DISPOSITIF DE BRIDAGE AMOVIBLE D'UN ELEMENT SOUPLE, EN PARTICULIER DANS L'ENVIRONNNEMENT D'UN MOTEUR DE VEHICULE AUTOMOBILE. [0001 La présente invention concerne un dispositif de bridage amovible d'un élément souple, en particulier mais non exclusivement, d'un élément souple dans une zone inaccessible ou peu accessible environnant le moteur d'un véhicule automobile. [0002] Dans certaines zones de l'environnement d'un moteur de véhicule automobile, il y a une accumulation d'éléments souples, tels que des câbles, des tuyaux, des faisceaux électriques, des durites, des canalisations ou flexibles du circuit de carburant, des goulottes, etc. Tous ces éléments doivent cohabiter sans se toucher. [0003] Le but de la présente invention est de fournir un dispositif de bridage amovible d'un élément souple, en particulier d'un élément souple fixé dans l'environnement d'un moteur de véhicule automobile, qui permette l'accès à des zones du moteur normalement inaccessibles ou peu accessibles pour brider et faire passer des éléments souples, tels que ceux énumérés ci-dessus à titre d'exemples. [0004] Un autre but de la présente invention est de fournir un tel dispositif de bridage, qui soit économique, en particulier en permettant d'avoir accès auxdits éléments souples, en atelier d'après-vente notamment, sans être obligé de démonter préalablement un grand nombre de composants dans l'environnement. [0005] Un autre but de la présente invention est de fournir un tel dispositif de bridage, qui facilite considérablement le travail des opérateurs en usine comme en atelier après-vente. [0006] Enfin, c'est également un but de la présente invention de fournir un tel dispositif de bridage qui soit de conception et de réalisation simples, qui soit stable, efficace et fiable, et qui offre de nouvelles zones de conception et d'aménagement de l'espace dans l'environnement du moteur.
[0007] Pour parvenir à ces buts, la présente invention a pour objet un dispositif de bridage amovible d'un élément souple, en particulier d'un élément souple fixé dans l'environnement d'un moteur de véhicule automobile. Ce nouveau dispositif de bridage est constitué, d'une part, d'une bride pour assujettir ledit élément souple et, d'autre part, d'un lien élastique reliant la bride à une pièce rigide de l'environnement moteur, lequel lien élastique permet à un opérateur de venir chercher ladite bride, de l'extraire de sa position sur la pièce rigide et de la mettre en place sur l'élément souple afin de le fixer par bridage. [0008] Selon un mode préféré de réalisation de l'invention, le lien élastique est formé d'un ressort. Le ressort est monté de telle sorte sur la pièce rigide qu'il entraîne en se contractant l'éloignement de la bride par rapport à ladite pièce rigide et, par conséquent, la possibilité d'effectuer avec facilité l'opération de bridage de l'élément souple hors de l'environnement peu accessible. [000s] La bride est reliée à l'extrémité du ressort qui se déplace sous l'effet de la contraction de ce dernier par l'intermédiaire d'un organe filaire, de type fil ou câble. [0010] De préférence, le ressort est monté dans un logement de la pièce rigide, l'organe filaire relié à la bride étant de longueur adaptée de telle sorte que, en position de repos du ressort, la bride reste plaquée sur la pièce rigide. [0011] De préférence également, en position de repos, la bride, plaquée sur la pièce rigide, est située dans une zone en retrait interne de la pièce rigide, de façon à mieux utiliser l'espace dans l'environnement contraignant du moteur. [0012] De préférence également, en position de repos de la bride, un effort sensiblement de l'ordre de 10 Newton est appliqué au ressort de façon à bien maintenir la bride en position plaquée sur la pièce rigide. [0013] La bride peut avantageusement être une bride de type collier lyre, ou bien de type collier bride. [0014] Avantageusement également, la pièce rigide peut être le boîtier de sortie d'eau et l'élément souple une canalisation du circuit de carburant du véhicule.
[0015] L'invention a aussi pour objet un véhicule, en particulier un véhicule automobile, qui comporte au moins un dispositif de bridage amovible d'un élément souple situé en zone inaccessible ou difficilement accessible de l'environnement moteur, ledit dispositif de bridage amovible étant conforme à celui décrit ci-dessus dans ses grandes lignes. [0016] D'autres buts, avantages et caractéristiques de l'invention apparaîtront dans la description qui suit d'un mode de réalisation préféré, non limitatif de l'objet et de la portée de la présente demande de brevet, accompagnée de dessins dans lesquels : la figure 1 représente, de manière schématique, l'environnement d'un élément d'un circuit de carburant d'un moteur de véhicule automobile sous le boîtier de sortie d'eau du véhicule, selon l'art antérieur, - la figure 2 représente, de manière schématique, le dispositif de bridage amovible selon la présente invention appliqué au bridage d'une canalisation du circuit de carburant, - les figures 3 et 4 représentent, de manière schématique, en vue frontale et en coupe respectivement, la bride du dispositif de bridage amovible selon l'invention en position de repos, et - les figures 5 et 6 représentent, de manière schématique, également en vue frontale et en coupe respectivement, la bride du dispositif de bridage des figures 2 à 4 extraite de la zone inaccessible de l'environnement moteur à fin de fixation par bridage sur un élément souple. [0017] En référence au dessin de la figure 1, on a représenté, de manière très schématique, un exemple de pièce à brider dans une zone peu accessible d'un moteur de véhicule automobile. [ools] La pièce à brider est une canalisation du circuit de carburant, référencée 100, située sous le boîtier de sortie d'eau 10 et fixée en position par
l'intermédiaire d'une bride de type collier lyre référencée 1. Les références 30 et 40 désignent respectivement la culasse et le carter cylindres du moteur. [0019] Comme représenté sur la figure 1, différents composants occupent l'environnement de la canalisation 100 et empêchent, du fait de leur emplacement, un accès simple à la bride à collier lyre. Ces composants sont désignés collectivement par la référence numérique 50. Si l'on veut démonter la canalisation 100, en atelier après-vente par exemple, il faut déposer toutes les pièces environnantes 50. [0020] Le dispositif de bridage amovible de la présente invention permet de simplifier le démontage et le remontage de la canalisation 100 en supprimant les opérations de dépose des composants environnants 50. [0021] Le principe de ce dispositif est illustré sur le dessin de la figure 2. Il consiste à intégrer à une pièce rigide, le boîtier de sortie d'eau 10 par exemple, lors de la conception de ce dernier, un dispositif de bridage amovible composé de la bride de type collier lyre 1 et d'un lien élastique, de type système à ressort de préférence, qui permet de venir chercher la bride, de l'extraire de sa position sur le boîtier de sortie d'eau 10 et de la mettre en place avec facilité sur l'élément souple à fixer qui peut être, par exemple, la canalisation du circuit de carburant 100 de la figure 1. [0022] La référence A sur la figure 2 désigne la zone de repli du dispositif de bridage élastique et amovible, selon l'invention, c'est-à-dire la zone de logement de la bride 1 au repos. [0023] II va de soi que la fixation de la canalisation du circuit de carburant 100 sur le boîtier de sortie d'eau 10 du véhicule est donnée seulement à titre d'exemple non limitatif de l'objet et de la portée de la présente invention. Le dispositif de bridage de l'invention s'applique mutatis mutandis au bridage de divers tuyaux, faisceaux électriques, durites, flexibles, goulottes, etc., qui doivent cohabiter sans se toucher dans l'environnement du moteur.
[0024] La structure et le fonctionnement du dispositif de bridage amovible de l'invention sont exposés ci-dessous, en référence aux dessins des figures 3 à 6. [0025] Comme plus particulièrement représenté sur le dessin de la figure 4, le lien élastique est avantageusement formé d'un ressort 3, d'axe longitudinal « x », qui est monté de telle sorte sur le boîtier de sortie d'eau 10 qu'il permet en se contractant l'éloignement de la bride 1 par rapport audit boîtier 10 et, par conséquent, le bridage avec facilité de la canalisation 100 hors de l'environnement peu accessible. [0026] La bride 1 est reliée à l'extrémité 4 du ressort 3 qui se déplace sous l'effet de la contraction de ce dernier par l'intermédiaire d'un organe filaire 2 de type fil ou câble. [0027] Le ressort 3 est monté dans un logement 11 du boîtier de sortie d'eau 10, l'organe filaire 2 relié à la bride 1 étant de longueur « L » adaptée de façon à ce que, en position de repos du ressort 3, la bride 1 reste plaquée sur la pièce rigide 10 pour permettre sa préhension avant bridage. [0028] En position de repos, la bride 1, plaquée sur le boîtier 10, est située dans une zone 12 en retrait interne du boîtier, de façon à mieux utiliser l'espace dans l'environnement contraignant du moteur. [0029] En position de repos de la bride 1, un effort, illustré par la flèche « Fo » de la figure 4, sensiblement de l'ordre de 10 N (Newtons) est appliqué au ressort 3 de façon à bien maintenir la bride 1 en position plaquée sur le boîtier 10. [0030] Le principe de fonctionnement de ce dispositif est simple. L'opérateur de montage, en usine, vient chercher la bride 1, plus ou moins accessible à ce moment là, et met en place dans cette bride 1 la canalisation 100 à fixer. Ensuite, l'opérateur de montage n'a plu qu'à relâcher la bride 1 qui se remet automatiquement en place dans la zone 12 en retrait sous le boîtier de sortie d'eau 10. [0031] Lors d'une opération en atelier d'après-vente, la zone 12 est devenue difficile d'accès du fait de l'ajout des composants environnants 50. Il suffit alors à
l'opérateur de prendre la canalisation bridée, de tirer dessus pour faire ressortir la bride 1 de son logement 12 et, par ce même geste, démarrer son intervention sur la canalisation défectueuse 100 et puis de remettre cette dernière dans la bride 1 avant de tout relâcher pour faire revenir automatiquement la canalisation bridée à sa place. [0032] Dans le cas où l'opérateur vient tirer sur la bride 1, le ressort 3 peut être comprimé jusqu'à son maximum, soit un effort d'environ 50 Newtons (désigné par la flèche « F1 ' sur la figure 6), et la course totale du ressort permet la sortie de la bride 1 de la zone encombrée. [0033] Le dispositif de bridage décrit ci-dessus présente de nombreux avantages, parmi lesquels les avantages suivants : - il rend possible l'accès à des zones de l'environnement du moteur normalement inaccessibles pour faire passer et fixer par bridage des composants de type câbles, tuyaux, faisceaux électriques, durites, canalisations, flexibles, goulottes, etc. - il permet d'avoir accès aux composants mentionnés ci-dessus en après-vente sans être obligé de démonter un grand nombre de composants environnants, - il facilite le travail des opérateurs de montage et de dépannage, et il est économique, en particulier par le gain de temps qu'il procure. [0034] Bien entendu, la présente invention n'est pas limitée au mode de réalisation décrit et représenté ci-dessus à titre d'exemple ; d'autres modes de réalisation peuvent être conçus par l'homme de métier sans sortir du cadre et de la portée de la présente invention.