de liai-son pour relier l'arbre de sortie d'un entraînement à la charnière d'un hayon de véhicule. Field of the Invention The present invention relates to a connecting device for connecting the output shaft of a drive to the hinge of a vehicle tailgate.

Etat de la technique Il est connu d'actionner les hayons de véhicule à l'aide d'un entraînement ou actionneur de hayon. A titre d'exemple, le document DE 10 2006 024 349 A 1 décrit un tel dispositif comportant un levier d'entraînement relié à l'arbre de sortie de l'entraînement et ayant une coulisse. La coulisse reçoit un galet coulissant. Le dispositif comporte en outre une pièce d'adaptation munie d'un tourillon logé à rotation dans le galet. Ce dispositif connu est néanmoins relativement encombrant et son montage est relativement difficile du fait de la multiplicité des différentes pièces qui le composent. State of the art It is known to operate the tailgate of the vehicle using a drive or liftgate actuator. By way of example, document DE 10 2006 024 349 A1 describes such a device comprising a drive lever connected to the output shaft of the drive and having a slide. The slide receives a sliding roller. The device further comprises an adapter piece provided with a journal rotatably housed in the roller. This known device is nevertheless relatively bulky and its mounting is relatively difficult because of the multiplicity of different parts that compose it.

Exposé et avantages de l'invention La présente invention a pour objet un dispositif pour relier l'arbre de sortie d'un entraînement à la charnière d'un hayon de véhicule comprenant : - un levier d'entraînement muni d'un logement pour recevoir l'arbre 20 de sortie ainsi qu'un orifice en forme de coulisse, - une pièce d'adaptation munie d'un tourillon, * la pièce d'adaptation étant reliée à la charnière, et * le tourillon traversant l'orifice en forme de coulisse, - un élément de fixation pour tenir la pièce d'adaptation au levier 25 d'entraînement, dispositif de liaison dans lequel * le tourillon a une zone de palier et une zone de fixation pour être fixé à un élément de fixation, * le tourillon est relié à l'élément de fixation dans la zone de fixation 30 pour éviter que la pièce d'adaptation ne se détache du levier d'entraînement, et * la zone de palier vient dans l'orifice en forme de coulisse du levier d'entraînement pour réaliser un montage de palier et/ou un montage glissant. DESCRIPTION AND ADVANTAGES OF THE INVENTION The present invention relates to a device for connecting the output shaft of a drive to the hinge of a vehicle tailgate comprising: - a drive lever provided with a housing for receiving the output shaft 20 as well as a slide-shaped orifice, - an adapter piece provided with a pin, * the adapter piece being connected to the hinge, and * the pin passing through the shaped orifice. slider, - a fastener for holding the adapter member to the driving lever, connecting device in which * the journal has a bearing area and a fastening area for attachment to a fastener, * the journal is connected to the fastening element in the fastening zone 30 to prevent the adapter part from being detached from the driving lever, and the bearing zone comes into the lever-shaped orifice of the lever for carrying out a bearing assembly and / or slippery mounting.

2 Le dispositif de liaison selon l'invention offre l'avantage vis-à-vis de l'état de la technique d'être d'une fabrication plus économique et d'un montage plus facile. L'invention permet de réduire le nombre de pièces et de diminuer le risque d'erreur de montage. Ce ré- sultat découle de l'invention en ce que le dispositif ne se compose que de trois pièces principales, à savoir un levier d'entraînement, une pièce d'adaptation et un élément de fixation. Le levier d'entraînement comporte l'orifice en forme de coulisse et un logement pour introduire l'arbre de sortie de l'entraînement. La pièce d'adaptation qui constitue l'interface avec la charnière du hayon comporte un tourillon ayant une zone de palier, notamment cylindrique, et une zone de fixation. La zone de palier se place dans l'orifice en forme de coulisse du levier d'entraînement. L'élément de fixation est relié à la zone de fixation et tient la pièce d'adaptation au levier d'entraînement. Cette disposition de la zone de palier de l'élément de fixation sur le tourillon de la pièce d'adaptation permet d'avoir une réalisation particulièrement compacte. Dans l'orifice en forme de coulisse la zone de palier assure à la fois la fonction de palier et/ ou de glissement lors de l'ouverture/ fermeture du hayon. L'orifice en forme de coulisse est de préférence un trou oblong et la position relative entre la zone de palier du tourillon et l'orifice de cou-lisse change pendant la phase d'ouverture du hayon. La zone de palier offre alors une très faible résistance au glissement, ce qui simplifie l'opération d'ouverture/fermeture du hayon. Le trou oblong permet de compenser les tolérances des pièces qui se répercutent dans la direction radiale. De manière préférentielle, le tourillon de la pièce d'adaptation a une surface d'appui, de préférence entre la zone de palier et la zone de fixation du tourillon. A l'état monté, l'élément de fixation vient ainsi contre la surface d'appui de sorte que l'élément de fixation prend une position définie. Pour éviter les erreurs de montage de l'élément de fixation sur la pièce d'adaptation, la profondeur de l'orifice en forme de cou-lisse est de préférence inférieure à la longueur axiale de la zone de palier, ce qui garantit que le levier d'entraînement qui, à l'état monté, se trouve entre la pièce d'adaptation et l'élément de fixation reste toujours libre en mouvement. Selon un autre développement préférentiel de l'invention, le dispositif comporte en outre un élément de précontrainte qui, d'une manière particulièrement préférentielle, est installé entre l'élément de fixation et le levier d'entraînement. L'élément de précontrainte exerce ainsi une force de précontrainte dans la direction axiale pour éviter en fonctionnement, le bruit du dispositif tel que par exemple un bruit de battement ou autre. 2 The connecting device according to the invention offers the advantage vis-à-vis the state of the art to be more economical manufacturing and easier assembly. The invention reduces the number of parts and reduce the risk of mounting error. This result follows from the invention in that the device consists of only three main parts, namely a drive lever, an adapter piece and a fastener. The drive lever includes the slide-shaped port and a housing for introducing the output shaft of the drive. The adapter piece which constitutes the interface with the hinge of the tailgate comprises a trunnion having a bearing zone, in particular a cylindrical zone, and a fixing zone. The bearing area is located in the slide-shaped hole of the drive lever. The fastener is connected to the attachment area and holds the adapter piece to the drive lever. This arrangement of the bearing zone of the fastening element on the trunnion of the adapter piece makes it possible to have a particularly compact design. In the slide-shaped hole the bearing area provides both the bearing and / or sliding function when opening / closing the tailgate. The slide-shaped orifice is preferably an oblong hole and the relative position between the trunnion bearing zone and the neck-smooth port changes during the opening phase of the tailgate. The bearing zone then offers a very low sliding resistance, which simplifies the operation of opening / closing the tailgate. The oblong hole makes it possible to compensate the tolerances of the parts which are reflected in the radial direction. Preferably, the trunnion of the adapter piece has a bearing surface, preferably between the bearing zone and the fixing region of the trunnion. In the mounted state, the fixing element thus comes against the bearing surface so that the fixing element takes a defined position. To avoid mounting errors of the fastening element on the adapter part, the depth of the neck-smooth orifice is preferably less than the axial length of the bearing zone, which ensures that the drive lever which, in the mounted state, is located between the adapter piece and the fastener element remains free to move. According to another preferred embodiment of the invention, the device further comprises a prestressing element which, in a particularly preferred manner, is installed between the fixing element and the driving lever. The prestressing member thus exerts a prestressing force in the axial direction to avoid in operation, the noise of the device such as for example a beat noise or other.

Pour rendre le montage simple et facile, en assurant une position définie de l'élément de précontrainte par rapport à l'élément de fixation et/ou au levier d'entraînement, il est prévu de préférence un dégagement ou lamage recevant l'élément de précontrainte. L'élément de précontrainte, est de préférence un élément de ressort, notamment un ressort ondulé, fermé sur lui-même. De préférence une liaison par la forme entre la zone de fixation du tourillon et l'élément de fixation réalise un montage particulièrement rapide et simple. La liaison par la forme est de préférence une liaison rivetée obtenue par déformation de l'extrémité libre de la zone de fixation. Cela permet de réaliser de manière simple et sure la liaison entre l'extrémité du tourillon et l'élément de fixation sans nécessiter de pièces séparées, supplémentaires. Il suffit de faire passer l'extrémité libre de la zone de fixation du tourillon par l'orifice de passage de l'élément de fixation et ensuite de déformer l'extrémité libre pour réali- ser la liaison rivetée. La zone de fixation du tourillon peut être cylindrique ou ovale ou avoir une forme polygonale, notamment de triangle ou de quadrangle. Selon un autre développement de l'invention, l'élément de fixation comporte au moins un dégagement et le levier d'entraînement comporte au moins une partie en saillie correspondant au dégagement. Cette partie en saillie vient en relief dans la direction axiale du levier d'entraînement en laissant un jeu entre le dégagement et la partie en saillie. Cela permet un pré-positionnement de la pièce d'adaptation qui peut ainsi se monter dans une position préférentielle. La liaison par la forme présentant du jeu entre le dégagement et la partie en saillie, li- In order to make assembly easy and simple, by ensuring a defined position of the prestressing element with respect to the fastening element and / or the driving lever, it is preferable to provide a recess or counterbore which receives the element of prestressing. The prestressing element is preferably a spring element, in particular a corrugated spring, closed on itself. Preferably a connection by the form between the fastening region of the trunnion and the fixing element makes a particularly fast and simple mounting. The bonding by the shape is preferably a riveted bond obtained by deformation of the free end of the fastening zone. This allows for a simple and secure way the connection between the end of the trunnion and the fastener without requiring additional separate parts. Just pass the free end of the fastening area of the trunnion through the passage opening of the fastener and then deform the free end to make the riveted connection. The fastening area of the trunnion may be cylindrical or oval or have a polygonal shape, in particular of triangle or quadrangle. According to another development of the invention, the fastening element comprises at least one clearance and the driving lever comprises at least one projecting portion corresponding to the clearance. This projecting portion comes into relief in the axial direction of the drive lever leaving a clearance between the clearance and the projecting portion. This allows a pre-positioning of the adaptation piece which can thus be mounted in a preferred position. The connection by the form having clearance between the clearance and the projecting portion, li-

4 mite le mouvement de la pièce d'adaptation. Le jeu entre le dégagement et la partie en saillie limite à la fois la course de la pièce d'adaptation dans la coulisse et l'angle de pivotement de la pièce d'adaptation. Il est à remarquer que le dégagement peut également être prévu sur le levier d'entraînement et la partie en saillie sur l'élément de fixation. L'invention concerne également un entraînement ou actionneur de hayon comportant un dispositif tel que défini ci-dessus pour relier l'arbre de sortie de l'entraînement, notamment d'un moteur électrique, à la charnière du hayon. Io Dessins La présente invention sera décrite ci-après de manière plus détaillée à l'aide d'exemples de réalisation préférentielle d'un dis-positif pour relier l'arbre de sortie d'un entraînement à la charnière d'un hayon représentés en détail dans les dessins annexés dans lesquels : 15 - la figure 1 est une vue en perspective schématique d'un premier mode de réalisation d'un dispositif selon l'invention, - la figure 2 est une vue en perspective, éclatée, des différents composants du dispositif de la figure 1, - la figure 3 est une vue en coupe schématique du dispositif de la 20 figure 1 à l'état assemblé, - la figure 4 est une vue de dessus schématique de la coulisse d'un levier d'entraînement correspondant à un second exemple de réalisation de l'invention, - la figure 5 est une vue schématique d'un troisième exemple de réa- 25 lisation d'un dispositif selon l'invention. Description de modes de réalisation de l'invention La description ci-après faite en référence aux figures 1 à 3 correspond à un dispositif 1 servant à relier l'arbre de sortie 5 d'un entraînement à la charnière d'un hayon correspondant à un premier 30 exemple de réalisation de l'invention. Selon la figure 2, le dispositif 1 comporte un levier d'entraînement 10, une pièce d'adaptation 3, un élément de fixation 2 et un élément de ressort 4. La pièce d'adaptation 3 constitue l'interface avec la charnière non représentée d'un hayon ; la pièce d'adaptation 3 35 comporte des taraudages 35 pour être fixée à la charnière. En variante, à la place d'un taraudage, on peut également souder un écrou à la pièce d'adaptation 3. Il convient également de remarquer que les parties en saillie décrites ci-dessus peuvent être prévues sur la pièce de fixation 2 et les cavités de forme correspondante seront alors réalisées dans le le- 5 vier d'entraînement 10. La pièce d'adaptation 3 comporte en outre un tourillon 30 avec une zone de palier 31 et une zone de fixation 32. Entre la zone de palier 31 et la zone de fixation 32, on a une surface d'appui 33 dirigée radialement. La zone de palier 31 et la zone de fixation 32 ont une forme cylindrique. 4 mites the movement of the adaptation piece. The clearance between the clearance and the projecting portion limits both the stroke of the adapter piece in the slide and the pivot angle of the adapter piece. It should be noted that the clearance can also be provided on the drive lever and the projecting portion on the fastener. The invention also relates to a drive or tailgate actuator comprising a device as defined above for connecting the output shaft of the drive, in particular an electric motor, to the hinge of the tailgate. The present invention will be described hereinafter in more detail with the aid of preferred embodiments of a dis-positive for connecting the output shaft of a drive to the hinge of a tailgate shown in FIG. FIG. 1 is a diagrammatic perspective view of a first embodiment of a device according to the invention, FIG. 2 is an exploded perspective view of the various components. FIG. FIG. 3 is a diagrammatic sectional view of the device of FIG. 1 in the assembled state; FIG. 4 is a diagrammatic plan view of the slide of a driving lever; corresponding to a second embodiment of the invention, - Figure 5 is a schematic view of a third embodiment of a device according to the invention. DESCRIPTION OF EMBODIMENTS OF THE INVENTION The description hereafter made with reference to FIGS. 1 to 3 corresponds to a device 1 serving to connect the output shaft 5 of a drive to the hinge of a tailgate corresponding to a first embodiment of the invention. According to FIG. 2, the device 1 comprises a driving lever 10, an adaptation piece 3, a fixing element 2 and a spring element 4. The adaptation piece 3 constitutes the interface with the hinge, not shown a hatchback; the adapter piece 35 has threads 35 for attachment to the hinge. Alternatively, instead of a tapping, it is also possible to weld a nut to the adapter piece 3. It should also be noted that the protruding parts described above can be provided on the fastener 2 and the Correspondingly shaped cavities will then be formed in the drive lever 10. The adapter piece 3 further comprises a pin 30 with a bearing zone 31 and a fixing zone 32. Between the bearing zone 31 and the fixing zone 32 has a bearing surface 33 directed radially. The bearing zone 31 and the fixing zone 32 have a cylindrical shape.

Le levier d'entraînement 10 comporte un orifice en forme de coulisse 11 qui, dans cet exemple de réalisation, se présente sous la forme d'un trou oblong. Le levier d'entraînement 10 comporte également un logement 12 sous la forme d'un orifice traversant pour recevoir l'arbre de sortie 5 de l'entraînement. L'arbre de sortie 5 est par exemple un arbre cannelé qui s'installe dans une forme correspondante du lo- gement 12 par une liaison par la force et la forme. Selon la figure 2, l'élément de ressort 4 de cet exemple de réalisation est une rondelle ondulée, annulaire fermée, installée entre le levier d'entraînement 10 et l'élément de fixation 2. L'élément de fixation 2 a la forme d'un disque et comporte un orifice de montage 21 traversant ainsi qu'une rainure annulaire 22 du côté tourné vers le levier d'entraînement 10. La rainure annulaire 22 reçoit l'élément de ressort 4, ce qui, d'une part, facilite le montage et d'autre part, évite que l'élément de ressort 4 ne soit comprimé de manière excessive au mo- ment du montage. Il est à remarquer que la largeur de l'intervalle ainsi que la profondeur de la rainure annulaire 22 et la précontrainte de l'élément de ressort 4 sont réglables. Selon la figure 3, l'élément de fixation 2 est fixé à la pièce d'adaptation 3 par une liaison rivetée 6. La liaison rivetée 6 est réalisée à partir de la matière de l'extrémité libre 34 du tourillon 30. Pour le montage, on installe tout d'abord le goujon 30 dans l'orifice en forme de coulisse 11 du levier d'entraînement 10 puis on place l'élément de ressort 4 et l'élément de fixation 2 sur la partie du tourillon 30 qui dépasse de l'orifice en forme de coulisse 11 et ensuite, on réalise la liaison rive- tée 6 en déformant l'extrémité libre 34 du tourillon. La gorge annulaire The drive lever 10 has a slotted orifice 11 which, in this embodiment, is in the form of an oblong hole. The driving lever 10 also includes a housing 12 in the form of a through hole for receiving the output shaft 5 of the drive. The output shaft 5 is for example a splined shaft which is installed in a corresponding form of the housing 12 by a connection by force and shape. According to FIG. 2, the spring element 4 of this embodiment is a closed annular corrugated washer installed between the driving lever 10 and the fixing element 2. The fastening element 2 has the form of a disc and has a mounting hole 21 therethrough and an annular groove 22 on the side facing the drive lever 10. The annular groove 22 receives the spring element 4, which, on the one hand, facilitates the mounting and on the other hand prevents the spring element 4 from being excessively compressed at the time of assembly. It should be noted that the width of the gap as well as the depth of the annular groove 22 and the preload of the spring element 4 are adjustable. According to FIG. 3, the fastening element 2 is fixed to the adapter part 3 by a riveted connection 6. The riveted connection 6 is made from the material of the free end 34 of the journal 30. For assembly the bolt 30 is firstly installed in the slide-shaped orifice 11 of the driving lever 10 and then the spring element 4 and the fastening element 2 are placed on the part of the trunnion 30 which protrudes the orifice in the form of a slide 11 and then, the shore connection 6 is made by deforming the free end 34 of the trunnion. The annular groove

6 22 prévue dans l'élément de fixation 2 évite alors que l'élément de ressort 30 ne soit comprimé de manière excessive. La gorge annulaire 22 a de préférence une profondeur correspondant à l'épaisseur de l'élément de ressort 4. A l'état installé, l'élément de fixation 2 vient ainsi directe- ment contre la surface d'appui 33 du tourillon 30. Comme cela apparaît à la figure 3, la longueur (1) de la plage de palier 31 est légèrement supérieure à la profondeur (t) de l'orifice en forme de coulisse 11. Cela garantit que l'opération de montage n'entraîne pas le serrage de la pièce d'adaptation 3 dans l'orifice en forme de coulisse 11. Le jeu axial (a) qui Io subsiste après le montage est alors compensé par l'élément de ressort 4. Ainsi, le dispositif 1 selon l'invention peut servir à relier l'arbre de sortie 5 à la charnière d'un hayon ; ce dispositif a une construction simplifiée utilisant des procédés connus, économiques. En outre selon l'invention, on pourra de manière simple intégrer des corn- 15 posants supplémentaires, en particulier des composants réduisant le bruit tels que par exemple l'élément de ressort 4 pour compenser le jeu. La figure 4 montre un dispositif correspondant à un second exemple de réalisation de l'invention pour lequel on a utilisé les mêmes références que dans le premier exemple de réalisation pour dé- 20 signer les mêmes éléments ou des éléments de même fonction. A la figure 4, on a seulement représenté la partie du levier d'entraînement 10 dans la direction de l'élément de fixation 2. La périphérie de l'orifice 11 en forme de coulisse, est bordée par un lamage supplémentaire 13 recevant l'élément de ressort 4. Il est à remarquer que cela permet de sup- 25 primer la gorge annulaire 22 dans l'élément de fixation 2 ; on peut également avoir la gorge annulaire 22 et le lamage 13 pour recevoir l'élément de ressort 4. Pour le reste, cet exemple de réalisation correspond à l'exemple de réalisation précédent, ce qui évite de reprendre la description déjà faite. 30 La figure 5 montre un dispositif 1 selon un troisième exemple de réalisation de l'invention pour lequel on a utilisé les mêmes références que dans les exemples précédents pour désigner les mêmes éléments ou des éléments de même fonction. Le troisième exemple de réalisation permet en plus un pré-positionnement de la pièce d'adapta- 35 tion 3, autorisant le montage de la pièce d'adaptation 3 seulement dans 6 22 provided in the fixing element 2 then prevents the spring element 30 from being excessively compressed. The annular groove 22 preferably has a depth corresponding to the thickness of the spring element 4. In the installed state, the fixing element 2 thus comes directly against the bearing surface 33 of the journal 30. As can be seen in FIG. 3, the length (1) of the bearing surface 31 is slightly greater than the depth (t) of the slide-shaped orifice 11. This ensures that the mounting operation does not entail the clamping piece 3 is clamped in the slide-shaped orifice 11. The axial clearance (a) which remains after assembly is then compensated by the spring element 4. Thus, the device 1 according to FIG. The invention can be used to connect the output shaft 5 to the hinge of a tailgate; this device has a simplified construction using known, economical methods. In addition, according to the invention, it is possible to simply integrate additional components, in particular noise-reducing components such as, for example, the spring element 4 to compensate the clearance. FIG. 4 shows a device corresponding to FIG. a second embodiment of the invention for which the same references as in the first example of embodiment have been used to designate the same elements or elements of the same function. In FIG. 4, only the part of the driving lever 10 has been shown in the direction of the fixing element 2. The periphery of the orifice 11 in the form of a slide is bordered by an additional countersink 13 receiving the spring element 4. It should be noted that this makes it possible to eliminate the annular groove 22 in the fastening element 2; one can also have the annular groove 22 and the countersink 13 to receive the spring element 4. For the rest, this embodiment corresponds to the previous embodiment, which avoids repeating the description already made. FIG. 5 shows a device 1 according to a third exemplary embodiment of the invention for which the same references as in the preceding examples have been used to designate the same elements or elements of the same function. The third embodiment also allows a pre-positioning of the adaptation piece 3, allowing the fitting part 3 to be mounted only in

7 une position prédéfinie. Pour cela, il est prévu un élément de fixation 20 ayant latéralement deux dégagements 25, 26. Les dégagements 25, 26 sont traversants dans la direction axiale X-X et de forme rectangulaire dans cet exemple de réalisation. Le levier d'entraînement 10 comporte également deux parties en saillie 15, 16 de forme rectangulaire venant en saillie dans la direction axiale X-X. Les parties en saillie ont une forme correspondant à la forme des dégagements ou cavités 25, 26 en laissant un jeu entre les dégagements 25, 26 et les parties en saillie 15, 16. La distance (s) entre les parties en saillie 15, 16 et le fond des déga- gements 25, 26 limite ainsi un angle de pivotement (a) de la pièce d'adaptation 3 par rapport au levier d'entraînement 10. La largeur (b) des dégagements 25, 26 limite la course de la pièce d'adaptation 3 dans la direction longitudinale Z de l'orifice en forme de coulisse 11. Ainsi par le positionnement de l'élément de fixation 20 sur les parties en saillie 15, 16, on peut pré-positionner la pièce d'adaptation. On peut alors fixer définitivement la pièce de fixation 20 à la zone de fixation 31 du goujon avant ou après le montage de la pièce d'adaptation au hayon. Il est à remarquer que la disposition des dégagements et des parties en saillie peut également être inversée, c'est-à-dire que les parties en saillie peuvent être prévues sur l'élément de fixation 20 et les dégagements prévus sur le levier d'entraînement 10, ce qui limite le mouvement de la pièce d'adaptation. Il est également possible de placer l'élément de fixation 20 uniquement pour positionner la pièce d'adaptation 3, librement sur le tourillon, c'est-à-dire sur les parties en saillie 15, 16, et après fixation de la pièce d'adaptation 3, le tourner de 90° puis le fixer par la liaison rivetée 6 à la zone de fixation 32 du tourillon 30. On utilise ainsi en particulier la liberté de mouvement de la zone de palier 31 sur toute la longueur axiale de l'ouverture en forme de coulisse 11. Pour le reste, cet exemple de réalisation correspond aux exemples de réalisation décrits ci-dessus, ce qui évite de reprendre cette description à laquelle il est fait référence.35 7 a predefined position. For this, there is provided a fastener 20 having laterally two clearances 25, 26. The recesses 25, 26 are through in the axial direction X-X and rectangular in this embodiment. The driving lever 10 also has two projecting portions 15, 16 of rectangular shape projecting in the axial direction X-X. The projecting parts have a shape corresponding to the shape of the recesses or cavities 25, 26 leaving a clearance between the recesses 25, 26 and the projecting parts 15, 16. The distance (s) between the protruding parts 15, 16 and the bottom of the clearances 25, 26 thus limits a pivoting angle (a) of the adapter piece 3 with respect to the driving lever 10. The width (b) of the recesses 25, 26 limits the stroke of the adaptation piece 3 in the longitudinal direction Z of the slide-shaped orifice 11. Thus, by positioning the fastening element 20 on the projecting parts 15, 16, it is possible to pre-position the adaptation piece . It is then possible to definitively fix the attachment piece 20 to the fastening zone 31 of the stud before or after mounting the adapter piece to the tailgate. It should be noted that the arrangement of the recesses and the projecting parts can also be reversed, that is to say that the protruding parts can be provided on the fastening element 20 and the clearances provided on the lever. drive 10, which limits the movement of the adapter piece. It is also possible to place the fastening element 20 only to position the adapter part 3, freely on the journal, that is to say on the protruding parts 15, 16, and after fixing the part d 3, turn it 90 ° and then fix it by the riveted connection 6 to the fastening zone 32 of the journal 30. In this way, the freedom of movement of the bearing zone 31 over the entire axial length of the bearing is used in particular. 11. For the rest, this embodiment corresponds to the embodiments described above, which avoids repeating this description to which reference is made.

8 NOMENCLATURE 8 NOMENCLATURE

1 Dispositif pour relier l'arbre d'entraînement à la charnière d'un hayon 2 Elément de fixation 3 Pièce d'adaptation 4 Elément de ressort 5 Arbre de sortie 6 Fixation rivetée 10 Levier d'entraînement 11 Orifice en forme de coulisse 13 Lamage Partie en saillie 16 Partie en saillie 15 20 Elément de fixation 21 Orifice de montage 22 Gorge annulaire 25 Dégagement 26 Dégagement 31 Zone de palier 32 Zone de fixation 33 Surface d'appui 34 Extrémité libre du tourillon 30 35 Taraudage t Profondeur de l'orifice en forme de coulisse a Jeu axial b Largeur des dégagements 25, 26 Z Direction longitudinale30 1 Device for connecting the drive shaft to the hinge of a tailgate 2 Fastening element 3 Adapter piece 4 Spring element 5 Output shaft 6 Riveted fastener 10 Drive lever 11 Sliding hole 13 Lamination Projecting part 16 Projecting part 15 20 Fixing element 21 Mounting hole 22 Annular groove 25 Clearance 26 Clearance 31 Bearing area 32 Fixing area 33 Support surface 34 Free end of journal 30 35 Tapping t Opening depth slider-shaped a Axial clearance b Clearance width 25, 26 Z Longitudinal direction30

Claims (1)

REVENDICATIONS1 °) Dispositif pour relier un arbre de sortie (5) d'un entraînement à une charnière de liaison hayon de véhicule comprenant : - un levier d'entraînement (10) muni d'un logement (12) pour rece-5 voir l'arbre de sortie (5) ainsi qu'un orifice en forme de coulisse (1 1), - une pièce d'adaptation (3) munie d'un tourillon (30), * la pièce d'adaptation (3) étant destinée à être reliée à la charnière, et 10 * le tourillon (30) traversant l'orifice en forme de coulisse (11), - un élément de fixation (2 ; 20) pour tenir la pièce d'adaptation (3) au levier d'entraînement (10), dispositif de liaison dans lequel * le tourillon (30) a une zone de palier (31) et une zone de fixation 15 (32) pour la fixation à un élément de fixation (2 ; 20), * le tourillon (30) est relié à l'élément de fixation (2 ; 20) dans la zone de fixation (32) pour éviter que la pièce d'adaptation (3) ne se dé-tache du levier d'entraînement (10), et * la zone de palier (31) vient dans l'orifice en forme de coulisse (11) 20 du levier d'entraînement (10) pour un montage de palier et/ ou un montage glissant. 2°) Dispositif selon la revendication 1, caractérisé par 25 une surface d'appui (33) sur le tourillon (30) entre la zone de palier (31) et la zone de fixation (32), l'élément de fixation (2) étant appliqué contre la surface d'appui (33). 3°) Dispositif selon la revendication 1, 30 caractérisé en ce que la profondeur (t) de l'orifice en forme de coulisse (11) est inférieure à la longueur axiale (1) de la zone de palier (31). 35i0 4°) Dispositif selon la revendication 1, comprenant en outre un élément de précontrainte (4) qui assure la pré-contrainte axiale, * l'élément de précontrainte (4) étant placé notamment entre l'élément de fixation (2) et le levier d'entraînement (10). 5°) Dispositif selon la revendication 4, caractérisé en ce que l'élément de fixation (2) et/ ou le levier d'entraînement (10) comportent un lamage (13 ; 22) pour recevoir l'élément de précontrainte (4). 6°) Dispositif selon la revendication 4 ou 5, caractérisé en ce que l'élément de précontrainte (4) est un élément de ressort, de préférence i5 un ressort ondulé. 7°) Dispositif selon la revendication 1, caractérisé par une liaison par la forme entre la zone de fixation (32) du tourillon (30) et 20 l'élément de fixation (2). 8°) Dispositif selon la revendication 7, caractérisé en ce que la liaison par la forme est une liaison rivetée (6) obtenue par déforma- 25 tion de l'extrémité libre (34) de la zone de fixation (32). 9°) Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que - l'élément de fixation (20) comporte au moins un dégagement (25, 30 26) et le levier d'entraînement (10) comporte au moins une partie en saillie (15, 16) correspondant au dégagement (25, 26), venant en saillie dans la direction axiale (X-X), - un jeu (s) subsistant entre le dégagement (25, 26) et la partie en saillie (15, 16), ou- l'élément de fixation (20) comporte au moins une partie en saillie venant en saillie dans la direction axiale (X-X) et le levier d'entraînement (10) comporte au moins un dégagement correspondant à la partie en saillie, un jeu (s) subsistant entre la partie en saillie et le dégagement. 10°) Entraînement de hayon de véhicule comportant un dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, pour relier l'arbre de sortie (5) d'un entraînement à une charnière d'un hayon de véhicule avec : un levier d'entraînement (10) muni d'un logement (12) pour recevoir l'arbre de sortie (5) ainsi qu'un orifice en forme de coulisse (11), une pièce d'adaptation (3) munie d'un tourillon (30), destinée à être reliée à la charnière, et le tourillon (30) traversant l'orifice en forme de coulisse (11), un élément de fixation (2 ; 20) pour tenir la pièce d'adaptation (3) au levier d'entraînement (10), dispositif de liaison dans lequel * le tourillon (30) a une zone de palier (31) et une zone de fixation (32) pour sa fixation à un élément de fixation (2 ; 20), et il est relié à l'élément de fixation (2 ; 20) dans la zone de fixation (32) pour éviter que la pièce d'adaptation (3) ne se détache du levier d'entraînement (10), et * la zone de palier (31) vient dans l'orifice en forme de coulisse (Il).25 CLAIMS 1 °) Device for connecting an output shaft (5) of a drive to a vehicle tailgate hinge comprising: - a drive lever (10) provided with a housing (12) for receiving-l an output shaft (5) and a slide-shaped orifice (1 1), - an adapter piece (3) provided with a pin (30), the adapter piece (3) being intended to be connected to the hinge, and 10 * the pin (30) passing through the slide-shaped orifice (11), - a fastening element (2; 20) for holding the adapter piece (3) to the lever drive (10), connecting device in which * the trunnion (30) has a bearing zone (31) and an attachment zone (32) for attachment to a fastening element (2; 20); trunnion (30) is connected to the fastening element (2; 20) in the attachment zone (32) to prevent the adapter part (3) from coming off the drive lever (10), and * the bearing area (31) comes from ns the slide-shaped opening (11) of the drive lever (10) for bearing mounting and / or sliding mounting. 2 °) Device according to claim 1, characterized by a bearing surface (33) on the trunnion (30) between the bearing zone (31) and the fixing zone (32), the fastening element (2) ) being applied against the bearing surface (33). 3) Device according to claim 1, characterized in that the depth (t) of the slotted orifice (11) is less than the axial length (1) of the bearing zone (31). 35i0 4 °) Device according to claim 1, further comprising a prestressing element (4) which provides the axial pre-stress, * the prestressing element (4) being placed in particular between the fastening element (2) and the drive lever (10). Device according to Claim 4, characterized in that the fixing element (2) and / or the driving lever (10) comprise a countersink (13; 22) for receiving the prestressing element (4). . Device according to Claim 4 or 5, characterized in that the prestressing element (4) is a spring element, preferably a corrugated spring. 7 °) Device according to claim 1, characterized by a connection by the form between the fastening area (32) of the pin (30) and 20 the fastening element (2). 8 °) Device according to claim 7, characterized in that the connection by the form is a riveted connection (6) obtained by deforma- tion of the free end (34) of the fastening area (32). Device according to Claim 1, characterized in that the fixing element (20) has at least one clearance (25, 26) and the driving lever (10) has at least one projecting part ( 15, 16) corresponding to the clearance (25, 26), projecting in the axial direction (XX), - a clearance (s) remaining between the clearance (25, 26) and the projection (15, 16), or- the fastening element (20) has at least one projecting portion projecting in the axial direction (XX) and the driving lever (10) has at least one clearance corresponding to the projecting portion, a set (s) subsisting between the projecting portion and the clearance. 10 °) vehicle tailgate drive comprising a device according to any one of claims 1 to 9, for connecting the output shaft (5) of a drive to a hinge of a vehicle tailgate with: a lever of drive (10) provided with a housing (12) for receiving the output shaft (5) and a slide-shaped orifice (11), an adapter piece (3) provided with a trunnion ( 30), intended to be connected to the hinge, and the pin (30) passing through the slide-shaped orifice (11), a fastening element (2; 20) for holding the adapter piece (3) to the lever driving device (10), connecting device in which * the trunnion (30) has a bearing zone (31) and an attachment zone (32) for attachment to a fastening element (2; 20), and is connected to the fastening element (2; 20) in the fastening zone (32) to prevent the adapter piece (3) from being detached from the driving lever (10), and * the bearing zone (31) come t in the slide-shaped hole (II).
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