-1- La présente invention concerne un dispositif sécurisé de rééquilibrage de l'axe de force des poignées de direction de cerfs-volants pilotés à l'aide de quatre fils, particulièrement des cerf-volants dits « de traction ». L'invention permet d'accroître l'ergonomie et les possibilités de prise en main des-dites poignées, tout en réduisant les risques de blessure lors du pilotage et en réduisant les risques d'emmêlement fortuit des lignes ; il peut également permettre l'enroulement, le rembobinage direct de ces mêmes lignes sur les poignées sans avoir recours à des éléments supplémentaires. Cette invention complète le brevet n° EPO403610 du 27/12/1990. Les poignées de pilotage des cerf-volants manoeuvrés à l'aide de quatre fils, et notamment celles des cerf-volants de traction, sont actuellement majoritairement constituées comme celles décrites dans le brevet n° EPO403610 du 27/12/1990 (cf. figures 1 et 2). Chaque poignée est formée d'un tube coudé ou arqué (cf. figures 1 et 2), traversé dans ses extrémités hautes et basses par des cordelettes à noeuds. Les lignes du cerf-volant viennent se fixer sur ces cordelettes à noeuds, à l'aide de noeuds d'alouette. Les cordelettes à noeuds situées dans les parties hautes des poignées, et servant généralement de point d'accroche pour les lignes tractrices du cerf-volant, sont majoritairement positionnées au-dessus des mains de l'utilisateur lors de la prise en main des poignées. De ce fait, l'axe de force de la traction du cerf-volant est décalé vers le haut par rapport à l'axe de force des mains et des poignets de l'utilisateur. Il en découle pour le pilote une certaine gêne, une perte d'efficacité notable et donc à terme, une fatigue importante. Dans la majorité des cas, l'utilisateur cherche à rapprocher autant que possible l'axe de force de ses poignets de celui des cordelettes à noeuds des lignes tractrices. C'est-à-dire qu'il positionne ses mains au plus près de ces cordelettes. Ses index entrent alors en contact avec les cordelettes. Lors des manoeuvres, les cordelettes frottent sur les index du pilote et dans certaines positions, exercent un effet de cisaillement sur ceux-ci. Certaines poignées permettent même à l'utilisateur de disposer ses doigts de part et d'autre des cordelettes d'accroche des lignes tractrices. Ce sont alors pour chaque main l'index et le majeur, et non plus l'index seul, qui entrent en frottement avec les lignes tractrices, démultipliant ainsi les frictions et les situations de cisaillements. The present invention relates to a secure device for balancing the axis of force of the steering handles of kites piloted with four son, particularly so-called kites "traction". The invention makes it possible to increase the ergonomics and the possibilities of handling said handles, while reducing the risk of injury during driving and by reducing the risks of inadvertent entanglement of the lines; it can also allow the winding, direct rewinding of these same lines on the handles without having recourse to additional elements. This invention completes the patent No. EPO403610 of 27/12/1990. The steering handles of kites operated with four son, and especially those of kites traction, are currently mainly constituted as those described in Patent No. EPO403610 of 27/12/1990 (see figures 1 and 2). Each handle is formed of an angled or arcuate tube (see Figures 1 and 2), crossed in its upper and lower ends by knotted cords. The lines of the kite are attached to these knotted cords with the help of lark knots. The cords with knots located in the upper parts of the handles, and generally serving as a point of attachment for the lines tractors of the kite, are mainly positioned above the hands of the user when handling the handles. As a result, the axis of force of the kite's traction is shifted upwardly with respect to the force axis of the user's hands and wrists. It results for the pilot some discomfort, a significant loss of efficiency and therefore in the long run, significant fatigue. In the majority of cases, the user seeks to bring as close as possible the axis of force of his wrists and that of the cords with knots of the tractive lines. That is to say, he positions his hands closer to these cords. His indexes then come into contact with the cords. During maneuvers, the cords rub on the pilot's indexes and in certain positions, exert a shearing effect on them. Some handles even allow the user to have his fingers on both sides of the tying lines of the tracer lines. It is then for each hand the index and the middle finger, and no longer the index alone, which come into friction with the tractive lines, thus multiplying the friction and the shearing situations.
De plus, les cordelettes à noeuds des poignées sont des sources fréquentes d'emmêlement de l'ensemble des lignes du cerf-volant. De tels emmêlements génèrent des pertes de temps de vol et dans certaines situations extrêmes, des risques de crash du cerf- volant, parfois critiques pour le pilote. En outre, lors du rangement du cerf-volant, l'enroulement des quatre lignes de 2965542 -2- pilotage demande généralement des dispositifs complémentaires (a l'exception du brevet n° US5064150, destiné aux cerf-volants pilotés à l'aide de deux lignes seulement). Les lignes ne pouvant pas être enroulées proprement sur les poignées sans l'aide de modules additionnels ou de bobines séparées.In addition, the knotted cords of the handles are frequent sources of entanglement of all the lines of the kite. Such entanglements generate loss of flight time and in some extreme situations, kite crash risks, sometimes critical for the pilot. In addition, during the storage of the kite, the winding of the four steering lines 2965542 -2- generally requires additional devices (with the exception of patent No. US5064150, for kites piloted with the aid of only two lines). Lines that can not be wound cleanly on the handles without the aid of additional modules or separate coils.
5 Le dispositif selon l'invention permet de remédier à ces inconvénients. Il modifie en effet, selon une première caractéristique, la forme des poignées de direction des cerfs-volants pilotés à l'aide de quatre fils, et notamment des poignées de pilotage des cerf-volants de traction, par l'ajout à la forme tubulaire arquée ou coudée des poignées actuellement en vigueur (c£ figures 1 et 2), d'une ou plusieurs excroissances rigides à 10 proximité de l'une au moins de ses extrémités haute et/ou basse, soit au niveau ou à proximité des points d'accroches des lignes du cerf-volant. La ou les excroissances rigides, situées dans la partie haute de la structure tubulaire de chaque poignée (généralement le point d'accroche d'une des deux lignes tractrice du cerf-volant), est ou sont, sensiblement perpendiculaires à l'axe de la structure tubulaire arquée ou coudée de 15 la poignée en cet endroit et préférentiellement situées vers l'avant de la poignée. Lorsqu'une ou plusieurs excroissances rigides sont également disposées dans la partie basse de la structure tubulaire de chaque poignée (généralement le point d'accroche d'une des deux lignes de frein du cerf-volant), celle-ci ou celles-ci, sont sensiblement parallèles à l'excroissance ou aux excroissances rigides situées dans la partie haute de la structure 20 tubulaire de chaque poignée. Cette ou ces excroissances rigides situées dans la partie basse peuvent être aussi bien situées sur le devant de la poignée que sur son arrière ou constituer un ou plusieurs renflements de la structure tubulaire de la poignée. Les excroissances rigides peuvent être pourvues de moyens d'attache et/ou de liaison avec les lignes du cerf-volant. Ces moyens d'attache et/ou de liaison peuvent alors être constitués 25 d'anneaux en remplacement des traditionnelles cordelettes à noeuds de fixation des lignes du cerf-volant. Une fois le dispositif pris en main, la ou les excroissances rigides décalent les mouvements des lignes, particulièrement des lignes tractrices, hors de portée des doigts de l'utilisateur, réduisant ainsi considérablement les frottements et supprimant tout risque 30 de cisaillement ou encore tout risque d'avoir un doigt coincé entre la poignée et la cordelette dans un moment critique. Elles permettent également à l'utilisateur de varier le positionnement de ses mains sur les poignées en toute sécurité. Il peut ainsi disposer ses doigts en-dessous de l'axe de force des lignes tractrices, comme sur la majorité des poignées classiques actuelles, ou encore disposer ses doigts de parts et d'autres de la ou 2965542 -3- des excroissances rigides situées au niveau du point de fixation de la ligne tractrice, pour ainsi rapprocher l'axe de force de ses mains et de ses poignets de celui de la ligne tractrice, et ce sans risque de cisaillement. Les excroissances rigides, lorsqu'elles sont présentes dans la partie haute et dans la partie basse de la poignée, peuvent également 5 former une bobine permettant l'enroulement direct de tout ou partie des lignes du cerf-volant sur les poignées. Les anneaux pouvant remplacer les cordelettes à noeuds pour le raccordement des lignes du cerf-volant, limitent les risques d'emmêlement des lignes sur ces noeuds. Selon des modes particuliers de réalisation : 10 - la ou les excroissances rigides situées à proximité de l'extrémité haute de la structure tubulaire coudée ou arquée, est ou sont, sensiblement perpendiculaires à l'axe de la structure tubulaire au niveau de leur lieu d'implantation, et s'étendent préférentiellement vers l'avant de la poignée. la ou les excroissances rigides pouvant également être disposées à proximité de 15 l'extrémité basse de la structure tubulaire coudée ou arquée, est ou sont, sensiblement parallèle à l'une au moins des excroissances rigides situées à proximité de l'extrémité haute de la structure tubulaire ; elles peuvent être aussi bien situées sur le devant de la poignée que sur son arrière ou constituer un ou plusieurs renflements de la structure tubulaire. 20 la ou les excroissances rigides ont une longueur d'au moins 2 cm et dans l'idéal de 4 à 5 cm environ. la ou les excroissances rigides situées à proximité de l'extrémité haute de la structure tubulaire coudée ou arquée, ont un diamètre qui n'excède préférentiellement pas 1 cm à leur base. 25 la ou les excroissances rigides situées à proximité de l'extrémité haute de la structure tubulaire coudée ou arquée, peuvent être situées en retrait vers le bas par rapport à cette extrémité, d'au moins 2 cm et dans l'idéal en retrait de 4 à 6 cm environ. la ou les excroissances rigides situées à proximité de la partie haute de la structure tubulaire, peuvent posséder, vues de profil, une zone concave sur leur dessus, d'au 30 moins 0,3 cm de profondeur en moyenne et d'au moins 3 cm de largeur. De même, la ou les excroissances rigides situées à proximité de la partie basse de la structure tubulaire, peuvent posséder, vues de profil, une zone concave sur leur dessous, d'au moins 0,5 cm de profondeur en moyenne et d'au moins 3 cm de largeur. 5 10 15 20 25 30 2965542 -4- les moyens d'attache et/ou de liaison des lignes du cerf-volant sur la poignée, peuvent être constituées par des anneaux. les anneaux pouvant constituer des moyens d'attache et/ou de liaison des lignes du cerf-volant sur les poignées, peuvent être situés aux extrémités des excroissances rigides, et posséder des résistances mécaniques supérieures à celles des lignes du cerf-volant généralement utilisées ainsi que des diamètres intérieurs d'au moins 0,8 cm ; ces anneaux peuvent être positionnés sur le devant ou sur l'arrière de la poignée, lorsqu'ils sont positionnés sur l'arrière de la poignée, un orifice peut permettre de guider la ligne du cerf-volant correspondante à travers l'excroissance rigide la plus proche et à travers la structure tubulaire, en direction de cet anneau de rattachement. l'orifice pouvant permettre de guider la ligne du cerf-volant correspondante à travers l'excroissance rigide la plus proche et à travers la structure tubulaire en direction de son anneau de rattachement, possède un diamètre d'environ 0,6 cm. Les dessins annexés illustrent l'invention : Les figures 1 et 2 représentent, vues de côté, les principales formes des dispositifs actuels de pilotage des cerf-volants de traction. La figure 3 représente, vue de côté, le dispositif de l'invention. Les figures 4, 5 et 6 représentent diverses positions sécurisées de prise en main et d'utilisation de l'invention. La figure 7 représente, vue de côté, la fonction d'enroulement direct des lignes sur les poignées, permise par l'invention. En référence à la figure 3, le dispositif comporte au moins à proximité de la partie haute de l'habituelle structure tubulaire coudée ou arquée de chaque poignée, une ou plusieurs excroissances rigides (A) au bout de laquelle ou desquelles se situent un moyen d'attache et/ou de liaison (B), idéalement un anneau, permettant la fixation de l'une des lignes du cerf-volant (C) par un noeud d'alouette. Une ou plusieurs excroissances rigides (D) peut ou peuvent également être présentes dans la partie basse de la structure tubulaire et permettre de raccorder une seconde ligne (F) du cerf-volant à un moyen d'attache et/ou de liaison (G), idéalement un anneau, en passant par un orifice (E) pouvant être ménagé dans la ou les excroissances et la structure tubulaire. La ou les excroissances rigides (A), situées à proximité de l'extrémité haute de la structure tubulaire coudée ou arquée, est ou sont, sensiblement perpendiculaires à l'axe de la structure tubulaire au niveau de leur lieu d'implantation, et s'étendent préférentiellement vers l'avant de la poignée. Leur longueur est d'au moins 2 cm et dans l'idéal de 4 à 5 cm environ. Ces caractéristiques permettent d'éloigner les lignes du cerf-volant rattachées dans la partie haute de la poignée, généralement les lignes tractrices (C), par rapport aux mains de l'utilisateur, empêchant ainsi tout contact réciproque fortuit lors du pilotage. Le diamètre de la ou des excroissances rigide (A) situées à proximité de l'extrémité haute de la structure tubulaire coudée ou arquée, n'excède préférentiellement pas 1 cm à sa base, de manière à pouvoir être positionnée entre deux doigts d'une même main sans gêne. La ou les excroissances rigides (A) situées à proximité de l'extrémité haute de la structure tubulaire coudée ou arquée, peut ou peuvent, être situées en retrait vers le bas par rapport à cette extrémité, d'au moins 2 cm et dans l'idéal de 4 à 6 cm environ afin de créer entre ces deux éléments, un espace suffisant pour permettre à l'utilisateur, une fois le dispositif pris en main, de disposer au moins deux de ses doigts au-dessus de cette ou de ces excroissances, y compris lorsque l'utilisateur est muni de gants de protection contre le froid. Ceci permet de varier les possibilités de prise en main des poignées et surtout permet à l'utilisateur de rapprocher l'axe de force de ses mains et de ses poignets de celui de la traction du cerf-volant. La ou les excroissances rigides (D) pouvant également être disposées à proximité de l'extrémité basse de la structure tubulaire coudée ou arquée, est ou sont, sensiblement parallèles à l'une au moins des excroissances rigides (A) situées à proximité de l'extrémité haute de la structure tubulaire. Elles peuvent être aussi bien situées sur le devant de la poignée que sur son arrière ou constituer un ou plusieurs renflements de la structure tubulaire. Le profil de cette ou de ces excroissances rigides (D), situées à proximité de la partie basse de la structure tubulaire forme, vu de profil, une zone concave sur leur dessous, d'au moins 0,5 cm de profondeur en moyenne et d'au moins 3 cm de largeur. De même, la ou les excroissances rigides (A) situées à proximité de la partie haute de la structure tubulaire, possèdent, vues de profil, une zone concave sur leur dessus, d'au moins 0,3 cm de profondeur en moyenne et d'au moins 3 cm de largeur. Le parallélisme des ces excroissances rigides (A et D) ainsi que leurs concavités respectives permettent de former une bobine sur laquelle il est possible d'enrouler directement tout ou partie des lignes du cerf-volant (C et F) sans avoir besoin de recourir à des éléments additionnels. Les poignées devenant ainsi lors du rangement du cerf-volant, des bobines d'enroulement des lignes (cf. figure 5). Les moyens d'attache et/ou de liaison des lignes du cerf-volant sur la poignée, actuellement généralement constituées de cordelettes à noeuds, peuvent être remplacées par des anneaux (B et G) afin de limiter les risques d'emmêlements fortuits que représentent les actuelles cordelettes à noeuds. Ces anneaux peuvent être situés aux extrémités des excroissances rigides (A et D). Ils possèdent des résistances mécaniques supérieures à celles des lignes du cerf-volant généralement utilisées. Leurs diamètres intérieurs sont d'au moins 0,8 cm, afin de permettre le passage des lignes du cerf-volant et de leurs noeuds, de réaliser des noeuds d'alouettes et encore de permettre le passage d'une cordelette de raccordement des poignées à un éventuel baudrier de pilotage ou l'attache de filins de sécurité reliés à l'utilisateur. Ces anneaux peuvent être positionnés sur le devant ou sur l'arrière de la poignée. Lorsque l'un de ces anneaux (B ou G) est positionné sur l'arrière de la poignée, un orifice (E) peut permettre de guider la ligne du cerf-volant correspondante à travers l'excroissance rigide la plus proche et à travers la structure tubulaire, en direction de cet anneau de rattachement. L'orifice (E) possède alors un diamètre suffisant pour y faire passer la ligne du cerf-volant correspondante (F) et ses noeuds ; il possède donc un diamètre d'environ 0,6 cm. Les structures tubulaires coudées ou arquées des poignées actuelles de pilotage des cerf-volants de traction ont une longueur généralement comprise entre 15 et 35 cm et un diamètre d'environ 2 à 3 cm. À titre d'exemple non limitatif, les excroissances rigides de l'invention situées dans la partie haute des poignées, où sont généralement raccordées les lignes tractrices du cerf-volant, auront une longueur d'au moins 2 cm et dans l'idéal de 4 à 5 cm environ, et un diamètre préférentiellement inférieur à 1 cm. Elles seront situées en retrait vers le bas par rapport à l'extrémité haute des poignées, d'au moins 2 cm et dans l'idéal de 4 à 6 cm environ. Les anneaux pouvant servir à la fixation des lignes du cerf- volant auront un diamètre intérieur d'au moins 0,8 cm. Le diamètre intérieur de l'orifice de passage des lignes à travers la ou les excroissances rigides situées en bas des poignées aura un diamètre intérieur d'environ 0,6 cm. Le dispositif est particulièrement destiné aux cerf-volants de traction dirigés à l'aide de poignées, mais pourra également être destiné à l'ensemble des cerfs-volants 30 dirigés à l'aide de quatre lignes de pilotage. The device according to the invention overcomes these disadvantages. It modifies, according to a first characteristic, the shape of the steering handles of the kites piloted with the aid of four wires, and in particular the steering handles of the traction kites, by the addition to the tubular form. arcuate or bent handles currently in effect (c £ 1 and 2), one or more rigid growths near one at least its upper and / or lower ends, or at or near the points of hanging lines of the kite. The one or more rigid growths, located in the upper part of the tubular structure of each handle (generally the point of attachment of one of the two lines of the kite), is or are, substantially perpendicular to the axis of the tubular structure arcuate or bent of the handle at this location and preferably located towards the front of the handle. When one or more rigid protuberances are also arranged in the lower part of the tubular structure of each handle (usually the point of attachment of one of the two brake lines of the kite), the latter or them, are substantially parallel to the outgrowth or rigid protuberances located in the upper part of the tubular structure of each handle. This or these rigid protrusions located in the lower part can be located as well on the front of the handle as on its back or constitute one or more bulges of the tubular structure of the handle. The rigid growths may be provided with means of attachment and / or connection with the lines of the kite. These means of attachment and / or connection can then be made of rings replacing the traditional cords with knots fixing kite lines. Once the device has been taken in hand, the rigid protrusion (s) offsets the movements of the lines, particularly tractive lines, out of the reach of the user's fingers, thus considerably reducing friction and eliminating any risk of shear or any risk. to have a finger wedged between the handle and the cord in a critical moment. They also allow the user to vary the positioning of his hands on the handles safely. He can thus have his fingers below the axis of force of the tractive lines, as on the majority of the current conventional handles, or have his fingers of parts and others of the or 2965542 -3- rigid growths located at the attachment point of the tractrice line, thus bringing the force axis of his hands and wrists closer to that of the tractive line, without risk of shearing. The rigid protuberances, when present in the upper part and in the lower part of the handle, may also form a coil allowing the direct winding of all or part of the lines of the kite on the handles. Rings that can replace knotted cords for connecting the lines of the kite, limit the risk of entanglement lines on these nodes. According to particular embodiments: the rigid growth or protrusions located near the upper end of the elbow or arcuate tubular structure, is or are substantially perpendicular to the axis of the tubular structure at their location. implantation, and preferably extend towards the front of the handle. the rigid growth or growths which may also be arranged near the lower end of the bent or arcuate tubular structure, is or are substantially parallel to at least one of the rigid growths located near the upper end of the tubular structure; they can be located as well on the front of the handle as on its back or constitute one or more bulges of the tubular structure. The rigid growth or growths have a length of at least 2 cm and ideally from 4 to 5 cm. or the rigid growths located near the upper end of the tubular structure bent or arcuate, have a diameter which preferably does not exceed 1 cm at their base. The rigid protuberance (s) located near the upper end of the bent or arcuate tubular structure may be recessed downwardly from this end by at least 2 cm and ideally recessed from 4 to 6 cm approximately. the rigid protuberance (s) located near the upper part of the tubular structure may have, in profile, a concave zone on top of them, at least 0.3 cm deep on average and at least 3 cm wide. Similarly, the rigid growth or growths located near the lower part of the tubular structure, may have, seen in profile, a concave zone on their underside, at least 0.5 cm deep on average and at less than 3 cm wide. The means for attaching and / or connecting the lines of the kite to the handle may be constituted by rings. the rings may constitute means of attachment and / or binding of the lines of the kite on the handles, may be located at the ends of the rigid growths, and have mechanical strengths greater than those of the lines of the kite generally used and internal diameters of at least 0.8 cm; these rings can be positioned on the front or the back of the handle, when positioned on the back of the handle, an orifice can guide the line of the corresponding kite through the rigid protrusion the closer and through the tubular structure, in the direction of this ring of attachment. the orifice capable of guiding the line of the corresponding kite through the nearest rigid protrusion and through the tubular structure towards its attachment ring, has a diameter of about 0.6 cm. The accompanying drawings illustrate the invention: FIGS. 1 and 2 show, as seen from the side, the main forms of the current steering devices of the towing kites. Figure 3 shows, viewed from the side, the device of the invention. Figures 4, 5 and 6 show various secure positions of grip and use of the invention. Figure 7 shows, from the side, the function of direct winding lines on the handles, allowed by the invention. Referring to Figure 3, the device comprises at least near the upper part of the usual tubular structure bent or arcuate each handle, one or more rigid growths (A) at the end of which or are located a means attachment and / or connection (B), ideally a ring, allowing the attachment of one of the lines of the kite (C) by a lark knot. One or more rigid protuberances (D) may or may also be present in the lower part of the tubular structure and make it possible to connect a second line (F) of the kite to an attachment and / or connection means (G) , ideally a ring, through an orifice (E) which can be arranged in the growth or growths and the tubular structure. The rigid protuberance (s) (A), located near the upper end of the angled or arcuate tubular structure, is or are substantially perpendicular to the axis of the tubular structure at their implantation site, and preferentially extend towards the front of the handle. Their length is at least 2 cm and ideally about 4 to 5 cm. These features make it possible to move the lines of the kite attached in the upper part of the handle, generally the tractive lines (C), relative to the hands of the user, thus preventing accidental mutual contact during the piloting. The diameter of the rigid protrusions (A) located near the upper end of the bent or arcuate tubular structure preferably does not exceed 1 cm at its base, so as to be positioned between two fingers of a same hand without embarrassment. The rigid protuberance (s) (A) located near the upper end of the angled or arcuate tubular structure may or may be recessed downwardly from this end by at least 2 cm and in the ideal 4 to 6 cm to create between these two elements, sufficient space to allow the user, once the device is in hand, to have at least two of his fingers above this or these excrescences, including when the user is wearing cold protection gloves. This allows to vary the possibilities of grip handles and especially allows the user to bring the axis of force of his hands and wrists that of the traction of the kite. The one or more rigid growths (D) that can also be arranged near the low end of the bent or arcuate tubular structure, is or are substantially parallel to at least one of the rigid growths (A) located near the high end of the tubular structure. They can be located as well on the front of the handle as on its back or constitute one or more bulges of the tubular structure. The profile of this or these rigid growths (D), located near the lower part of the tubular structure form, seen in profile, a concave zone on their underside, at least 0.5 cm deep on average and at least 3 cm wide. Similarly, the rigid growth or growths (A) located near the upper part of the tubular structure have, in profile, a concave zone on top of them, of at least 0.3 cm in depth on average, and at least 3 cm wide. The parallelism of these rigid growths (A and D) and their respective concavities allow forming a coil on which it is possible to directly wind all or part of the lines of the kite (C and F) without the need to resort to additional elements. The handles become thus during the storage of the kite, coils winding lines (see Figure 5). The means for attaching and / or connecting the lines of the kite on the handle, currently generally consist of knotted cords, may be replaced by rings (B and G) to limit the risk of inadvertent entanglements that represent the current cords with knots. These rings may be located at the ends of the rigid growths (A and D). They have mechanical strengths superior to those of the lines of the kite generally used. Their inside diameters are at least 0.8 cm, to allow the passage of the lines of the kite and their knots, to make knots larks and still allow the passage of a connecting cord of the handles to a possible driving harness or the attachment of safety ropes connected to the user. These rings can be positioned on the front or the back of the handle. When one of these rings (B or G) is positioned on the back of the handle, an orifice (E) can guide the corresponding kite line through the nearest rigid outgrowth and through the tubular structure, in the direction of this ring of attachment. The orifice (E) then has a diameter sufficient to pass the line of the corresponding kite (F) and its nodes; it therefore has a diameter of about 0.6 cm. The curved or curved tubular structures of the current steering handles of the towing kites have a length generally between 15 and 35 cm and a diameter of about 2 to 3 cm. By way of non-limiting example, the rigid protuberances of the invention located in the upper part of the handles, which are generally connected to the tractive lines of the kite, will have a length of at least 2 cm and ideally About 4 to 5 cm, and a diameter preferably less than 1 cm. They will be set back down from the upper end of the handles, at least 2 cm and ideally about 4 to 6 cm. Rings that can be used to attach kite lines will have an inside diameter of at least 0.8 cm. The inside diameter of the through-hole of the lines through the rigid protuberance (s) at the bottom of the handles will have an inside diameter of about 0.6 cm. The device is particularly intended for traction kites directed with the aid of handles, but may also be intended for all kites 30 directed with four flight lines.