FR2953464A1

FR2953464A1 - Rotary sliding roof for use in house of motor vehicle, has control units comprising peripheral ring that moves one of two port-holes by rotating at specific degrees from pre-opening position towards opening position

Info

Publication number: FR2953464A1
Application number: FR0958611A
Authority: FR
Inventors: Yves Pomer
Original assignee: Peugeot Citroen Automobiles SA
Current assignee: PSA Automobiles SA
Priority date: 2009-12-03
Filing date: 2009-12-03
Publication date: 2011-06-10
Anticipated expiration: 2029-12-03
Also published as: FR2953464B1

Abstract

The roof has control units that control displacement of two semi-port-holes (2, 3) from a closed position towards a position in which one of the semi-port-hole covers the other port-hole by releasing an opening in a shape of half-circle. The control units include a peripheral ring that includes a thread engaged with another thread. The peripheral ring is surrounded by another peripheral ring mounted in rotation around a center of a circle, where the former ring moves the former port-hole by rotating at 180 degrees from a pre-opening position towards the opening position.

Description

TOIT OUVRANT ROTATIF ET VEHICULE AUTOMOBILE EQUIPE D'UN TEL TOIT OUVRANT La présente invention concerne un toit ouvrant rotatif en forme de hublot circulaire transparent notamment destiné à être monté sur un véhicule automobile. The present invention relates to a rotary sunroof in the form of a transparent circular porthole, in particular intended to be mounted on a motor vehicle. BACKGROUND OF THE INVENTION

On connaît notamment selon le brevet GB 2 243 346 un toit ouvrant rotatif en forme de hublot circulaire transparent comprenant deux demi-hublots qui sont inscrits dans un cercle et situés dans un même plan, lorsque le toit est fermé. Ce toit ouvrant comprend des moyens pour commander à partir de cette position fermée, le déplacement de l'un desdits demi-hublots vers une position dans laquelle ce demi-hublot recouvre l'autre demi-hublot en libérant une ouverture en forme de demi-cercle. Ces moyens comprennent un mécanisme très compliqué comportant plusieurs bagues dont l'une présente des cames coopérant avec des doigts portés par une autre bague, permettant d'incliner l'un des demi-hublots pour l'engager sous l'autre demi-hublot. Un tel mécanisme est coûteux à fabriquer et engendre des frottements susceptibles d'abréger la durée de vie de ce mécanisme. Le but de la présente invention est de remédier à cet inconvénient. Ce but est atteint, selon l'invention, grâce à un toit ouvrant rotatif comprenant deux demi-hublots inscrits dans un cercle et situés dans un même plan, lorsque le toit est fermé et des moyens pour commander à partir de cette position fermée, le déplacement de l'un desdits demi-hublots vers une position dans laquelle, ce demi-hublot recouvre l'autre demi-hublot en libérant une ouverture en forme de demi-cercle, caractérisé en ce que lesdits moyens comprennent une première bague périphérique montée en rotation autour du centre dudit cercle, comprenant un premier filetage en prise avec un second filetage réalisé sur le pourtour en demi-cercle dudit un des demi-hublots, de telle sorte que la rotation de ladite bague périphérique commande la translation dudit demi-hublot vers une position de pré-ouverture dans laquelle ce demi-hublot est décalé par rapport au plan de l'autre demi-hublot, ladite première bague périphérique étant entourée par une seconde bague périphérique montée en rotation autour du centre dudit cercle, adaptée pour déplacer ledit demi-hublot par rotation de 180°, à partir de ladite position de pré-ouverture, vers ladite position d'ouverture. According to patent GB 2 243 346, a rotary sunroof in the form of a transparent circular porthole is known comprising two half-windows which are inscribed in a circle and situated in the same plane, when the roof is closed. This sunroof comprises means for controlling from this closed position, the displacement of one of said half-portholes to a position in which this half-window covers the other half-window by releasing a half-shaped opening. circle. These means comprise a very complicated mechanism comprising a plurality of rings, one of which has cams cooperating with fingers carried by another ring, for tilting one of the half-portholes to engage it under the other half-porthole. Such a mechanism is expensive to manufacture and generates friction that can shorten the life of this mechanism. The object of the present invention is to overcome this disadvantage. This object is achieved, according to the invention, thanks to a rotating sunroof comprising two half-portholes inscribed in a circle and located in the same plane, when the roof is closed and means for controlling from this closed position, the moving one of said half-windows to a position in which this half-window covers the other half-window by releasing a semicircular opening, characterized in that said means comprise a first peripheral ring mounted in rotation about the center of said circle, comprising a first thread engaged with a second threading formed on the semicircular periphery of said one of the half-portholes, such that the rotation of said peripheral ring controls the translation of said half-porthole towards a pre-opening position in which this half-window is offset from the plane of the other half-window, said first peripheral ring being surrounded by a second ring per iphérique mounted in rotation about the center of said circle, adapted to move said half-window by 180 ° rotation, from said pre-opening position, to said open position.

La translation du demi-hublot vers la position de pré-ouverture est ainsi réalisée par vissage du filetage de la première bague dans le filetage du pourtour du demi-hublot. De façon préférentielle, le toit ouvrant est transparent ce qui améliore la luminosité de l'habitacle. Ce vissage est réalisé d'une manière progressive et sensiblement sans frottement, ce qui permet une translation régulière du demi-hublot parallèlement à lui-même jusqu'à une position de pré-ouverture à partir de laquelle la rotation de 180° de la seconde bague déplace le demi-hublot vers la position d'ouverture. The translation of the half-window to the pre-opening position is thus achieved by screwing the thread of the first ring in the thread of the perimeter of the half-window. Preferably, the sunroof is transparent which improves the brightness of the cabin. This screwing is carried out in a progressive manner and substantially without friction, which allows a regular translation of the half-window parallel to itself to a pre-opening position from which the rotation of 180 ° of the second ring moves the half-window to the open position.

De préférence, la seconde bague comprend des moyens pour guider la translation de la première bague entre la position de fermeture et la position de pré-ouverture. De préférence également, ledit second filetage est réalisé sur un châssis en forme de demi-cercle dudit demi-hublot. Preferably, the second ring comprises means for guiding the translation of the first ring between the closed position and the pre-opening position. Also preferably, said second thread is formed on a semicircular frame of said half-porthole.

Dans une version particulièrement avantageuse de l'invention, l'autre demi-hublot est monté sur un châssis annulaire qui est lui-même monté en rotation sur un châssis annulaire destiné à être fixé sur le pavillon du véhicule. Cette disposition permet de modifier aisément la position angulaire des deux demi-hublots, en position d'ouverture, par rapport par exemple à l'axe longitudinal d'un véhicule ou la position angulaire de l'un des demi-hublots par rapport à l'autre demi-hublot pour réduire ou diminuer l'ouverture du toit ouvrant. Selon une autre particularité avantageuse de l'invention, le châssis annulaire dudit autre demi-hublot est engagé dans une gorge annulaire du châssis destiné à être fixé sur le pavillon du véhicule. In a particularly advantageous version of the invention, the other half-window is mounted on an annular frame which is itself rotatably mounted on an annular frame intended to be fixed on the roof of the vehicle. This arrangement makes it possible to easily modify the angular position of the two half-portholes, in the open position, with respect, for example, to the longitudinal axis of a vehicle or the angular position of one of the half-windows relative to the other half-window to reduce or decrease the opening of the sunroof. According to another advantageous feature of the invention, the annular frame of said other half-window is engaged in an annular groove of the frame to be fixed on the roof of the vehicle.

Cette gorge annulaire guide ainsi la rotation angulaire, dudit autre demi-hublot. Dans un mode de réalisation préféré de l'invention, le châssis en forme de demi-cercle dudit demi-hublot est engagé dans une gorge annulaire de la seconde bague, l'une des parois latérales de cette gorge comportant au moins un évidement s'étendant dans une direction perpendiculaire au plan de cette seconde bague, dans lequel est engagée une nervure réalisée sur une face latérale dudit châssis en forme de demi-cercle et s'étendant dans une direction perpendiculaire au plan de ce châssis. This annular groove thus guides the angular rotation of said other half-window. In a preferred embodiment of the invention, the semicircular frame of said half-window is engaged in an annular groove of the second ring, one of the side walls of this groove having at least one recess extending in a direction perpendicular to the plane of this second ring, in which is engaged a rib formed on a side face of said frame semicircle and extending in a direction perpendicular to the plane of the frame.

La nervure du châssis du demi-hublot engagée dans l'évidement de la gorge de la seconde bague permet ainsi de guider la translation du demi-hublot vers ladite position de pré-ouverture. Dans une version préférée, le toit ouvrant selon l'invention, comprend une motorisation adaptée pour commander successivement les opérations suivantes : - rotation de la première bague périphérique par rapport à la seconde bague périphérique pour déplacer par translation ledit demi-hublot vers ladite position de pré-ouverture, - rotation de la seconde bague périphérique pour déplacer ledit demi-hublot vers ladite position d'ouverture dans laquelle ledit demi-hublot recouvre l'autre demi-hublot. Cette motorisation peut en outre être adaptée pour commander les opérations suivantes : - rotation de l'ensemble des deux demi-hublots situés dans ladite position d'ouverture par rapport au châssis fixe suivant un angle prédéterminé pour orienter l'ouverture, - rotation de l'un des demi-hublots par rapport à l'autre demi-hublot suivant un angle prédéterminé pour obtenir une ouverture partielle. Selon un autre aspect, l'invention concerne également un véhicule automobile équipé d'un toit ouvrant rotatif selon l'invention. D'autres particularités et avantages de l'invention apparaîtront encore tout au long de la description ci-après. Aux dessins annexés, donnés à titre d'exemples, non limitatifs : - la figure 1 est une vue en perspective d'un toit ouvrant rotatif selon l'invention monté sur le pavillon d'un véhicule automobile, les deux demi-hublots étant en position fermée, - la figure 2 est une vue analogue à la figure 1, l'un des deux demi-hublots étant en position de pré-ouverture, - la figure 3 est une vue analogue aux figures 1 et 2, le toit ouvrant rotatif étant en position ouverte, - la figure 4 est une vue en perspective du châssis annulaire extérieur du toit ouvrant rotatif selon l'invention, - la figure 5 est une vue en perspective du châssis annulaire du demi-hublot arrière destiné à être monté dans le châssis annulaire extérieur représenté sur la figure 4, - la figure 6 est une vue en perspective de la bague de commande de la translation du demi-hublot avant vers la position de pré-ouverture, - la figure 7 est une vue en perspective de la bague de guidage de la translation du demi-hublot avant, - la figure 8 est une vue partielle agrandie de la bague de guidage représentée sur la figure 7, - la figure 9 est une vue en perspective du demi-hublot avant montrant son châssis en forme de demi-cercle, - la figure 10 est une vue en perspective partielle agrandie du demi-hublot avant montrant le filetage de son châssis en prise avec le filetage de la bague de commande de la translation du demi-hublot vers la position de pré-ouverture, - les figures 11 à 16 sont des vues en perspective du toit ouvrant en position d'ouverture totale, montrant diverses positions angulaires des deux demi-hublots, - les figures 17 à 22 sont des vues en perspective du toit ouvrant en position d'ouverture partielle, montrant diverses positions des deux demi-hublots. La figure 1 représente un toit ouvrant rotatif selon l'invention monté sur le pavillon 1 d'un véhicule automobile. Ce toit ouvrant rotatif comprend un demi-hublot avant 2 et un demi-hublot arrière 3 en verre ou autre matière transparente. The rib of the half-window frame engaged in the recess of the groove of the second ring thus guides the translation of the half-window to said pre-opening position. In a preferred version, the sunroof according to the invention comprises an engine adapted to successively control the following operations: - rotation of the first peripheral ring relative to the second peripheral ring to move by translation said half-window to said position of pre-opening, - rotation of the second peripheral ring to move said half-window to said open position in which said half-window covers the other half-window. This motor can also be adapted to control the following operations: rotation of all the two half-windows located in said open position relative to the fixed frame at a predetermined angle to orient the opening; one of the half-windows relative to the other half-window at a predetermined angle to obtain a partial opening. According to another aspect, the invention also relates to a motor vehicle equipped with a rotating sunroof according to the invention. Other features and advantages of the invention will become apparent throughout the description below. In the accompanying drawings, given by way of non-limiting example: FIG. 1 is a perspective view of a rotating sunroof according to the invention mounted on the roof of a motor vehicle, the two half-windows being in closed position, - Figure 2 is a view similar to Figure 1, one of the two half-portholes being in the pre-opening position, - Figure 3 is a view similar to Figures 1 and 2, the rotary sunroof being in the open position, - Figure 4 is a perspective view of the outer annular frame of the rotary sunroof according to the invention, - Figure 5 is a perspective view of the annular frame of the rear half-window to be mounted in the outer annular frame shown in FIG. 4; FIG. 6 is a perspective view of the control ring of the translation of the front half-window towards the pre-opening position; FIG. 7 is a perspective view of the guide ring of the translation of the Fig. 8 is an enlarged partial view of the guide ring shown in Fig. 7; Fig. 9 is a perspective view of the front half-window showing its semicircular shaped frame; FIG. 10 is an enlarged partial perspective view of the front half-window showing the threading of its frame engaged with the thread of the control ring of the translation of the half-window towards the pre-opening position, FIGS. 16 are perspective views of the sunroof in full open position, showing various angular positions of the two half-windows, - Figures 17 to 22 are perspective views of the sunroof in partial open position, showing various positions of the two half-portholes. Figure 1 shows a rotary sunroof according to the invention mounted on the roof 1 of a motor vehicle. This rotating sunroof comprises a front half-window 2 and a rear half-window 3 made of glass or other transparent material.

Ces deux demi-hublots 2, 3 sont inscrits dans un cercle et sont situés dans un même plan, lorsque le toit ouvrant est fermé, comme montré sur la figure 1. Le toit ouvrant rotatif, selon l'invention, comprend des moyens qui seront décrits plus en détail plus loin, permettant de déplacer en translation vers le bas le demi-hublot avant 2, comme montré par la flèche F sur la figure 2, vers une position de pré-ouverture, dans laquelle le demi-hublot avant 2 est situé dans un plan décalé par rapport à celui du demi-hublot arrière 3. A partir de cette position de pré-ouverture le demi-hublot avant 2 peut ensuite être déplacé par rotation de 180 ° (voir flèche F, de la figure 3) autour du centre du cercle dans lequel sont inscrit les deux demi-hublots 2 et 3 jusqu'à la position d'ouverture représentée sur la figure 3 dans laquelle le demi-hublot avant 2 recouvre le dessous du hublot arrière 3 et dégage ainsi une ouverture avant 4 en forme de demi-cercle. These two half-windows 2, 3 are inscribed in a circle and are located in the same plane, when the sunroof is closed, as shown in Figure 1. The rotating sunroof according to the invention comprises means that will be described in more detail below, making it possible to translate the front half-window 2 downwards, as shown by the arrow F in FIG. 2, towards a pre-opening position, in which the front half-window 2 is located in a plane offset from that of the rear half-window 3. From this pre-opening position the front half-window 2 can then be moved by rotation of 180 ° (see arrow F, of Figure 3) around the center of the circle in which are inscribed the two half-portholes 2 and 3 to the open position shown in Figure 3 in which the front half-window 2 covers the underside of the rear window 3 and thus clears an opening before 4 in the shape of a semicircle.

Les figures 4 à 9 représentent les différentes pièces constituant le toit ouvrant rotatif selon l'invention. La figure 4 représente le châssis annulaire extérieur 5 destiné à être monté dans une ouverture circulaire du pavillon 1. La figure 5 représente le châssis annulaire 6 qui porte le demi-hublot arrière 3. Ce châssis annulaire 6 est destiné à être monté dans la gorge annulaire 7 du châssis annulaire extérieur 5 de la figure 4 pour guider la rotation du châssis annulaire 6 du demi-hublot arrière 3 autour du centre du châssis annulaire extérieur 5. Figures 4 to 9 show the various parts constituting the rotary sunroof according to the invention. FIG. 4 shows the outer annular frame 5 intended to be mounted in a circular opening of the horn 1. FIG. 5 represents the annular frame 6 which carries the rear half-window 3. This annular frame 6 is intended to be mounted in the groove 7 of the annular outer frame 5 of Figure 4 to guide the rotation of the annular frame 6 of the rear half-window 3 around the center of the outer annular frame 5.

La figure 6 représente la bague 8 de commande de la translation du demi-hublot avant 2 vers la position de pré-ouverture représentée sur la figure 2. La figure 7 montre la bague 9 de guidage de la translation du demi-hublot avant 2. Cette bague 9 comporte une gorge 10 qui est destinée à recevoir la bague de 20 commande 8, comme montré sur la figure 8. La figure 9 représente le châssis 11 en forme de demi-cercle qui porte le demi-hublot avant 2. On va maintenant décrire en détail les moyens qui permettent de commander les différents mouvements des demi-hublots 2 et 3. 25 En premier lieu, la translation suivant la flèche F (voir figure 2) du demi-hublot avant 2 vers la position de pré-ouverture est commandée par la bague périphérique 8 (voir figures 6, 8 et 10) montée en rotation autour du centre du châssis annulaire extérieur 5. Cette bague 8 comprend sur sa face intérieure un filetage 8a en prise avec 30 un filetage 11 a réalisé (voir figures 9 et 10) sur le châssis 11 en forme de demi-cercle du demi-hublot avant 2. FIG. 6 shows the control ring 8 for controlling the translation of the front half-window 2 to the pre-opening position shown in FIG. 2. FIG. 7 shows the ring 9 for guiding the translation of the front half-window 2. This ring 9 has a groove 10 which is intended to receive the control ring 8, as shown in FIG. 8. FIG. 9 represents the frame 11 in the form of a semicircle which carries the half-porthole before 2. We are going to now describe in detail the means for controlling the different movements of the half-windows 2 and 3. Firstly, the translation along the arrow F (see Figure 2) of the front half-window 2 to the pre-opening position is controlled by the peripheral ring 8 (see FIGS. 6, 8 and 10) mounted in rotation around the center of the outer annular frame 5. This ring 8 comprises on its inner face a thread 8a engaged with a thread 11 made (see FIG. Figures 9 and 10) on the cha ssis 11 in the form of a half-circle of the half-window before 2.

De ce fait, la rotation de la bague périphérique 8 commande la translation du demi-hublot avant 2 vers la position de pré-ouverture dans laquelle ce demi-hublot 2 est décalé par rapport au plan du demi-hublot arrière 3. La bague périphérique 8 est entourée par une seconde bague périphérique 9 également montée en rotation autour du centre du châssis annulaire extérieur 5, adaptée pour déplacer le demi-hublot avant 2 par rotation de 180° (voir flèche F1, figure 3) à partir de la position de pré-ouverture, vers la position d'ouverture complète représentée sur la figure 3. La seconde bague 9 comprend des moyens pour guider la translation de la première bague 8 entre la position de fermeture et la position de pré-ouverture. Ces moyens coopèrent avec des moyens complémentaires prévus sur le pourtour du châssis 11 en forme de demi-cercle du demi-hublot avant 2. Dans l'exemple représenté (voir figures 8 et 9) la paroi intérieure de la gorge 10 de la bague 8 comprend un ou plusieurs évidements 12 s'étendant dans une direction perpendiculaire au plan de la bague 8 qui sont destinés à recevoir chacun une nervure 13 réalisée sur la face intérieure du châssis 11 du demi-hublot avant 2. Ainsi, lorsque la bague 8 est entraînée en rotation, le filetage 8a de celle-ci en prise avec le filetage 11 a du châssis 11 déplace en translation ce dernier, cette translation étant guidée par les nervures 13 engagées dans les évidements 12. Par ailleurs, grâce à ces nervures 13 et ces évidements 12, le châssis 11 du demi-hublot avant 2 est solidaire de la bague 9. Ainsi, lorsque le demi-hublot avant 2 est dans la position de pré-ouverture représentée sur la figure 2, la rotation de la bague 9 de 180° autour du centre du châssis extérieur 5 commande la rotation du demi-hublot avant 2 vers la position d'ouverture représentée sur la figure 3. Dans le cas de la réalisation représentée sur les figures annexées, le déplacement en translation du demi-hublot avant 2 est obtenu par une rotation de 60° de la bague 8 et de ce fait, le filetage 8a de celle-ci ne s'étend que sur un secteur angulaire de 60° de la face intérieure de cette bague 8. La rotation de cette bague 8 est limitée par une butée non représentée. Le toit ouvrant rotatif selon l'invention comprend de préférence une motorisation adaptée pour commander successivement les opérations suivantes : - rotation de 60° de la bague périphérique 8 par rapport à la seconde bague périphérique 9 pour déplacer par translation le demi-hublot avant 2 vers la position de pré-ouverture, - rotation de la bague périphérique 9 pour déplacer le demi-hublot avant 2 vers la position d'ouverture dans laquelle le demi-hublot 2 recouvre par en dessous le demi-hublot arrière 3. Cette motorisation peut en outre être adaptée pour commander la rotation de l'ensemble des deux demi-hublots 2, 3 situés dans la position d'ouverture complète par rapport au châssis fixe 5, suivant un angle prédéterminé pour orienter l'ouverture du toit, comme montré par les figures 11 à 16. La figure 11 montre une position de départ dans laquelle les deux demi-hublots 2, 3 libèrent une ouverture 4 située près de l'avant du pavillon 1. Sur la figure 13, l'ouverture est située à gauche et sur la figure 12, cette ouverture 4 est située dans une position intermédiaire entre celles de la figure 11 et de la figure 13. Sur la figure 14, l'ouverture 4 est située à droite, sur la figure 15, elle est située à l'arrière et sur la figure 16, on retrouve la situation de départ. Toutes ces positions peuvent être obtenues par la rotation du châssis circulaire 6 du demi-hublot arrière 3 et de la bague 9 solidaire du châssis 11 du demi-hublot avant 2 par rapport au châssis extérieur fixe 5. La motorisation peut également être adaptée pour commander la rotation de l'un des demi-hublots 2, 3 par rapport à l'autre demi-hublot suivant un angle prédéterminé pour obtenir une ouverture partielle, comme montré par les figures 17 à 22. As a result, the rotation of the peripheral ring 8 controls the translation of the front half-window 2 to the pre-opening position in which this half-window 2 is offset with respect to the plane of the rear half-window 3. The peripheral ring 8 is surrounded by a second peripheral ring 9 also rotatably mounted around the center of the outer annular frame 5, adapted to move the front half-window 2 by 180 ° rotation (see arrow F1, FIG. 3) from the position of pre-opening, to the full open position shown in Figure 3. The second ring 9 comprises means for guiding the translation of the first ring 8 between the closed position and the pre-open position. These means cooperate with complementary means provided on the periphery of the semicircular frame 11 of the front half-window 2. In the example shown (see FIGS. 8 and 9) the inner wall of the groove 10 of the ring 8 comprises one or more recesses 12 extending in a direction perpendicular to the plane of the ring 8 which are intended to each receive a rib 13 formed on the inner face of the frame 11 of the front half-window 2. Thus, when the ring 8 is driven in rotation, the threading 8a thereof engaged with the thread 11a of the frame 11 displaces the latter in translation, this translation being guided by the ribs 13 engaged in the recesses 12. Moreover, thanks to these ribs 13 and these recesses 12, the frame 11 of the front half-window 2 is secured to the ring 9. Thus, when the front half-window 2 is in the pre-opening position shown in Figure 2, the rotation of the ring 9 of 180 ° around the center of the outer frame 5 controls the rotation of the front half-window 2 to the open position shown in Figure 3. In the case of the embodiment shown in the accompanying figures, the displacement in translation of the front half-window 2 is obtained by a rotation of 60 ° of the ring 8 and therefore, the thread 8a thereof extends only over an angular sector 60 ° of the inner face of this ring 8. The rotation of this 8 ring is limited by a stop not shown. The rotary sunroof according to the invention preferably comprises a motorization adapted to successively control the following operations: - rotation of 60 ° of the peripheral ring 8 relative to the second peripheral ring 9 to move by translation the half-window before 2 verses the position of pre-opening, - rotation of the peripheral ring 9 to move the half-window before 2 to the open position in which the half-window 2 covers from below the half-rear porthole 3. This engine can in in addition to being adapted to control the rotation of all the two half-windows 2, 3 located in the fully open position relative to the fixed frame 5, at a predetermined angle to orient the opening of the roof, as shown by the FIGS. 11 to 16. FIG. 11 shows a starting position in which the two half-windows 2, 3 release an opening 4 located near the front of the roof 1. In FIG. The opening is located on the left and in FIG. 12, this opening 4 is situated in an intermediate position between those of FIG. 11 and of FIG. 13. In FIG. 14, the opening 4 is located on the right, in FIG. 15, it is located at the back and in Figure 16, we find the starting situation. All these positions can be obtained by rotating the circular frame 6 of the rear half-window 3 and the ring 9 secured to the frame 11 of the front half-window 2 relative to the fixed outer frame 5. The motor can also be adapted to control rotating one of the half-windows 2, 3 with respect to the other half-window at a predetermined angle to obtain a partial opening, as shown in FIGS. 17 to 22.

Sur ces figures 17 à 22, la motorisation a commandé une rotation de 90° de l'un des demi-hublots 2, 3 par rapport à l'autre demi-hublot, de façon à obtenir une ouverture 4a sur un secteur angulaire de 90° orienté vers l'avant à droite (figure 17), vers l'arrière à droite (figure 20), vers l'arrière à gauche (figure 18), vers l'avant à gauche (figure 21), vers l'avant (figure 19) et vers l'arrière (figure 22). In these FIGS. 17 to 22, the actuator has controlled a 90 ° rotation of one of the half-portholes 2, 3 with respect to the other half-window, so as to obtain an opening 4a on an angular sector of 90.degree. ° facing forward to the right (Figure 17), back to the right (Figure 20), back to the left (Figure 18), Forward to the left (Figure 21), Forward (Figure 19) and backward (Figure 22).

Toutes ces positions peuvent être obtenues par la motorisation ou manuellement par l'utilisateur selon les désirs de celui-ci. All these positions can be obtained by motorization or manually by the user according to the wishes of the latter.

Claims

REVENDICATIONS1. Rotating sun roof comprising two half-windows (2, 3) inscribed in a circle and situated in the same plane, when the roof is closed and means for controlling from this closed position, the displacement of one of said half-windows portholes (2, 3) to a position in which this half-window (2) covers the other half-window (3) by releasing a semicircular opening (4), characterized in that said means comprise a first peripheral ring (8) rotatably mounted around the center of said circle, comprising a first thread (8a) engaged with a second thread (11a) formed on the periphery (11) in a semicircle of said one (2) of half-portholes, so that the rotation of said peripheral ring (8) controls the translation of said half-window (2) to a pre-opening position in which the half-window (2) is offset relative to the plane of the other half-window (3), said first peripheral ring (8) being surrounded by a second peripheral ring (9) rotatably mounted around the center of said circle, adapted to move said half-porthole (2) by 180 ° rotation, from said pre-opening position, to said open position.

2. Sunroof according to claim 1, characterized in that the second ring (9) comprises means for guiding the translation of the first ring (8) between the closed position and the pre-opening position.

3. Sunroof according to one of claims 1 or 2, characterized in that said second thread (11a) is formed on a frame (11) in the form of a half-circle of said half-window (2).

Sunroof according to one of claims 1 to 3, characterized in that the other half-window (3) is mounted on an annular frame (6) which is itself rotatably mounted on an annular frame (5). ) intended to be fixed on the roof of the vehicle.

5. Sunroof according to claim 4, characterized in that the annular frame (6) of said other half-window (3) is engaged in an annular groove (7) of the frame (5) intended to be fixed on the roof of the vehicle .

6. Sunroof according to claim 3 and claim 4, characterized in that the frame (11) in the form of a semicircle of said half-window (2) is engaged in an annular groove (10) of the second ring (9). ), one of the side walls of this groove (10) having at least one recess (12) extending in a direction perpendicular to the plane of the second ring (9), in which is engaged a rib (13) formed on a lateral face of said chassis (11) in the form of a semicircle and extending in a direction perpendicular to the plane of this frame (11).

7. Sunroof according to one of claims 1 to 6, characterized in that it comprises a motor adapted to successively control the following operations: - rotation of the first peripheral ring (8) relative to the second peripheral ring (9 ) for translating said half-window (2) to said pre-opening position, - rotating the second peripheral ring (9) to move said half-window (2) to said open position in which said half-window (2) porthole (2) covers the other half-window (3).

8. Sunroof according to claim 7, characterized in that said engine is further adapted to control the following operations: - rotation of all two half-windows (2, 3) located in said open position relative to at the fixed frame (5) at a predetermined angle to orient the opening (4), - rotating one of the half-windows (2, 3) with respect to the other half-window at a predetermined angle to obtain a partial opening (4a).

9. Motor vehicle equipped with a rotating sunroof according to one of claims 1 to 8.