FR2965297A1 - Ensemble d'une buse pour vehicule automobile et d'une pompe - Google Patents

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Abstract

L'invention concerne un ensemble d'une buse (10) pour véhicule automobile et d'une pompe (12), ladite buse (10) comportant un cadre (14) et au moins une ouverture (16) de passage d'air pour le passage d'un flux d'air et ladite ouverture (16) étant propre à recevoir un groupe moto-ventilateur (18). Selon l'invention, ladite pompe (12) est assujettie à ladite buse (10). Application notamment au domaine automobile.

Description

1 Ensemble d'une buse pour véhicule automobile et d'une pompe
L'invention concerne un ensemble d'une buse pour véhicule automobile et d'une pompe. Elle concerne plus particulièrement un ensemble dans lequel ladite buse comporte un cadre et au moins une ouverture de passage d'air pour le passage d'un flux d'air, ladite ouverture étant propre à recevoir un groupe moto-ventilateur.
10 Un véhicule automobile comprend au moins un échangeur de chaleur propre à être traversé par un flux d'air sous l'action d'au moins un ventilateur et/ou de la vitesse du véhicule.
La buse de ventilateur est placée soit devant, soit derrière l'échangeur de chaleur, par 15 référence au sens d'avancement du véhicule automobile.
II est connu des modules comportant une buse de ventilateur à laquelle on vient assujettir au moins un échangeur de chaleur, ledit échangeur de chaleur faisant partie d'un circuit de circulation de fluide. Un tel module est classiquement disposé à l'avant 20 du véhicule automobile.
II est en outre connu d'avoir des pompes aptes à faire circuler un fluide caloporteur, par exemple de l'eau additionnée de glycol, dans un circuit de circulation de fluide, par exemple de refroidissement moteur. Ces pompes sont placées au niveau du 25 compartiment moteur.
Le raccordement entre l'échangeur de chaleur et la pompe doit alors s'effectuer au moyen de canalisations qui peuvent être encombrantes. 30 L'invention vise à améliorer la situation.
2 A cet effet, elle propose un ensemble tel que décrit plus haut dans lequel ladite pompe est assujettie à ladite buse.
On obtient ainsi un module livré chez le constructeur et placé directement en face avant du véhicule automobile et qui intégre différents éléments d'un même circuit de refroidissement. Un tel ensemble permet ainsi de simplifier les opérations de montage des différents composants du système de refroidissement du moteur.
Des modes de réalisation particuliers proposent que : - ledit cadre comporte une excroissance recevant ladite pompe, - ledit cadre comporte en outre des moyens de fixation pour au moins un échangeur de chaleur, et, - ledit ensemble comporte en outre un échangeur de chaleur, ledit échangeur de chaleur est disposé du même coté du cadre que ladite excroissance recevant ladite pompe.
Dans la description qui suit, faite seulement à titre d'exemple, on se réfère à la figure 1 annexée qui représente une vue de profil partiellement écorchée d'un ensemble selon l'invention. L'invention concerne un ensemble d'une buse pour un véhicule automobile et d'une pompe 12.
La buse de ventilateur 10 comporte un cadre 14 et au moins une ouverture 16 de 25 passage d'un flux d'air. L'ouverture 16 est propre à recevoir un groupe moto-ventilateur 18.
Le groupe moto-ventilateur 18 comprend un moteur électrique 20 entraînant une hélice 22. Le cadre 14 comporte, ici, une forme sensiblement rectangulaire et l'ouverture 16 est disposé sensiblement au centre du cadre 14. 30 La pompe 12 est, dans le mode de réalisation représenté ici, une pompe électrique propre à faire circuler un liquide de refroidissement, par exemple de l'eau additionnée de glycol, d'un circuit de refroidissement dit basse température du véhicule automobile. Selon l'invention, la pompe 12 est assujettie à la buse de ventilateur 10.
Dans ce mode de réalisation, le cadre 14 comporte une excroissance 25 recevant la pompe 12. Autrement dit, ici, le cadre 14 de la buse 10 interagit avec la pompe 12 par 10 coopération de forme et par l'intermédiaire de l'excroissance 25.
En outre, le cadre 14 comporte en outre des moyens de fixation 24 pour au moins un premier échangeur de chaleur 26.
15 Dans cet exemple, le cadre 14 comporte des premiers moyens de fixation 24 pour la fixation d'un radiateur 26 de refroidissement du véhicule automobile. Les premiers moyens de fixation 24 sont, ici, réalisés sous la forme de pattes s'étendant hors du cadre 14 de manière à coopérer avec au moins une boite collectrice du radiateur de refroidissement 26. 20 Dans l'exemple de réalisation, le cadre 14 comporte quatre pattes disposées à chaque coin du cadre 14.
Le cadre 14 est en outre équipé d'un second échangeur de chaleur 28, ici, un 25 condenseur refroidi avec du fluide provenant du circuit de refroidissement. Le condenseur 28 comporte un faisceau d'échange de chaleur inséré dans un boîtier, ici, en plastique.
Le condenseur 28 est, en outre, équipé d'une bouteille 30 qui lui est assujettie. Le boîtier du condenseur 28 est maintenu sur le cadre 14 au moyen de vis (non représentées). 30 Dans ce mode de réalisation, le condenseur 28 est disposé du même coté du cadre 14 que l'excroissance 25 recevant la pompe 12.
L'invention ne se limite pas à la description des exemples de réalisation illustrés ci-dessus à titre non limitatif, mais englobe l'ensemble des variantes que l'homme du métier saura considérer à la lumière des revendications qui suivent.

Claims (4)

  1. REVENDICATIONS1. Ensemble d'une buse (10) pour véhicule automobile et d'une pompe (12), ladite buse (10) comportant un cadre (14) et au moins une ouverture (16) de passage d'air pour le passage d'un flux d'air et ladite ouverture (16) étant propre à recevoir un groupe moto-ventilateur (18) caractérisé en ce que ladite pompe (12) est assujettie à ladite buse (10).
  2. 2. Ensemble selon la revendication 1, dans lequel ledit cadre (14) comporte une excroissance (25) recevant ladite pompe (12).
  3. 3. Ensemble selon la revendication 1 ou 2, dans lequel ledit cadre (14) comporte en outre des moyens de fixation (24) pour au moins un premier échangeur de chaleur (26).
  4. 4. Ensemble selon l'une des revendications 2 ou 3, comportant en outre un second échangeur de chaleur (28), ledit second échangeur de chaleur (28) étant disposé du même coté que ladite excroissance (25) recevant ladite pompe (12). 515
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