FR2954735A1

FR2954735A1 - HEADREST FOR MOTOR VEHICLE SEAT

Info

Publication number: FR2954735A1
Application number: FR0959657A
Authority: FR
Inventors: Pierre Marie Moulin; Yves Heranney
Original assignee: Faurecia Sieges dAutomobile SAS
Current assignee: Faurecia Sieges dAutomobile SAS
Priority date: 2009-12-30
Filing date: 2009-12-30
Publication date: 2011-07-01
Anticipated expiration: 2029-12-30
Also published as: WO2011080476A1; FR2954735B1

Abstract

L'invention concerne un appui-tête (1) pour siège de véhicule automobile, comprenant un support (2), un élément d'habillage (8) disposé sur le support et un capot (14) adapté à maintenir l'élément sur le support, le capot comportant une ouverture (16) rendant une partie de l'élément d'habillage accessible au moins en face avant de l'appui-tête.The invention relates to a headrest (1) for a motor vehicle seat, comprising a support (2), a covering element (8) arranged on the support and a cover (14) adapted to hold the element on the seat. support, the cover having an opening (16) making a portion of the trim member accessible at least in front of the headrest.

Description

B9954 - 2794 1.FR 1 APPUI-TÊTE POUR SIÈGE DE VÉHICULE AUTOMOBILE B9954 - 2794 1.EN 1 HEADREST FOR MOTOR VEHICLE SEAT

Domaine de l'invention La présente invention concerne le domaine des appuis-tête pour siège de véhicule automobile. Exposé de l'art antérieur Le document FR-A-2774047 décrit un appui-tête comprenant une armature tubulaire supportant un rembourrage en mousse. La pièce en mousse est recouverte par une coiffe en tissu. L'armature a une forme générale en U, les branches du U servant de broches. L'enfilage de la coiffe nécessite de nombreuses manipulations. En outre, l'épaisseur du rembourrage entre l'armature et la coiffe étant faible notamment dans la partie basse de l'appui-tête, la présence de l'armature nuit au confort de l'usager. Ce document divulgue également un appui-tête comportant une plaque d'armature servant de support à un rembourrage en mousse recouvert par une coiffe en tissu, des broches étant fixées à la plaque. La coiffe comporte une ouverture pour enfiler l'armature avant injection de la mousse. La fabrication d'un tel appui-tête nécessite de nombreuses opérations augmentant ainsi substantiellement son coût. En outre, la coiffe constitue une part importante du coût d'un appui-tête. En effet, le coût du tissu en lui-même B9954 - 2794 1.FR Field of the Invention The present invention relates to the field of head restraints for a motor vehicle seat. DISCUSSION OF THE PRIOR ART Document FR-A-2774047 describes a headrest comprising a tubular frame supporting a foam padding. The foam piece is covered by a fabric cap. The frame has a general U-shape, the U-branches serving as pins. Threading the cap requires many manipulations. In addition, the thickness of the padding between the armature and the cap being low especially in the lower part of the headrest, the presence of the armature harms the comfort of the user. This document also discloses a headrest comprising a reinforcing plate serving as a support for a foam pad covered by a fabric cap, pins being fixed to the plate. The cap has an opening for threading the frame before injection of the foam. The manufacture of such a headrest requires many operations thus substantially increasing its cost. In addition, the headdress is an important part of the cost of a headrest. Indeed, the cost of the fabric itself B9954 - 2794 1.EN

2 ainsi que les coûts engendrés par les étapes de découpe et de couture ne sont pas négligeables. Résumé Un objet d'un mode de réalisation de la présente 5 invention est de prévoir un appui-tête évitant au moins certains des inconvénients des appuis-tête antérieurs. Un objet plus particulier de la présente invention est de réduire le coût d'un appui-tête. Un autre objet de la présente invention est de 10 faciliter l'assemblage de l'appui-tête. Ainsi, un mode de réalisation de la présente invention prévoit un appui-tête pour siège de véhicule automobile, comprenant un support, un élément d'habillage disposé sur le support et un capot adapté à maintenir l'élément sur le support, 15 le capot comportant une ouverture rendant une partie de l'élément d'habillage accessible au moins en face avant de l'appui-tête. Selon un mode de réalisation de la présente invention, l'élément d'habillage comprend un bloc en mousse recouvert par 20 une pièce en matière textile. Selon un mode de réalisation de la présente invention, le capot est fixé sur le support par clipsage. Selon un mode de réalisation de la présente invention, le support comprend un cadre périphérique, une portion de la 25 pièce textile étant pincée entre le capot et le cadre. Selon un mode de réalisation de la présente invention, le capot a une forme générale en L. Selon un mode de réalisation de la présente invention, l'ouverture du capot s'étend en face avant et sur le dessus de 30 l'appui-tête. Selon un mode de réalisation de la présente invention, l'ouverture du capot s'étend uniquement en face avant. Selon un mode de réalisation de la présente invention, la surface externe de l'élément d'habillage affleure approxi- B9954 - 2794 1.FR 2 as well as the costs generated by the cutting and sewing steps are not negligible. Summary An object of an embodiment of the present invention is to provide a headrest avoiding at least some of the disadvantages of prior headrests. A more particular object of the present invention is to reduce the cost of a headrest. Another object of the present invention is to facilitate the assembly of the headrest. Thus, an embodiment of the present invention provides a headrest for a motor vehicle seat, comprising a support, a cladding element disposed on the support and a hood adapted to hold the element on the support, the hood. having an opening making a part of the covering element accessible at least in front of the headrest. According to one embodiment of the present invention, the covering element comprises a foam block covered by a piece of textile material. According to one embodiment of the present invention, the cover is fixed on the support by clipping. According to one embodiment of the present invention, the support comprises a peripheral frame, a portion of the textile piece being clamped between the cover and the frame. According to one embodiment of the present invention, the cover has a general L shape. According to one embodiment of the present invention, the opening of the cover extends on the front face and on the top of the support. head. According to one embodiment of the present invention, the opening of the cover extends only on the front face. According to one embodiment of the present invention, the outer surface of the trim member is approximately flush with the surface.

3 mativement la surface externe d'une portion du capot définissant l'ouverture. Selon un mode de réalisation de la présente invention, le matériau du capot a une dureté intermédiaire entre la dureté du matériau de l'élément d'habillage et la dureté du support. On prévoit également un siège pour véhicule automobile, comprenant au moins un tel appui-tête. Brève description des dessins Ces objets, caractéristiques et avantages, ainsi que d'autres seront exposés en détail dans la description suivante de modes de réalisation particuliers faite à titre non-limitatif en relation avec les figures jointes parmi lesquelles : la figure 1 est une vue éclatée d'un appui-tête, selon un mode de réalisation de la présente invention ; la figure 2 est une vue en perspective d'un appui-tête, selon un autre mode de réalisation de la présente invention ; la figure 3 est une vue en perspective d'un appui-tête, selon encore un autre mode de réalisation de la présente 20 invention ; la figure 4 est une vue en perspective d'un appui-tête selon encore un autre mode de réalisation de la présente invention ; la figure 5 est une vue éclatée de l'appui-tête 25 représenté en figure 4 ; et la figure 6 est une vue en coupe selon le plan VI de l'appui-tête représenté en figure 4. Description détaillée Par souci de clarté, de mêmes éléments ont été 30 désignés par de mêmes références aux différentes figures qui ont été tracées sans respect d'échelle. Par ailleurs, les notions "haut", "bas", "vertical" et "horizontal" s'entendent par rapport à une position d'un siège dans un véhicule automobile. La figure 1 est une vue éclatée schématique d'un 35 appui-tête 1 dit "virgule". On entend par la désignation appui- B9954 - 2794 1.FR 3 the outer surface of a portion of the hood defining the opening. According to one embodiment of the present invention, the bonnet material has an intermediate hardness between the hardness of the cladding material material and the hardness of the support. There is also provided a seat for a motor vehicle, comprising at least one such headrest. BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS These and other objects, features, and advantages will be set forth in detail in the following description of particular embodiments in a non-limitative manner with reference to the accompanying drawings in which: FIG. exploded headrest, according to an embodiment of the present invention; Figure 2 is a perspective view of a headrest, according to another embodiment of the present invention; Figure 3 is a perspective view of a headrest according to yet another embodiment of the present invention; Figure 4 is a perspective view of a headrest according to yet another embodiment of the present invention; Figure 5 is an exploded view of the headrest 25 shown in Figure 4; and FIG. 6 is a sectional view along the plane VI of the headrest shown in FIG. 4. DETAILED DESCRIPTION For the sake of clarity, the same elements have been designated with the same references to the various figures which have been drawn without respect of scale. In addition, the concepts "high", "low", "vertical" and "horizontal" refer to a position of a seat in a motor vehicle. Figure 1 is a schematic exploded view of a headrest 1 called "comma". Support designation is defined as B9954 - 2794 1.EN

4 tête "virgule" un appui-tête dont le profil particulier lui permet, lorsque l'appui-tête est dans une configuration basse, de recouvrir en partie la portion haute du dossier du siège ainsi qu'une partie de la surface externe supérieure du dossier. 4 head "comma" a headrest whose particular profile allows it, when the headrest is in a low configuration, to partially cover the upper portion of the seat back and a portion of the upper outer surface of the folder.

On peut également prévoir de venir encastrer un tel appui-tête dans une découpe de forme complémentaire réalisée dans le haut du dossier. Un tel appui-tête est souvent utilisé pour un siège arrière de véhicule automobile. En effet, son encombrement en configuration basse est moins important, ce qui améliore la rétrovision du conducteur. En outre, il n'est pas nécessaire de retirer l'appui-tête du dossier lorsqu'on souhaite rabattre le dossier contre l'assise. L'appui-tête 1 comprend un support 2 muni de deux broches 4 adaptées à s'engager dans la portion haute d'un dossier de siège. Le support 2 comprend une armature 6 réalisée par exemple en matière plastique. A titre d'exemple, l'armature 6 est formée par moulage. L'armature 6 a la forme d'un L retourné. La portion verticale 62 du L est susceptible d'entrer en contact avec la surface externe supérieure du dossier alors que la portion horizontale 64 du L est susceptible de reposer sur le dessus du dossier. Ainsi, le support 2 est adapté à épouser le profil supérieur du dossier, une fois l'appui-tête 1 monté dans le dossier du siège. L'armature 6 comprend des parties évidées ce qui permet d'utiliser moins de matière plastique lors de sa fabrication. En variante, on peut prévoir un support 6 plein. L'appui-tête 1 comprend également un élément d'habillage 8 constitué par un bloc de mousse 10 recouvert d'une pièce en matière textile 12. La forme et la dimension du bloc de mousse sont adaptées à recouvrir au moins en partie le support. La pièce textile 12 peut être une pièce de tissu découpé. Sa forme et sa taille sont adaptées à celles du bloc de mousse 10. En variante, on peut prévoir un élément d'habillage sous forme de tissu moussé. A titre d'exemple, l'élément d'habillage 8 a B9954 - 2794 1.FR It is also possible to come to embed such a headrest in a complementary shaped cutout made in the top of the folder. Such a headrest is often used for a motor vehicle rear seat. Indeed, its footprint in low configuration is less important, which improves the rear view of the driver. In addition, it is not necessary to remove the headrest backrest when you want to fold the backrest against the seat. The headrest 1 comprises a support 2 provided with two pins 4 adapted to engage in the upper portion of a seat back. The support 2 comprises a frame 6 made for example of plastic. For example, the frame 6 is formed by molding. The frame 6 has the shape of an inverted L. The vertical portion 62 of the L is likely to come into contact with the upper outer surface of the backrest while the horizontal portion 64 of the L is likely to rest on the top of the backrest. Thus, the support 2 is adapted to match the upper profile of the backrest, once the headrest 1 mounted in the seat back. The frame 6 comprises recessed portions which allows to use less plastic material during its manufacture. Alternatively, it can provide a support 6 full. The headrest 1 also comprises a covering element 8 consisting of a foam block 10 covered with a piece of textile material 12. The shape and the size of the foam block are adapted to cover at least part of the support . The textile piece 12 may be a piece of cut fabric. Its shape and size are adapted to those of the foam block 10. In a variant, it is possible to provide a covering element in the form of a foamed fabric. By way of example, the covering element 8 has B9954 - 2794 1.EN

une épaisseur comprise entre 10 et 30 mm, de préférence entre 15 et 20 mm. Enfin, un capot 14 de forme générale en L retourné est rapporté sur l'ensemble. Le capot 14 comprend une portion 5 horizontale adaptée à coopérer avec la portion horizontale 64 de l'armature 6 et une portion verticale, dans laquelle est ménagée une ouverture 16 rendant accessible une partie de l'élément d'habillage 8, la portion verticale étant susceptible de coopérer avec la portion verticale 62 de l'armature 6. a thickness of between 10 and 30 mm, preferably between 15 and 20 mm. Finally, a cover 14 of generally L-shaped returned is reported on the assembly. The cover 14 comprises a horizontal portion 5 adapted to cooperate with the horizontal portion 64 of the frame 6 and a vertical portion, in which is formed an opening 16 making accessible a portion of the covering element 8, the vertical portion being capable of cooperating with the vertical portion 62 of the frame 6.

Une fois l'appui-tête 1 monté, le capot 14 a pour fonction de maintenir, par sa périphérie, l'élément d'habillage 8 sur le support 2. Le maintien peut être assuré par exemple par clipsage ou collage du capot sur le support. L'ouverture 16 s'étendant en face avant de l'appui-tête 1 permet à l'usager de faire reposer sa tête sur une partie de l'élément d'habillage 8. On cherche à avoir une ouverture 16 la plus grande possible pour le confort de l'usager. Pour ce faire, on peut prévoir une ouverture s'étendant en face avant du capot ainsi que sur les faces latérales de l'appui-tête. Once the headrest 1 mounted, the cover 14 has the function of maintaining, by its periphery, the covering element 8 on the support 2. The maintenance can be provided for example by clipping or gluing the cover on the support. The opening 16 extending on the front face of the headrest 1 allows the user to rest his head on a part of the covering element 8. We try to have an opening 16 as large as possible for the comfort of the user. To do this, there may be an opening extending on the front face of the hood and on the lateral faces of the headrest.

Le matériau utilisé pour le capot aura avantageusement une dureté comprise entre la dureté du matériau de l'élément d'habillage et la dureté du matériau du support. Le matériau du support a préférentiellement une dureté supérieure à 50 Shore A. On obtient ainsi un appui-tête 1 dont le montage est facilité puisqu'il ne nécessite pas de couture. Le montage consiste simplement en une opération d'assemblage qui ne nécessite pas de compétences spécifiques. La main d'oeuvre assurant le montage des appuis-tête n'a pas besoin d'être hautement qualifiée, ce qui réduit d'autant plus le coût des appuis-tête. La figure 2 est une vue en perspective d'un appui-tête 20 selon un autre mode de réalisation. L'appui-tête 20 est également un appui-tête dit "virgule". L'appui-tête 20 comprend un support 22 sur lequel sont 35 montées deux broches 4. Un élément d'habillage 24 est maintenu B9954 - 2794 1.FR The material used for the bonnet will advantageously have a hardness between the hardness of the material of the covering element and the hardness of the material of the support. The material of the support preferably has a hardness greater than 50 Shore A. This gives a headrest 1 whose assembly is facilitated since it does not require sewing. Editing is simply an assembly operation that does not require specific skills. The manpower assembling the head restraints does not need to be highly qualified, which further reduces the cost of the head restraints. Figure 2 is a perspective view of a headrest 20 according to another embodiment. The headrest 20 is also a headrest called "comma". The headrest 20 comprises a support 22 on which are mounted two pins 4. A dressing element 24 is maintained B9954 - 2794 1.EN

6 sur le support 22 au moyen d'un capot 26. Le capot 26 est fixé au support 22 par exemple par clipsage ou collage. L'élément d'habillage 24 est disposé dans une ouverture ménagée dans le capot 26. L'ouverture s'étend en face avant et sur le dessus de l'appui-tête 20. Le capot comprend deux portions longitudinales s'étendant de part et d'autre de l'ouverture centrale. La surface externe de l'élément d'habillage 24 affleure approximativement la surface externe des deux portions du capot. L'élément d'habillage 24 peut être constitué d'une pièce textile recouvrant un bloc en mousse. En variante, on peut prévoir un élément d'habillage d'une seule pièce. La figure 3 est une vue en perspective d'un appui-tête 30 selon un autre mode de réalisation. L'appui-tête 30 est plus particulièrement adapté à être monté sur un dossier de siège avant d'un véhicule automobile. L'appui-tête 30 comprend un support (non visible en figure 3) monté sur deux broches 4. Le support est un corps plein de section transversale sensiblement triangulaire. L'appui-tête comprend un élément d'habillage 34 monté dans une ouverture ménagée dans un capot 36. L'ouverture s'étend en face avant de l'appui-tête 30. Le capot 36 est fixé au support 32 par exemple par clipsage ou collage. La figure 4 est une vue en perspective d'un appui-tête 40 selon un autre mode de réalisation. L'appui-tête 40 est, par exemple, adapté à être monté sur un dossier 39 de siège disposé à l'avant d'un véhicule au moyen de broches 41. La figure 5 est une vue en perspective éclatée de l'appui-tête 40. La figure 6 est une coupe de l'appui-tête 40 selon le 30 plan VI représenté en figure 4. L'appui-tête 40 comprend un support 42 formé, dans cet exemple, d'une pièce arrière 43 globalement pleine de forme approximativement circulaire et d'une plaque porteuse 47 solidaire de la pièce arrière 43 par exemple par des vis 48. En 35 variante, le support 42 pourra être d'une seule pièce. Comme B9954 - 2794 1.FR 6 on the support 22 by means of a cover 26. The cover 26 is fixed to the support 22 for example by clipping or gluing. The covering element 24 is disposed in an opening in the cover 26. The opening extends on the front face and on the top of the headrest 20. The cover comprises two longitudinal portions extending from and other of the central opening. The outer surface of the covering element 24 is approximately flush with the outer surface of the two portions of the cover. The covering element 24 may consist of a textile piece covering a foam block. Alternatively, one can provide a dressing element in one piece. Figure 3 is a perspective view of a headrest 30 according to another embodiment. The headrest 30 is more particularly adapted to be mounted on a front seat back of a motor vehicle. The headrest 30 comprises a support (not visible in Figure 3) mounted on two pins 4. The support is a solid body of substantially triangular cross section. The headrest comprises a covering element 34 mounted in an opening in a hood 36. The opening extends on the front face of the headrest 30. The cover 36 is fixed to the support 32, for example by clipping or gluing. Figure 4 is a perspective view of a headrest 40 according to another embodiment. The headrest 40 is, for example, adapted to be mounted on a seat back 39 located at the front of a vehicle by means of pins 41. FIG. 5 is an exploded perspective view of the support. 40. FIG. 6 is a section of the headrest 40 along the plane VI shown in FIG. 4. The headrest 40 comprises a support 42 formed, in this example, of a generally solid back piece 43. of approximately circular shape and a carrier plate 47 secured to the rear piece 43 for example by screws 48. Alternatively, the support 42 may be in one piece. As B9954 - 2794 1.EN

7 dans les modes de réalisation décrits ci-dessus, l'appui-tête comprend un élément d'habillage comportant un bloc en mousse 44 recouvert par une pièce textile 45, disposé sur le support 42 (plus précisément sur la plaque 47). Un capot 46 de forme approximativement annulaire est rapporté sur l'ensemble. La portion du capot, dont la surface externe affleure la surface externe de la pièce textile 45, est la plus faible possible. La tête de l'usager reposant sur la pièce 45 n'est donc pas gênée par le capot dont le matériau le constituant est plus dur que le matériau de l'élément d'habillage. L'appui-tête 40 comprend également un cadre 49 définissant un logement 50 pour la mise en place de l'élément d'habillage 44-45. Le cadre 49 est fixé à la plaque 47. Par exemple, le cadre 49 comprend à sa périphérie des tenons 51 pour assurer sa fixation à la plaque porteuse 47. Comme il ressort de la figure 6, une portion périphérique de la pièce textile 45 est pincée entre le cadre 49 et le capot 46. Le rayon de courbure défini au niveau de la pliure entre la portion périphérique et la portion centrale de la pièce textile 45 est ainsi réduit. On diminue ainsi le jeu entre la pièce textile et le capot 46. Le cadre 49 a un effet tendeur de la pièce textile 45 lors de sa mise en place sur le bloc en mousse 44. L'assemblage d'un tel appui-tête est simplifié. 7 in the embodiments described above, the headrest comprises a covering element comprising a foam block 44 covered by a textile part 45, disposed on the support 42 (more precisely on the plate 47). A cover 46 of approximately annular shape is reported on the assembly. The portion of the cover, whose outer surface is flush with the outer surface of the textile part 45, is as small as possible. The head of the user resting on the part 45 is not hindered by the cover whose material constituent is harder than the material of the trim element. The headrest 40 also comprises a frame 49 defining a housing 50 for the establishment of the covering element 44-45. The frame 49 is fixed to the plate 47. For example, the frame 49 comprises at its periphery lugs 51 to ensure its attachment to the carrier plate 47. As can be seen in FIG. 6, a peripheral portion of the textile piece 45 is pinch between the frame 49 and the cover 46. The radius of curvature defined at the fold between the peripheral portion and the central portion of the textile part 45 is reduced. This reduces the clearance between the textile part and the cover 46. The frame 49 has a tensioning effect of the textile part 45 when it is placed on the foam block 44. The assembly of such a headrest is simplified.

Pour une meilleure tension, la pièce textile 45 est de préférence pré-montée sur la face interne du capot 46 par exemple grâce à des tenons 52 solidaires du capot 46 (de sa face interne). Les tenons 52 coopèrent avec des ouvertures ménagées dans la pièce textile 45. Les tenons 52 sont avantageusement régulièrement répartis en périphérie du capot 46. En variante, la pièce textile est pré-fixée en périphérie de la plaque 47 avant que le capot ne soit rapporté sur l'ensemble. Dans cet exemple, le capot ne recouvre que la 35 périphérie de la pièce textile 45. La partie de l'élément B9954 - 2794 1.FR For better tension, the textile part 45 is preferably pre-mounted on the inner face of the cover 46 for example by pins 52 integral with the cover 46 (its inner face). The pins 52 cooperate with openings in the textile part 45. The pins 52 are advantageously regularly distributed around the periphery of the cover 46. In a variant, the textile part is pre-fixed at the periphery of the plate 47 before the cover is attached. overall. In this example, the cover covers only the periphery of the textile part 45. The part of the element B9954 - 2794 1.EN

8 d'habillage 44-45 rendue accessible comprend toute la surface recouvrant le bloc en mousse 44. On peut prévoir, dans un mode de réalisation simplifié de l'appui-tête 40, un appui-tête ne comprenant ni de plaque porteuse ni de cadre. Dans ce mode de réalisation, le capot maintient l'élément d'habillage sur le support par exemple par clipsage. Des modes de réalisation particuliers de la présente invention ont été décrits. Diverses variantes et modifications apparaîtront à l'homme de l'art. En particulier, la forme du support, de l'élément d'habillage et du capot de l'appui-tête n'est pas limitée à celle décrite aux figures 1 à 4. On notera que l'homme de l'art pourra combiner divers éléments de ces divers modes de réalisation et variantes sans faire preuve d'activité inventive. De plus, la mise en oeuvre pratique de l'invention est à la portée de l'homme du métier à partir des indications fonctionnelles données ci-dessus. En particulier, le choix des matériaux des éléments de l'appui-tête sont à la portée de l'homme du métier parmi les matériaux habituellement utilisés pour réaliser l'armature de l'appui-tête et son coussin, en tenant compte des différences de duretés souhaitées. 8 of trim 44-45 made accessible comprises the entire surface covering the foam block 44. In a simplified embodiment of the headrest 40, it is possible to provide a headrest comprising neither carrier plate nor frame. In this embodiment, the cover holds the cladding element on the support, for example by clipping. Particular embodiments of the present invention have been described. Various variations and modifications will be apparent to those skilled in the art. In particular, the shape of the support, the covering element and the cover of the headrest is not limited to that described in FIGS. 1 to 4. It will be appreciated that those skilled in the art can combine various elements of these various embodiments and variants without demonstrating inventive step. In addition, the practical implementation of the invention is within the abilities of those skilled in the art from the functional indications given above. In particular, the choice of the materials of the elements of the headrest are within the reach of the skilled person among the materials usually used to achieve the reinforcement of the headrest and its cushion, taking into account the differences desired hardness.

Claims

REVENDICATIONS1. A headrest (1; 20; 30; 40) for a motor vehicle seat, comprising a support (2; 22; 32; 42), a covering element (8; 24; 34; 44, 45) disposed on the support and a cover (14; 26; 36; 46) adapted to hold the element on the support, the cover having an opening (16) making a part of the dressing element accessible at least in front of the head support.

The headrest of claim 1, wherein the trim member (8; 24; 34; 44,45) comprises a foam block (10; 44) covered by a piece of textile material (12; 45).

3. A headrest according to claim 1 or 2, wherein the cover (14; 26; 36; 46) is fixed on the support (2; 22; 32; 42) by clipping. 15

4. A headrest according to claim 2 or 3 in its connection to claim 2, wherein the support (42) comprises a peripheral frame (49), a portion of the textile piece (45) being clamped between the hood (46). ) and the frame (49).

A headrest according to any one of claims 1 to 4, wherein the hood (14; 26) is generally L-shaped.

6. Headrest according to claim 5, wherein the opening of the cover (26) extends on the front face and on the top of the headrest. 25

7. Headrest according to claim 5, wherein the opening of the cover (14; 36; 46) extends only on the front face.

A headrest according to any one of claims 1 to 7, wherein the outer surface of the trim member (24; 34) is approximately flush with the outer surface of a portion of the hood (26; 36). defining the opening.

A headrest according to any one of claims 1 to 8, wherein the cover material (14; 26; 36; B9954-2794 1.EN 46) has an intermediate hardness between the hardness of the material of the covering element (8; 24; 34; 44; 45) and the hardness of the support (2; 22; 32; 42).

Motor vehicle seat, comprising at least one headrest according to any one of claims 1 to 9.