FR3054175B1 - CAR SEAT MAINASSURE AND CORRESPONDING SEAT - Google Patents
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Abstract
L'invention concerne une matelassure (14) de siège présentant une face avant (148) destinée à recevoir un revêtement (16) et une face arrière (149) dont une partie est destinée à venir en appui contre une nappe de suspension, ladite matelassure (14) comprenant une partie centrale (141) présentant deux bords latéraux opposés reliés chacun par une bande de matière (145) à une partie latérale de maintien (147), chaque partie latérale de maintien formant un angle obtus avec la partie centrale du côté de la face avant de la matelassure, caractérisée en ce qu'elle comporte au moins un dispositif d'accrochage (20) solidaire de chaque bande de matière et comportant un élément d'accroche arrière (20) saillant de ladite face arrière de la matelassure.The invention relates to a padding (14) for a seat having a front face (148) for receiving a coating (16) and a rear face (149), a portion of which is intended to bear against a sheet of suspension, said padding (14) comprising a central portion (141) having two opposite side edges each connected by a web of material (145) to a holding side portion (147), each side holding portion forming an obtuse angle with the center portion of the side the front face of the padding, characterized in that it comprises at least one fastening device (20) integral with each strip of material and comprising a rear hooking element (20) projecting from said rear face of the padding .
Description
MATELASSURE DE SIEGE DE VEHICULE AUTOMOBILE ET SIEGE CORRESPONDANT L'invention concerne une matelassure de siège de véhicule automobile et un siège correspondant.The invention relates to a motor vehicle seat padding and a corresponding seat.
Un siège de véhicule automobile comprend habituellement une matelassure soutenue par une nappe de suspension et recouverte d’un revêtement en cuir, tissu ou autre. En général, la matelassure est formée d’une mousse synthétique mise en forme, par exemple par moulage, alors que la nappe de suspension est formée de fils métalliques entrelacés dont la fonction est de soutenir la matelassure, sans y être fixée. Cette nappe de suspension est habituellement fixée à une armature rigide.A motor vehicle seat usually includes a padding supported by a web of suspension and covered with a leather, fabric or other coating. In general, the padding is formed of a synthetic foam shaped, for example by molding, while the web of suspension is formed of interlaced metal son whose function is to support the padding, without being fixed. This suspension web is usually attached to a rigid frame.
Au niveau du dossier d’un siège, la matelassure comprend la plupart du temps une partie centrale sensiblement plane reposant sur la nappe de suspension. De chaque côté de cette partie centrale, des bourrelets de maintien latéraux s’étendent sensiblement verticalement. A l’usage, on peut cependant observer un affaissement des bourrelets de maintien vers l’extérieur du siège. Cet affaissement provoque une perte du maintien procuré par les bourrelets et un mauvais perçu par l’utilisateur.At the back of a seat, the cushioning comprises most of the time a substantially flat central portion resting on the suspension web. On each side of this central portion, lateral holding beads extend substantially vertically. In use, however, one can observe a subsidence of the holding beads to the outside of the seat. This sag causes a loss of maintenance provided by the beads and a bad perceived by the user.
Afin de remédier à ce problème, il est connu d’incorporer des fils métalliques de renfort au sein des bourrelets. Cette solution est cependant coûteuse et augmente le poids global du siège. En outre, il peut arriver à l’utilisateur de sentir la présence des fils métalliques de renfort à travers la matelassure si l’épaisseur de celle-ci n’est pas suffisante.In order to remedy this problem, it is known to incorporate reinforcement wires into the beads. This solution is however expensive and increases the overall weight of the seat. In addition, it may happen to the user to feel the presence of reinforcing metal son through the padding if the thickness thereof is not sufficient.
Il existe également des sièges dans lesquels la nappe de suspension est noyée dans la matelassure (FR2825601). Cette solution est cependant coûteuse et nécessite la mise en place de la nappe de suspension lors de la fabrication de la matelassure.There are also seats in which the suspension web is embedded in the padding (FR2825601). This solution is however expensive and requires the establishment of the suspension web during the manufacture of the padding.
Il existe donc un besoin pour limiter l’affaissement des bourrelets latéraux d’un siège de manière simple, en particulier sans utiliser d’ossature interne à la matelassure. L'invention vise à pallier ces inconvénients en proposant une matelassure de siège, notamment dépourvue d’ossature interne, présentant une face avant destinée à recevoir un revêtement et une face arrière dont une partie est destinée à venir en appui contre une nappe de suspension, ladite matelassure comprenant une partie centrale présentant deux bords latéraux opposés reliés chacun par une bande de matière à une partie latérale de maintien, chaque partie latérale de maintien formant un angle obtus avec la partie centrale du côté de la face avant de la matelassure, caractérisée en ce qu’elle comporte au moins un dispositif d’accrochage solidaire de chaque bande de matière et pourvu d’un élément d’accroche arrière saillant de ladite face arrière de la matelassure.There is therefore a need to limit the sagging of the lateral beads of a seat in a simple manner, in particular without using internal framework padding. The invention aims to overcome these disadvantages by proposing a seat padding, in particular devoid of internal frame, having a front face intended to receive a coating and a rear face, a portion of which is intended to bear against a sheet of suspension, said padding comprising a central portion having two opposite lateral edges each connected by a strip of material to a holding side portion, each holding side portion forming an obtuse angle with the central portion of the front side of the padding, characterized in that it comprises at least one fastening device integral with each strip of material and provided with a rear fastening element protruding from said rear face of the padding.
Il est ainsi possible d’accrocher de manière simple l’arrière de la matelassure à un élément de maintien, tel qu’une nappe de suspension. Un tel agencement de la matelassure, et notamment la possibilité de fixer celle-ci à une nappe de suspension au niveau des zones de jonction entre la partie centrale et les parties latérales permet de maintenir la matelassure en contact avec la nappe de suspension limitant ainsi un affaissement des parties latérales de la matelassure, notamment en absence d’ossature interne de la matelassure.It is thus possible to simply hook the back of the padding to a holding element, such as a suspension web. Such an arrangement of the padding, and in particular the possibility of fixing it to a suspension ply at the junction zones between the central part and the lateral parts makes it possible to maintain the padding in contact with the suspension ply thus limiting a sagging of the lateral parts of the padding, especially in the absence of internal framework of the padding.
Un affaissement peut ainsi être évité de manière simple, sans nécessiter l’utilisation de renfort interne tel qu’une ossature.A collapse can thus be avoided in a simple manner, without requiring the use of internal reinforcement such as a frame.
La matelassure selon l’invention peut présenter une ou plusieurs des caractéristiques suivantes : le dispositif d’accrochage présente une partie de maintien noyée dans une mousse synthétique constituant la matelassure. Ceci permet de réaliser une solidarisation efficace du dispositif de maintien à moindre coût, seule une partie du dispositif d’accrochage étant noyée dans la mousse.The padding according to the invention may have one or more of the following features: the attachment device has a holding portion embedded in a synthetic foam constituting the padding. This makes it possible to effectively secure the holding device at a lower cost, only part of the attachment device being embedded in the foam.
Chaque bande de matière forme le fond d’une gorge définie entre la partie centrale et une partie latérale de maintien, la gorge présentant une ouverture débouchant sur ladite face avant, et chaque dispositif d’accrochage comporte un élément d’accroche avant faisant saillie de la bande de matière à l’intérieur de la gorge. Un seul et unique dispositif d’accrochage permet ainsi d’assurer à la fois l’accroche de la matelassure à un support (nappe de suspension) et l’accroche d’un revêtement sur la face avant de la matelassure.Each strip of material forms the bottom of a groove defined between the central portion and a lateral holding portion, the groove having an opening opening on said front face, and each attachment device comprises a front attachment element projecting from the strip of material inside the throat. A single attachment device thus ensures both the attachment of the padding to a support (suspension web) and the hooking of a coating on the front of the padding.
Un élément d’accroche présente au moins une partie en forme de crochet. Le dispositif d’accrochage peut ainsi être réalisé de manière particulièrement simple. Eventuellement plusieurs parties en forme de crochet peuvent être prévues, notamment agencées afin de former une pince.A catch element has at least one hook-shaped portion. The attachment device can thus be produced in a particularly simple manner. Possibly several hook-shaped portions may be provided, in particular arranged to form a clamp.
Chaque dispositif d’accrochage est réalisé d’une pièce. Ceci permet de simplifier la réalisation d’un dispositif d’accrochage robuste.Each attachment device is made in one piece. This simplifies the realization of a robust attachment device.
Chaque dispositif d’accrochage est situé sensiblement au milieu, notamment au milieu, d’une longueur d’un bord latéral de la partie centrale, autrement dit sensiblement au milieu de la longueur d’une bande de matière. Ceci permet de favoriser le maintien des parties latérales lorsque la matelassure est accrochée à une nappe de suspension.Each attachment device is located substantially in the middle, particularly in the middle, a length of a lateral edge of the central portion, in other words substantially in the middle of the length of a strip of material. This makes it possible to favor the maintenance of the lateral parts when the padding is attached to a sheet of suspension.
La matelassure selon l’invention est plus particulièrement destinée à un dossier de siège présentant une armature et une nappe de suspension, bien que l’invention ne soit pas limitée à cette utilisation. L’invention concerne également un siège, notamment de véhicule automobile, comportant une matelassure selon l’invention et une nappe de suspension. Avantageusement, cette matelassure et cette nappe de suspension peuvent faire partie du dossier du siège.The padding according to the invention is more particularly intended for a seat back having an armature and a suspension web, although the invention is not limited to this use. The invention also relates to a seat, particularly a motor vehicle, comprising a padding according to the invention and a suspension web. Advantageously, this quilting and this suspension web can be part of the seat back.
Selon l’invention, la partie centrale de la matelassure repose sur sa face arrière sur la nappe de suspension et la matelassure est accrochée à la nappe de suspension par coopération des éléments d’accroche arrière avec la nappe de suspension. L’association de la matelassure à la nappe de suspension peut ainsi être réalisée de manière très simple, notamment sans outils.According to the invention, the central part of the padding rests on its rear face on the suspension web and the padding is attached to the suspension web by cooperation of the rear hook elements with the suspension web. The association of the padding with the suspension web can thus be achieved in a very simple manner, in particular without tools.
La nappe de suspension peut être formée de fils entrecroisés, notamment métalliques, s’étendant sensiblement perpendiculairement et parallèlement aux bords latéraux de la partie centrale de la matelassure. Avantageusement, les éléments d’accroche arrière peuvent être accrochés à des fils de la nappe de suspension sensiblement perpendiculaires aux bords latéraux de la partie centrale de la matelassure.The suspension web may be formed of intersecting son, in particular metallic, extending substantially perpendicularly and parallel to the lateral edges of the central part of the padding. Advantageously, the rear hooking elements can be hooked to son of the suspension web substantially perpendicular to the lateral edges of the central part of the padding.
Le siège peut en outre comporter un revêtement recouvrant la face avant de la matelassure, les dispositifs d’accrochage de cette dernière comportant chacun un élément d’accroche avant. Le revêtement peut alors être avantageusement accroché à la matelassure par coopération des éléments d’accroche avant des dispositifs d’accrochage avec des éléments d’accroche correspondants solidaires du revêtement. L’invention concerne enfin un véhicule automobile comportant au moins un siège équipé, notamment au niveau de son dossier, d’une matelassure selon l’invention ou comportant au moins un siège selon l’invention, notamment un siège avant. L'invention est maintenant décrite en référence aux dessins annexés, non limitatifs, dans lesquels : - la figure 1 représente une structure de siège de véhicule automobile, ici un siège avant ; - la figure 2 représente partiellement la structure de la figure 1 équipée d’une matelassure de dossier ; - la figure 3 représente une coupe transversale d’un dossier de siège comportant une structure et une matelassure telles que représentées sur la figure 2 ; - la figure 4 est une vue agrandie d’une partie de la figure 3 ; - la figure 5 est une coupe verticale partielle du dossier, sans le revêtement, au niveau d’une bande de matière reliant une partie centrale de matelassure et une partie latérale de matelassure.The seat may further comprise a coating covering the front face of the padding, the attachment devices of the latter each having a front attachment element. The coating can then be advantageously attached to the padding by cooperation of the attachment elements before the attachment devices with corresponding fastening elements integral with the coating. Finally, the invention relates to a motor vehicle comprising at least one seat equipped, in particular at its back, a padding according to the invention or comprising at least one seat according to the invention, including a front seat. The invention is now described with reference to the accompanying drawings, in which: - Figure 1 shows a motor vehicle seat structure, here a front seat; FIG. 2 partially represents the structure of FIG. 1 equipped with backrest padding; - Figure 3 shows a cross section of a seat back having a structure and padding as shown in Figure 2; FIG. 4 is an enlarged view of part of FIG. 3; - Figure 5 is a partial vertical section of the file, without the coating, at a strip of material connecting a central portion of padding and a side padding.
Dans la présente description, les termes avant, arrière, supérieur, inférieur, font référence aux directions avant et arrière du véhicule, lorsque le siège est monté sur le véhicule. Les axes X, Y, Z, correspondent respectivement à l’axe longitudinal (d’avant en arrière), transversal et vertical du véhicule.In the present description, the terms front, rear, upper, lower, refer to the front and rear directions of the vehicle, when the seat is mounted on the vehicle. The X, Y, Z axes correspond respectively to the longitudinal (front to back), transverse and vertical axis of the vehicle.
Par sensiblement horizontal, longitudinal ou vertical, on entend une direction/un plan formant un angle d’au plus ±20°, voire d’au plus 10° ou d’au plus 5° avec une direction/un plan horizontal, longitudinal ou vertical.By substantially horizontal, longitudinal or vertical means a direction / plane forming an angle of not more than ± 20 °, or not more than 10 ° or not more than 5 ° with a direction / a horizontal, longitudinal or vertical.
Par sensiblement parallèle, perpendiculaire ou à angle droit, on entend une direction/un angle s’écartant d’au plus ±20°, voire d’au plus 10° ou d’au plus 5° d’une direction parallèle, perpendiculaire ou d’un angle droit.By substantially parallel, perpendicular or at right angle is meant a direction / an angle deviating by not more than ± 20 °, or not more than 10 ° or not more than 5 ° from a parallel, perpendicular or from a right angle.
La figure 1 représente la structure d'un siège 10 de véhicule automobile. Cette structure comprend une armature 12 rigide qui se présente sous la forme d'un cadre supérieur 12a définissant le contour d’un dossier et d'un cadre inférieur 12b définissant le contour d’une assise.Figure 1 shows the structure of a seat 10 of a motor vehicle. This structure comprises a rigid frame 12 which is in the form of an upper frame 12a defining the outline of a backrest and a lower frame 12b defining the contour of a seat.
Cette structure est habituellement recouverte d'une matelassure 14 dont seule la partie supérieure faisant partie du dossier est représentée sur les figures 2 à 5. Tel que visible sur les figures 3-5, cette matelassure 14 présente une partie centrale 141 présentant deux bords latéraux 142, 143 opposés reliés chacun par une bande de matière 144, 145 à une partie latérale de maintien 146, 147 respectivement. Les différentes parties de la matelassure 14 sont ainsi réalisées d’un seul tenant.This structure is usually covered with a padding 14 of which only the upper part forming part of the backrest is shown in FIGS. 2 to 5. As seen in FIGS. 3-5, this padding 14 has a central portion 141 having two lateral edges. 142, 143 each connected by a strip of material 144, 145 to a holding side portion 146, 147 respectively. The different parts of the padding 14 are thus made in one piece.
La matelassure 14 présente en outre une face avant 148 recevant un revêtement 16 et une face arrière 149 reposant sur une nappe de suspension 18.The padding 14 further has a front face 148 receiving a coating 16 and a rear face 149 resting on a suspension web 18.
La matelassure 14 est de manière usuelle en mousse synthétique, par exemple en mousse de polyuréthane. Le revêtement 16 peut être en tissu, cuir, simili cuir ou un mélange de ces matières.The padding 14 is usually made of synthetic foam, for example polyurethane foam. The coating 16 may be fabric, leather, imitation leather or a mixture of these materials.
La nappe de suspension 18 représentée est constituée de fils métalliques entrelacés, ici plusieurs fils métalliques verticaux 181, entrecroisés avec des fils métalliques 182 s'étendant essentiellement sur la direction horizontale (fig. 1). Dans l'exemple représenté, les fils 182 sensiblement horizontaux forment une boucle autour de chaque fil 181 vertical. Cette nappe de suspension 18 est fixée à l'armature 12 du siège, ici à la partie supérieure 12a de l'armature.The suspension ply 18 shown is made up of interlaced metal wires, here several vertical metal wires 181, interwoven with metal wires 182 extending essentially in the horizontal direction (FIG 1). In the example shown, the substantially horizontal wires 182 form a loop around each vertical wire 181. This suspension web 18 is fixed to the armature 12 of the seat, here to the upper part 12a of the armature.
Chaque partie latérale de maintien 146, 147 forme un angle obtus avec la partie centrale 141 du côté de la face avant 148 de la matelassure 14 (voir figures 2, 3, 4). Par angle obtus, on entend un angle supérieur à l’angle droit et inférieur à un angle plat.Each retaining lateral portion 146, 147 forms an obtuse angle with the central portion 141 on the front face side 148 of the padding 14 (see FIGS. 2, 3, 4). Obtuse angle means an angle greater than the right angle and less than a flat angle.
Selon l'invention, la matelassure 14 comporte un ou plusieurs dispositifs d'accrochage 20 solidaires de chaque bande de matière 144, 145. Chacun de ces dispositifs d'accrochage 20 comporte un élément d'accroche arrière 22 saillant de la face arrière 149 de la matelassure 14.According to the invention, the padding 14 comprises one or more attachment devices 20 integral with each strip of material 144, 145. Each of these attachment devices 20 comprises a rear hooking element 22 projecting from the rear face 149 of padding 14.
Dans l'exemple représenté, deux de ces dispositifs d'accrochage 20 sont prévus, disposés chacun sur une bande de matière 144, 145, sensiblement à mi longueur de chaque bande de matière. Autrement dit, un dispositif d’accrochage 20 est prévu de chaque côté de la partie centrale 141 de la matelassure, sensiblement à mi longueur de celle-ci. L’élément d’accroche arrière 22 est conformé pour coopérer avec la nappe de suspension 18, à savoir ici avec un fil de la nappe de suspension 18. Dans l’exemple représenté, les éléments d’accroche arrière 22 coopèrent chacun avec un fil sensiblement horizontal 182 de la nappe de suspension 18, ici un même fil. A cet effet, chaque élément d’accroche 22 se présente sous la forme d’un crochet recevant le fil horizontal 182 tel que visible sur les figures 4 et 5. La matelassure 14 peut ainsi être maintenue contre la nappe de suspension 18 à proximité des parties latérales de maintien 146, 147.In the example shown, two of these attachment devices 20 are provided, each arranged on a strip of material 144, 145, substantially half length of each strip of material. In other words, an attachment device 20 is provided on each side of the central portion 141 of the padding, substantially mid-length thereof. The rear hooking element 22 is shaped to cooperate with the suspension web 18, namely here with a wire of the suspension web 18. In the example shown, the rear hooking elements 22 each cooperate with a wire substantially horizontal 182 of the suspension ply 18, here a same thread. For this purpose, each hooking element 22 is in the form of a hook receiving the horizontal wire 182 as visible in Figures 4 and 5. The padding 14 can thus be held against the suspension web 18 near the holding side portions 146, 147.
La demanderesse a découvert qu’un seul point de fixation entre la matelassure et la nappe de fixation de chaque côté de la partie centrale de la matelassure permet de réduire notablement l’affaissement des parties de maintien latérales, en particulier lorsque les dispositifs d’accrochage sont situés sensiblement à mi longueur des bords latéraux 142, 143. L’invention n’est toutefois pas limitée à un nombre particulier de dispositifs d’accrochage 20, ni à un agencement relatif particulier de ceux-ci.The applicant has discovered that a single point of attachment between the padding and the fastening ply on each side of the central part of the padding significantly reduces the sagging of the lateral holding parts, particularly when the shackles are located substantially mid-length side edges 142, 143. The invention is however not limited to a particular number of attachment devices 20, or a particular relative arrangement thereof.
Dans l’exemple représenté, chaque bande de matière 144, 145 forme le fond d’une gorge 30 définie entre la partie centrale 141 et une partie latérale de maintien 146, 147 respectivement (voir figure 4). Chaque gorge 30 présente une ouverture 31 débouchant sur la face avant 148 de la matelassure. Chaque dispositif d’accrochage 20 comporte en outre un élément d’accroche avant 24 faisant saillie de la bande de matière 144, 145 à l’intérieur de la gorge 30 (voir figures 3-5). Cet élément d’accroche avant 24 permet d’accrocher à la matelassure 14 le revêtement 16, améliorant le perçu du revêtement. Dans l’exemple représenté, cet élément d’accroche avant 24 présente deux crochets 24a, 24b se faisant face (voir figures 3 et 4) et entre lesquels peut être pincé/accroché une partie 17 du revêtement 16, ici une bordure formée par exemple par une ligne d’assemblage de deux morceaux de revêtement. L’invention n’est pas limitée à une forme particulière d’un élément d’accroche pourvu qu’il soit conformé pour coopérer avec une partie de la nappe de suspension ou une partie du revêtement afin d’obtenir une fixation de la matelassure à ces parties. L’invention n’est pas limitée non plus à une conformation particulière de la nappe de suspension. Cette dernière pourrait présenter une structure autre qu’un entrelacement de fils métalliques, auquel cas, la nappe de suspension peut comprendre des moyens de maintien coopérant avec les éléments d’accroche arrière.In the example shown, each strip of material 144, 145 forms the bottom of a groove 30 defined between the central portion 141 and a holding lateral portion 146, 147 respectively (see Figure 4). Each groove 30 has an opening 31 opening on the front face 148 of the padding. Each attachment device 20 further comprises a front attachment element 24 projecting from the material web 144, 145 inside the groove 30 (see FIGS. 3-5). This front fastening element 24 makes it possible to hook the covering 16 to the padding 14, improving the perception of the coating. In the example shown, this front hooking element 24 has two hooks 24a, 24b facing each other (see FIGS. 3 and 4) and between which can be clamped / hooked a portion 17 of the covering 16, here a border formed for example by an assembly line of two pieces of coating. The invention is not limited to a particular form of a hooking element provided that it is shaped to cooperate with a portion of the suspension web or part of the coating to obtain a fixing of the padding to these parts. The invention is not limited either to a particular conformation of the suspension web. The latter could have a structure other than an interlacing of metal son, in which case the suspension web may comprise holding means cooperating with the rear hooking elements.
Avantageusement, chaque dispositif d’accrochage 20 présente une partie de maintien 26 noyée dans la mousse synthétique constituant la matelassure 14. Une bonne solidarisation du dispositif d’accrochage 20 à la matelassure 14 peut ainsi être obtenue facilement, à moindre coût. On notera que les éléments d’accroche 20, 24 peuvent en outre être solidaires de faces opposées de la partie de maintien 26, ici sous la forme d’une plaque.Advantageously, each attachment device 20 has a holding part 26 embedded in the synthetic foam constituting the padding 14. A good fastening of the fastening device 20 padding 14 can thus be obtained easily, cheaply. Note that the hooking elements 20, 24 may further be secured to opposite faces of the holding portion 26, here in the form of a plate.
Quelle que soit leur forme, les dispositifs d’accrochage 20 utilisés dans la présente invention sont de préférence réalisés d’un seul tenant, par exemple en matériau polymère ou en tout autre matériau approprié.Whatever their form, the attachment devices 20 used in the present invention are preferably made in one piece, for example of polymeric material or any other suitable material.
Le dispositif d’accrochage selon l’invention permet ainsi d’une part d’éviter l’affaissement des parties latérales de maintien d’une matelassure et d’autre part de participer au maintien du revêtement 16. Ce dispositif d’accrochage peut en outre être réalisé de manière simple.The attachment device according to the invention thus makes it possible, on the one hand, to prevent sagging of the lateral holding parts of a padding and, on the other hand, to contribute to the maintenance of the coating 16. This fastening device can in besides being realized in a simple way.
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2016
- 2016-07-22 FR FR1656998A patent/FR3054175B1/en active Active
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