ORIENTATION RELATIVE DE ZONE DE COLLAGE POUR EVITER LE DEBORDEMENT DE COLLE DE SERTIE. RELATIVE ORIENTATION OF BONDING ZONE TO AVOID THE OVERFLOW OF SQUEEGEE GLUE.
La présente invention se rapporte à un ensemble comprenant une 5 doublure de volet et un élément de carrosserie de véhicule automobile, notamment un panneau arrière. De façon traditionnelle, une doublure de volet et un élément de carrosserie peuvent être assemblés par collage. A cet effet, la doublure de volet et l'élément de carrosserie présentent chacun une zone de collage 10 sensiblement plane. Ces deux zones de collage sont alors conformées pour permettre un appui plan de l'une sur l'autre et pour enserrer de la colle de sertie. Afin d'assurer un collage efficace, la colle de sertie est alors pressée entre les deux zones de collage. Lors de cette étape, la colle de sertie se répartie entre les zones de collage et une partie de celle-ci peut déborder et 15 s'écouler au niveau de la périphérie de la doublure de volet. La colle de sertie qui a ainsi débordé durant l'assemblage doit être systématiquement essuyée pour permettre la mise en peinture de l'élément de carrosserie et de la doublure de volet. Par ailleurs, cette étape d'essuyage ne peut être effectuée que par un opérateur et peut s'avérer délicate à réaliser. 20 Il est souhaitable d'éliminer cette étape d'essuyage afin de réduire les coûts d'assemblage et pour augmenter la cadence des chaines d'assemblage. Par ailleurs, la quantité de colle de sertie qui a débordé lors de l'assemblage constitue un gaspillage préjudiciable et/ou peut diminuer la 25 qualité du collage étant donné qu'une quantité moindre de colle de sertie sert à l'assemblage. La présente invention a pour objet de remédier en tout ou partie aux différents inconvénients cités précédemment. Dans ce contexte technique, la présente invention à pour objet de 30 proposer un ensemble qui ne nécessite pas une étape d'essuyage de la colle de sertie après assemblage. A cet effet, la présente invention se rapporte à un ensemble comprenant une doublure de volet et un élément de carrosserie de véhicule automobile, notamment un panneau arrière, l'élément de carrosserie 35 présentant une première zone de collage, la doublure de volet présentant une deuxième zone de collage formant au moins une partie du pourtour de la doublure de volet, les première et deuxième zones de collage étant destinées à être assemblées l'une à l'autre par collage, l'ensemble étant caractérisé en ce que les première et deuxième zones de collage sont conformées pour, après assemblage, être inclinées l'une par rapport à l'autre, l'espacement entre les première et deuxième zones de collage augmentant de la périphérie de la doublure de volet vers une zone centrale de la doublure de volet. Ainsi, un ensemble selon l'invention permet d'éviter le débordement de colle de sertie à la périphérie de la doublure de volet. En effet, lors du rapprochement de la doublure de volet et de l'élément de carrosserie la colle de sertie est pressée et se répartie dans l'espacement entre les première et deuxième zones de collage, sans déborder en raison de l'inclinaison relative desdites zones de collage. La colle de sertie s'étale vers une zone centrale de la doublure de volet sans déborder au niveau de la périphérie de la doublure de volet. Il n'est donc pas nécessaire d'effectuer une étape d'essuyage de la colle de sertie. De plus, la totalité de la colle de sertie déposée sur les première et/ou deuxième zones de collage est utilisée pour le collage rendant celui-ci plus efficace et évitant un gaspillage de la colle de sertie. Dans un mode de réalisation de l'invention, la première zone de collage et/ou la deuxième zone de collage sont sensiblement planes. De telles zones de collage améliorent le collage et facilitent leur positionnement relatif. Dans un mode de réalisation de l'invention, la doublure de volet est collée sur l'élément de carrosserie avec de la colle de sertie répartie dans au moins une partie de l'espacement entre les première et deuxième zones de collage. The present invention relates to an assembly comprising a shutter liner and a motor vehicle body element, in particular a rear panel. Traditionally, a shutter liner and a body member can be assembled by gluing. For this purpose, the shutter liner and the body member each have a substantially planar bonding zone 10. These two bonding areas are then shaped to allow a plane support of one over the other and to enclose the set glue. In order to ensure effective bonding, the set glue is then pressed between the two bonding areas. In this step, the crimp glue is distributed between the glue areas and a portion thereof may overflow and flow at the periphery of the flap liner. The seam glue that has overflowed during assembly must be systematically wiped to allow painting of the bodywork element and the lining of shutter. Furthermore, this wiping step can be performed only by an operator and can be difficult to achieve. It is desirable to eliminate this wiping step in order to reduce assembly costs and to increase the rate of assembly lines. On the other hand, the amount of set-up glue that has overflowed during assembly is a detrimental waste and / or may reduce the quality of the bonding since a smaller amount of set-up adhesive is used for the assembly. The present invention aims to remedy all or part of the various disadvantages mentioned above. In this technical context, it is an object of the present invention to provide an assembly which does not require a step of wiping the crimping glue after assembly. To this end, the present invention relates to an assembly comprising a shutter liner and a motor vehicle body element, in particular a rear panel, the bodywork element 35 having a first gluing zone, the flap lining having a second bonding zone forming at least a part of the periphery of the flap liner, the first and second bonding regions being intended to be bonded to one another by bonding, the assembly being characterized in that the first and second second bonding areas are shaped to, after assembly, be inclined relative to each other, the spacing between the first and second bonding areas increasing from the periphery of the flap liner to a central area of the liner shutter. Thus, an assembly according to the invention makes it possible to avoid the overflow of setting glue at the periphery of the shutter lining. In fact, when the shutter liner and the bodywork element are brought together, the set glue is pressed and distributed in the spacing between the first and second gluing zones, without overflowing due to the relative inclination of said glue collage areas. The seam adhesive spreads toward a central area of the liner flap without overflowing at the periphery of the liner flap. It is therefore not necessary to perform a wiping step of the set glue. In addition, all of the set glue deposited on the first and / or second bonding areas is used for bonding making it more effective and avoiding a waste of the set glue. In one embodiment of the invention, the first bonding zone and / or the second bonding zone are substantially planar. Such bonding areas improve bonding and facilitate their relative positioning. In one embodiment of the invention, the flap liner is adhered to the body member with crimp glue distributed in at least a portion of the spacing between the first and second glue areas.
Dans un mode de réalisation de l'invention, la deuxième zone de collage forme le pourtour de la doublure de volet. L'invention sera bien comprise à l'aide de la description détaillée qui est exposée ci-dessous en regard du dessin annexé, représentant à titre d'exemple non limitatif une forme de réalisation d'un ensemble, dans lequel : la figure 1 est une vue schématique partielle et en coupe transversale d'un ensemble avant assemblage ; La figure 2 est une vue schématique partielle et en coupe transversale d'un ensemble selon la présente invention, après assemblage. L'ensemble 1, représenté sur les figures 1 et 2, comprend une doublure de volet 2 et un élément de carrosserie 3 de véhicule automobile, partiellement représentés sur les figures. Cet élément de carrosserie 3 est par exemple un panneau arrière de véhicule automobile. L'élément de carrosserie 3 présente une première zone de collage 4. La doublure de volet 2 présente une deuxième zone de collage 5 formant au 5 moins une partie du pourtour de la doublure de volet 2. Les première et deuxième zones de collage 4, 5 sont destinées à être assemblées l'une à l'autre par collage, au moyen d'une colle de sertie 6, représentée sur les figures 1 et 2. Les première et deuxième zones de collage 4, 5 sont conformées pour, lorsque les première et deuxième zones de collage 10 4, 5 sont disposées en regard l'une de l'autre, être inclinées l'une par rapport à l'autre et créé un espacement 7 qui augmente depuis la périphérie 8 de la doublure de volet 2 en s'éloignant de celle-ci. La première zone de collage 4 et/ou la deuxième zone de collage 5 sont par exemple sensiblement planes. Afin d'effectuer l'assemblage de l'ensemble 1, il convient de 15 déposer de la colle de sertie 6 sur au moins une partie de la première zone de collage 4, comme cela est représenté sur la figure 1, et/ou sur au moins une partie de la deuxième zone de collage 5. La colle de sertie 6 forme alors par exemple un cordon de colle de sertie ou des points de colle de sertie. Ensuite, le rapprochement des première et deuxième zones de collage 4, 5 suivant une 20 direction indiquée par la flèche A, représentée sur la figure 1, est effectué pour amener lesdites première et deuxième zones de collage 4, 5 en contact avec la colle de sertie 6. Cette direction est préférentiellement orthogonale à la première zone de collage 4. En maintenant une pression sur les première et deuxième zones de collage 4, 5, selon une direction indiquée par la flèche A, 25 représentée sur la figure 1, la colle de sertie 6 est pressée et se répartie dans l'espacement 7 selon une direction indiquée par la flèche B représentée à la figure 2. La colle de sertie 6 est ainsi amenée, en raison de l'inclinaison relative des première et deuxième zones de collage 4,5 à s'étaler uniquement dans un sens et à ne pas déborder au niveau de la périphérie 8 de la doublure de volet 30 2. Lorsque l'ensemble 1 est assemblé comme illustré à la figure 2, la doublure de volet 2 et l'élément de carrosserie 3 délimitent un évidement intérieur 9 non accessible une fois l'ensemble 1 assemblé. L'espacement 7 constitue ainsi un prolongement de l'évidement intérieur 9. In one embodiment of the invention, the second bonding zone forms the periphery of the flap liner. The invention will be better understood with the aid of the detailed description which is set out below with reference to the appended drawing, representing by way of nonlimiting example an embodiment of an assembly, in which: FIG. a partial schematic view in cross section of an assembly before assembly; Figure 2 is a partial schematic view in cross section of an assembly according to the present invention, after assembly. The assembly 1, shown in FIGS. 1 and 2, comprises a lining of flap 2 and a bodywork element 3 of a motor vehicle, partially shown in the figures. This bodywork element 3 is for example a rear panel of a motor vehicle. The bodywork element 3 has a first gluing zone 4. The flap lining 2 has a second gluing zone 5 forming at least a part of the periphery of the flap lining 2. The first and second gluing regions 4, 5 are intended to be assembled to one another by gluing, by means of a crimp adhesive 6, shown in FIGS. 1 and 2. The first and second gluing zones 4, 5 are shaped for, when the first and second bonding areas 10, 4, 5 are disposed facing each other, are inclined relative to each other and creates a spacing 7 which increases from the periphery 8 of the lining of shutter 2 away from it. The first gluing zone 4 and / or the second gluing zone 5 are for example substantially planar. In order to assemble the assembly 1, it is advisable to deposit crimp glue 6 on at least a part of the first gluing area 4, as shown in FIG. 1, and / or on at least a part of the second bonding zone 5. The set-up glue 6 then forms, for example, a bead of crimp glue or points of crimp glue. Next, the approaching of the first and second bonding areas 4, 5 in a direction indicated by the arrow A, shown in FIG. 1, is performed to bring said first and second bonding areas 4, 5 into contact with the bonding glue. This direction is preferably orthogonal to the first gluing zone 4. By maintaining a pressure on the first and second gluing zones 4, 5, in a direction indicated by the arrow A, shown in FIG. 6 is pressed and is distributed in the spacing 7 in a direction indicated by the arrow B shown in Figure 2. The set of glue 6 is thus brought, because of the relative inclination of the first and second bonding areas 4.5 to spread only in one direction and not to overflow at the periphery 8 of the shutter liner 30 2. When the assembly 1 is assembled as shown in Figure 2, the lining e shutter 2 and the bodywork element 3 delimit an inner recess 9 not accessible once the assembly 1 assembled. The spacing 7 thus constitutes an extension of the inner recess 9.
Ainsi, l'ensemble 1 selon l'invention décrit ci-dessus permet de s'affranchir d'une étape consistant à essuyer la colle de sertie 6 utilisée lors de l'assemblage. Bien entendu, l'exemple de réalisation évoqué ci-dessus ne présente aucun caractère limitatif et d'autres détails et améliorations peuvent être apportés à l'ensemble 1 selon l'invention, sans pour autant sortir du cadre de l'invention où d'autres formes de l'ensemble 1 peuvent être réalisées. 5 1. 15 2. 20 3. 25 4. Thus, the assembly 1 according to the invention described above makes it possible to dispense with a step of wiping the set-up glue 6 used during assembly. Of course, the exemplary embodiment mentioned above has no limiting character and further details and improvements can be made to the assembly 1 according to the invention, without departing from the scope of the invention where other forms of the set 1 can be realized. 5 1. 15 2. 20 3. 25 4.