GLISSIERE POUR SIEGE DE VEHICULE AUTOMOBILE ET PROCEDE D'ASSEMBLAGE D'UNE TELLE GLISSIERE La présente invention est relative aux glissières 5 pour siège de véhicule automobile et à leur procédé d'assemblage. Elle concerne plus particulièrement une glissière pour siège comportant : un premier profilé, destiné à être fixé au dit 10 véhicule, s'étendant selon un axe longitudinal, ledit premier profilé ayant une partie centrale et deux parties latérales, un deuxième profilé, guidé en translation par rapport au premier profilé et apte à se déplacer par 15 rapport au dit premier profilé selon l'axe longitudinal, ledit deuxième profilé comprenant : une partie centrale à section en U ouvert vers la partie centrale du premier profilé, ayant une âme et des premier et deuxième flancs latéraux s'étendant depuis 20 ladite âme, ladite âme comprenant une face inférieure orientée vers l'intérieur du U et une face supérieure opposée orientée vers l'extérieur du U, - des première et deuxième ailes latérales s'étendant à l'opposé l'une de l'autre, la première aile 25 latérale s'étendant depuis le premier flanc latéral et la deuxième aile latérale s'étendant depuis le deuxième flanc latéral, - au moins une plaque de liaison, destinée à être fixée au dit siège de véhicule, ladite plaque de liaison 30 étant en appui sur la face supérieure de l'âme, et comportant au moins un organe saillant, ladite âme du deuxième profilé comprenant au moins un orifice traversant, dans lequel est emboité ledit organe saillant. 35 On connaît déjà de telles glissières pour siège de véhicule automobile, comme par exemple dans le document WO2007/116133, qui présente un système de glissières ainsi que son procédé de fabrication. La présente invention a notamment pour but de perfectionner les glissières, pour les rendre plus faciles à assembler, tout en conservant une robustesse satisfaisante. A cet effet, selon l'invention, une glissière du genre en question est caractérisée en ce que l'organe saillant comporte un élément de retenue en appui sur la face inférieure de l'âme, et un orifice de verrouillage traversant, dans lequel s'insère au moins un élément de verrouillage solidaire du premier flanc latéral. Grâce à ces dispositions, la plaque de liaison est assemblée simplement dans le profilé mobile et l'intrusion de la portion emboutie dans l'orifice de verrouillage immobilise la plaque de liaison et confère ainsi à la glissière une très bonne tenue aux efforts. Dans divers modes de réalisation de l'invention, on peut éventuellement avoir recours en outre à l'une et/ou à 20 l'autre des dispositions suivantes : - l'élément de verrouillage est issu de la matière du premier flanc latéral ; - l'élément de verrouillage est une portion emboutie appartenant au premier flanc latéral ; 25 - la portion emboutie du premier flanc latéral est non recouverte latéralement par la première aile latérale et est emboutie perpendiculairement par rapport à la plaque de liaison; ce qui facilite l'opération d'emboutissage ; - les premier et deuxième flancs latéraux sont 30 sensiblement parallèles sur au moins une portion au voisinage de l'âme et séparés par une distance sensiblement égale à l'épaisseur de l'organe saillant de la plaque de liaison ; ce qui assure un bon maintien de la plaque de liaison dans le deuxième profilé ; 35 - la plaque de liaison comporte une fente ayant des premier et deuxième bords, le premier bord étant en appui sur la face supérieure de l'âme et le deuxième bord étant en appui sur la face inférieure de l'âme ; - les premier et deuxième bords de la fente présentent une inclinaison par rapport à la face supérieure de l'âme, la face supérieure étant mise en contrainte entre une portion du premier bord de la fente et une portion du deuxième bord de la fente, de manière à supprimer le jeu entre la plaque de liaison et le deuxième profilé ; - l'organe saillant comporte une butée d'arrêt et un épaulement s'étendant en direction longitudinale à l'opposé de la butée d'arrêt, la distance entre la butée d'arrêt et l'extrémité longitudinale de l'épaulement est sensiblement égale à la longueur longitudinale de l'orifice traversant de l'âme ; ce qui limite le jeu longitudinal ; - l'organe saillant comporte une projection s'étendant en direction de la partie centrale du premier profilé et apte à coopérer par butée avec une butée de fin de course s'étendant à partir de la partie centrale du premier profil. The present invention relates to the rails 5 for a motor vehicle seat and to their assembly process. DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENT It relates more particularly to a slide for a seat comprising: a first section, intended to be fixed to said vehicle, extending along a longitudinal axis, said first section having a central portion and two lateral parts, a second section, guided in translation with respect to the first section and adapted to move relative to said first section along the longitudinal axis, said second profile comprising: a U-section central portion open towards the central portion of the first profile, having a core and first and second lateral flanks extending from said core, said core comprising a lower face oriented towards the inside of the U and an opposite upper face oriented towards the outside of the U; first and second lateral wings extending at opposed to each other, the first lateral wing extending from the first lateral flank and the second lateral wing extending from then the second lateral flank, - at least one connecting plate, intended to be fixed to said vehicle seat, said connecting plate 30 bearing on the upper face of the core, and comprising at least one projecting member, said core of the second section comprising at least one through hole, wherein is nested said projecting member. Such sliding rails for a motor vehicle seat are already known, such as for example in document WO2007 / 116133, which presents a system of slides as well as its method of manufacture. The present invention is intended to improve the slides, to make them easier to assemble, while maintaining a satisfactory robustness. For this purpose, according to the invention, a slide of the kind in question is characterized in that the projecting member comprises a retaining element bearing on the lower face of the core, and a through-locking orifice, in which s inserts at least one locking element integral with the first lateral flank. Thanks to these arrangements, the connecting plate is simply assembled in the movable section and the intrusion of the pressed portion in the locking hole immobilizes the connecting plate and thus gives the slide a very good resistance to efforts. In various embodiments of the invention, one and / or the other of the following arrangements may optionally be used: the locking element is derived from the material of the first lateral flank; the locking element is a stamped portion belonging to the first lateral flank; The stamped portion of the first lateral flank is not laterally covered by the first lateral flange and is pressed perpendicularly with respect to the connecting plate; which facilitates the stamping operation; the first and second lateral flanks are substantially parallel over at least one portion in the vicinity of the core and separated by a distance substantially equal to the thickness of the protruding member of the connecting plate; which ensures a good maintenance of the connecting plate in the second section; The connecting plate comprises a slot having first and second edges, the first edge being in abutment on the upper face of the core and the second edge being in abutment on the lower face of the core; the first and second edges of the slot have an inclination with respect to the upper face of the core, the upper face being constrained between a portion of the first edge of the slot and a portion of the second edge of the slot; in order to eliminate the clearance between the connecting plate and the second section; the protruding member comprises a stop stop and a shoulder extending longitudinally opposite the stop stop, the distance between the stop stop and the longitudinal end of the shoulder is substantially equal to the longitudinal length of the through orifice of the core; which limits the longitudinal play; - The protruding member comprises a projection extending towards the central portion of the first section and adapted to cooperate by abutment with a limit stop extending from the central portion of the first profile.
Selon un autre aspect, l'invention se rapporte à un procédé d'assemblage d'une glissière pour siège de véhicule automobile, comprenant au moins les étapes consistant à : - introduire l'organe saillant de la plaque de liaison dans l'orifice de l'âme par un mouvement sensiblement perpendiculaire à l'axe longitudinal, - translater la plaque de liaison sensiblement parallèlement à l'axe longitudinal, jusqu'à ce que la butée rencontre le bord de l'orifice. Dans divers modes de réalisation du procédé selon 30 l'invention, on peut éventuellement avoir recours en outre à l'une et/ou à l'autre des étapes suivantes : - faire pivoter la plaque de liaison pour que l'épaulement soit introduit dans l'orifice ; - poinçonner au moins le premier flanc latéral 35 pour déformer une portion emboutie dans l'orifice de verrouillage. According to another aspect, the invention relates to a method of assembling a slideway for a motor vehicle seat, comprising at least the steps of: - introducing the protruding member of the connecting plate into the opening of the soul by a movement substantially perpendicular to the longitudinal axis, - translate the connecting plate substantially parallel to the longitudinal axis, until the stop meets the edge of the orifice. In various embodiments of the method according to the invention, it may be possible further to use one and / or the other of the following steps: - rotate the connection plate so that the shoulder is introduced into the orifice; punching at least the first lateral flank 35 to deform a portion stamped in the locking orifice.
D'autres aspects, buts et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description suivante d'un de ses modes de réalisation, donné à titre d'exemple non limitatif. L'invention sera également mieux comprise en regard des dessins joints sur lesquels : - la figure 1 est une vue schématique de côté d'un siège de véhicule automobile, - la figure 2 est une vue éclatée en perspective de la glissière selon l'invention, - la figure 3 est une vue en coupe de la glissière de la figure 2, selon la ligne de coupe III-III de la figure 2, - la figure 4 est une vue en coupe de la glissière de la figure 2, selon la ligne de coupe IV-IV de la figure 15 3, - la figure 5 est une vue en coupe et en perspective de la glissière de la figure 2, selon la ligne de coupe V-V de la figure 2, - la figure 6 est une vue de détail en coupe de la 20 zone VI de la figure 3, - la figure 7 est une vue en coupe schématique illustrant l'étape de sertissage, - la figure 8 est une vue schématique illustrant les étapes du procédé d'assemblage de la plaque de liaison 25 selon l'invention, et - la figure 9 est une figure analogue à la figure 7, illustrant une variante du dispositif de verrouillage. Sur les différentes figures, les mêmes références désignent des éléments identiques ou similaires. 30 La figure 1 représente de manière très schématique un siège 18 de véhicule automobile comprenant une assise et un dossier. Ledit siège 18 est apte à être déplacé par ajustement par exemple selon la direction longitudinale X, par l'intermédiaire d'au moins une glissière comprenant un 35 profilé fixe 1 solidaire du véhicule, et un profilé mobile 2 relié audit siège 18 du véhicule. Other aspects, objects and advantages of the invention will appear on reading the following description of one of its embodiments, given by way of non-limiting example. The invention will also be better understood with reference to the accompanying drawings, in which: FIG. 1 is a diagrammatic side view of a motor vehicle seat; FIG. 2 is an exploded perspective view of the slideway according to the invention; FIG. 3 is a sectional view of the slide of FIG. 2, along section line III-III of FIG. 2; FIG. 4 is a sectional view of the slide of FIG. section line IV-IV of FIG. 3, FIG. 5 is a cross-sectional perspective view of the slide of FIG. 2, along section line VV of FIG. 2; FIG. FIG. 7 is a schematic sectional view illustrating the crimping step; FIG. 8 is a diagrammatic view illustrating the steps of the method of assembling the plate; 25 of the invention, and - Figure 9 is a figure similar to Figure 7, illustrating a variant of the locking device. In the different figures, the same references designate identical or similar elements. Figure 1 very schematically shows a seat 18 of a motor vehicle comprising a seat and a backrest. Said seat 18 is adapted to be displaced by adjustment, for example in the longitudinal direction X, through at least one slide comprising a fixed section 1 integral with the vehicle, and a movable section 2 connected to said seat 18 of the vehicle.
Comme cela est particulièrement visible sur la figure 2, le profilé fixe, dit premier profilé, présente une section générale en forme de U avec une base centrale 10 et des ailes s'étendant de part et d'autre de cette base centrale 10, ces ailes étant recourbées vers l'intérieur du U; ce premier profilé est fixé dans l'exemple illustré au plancher du véhicule par des moyens connus dans l'art mais il pourrait tout aussi bien être fixé à un autre élément du véhicule y compris dans une direction différente de la direction horizontale. Ce premier profilé 1 constitue le berceau dans lequel est reçu le second profilé 2 également illustré sur la figure 2 et les suivantes. Ce profilé s'étend selon la direction longitudinale X sur au moins une partie de la longueur de la glissière avec une section comprenant une partie centrale en forme de U ouvert vers la partie centrale 10 du premier profilé 1, et des ailes latérales 22 qui s'étendent vers l'extérieur de part et d'autre de cette partie centrale en forme de U et qui sont recourbées vers la base du U selon la direction Z+. La partie centrale en forme de U comporte une âme 20 et des premier et deuxième flancs latéraux 21 qui s'étendent à partir de l'âme 20 en direction de la partie centrale 10 du profilé 1 selon la direction Z-. En outre, l'âme 20 de ce deuxième profilé 2 comporte au moins un orifice traversant 5 de forme générale rectangle dont la longueur s'étend selon la direction longitudinale X et la largeur selon la direction transversale Y. Ces premier et deuxième profilés 1, 2 sont des pièces rigides réalisées généralement en acier ou en alliage métallique, et sont assemblées ensemble comme le montre la figure 4, le deuxième profilé est coulissant à l'intérieur du premier profilé, les ailes latérales 22 du deuxième profilé étant emboitées dans les ailes latérales du premier profilé 1 et guidées par des éléments de roulement comme par exemple des billes (non représentées sur la figure 4 mais connues dans l'art). Les premier et deuxième flancs latéraux 21 de la partie centrale du deuxième profilé 2 sont sensiblement parallèles entre eux et comportent au moins une portion emboutie 26, déformée par une opération de sertissage qui sera décrite plus loin. De plus, comme cela est visible sur les figures 5 et 6, l'âme 20 du deuxième profilé 2 comporte une face inférieure 24, située à l'intérieur du U et une face supérieure 25, située à l'extérieur du U. La glissière selon l'invention comporte en outre au moins une plaque de liaison 3 représentée sur les figures 2, 3 et 4 en particulier, cette plaque de liaison 3 étant une plaque rigide par exemple plane mais une autre forme est également possible sans sortir du cadre de l'invention. Cette plaque de liaison 3 a par exemple une épaisseur constante et comprend une partie principale 30 et au moins un organe saillant 4 qui s'emboite dans le deuxième profilé 2. La partie principale 30 comprend par exemple des moyens de fixation du siège comme illustré, au moins un trou 38 permettant de fixer l'embase du siège selon un dispositif connu dans l'art est donc non décrit en détail ci-après. La partie principale 30 de la plaque de liaison 3 comporte un bord inférieur 37 s'appuyant sur le deuxième profilé 2 et un bord postérieur 36, ainsi qu'un organe saillant 4 qui s'étend depuis la partie principale 30 au-delà du bord inférieur 37 en direction du premier profilé 1. La plaque de liaison comporte une fente 41 qui s'ouvre sur le bord postérieur 36 dont la fonction et les caractéristiques seront détaillées plus loin dans la description. As is particularly visible in FIG. 2, the fixed profile, called the first profile, has a U-shaped general section with a central base 10 and wings extending on either side of this central base 10. wings curved towards the interior of the U; this first profile is fixed in the example shown in the floor of the vehicle by means known in the art but it could equally well be attached to another vehicle element including a direction different from the horizontal direction. This first profile 1 constitutes the cradle in which the second profile 2 is received, also illustrated in FIG. 2 and following. This profile extends in the longitudinal direction X over at least a portion of the length of the slide with a section comprising a U-shaped central portion open towards the central portion 10 of the first profile 1, and lateral wings 22 which extend outwardly on either side of this U-shaped central part and which are bent towards the base of the U in the direction Z +. The U-shaped central portion comprises a core 20 and first and second lateral flanks 21 which extend from the core 20 towards the central portion 10 of the profile 1 in the direction Z-. In addition, the core 20 of this second profile 2 comprises at least one through hole 5 of generally rectangle shape whose length extends in the longitudinal direction X and the width in the transverse direction Y. These first and second profiles 1, 2 are rigid parts generally made of steel or metal alloy, and are assembled together as shown in Figure 4, the second section is sliding inside the first section, the lateral wings 22 of the second section being nested in the wings side of the first section 1 and guided by rolling elements such as balls (not shown in Figure 4 but known in the art). The first and second lateral flanks 21 of the central portion of the second section 2 are substantially parallel to each other and comprise at least one stamped portion 26, deformed by a crimping operation which will be described later. In addition, as can be seen in FIGS. 5 and 6, the core 20 of the second section 2 has a lower face 24 situated inside the U and an upper face 25 located outside the U. slide according to the invention further comprises at least one connecting plate 3 shown in Figures 2, 3 and 4 in particular, this connecting plate 3 being a rigid plate for example flat but another shape is also possible without departing from the frame of the invention. This connecting plate 3 has for example a constant thickness and comprises a main part 30 and at least one projecting member 4 which fits into the second section 2. The main part 30 comprises, for example, seat fixing means as illustrated, at least one hole 38 for fixing the base of the seat according to a device known in the art is therefore not described in detail below. The main part 30 of the connecting plate 3 has a lower edge 37 resting on the second section 2 and a rear edge 36, and a projecting member 4 which extends from the main portion 30 beyond the edge lower 37 towards the first profile 1. The connecting plate has a slot 41 which opens on the rear edge 36 whose function and characteristics will be detailed later in the description.
L'organe saillant 4 présente par exemple la même épaisseur que la partie principale 30 de la plaque 3 et comporte un orifice de verrouillage 44 qui peut être de forme quelconque mais par exemple rectangulaire comme représenté sur les figures. Cet organe saillant 4 comprend un organe de retenue 40 qui s'appuie sur la face inférieure 24 de l'âme 20 du deuxième profilé 2. En outre l'organe saillant 4 comprend une projection 12 qui s'étend en direction de la partie centrale 10 du premier profilé 1 pour coopérer avec un élément de butée de fin de course 11 de cette dernière (illustré sur les figures 3 et 4). Ainsi, l'action de la butée de fin de course 11 sur la projection 12 ainsi formée limite la course de coulissement du deuxième profilé 2 à l'intérieur du premier profilé 1, empêchant ainsi tout déboitement du deuxième profilé 2 par rapport au premier profilé 1. Le cas échéant la plaque de liaison 3 peut comporter un second organe saillant 4b qui s'étend également en direction de la partie centrale 10 du premier profilé 1 et qui comporte lui aussi un orifice de verrouillage 44b qui peut être de forme ronde comme illustré sur la figure 3. The protruding member 4 has for example the same thickness as the main portion 30 of the plate 3 and has a locking hole 44 which may be of any shape but for example rectangular as shown in the figures. This protruding member 4 comprises a retaining member 40 which is supported on the lower face 24 of the core 20 of the second section 2. In addition, the projecting member 4 comprises a projection 12 which extends towards the central portion 10 of the first section 1 to cooperate with a limit stop element 11 of the latter (shown in Figures 3 and 4). Thus, the action of the limit stop 11 on the projection 12 thus formed limits the sliding stroke of the second profile 2 inside the first profile 1, thus preventing any slipping of the second profile 2 relative to the first profile. 1. If appropriate, the connecting plate 3 may comprise a second projecting member 4b which also extends towards the central portion 10 of the first profile 1 and which also has a locking orifice 44b which may be round in shape as shown in FIG. illustrated in Figure 3.
Selon l'invention le système de glissière peut faire appel en outre à au moins une seconde plaque de liaison 3b comme représentée sur la figure 2. La plaque 3 comporte en outre un épaulement 31 qui s'étend à partir du bord inférieur 37 de la partie principale 30 de la plaque de liaison 3, en prolongation de celle-ci, et qui s'étend en direction longitudinale à l'opposé de la fente 41, la distance séparant l'extrémité longitudinale 32 de cet épaulement 31 et le fond 48 de la fente 41 est identique à la longueur de l'orifice traversant 5 de l'âme 20 du profilé 2. Par ailleurs, l'épaisseur de la plaque de liaison 3 est définie en relation avec l'écartement d des flancs latéraux 21 du deuxième profilé 2 de manière à ce que le jeu de l'organe saillant 4 à l'intérieur du U formé par les deux flancs latéraux 21 et l'âme 20 du deuxième profilé 2 soit minime, comme représenté sur les figures 4 et 7. La figure 6 présente en détail la fente 41 qui s'ouvre sur le bord postérieur 36 de la plaque de liaison 3. Cette fente comporte un bord supérieur 42, un bord inférieur 43 et une butée d'arrêt 48 située en fond de fente. Cette fente 41 reçoit l'âme 20 du deuxième profilé 2, le bord supérieur de la fente 42 étant en appui sur la face supérieure 25 de l'âme 20 et le bord inférieur de la fente 43 s' appui sur la face inférieure 24 de l'âme 20 du deuxième profilé 2. En outre, la fente 41 présente une certaine inclinaison par rapport à l'âme 20 du deuxième profilé 2. Ainsi une portion 42b de la face supérieure 42 de la fente 41 située au voisinage du fond 48 de la fente 41 coopère avec une portion 43a de la face inférieure 43 de la fente située au voisinage de l'ouverture de la fente pour exercer un effort de torsion sur l'âme 20 du deuxième profilé; ceci a pour effet d'annuler le jeu entre la plaque de liaison 3 et le deuxième profilé 2, notamment pour éviter tout bruit qui peut être engendré par les vibrations dues au roulage du véhicule. Le procédé d'assemblage va maintenant être décrit, notamment en se référant aux figures 7 et 8. La première étape du procédé d'assemblage consiste à introduire la plaque de liaison 3 dans le deuxième profilé 2 en partant d'une position 80 de la plaque de liaison 3 où la plaque de liaison 3 est située au dessus de l'âme 20 du deuxième profilé 2, sensiblement parallèlement aux flancs latéraux 21 du deuxième profilé 2 . Dans la direction longitudinale X, la plaque de liaison 3 est positionnée de façon à ce que l'organe saillant 4 soit situé en regard de l'orifice 5 ménagé dans l'âme 20 du deuxième profilé 2. La plaque de liaison 3 est alors introduite dans le deuxième profilé 2 selon la flèche 801, l'organe saillant 4 se glissant à l'intérieur de l'orifice 5. Ce premier mouvement est terminé lorsque l'épaulement 31 vient au contact de la surface supérieure 25 de l'âme du deuxième profilé 2. La plaque de liaison 3 se situe alors en position 81. La deuxième étape du procédé consiste à translater la plaque de liaison 3 pour emboiter la fente sur l'âme 20 du deuxième profilé 2, selon la direction représentée par la flèche 812, direction sensiblement parallèle à la direction longitudinale X. La plaque de liaison 3 se retrouve à l'issue de ce deuxième mouvement en position 82, comme représenté en trait mixte sur la figure 8. Dans cette position, l'extrémité 32 de l'épaulement 31 se retrouve à proximité de l'extrémité longitudinale de l'orifice 5. Le troisième mouvement du procédé selon l'invention consiste à appliquer une rotation d'axe transversal Y, représentée la flèche 823, de manière à venir plaquer le bord inférieur 37 de la plaque de liaison 3 sur le bord supérieur 25 de l'âme 20 du deuxième profilé 2. Au cours de ce mouvement, la butée d'arrêt 48 de fond de fente 41 vient s'appuyer sur une extrémité longitudinale de l'orifice 5 et l'extrémité 31 de l'épaulement 32 se glisse contre l'autre extrémité longitudinale de l'orifice 5. Ceci est rendu possible par le fait décrit plus haut que la distance entre la butée d'arrêt 48 de fond de fente 41 et l'extrémité 31 de l'épaulement 32 est sensiblement égale à la longueur de l'orifice 5. Ainsi, la plaque de liaison 3 est immobilisée en translation selon l'axe longitudinal X. De plus, lors de ce troisième mouvement, la fente présentant comme décrit plus haut une inclinaison par rapport à la direction longitudinale de la plaque parallèle à son bord inférieur 37, une contrainte de torsion est exercée par les bords de la fente 41 sur l'âme 20, comme explicité plus haut dans la description, ce qui supprime tout jeu de fonctionnement pouvant générer des bruits. A l'issue de ce troisième mouvement, la plaque de liaison 3 se retrouve en position 83, position dans laquelle elle va être verrouillée au cours de l'étape suivante. L'étape suivante du procédé selon l'invention comprend une opération de sertissage dans laquelle, un outil de sertissage 27 représenté sur la figure 7 vient emboutir une portion 26 du flanc latéral 21 du deuxième profilé 2. Sous l'effet de la pression de l'outil de sertissage 27, la portion emboutie 26 pénètre dans l'orifice de verrouillage 44. L'outil de sertissage 27 a de préférence une forme compatible avec la forme et la taille de l'orifice de verrouillage 44, par exemple une forme carrée comme dans l'exemple de l'orifice 44, et une dimension un peu plus faible que l'orifice correspondant. Le cas échéant, une deuxième opération de sertissage peut être réalisée sur une autre portion emboutie 26b qui se trouve en vis-à-vis de l'orifice de verrouillage 44b dans le second organe saillant 4b, et qui est de forme ronde dans l'exemple illustré. L'accès de la portion emboutie par l'outil de sertissage est aisé car, comme cela est représenté sur la figure 7, l'aile latérale 22 ne recouvre pas la zone du flanc latéral 21 contenant la portion à emboutir 26. La figure 9 illustre une variante de réalisation de l'opération de sertissage, dans laquelle deux outils 27' de sertissage ou de clinchage, se dirigeant vers les flancs latéraux 21, l'un vers l'autre, viennent emboutir les portions 26' des flancs latéraux 21. Ces portions embouties 26' se retrouvent alors pressés l'une contre l'autre au milieu de l'orifice de verrouillage 44. De même que précédemment, les ailes latérales 22 ne recouvrent pas les zones des flancs latéraux 21 contenant les portions à emboutir 26'. According to the invention, the slide system may further use at least one second connecting plate 3b as shown in FIG. 2. The plate 3 further comprises a shoulder 31 which extends from the lower edge 37 of the main portion 30 of the connecting plate 3, in extension thereof, and which extends longitudinally opposite the slot 41, the distance separating the longitudinal end 32 of the shoulder 31 and the bottom 48 of the slot 41 is identical to the length of the through hole 5 of the core 20 of the profile 2. Furthermore, the thickness of the connecting plate 3 is defined in relation to the spacing d of the lateral flanks 21 of the second section 2 so that the play of the protruding member 4 inside the U formed by the two lateral flanks 21 and the core 20 of the second section 2 is minimal, as shown in Figures 4 and 7. Figure 6 shows in detail the slot 41 that opens on the rear edge 36 of the connecting plate 3. This slot has an upper edge 42, a lower edge 43 and a stopper 48 located at the bottom of the slot. This slot 41 receives the core 20 of the second section 2, the upper edge of the slot 42 being supported on the upper face 25 of the core 20 and the lower edge of the slot 43 bears on the lower face 24 of the core 20 of the second section 2. In addition, the slot 41 has a certain inclination relative to the core 20 of the second section 2. Thus a portion 42b of the upper face 42 of the slot 41 located near the bottom 48 the slot 41 cooperates with a portion 43a of the lower face 43 of the slot located near the opening of the slot to exert a torsional force on the core 20 of the second section; this has the effect of canceling the clearance between the connecting plate 3 and the second section 2, in particular to avoid any noise that may be generated by the vibrations due to the rolling of the vehicle. The assembly process will now be described, in particular with reference to FIGS. 7 and 8. The first step of the assembly process consists in introducing the connecting plate 3 into the second section 2 starting from a position 80 of the connecting plate 3 where the connecting plate 3 is located above the core 20 of the second section 2, substantially parallel to the lateral flanks 21 of the second section 2. In the longitudinal direction X, the connecting plate 3 is positioned so that the projecting member 4 is located opposite the orifice 5 formed in the core 20 of the second profile 2. The connecting plate 3 is then introduced into the second section 2 according to the arrow 801, the projecting member 4 sliding inside the orifice 5. This first movement is completed when the shoulder 31 comes into contact with the upper surface 25 of the soul the second section 2. The connecting plate 3 is then in position 81. The second step of the method consists in translating the connecting plate 3 to fit the slot on the web 20 of the second section 2, in the direction represented by the 812 arrow, direction substantially parallel to the longitudinal direction X. The connecting plate 3 is found at the end of this second movement in position 82, as shown in phantom in Figure 8. In this position, the end 32 of the P 31 is near the longitudinal end of the orifice 5. The third movement of the method according to the invention consists in applying a transverse axis rotation Y, represented by the arrow 823, so as to press down the lower edge. 37 of the connecting plate 3 on the upper edge 25 of the web 20 of the second section 2. During this movement, the stop stop 48 of slot bottom 41 is supported on a longitudinal end of the 5 and the end 31 of the shoulder 32 slides against the other longitudinal end of the orifice 5. This is made possible by the fact described above that the distance between the stop stop 48 of slot bottom 41 and the end 31 of the shoulder 32 is substantially equal to the length of the orifice 5. Thus, the connecting plate 3 is immobilized in translation along the longitudinal axis X. Moreover, during this third movement, the slot presenting as described above a inclination with respect to the longitudinal direction of the plate parallel to its lower edge 37, a torsion stress is exerted by the edges of the slot 41 on the core 20, as explained above in the description, which eliminates any play of operation that can generate noises. At the end of this third movement, the connecting plate 3 is found in position 83, in which position it will be locked during the next step. The next step of the method according to the invention comprises a crimping operation in which a crimping tool 27 shown in FIG. 7 stamps a portion 26 of the lateral flank 21 of the second section 2. Under the effect of the pressure of the crimping tool 27, the stamped portion 26 enters the locking hole 44. The crimping tool 27 preferably has a shape compatible with the shape and size of the locking hole 44, for example a shape square as in the example of the orifice 44, and a dimension a little smaller than the corresponding orifice. If necessary, a second crimping operation can be performed on another pressed portion 26b which is opposite the locking orifice 44b in the second projecting member 4b, and which is round in shape in the illustrated example. The access of the pressed portion by the crimping tool is easy because, as shown in Figure 7, the side flange 22 does not cover the area of the lateral flank 21 containing the stamping portion 26. Figure 9 illustrates an alternative embodiment of the crimping operation, in which two tools 27 'crimping or clinching, moving towards the lateral flanks 21, towards each other, are stamped the portions 26' of the lateral flanks 21 These stamped portions 26 'are then pressed against each other in the middle of the locking orifice 44. As before, the lateral wings 22 do not cover the zones of the side flanks 21 containing the stamping portions. 26.
D'autres principes de verrouillage connus de l'homme de l'art peuvent tout-à-fait être utilisés sans sortir du cadre de l'invention : rivetage, boulonnage, soudure, clipsage anti-retour, insertion de pièce harpon, et autres. Une fois l'opération de verrouillage (sertissage par exemple) effectuée, l'intrusion de la portion emboutie 26, 26b, 26' à l'intérieur de l'orifice de verrouillage 44, 44b interdit tout mouvement relatif de la plaque de liaison 3 par rapport au deuxième profilé 2, conférant ainsi une grande robustesse à l'assemblage selon l'invention. On comprendra que ce procédé d'assemblage est particulièrement commode et peu onéreux, car il fait appel uniquement à un moyen de sertissage facile à mettre en oeuvre, sans apport de matière ni résidu. Other locking principles known to those skilled in the art can be used without departing from the scope of the invention: riveting, bolting, welding, non-return clipping, harpoon insertion, and others . Once the locking operation (crimping for example) carried out, the intrusion of the stamped portion 26, 26b, 26 'inside the locking hole 44, 44b prohibits any relative movement of the connecting plate 3 relative to the second section 2, thus conferring great strength to the assembly according to the invention. It will be understood that this assembly method is particularly convenient and inexpensive because it uses only a crimping means easy to implement, without adding material or residue.