FR2956798A1

FR2956798A1 - Sac a dos a reglage rapide de bretelles

Info

Publication number: FR2956798A1
Application number: FR1051396A
Authority: FR
Inventors: Benjamin Simon; Antoine Lafoux
Original assignee: Decathlon SE
Current assignee: Decathlon SE
Priority date: 2010-02-26
Filing date: 2010-02-26
Publication date: 2011-09-02
Anticipated expiration: 2030-02-26
Also published as: ES2539596T3; CN102892327B; FR2956798B1; EP2538815B1; WO2011104487A1; CN102892327A; EP2538815A1

Abstract

L'invention concerne un sac à dos (1) comprenant notamment une face arrière (2) et deux bretelles (3). Des moyens de coulissement vertical sont agencés entre les extrémités arrière (4) des bretelles et la face arrière, ces extrémités arrière étant connectées aux extrémités supérieures (6) de deux cordons arrière (7). Les extrémités avant (5) des bretelles sont connectées aux extrémités supérieures (8) de deux cordons avant (9). Deux systèmes coulissant (15) sont agencés sur les deux côtés latéraux inférieurs (14) de la face arrière pour recevoir à coulissement les cordons arrière et avant respectifs. Deux systèmes de réglage/blocage (13), disposés en aval des deux systèmes coulissant, sont configurés pour régler et maintenir bloquées les longueurs des portions supérieures (7a, 9a) des cordons arrière et avant séparant lesdits systèmes coulissant des extrémités arrière et avant des bretelles.

Description

SAC A DOS A REGLAGE RAPIDE DE BRETELLES

L'invention est relative à un sac à dos, notamment un sac à dos de randonnée de grande capacité, qui est équipé de bretelles réglables en fonction de la morphologie de l'utilisateur. L'invention porte en particulier sur le système de réglage des bretelles sur le sac à dos. Les sacs à dos comprennent de manière habituelle une enveloppe permettant de contenir des articles, cette enveloppe étant munie notamment d'une face arrière sur laquelle sont fixées deux bretelles agencées pour être disposées autour des épaules de l'utilisateur en sorte de porter le sac à dos sur le dos. De tels sacs à dos comprennent éventuellement une ceinture de taille qui est fixée en partie inférieure de la face arrière de l'enveloppe, laquelle permet le maintien du sac autour de la taille de l'utilisateur.

Certains sacs à dos, notamment les sacs à dos de randonnée de grande capacité, sont conçus pour permettre un ajustement des bretelles à la morphologie de l'utilisateur. En effet, sur ce type de sac, à dos, il est possible d'ajuster tant la position en hauteur des bretelles vis-à-vis de la face arrière du sac à laquelle elles sont fixées, que le serrage des bretelles autour des épaules de l'utilisateur. De tels sacs à dos nécessitent généralement de poser le sac à dos au sol, de régler la position en hauteur des bretelles vis-à-vis de la face arrière du sac à dos en fonction de la taille de l'utilisateur puis, de repositionner le sac à dos sur le dos de l'utilisateur et enfin, de régler la position de serrage des bretelles autour des épaules de l'utilisateur. De telles opérations peuvent s'avérer fastidieuses pour l'utilisateur qui doit bien souvent effectuer plusieurs opérations de réglage avant d'obtenir une position en hauteur et un serrage des bretelles convenables et correspondant à sa morphologie. Il est connu les documents EP 1 484 996 B1 et EP 1 457 131 B1 qui divulguent un sac à dos comprenant notamment une face arrière sur laquelle sont montées coulissant verticalement deux bretelles. Le sac à dos comprend deux moyens de commande et réglage en position, autonomes l'un par rapport à l'autre, et autorisant le réglage en position de la face arrière du sac à dos par rapport aux bretelles, le premier moyen de commande et réglage en position permettant le relevage de la face arrière par rapport aux bretelles et le second moyen de commande et réglage en position permettant l'abaissement de la face arrière par rapport aux bretelles. Une telle conception du sac permet donc, au moyen de deux moyens de commande et réglage en position, de relever ou d'abaisser la face arrière du sac à dos par rapport aux bretelles afin d'ajuster le sac à la taille de l'utilisateur. Il convient donc ensuite à l'utilisateur d'effectuer un serrage des bretelles autour de ses épaules pour l'ajuster convenablement à sa morphologie. L'objet de la présente invention est de mettre en oeuvre un sac à dos permettant d'optimiser le réglage des bretelles tant en ce qui concerne le réglage en hauteur de la position des bretelles vis-à-vis de la face arrière sur laquelle elles sont montées coulissantes que le serrage des bretelles autour des épaules de l'utilisateur, une telle optimisation du réglage des bretelles sur le sac pouvant être réalisée en conservant le sac sur le dos.

A cet effet, l'invention porte sur un sac à dos comprenant notamment une face arrière et deux bretelles. Bien entendu, le sac à dos dispose d'une enveloppe comprenant cette face arrière ainsi que, notamment, deux côtés latéraux et une face avant, cette enveloppe permettant de contenir des articles et de constituer ainsi une charge. Ces deux bretelles disposent chacune d'une extrémité arrière et d'une extrémité avant, des moyens de coulissement vertical étant agencés entre les extrémités arrière des bretelles et la face arrière du sac à dos. De manière remarquable, les deux extrémités arrière des bretelles sont connectées respectivement aux extrémités supérieures de deux cordons arrière. De même, les deux extrémités avant des bretelles sont connectées respectivement aux extrémités supérieures de deux cordons avant. En outre, deux systèmes coulissants sont agencés respectivement sur les côtés latéraux inférieurs de la face arrière du sac à dos, ces deux systèmes coulissants étant configurés pour recevoir à coulissement les cordons arrière et avant sur leurs côtés respectifs. Par ailleurs, deux systèmes de réglage / blocage sont disposés respectivement en aval des deux systèmes coulissants, ces deux systèmes de réglage / blocage étant configurés pour régler et maintenir bloquées les longueurs des portions supérieures des cordons arrière et avant séparant les systèmes coulissants des extrémités arrière et avant des bretelles. On entend par « disposé en 1 o aval » le fait que les systèmes de réglage / blocage peuvent être situés de manière stricte en aval des systèmes coulissants respectifs voire peuvent être situés, à l'extrême, au même emplacement que les systèmes coulissants respectifs. On comprend que de telles caractéristiques du sac à dos objet de la 15 présente invention présentent pour avantages de régler en hauteur la position des bretelles vis-à-vis de la face arrière en fonction de la longueur des portions supérieures des cordons arrière séparant sur leurs côtés respectifs les systèmes coulissants des extrémités arrière des bretelles, une réduction de la longueur des portions supérieures des cordons arrière, 20 lors d'une traction sur les cordons arrière prenant appui sur lesdits systèmes coulissants, permettant d'abaisser les bretelles vis-à-vis de la face arrière qui coulisse verticalement vers le haut vis-à-vis de celles-ci et inversement une augmentation de la longueur des portions supérieures des cordons arrières permet, lorsque l'on relâche les cordons arrière et 25 grâce à la masse du sac, de relever les bretelles vis-à-vis de la face arrière du sac qui coulisse verticalement vers le bas vis-à-vis de celles-ci sous l'action du poids. De même, le réglage de la longueur des portions supérieures des cordons avant séparant sur leurs côtés respectifs les systèmes coulissants des extrémités avant des bretelles permet, lors d'une 30 traction sur les cordons avant, de serrer les bretelles ou au contraire, lorsque l'on relâche les cordons avant et grâce à la masse du sac, de desserrer les bretelles autour des épaules de l'utilisateur. Une traction sur les cordons arrière et avant, au niveau de leurs extrémités inférieures, permet au système de réglage / blocage de régler la longueur des portions supérieures de ces cordons arrière et avant puis de maintenir bloquées ces longueurs, une fois que la traction a cessé. Au contraire, lorsque les systèmes de réglage / blocage sont débloqués, la masse du sac assure un effort vers le bas sur la face arrière du sac tandis que les bretelles sont maintenues par les épaules de l'utilisateur, ce qui permet d'augmenter la longueur des portions supérieures des cordons arrière et avant. Selon un mode de conception, les systèmes coulissants comprennent chacun au moins un anneau de renvoi recevant à coulissement les cordons arrière et avant sur leurs côtés respectifs. On peut toutefois prévoir autant d'anneaux de renvoi que de cordons arrière et avant. Selon un mode de conception, le sac à dos objet de l'invention comprend deux pièces de déport disposées respectivement sur les côtés latéraux inférieurs de la face arrière, voire fixées à proximité desdits côtés latéraux inférieurs de la face arrière, les systèmes coulissants étant agencés respectivement sur lesdites pièces de déport. Cela présente pour avantage d'éviter les frottements des cordons avant et arrière sur le corps de l'utilisateur voire sur la face arrière du sac lorsque les réglages sont effectués. On peut toutefois envisager une fixation des systèmes coulissants directement sur la face arrière du sac, au niveau de ses côtés latéraux inférieurs voire sur les côtés latéraux du sac en partie inférieure et à l'arrière de ceux-ci. Selon un mode de conception, les systèmes de réglage / blocage du sac à dos objet de l'invention sont configurés pour agir concomitamment sur les cordons arrière et avant respectifs. Cela présente pour avantage d'effectuer concomitamment le réglage en position de la hauteur des bretelles sur la face arrière du sac et le serrage des bretelles autour des épaules de l'utilisateur. On optimise ainsi le temps de réglage des bretelles. Selon ce premier mode de conception, les systèmes de réglage / blocage comprennent chacun, d'une part un moyen de commande auquel sont fixées les extrémités inférieures des cordons arrière et avant respectifs et, d'autre part, un dispositif de blocage anti-retour configuré pour autoriser le coulissement des portions inférieures des cordons arrière et avant vis-à-vis du dit dispositif de blocage anti-retour, lors d'une traction sur le moyen de commande et pour bloquer son coulissement dans le cas contraire afin de maintenir les longueurs réglées des portions supérieures des cordons avant et arrière. Selon un second mode de conception, les systèmes de réglage / blocage du sac à dos objet de l'invention sont configurés pour agir indépendamment sur les cordons arrière et avant respectifs. Cela permet d'effectuer de manière indépendante le réglage en position des bretelles vis-à-vis de la face arrière et le serrage de ces bretelles autour des épaules de l'utilisateur. Selon ce second mode de conception, les systèmes de réglage / blocage comprennent chacun, d'une part, deux moyens de commande auxquels sont fixées respectivement les extrémités inférieures des cordons arrière et avant respectifs et, d'autre part, un dispositif de blocage antiretour configuré pour autoriser indépendamment les coulissements des portions inférieures des dits cordons arrière et avant vis-à-vis du dit dispositif de blocage anti-retour, lors d'une traction sur l'un ou l'autre des moyens de commande et pour bloquer ces coulissements dans le cas contraire. Selon un mode de conception, le sac à dos comprend une ceinture de taille agencée en partie inférieure de la face arrière. En outre, les dispositifs de blocage anti-retour sont fixés sur les côtés latéraux respectifs de cette ceinture de taille. Dans ce cas, le dispositif de blocage anti-retour assure concomitamment avec le système coulissant, le réglage des longueurs des portions supérieures des cordons avant et arrière lors d'une traction puis ledit dispositif de blocage anti-retour assure le maintien de ces longueurs réglées des portions supérieures. Selon une variante de conception, les dispositifs de blocage anti- retour sont configurés pour venir en butée contre les systèmes coulissants respectifs. Dans ce cas, le système de coulissement assure le réglage des longueurs des portions supérieures des cordons avant et arrière, la position du dispositif de blocage sur les cordons avant et arrière étant réglée en fonction des longueurs souhaitées des portions supérieures des cordons avant et arrière, ledit dispositif de blocage anti-retour bloqué vis-à-vis des cordons avant et arrière, venant alors en butée sur le système coulissant, ce qui assure le maintien des longueurs réglées des portions supérieures. Selon un mode de conception où le sac à dos objet de l'invention comprend des pièces de déport disposées respectivement sur les deux côtés latéraux inférieurs de la face arrière, les dispositifs de blocage antiretour sont agencés sur ces pièces de déport respectives, les systèmes coulissants et les systèmes de réglage / blocage étant concomitamment mis en oeuvre au moyen des dits dispositifs de blocage anti-retour.

Selon un mode de conception, le sac à dos objet de l'invention comprend une ceinture de taille agencée en partie inférieure de la face arrière. En outre, les extrémités inférieures des cordons arrière et avant sont reliées directement ou indirectement à une boucle de serrage sur chacun des côtés latéraux respectifs du sac. Par ailleurs, deux sangles ont leurs premières extrémités fixées respectivement sur les côtés latéraux de la ceinture de taille et leurs secondes extrémités fixées respectivement aux deux moyens de commande, ces sangles coulissant respectivement sur les dites boucles de serrage lors d'une traction sur les deux moyens de commande et se bloquant dans le cas contraire.

Selon un mode de conception, le sac à dos objet de l'invention comprend un lien unique constituant à la fois le cordon arrière et le cordon avant. Bien entendu, un tel lien unique est mis en oeuvre sur chacun des côtés latéraux du sac pour constituer à la fois le cordon arrière et le cordon avant sur les deux côtés latéraux du sac. Les caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la 5 lecture de la description suivante s'appuyant sur des figures parmi lesquelles : - la figure 1 illustre un sac vu de côté ; la figure 2 illustre un mode de conception des systèmes coulissants et des systèmes de réglage / blocage mis en oeuvre 10 sur le sac à dos objet de l'invention. Tel qu'illustré sur la figure 1, le sac à dos 1 objet de l'invention comprend une enveloppe munie d'une face arrière 2. Deux bretelles 3 sont montées sur cette face arrière 2 et permettent de supporter sur les épaules ledit sac à dos. Ces bretelles 3 comprennent chacune une 15 extrémité arrière 4 et une extrémité avant 5. Les extrémités arrière 4 des bretelles sont montées coulissantes verticalement sur la face arrière 2 du sac à dos 1. Les deux bretelles 3 peuvent être indépendantes l'une de l'autre, les extrémités arrières 4 des deux bretelles 3 étant chacune montées coulissantes vis-à-vis de la face arrière 2. On peut toutefois 20 envisager que les deux bretelles 3 soient reliées entre elles au niveau de leur extrémité arrière 4 par une base commune montée coulissante verticalement vis-à-vis de la face arrière 2 de l'enveloppe du sac à dos 1. Un tel montage coulissant peut par exemple être mis en oeuvre au moyen de lames verticales agencées sur la face arrière 2 du sac à dos 1 et par 25 des pièces agencées aux extrémités arrière 4 des bretelles 3 voire sur la base commune, lesdites pièces étant montées coulissantes sur les lames verticales. Un tel montage coulissant des bretelles apparaît par exemple sur les documents EP 1 457 131 B1 et EP 1 484 996 BI. On constate sur la figure 1 la présence d'un cordon arrière 7 et d'un 30 cordon avant 9 dont les extrémités supérieures 6, 8 sont respectivement connectées, par exemple par couture ou soudage, aux extrémités arrière 4 et avant 5 de la bretelle 3. Bien entendu, un tel cordon arrière 7 et avant 9 est mis en oeuvre pour chacune des bretelles 3 sur les deux côtés latéraux du sac à dos 1. On constate sur les figures 1 et 2 la présence d'un système coulissant 15 agencé sur le côté latéral inférieur 14 de la face arrière 2 du sac à dos 1. Bien entendu un tel système coulissant 15 est mis en oeuvre sur les deux côtés latéraux inférieurs 14 de la face arrière 2 du sac à dos 1. Sur la figure 1, le système coulissant 15 est mis en oeuvre par un ~o anneau de renvoi 15a qui permet concomitamment la réception à coulissement du cordon arrière 7 et du cordon avant 9. On constate sur la figure 2 la mise en oeuvre de deux anneaux de renvoi 15b, 15c permettant respectivement la réception à coulissement du cordon arrière 7 et du cordon avant 9. Un tel système coulissant 15 présente pour avantage lors 15 d'une traction sur les extrémités inférieures 10, 11 des cordons arrière 7 et avant 9 de réduire la longueur des portions supérieures 7a, 9a des dits cordons arrière 7 et avant 9 ; cette réduction des longueurs de ces portions supérieures 7a, 9a permet d'une part le coulissement de ladite extrémité arrière 4 vis-à-vis de la face arrière 2 en sorte de rehausser la 20 face arrière 2 vis-à-vis de la bretelle 3 et, d'autre part, le resserrage de cette bretelle 3 autour de l'épaule de l'utilisateur. On constate sur la figure 1 la présence de moyens de commande sous la forme d'une poignée de commande 12 qui est fixée concomitamment avec l'extrémité inférieure 10 du cordon arrière 7 et l'extrémité inférieure 11 du cordon avant 9. Ainsi, 25 une traction sur la poignée de commande 12 permet concomitamment une réduction des longueurs des portions supérieures 7a, 9a des cordons arrière 7 et avant 9. On peut bien entendu prévoir deux poignées de commande indépendantes reliées respectivement à l'extrémité inférieure du cordon arrière 7 et à l'extrémité inférieure 11 du cordon 9 30 permettant dans ce cas indépendamment le réglage des longueurs des portions supérieures 7a, 9a des cordons arrière 7 et avant 9.

On constate sur les figures 1 et 2 la présence d'un système de réglage / blocage 13 disposé en aval des systèmes coulissants 15, lequel est configuré pour régler et maintenir bloquées les longueurs des portions supérieures 7a, 9a des cordons arrière 7 et avant 9 séparant les dits systèmes coulissants 15 des extrémités arrière 4 et avant 5 des bretelles 3. On constate sur la figure 1 que ce système de réglage / blocage 13, sur chacun des côtés latéraux du sac à dos, est mis en oeuvre au moyen d'un dispositif de blocage anti-retour 16, lequel est configuré pour autoriser le coulissement des portions inférieures 7b, 9b des cordons arrière 7 et avant 9. Un tel dispositif de blocage anti-retour 16 peut par exemple correspondre à celui décrit dans le brevet d'invention publié sous le n° FR 2 914 158 B1. Celui-ci assure le coulissement des portions inférieures 7b, 9b des cordons arrière 7 et avant 9 lors d'une traction sur la poignée 9 voire sur deux poignées indépendantes et assure au contraire le blocage de ces portions inférieures 7b, 9b lorsque l'on cesse d'exercer une traction sur ladite poignée de commande 12 voire sur deux poignées de commande indépendantes. Bien entendu cela suppose une immobilisation du dispositif de blocage anti-retour 16 durant la traction exercée sur les cordons arrière 7 et avant 9. Lorsque le dispositif de blocage anti-retour 16 comprend une conception identique ou similaire à celle décrite dans le document FR 2 914 158 B1 précité, celui-ci est de préférence fixé sur les côtés latéraux d'une ceinture de taille 18, ce qui assure l'immobilisation du dispositif de blocage anti-retour durant la traction sur les cordons arrière 7 et avant 9. On pourrait, selon une variante, envisager que ce dispositif de blocage anti-retour 16 soit libre vis-à-vis de la ceinture de taille 18 et vienne en butée contre le système de coulissement 15. Dans le cas où le système de coulissement 15 est un anneau de renvoi 15a voire deux anneaux de 3o renvoi 15b, 15c tel qu'illustré en figure 2, il suffit de prévoir un dispositif de blocage anti-retour 16 dont les dimensions assurent son blocage sur les dits anneaux de renvoi 15a, 15b, 15c. Dans ce cas, il convient d'immobiliser avec une main le dispositif de blocage anti-retour 16 et d'exercer une traction sur les cordons arrière 7 et avant 9 avec l'autre main, puis de lâcher ledit dispositif de blocage anti-retour 16 et de cesser la traction sur les cordons arrière 7 et avant 9 pour laisser celui-ci venir en butée sur le système coulissant 15, ce qui maintient les longueurs des portions supérieures 7a, 9a des cordons arrière 7 et avant 9. On constate sur les figures 1 et 2 que les systèmes coulissants sont agencés sur une pièce de déport 17 permettant de décaler sur le côté ledit système coulissant 15 vis-à-vis de la face arrière 2, ce qui a notamment pour but d'éviter tout frottement des cordons arrière 7 et avant 9 sur le corps de l'utilisateur. On peut en outre envisager la mise en oeuvre du dispositif de blocage anti-retour 16 directement sur cette pièce de déport 17 auquel cas ce dispositif de blocage anti-retour 16 permet concomitamment la mise en oeuvre du système coulissant 15 et la mise en oeuvre du système de réglage / blocage 13. Selon le mode de conception illustré en figure 2, on constate que les extrémités inférieures 10 et 11 des cordons arrière 7 et avant 9 sont connectées à une boucle de serrage 19. On constate sur cette figure 2 que les cordons arrière 7 et avant 9 sont mis en oeuvre au moyen d'un seul et même lien connecté à la boucle de serrage 19. On peut bien entendu envisager deux liens indépendants constituant les dits cordons arrière 7 et avant 9 fixés tous les deux au niveau de leurs extrémités inférieures 10 et 11 vis-à-vis de cette boucle de serrage 19. On constate en outre la présence d'une sangle 20 dont une première extrémité 20a est fixée au côté latéral de la ceinture de taille 18, la seconde extrémité 20b de cette sangle étant fixée au moyen de commande notamment du type poignées de commande 12. Par ailleurs, cette sangle 20 passe au travers de la boucle de serrage 19, une traction sur la poignée permettant de resserrer la sangle 20 coulissant au travers de cette boucle de serrage 19, ce qui permet concomitamment une traction au niveau des extrémités inférieures 10 et I1 des cordons arrière 7 et avant 9 en sorte d'effectuer le réglage de la bretelle 3. Bien entendu une telle conception est également mise en oeuvre sur l'autre côté latéral de la ceinture de taille 18. Une telle conception permet également de constituer le système de réglage blocage 13. Des variantes de conception du sac à dos 1 objet de l'invention peuvent être envisagées notamment en combinant les caractéristiques des différents modes de conception précités. Dans le cas où deux moyens de commande, notamment sous la forme de deux poignées de commande 12, exercent indépendamment une traction sur le cordon arrière 7 et sur le cordon avant 9, le dispositif de blocage anti-retour 16 est configuré pour autoriser indépendamment le coulissement des portions inférieures 7b, 9b des cordons arrière et avant. On pourra dans ce cas adapter le dispositif de blocage anti-retour décrit par exemple dans le document FR 2 914 158 B1, lequel reçoit les deux cordons arrière 7 et avant 9, une traction sur l'un des cordons arrière 7 ou avant 9 permettant son coulissement tout en maintenant bloqué l'autre cordon, ledit cordon se bloquant une fois la traction interrompue.

Claims

REVENDICATIONS1. Sac à dos (1) comprenant notamment une face arrière (2) et deux bretelles (3) disposant chacune d'une extrémité arrière (4) et d'une extrémité avant (5), des moyens de coulissement vertical étant agencés entre les extrémités arrière des bretelles et la face arrière, caractérisé en ce que les deux extrémités arrière des bretelles sont connectées respectivement aux extrémités supérieures (6) de deux cordons arrière (7) et les deux extrémités avant des bretelles sont connectées respectivement aux extrémités supérieures (8) de deux cordons avant (9), deux systèmes coulissant (15) étant agencés respectivement sur les deux côtés latéraux inférieurs (14) de la face arrière pour recevoir à coulissement les cordons arrière et avant respectifs, deux systèmes de réglage/blocage (13) disposés respectivement en aval des deux systèmes coulissant, étant configurés pour régler et maintenir bloquées les longueurs des portions supérieures (7a, 9a) des cordons arrière et avant séparant lesdits systèmes coulissant des extrémités arrière et avant des bretelles.
2. Sac à dos (1) selon la revendication 1, les systèmes coulissant comprenant (15) chacun au moins un anneau de renvoi (15a, 15b, 15c) recevant à coulissement les cordons arrière (7) et avant (9) respectifs.
3. Sac à dos (1) selon la revendication 1, comprenant deux pièces de déport (17) disposées respectivement sur les deux côtés latéraux inférieurs (14) de la face arrière (2), les systèmes coulissant (15) étant agencés respectivement sur lesdites pièces de déport.
4. Sac à dos (1) selon la revendication 1, les systèmes de réglage/blocage (13) étant configurés pour agir concomitamment sur les cordons arrière (7) et avant (9) respectifs.
5. Sac à dos (1) selon la revendication 4, les systèmes de réglage/blocage (13) comprenant chacun, d'une part, un moyen de commande (12) auquel sont fixées les extrémités inférieures (10, 11) des cordons arrière (7) et avant (9) respectifs et, d'autre part, un dispositif de blocage anti-retour (16) configuré pour autoriser le coulissement des portions inférieures (7b, 9b) desdits cordons arrière et avant vis-à-vis dudit dispositif de blocage anti-retour, lors d'une traction sur le moyen de commande et pour bloquer ce coulissement dans le cas contraire.
6. Sac à dos (1) selon la revendication 1, les systèmes de réglage/blocage (13) étant configurés pour agir indépendamment sur les cordons arrière (7) et avant (9) respectifs.
7. Sac à dos (1) selon la revendication 6, les systèmes de réglage/blocage (13) comprenant chacun, d'une part, deux moyens de commande (12a, 12b) auxquels sont fixées respectivement les extrémités inférieures (10, 11) des cordons arrière (7) et avant (9) respectifs et, d'autre part, un dispositif de blocage anti-retour (16) configuré pour autoriser indépendamment les coulissement des portions inférieures (7b, 9b) desdits cordons arrière et avant vis-à- vis dudit dispositif de blocage anti-retour, lors d'une traction sur les moyens de commandes et pour bloquer ces coulissements dans le cas contraire.
8. Sac à dos (1) selon l'une des revendications 5 ou 7, une ceinture de taille (18) étant agencée en partie inférieure de la face arrière (2), les dispositifs de blocage anti-retour (16) étant fixés sur les côtés latéraux respectifs de la ceinture de taille.
9. Sac à dos (1) selon l'une des revendications 5 ou 7, les dispositifs de blocage anti-retour (16) étant configurés pour venir en butée contre les systèmes coulissant (15) respectifs.
10.Sac à dos (1) selon les revendications 3 et 5 ou les revendications 3 et 7, les dispositifs de blocage anti-retour (16) étant agencés surles pièces de déport (17) respectives, les systèmes coulissant (15) et les systèmes de réglage/blocage (13) étant concomitamment mise en oeuvre au moyen desdits dispositifs de blocage anti-retour. 11, Sac à dos (1) selon la revendication 4, une ceinture de taille (18) étant agencée en partie inférieure de la face arrière (2), les extrémités inférieures (10,
11) des cordons arrière (7) et avant (9) étant reliées directement ou indirectement à une boucle de serrage (19) sur chacun des côtés latéraux respectifs du sac, deux sangles (20) ayant leurs premières extrémités (20a) fixées respectivement sur les deux côtés latéraux de la ceinture de taille et leurs secondes extrémités (20b) fixées respectivement à deux moyens de commande (12), lesdites sangles coulissant respectivement sur lesdites boucles de serrage.
12. Sac à dos (1) selon la revendication 4, un lien unique (21) constituant à la fois le cordon arrière (7) et le cordon avant (9).