FR2964985A1 - Plancher de circulation sur surface inclinee et/ou fragile, du type comprenant une surface de circulation antiderapante - Google Patents

Plancher de circulation sur surface inclinee et/ou fragile, du type comprenant une surface de circulation antiderapante Download PDF

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Abstract

L'invention concerne un plancher (1) de circulation sur surface inclinée et/ou fragile, du type comprenant une surface de circulation antidérapante formée au moins à l'aide d'une plaque (2) rigide munie, côté face de circulation, de moyens (3) antidérapants, caractérisé en ce que ladite plaque (2) rigide est montée sur une semelle (4) support de la plaque (2) rigide, ladite semelle (4) étant une semelle amortisseuse, élastiquement déformable, présentant côté appui sur la surface inclinée et/ou fragile à équiper des moyens (5) antidérapants.

Description

i La présente invention concerne un plancher de circulation sur surface inclinée et/ou fragile, du type comprenant une surface de circulation antidérapante formée au moins à l'aide d'une plaque rigide munie, côté face de circulation, de moyens antidérapants.
Jusqu'à présent, la circulation intervenant sur les surfaces inclinées et/ou fragiles, telles que des toitures en matériaux fragiles, en particulier en verre, ou des plaques ondulées en fibres ciment, des verrières, des toitures de serres, io des panneaux solaires posés sur toiture, pose problème car il existe un risque important d'endommagement de ladite toiture et un risque de chute des personnes à travers cette toiture.
Un but de la présente invention est donc de proposer un plancher de 15 circulation, du type précité, dont la conception permet aux intervenants de circuler sur ledit plancher sans risque de rupture ou d'endommagement de la surface fragile sur laquelle ledit plancher prend appui.
Un autre but de la présente invention est de proposer un plancher de 20 circulation, du type précité, dont la conception permet une mise en place aisée dudit plancher sur la surface fragile et/ou inclinée à équiper.
A cet effet, l'invention a pour objet un plancher de circulation sur surface inclinée et/ou fragile, du type comprenant une surface de circulation 25 antidérapante formée au moins à l'aide d'une plaque rigide munie, côté face de circulation, de moyens antidérapants, caractérisé en ce que ladite plaque rigide est montée sur une semelle support de la plaque rigide, ladite semelle étant une semelle amortisseuse, élastiquement déformable, présentant côté appui sur la surface inclinée et/ou fragile à équiper des moyens antidérapants. 30 La combinaison d'une plaque rigide et d'une semelle amortisseuse permet de réduire les risques de rupture ou d'endommagement de la surface sur laquelle i0 25 le plancher prend appui.
Il est à noter que par "plaque rigide", on entend une plaque résistant à la flexion au moins lorsqu'elle est soumise à une charge inférieure à 200 kg pour permettre de circuler sur le plancher sans que la déformation de ce dernier ne casse la surface inclinée et/ou fragile sur laquelle il est posé.
La présence de moyens antidérapants, côté face de circulation, limite les risques de chute d'un intervenant, généralement attaché par une longe. La présence de moyens antidérapants, côté appui, sur la surface à équiper permet une pose rapide et aisée dudit plancher sur ladite surface.
De préférence, ledit plancher est équipé d'une poignée de manutention et de 15 transport.
Généralement, la semelle est en élastomère.
Dans un mode de réalisation préférée de l'invention, la semelle est une 20 semelle continue du genre plaque.
Dans un autre mode de réalisation de l'invention, la semelle est une semelle discontinue formée d'une pluralité d'éléments. Ces éléments peuvent être formés de barres, de plots ou autres solidarisés à la plaque rigide. Généralement, la plaque est une plaque métallique, de préférence ajourée, dont les moyens antidérapants sont formés, côté face de circulation, d'éléments en relief et/ou en creux.
30 De préférence, ledit plancher est muni, le long d'au moins l'un de ses bords, d'au moins un bord relevé ou tombé ménagé de préférence au niveau de la plaque rigide. 2 i0 L'invention sera bien comprise à la lecture de la description suivante d'exemples de réalisation, en référence aux dessins annexés dans lesquels : La figure 1 représente une vue en perspective d'un plancher conforme à l'invention, ladite semelle étant continue ;
La figure 2 représente une vue en perspective d'un plancher conforme à l'invention, ladite semelle étant une semelle discontinue ; La figure 3 représente, sous forme de vues schématiques en coupe, une pluralité de variantes de réalisation d'un plancher conforme à l'invention ;
La figure 4 représente, sous forme de vues schématiques en coupe, une 15 pluralité de variantes de réalisation d'un plancher conforme à l'invention muni de bords relevés ou tombés droits.
Comme mentionné ci-dessus, l'invention a pour objet un plancher 1 de circulation sur surface inclinée et/ou fragile, du type comprenant une surface 20 de circulation antidérapante formée au moins à l'aide d'une plaque 2 rigide munie, côté face de circulation, de moyens 3 antidérapants.
De manière caractéristique à l'invention, la plaque 2 rigide est montée sur une semelle 4 support de la plaque 2 rigide. La semelle 4 est une semelle 25 amortisseuse, élastiquement déformable, présentant côté appui sur la surface inclinée et/ou fragile à équiper des moyens 5 antidérapants.
Dans les exemples représentés, la plaque 2 est une plaque métallique, en particulier en aluminium. Cette plaque est, de préférence, ajourée pour réduire 30 le poids de la plaque. Les moyens 3 antidérapants de cette plaque 2 sont formés, de préférence, 25 30 d'éléments en relief et/ou en creux. Par exemple, ces éléments antidérapants peuvent être réalisés sous forme de crevés par emboutissage.
Toutefois, de manière équivalente, les moyens 3 antidérapants auraient pu être 5 réalisés sous forme d'un revêtement anti-déparant rapporté.
De même, bien qu'une plaque réalisée en métal soit préférée, la réalisation d'une plaque rigide en bois n'est pas à exclure.
io La semelle 4 peut être en élastomère. Ainsi, à titre d'exemple, la semelle 4 peut se présenter sous forme d'une mousse élastomère, permettant par sa souplesse, de ne pas casser une surface fragile, et permettant, grâce à son caractère antidérapant, de ne pas glisser sur une surface inclinée.
15 De préférence, la semelle 4 est une semelle continue du genre plaque, comme l'illustre la figure 1.
Toutefois, une solution dans laquelle la semelle 4 est une semelle discontinue formée d'une pluralité d'éléments, comme l'illustre la figure 2, est également 20 envisageable.
Dans ce cas, les éléments de semelle peuvent être formés de barres, de plots ou de tout autre élément permettant la réalisation d'une semelle discontinue comme l'illustre la figure 2.
Comme mentionné ci-dessus, la semelle 4 présente, côté appui sur la surface inclinée et/ou fragile à équiper, des moyens 5 antidérapants. Ces moyens 5 antidérapants peuvent être formés par la nature même du matériau constitutif de la semelle.
Ainsi, dans ce cas, la semelle 4 présente, coté appui sur la surface inclinée et/ou fragile à équiper, un coefficient de frottement suffisamment élevé pour 20 que le plancher ne glisse pas lorsqu'on circule dessus. Ces éléments 5 antidérapants peuvent également être formés par un revêtement antidérapant apporté ou par des éléments en creux et/ou en relief. Pour faciliter sa manutention, le plancher 1 est équipé d'une poignée 6 de manutention et de transport. De préférence, la poignée 6 de transport est formée par une ouverture ménagée dans la plaque 2 rigide.
io En variante, cette poignée 6 de manutention et de transport peut également être réalisée sous forme d'une pièce rapportée.
De préférence, le plancher 1 est muni, le long d'au moins l'un de ses bords, d'au moins un bord 7 relevé ou tombé. De préférence, ce bord 7 relevé ou 15 tombé est ménagé au niveau de la plaque 2 rigide par un prolongement de la plaque 2 rigide.
Généralement, la semelle 4 s'interrompt avant ce bord relevé ou tombé, comme l'illustre les figures. Les configurations de ce bord relevé ou tombé peuvent être diverses et variées, comme l'illustrent les figures 3 et 4 qui correspondent à des exemples de profils envisageables.
25 Généralement, la plaque 2 rigide comporte au moins deux bords relevés ou tombés équipant deux rives parallèles du plancher.
Par "bord relevé", on entend un bord qui se développe depuis sa zone de raccordement au reste du plancher en s'étendant au-dessus du plan passant 30 par la surface de circulation du plancher. Par "bord tombé", on entend un bord qui se développe depuis sa zone de raccordement au reste du plancher en s'étendant au-dessous du plan passant par la surface de circulation du plancher.
De préférence, le ou au moins l'un des bords 7 tombés ou relevés se développe depuis sa zone de raccordement au plancher en s'écartant de ce dernier et forme, avec la partie de plancher à laquelle il se raccorde, un angle obtus. De ce fait les bords relevés ou tombés présentent une allure divergente comme l'illustrent les schémas, à l'exclusion du premier schéma de la figure 3, ce qui facilite l'empilage dudit plancher avec un plancher similaire.
io Ces bords relevés ou tombés peuvent se prolonger par une aile qui forme avec ledit bord une forme, par exemple en V ou en U, pour épouser un creux d'onde ou un pli de la toiture à équiper d'un tel plancher.
La pose d'un tel plancher sur une surface fragile et/ou inclinée à équiper 15 s'opère de manière extrêmement aisée en raison de la présence de moyens 5 antidérapants, côté face d'appui dudit plancher. Il suffit donc de positionner ledit plancher en applique sur la surface à équiper.
L'intervenant prendra soin, en parallèle, de s'accrocher à la surface à équiper 20 via une longe. 6 25

Claims (9)

  1. REVENDICATIONS1. Plancher (1) de circulation sur surface inclinée et/ou fragile, du type comprenant une surface de circulation antidérapante formée au moins à l'aide d'une plaque (2) rigide munie, côté face de circulation, de moyens (3) antidérapants, caractérisé en ce que ladite plaque (2) rigide est montée sur une semelle (4) support de la plaque (2) rigide, ladite semelle (4) étant une semelle amortisseuse, élastiquement déformable, présentant côté appui sur la surface inclinée et/ou fragile à équiper des moyens (5) antidérapants. i0
  2. 2. Plancher (1) de circulation selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il est équipé d'une poignée (6) de manutention et de transport. 15
  3. 3. Plancher (1) de circulation selon la revendication 2, caractérisé en ce que la poignée (6) de transport est formée par une ouverture ménagée dans la plaque (2) rigide.
  4. 4. Plancher (1) de circulation selon l'une des revendications 1 à 3, 20 caractérisé en ce que la semelle (4) est en élastomère.
  5. 5. Plancher (1) de circulation selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que la semelle (4) est une semelle continue, du genre plaque.
  6. 6. Plancher (1) de circulation selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que la semelle (4) est une semelle discontinue formée d'une pluralité d'éléments. 30
  7. 7. Plancher (1) de circulation selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que la plaque (2) est une plaque métallique, dont les moyens (3) antidérapants sont formés, côté face de circulation, d'éléments en relief 7et/ou en creux.
  8. 8. Plancher (1) de circulation selon l'une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce qu'il est muni, le long d'au moins l'un de ses bords, d'au 5 moins un bord (7) relevé ou tombé ménagé, de préférence, au niveau de la plaque (2) rigide.
  9. 9. Plancher (1) de circulation selon la revendication 8, caractérisé en ce que le ou au moins l'un des bords (7) tombés ou relevés se io développe depuis sa zone de raccordement au plancher en s'écartant de ce dernier et forme, avec la partie de plancher à laquelle il se raccorde, un angle obtus. 8
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