DE102010063058B4 - Connecting device for a tailgate drive of a vehicle - Google Patents
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Abstract
Vorrichtung (1) zur Verbindung einer Abtriebswelle (5) eines Antriebs mit einem Scharnier einer Fahrzeugheckklappe, umfassend:- einen Antriebshebel (10), der eine Aufnahme (12) zum Aufnehmen der Abtriebswelle (5) und eine Kulissenöffnung (11) umfasst,- ein Adapterteil (3), das einen Zapfen (30) umfasst, wobei das Adapterteil (3) mit dem Scharnier verbindbar ist und wobei der Zapfen (30) durch die Kulissenöffnung (11) hindurchgeführt ist, und- ein Befestigungselement (2; 20) zum Halten des Adapterteils (3) am Antriebshebel (10),- wobei der Zapfen (30) einen zylindrischen Lagerbereich (31) und einen Befestigungsbereich (32) zur Befestigung am Befestigungselement (2; 20) aufweist,- wobei der Zapfen (30) mit dem Befestigungselement (2; 20) am Befestigungsbereich (32) verbunden ist, um ein Lösen des Adapterteils (3) vom Antriebshebel (10) zu verhindern, und- wobei der Lagerbereich (31) in der Kulissenöffnung (11) des Antriebshebels (10) für einen Lagervorgang und/oder einen Gleitvorgang angeordnet ist- wobei im Adapterteil (3) mindestens eine Gewindebohrung oder eine angeschweißte Mutter für eine Befestigung an dem Scharnier vorgesehen ist.Device (1) for connecting an output shaft (5) of a drive to a hinge of a vehicle tailgate, comprising:- a drive lever (10) which comprises a receptacle (12) for receiving the output shaft (5) and a link opening (11),- an adapter part (3) which comprises a pin (30), wherein the adapter part (3) can be connected to the hinge and wherein the pin (30) is guided through the link opening (11), and- a fastening element (2; 20) for holding the adapter part (3) on the drive lever (10),- wherein the pin (30) has a cylindrical bearing area (31) and a fastening area (32) for fastening to the fastening element (2; 20),- wherein the pin (30) is connected to the fastening element (2; 20) at the fastening area (32) in order to prevent the adapter part (3) from becoming detached from the drive lever (10), and- wherein the bearing area (31) is arranged in the link opening (11) of the drive lever (10) for a bearing operation and/or a sliding operation - wherein in the adapter part (3) at least one threaded hole or a welded nut is provided for fastening to the hinge.
Description
Stand der TechnikState of the art
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Verbindungsvorrichtung zur Verbindung einer Abtriebswelle eines Antriebs mit einem Scharnier einer Fahrzeugheckklappe.The present invention relates to a connecting device for connecting an output shaft of a drive to a hinge of a vehicle tailgate.
Es ist bekannt, Heckklappen von Fahrzeugen mittels eines Heckklappenantriebs zu betätigen. Beispielsweise zeigt die
Mit der
Offenbarung der ErfindungDisclosure of the invention
Die erfindungsgemäße Vorrichtung zur Verbindung einer Abtriebswelle eines Antriebs mit einem Scharnier einer Fahrzeugheckklappe mit den Merkmalen des Anspruchs 1 weist demgegenüber den Vorteil einer kostengünstigeren Herstellung und leichteren Montage auf. Dabei kann erfindungsgemäß eine Bauteileanzahl reduziert werden und die Gefahr einer Fehlmontage ist verringert. The device according to the invention for connecting an output shaft of a drive to a hinge of a vehicle tailgate with the features of claim 1 has the advantage of being more cost-effective to manufacture and easier to assemble. According to the invention, the number of components can be reduced and the risk of incorrect assembly is reduced.
Dies wird erfindungsgemäß dadurch erreicht, dass die Vorrichtung lediglich drei Hauptbauteile, nämlich einen Antriebshebel, ein Adapterteil und ein Befestigungselement aufweist. Der Antriebshebel umfasst eine Kulissenöffnung und eine Aufnahme zur Einführung der Abtriebswelle des Antriebs. Das Adapterteil, welches die Schnittstelle zum Scharnier der Fahrzeugheckklappe bildet, umfasst einen Zapfen mit einem, insbesondere zylindrischen, Lagerbereich und einem Befestigungsbereich. Der Lagerbereich ist dabei in der Kulissenöffnung des Antriebshebels angeordnet. Das Befestigungselement ist am Befestigungsbereich befestigt und hält das Adapterteil am Antriebshebel. Durch die Anordnung des Lagerbereichs und des Befestigungselements an einem Zapfen des Adapterteils kann somit ein besonders kompakter Aufbau realisiert werden. Der Lagerbereich führt dabei in der Kulissenöffnung einen Lagervorgang und/oder einen Gleitvorgang beim Öffnen/Schließen der Fahrzeugheckklappe aus. Die Kulissenöffnung ist vorzugsweise ein Langloch, wobei eine Relativposition zwischen dem Lagerbereich des Zapfens und der Kulissenöffnung während eines Öffnungsvorgangs der Fahrzeugheckklappe verändert wird. Hierbei weist der Lagerbereich einen sehr kleinen Gleitwiderstand auf, so dass ein Öffnen/Schließen der Fahrzeugheckklappe einfach möglich ist. Ferner dient das Langloch auch dem Ausgleich sich in radialer Richtung auswirkender Bauteiletoleranzen.This is achieved according to the invention in that the device has only three main components, namely a drive lever, an adapter part and a fastening element. The drive lever comprises a slotted opening and a receptacle for introducing the output shaft of the drive. The adapter part, which forms the interface to the hinge of the vehicle tailgate, comprises a pin with a bearing area, in particular a cylindrical one, and a fastening area. The bearing area is arranged in the slotted opening of the drive lever. The fastening element is fastened to the fastening area and holds the adapter part to the drive lever. By arranging the bearing area and the fastening element on a pin of the adapter part, a particularly compact structure can be realized. The bearing area carries out a bearing process and/or a sliding process in the slotted opening when the vehicle tailgate is opened/closed. The slotted opening is preferably an elongated hole, wherein a relative position between the bearing area of the pin and the slotted opening is changed during an opening process of the vehicle tailgate. The bearing area has very little sliding resistance, making it easy to open/close the vehicle tailgate. The elongated hole also serves to compensate for component tolerances that have an effect in the radial direction.
Die Unteransprüche zeigen bevorzugte Weiterbildungen der Erfindung.The subclaims show preferred developments of the invention.
Vorzugsweise umfasst der Zapfen des Adapterteils eine Anlagefläche, welche zwischen dem Lagerbereich und dem Befestigungsbereich des Zapfens gebildet ist. Im montierten Zustand liegt dabei das Befestigungselement an der Anlagefläche an, so dass das Befestigungselement eine definierte Position aufweist.Preferably, the pin of the adapter part comprises a contact surface which is formed between the bearing area and the fastening area of the pin. In the assembled state, the fastening element rests against the contact surface so that the fastening element has a defined position.
Um Montagefehler bei der Montage des Befestigungselements am Adapterteil zu vermeiden, ist vorzugsweise eine Tiefe der Kulissenöffnung kleiner als eine Axiallänge des Lagerbereichs. Hierdurch wird sichergestellt, dass der Antriebshebel, welcher im montierten Zustand zwischen dem Adapterteil und dem Befestigungselement angeordnet ist, immer frei beweglich ist.In order to avoid assembly errors when mounting the fastening element on the adapter part, the depth of the slotted opening is preferably smaller than the axial length of the bearing area. This ensures that the drive lever, which is arranged between the adapter part and the fastening element in the assembled state, is always freely movable.
Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung umfasst die Vorrichtung ferner ein Vorspannelement, welches insbesondere bevorzugt zwischen dem Befestigungselement und dem Antriebshebel angeordnet ist. Das Vorspannelement übt dabei eine Vorspannkraft in axialer Richtung aus, so dass im Betrieb eine Geräuschentwicklung der Vorrichtung, z.B. ein Klappern o.ä., verhindert werden kann.According to a further preferred embodiment of the invention, the device further comprises a pre-tensioning element, which is particularly preferably arranged between the fastening element and the drive lever. The pre-tensioning element exerts a pre-tensioning force in the axial direction, so that noise from the device during operation, e.g. rattling or the like, can be prevented.
Für eine einfache und schnelle Montage ist im montierten Zustand für eine definierte Position des Vorspannelements im Befestigungselement und/oder im Antriebshebel vorzugsweise eine Aussparung zur Aufnahme des Vorspannelements vorgesehen.For simple and quick assembly, a recess for receiving the pre-tensioning element is preferably provided in the fastening element and/or in the drive lever for a defined position of the pre-tensioning element in the assembled state.
Als Vorspannelement ist vorzugsweise ein Federelement, insbesondere eine geschlossene Wellfeder, vorgesehen.A spring element, in particular a closed wave spring, is preferably provided as the prestressing element.
Für eine besonders schnelle und einfache Montage ist vorzugsweise eine formschlüssige Verbindung zwischen dem Befestigungsbereich des Zapfens und dem Befestigungselement vorgesehen. Die formschlüssige Verbindung ist vorzugsweise eine Nietverbindung durch Umformen eines freien Endes des Befestigungsbereichs. Hierdurch kann die Verbindung zwischen dem Zapfenende und dem Befestigungselement einfach und sicher hergestellt werden, ohne dass zusätzliche separate Einzelbauteile notwendig sind. Das freie Ende des Befestigungsbereichs des Zapfens muss lediglich durch eine Durchgangsöffnung im Befestigungselement hindurchgeführt werden und anschließend wird das freie Ende verformt und die Nietverbindung hergestellt. Der Befestigungsbereich des Zapfens kann dabei zylindrisch oder ovalförmig oder als Mehrkant, insbesondere Dreikant oder Vierkant, vorgesehen sein.For particularly quick and easy assembly, a positive connection is preferably provided between the fastening area of the pin and the fastening element. The positive connection is preferably a rivet connection by forming a free end of the fastening area. This allows the connection between the end of the pin and the fastening element can be made easily and securely without the need for additional separate individual components. The free end of the fastening area of the pin only has to be passed through a through hole in the fastening element and then the free end is deformed and the rivet connection is made. The fastening area of the pin can be cylindrical or oval or provided as a polygon, in particular triangular or square.
Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung weist das Befestigungselement vorzugsweise wenigstens eine Aussparung auf und der Antriebshebel weist wenigstens einen zur Aussparung korrespondierenden Vorsprung auf. Der Vorsprung steht in axialer Richtung am Antriebshebel vor, wobei ein Spiel zwischen der Aussparung und dem Vorsprung vorhanden ist. Hierdurch ist eine Vorpositionierung des Adapterteils möglich, so dass das Adapterteil in einer bevorzugten Position montiert werden kann. Durch das Vorsehen eines spielbehafteten Formschlusses zwischen Aussparung und Vorsprung wird eine Bewegung des Adapterteils begrenzt. Das Spiel zwischen Aussparung und Vorsprung begrenzt dabei sowohl einen Hub des Adapterteils in der Kulisse als auch einen Schwenkwinkel des Adapterteils. Es sei angemerkt, dass die Aussparung auch am Antriebshebel vorgesehen sein kann und der Vorsprung im Befestigungselement.According to a further preferred embodiment of the invention, the fastening element preferably has at least one recess and the drive lever has at least one projection corresponding to the recess. The projection protrudes in the axial direction on the drive lever, with a play between the recess and the projection. This makes it possible to pre-position the adapter part so that the adapter part can be mounted in a preferred position. By providing a form-fitting connection with play between the recess and the projection, movement of the adapter part is limited. The play between the recess and the projection limits both a stroke of the adapter part in the link and a pivoting angle of the adapter part. It should be noted that the recess can also be provided on the drive lever and the projection in the fastening element.
Die Erfindung betrifft ferner einen Heckklappenantrieb mit einer erfindungsgemäßen Vorrichtung zur Verbindung einer Abtriebswelle eines Antriebs, insbesondere eines Elektromotors, mit einem Scharnier einer Fahrzeugheckklappe.The invention further relates to a tailgate drive with a device according to the invention for connecting an output shaft of a drive, in particular an electric motor, to a hinge of a vehicle tailgate.
Zeichnungdrawing
Nachfolgend werden bevorzugte Ausführungsbeispiele der Erfindung unter Bezugnahme auf die begleitende Zeichnung im Detail beschrieben. In der Zeichnung ist:
-
1 eine schematische, perspektivische Ansicht einer Vorrichtung gemäß einem ersten Ausführungsbeispiel der Erfindung, -
2 eine perspektivische Darstellung von Einzelbauteilen der Vorrichtung von1 , -
3 eine schematische Schnittansicht der montierten Vorrichtung von1 , -
4 eine schematische Draufsicht auf eine Kulisse eines Antriebshebels gemäß einem zweiten Ausführungsbeispiel der Erfindung, und -
5 eine schematische Ansicht einer Vorrichtung gemäß einem dritten Ausführungsbeispiel der Erfindung.
-
1 a schematic, perspective view of a device according to a first embodiment of the invention, -
2 a perspective view of individual components of the device of1 , -
3 a schematic sectional view of the assembled device of1 , -
4 a schematic plan view of a link of a drive lever according to a second embodiment of the invention, and -
5 a schematic view of a device according to a third embodiment of the invention.
Bevorzugte Ausführungsformen der ErfindungPreferred embodiments of the invention
Nachfolgend wird unter Bezugnahme auf die
Wie aus
Der Antriebshebel 10 umfasst eine Kulissenöffnung 11, welche in diesem Ausführungsbeispiel als Langloch vorgesehen ist. Ferner ist im Antriebshebel 10 eine Aufnahme 12 in Form einer Durchgangsöffnung zur Aufnahme der Abtriebswelle 5 eines Antriebes vorgesehen. Die Abtriebswelle 5 ist beispielsweise eine Keilwelle, welche in eine korrespondierende Form der Aufnahme 12 mittels kraftschlüssiger und formschlüssiger Verbindung montiert werden kann.The
Wie aus
Wie aus
Somit kann erfindungsgemäß eine Vorrichtung 1 zur Verbindung einer Abtriebswelle 5 mit einem Scharnier einer Fahrzeugheckklappe bereitgestellt werden, welche einen vereinfachten Aufbau aufweist und unter Verwendung bekannter, kostengünstiger Prozesse hergestellt werden kann. Ferner kann erfindungsgemäß auf einfache Weise eine Integration von zusätzlichen, insbesondere einer Geräuschentwicklung entgegenwirkenden Bauelementen, wie z.B. das Federelement 4, zum Ausgleich eines freien Spiels, ermöglicht werden.Thus, according to the invention, a device 1 for connecting an
Es ist auch möglich, dass das Befestigungselement 20 zur Positionierung des Adapterteils 3 lediglich lose am Zapfen bzw. den Vorsprüngen 15, 16 eingelegt wird und nach einer Fixierung des Adapterteils 3 um 90° gedreht wird und dann mittels der Nietverbindung 6 am Befestigungsbereich 32 des Zapfens 30 fixiert wird. Hierdurch kann insbesondere die Bewegungsfreiheit des Lagerbereichs 31 über die gesamte Axiallänge der Kulissenöffnung 11 ausgenutzt werden. Ansonsten entspricht dieses Ausführungsbeispiel den vorhergehenden Ausführungsbeispielen, so dass auf die dort gegebene Beschreibung verwiesen werden kann.It is also possible for the
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