BRPI0900998A2 - car seat slide and process of mounting such a slide - Google Patents

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BRPI0900998A2
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Rene Rohee
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Faurecia Sieges Automobile
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Abstract

CORREDIçA PARA BANCO DE VEìCULO AUTOMóVEL E PROCESSO DE MONTAGEM DE UMA TAL CORREDIçA. Corrediça para banco de veículo automóvel compreendendo um primeiro perfilado fixo (1), sobre o qual é deslocável e guiado em transiação um segundo perfilado (2) que tem uma alma (20) e flancos laterais (21). Uma placa de união (3), fixada ao banco de veículo, comporta pelo menos um elemento saliente (4), encaixado em um orifício perfurante (5) da alma (20). Este elemento saliente (4) comporta um elemento de retenção (40) que se apoia sobre a face inferior (24) da alma (20), e um orifício de travamento (44), perfurante, no qual se insere uma porção embutida (26, 26') de um flanco lateral (21). O processo de montagem consiste em inserir verticalmente a placa de união, em seguida em deslocá-la no sentido longitudinal e em seguida em efetuar um engaste sobre o flanco lateral (21).SLIDE FOR SEAT VEHICLE AND ASSEMBLY PROCESS OF ONE SUCH SLIDE. Motor vehicle seat slide comprising a first fixed profile (1), on which a second profile (2) having a web (20) and side flanks (21) is movable and guided in transition. A coupling plate (3), fixed to the vehicle seat, comprises at least one protruding element (4), fitted in a perforating hole (5) of the core (20). This protruding element (4) comprises a retaining element (40) which rests on the lower face (24) of the web (20), and a perforating locking hole (44) into which a recessed portion (26) is inserted. 26 ') of a lateral flank (21). The assembly process consists of inserting the joint plate vertically, then moving it longitudinally and then crimping the side flank (21).

Description

"CORREDIÇA PARA BANCO DE VEÍCULO AUTOMÓVEL E PROCESSO DEMONTAGEM DE UMA TAL CORREDIÇA""SLIDE FOR AUTOMOBILE VEHICLE SEAT AND PROCESS DEMONSTRATION OF SUCH A SLIDE"

A presente invenção é referente a corrediças para banco de veículo automóvel e aoprocesso de sua montagem.The present invention relates to car seat slides and the process of their assembly.

Ela se refere mais especificamente a uma corrediça para banco que comporta:It refers more specifically to a seat slide that includes:

- um primeiro perfilado, destinado a ser fixado ao veículo, estendendo-se de acordocom um eixo longitudinal, tendo o primeiro perfilado uma parte central e duas partes laterais,%- a first section intended to be fixed to the vehicle, extending according to a longitudinal axis, the first section having a central part and two lateral parts,%

- um segundo perfilado, guiado em translação em relação ao primeiro perfilados \apto a se deslocar em relação ao primeiro perfilado de acordo com o eixo longitudinal coívftendo o segundo perfilado:- a second profile, guided in translation with respect to the first profile \ able to move relative to the first profile according to the longitudinal axis to the second profile:

- uma parte central tendo uma seção em U aberto para a parte central do primeiroperfilado, tendo uma alma e primeiro e segundo flancos laterais que se estendem a partir daalma, compreendendo a alma uma face inferior orientada para o interior do U e uma facesuperior oposta orientada para o exterior do U,a central portion having a U-section open to the central portion of the first profile, having a web and first and second side flanks extending from the web, the web comprising an inwardly oriented lower face U and an opposite opposite upper face oriented to the outside of U,

- primeira e segunda abas laterais que se estendem uma oposta à outra, estenden-do-se a primeira aba lateral a partir do primeiro flanco lateral e se estendendo a segundaaba lateral a partir do segundo flanco lateral,- first and second side flaps extending opposite each other, the first side flap extending from the first side flank and the second side flap extending from the second side flank,

- pelo menos uma placa de união destinada a ser fixada ao banco de veículo, es-( tando a placa de união apoiada sobre a face superior da alma, e comportando pelo menosum elemento saliente, compreendendo a alma do segundo perfilado pelo menos um orifícioperfurante, no qual é encaixado o elemento saliente.- at least one coupling plate to be fixed to the vehicle seat, the coupling plate being supported by the upper face of the web and comprising at least one projecting element, comprising the web of the second profile having at least one perforating hole, into which the protruding element is fitted.

Conhecem-se já tais corrediças para banco de veículo automóvel, como, por exem-plo, no documento WO2007/116133 que apresenta um sistema de corrediças assim como oprocesso de sua fabricação.Such car seat slides are already known, as, for example, in WO2007 / 116133 which discloses a slide system as well as the process of its manufacture.

A presente invenção tem principalmente por objetivo aperfeiçoar as corrediças, paratorná-las mais fáceis de serem montadas, conservando ao mesmo tempo uma robustez sa-tisfatória.The present invention is primarily intended to improve the slides to make them easier to assemble while retaining satisfactory strength.

Para tal fim, de acordo com a presente invenção, uma corrediça do gênero emquestão é CARACTERIZADA pelo fato do elemento saliente comportar um elemento deretenção apoiado sobre a face inferior da alma, e um orifício de travamento perfurante, noqual se insere pelo menos um elemento de travamento solidário com o primeiro flanco late-ral.To this end, according to the present invention, a slide of the type in question is characterized in that the protruding element comprises a retaining member resting on the lower face of the web and a piercing locking hole into which at least one inserting element is inserted. solidary locking with the first late-lateral flank.

Graças a estas disposições, a placa de união é montada simplesmente dentro doperfil móvel e a intrusão da porção embutida no orifício de travamento imobiliza a placa deunião e confere assim à corrediça uma boa resistência aos esforços.Thanks to these arrangements, the joint plate is simply mounted within the movable profile and intrusion of the portion embedded in the locking hole immobilizes the joint plate and thus gives the slide good resistance to stress.

Em diversas modalidades de realização da invenção, pode se recorrer eventual-mente, além disso, uma e/ou outra das seguintes disposições:- o elemento de travamento se origina do material do primeiro flanco lateral;In various embodiments of the invention, one or more of the following may optionally be used: - the locking member originates from the material of the first side flank;

- o elemento de travamento consiste em uma porção embutida pertencendo ao pri-meiro flanco lateral;- the locking element consists of an inbuilt portion belonging to the first side flank;

- a porção embutida do primeiro flanco lateral não é recoberta lateralmente pelaprimeira aba lateral e está embutida perpendicularmente em relação à placa de união; o que- the embedded portion of the first side flank is not laterally covered by the first side flap and is embedded perpendicular to the joint plate; what

facilita a operação de embutimento;facilitates inlay operation;

- o primeiro e o segundo flancos laterais são substancialmente paralelos sobre pelomenos uma porção na vizinhança da alma e separados de uma distância substancialmenteigual à espessura do elemento saliente da placa de união; o que assegura que a placa deunião ficará bem segura dentro do segundo perfilado;- the first and second side flanks are substantially parallel over at least one portion in the vicinity of the web and spaced substantially equal to the thickness of the protruding member of the joint plate; which ensures that the union plate will be well secured within the second profile;

- a placa de união comporta uma fenda que tem primeira e segunda bordas, estan-do a primeira borda apoiada sobre a face superior da alma e estando a segunda borda apoi-ada sobre a face inferior da alma;the joint plate has a slot having first and second edges, the first edge resting on the upper face of the web and the second edge resting on the lower face of the web;

- a primeira e a segunda bordas da fenda apresentam uma inclinação em relação àface superior da alma, estando a face superior comprimida entre uma porção da primeiraborda da fenda e uma porção da segunda borda da fenda, de modo a suprimir a folga entrea placa de união e o segundo perfilado;- the first and second edges of the slot are inclined with respect to the upper face of the web, the upper face being compressed between a portion of the first edge of the slot and a portion of the second edge of the slot to suppress the gap between the joint plate. and the second profile;

- o elemento saliente comporta um batente de detenção e um ressalto que se es-tende na direção longitudinal em oposição do batente de detenção, sendo a distância entreo batente de detenção e a extremidade longitudinal do ressalto substancialmente igual aocomprimento longitudinal do orifício perfurante da alma; o que limite a folga longitudinal;- the projecting element comprises a detent stop and a shoulder extending in the longitudinal direction as opposed to the detent stop, the distance between the detent stop and the longitudinal end of the shoulder substantially equal to the longitudinal length of the perforating hole of the web; which limits the longitudinal clearance;

- o elemento saliente comporta uma projeção que se estende na direção da partecentral do primeiro perfilado e é capaz de cooperar por esbarrar em um batente de fim decurso que se estende a partir da parte central do primeiro perfil.- the projecting element comprises a projection extending towards the partecentral of the first profile and is capable of cooperating by bumping into an end stop extending from the central part of the first profile.

De acordo com um outro aspecto, a presente invenção se refere a um processo demontagem de uma corrediça para banco de veículo automóvel, compreendendo pelo menosas etapas que consistem:According to another aspect, the present invention relates to a method of assembling a motor vehicle seat slide, comprising at least the steps consisting of:

- na introdução do elemento saliente da placa de união no orifício da alma por ummovimento substancialmente perpendicular ao eixo longitudinal,- introducing the protruding member of the joint plate into the bore hole by a movement substantially perpendicular to the longitudinal axis,

- na translação da placa de união substancialmente em paralelo com o eixo longitu-dinal até o batente encontrar a borda do orifício.- translating the joint plate substantially parallel to the longitudinal axis until the stop meets the edge of the hole.

Em diversos modos de realização do processo de acordo com a invenção, pode-seeventualmente recorrer, além disso, a uma e/ou a outra das etapas seguintes:In various embodiments of the process according to the invention, one or more of the following steps may furthermore be employed:

- fazer girar a placa de união para que o ressalto seja introduzido dentro do orifício;- rotate the joint plate so that the shoulder is inserted into the hole;

- estampar pelo menos o primeiro flanco lateral para deformar uma porção embuti-da no orifício de travamento.stamping at least the first side flank to deform a portion embedded in the locking hole.

Outros aspectos, objetivos e vantagens da invenção aparecerão com a leitura dadescrição que segue de um de seus modos de realização, dado a título de exemplo não limi-tante. A invenção será também mais bem compreendida fazendo-se referência aos dese-nhos apensos nos quais:Other aspects, objects and advantages of the invention will appear with the following reading of one of its embodiments, given by way of non-limiting example. The invention will also be better understood with reference to the accompanying drawings in which:

- a Figura 1 é uma vista esquemática do lado de um banco de veículo automóvel,Figure 1 is a schematic side view of a motor vehicle seat.

- a Figura 2 é uma vista explodida em perspectiva da corrediça de acordo com apresente invenção,Figure 2 is an exploded perspective view of the slide according to the present invention.

- a Figura 3 é uma vista em seção da corrediça da Figura 2, de acordo com a linhalll-lll da Figura 2,Figure 3 is a sectional view of the slide of Figure 2 according to line 11-1-11 of Figure 2,

- a Figura 4 é uma vista em seção da corrediça da Figura 2, tirada pela linha IV-IVda Figura 3,- Figure 4 is a sectional view of the slide of Figure 2, taken on line IV-IV of Figure 3,

- a Figura 5 é uma vista em seção e em perspectiva da corrediça da Figura 2, tiradapela linha V-V da Figura 2,Figure 5 is a sectional and perspective view of the slide of Figure 2 taken from line V-V of Figure 2,

- a Figura 6 é uma vista em detalhe em seção da zona VI da Figura 3,- Figure 6 is a detail sectional view of zone VI of Figure 3,

- a Figura 7 é uma vista em seção esquemática ilustrando a etapa de engaste;Figure 7 is a schematic sectional view illustrating the crimping step;

- a Figura 8 é uma vista esquemática ilustrando as etapas do processo de monta-gem da placa de união de acordo com a presente invenção, eFigure 8 is a schematic view illustrating the steps of the joining plate assembly process according to the present invention, and

- a Figura 9 é uma figura análoga à Figura 7, ilustrando uma variante do dispositivode travamento.Figure 9 is a figure analogous to Figure 7 illustrating a variant of the locking device.

Nas diferentes figuras, as mesmas referências designam elementos idênticos ousimilares.In the different figures, the same references designate similar or similar elements.

A Figura 1 representa de modo muito esquemático, um banco 18 de veículo auto-móvel compreendendo um assento e um espaldar. O banco 18 é capaz de ser deslocadopor ajuste, por exemplo, na direção longitudinal X, por intermédio de pelo menos uma corre-diça compreendendo um perfilado fixo 1 solidário com o veículo e um perfilado móvel 2 liga-do ao banco 18 do veículo.Figure 1 very schematically depicts a self-moving vehicle seat 18 comprising a seat and a backrest. The seat 18 is capable of being moved by adjustment, for example, in the longitudinal direction X by at least one slider comprising a fixed profile 1 integral with the vehicle and a movable profile 2 connected to the vehicle seat 18.

Conforme se pode ver especificamente na figura 2, o perfilado fixo, denominadoprimeiro perfilado, apresenta uma seção geral em forma de U com uma base central 10 eabas se estendendo de um lado e do outro desta base central 10, sendo estas abas recur-vadas para o interior do U; este primeiro perfilado é fixado, no exemplo ilustrado, ao assoa-lho do veículo por meios conhecidos da técnica, mas ele poderia também ser fixado a umoutro elemento do veículo, inclusive em uma direção diferente da direção horizontal.As can be seen specifically in Figure 2, the fixed profile, called the first profile, has a general U-shaped section with a central base 10 extending from one side and the other of this central base 10, these tabs being curved to the interior of the U; This first profile is fixed, in the illustrated example, to the floor of the vehicle by means known in the art, but it could also be attached to another element of the vehicle, including in a direction other than the horizontal direction.

Este primeiro perfilado 1 constitui o berço no qual é acolhido o segundo perfilado 2também ilustrado na Figura 2 e nas seguintes.This first profile 1 constitutes the cradle in which the second profile 2 is also shown in Figure 2 and the following.

Este perfilado se estende na direção longitudinal X pelo menos sobre uma parte docomprimento da corrediça com uma seção que compreende uma parte central em forma deU aberto para a parte central 10 do primeiro perfilado 1, e abas laterais 22 que se estendempara o exterior de um lado e do outro desta parte central em forma de U e que são recurva-das na direção da base do U seguindo a direção Z+.This profile extends in the longitudinal direction X at least over a length portion of the slide with a section comprising a U-shaped central portion open to the central portion 10 of the first profile 1, and side flaps 22 extending outwardly on one side. and the other of this central U-shaped part which is curved towards the base of the U following the Z + direction.

A parte central em forma de U comporta uma alma 20 e primeiro e segundo flancoslaterais 21 que se estendem a partir da alma 20 na direção da parte central 10 do perfilado1, de acordo seguindo a direção Z-.The U-shaped central portion comprises a core 20 and first and second lateral flanks 21 extending from the core 20 towards the central portion 10 of the profile 1 according to the Z-direction.

Além disso, a alma 20 deste segundo perfilado 2 comporta pelo menos um orifícioperfurante 5 tendo um formato geral retangular cujo comprimento se estende na direçãolongitudinal X e cuja largura na direção transversal Y.Furthermore, the web 20 of this second profile 2 comprises at least one piercing hole 5 having a general rectangular shape whose length extends in the longitudinal direction X and whose width in the transverse direction Y.

Este primeiro e segundo perfilados 1, 2 são peças rígidas produzidas geralmente deaço ou de liga metálica e são montados juntos como mostra a Figura 4, o segundo perfiladoé corrediço no interior do primeiro perfilado, estando as abas laterais 22 do segundo perfila-do encaixadas nas abas laterais do primeiro perfilado 1 e guiadas por elementos de rola-mento, como por exemplo, esferas (não representadas sobre a Figura 4, mas conhecidas natécnica).These first and second profiles 1, 2 are rigid parts generally made of steel or alloy and are assembled together as shown in Figure 4, the second profile is slidable within the first profile, with the side tabs 22 of the second profile fitted into the side flaps of the first profile 1 and guided by rolling elements such as spheres (not shown on Figure 4, but known in the art).

O primeiro e o segundo flancos laterais 21 da parte central do segundo perfilado 2são substancialmente paralelas entre si e comportam pelo menos uma porção embutida 26,deformada por uma operação de engastar que será descrita mais abaixo.The first and second side flanks 21 of the central portion of the second profile 2 are substantially parallel to each other and comprise at least one recessed portion 26 deformed by a crimping operation which will be described below.

Além disso, conforme se pode ver nas Figuras 5 e 6, a alma 20 do segundo perfila-do 2 comporta uma face inferior 24, situada no interior do U e uma face superior situada noexterior do U.In addition, as can be seen from Figures 5 and 6, the web 20 of the second profile 2 has a lower face 24 located within the U and an upper face located outside the U.

A corrediça de acordo com a invenção comporta, além disso, pelo menos uma pla-ca de união 3 representada nas Figuras 2, 3 e 4 especificamente, sendo esta placa de união3 uma placa rígida, plana, por exemplo, mas é também possível um outro formato sem sedesviar do âmbito da invenção.The slide according to the invention further comprises at least one joint plate 3 shown in Figures 2, 3 and 4 specifically, this joint plate 3 being a rigid, flat plate, for example, but it is also possible to another format without departing from the scope of the invention.

Esta placa de união 3 tem, por exemplo, uma espessura constante e compreendeuma parte principal 30 e pelo menos um elemento saliente 4 que se encaixa no segundoperfilado 2.This joining plate 3 is, for example, of constant thickness and comprises a main part 30 and at least one protruding element 4 that fits into the second profile 2.

A parte principal 30 compreende, por exemplo, meios de fixação do banco, confor-me ilustrado, pelo menos um furo 38 permitindo se fixar 1'embase do banco de acordo comum dispositivo conhecido na técnica e que não é, portanto, descrito em detalhes abaixo.The main part 30 comprises, for example, seat securing means, as illustrated, at least one hole 38 enabling the seat base to be fixed according to a device known in the art and which is therefore not described in detail. below, down, beneath, underneath, downwards, downhill.

A parte principal 30 da placa de união 3 comporta uma borda inferior 37 que se a-poia sobre o segundo perfilado 2 e uma borda posterior 36, assim como um elemento salien-te 4 que se estende da parte principal 30 além da borda inferior 37 na direção do primeiroperfilado 1.The main part 30 of the joint plate 3 has a lower edge 37 which abuts the second profile 2 and a rear edge 36, as well as a protruding element 4 extending from the main part 30 beyond the lower edge 37 towards the first profile 1.

A placa de união comporta uma fenda 41 que se abre sobre a borda posterior 36cuja função e características serão detalhadas mais abaixo na descrição.The junction plate has a slot 41 which opens over the rear edge 36 whose function and features will be detailed below in the description.

O elemento saliente 4 apresente, por exemplo, a mesma espessura que a parteprincipal 30 das placa 3 e comporta um orifício de travamento 44 que pode ter qualquer for-mato, mas é, por exemplo, retangular conforme representado nas figuras.The protruding element 4 has, for example, the same thickness as the main part 30 of the plates 3 and has a locking hole 44 that can have any shape, but is, for example, rectangular as shown in the figures.

Este elemento saliente 4 compreende um elemento de retenção 40 que se apoiasobre a face inferior 24 da alma 20 do segundo perfilado 2.This protruding element 4 comprises a retaining element 40 which rests on the lower face 24 of the web 20 of the second profile 2.

Além disso, o elemento saliente 4 compreende uma projeção 12 que se estende nadireção da parte central 10 do primeiro perfilado 1 para cooperar com um elemento de ba-tente de fim de curso 11 deste último (ilustrado nas Figuras 3 e 4). Assim, a ação do batentede fim de curso 11 sobre a projeção 12 assim formada limita o curso de deslizamento dosegundo perfilado 2 no interior do primeiro perfilado 1, impedindo assim que o segundo per-filado 2 se desencaixe do primeiro perfilado 1.In addition, the protruding element 4 comprises a projection 12 extending towards the central portion 10 of the first profile 1 to cooperate with an end-of-stroke flap element 11 of the latter (shown in Figures 3 and 4). Thus, the action of the limit stop 11 on the projection 12 thus formed limits the sliding stroke of the second profile 2 within the first profile 1, thus preventing the second profile 2 from disengaging from the first profile 1.

Caso seja necessário, a placa de união 3 pode comportar um segundo elementosaliente 4b que se estende também na direção da parte central 10 do primeiro perfilado 1 eque comporta ele também um orifício de travamento 44b que pode ter um formato redondoconforme ilustrado na Figura 3.If necessary, the joining plate 3 may have a second raised member 4b extending also towards the central portion 10 of the first profile 1 and which also includes a locking hole 44b which may have a round shape as shown in Figure 3.

De acordo com a invenção, o sistema de corrediça pode recorrer, além disso, a pe-Io menos uma segunda placa de união 3b conforme representado na Figura 2.According to the invention, the slide system may furthermore utilize at least a second joint plate 3b as shown in Figure 2.

A placa 3 comporta, além disso, um ressalto 31, que se estende a partir da bordainferior 37 da parte principal 30 da placa de união 3, no prolongamento desta, e que se es-tende na direção longitudinal oposta à fenda 41, sendo a distância entre a extremidade lon-gitudinal 32 deste ressalto e o fundo 48 da fenda 41 idêntica ao comprimento do orifício per-furante 5 da alma 20 do perfilado 2.The plate 3 further comprises a shoulder 31 extending from the lower edge 37 of the main part 30 of the joint plate 3 and extending in the longitudinal direction opposite the slot 41, the The distance between the longitudinal end 32 of this shoulder and the bottom 48 of the slot 41 is identical to the length of the perforating hole 5 of the core 20 of the profile 2.

Por outro lado, a espessura da placa de união 3 é definida em relação com o afas-tamento d dos flancos laterais 21 do segundo perfilado 2, de modo que a folga do elementosaliente 4 no interior do U formado pelos dois flancos laterais 21 e a alma 20 do segundoperfilado 2 seja mínima, conforme representado nas Figuras 4 e 7.On the other hand, the thickness of the joint plate 3 is defined in relation to the spacing d of the side flanks 21 of the second profile 2, so that the clearance of the raised member 4 within the U formed by the two side flanks 21 and the soul 20 of the second profile 2 is minimal, as shown in Figures 4 and 7.

A Figura 6 apresenta em detalhes a fenda 41 que se abre para a borda posterior 36da placa de união 3. Esta fenda comporta uma borda superior 42, uma borda inferior 43 eum batente de detenção 48 situado no fundo da fenda.Figure 6 shows in detail the slot 41 opening to the rear edge 36 of the joint plate 3. This slot comprises an upper edge 42, a lower edge 43 and a detent stop 48 located at the bottom of the slot.

Esta fenda 41 recebe a alma 20 do segundo perfilado 2, apoiando-se a borda supe-rior da fenda 42 sobre a face superior 25 da alma 20 e a borda inferior da fenda 43 sobre aface inferior 24 da alma 20 do segundo perfilado 2.This slot 41 receives the web 20 of the second profile 2, the upper edge of the web 42 resting on the upper face 25 of the web 20 and the bottom edge of the web slot 43 on the bottom 24 of the web 20 of the second web 2.

Além disso, a fendas 41 apresenta uma certa inclinação em relação à alma 20 dosegundo perfilado 2. Assim uma porção 42b da face superior 42 da fenda 41 situada na pro-ximidade do fundo 48 da fenda 41 coopera com uma porção 43a da face inferior 43 da fendasitua na proximidade da abertura da fenda, para exercer um esforço de torção sobre a alma20 do segundo perfilado;. Isto tem por efeito anular a folga entre a placa de união 3 e o se-gundo perfilado 2, principalmente para evitar todo ruído que possa ser engendrado pelasvibrações devidas ao movimento do veículo.O processo de montagem será agora descrito, principalmente no tocante às Figuras7 e 8. A primeira etapa do processo de montagem consiste em introduzir a placa de união 3no segundo perfilado 2, saindo de uma posição 80 da placa de união 3 em que a placa deunião 3 está situada acima da alma 20 do segundo perfilado 2, substancialmente em parale-lo com os flancos laterais 21 do segundo perfilado. Na direção longitudinal X, a placa deunião 3 é posicionada de modo tal que o elemento saliente 4 esteja situado de frente ao ori-fício 5 praticado na alma 20 do segundo perfilado 2.In addition, slits 41 have a certain inclination with respect to web 20 of profiled second 2. Thus a portion 42b of upper face 42 of slot 41 located near bottom 48 of slot 41 cooperates with a portion 43a of lower face 43 the slit is located near the crack opening to exert a twisting force on the web20 of the second profile; This has the effect of nullifying the gap between the joining plate 3 and the second profile 2, mainly to avoid any noise that may be generated by the vibrations due to vehicle movement. The assembly process will now be described, especially with respect to Figures 7 and 8. The first step of the assembly process is to insert the joining plate 3 into the second profile 2, leaving a position 80 of the joining plate 3 wherein the joining plate 3 is situated above the web 20 of the second profile 2 substantially. in parallel with the lateral flanks 21 of the second profile. In the longitudinal direction X, the joint plate 3 is positioned such that the protruding element 4 is facing the hole 5 in the web 20 of the second profile 2.

A placa de união 3 está então introduzida no segundo perfilado 2 seguindo a seta801, deslizando o elemento saliente 4 no interior do orifício 5. Este primeiro movimento éterminado quando o ressalto 31 entra em contato com a superfície superior 25 da alma dosegundo perfilado 2. A placa de união 3 está então situada na posição 81.The joining plate 3 is then inserted into the second profile 2 following arrow 801, the protruding member 4 sliding into hole 5. This first movement is terminated when the shoulder 31 contacts the upper surface 25 of the second profile core 2. A The joining plate 3 is then situated at position 81.

A segunda etapa do processo consiste em se produzir a translação da placa de u-nião 3 para encaixar a fenda sobre a alma 20 do segundo perfilado 2, segundo a direçãorepresentada pela seta 812, direção substancialmente paralela à direção longitudinal X. Aplaca de união 3 e encontra no fim deste segundo movimento na posição 82, conforme re-presentado pela linha mista na Figura 8. Nesta posição, a extremidade 32 do ressalto 31 seencontra na proximidade da extremidade longitudinal do orifício 5.The second step of the process is to translate the uion plate 3 to fit the slit over the web 20 of the second profile 2, in the direction shown by arrow 812, direction substantially parallel to the longitudinal direction X. Joining plate 3 and is at the end of this second movement at position 82, as represented by the mixed line in Figure 8. At this position, end 32 of shoulder 31 is in proximity of the longitudinal end of hole 5.

O terceiro movimento do processo de acordo com a invenção consiste em aplicaruma rotação de eixo transversal Y, representada pela seta 823, de modo a fazer a bordainferior 37 da placa de união 3 encostar sobre as borda superior 25 da alma 20 do segundoperfilado 2. No decorrer deste movimento o batente de detenção 48 do fundo da fenda 41vem se apoiar sobre uma extremidade longitudinal do orifício 5 e a extremidade 31 do res-salto 32 desliza contra a outra extremidade longitudinal do orifício 5. Isto é possível pelo fatodescrito acima que a distância entre o batente de detenção 48 do fundo da fenda 41 e a ex-tremidade 31 do ressalto 32 é substancialmente igual ao comprimento do orifício 5. Assim, aplaca de união 3 fica imobilizada em translação segundo o eixo longitudinal X.The third movement of the process according to the invention is to apply a transverse Y-axis rotation, represented by arrow 823, to make the lower edge 37 of the joint plate 3 abut the upper edge 25 of the second profile web 20 of the second profile. As a result of this movement, the detent stop 48 of the bottom of the slot 41 is supported on one longitudinal end of hole 5 and the end 31 of shoulder 32 slides against the other longitudinal end of hole 5. This is made possible by the fact that above the distance between the detent stop 48 of the bottom of the slot 41 and the end 31 of the shoulder 32 is substantially equal to the length of the hole 5. Thus, the joint plate 3 is immobilized in translation along the longitudinal axis X.

Além disso, durante este terceiro movimento, a fenda, como apresenta, conformedescrito acima, uma inclinação em relação à direção longitudinal da placa paralela à suaborda inferior 37, é exercida uma torção pelas bordas da fenda 41 sobre a alma 20, confor-me foi explicado acima na descrição, o que suprime toda a folga de funcionamento que po-deria gerar ruído.In addition, during this third movement, the slit, as described above, inclined with respect to the longitudinal direction of the plate parallel to the lower edge 37, is twisted by the edges of the slit 41 over the web 20, as shown. explained above in the description, which suppresses all operating slack that could generate noise.

Ao terminar este terceiro movimento, a placa de união 3 se encontra em posição83, posição em que ela vai ser travada no decorrer da etapa seguinte.At the end of this third movement, the joint plate 3 is in position83, position in which it will be locked during the next step.

A etapa seguinte do processo de acordo com a presente invenção compreendeuma operação de engastar na qual, um instrumento de engastar 27 representado na Figura7 embute uma porção 26 do flanco lateral 21 do segundo perfilado 2. Sob o efeito da pres-são do instrumento de engastar 27, a porção embutida 26 penetra no orifício de travamento44. O instrumento de engastar 27 tem, de preferência, um formato compatível com o formatoe o tamanho do orifício de travamento 44. um formato quadrado como no exemplo do orifício44, por exemplo, e um dimensão um pouco menor do que o orifício correspondente.The next step of the process according to the present invention comprises a crimping operation in which a crimping instrument 27 shown in Figure 7 engages a portion 26 of the side flank 21 of the second profile 2. Under the effect of the crimping instrument pressure. 27, the embedded portion 26 penetrates the locking hole44. The crimping instrument 27 preferably has a shape compatible with the shape and size of the locking hole 44. a square shape as in the example of hole 44, for example, and a size slightly smaller than the corresponding hole.

Caso seja necessário, uma segunda operação de engastar pode ser realizada so-bre uma outra porção embutida 26b que se encontra voltada para o orifício de travamento44b no segundo elemento saliente 4b, e que tem o formato redondo no exemplo ilustrado.If necessary, a second crimping operation may be performed on another recessed portion 26b facing the locking hole 44b in the second protruding member 4b, and having the round shape in the illustrated example.

O acesso da porção embutida pelo instrumento de engastar é fácil, pois, conformeestá representado na Figura 7, a aba lateral 22 não recobre a zona do flanco lateral 21 con-tendo a porção a ser embutida 26.Access to the embedded portion by the crimping instrument is easy as, as shown in Figure 7, the side flap 22 does not cover the side flank 21 area containing the portion to be embedded 26.

A Figura 9 ilustra uma variante de realização da operação de engastar, em que doisinstrumentos 27' de engastar ou de comprimir dirigindo-se para os flancos laterais 21, um nadireção do outro, embutem as porções 26' dos flancos laterais 21. Estas porções embutidas26' se encontram então comprimidas uma contra a outra no meio do orifício de travamento44. Assim como precedentemente, as abas laterais 22 não recobrem as zonas dos flancoslaterais 21 que contêm as porção a serem embutidas 26'.Figure 9 illustrates an embodiment of the crimping operation, wherein two crimping or crimping instruments 27 'facing the side flanks 21, one another, embed the portions 26' of the side flanks 21. These flush portions 26 'are then pressed together in the middle of the locking hole44. As before, the side flaps 22 do not cover the side flank zones 21 containing the portions to be embedded 26 '.

Outros princípios de travamento conhecidos dos versados na técnica podem serperfeitamente utilizados sem que haja desvio do âmbito da invenção: por rebites, pinos, sol-da, por pressão anti-retorno, inserção de peça arpão, e outros.Other locking principles known to those skilled in the art can be perfectly employed without departing from the scope of the invention: by rivets, pins, welds, back pressure, harpoon insert and the like.

Uma vez efetuada a operação de travamento (engaste, por exemplo), a intrusão daporção embutida 26, 26b, 26' no interior do orifício de travamento 44, 44b impede todo mo-vimento relativo da placa de união 3 em relação ao segundo perfilado 2, conferindo assimuma grande robustez ao conjunto de acordo com a presente invenção.Once the locking operation (crimping, for example) is performed, intrusion of the flush portion 26, 26b, 26 'into the locking hole 44, 44b prevents any relative movement of the joint plate 3 relative to the second profile 2 thus conferring great robustness to the assembly according to the present invention.

Compreende-se que o processo de montagem é especialmente cômodo e poucodispendioso, pois ele recorre somente a um meio de engastar fácil de ser colocado em práti-ca, sem nenhum aporte de material nem resíduo.It is understood that the assembly process is especially convenient and inexpensive, as it only uses an easy-to-put crimping means with no material or residue input.

Claims (12)

1. Corrediça para banco de veículo automóvel compreendendo:- um primeiro perfilado (1), destinado a ser fixado ao veículo, estendendo-se se-gundo um eixo longitudinal (X), tendo o primeiro perfilado (1) uma parte central (10) e duaspartes laterais,- um segundo perfilado (2), guiado em translação em relação ao primeiro perfilado ecapaz de se deslocar em relação ao primeiro perfilado segundo o eixo longitudinal (X), com-preendendo o segundo perfilado (2):- uma parte central com uma seção em U aberto para a parte central (10) do primei-ro perfilado, tendo uma alma (20) e primeiro e segundo flancos laterais (21) que se estendeda alma (20), compreendendo a alma uma face inferior (24) orientada para o interior do u euma face superior (25) oposta orientada para o exterior do U,- primeira e segunda abas laterais (22) que se estendem opostas entre si, esten-dendo-se a primeira aba lateral a partir do primeiro flanco lateral e estendendo-se a segundaaba lateral a partir do segundo flanco lateral,- pelo menos uma placa de união (3), destinada a ser fixada ao banco de veículo,estando a placa de união (3) apoiada sobre a face superior (25) da alma e comportando pelomenos um elemento saliente (4), compreendendo a alma (20) do segundo perfilado (2) pelomenos um orifício perfurante (5), no qual é encaixado o elemento saliente (4),CARACTERIZADA pelo fato de que o elemento saliente (4) comporta um elemento de re-tenção (40) que se apoia sobre a face inferior (24) da alma (20) e um orifício de travamento(44) perfurante, no qual se insere pelo menos um elemento de travamento (26; 26') solidáriocom o primeiro flanco lateral (21).1. Motor vehicle seat slide comprising: - a first profile (1) to be attached to the vehicle with a longitudinal axis (X) extending, the first profile (1) having a central part (10) ) and two lateral parts, - a second profile (2), guided in translation with respect to the first profile and capable of moving relative to the first profile along the longitudinal axis (X), comprising the second profile (2): - one central portion with an open U-section to the central portion (10) of the first profile having a web (20) and first and second side flanks (21) extending web (20), the web comprising a bottom face (24) oriented inwardly from an opposite outwardly oriented upper face (25) of the U, - first and second side tabs (22) extending opposite each other, the first lateral tab extending from of the first lateral flank and extending the second lateral flank from the second fl - at least one coupling plate (3) for attachment to the vehicle seat with the coupling plate (3) resting on the upper face (25) of the web and having at least one projecting element (4) , the core (20) of the second profile (2) comprising at least one perforating hole (5) into which the protruding element (4) is fitted, characterized in that the protruding element (4) comprises a retaining element (40) abutting the lower face (24) of the web (20) and a perforating locking hole (44) into which at least one locking element (26) is inserted; 26 ') with the first lateral flank (21). 2. Corrediça para banco de veículo automóvel de acordo com a reivindicação 1,CARACTERIZADA pelo fato de que o elemento de travamento (26; 26') se origina do mate-rial do primeiro flanco lateral (21).Motor vehicle seat slide according to claim 1, characterized in that the locking element (26; 26 ') originates from the material of the first sidewall (21). 3. Corrediça para banco de veículo automóvel de acordo com a reivindicação 1,CARACTERIZADA pelo fato de que o elemento de travamento (26;26') consiste em umaporção embutida (26;26') pertencendo ao primeiro flanco lateral (21).Motor vehicle seat slide according to claim 1, characterized in that the locking element (26; 26 ') consists of a recessed portion (26; 26') belonging to the first sidewall (21). 4. Corrediça para banco de veículo automóvel de acordo com a reivindicação 3,CARACTERIZADA pelo fato de que a porção embutida (26;26') do primeiro flanco lateral(21) é não recoberta lateralmente pela primeira aba lateral (22) e está embutida perpendicu-larmente em relação à placa de união (3).Motor vehicle seat slide according to claim 3, characterized in that the recessed portion (26; 26 ') of the first side flank (21) is not laterally covered by the first side flap (22) and is recessed. perpendicular to the joint plate (3). 5. Corrediça para banco de veículo automóvel de acordo com qualquer uma dasreivindicações precedentes, CARACTERIZADA pelo fato de que o primeiro e o segundoflancos laterais (21) são substancialmente paralelos sobre pelo menos uma porção na pro-ximidade da alma e separados por uma distância (d) substancialmente igual à espessura doelemento saliente (4) da placa de união (3).Motor vehicle seat slide according to any one of the preceding claims, characterized in that the first and second side banks (21) are substantially parallel over at least a portion near the core and separated by a distance ( d) substantially equal to the thickness of the protruding element (4) of the joint plate (3). 6. Corrediça para banco de veículo automóvel de acordo com qualquer uma dasreivindicações precedentes, CARACTERIZADA pelo fato de que a placa de união (3) com-porta uma fenda (41) tendo primeira (42) e segunda (43) bordas, estando a primeira borda(42) apoiada sobre a face superior (25) da alma e estando a segunda borda (43) apoiadasobre a face inferior (24) da alma.Motor vehicle seat slide according to any one of the preceding claims, characterized in that the connecting plate (3) has a slot (41) having first (42) and second (43) edges, the first edge (42) resting on the upper face (25) of the core and the second edge (43) resting on the lower face (24) of the core. 7. Corrediça para banco de veículo automóvel de acordo com a reivindicação 6,CARACTERIZADA pelo fato de que a primeira (42) e a segunda (43) bordas da fenda (41)apresentam uma inclinação em relação a face superior (25) da alma, estando a face superi-or (25) comprimida entre uma porção (42b) da primeira borda (42) da fenda (41) e uma por-ção (43a) da segunda borda (43) da fenda (41), de modo a suprimir a folga entre a placa deunião (3) e o segundo perfilado (2).Motor vehicle seat slide according to claim 6, characterized in that the first (42) and second (43) edges of the slot (41) are inclined with respect to the upper face (25) of the core the upper face (25) being compressed between a portion (42b) of the first edge (42) of the slot (41) and a portion (43a) of the second edge (43) of the slot (41). to suppress the gap between the coupling plate (3) and the second profile (2). 8. Corrediça para banco de veículo automóvel de acordo com qualquer uma dasreivindicações precedentes, CARACTERIZADA pelo fato de que o elemento saliente (4)comporta um batente de detenção (48) e um ressalto (31) que se estende na direção longi-tudinal (X) em oposição ao batente de detenção (48), sendo a distância entre o batente dedetenção e a extremidade longitudinal (32) do ressalto (31) substancialmente igual ao com-primento longitudinal do orifício perfurante (5) da alma (20).Motor vehicle seat slide according to any one of the preceding claims, characterized in that the protruding element (4) comprises a detent stop (48) and a shoulder (31) extending in the longitudinal direction (4). X) as opposed to the detent stop (48), the distance between the detent stop and the longitudinal end (32) of the shoulder (31) being substantially equal to the longitudinal length of the perforating hole (5) of the web (20). 9. Corrediça para banco de veículo automóvel de acordo com qualquer uma dasreivindicações precedentes, CARACTERIZADA pelo fato de que o elemento saliente (4)comporta uma projeção (12) que se estende na direção da parte central do primeiro perfila-do (10) e é capaz de cooperar esbarrando com um batente de fim de curo (11) que se es-tende a partir da parte central do primeiro perfilado (10).Motor vehicle seat slide according to any one of the preceding claims, characterized in that the projecting element (4) comprises a projection (12) extending towards the central part of the first profile (10) and It is capable of cooperating by bumping into an end-of-turn stop (11) extending from the central part of the first profile (10). 10. Processo de montagem de uma corrediça para banco de veículo automóvel, deacordo com uma das reivindicações precedentes, CARACTERIZADO pelo fato de que com-preende pelo menos as etapas que consistem:- na introdução do elemento saliente (4) da placa de união (3) no orifício (5) da alma(20) por um movimento substancialmente perpendicular ao eixo longitudinal (X)- na translação da placa de união (3) substancialmente paralelamente ao eixo longi-tudinal (X), até o batente (48) se encostar à borda do orifício (5).Method of assembling a motor vehicle seat slide according to one of the preceding claims, characterized in that it comprises at least the steps of: - introducing the protruding element (4) of the coupling plate ( 3) in the hole (5) of the web (20) by a movement substantially perpendicular to the longitudinal axis (X) - in the translation of the joint plate (3) substantially parallel to the longitudinal axis (X), to the stop (48) abut the edge of the hole (5). 11. Processo, de acordo com a reivindicação 10, CARACTERIZADO pelo fato deque compreende, alem disso, a etapa que consiste:- em fazer girar a placa de união (3) para que o ressalto (31) seja introduzido no ori-fício (5).Process according to Claim 10, characterized in that it further comprises the step of: - rotating the joint plate (3) so that the shoulder (31) is introduced into the hole ( 5). 12. Processo, de acordo com uma das reivindicações 10 ou 11, CARACTERIZADOpelo fato de que compreende, além disso, a etapa que consiste:- em estampar pelo menos o primeiro flanco lateral (21) para deformar uma porçãoembutida (26;26') no orifício de travamento (44).Process according to one of Claims 10 or 11, characterized in that it further comprises the step of: - stamping at least the first lateral flank (21) to deform a recessed portion (26; 26 ') into the locking hole (44).
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