FR2593035A1

FR2593035A1 - AERODYNAMIC AND ANTI-FOG SYSTEM OF HULL AND VISION SCREEN OF A PROTECTIVE HELMET.

Info

Publication number: FR2593035A1
Application number: FR8600909A
Authority: FR
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1986-01-21
Filing date: 1986-01-21
Publication date: 1987-07-24
Also published as: WO1987004323A1; AU6899087A; EP0253864A1; FR2593035B1; EP0253864B1

Abstract

The invention relates to a system of a sight screen and to a shell (2) to which said system may be adapted. The system is comprised of a double wall screen or of two screens (1) and (7), one (1) of which may be lifted outside the helmet lying then flat against the front surface of the shell (2) to whose profile it is configured or adopting an aerodynamic flap position. The screen (7) is lifted inside the shell (2) and its height is smaller than that of the screen (1). Air inlets (5) and air outlets (28) are provided through the screen (1). A moving air film is thus formed between both screens in the lowered position. When it is raining, the ridges (6) of the surface of the shell allow the water dripping on the front area of the shell to be evacuated backwards without coming across the field of view.

Description

La présente invention concerne un casque de protection de motocy ciste conçu pour tre équipé d'un nouveau système d'écran de vision, et ce système d'écran de vision lui-même. The present invention relates to a motorcycle protective helmet designed to be equipped with a new vision screen system, and this vision screen system itself.

Dans l'état actuel de la technique, l'écran de vision se résume à un écran transparent articulé sur deux points latéraux et opposés de la surface externe de la coque. Généralement, le démontage de cet écran nécessite le recours à un ou plusieurs outils. Par ailleurs, un tel écran, en position fermée, obture totalement la découpe correspondante pratiquée dans la coque et délimitant le champ de vision utile. De ce fait, la ventilation quasiment inexistante à l'intérieur du casque favorise par temps froid la formation de buée sur l'écran, et par temps chaud ... celle de sueur sur l'utilisateur. Inversement, si on relève l'écran, on permet à l'air mêlé de poussières et d'insectes de s'engouffrer de façon anarchique à l'intérieur du casque où se créent des turbulences incompatibles avec le confort -notamment visuel- de l'utilisateur.De plus, dans cette position relevée, le bord inférieur de l'é- cran se trouve largement décollé de la coque, son bord supérieur est, lui, pratiquement en contact avec la partie supérieure de celle-ci. In the current state of the art, the vision screen comes down to a transparent screen articulated on two lateral and opposite points of the external surface of the hull. Generally, dismantling this screen requires the use of one or more tools. Furthermore, such a screen, in the closed position, completely closes the corresponding cutout made in the shell and delimiting the useful field of vision. As a result, the almost non-existent ventilation inside the helmet favors the formation of fogging on the screen in cold weather, and in hot weather ... that of sweat on the user. Conversely, if we raise the screen, we allow the air mixed with dust and insects to rush in an anarchic way inside the helmet where turbulence is created which is incompatible with the comfort - notably visual - of the In addition, in this raised position, the lower edge of the screen is largely detached from the shell, its upper edge being, in turn, practically in contact with the upper part thereof.

Cette forme "d'entonnoir" ouvert vers l'avant est une aberration aérodynamique tendant à provoquer l'arrachement du casque vers l'arrîere pour peu que l'utilisateur relève un tant soit peu la tête. Par ailleurs, en cas de soleil ou d'alternance d'ombre et de lumière, le système existant impose à l'utilisateur ... de s'en accomoder ou de devoir démonter l'écran transparent pour le remplacer par un autre, teinté, ou réciproquement ! Par temps de pluie un autre phénomène contribue à nuire à la qualité du champ de vision : l'eau, poussée par le vent, ruissele sur la. This form of "funnel" open towards the front is an aerodynamic aberration tending to cause the helmet to tear off towards the rear as long as the user slightly raises his head. In addition, in case of sun or alternation of light and shade, the existing system requires the user ... to accommodate it or to have to disassemble the transparent screen to replace it with another, tinted , or vice versa! In rainy weather, another phenomenon contributes to impairing the quality of the field of vision: water, pushed by the wind, trickles down the.

partie frontale, lisse, de la coque sans trouver d'autres obstacles, vers le bas, que la fente existant inévitablement entre le bord supérieur de l'écran de vision en position fermée et celui de la découpe de la coque.smooth, front part of the shell without finding other obstacles, downwards, than the slit inevitably existing between the upper edge of the vision screen in the closed position and that of the cut-out of the shell.

Aussi, il arrive toujours un moment où, sous l'action du vent, lteaucel- lectée sur la surface de la coque réussit à s'introduire à l'intérieur du casque pour ruisseler sur la face interne de l'écran. Ceci est d'autant plus dangereux qu'il est alors impossible d'essuyer correctement l'écran sans ôter le casque. La fatigue de l'utilisateur liée au port d'un casque est généralement attribuée au poids de celui-ci. En fait, bien plus que le poids, c'est la résistance aérodynamique liée au volume du casque qui, appliquant à celui-ci une action vers l'arrière impose à l'utilisateur d'avoir à y répondre par une réaction vers l'avant.Or, la force aérodynamique tirant le casque vers l'arrière est due moins à la pression directe de l'air contre la face frontale du casque qu'à l'aspiration de la partie arrière du casque due aux turbulences des filets d'air et à la dépression qui en résulte.Also, there always comes a time when, under the action of the wind, the water picked up on the surface of the shell succeeds in getting inside the helmet to trickle onto the internal face of the screen. This is all the more dangerous since it is then impossible to wipe the screen correctly without removing the helmet. User fatigue related to wearing a helmet is generally attributed to the weight of the helmet. In fact, much more than the weight, it is the aerodynamic resistance linked to the volume of the helmet which, applying a rearward action to it, requires the user to have to respond to it with a reaction towards the The aerodynamic force pulling the helmet back is due less to the direct pressure of the air against the front face of the helmet than to the suction of the rear part of the helmet due to the turbulence of the nets. air and the resulting depression.

Le casque selon l'invention se propose de remédier à ces défauts par l'utilisation d'un système de double écran de vision adapté -selon une variante préféréeet complète de l'invention- à une coque spécifique. The helmet according to the invention proposes to remedy these defects by the use of a double vision screen system adapted - according to a preferred and complete variant of the invention - to a specific shell.

Selon cette cariante de réalisation, l'un des deux écrans est, en posi ;ion fermée, intégré à la ligne de la coque et offre la particularité de pouvoir être relevé, à l'extérieur de la coque, sans pour autant nuire aux qualités aérodynamiques de celle-ci. Le second écran, dont la hauteur est, au moins dans sa zone centrale, plus faible que-celle de l'é- cran extérieur, quant à lui, se relève à l'intérieur de la coque.According to this implementation decanter, one of the two screens is, in closed position, integrated into the line of the hull and offers the particularity of being able to be raised, outside the hull, without however adversely affecting the qualities aerodynamics thereof. The second screen, whose height is, at least in its central zone, lower than that of the external screen, meanwhile, is raised inside the hull.

La présence de ce second écran combinée avec un système d'aération judicieux permet de lutter efficacement contre la formation de buée. Ce système d'aération consiste en une entrée d'air pratiquée dans la zone frontale de la coque ou de la partie supérieure de l'écran extérieur. Cette entrée d'air, pour entre efficace, doit être associée à deux sorties -de section totale plus importante-, formant ainsi un système dépressionnaire aspirant l'air à l'intérieur du casque. Ces sorties sont des ouvertures pratiquées dans les deux zones latérales de l'écran extérieur, proches de chacune de ses extrémités.Afin d'augmenter I'efficacité du système dépressionnaire en accélérant la circulation de l'air tangentiellement à ces sorties, chacune des extrémités de l'écran est équipée d'un cache recouvrant les sorties d'air, ouvert vers l'avant et yers l'arrière, la section de l'ouverture arrière étant la plus importante. Les deux écrans étant en position abaissée, l'ensemble de ce système de ventilation -l'entrée d'air frontale débouchant au-dessous du bord supérieur de l'écran intérieur- a pour effet la formation d'un film d'air mouvant entre les deux écrans, d'où son efficacité en tant qu'antibuée, l'air expiré par l'utilisateur l'étant en dessous du bord inférieur de l'écran intérieur De plus, ce système évite à l'utilisateur de recevoir l'air froid issu de l'entrée d'air frontale directement dans les yeux.De même, la hauteur de l'écran intérieur étant suffisante pour assurer la protection des yeux, elle autorise un bon confort de conduite à un utilisateur préférant rouler écran extérieur totalement relevé. Par ailleurs, cet écran court peut être teinté et utilisé, ou non, à volonté et instantanément, avec l'écran extérieur chaque fois que les conditions de luminosité l'exigent, les mouvements des deux écrans étant indépendants l'un de l'autre, l'écran intérieur étant actionné par l'intermédiaire d'un organe accessible par l'utilisateur quelle que soit la position de l'écran extérieur.Selon un mode de réalisation, l'écran intérieur est articulé sur deux points latéraux et opposés de la coque situés sur un meme axe perpendiculaire au plan médian longitudinal vertical du casque
Les axes matériels portant ces articulations sont internes à la coque.The presence of this second screen combined with a judicious ventilation system makes it possible to fight effectively against the formation of fogging. This ventilation system consists of an air intake made in the frontal area of the hull or the upper part of the exterior screen. This air inlet, for effective entry, must be associated with two outlets - of larger total section -, thus forming a low pressure system sucking the air inside the helmet. These outlets are openings made in the two lateral areas of the external screen, close to each of its ends. In order to increase the efficiency of the low pressure system by accelerating the circulation of air tangentially to these outlets, each of the ends of the screen is fitted with a cover covering the air outlets, open towards the front and yers at the rear, the section of the rear opening being the largest. The two screens being in the lowered position, the whole of this ventilation system - the front air inlet opening below the upper edge of the interior screen - has the effect of forming a moving air film between the two screens, hence its effectiveness as an anti-fog, the air exhaled by the user being below the lower edge of the interior screen In addition, this system prevents the user from receiving the cold air coming from the front air intake directly into the eyes.Likewise, the height of the interior screen being sufficient to ensure eye protection, it allows good driving comfort for a user preferring to roll the exterior screen fully relieved. In addition, this short screen can be tinted and used, or not, at will and instantly, with the outside screen whenever the light conditions require it, the movements of the two screens being independent of each other. , the interior screen being actuated by means of a member accessible by the user whatever the position of the exterior screen. According to one embodiment, the interior screen is articulated on two lateral and opposite points of the shell located on the same axis perpendicular to the vertical longitudinal median plane of the helmet
The material axes carrying these joints are internal to the hull.

Cet écran se relève en coulissant entre la coque proprement dite et la surface externe du calottin aménagée à cet effet : évidements et éventuellement stratification directe ou double coque interne. Le mode de fixation et d'articulation choisit permet le démontage et le montage aisé et sans cutil. Ce mode de fixation consiste en une découpe autre que cylindrique pratiquée à chaque extrémité de l'écran et y débouchant. Ces découpes lors de la mise en place de l'écran s'engagent sur des pièces miles de section correspondantes liées à la face interne de la coque mais libre en rotation par rapport à celle-ci. La liaison entre les extrémités de l'écran et les pièces sur lesquelles elles s'engagent est alors comparable à celle d'une clé plate avec une tête de vis. Cette liaison permet la rotation de l'écran autour d'un axe fixe par rapport à la coque.Une combinaison de creux et de bosses ménagés entre la surface de la coque et l'une des pièces mobiles et en appui contre elle -l'écran ou les pièces qui le porte- assure le positionnement en rotation de l'écran : position relevée, abaissée et "de démontage". Un système élastique approprié, en appui contre la face interne de l'écran au niveau de chacune de ses articulations maintientla pression entre l'autre face de l'écran et la pièce qui le porte ainsi qu'éventuellement entre cette dernière pièce et la face interne de la coque. Une autre combinaison de creux et de bosses entre l'écran et l'une des pièces coopérantes assure la liaison en trania- tion de l'écran par rapport à la coque.C'est l'écran lui-même qui, lorsqu'il est positionné en-dessous de sa position normale d'utilisation se libère du téton ou bossage assurant sa liaison en translation par rapport à la coque, soit par glissement sur un plan incliné tendant à l'éloigner de la coque ou à éloigner de lui la pièce ou partie de pièce poussant chacune de ses extrémités vers la coque, soit qu'il comporte une rainure ou un rebord en arc de cercle, dans ou contre lequel circule le téton, débouchant à l'extérieur de l'écran au niveau qu'atteint le téton lorsque l'écran est dans sa position de démontage. Il suffit alors de retirer écran en le tirant vers l'extérieur du casque. tes pièces ou les deux flancs de la pièce entre lesquels chaque extrémité de l'écran est intro tu te étant chanfrénes ou évasés vers l'avant, 13 mise n flace d'ur, nou- vel écran est facilitée. Ce nouvel écran est maintenu en place lorsque, l'ayant relevé dans sa position de fonctio-mement, on permet au système d'accrochage en translation de reprendre sa place. Selon une variante de réalisation, la manoeuvre de l'écran se fait Far action sur un levier prolongeant sur un caté au moins,vers la base de la coque la pièce à laquelle l'écran est lié en rotation, ou l'écran lui-même.This screen is raised by sliding between the shell itself and the external surface of the shell fitted for this purpose: recesses and possibly direct stratification or internal double shell. The method of fixing and articulation chosen allows disassembly and easy and cutileless assembly. This method of attachment consists of a cut other than cylindrical made at each end of the screen and emerging therein. These cut-outs during the setting up of the screen engage parts corresponding to miles of section linked to the internal face of the shell but free to rotate relative to the latter. The connection between the ends of the screen and the parts on which they engage is then comparable to that of a flat key with a screw head. This connection allows the rotation of the screen around a fixed axis relative to the shell. A combination of hollows and bumps formed between the surface of the shell and one of the moving parts and in abutment against it. screen or the parts that carry it - ensure the rotational positioning of the screen: raised, lowered and "disassembly" position. A suitable elastic system, pressing against the internal face of the screen at each of its articulations maintains pressure between the other face of the screen and the part which carries it as well as possibly between this last part and the face internal of the hull. Another combination of hollows and bumps between the screen and one of the cooperating parts ensures the screen connection in relation to the shell. It is the screen itself which, when is positioned below its normal position of use is freed from the stud or boss ensuring its connection in translation relative to the shell, either by sliding on an inclined plane tending to move it away from the shell or to move it away from it. part or part of part pushing each of its ends towards the shell, either that it has a groove or a rim in an arc of a circle, in or against which the nipple circulates, opening out to the outside of the screen at the level that reaches the nipple when the screen is in its disassembly position. Then simply remove the screen by pulling it out of the helmet. your rooms or the two sides of the room between which each end of the screen is intro you are chanfénées or flared forward, 13 setting n ur side, new screen is facilitated. This new screen is held in place when, having raised it to its operating position, the coupling system in translation is allowed to return to its place. According to an alternative embodiment, the operation of the screen is done Far action on a lever extending on at least one cat, towards the base of the shell the part to which the screen is linked in rotation, or the screen itself even.

Dans la variante selon laquelle l'écran extérieur est, en position fermée, intégré à- la. ligne de la coque, sa surface - externe est totalement dans le prolongement de celle de la--coque, ne formant avec elle aucune saillie. Son mouvement d'ouverture se décompose alors en au moins deux temps : le premier, de translation apparente vers l'avant,5'éloigne de la coque. Simultanément, les extrémités de l'écran sont également cie- collées latéralement de la surface de la coque en nue d'un relevage ultérieur aisé.Cette position avancée de l'écran est une position que l'on peut avantageusement faire prendre à l'écran pour permettre une ventila- tion efficace et sans tubulences,due plus à la dépression qutà l'action directe du vent,à l'intérieur du casque. Dans un second temps, 11 écran peut être relevé selon un mouvement de rotation l'amenant en regard de la surface de la coque contre laquelle il sera plaqué, pas un nouveau mouvement en translation, contre la coque. Ces deux derniers mouvements -rotation et translation- peuvent aussi être simultanés permettant ainsi à l'écran de passer suivant une courbe continue de la position abaissée et avancée à la position relevée et plaquée contre la coque.Afin de réduire l'aspiration du casque vers l'arrière, dueà la dépression, l'écran peut tre aussi relevé, au-dessus de la zone frontale, jusqu'à la partie supérieure de la coque et maintenu à cuelques millimètres de la surface de celle-ci, légèrement incliné par rapport à elle de façon à former un volet aérodynamique dont la section de l'entrée d'air entre la face interne de l'écran et la coque est inférieure à celle de la sortie vers l'arrière.In the variant according to which the external screen is, in the closed position, integrated therewith. line of the hull, its surface - external is completely in the extension of that of the - hull, not forming with it any projection. Its opening movement is then broken down into at least two stages: the first, of apparent forward translation, 5 'away from the hull. Simultaneously, the ends of the screen are also glued laterally from the surface of the hull in bare for easy subsequent lifting. This advanced position of the screen is a position which can advantageously be made to visor to allow efficient ventilation without tubulence, due more to the depression than to the direct action of the wind, inside the helmet. In a second step, the screen can be raised according to a rotational movement bringing it opposite the surface of the shell against which it will be pressed, not a new movement in translation, against the shell. These last two movements - rotation and translation - can also be simultaneous, thus allowing the screen to pass in a continuous curve from the lowered and advanced position to the raised position and pressed against the shell. In order to reduce the suction of the helmet towards the rear, due to the depression, the screen can also be raised, above the frontal zone, up to the upper part of the hull and kept at a few millimeters from the surface thereof, slightly inclined relative to to it so as to form an aerodynamic flap whose cross section of the air inlet between the internal face of the screen and the shell is less than that of the rear outlet.

L'écran ainsi relevé se comporte comme un volet aérodynamique, le différentiel de vitesse entre les filets- d'air aspirés et laminés entre la coque et l'écran d'une part et le flux d'air passant au-dessus de l'écran d'autre part, ayant pour effet de replaquer les filets d'air contre l'ar rière de la coque, limitant ainsi la surface de celle-ci soumise à la dépression. Un tel volet aérodynamique peut -ussi, indépendamment de l'é- cran de vision, être adapté à un casque et traité sous la forme d'un arceau fixe réglable ou amovible qui aurait pour avantage de pouvoir rem- plir son ralle, même l'écran étant en position abaissée Selon une ariante de réalisation, un tel arceau est ccnçu conme 1me double coque extérieure ouverte vers l'cvant et vers l'arrière et 9 l'intérieur de laquelle lté- cran peut éventuellement venir se loger en position reeevéea selon/de réa-
fin lisation,/de ne pas être une gêne aérodynamique lorsqu'il est en position relevée, l'écran extérieur est caractérisé en ce que sa face interne offre un profil identique en tous points à celui de la surface externe de la coque dans la zone contre laquelle il peut venir se plaquer en position relevée.A titre d'illustration, raisonnons dans le plan médian lon- gitudinal vertical du casque notamment, où le rayon "R" de la courbe frontale externe de la coque est égal -ou inférieur, de la valeur d'un eu fonctionnel- à celui de la courbe de la face interne de l'écran dans ce même plan. En raison de l'épaisseur matérielle de l'écran et de la nécessité qu'il y a à raccorder sa surface externe avec celle de la coque lorsqu'il est en position fermée, l'axe "X" fixe par rapport à l'écran, mobile par rapport à la coque, perpendiculaire au plan médian longitudinal vertical du casque et passant par le point mobile de ce plan, centre du cercle de rayon "R" générateur de la surface interne de l'écran1 se trouve dans une position 'in"' fixe par rapport à la coque, lorsque l'écran est en position fermée.Cet axe "X"' n'est pas forcément confondu avec l'axe "Y" parallèle à lit", mais fixe par rapport à la coque et passant par le point du plan médian longitudinal vertical du casque qui est aussi centre du cercle de même rayon "R" générateur de la surface externe de la coque dans sa zone frontale. Lorsque l'écran est, dans un premier temps, décollé de la coque selon un mouvement apparent de translation par rapport à celle-ci, l'axe "X" s'éloigne des axes "X"' et "Y". En position relevée et plaquée contre la coque, l'axe "X" se rapproche au contraire de l'axe "Y" au point d'être, aux jeux fonctionnels près confondu avec lui.La courbe de la coque dans sa zone frontale étant donc supposée continue et de rayon "R" constant, les axes "X"' d'une part et "Y" d'autre
Fart étant décalés d'une valeur suffisante pour permettre le raccordement de la surface externe de l'écran à la coque, le choix des axes de rotation et la nature du mouvement de l'écran doivent être tels que et "Y" se trouvent l'un et l'autre sur la trajectoire de la courbe décrite par l'axe "X" lors du mouvement de l'écran. En revanche, pour arriver en position relevée jusqu'à la zone supérieure de la coque et décollée de celle-ci conférant à l'écran les caractéristiques d'un volet aérodynamique, deux cas peuvent être envisagés. Soit la courbe de la coque dans la zone supérieure est identique à celle de la zone frontale, de rayon "R" centré sur le même axe "Y", auquel cas dans son mouvement de relevage l'écran déplace son axe "X" jusqu ce que écran soit dans sa position de volet aérodynamique ; soit c'est la courbe de la coque qui se modifie dans sa partie supérieure et voit son rayon de courbure décrotte vers l'arrière, auquel cas l'axe "X" au terme du mouvement de relevage peut encore coincider avec l'axe '". Afin de permettre à l'écran de tels mouvements complexes de relevage, et selon une première variante de réalisation, l'écran de vision est lui-même articulé par chacune de ses extrémités selon un axe '" -parallèle à "X" et à "Y"- sur une pièce intermédiaire -généralement disque ou biellette- elle-même articulée sur la coque selon un axe de rotation "V" parallèle à "U" mais non confondu avec lui.Cette pièce porte éventuellement sur sa face contre laquelle l'écran vient en appui, un second axe matériel pouvant, lors des mouvements de l'écran, circuler dans une rainure pratiquée dans écran. Cet axe, peut selon les variantes de réalifsatiog être ou non confondu avec l'axe 'S". En partant de la position"écran/dans laquelle "X" est "X"', et où l'axe 'S" se trouve dans un plan transversal vertical antérieur à celui comportant l'axe "U", cet ensemble articulé permet par un mouvement de rotation de la pièce intermédiaire autour de son axe V, d'amener l'é- cran toujours en position abaissée dans sa position d'utilisation avancée par rapport à la coque, selon un mouvement comparable à celui- d'une bielle.La qualité de ce mouvement de traniation est améliorée si l'axe "U", est engagé dans une rainure pratiquée dans l'écran en lieu et place d'un alésage cylindrique ajusté. Puis, par une rotation de l'écran autour de l'axe '", par rapport à la pièce intermédiaire, on passe de la position abaissée à la position relevée.Par un nouveau mouvement de rotation de la pièce intermédiaire autour de l'axe "V", on plaque l'écran contre la coque amenant ainsi l'axe "X" en coïncidence avec '". Pour passer en position volet aérodynamique on modifie encore la position de "X" en agissant sur la rotation de la pièce intermédiaire autour de l'axe "V" et de écran autour de l'axe '". Selon une première variante, le décolle- ment des extrémités de écran des zones latérales de la coque est assuré par une combinaison de plans inclinés entre deux surfaces mobiles l'une par rapport à l'autre et en appui l'une sur l'autre : pièce intermédiaire coque, pièce intermédiaire-écran ou écran-coque.Selon une deuxième variante, l'un des axes matériels joignant l'écran à la coque selon "V" ou S" est équipé d'un système hélicolual coopérant avec l'alésage dans lequel il est introduit. Lors du mouvement de l'écran, le maintien et le guidage de celui-ci sont complétés par l'action d'un au plusieurs tétons solidaires de la coque ou de la pièce intermédiaire, fixes par rapport à ce support, autour desquels sont guidés des lumières ou rainures pratiquées dans l'écran et faisant office de cames limitant l'amplitude des diffé rents mouvements et en fonction desquelles les mouvements de rotation de la pièce intermédiaire autour de l'axe "V" et de l'écran autour de l'axe sont décomposés ou simultanés.Un cache, ouvert vers l'avant et vers l'arrière -l1écran étant en position fermée-, vient se fixer sur chaque extrémité de l'écran, au-dessus des sorties d'air latérales, lesquelles peuvent être combinées avec une"rainure-camd'utile au guidage de l'écran.The screen thus raised behaves like an aerodynamic flap, the speed differential between the threads of air sucked and laminated between the hull and the screen on the one hand and the air flow passing over the screen on the other hand, having the effect of repositioning the air streams against the rear of the shell, thereby limiting the surface thereof subjected to vacuum. Such an aerodynamic flap can also, independently of the vision screen, be adapted to a helmet and treated in the form of a fixed adjustable or removable hoop which would have the advantage of being able to fill its line even with the screen in the lowered position According to one embodiment, such an arch is designed like a double outer shell open towards the front and towards the rear and inside which the screen can possibly be housed in the reeevéea position. according to / from
end reading, / not to be an aerodynamic discomfort when in the raised position, the outer screen is characterized in that its internal face offers a profile identical in all respects to that of the external surface of the hull in the area against which it can be pressed in the raised position. By way of illustration, let us reason in the vertical longitudinal median plane of the helmet in particular, where the radius "R" of the external frontal curve of the shell is equal or less, of the value of a functional eu- to that of the curve of the internal face of the screen in this same plane. Due to the material thickness of the screen and the need to connect its external surface with that of the shell when it is in the closed position, the "X" axis is fixed relative to the screen, movable relative to the shell, perpendicular to the vertical longitudinal median plane of the helmet and passing through the movable point of this plane, center of the circle of radius "R" generating the internal surface of the screen1 is in a position ' in "'fixed relative to the shell, when the screen is in the closed position. This" X "axis is not necessarily confused with the" Y "axis parallel to bed", but fixed relative to the shell and passing through the point of the vertical longitudinal median plane of the helmet which is also the center of the circle of the same radius "R" generating the external surface of the shell in its frontal zone. When the screen is, initially, detached from the shell according to an apparent movement of translation with respect to the latter, the axis "X" moves away from the axes "X"'and"Y". In the raised position and pressed against the hull, the axis "X" approaches on the contrary the axis "Y" to the point of being, with the functional clearances confused with it. The curve of the hull in its frontal zone being therefore assumed to be continuous and of constant radius "R", the axes "X"'on the one hand and "Y" on the other
Fart being offset by a sufficient value to allow the connection of the external surface of the screen to the shell, the choice of the axes of rotation and the nature of the movement of the screen must be such that and "Y" are found one and the other on the trajectory of the curve described by the axis "X" during the movement of the screen. On the other hand, to arrive in the raised position up to the upper zone of the hull and detached from it, giving the screen the characteristics of an aerodynamic component, two cases can be envisaged. Either the curve of the shell in the upper zone is identical to that of the frontal zone, of radius "R" centered on the same axis "Y", in which case in its lifting movement the screen moves its axis "X" until the screen is in its aerodynamic flap position; either it is the curve of the shell which changes in its upper part and sees its radius of curvature decreases towards the rear, in which case the axis "X" at the end of the lifting movement can still coincide with the axis'". To allow the screen such complex lifting movements, and according to a first embodiment, the vision screen is itself articulated by each of its ends along an axis""- parallel to" X " and at "Y" - on an intermediate part - generally a disc or link - itself articulated on the hull according to an axis of rotation "V" parallel to "U" but not confused with it. This part may bear on its face against which the screen comes into abutment, a second material axis which can, during the movements of the screen, circulate in a groove made in the screen. This axis may or may not be confused with the 'S "axis, depending on the variants of the realifs. Starting from the" screen / position in which "X" is "X"", and where the" S "axis is located in a vertical transverse plane prior to that comprising the axis "U", this articulated assembly allows by a rotational movement of the intermediate piece around its axis V, to bring the screen always in the lowered position in its position of advanced use with respect to the shell, according to a movement comparable to that of a connecting rod. The quality of this movement of traniation is improved if the axis "U", is engaged in a groove made in the screen in instead of an adjusted cylindrical bore. Then, by a rotation of the screen around the axis "", relative to the intermediate part, we pass from the lowered position to the raised position. By a new movement of rotation of the intermediate piece around the "V" axis, the screen is pressed against the shell thus bringing the "X" axis to coincide with "". P or switch to the aerodynamic flap position, the position of "X" is further modified by acting on the rotation of the intermediate piece around the "V" axis and of the screen around the "" axis. According to a first variant, the separation of the screen ends from the lateral zones of the hull is ensured by a combination of inclined planes between two surfaces which are movable relative to one another and resting on one another : shell intermediate piece, screen-intermediate piece or screen-shell. According to a second variant, one of the material axes joining the screen to the shell according to "V" or S "is equipped with a helicolual system cooperating with the bore in which it is inserted. During the movement of the screen, the maintenance and the guiding of the latter are completed by the action of one or more studs integral with the shell or with the intermediate part, fixed relative to this support, around which are guided lights or grooves formed in the screen and acting as cams limiting the amplitude of the different movements and according to which the rotational movements of the intermediate piece around the axis "V" and of the screen around the axis are broken down or A cover, open towards the front and towards the rear - the screen being in the closed position - is fixed on each end of the screen, above the side air outlets, which can be combined with a "groove-cam useful for guiding the screen.

Un tel cache, fixe par rapport à l'écran se déplace avec lui par rapport à la coque. Lors de sa mise en place, il peut, par clipage, au-dessus de l'écran, autour de la tête de l'axe matériel "U" -si celui-ci passe dans un alésage cylindrique de même diamètre pratiqué dans l'écran- servir à la fixation aisée et démontable sans outils, de l'écran sur la pièce intermédiaire et par là même sur le casque. Selon une deuxième variante de réalisation de l'écran extérieur, chaque extrémité de l'écran est liée, de façon permanente ou démontable à une pièce plate la prolongeant, au travers de laquelle sont pratiqués les alésages, rainures, lumières ou bossages fonctionnels figurant normalement sur l'écran lui-même. Ceci, dans le but notamment d'avoir un outillage -moule de fabrication de l'é- cran- simplifié.Selon une troisième variante de réalisation de l'écran extérieur, chaque extrémité de l'écran est engagée dans une pièce plate le prolongeant et a une possibilité de mouvement en translation par rap- port à cette pièce au travers de laquelle sont par ailleurs pratiqués les rainures, lumières ou bossages fonctionnels figurant normalement sur l'écran lui-même.Une combinaison de plans inclinés entre deux surfaces en appui l'une contre l'autre et mobiles l'une par rapport à l'autre, alors permet7 lors du mouvement de translation de l'écran par rapport à la piè- ce le prolongeant, de décoller l'écran des zones latérales du casque aux fins de rendre son mouvement de relevage -par rotation autour de l'axe "U" des pièces prolongeant chacune des extrémités de l'écran- aisé.Such a cover, fixed relative to the screen, moves with it relative to the shell. During its installation, it can, by clipping, above the screen, around the head of the material axis "U" - if it passes through a cylindrical bore of the same diameter practiced in the screen - used for easy and removable attachment without tools, of the screen on the intermediate piece and therefore on the helmet. According to a second alternative embodiment of the external screen, each end of the screen is linked, permanently or removable, to a flat part extending it, through which the bores, grooves, lights or functional bosses normally appearing are practiced. on the screen itself. This, in particular with the aim of having a tool -mould for manufacturing the simplified screen. According to a third alternative embodiment of the external screen, each end of the screen is engaged in a flat piece extending it. and has a possibility of movement in translation relative to this part through which are also practiced the grooves, lights or functional bosses normally appearing on the screen itself. A combination of inclined planes between two bearing surfaces one against the other and movable relative to each other, so allows7 during the translational movement of the screen relative to the piece extending it, to take off the screen from the lateral zones of the helmet in order to make its lifting movement - by rotation around the "U" axis of the pieces extending each of the ends of the screen - easy.

Afin de diminuer le risque de voir par temps de pluie de l'eau s'introduire à l'intérieur du casque et ruisseler sur la face interne de l'écran, la coque, dans sa zone frontale juste au-dessus du bord supérieur de écran de vision extérieur -en position abaissée voit sa surface ex terne aménagée de façon à former une série de creux -genre rainures- ou de reliefs ensiblerent parallèles entre eux et avec le bord supérieur de l'écran de vision, se prolongeant chacun sur une longueur au moins égale eell e l'écran de vision. L'eau de pluie, récoltée dans la zone froid tale de la coque et ruisselant dans la direstion de l'écran de v sior sen- contre ce creux ou reliefs avant d'atteindre le bord sus rieur de liée cran. Poussée Pras a ent et guidée par ces formes, elle est ainsi vaquée vers les zones latérales et arrières de la coque sars avoir à traverser l'écran de vision.Dans la variante selon laquelle ces "vagues-antipluie" sont -dans le plan médian longitudinal vertical du casque en reliefs par rapport à la courbe générale de rayon "R" de la zone frontale de la coque elles peuvent constituer un artifice permettant de donner à la coque dans la zone proche du rebord supérieur de l'écran de vision en position fermée un rayon de courbure local de la valeur de "B" augmenté de l'épaisseur matérielle de l'écran extérieur.Dans ce cas, l'écran intérieur dont la face intérieure conserve un rayon de courbure de valeur"R" égale, au jeu fonctionnel près, à celui de la coque dans la zone, au-dessus du système antipluie, contre laquelle il peut être plaqué en position relevée- peut, tout en offrant, en position fermée l'apparence d'un écran totalement in tégré à la ligne de la coque, avoir -ainsi que dans la variante de réalisation selon laquelle l'écran extérieur n' est, en position fermé, pas intégré à la ligne de la coque son axe "X" dans une position "X"' où !'x"' est confondu avec "Y".Cette particularité se traduit par une simplification du système d'écran de vision puisque, notamment, dans la troisième variante de réalisation envisagée pour l'écran extérieur, la pièce plate dans laquelle chaque extrémité de l'écran est guidée entran-- station peut alors être liée à/coque selon un axe unique 't" confondu avec "V", et non plus par l'intermédiaire d'une pièce portant deux axes décallés '" et "V". L'axe 'lU" unique et alors lui-même confondu avec les axes 'N "' et "Y". In order to reduce the risk of water entering the interior of the helmet in rainy weather and trickling onto the inner face of the screen, the shell in its frontal area just above the upper edge of external vision screen - in the lowered position has its external surface arranged so as to form a series of hollows - like grooves - or reliefs which overlap parallel to each other and with the upper edge of the vision screen, each extending over a length at least equal to the viewing screen. Rainwater, collected in the cold area of the hull and flowing in the direction of the screen vis-à-vis this hollow or reliefs before reaching the upper edge of linked notch. Pushed Pras ent and guided by these forms, it is thus going towards the lateral and rear zones of the hull without having to cross the vision screen. In the variant according to which these "rain-waves" are -in the median plane vertical longitudinal relief of the helmet relative to the general curve of radius "R" of the frontal area of the shell they can constitute an artifice allowing to give the shell in the area close to the upper edge of the vision screen in position closes a local radius of curvature of the value of "B" increased by the material thickness of the outer screen. In this case, the inner screen whose inner face retains a radius of curvature of value "R" equal, at functional clearance close to that of the hull in the area above the rain system, against which it can be pressed in the raised position - can, while offering, in the closed position the appearance of a screen completely integrated the hull line, having -as well as in the v ariante embodiment according to which the external screen is not, in the closed position, integrated into the line of the hull its axis "X" in a position "X" 'where!' x "'is confused with" Y ". This feature results in a simplification of the vision screen system since, in particular, in the third variant envisaged for the external screen, the flat part in which each end of the screen is guided entran-- station can then be linked to / shell along a single axis 't' merged with 'V', and no longer through a part carrying two offset axes '' and 'V'. The axis' lU 'unique and then itself confused with the axes' N' 'and' Y '.

La liste des variantes énoncées ci-dessus ne saurait en aucun cas être considérée comme exhaustive et propre à limiter la portée du présent brevet. I1 est ainsi remarquable que ne sortirait pas du cadre de l'inven tion tout élément de la dite invention utilisé seul sur un casque par ailleurs ordinaire. I1 en serait ainsi du système antipluie constitué d'arêtes à la surface de la zone frontale de n'importe quel casque, de tout écran de vision utilisé seul sur un casque mais dont le mode de liaison à la coque serait conforme à ceux caractérisant l'tin au moins des deux écrans décritsdans le présent document, ou de tout système d'écran antibuée adapté à un casque et constitué de deux écrans dont les bords inférieurs -au moins dans leur zone centrale- ne serait pas rejoints et permettant entre eux la formation d'un film d'air mouvant, l'air expiré par l'utilisateur l'étant en dessous du bord inférieur de l'écran intérieur.Ainsi, ne sortirait pas du cadre de l'invention tout écran de vision utilisé seul sur un casque mais se présentant sous la forme d'un écran unique à double parois-séparées par un espace suffisant pour permettre la circulation d'un film d'air- se rejoignant au niveau du bord supérieur de l'écran, ne se rejoignant pas-au moins dans la zone centra lezalniveau de leurs bords inférieurs, la hauteur de la paroi interne étant-au moins dans sa zone centrale-plus faible que celle de la paroi extérieure, l'entrée d'air frontale comme les sorties d'air latérales étant percées à travers la paroi extérieure Tn tel écran unique à double paros est moulé ou formé de deux écrans twermofomés ou cintrés assemblés entre eux en étant séparés par une entretoise au niveau de leurs bords supérieurs et de leurs extrémités. The list of variants set out above cannot in any case be considered exhaustive and capable of limiting the scope of this patent. It is thus remarkable that it would not depart from the scope of the invention any element of the said invention used alone on an otherwise ordinary helmet. This would be the case with the rain-proof system made up of edges on the surface of the frontal zone of any helmet, of any vision screen used alone on a helmet but whose mode of connection to the shell would be in accordance with those characterizing the 'tin at least of the two screens described in this document, or of any anti-fog screen system suitable for a helmet and consisting of two screens whose lower edges - at least in their central zone - would not be joined and allowing them to be formation of a moving air film, the air exhaled by the user being below the lower edge of the interior screen. Thus, it would not depart from the scope of the invention any vision screen used alone on a helmet but in the form of a single screen with double walls-separated by a space sufficient to allow the circulation of an air film- joining at the upper edge of the screen, not joining -at least in the central lezal level of their edge s lower, the height of the internal wall being - at least in its central zone - lower than that of the external wall, the front air inlet and the lateral air outlets being pierced through the external wall Tn such single double-sided screen is molded or formed by two twermofomed or curved screens assembled together by being separated by a spacer at their upper edges and at their ends.

De même, les exemples de réalisation du casque faisant l'objet de ce brevet sont décrits ci-après à titre illustratif et nullement limitatif en référence aux dessins annexés dans lesquels
FIG. i est une vue de c8té d'un casque équipé d'un système d'écran de vision habituel, de type connu.Similarly, the embodiments of the helmet which is the subject of this patent are described below by way of illustration and in no way limitative with reference to the appended drawings in which
FIG. i is a side view of a helmet equipped with a usual vision screen system, of known type.

FIG. 2 est une vue de côté d'un casque équipé d'un écran extérieur selon l'invention représenté dans ses différentes positions. FIG. 2 is a side view of a helmet equipped with an external screen according to the invention shown in its different positions.

FIG. 3 est une vue de côté d'un casque équipé d'un double système d'écran de vision antibuée selon l'invention. FIG. 3 is a side view of a helmet equipped with a double anti-fog vision screen system according to the invention.

FIG. 4 est une vue de côté du casque illustré figure 3, écran extérieur démonté et coque représentée en pièce voisine (traits fins). FIG. 4 is a side view of the helmet illustrated in FIG. 3, the outer screen disassembled and the shell shown in a neighboring room (thin lines).

FIG. 5 est une vue de côté de l'extrémité de l'écran intérieur illustré figure 4. FIG. 5 is a side view of the end of the interior screen illustrated in FIG. 4.

FIG. 6 est une vue selon trois côtés de la pièce de liaison entre la coque et un côté de l'écran intérieur illustrés figure 4. FIG. 6 is a view on three sides of the connecting piece between the shell and one side of the interior screen illustrated in FIG. 4.

FIG. 7 est une vue de côté du casque illustré figure 3, écran intérieur et cache latéral démontés et coque représentée on pièce voisine. FIG. 7 is a side view of the helmet illustrated in FIG. 3, the inner screen and side cover removed and the shell shown in a neighboring room.

FIG. 8 est une vue de c8té de l'écran extérieur illustré figure 7 et deux sections partielles selon AA et BB de ce même écran. FIG. 8 is a side view of the external screen illustrated in FIG. 7 and two partial sections along AA and BB of this same screen.

FIG. 9 est une vue de caté, une section partielle selon CC, et une coupe selon 3D du cache latéral coopérant avec l'écran illustré figure 8. FIG. 9 is a side view, a partial section along CC, and a section along 3D of the side cover cooperating with the screen illustrated in FIG. 8.

FIG. 10 est une vue selon trois catés de la pièce assurant la liaison entre un côté de l'écran extérieur et la coque illustrés figure 7. FIG. 10 is a view along three sides of the part ensuring the connection between one side of the external screen and the shell illustrated in FIG. 7.

FIG. il est une vue de côté de la coque illustrée figure 3, écrans et pièces illustrés figure 6 et figure 10 démontés, système de commande par cible de l'écran extérieur apparent. FIG. it is a side view of the shell illustrated in FIG. 3, screens and parts illustrated in FIG. 6 and in FIG. 10 disassembled, control system by target of the visible external screen.

FIG. 12 est un schéma de principe du système de commande par câble de l'écran extérieur du casque illustré figure 3. FIG. 12 is a block diagram of the cable control system for the external screen of the helmet illustrated in FIG. 3.

FIG. 13 est une demi-coupe/selon EE du casque illustré figure 3. FIG. 13 is a half-section / according to EE of the helmet illustrated in FIG. 3.

FIG. 14 est une vue de côté d'un autre exemple de réalisation d'un écran extérieur selon l'invention représenté en position fermée sur une coque, cache latéral démonté. FIG. 14 is a side view of another embodiment of an external screen according to the invention shown in the closed position on a shell, dismantled side cover.

FIG. 15 est une vue de côté et une section partielle selon FF du cache latéral coopérant avec l'écran illustré figure 14. FIG. 15 is a side view and a partial section along FF of the side cover cooperating with the screen illustrated in FIG. 14.

FIG. 16 est une vue de côté d'un autre exemple de réalisation 1'Un écran extérieur selon l'irvention représenté en position ferme sur une coque, cache latéral démonté. FIG. 16 is a side view of another exemplary embodiment of an external screen according to the invention shown in the closed position on a shell, with the side cover removed.

FIG. 17 est une section selon GG du système écran extérieur il lustre -are 15, avec le cache latéral sty rapportant. La coque et la pièce de liaison entre la coque et le système d'écran sont représentés en pièces voisines (traits fins). FIG. 17 is a section according to GG of the external screen system, it chandelier -are 15, with the side cover sty reporting. The shell and the connecting part between the shell and the screen system are shown in adjacent parts (thin lines).

FIG. 18 est une vue de côté d'un autre exemple de réalisation d'un écran extérieur selon l'invention représenté en position fermée sur une coque, cache latéral démonté. FIG. 18 is a side view of another embodiment of an external screen according to the invention shown in the closed position on a shell, dismantled side cover.

FIG. 19 est une vue de côtés'une variante simplifiée du système
d'un d'écrans antibués constitué / seul écran à double paros représenté seul.FIG. 19 is a side view of a simplified variant of the system
an anti-fog screen made up / single screen with double paros shown alone.

Afin de faciliter l'étude des variantes de réalisation représentées, posons en hypothèse commune à toutes ces variantes que - "X" est l'axe théorique, perpendiculaire au plan (p) médian vertical et longitudinal du casque, passant par le point de ce plan qui est aussi centre du cercle de rayon "R + j" correspondant au rayon de courbure, dans le plan (p)de la face interne de l'écran extérieur. "X" est un axe mobile par rapport à la coque, fixe par rapport à 11 écran avec lequel il se déplace. In order to facilitate the study of the variant embodiments shown, let us assume in common with all these variants that - "X" is the theoretical axis, perpendicular to the vertical and longitudinal median plane (p) of the helmet, passing through the point of this plane which is also the center of the circle of radius "R + j" corresponding to the radius of curvature, in the plane (p) of the internal face of the external screen. "X" is an axis movable relative to the shell, fixed relative to the screen with which it moves.

- "X'n est l'axe de la coque fixe par rapport à celle-ci avec lequel "X" est confondu lorsque l'écran est en position fermée (a).- "X'n is the axis of the fixed shell relative to the latter with which" X "coincides when the screen is in the closed position (a).

- "Y" est l'axe de la coque, parallèle à "X'" passant par le point du plan (p) qui est aussi centre du cercle de rayon "R" correspondant àu rayon de courbure,dans le plan (p), de la surface externe de la coque dans sa zone frontale, contre laquelle l'écran peut, en position relevée, venir se plaquer.- "Y" is the axis of the shell, parallel to "X '" passing through the point of the plane (p) which is also the center of the circle of radius "R" corresponding to the radius of curvature, in the plane (p) , of the external surface of the shell in its frontal zone, against which the screen can, in the raised position, come to be pressed.

- "V" est l'axe de la coque,parallèle à "X"' et "Y"I selon lequel les pièces intermédiaires entre l'écran extérieur et la coque sont articulés à la coque, de part et d'autre de celle-ci.- "V" is the axis of the hull, parallel to "X" 'and "Y" I according to which the intermediate parts between the outer screen and the hull are articulated to the hull, on either side of that -this.

- "U" est l'axe parallèle à "X"' et "Y" selon lequel chaque extrémité de l'écran extérieur est articulée à la pièce intermédiaire liée à la coque selon l'axe "V".- "U" is the axis parallel to "X" 'and "Y" along which each end of the outer screen is articulated to the intermediate piece linked to the shell along the axis "V".

La figure 1 permet d'observer les turbulences se formant tant à l'arrière que -lorsque écran est relevé- à l'avant d'un casque équipé d'un écran de vision de type connu.FIG. 1 makes it possible to observe the turbulences forming both at the rear and - when the screen is raised - at the front of a helmet fitted with a vision screen of known type.

La figure 2 montre le mouvement d'un écran (1) selon l'invention . De la position fermée (a), il passe, grâce à l'action imprimée à l'organe de manoeuvre (3) dans sa position avancée (c) te là, par un mouvement de rotation, il arrive à la position (d) Soumis à une force F, il peut a- lors être plaqué contre la coque (2) ae laquelle il épouse le profil -position (e)-. Une force F appliquée à chaque extrémité de l'écran le fait passer de (e) à (f), position dans laquelle il prend l'inclinaisor. Figure 2 shows the movement of a screen (1) according to the invention. From the closed position (a), it passes, thanks to the action imparted to the operating member (3) in its advanced position (c) there, by a rotational movement, it arrives at the position (d) Subjected to a force F, it can then be pressed against the shell (2) ae which it marries the profile - position (e) -. A force F applied to each end of the screen causes it to go from (e) to (f), the position in which it takes the incline.

requise pour remplir la fonction de volet aérodynamique qu'après une ncu- velle rotation, il occupe dans la position (g). Sur cette figure, on observe l'amélioration de l'aérodynamisme du casque, laquelle se traduit cue par l'absence de turbulences dans sa zone frontaleJaouelle/ soit la position de l'écranJet par la réduction des turbulences à l'arrière du casque lorsque l'écran est dans la position (g). Sur cette figure 2, le-système d'écran intérieur (7-9) ainsi que le système antipluie (6), en vue d'une plus grande clartée du dessin, ne sont pas représentés.required to fulfill the function of aerodynamic flap which it occupies in position (g) after a further rotation. In this figure, we can see the improvement in the aerodynamics of the helmet, which results in the absence of turbulence in its frontal areaJelle or the position of the screenJet by the reduction of turbulence in the back of the helmet when the screen is in position (g). In this figure 2, the interior screen system (7-9) and the rain system (6), for greater clarity of the drawing, are not shown.

La figure 3 illustre la façon dont agit le double système d'écran de vision dans sa fonction antibuée. L'air s'introduisant à l'intérieur de la coque par les orifices (5) se trouve bloqué entre les deux écrans et aspiré vers les zones latérales par l'effet de la dépression due à la présence des orifices (28) pratiquées au travers de l'écran extérieur (1).Figure 3 illustrates how the dual vision screen system works in its anti-fog function. The air entering the interior of the shell through the orifices (5) is blocked between the two screens and sucked towards the lateral zones by the effect of the depression due to the presence of the orifices (28) formed in the across the outer screen (1).

L'air ainsi aspiré est évacué par ces mimes orifices (28) -qui dans cette variante de réalisation sont aussi des "rainures-cames" servant au guidage de l'écran extérieur- et chassé à l'arrière du casque avec le flux d'air circulant entre les zones latérales de l'écran extérieur (1) et les caches latéraux (19) recouvrant ces zones. L'écran intérieur (7) dont chaque extrémité découpée est engagée sur une section male coopérante (8) de la pièce (9) peut être relevé, ses axes (i) et (h) passant dans les positions (i') et (h'), par action sur le levier (10)prolongeant la pièce (9), représentée seule figure 6.Les systèmes élastiques, pratiqués lors du moulage de la pièce (9) sous la forme de languettes (11) dans le fland interne de la pièce (9) maintiennent la pression entre l'écran et l'autre flanc de la pièce (9). Une combinaison de creux et de bossages hémisphériques (12) entre la surface de la pièce (9) en appui contre la coque et la coque elle-mtme assure le positionnement en rotation de l'é- cran (7) par rapport à la coque. En position relevée, l'écran intérieur vient se loger entre la coque (2) et la double coque (13). Le positionnement en translation de l'écran par rapport à la coaue est assuré par le bossage (14) pratiqué à la surface interne de la coque et autour duquel circule la rainure (15) pratiquée dans l'écran.Ce bossage (1A) a auss pour fonction de limiter l'am.plitude du mouvement en rotation de 1'4cran Lors--ue écran est amené dans sa position abaissée en dessous de sa position on utilisation normale, la base du bossage (14) étant en appui contre l'arête (16) de la découpe pratiquée dans l'écran (7), les aveus (i) et (h) étant dans leur position (i") et (h"), le bossage (14) n'est plus engagé dans la rainure (15). L'écran peut alors être retire ers l'extérieur du casque. La démarche inverse permet le remontare d'un rcovel écran. Ta pièce (9) est el e-mê e liée å la coque autour de l'axe tubulaire (17) ménagé à la surface interne de celle-ci. Un anneau élastique (18) assure la liaison en translation entre ces deux éléments.The air thus sucked in is evacuated through these mime orifices (28) -which in this alternative embodiment are also "cam grooves" used for guiding the external screen - and expelled from the rear of the helmet with the flow of air circulating between the lateral zones of the external screen (1) and the lateral covers (19) covering these zones. The interior screen (7), each cut end of which is engaged on a cooperating male section (8) of the part (9) can be raised, its axes (i) and (h) passing into the positions (i ') and ( h '), by action on the lever (10) extending the part (9), shown only in FIG. 6. The elastic systems, practiced during the molding of the part (9) in the form of tongues (11) in the internal fland of the part (9) maintain the pressure between the screen and the other side of the part (9). A combination of hollows and hemispherical bosses (12) between the surface of the part (9) bearing against the shell and the shell itself ensures the rotational positioning of the screen (7) relative to the shell . In the raised position, the interior screen is housed between the shell (2) and the double shell (13). The positioning in translation of the screen relative to the shell is ensured by the boss (14) formed on the internal surface of the shell and around which the groove (15) formed in the screen circulates. also has the function of limiting the amplitude of the rotation movement of the screen. When a screen is brought into its lowered position below its position during normal use, the base of the boss (14) being in abutment against the edge (16) of the cutout made in the screen (7), the aveus (i) and (h) being in their position (i ") and (h"), the boss (14) is no longer engaged in the groove (15). The screen can then be removed outside the helmet. The opposite approach allows the reassembly of a new screen. Your part (9) is connected to the shell around the tubular axis (17) formed on the internal surface of the latter. An elastic ring (18) ensures the translational connection between these two elements.

La figure 7 permet -le cache latéral (19) étant supposé démonté- de voir les découpes pratiquées à chaque extrémité de l'écran et assurant son guidage dans le cas où il peut être relevé aussi bien dans la position (e) que dans la position (g). L'axe "U" appartenant à la pièce (21) passe à travers une lumière en arc de cercle (22) de l'écran (1). Dans ce cas de réalisation, l'axe "I;" est confondu avec l'axe "X", représenté ici dans sa position 'in"'.La pièce (21) est elle-même liée en rotation par un axe central "V" introduit à l'intérieur de l'axe tubulaire (17) de la coque. le casque illustré représentant une variante de réalisation dans laquelle l'écran (1) est -en position fermée (a)- totalement intégré à la ligne de la coque, y compris dans ses zones latérales, une combinaison de plans inclinés (26-26') pratiqués à la surface externe de la coque et à la surface de la pièce (21) en appui contre la coque permet, lorsque l'axe "U", par une rotation de la pièce intermédiaire (2l) autour de l'axe '" arrive en cotncidence avec l'axe "Z" -l'éçran (1) étant alors dans saposition (c)- de-décoller les deux extrémités de l'écran de la coque d'une valeur suffisante pour permettre le relevage aisé de l'é- cran jusqu'à la position (d). 1à par une force F' appliquée sur l'écran, on plaque celui-ei contre la coque amenant ainsi l'axe "U" -donc "X"- de sa position "z" à sa position "Y".Lors de ces mouvements, le guidage de l'écran est assuré par la circulation des axes matériels (23), appartenant à la pièce (21), dans la"rainure-came" (30) de l'écran (1), et (27), appartenant à la coque, dans la'bainure-came"(28) de l'écran. En appliquant une force F à la base des extrémités de l'écran dans sa potion (e), on permet à l'axe 'lU" de circuler dans la lumière (22) tout en rejoignant la position "X"', par une rotation simultanée de la pièce (212 autour de l'axe "V". L'écran (1) ainsi décollé de la coque (2) -position (f)-, peut alors être relevé selon un mouvement de rotation autour de l'axe "U" dans sa position (g).Lors de cette dernière phase du mouvement de relevage, le guidage de l'écran, est assuré, outre par la circulation de l'axe (23) dans la lumière (30), par celle de l'axe (27) dans la lumière (28) dont il sort en (29). Dans le .ême temps, l'axe (31), appartenant à la cocueJs'engage dans la rainure (32) de l'écran, prenant ainsi le"relais" de l'axe (27) précédemment associé à la rainure (28). Figure 7 allows the side cover (19) being assumed to be dismantled to see the cutouts made at each end of the screen and ensuring its guiding in the case where it can be raised both in position (e) and in the position (g). The "U" axis belonging to the part (21) passes through a light in an arc (22) of the screen (1). In this embodiment, the axis "I;" coincides with the axis "X", shown here in its' in "position. The part (21) is itself linked in rotation by a central axis" V "introduced inside the tubular axis ( 17) of the shell: the illustrated helmet representing an alternative embodiment in which the screen (1) is - in the closed position (a) - fully integrated into the line of the shell, including in its lateral zones, a combination of inclined planes (26-26 ') made on the external surface of the hull and on the surface of the part (21) bearing against the hull allows, when the axis "U", by a rotation of the intermediate part (2l ) around the axis "" comes in coincidence with the axis "Z" - the screen (1) then being in position (c) - to unstick the two ends of the screen from the shell of a value sufficient to allow easy lifting of the screen to position (d). 1à by a force F 'applied to the screen, it is pressed against the shell thus bringing the axis "U" -so "X" - from its position "z" to its position "Y". movements, the screen is guided by the movement of the material axes (23), belonging to the part (21), in the "cam-groove" (30) of the screen (1), and (27) , belonging to the shell, in the 'cam-groove' (28) of the screen. By applying a force F to the base of the ends of the screen in its potion (e), the axis' lU is allowed "to circulate in the light (22) while joining the position" X "', by a simultaneous rotation of the part (212 around the axis" V ". The screen (1) thus detached from the shell (2 ) -position (f) -, can then be raised according to a rotational movement around the axis "U" in its position (g). During this last phase of the lifting movement, the guidance of the screen is ensured, in addition by the circulation of the axis (23) in the light (30), by that of the axis (27) in the light (28) from which it leaves (29). At the same time, the axis (31), belonging to the cuckold, engages in the groove (32) of the screen, thus taking up the "relay" of the axis (27) previously associated with the groove (28 ).

Depuis la position (e) de l'écran, on peut aussi ramener celui-ci dans sa position abaissée (c). Pour ce faire, il suffit, par action sur l'or gane de manoeuvre (:), d'imprimer à la pièce (21) un mouvement de rotation faisant repasser l'axe "U" de la position "Y" < la position "Z". From the position (e) of the screen, you can also return it to its lowered position (c). To do this, it is enough, by action on the operating gane (:), to print on the piece (21) a rotational movement making the axis "U" go back from the position "Y" <the position "Z".

L'écran en position (d) se voyant alors applier une force H , par rotaticn autour de l'axe "U", arrive dans sa position (c). Une force G, dirigée vers l'intérieur du casque permet par une nouvelle rotation de la pièce (21) autour de l'axe "V", de faire passer l'axe "U" de la position "Z' à la position "X"', et par là même ltécran,de la position (c) à la position (a). Les bords de chaque extrémité de l'écran (1) équipés de glissières (33) permettent par une translation selon I, la fixation du cache (19) équipé des glissières (34) coopérantes avec (33). La combinaison de creux et de bossages (35-36) entre l'écran et le cache assure le positionnement de ces éléments entre eux.L'organe de manoeuvre (3) est un bouton coulissant sur un rail (39) pratiqué à la base de la coque (2). Le cable (37) qui lui est lié passe autour d'un axe -ou une petite poulie (38)- solidaire de la surface interne de la coque (2), avant de rejoindre -en circulant d'abord à l'intérieur du casque, puis dans une rainure (41) pratiquée à l'extérieur de la coque et rejoignant ellemême le lamage (42) servant à loger la pièce (21)- la pièce (21) à la périphérie de laquelle il circule dans une gorge (du), pour s'y fixer par introduction du cylindre (40) -serti sur lui- dans l'alésage (40') de la pièce (21).Ce même câble se prolonge à travers la rainure (41') puis, à l'intérieur d'une gaine (37'), dans la nervure (44) de la coque (2) jusqu'à la pièce (215 à laquelle il est fixé par son extrémité munie d'un cylindre (40") serti sur lui et introduit dans l'alésage correspondant de la pièce (21'). Dans cette variante de réalisation, chaque extrémité de l'écran est fixée sur la pièce (21) ou (21') par l'intermédiaire de deux vis (45-46) sur les axes 1'U" et (2s. On y a accès après avoir déposé les caches latéraux (19).La rainure (47) pratiquée dans l'alésage de l'axe tubulaire (17) de la coque (2), plus large que l'anneau élastique (25) permet à la pièce (21) d'avoir par rapport à la coque (2) une liberté en translation suffisante pour assurer le décollement des extrémités de l'écran nécessaire au relevage aisé de celui-ci. La figure Il permet d'observer l'action au système antipluie constitué par les arêtes (6) sur lesquelles l'eau poussé par le vent, s'évacue vers l'arrière.The screen in position (d) then seeing itself applying a force H, by rotation around the axis "U", arrives in its position (c). A force G, directed towards the inside of the helmet allows by a new rotation of the part (21) around the axis "V", to pass the axis "U" from the position "Z 'to the position" X "', and thereby the screen, from position (c) to position (a). The edges of each end of the screen (1) equipped with slides (33) allow, by a translation along I, the fixing the cover (19) fitted with the slides (34) cooperating with (33). The combination of hollows and bosses (35-36) between the screen and the cover ensures the positioning of these elements between them. (3) is a sliding button on a rail (39) made at the base of the shell (2). The cable (37) which is linked to it passes around an axis - or a small pulley (38) - secured to the internal surface of the shell (2), before joining - by first circulating inside the helmet, then in a groove (41) formed on the outside of the shell and itself joining the counterbore (42) serving to accommodate the part (21) - the part (21 ) at the periphery of which it circulates in a groove (du), to be fixed there by introduction of the cylinder (40) -setted on it- in the bore (40 ') of the part (21). extends through the groove (41 ') then, inside a sheath (37'), in the rib (44) of the shell (2) up to the part (215 to which it is fixed by its end provided with a cylinder (40 ") crimped on it and introduced into the corresponding bore of the part (21 '). In this alternative embodiment, each end of the screen is fixed to the part (21) or (21 ') by means of two screws (45-46) on the axes 1'U "and (2s. has access after removing the side covers (19). The groove (47) formed in the bore of the tubular axis (17) of the shell (2), wider than the elastic ring (25) allows the part (21) having relative to the shell (2) sufficient freedom in translation to ensure detachment of the ends of the screen necessary for easy lifting thereof. anti-rain system constituted by the edges (6) on which the water pushed by the wind, evacuates towards the rear.

la figure 14 présente un autre mode de réalisation d'un écran extérieur (4C) selon l'invention. L'écran (49) est articulé sur la pièce (51) selon un axe cylindrique "U" confondu avec "X" passant au travers d'une découpe cylindrique de même diamètre,aux jeux fonctionnels près, pratiquée dans l'écran. Le mouvement de relevage est ici plus simple, la position relevée étant la seule position (e). De ces deux éléments découlent le des sin des"rainures-cames" (52-54) Le cache (55) permet grSce à une forme (56) venant s'engager dans une rainure pratiquée autour de l'axe "U" audessus de l'écran, d'assurer à lui seul la liaison entre l'écran (4?) et la pièce (51). FIG. 14 shows another embodiment of an external screen (4C) according to the invention. The screen (49) is articulated on the part (51) along a cylindrical axis "U" coincident with "X" passing through a cylindrical cutout of the same diameter, apart from the functional clearances, practiced in the screen. The lifting movement is simpler here, the raised position being the only position (e). From these two elements arise the sin of "cam grooves" (52-54) The cover (55) allows thanks to a shape (56) coming to engage in a groove formed around the "U" axis above the screen, by itself ensuring the connection between the screen (4?) and the part (51).

La figure 16 présente une autre variante dans laquelle l'écran (57) proprement dit a ses extrémités prolongées par des pièces (64). Ce sont ces pièces (64) qui reçoivent l'axe "U" et la rainure (59) coopérante avec un téton (58) de la coque pour assurer le guidage de l'écran. Dans cette variante, l'écran (57) est lié de façon démontable à la pièce (64) par ces extrémités logées chacune dans un lamage (60) de la pièce (64), et percées de découpes (62) dans lesquelles s'engagent les bossages (66) du cache (67), lui-même fixé sur la pièce (64), par dessus l'écran, par trois vis (65). L'écran sert également ici à assurer la liaison entre la pièce (64) et la pièce (85) par clipage d'une de ses découpes dans une rainure pratiquée autour de l'axe 'U" au-dessus de la pièce (64).Bans cette variante de réalisation, l'écran passe de la position (a) à la position (e) grâce à une rotation de la pièce (85) autour de l'axe "V" selon un angle proche de 3600, et non pas comme dans les cas étudiés précé- demment selon un secteur angulaire faisant passer l'axe '" de la position xen à la position "Z" et vice-versa. De même, alors que dans les variantes précédentes l'axe 'lU" était confondu avec l'axe "xn, faisant ainsi passer celui-ci de la position "X"' à la position "Y" lorsqu'il passait lui-même dans ces positions, ici, l'axe "U" n'est pas confondu avec "X" lequel est un axe théorique qui n'en doit pas moins coïncider avec "X"' lorsque l'écran est en position ferm.ée (a) et avec l'axe "Y" lorsqu'il est en position relevé et plaqué contre la coque (e). Le dessin de la "rainure-came" (5Ç) ainsi que le choix des axes "U" et "Vt' sont établis en fonction de cette exigence d'avoir "X"' et "Y" sur la trajectoire décrite par l'axe "X" lors des mouvements de l'écran (57) par rapport à la coque.FIG. 16 shows another variant in which the screen (57) proper has its ends extended by parts (64). These are the parts (64) which receive the axis "U" and the groove (59) cooperating with a stud (58) of the shell to guide the screen. In this variant, the screen (57) is detachably linked to the part (64) by these ends each housed in a counterbore (60) of the part (64), and pierced with cutouts (62) in which s engage the bosses (66) of the cover (67), itself fixed on the part (64), above the screen, by three screws (65). The screen is also used here to ensure the connection between the part (64) and the part (85) by clipping one of its cutouts in a groove formed around the axis "U" above the part (64 In this variant, the screen changes from position (a) to position (e) by rotating the part (85) around the axis "V" at an angle close to 3600, and not as in the cases studied previously along an angular sector passing the axis "" from the xen position to the "Z" position and vice versa. Similarly, while in the previous variants the axis 'lU' was merged with the axis 'xn, thus passing the latter from the position' X '' to the position 'Y' when it passed itself in these positions, here, the "U" axis is not confused with "X" which is a theoretical axis which must nonetheless coincide with "X" 'when the screen is in the closed position ( a) and with the "Y" axis when it is in the raised position and pressed against the hull (e). The design of the "groove-cam" (5Ç) as well as the choice of the axes "U" and "Vt 'are established according to this requirement of having" X "' and" Y "on the trajectory described by the "X" axis during movements of the screen (57) relative to the shell.

La figure 18 présente une autre variante de réalisation d'un écran extérieur (68) dans laquelle chaque extrémité de l'écran (68) proprement dit est engagée dans/lamage (77) d'une pièce (75). Les bords du lamage (77) servent de glissières à l'écran (68), lequel peut se déplacer en translation par rapport à la pièce (75). Un bossage (76) de la surface externe de la coque forme un plan incliné passant au travers d'une lumière (71) de la pièce (75) et d'une autre lumière (79) des extrémités de l'écran. Un téton (70) de la pièce (75) passant au travers de la lu mière (79) de l'écran limite l'amplitude des mouvements en translatIon de celui-ci par rapport à la pièce (75).Lorsque l'écran est tiré vers l'extérieur du casque, le bord arrière de la lumière (7s) prend appui sur le bossage (76) et glisse sur lui jusqu'à ce que, arrivé en butée contre le téton (70), les extrémités de l'écran et la pièce (75) soient décollées des zones latérales de la coque d'une valeur suffisante pour que le relevage de l'écran soit aisé. L'écran (68) est alors dans la position (c). La pièce (75) lta accompagné dans son mouvement de décol -lement des zones latérales de la coque, et non dans son mouvement de translation vers l'avant.De cette position (c), par rotation de la pièce (75) autour de l'axe "U" -ici confondu avec "X"- de la pièce intermédiaire (78) -elle-même liée à la coque par l'axe central "V"- on a mene l'écran dans la position (d). pendant ce mouvement de rotation, le bossage (76) glisse successivement sur les plans inclinés (72) puis (73) de la surface de la pièce (75) en appui contre la coque, pour enfin se loger dans la rainure (74) de cette même surface de la pièce (75). En a piquant une force F' à l'écran, on le fait passer de la position (d) à (e) par un mouvement de translation de l'écran (68) par rapport à la pièce (7 ). Pendant ces mouvements, l'axe "U" -donc "X"- passe de la posi ticn "X"' à la position "Y".Figure 18 shows another alternative embodiment of an outer screen (68) in which each end of the screen (68) itself is engaged in / counterboring (77) in one piece (75). The edges of the counterbore (77) serve as slides for the screen (68), which can move in translation relative to the part (75). A boss (76) of the external surface of the shell forms an inclined plane passing through a light (71) of the part (75) and another light (79) from the ends of the screen. A stud (70) of the part (75) passing through the light (79) of the screen limits the amplitude of the translational movements of the latter relative to the part (75). is pulled towards the outside of the helmet, the rear edge of the light (7s) is supported on the boss (76) and slides on it until, having come into abutment against the stud (70), the ends of the the screen and the part (75) are detached from the lateral zones of the hull of a sufficient value so that the lifting of the screen is easy. The screen (68) is then in position (c). The part (75) lta accompanied in its movement of detachment of the lateral zones of the hull, and not in its movement of translation towards the front. From this position (c), by rotation of the part (75) around the axis "U" - here merged with "X" - of the intermediate piece (78) - itself linked to the shell by the central axis "V" - the screen was led to position (d) . during this rotational movement, the boss (76) slides successively on the inclined planes (72) then (73) of the surface of the part (75) bearing against the shell, to finally be housed in the groove (74) of this same surface of the part (75). By pricking a force F 'on the screen, it is passed from position (d) to (e) by a translational movement of the screen (68) relative to the part (7). During these movements, the axis "U" - so "X" - passes from the posi ticn "X" 'to the position "Y".

Dans toutes les variantes de réalisation décrites, le système élastique maintenant chaque extrémité de l'écran extérieur, et les pièces annexes auxquelles elles sont liées, en appui contre la coque, est constitué par l'=lasticité de l'écran lui-même, dont le rayon de courbure, lorsqu'il est démonté, est, -dans un plan horizontal comme celui, selon BE, indiqué figure 3 - inférieur à celui de la coque dans ce même plan. D'autres moyens tels que ressorts pourraient indifféremment être utilisés à cette fin.In all of the variants described, the elastic system holding each end of the external screen, and the annexed parts to which they are linked, bearing against the shell, is constituted by the = elasticity of the screen itself, whose radius of curvature, when disassembled, is - in a horizontal plane like that, according to BE, indicated in Figure 3 - less than that of the hull in this same plane. Other means such as springs could equally be used for this purpose.

La figure 19 est une variante de réalisation simplifiée du système de double écran antibuée selon l'invention. L'écran (82) peut à lui seul remplir cette fonction puisqu'il comporte deux parois (e0-81) se rejoignant par leur bord supérieur. Les entrées (84) et les sorties d'air (e3) sont pratiquées à travers la seule paroi extérieure (80). La paroi intérieure (81) rejoint également la paroi (80) dans la zone latérale proche des extrémités de l'écran (82), derrière les sorties d'air (83).Figure 19 is a simplified alternative embodiment of the double anti-fog screen system according to the invention. The screen (82) can alone fulfill this function since it has two walls (e0-81) meeting at their upper edge. The air inlets (84) and outlets (e3) are made through the single outer wall (80). The inner wall (81) also joins the wall (80) in the lateral zone close to the ends of the screen (82), behind the air outlets (83).

L'objet de l'invention peut e+re adopté avantageusement par tout industriel fabriquant des casques de protection de tous ordres, tant du type dit 11intégral'1 que du type dit "jet" ou "semi-ouvert". The object of the invention can e + re adopted advantageously by any industrial manufacturer of protective helmets of all kinds, both of the type known as 11intégral'1 and of the type known as "jet" or "semi-open".

Claims

1. Aerodynamic and anti-fog system of the shell and vision screen of a protective helmet, characterized in that it consists of a system of separate double screens (1-7), when they are lowered by sufficient space to allow them to form a film of moving air, the air entering between the two screens through one or more orifices (5) -practiced through the front area of the shell (2) or of the external screen (1) and opening below the upper edge of the inner screen (7) This and discharging through orifices (28) made through the outer screen (1) in the lateral zones close to its ends; in that these ends are each covered by a cover (19), open towards the front and towards the rear, forming a "tunnel" above the air outlet orifices (28) formed through the external screen (1 ); in that the height of the interior screen (7) is, at least in its central area, lower than that of the exterior screen (1); in that the lower edges of the screens (1 and 7), at least in their central zone, do not meet; in that the part of the frontal zone of the shell (2) situated just above the upper edge of the cut-out of the shell delimiting the useful field of vision is treated - in hollow or in reliefs - so as to form one or several edges (6) extending above the vision screen (1) - up to the lateral zones of the shell (2); in that the curve of the external surface of the shell (2) in its frontal area is - except for the possible system of rain stops (6) - according to all plans a continuous convex curve whose profile and curvature rays are, apart from the functional clearances, identical to those of the internal face of the screen (1) rising outside the shell (2) and in that the lifting movement of this screen (1) is a movement composed of rotation and apparent translation which first distances (c) the screen from the hull, in order to finish pressing it (e) against the frontal zone of the hull (2) of which - apart from functional games - follows the profile.

2. Anti-fog vision screen system according to claim 1, characterized in that the internal screen (81) and the external screen (EC) are joined at the level of the upper edges, thus forming only one double screen. walls (82) whose outer wall (80) is pierced by the air inlet (8 & and outlet (83) holes; such a screen is both molded and thermoformed cu consisting of a set of three thermoplastic sheets simply hanged when mounted on the helmet, one being the outer wall, the other the inner wall, and the third a spacer only existing in the areas near the ends of the screen and in a strip narrow connecting these two ends passing at the upper edge of the screens between which it is mounted.

3. Anti-fog vision screen system according to claim 1, characterized in that the external screen (1) and the internal screen (7) are two separate screens whose lifting movements are independent of each other , the outer screen (1) is raised outside the shell (2) and the inner screen (7), by means of an action on an operating member (1C) accessible to the user whatever the position of the external screen (1) can be noted inside the shell (2).

4. Vision screen system according to claim 1, 2 or 3, characterized in that the ink falling inside the shell (2) is linked to the latter by cutouts - not cylindrical - of its ends each of which is engaged on a cooperating male section (8) of a part (9) itself linked to the internal surface of the shell (2) along an axis of rotation (17) and in that a lever (1o )> extending towards the base of the shell (2) at least one of the parts (9) on which 11 screen is enga geJest the operating member by which are controlled the movements of the screen rising to the inside of the hull (2).

5. Vision screen system according to any one of the preceding claims, characterized in that the translational connection of ltécSa / rising inside the hull (2) relative to the hull (2) is ensured by a combination of hollows and bumps - or nipples (14) and grooves (15) - between the screen (7) and the shell (2) or between the screen (7) and the parts (9), and in that the screen (7) is freed from this connection when it is lowered below its normal position of use.

6. Hull and vision screen system according to claim 1, 2 or 3, characterized in that each of the ends of the screen (i) rising outside the hull (2) is linked by the combination an axis' "and a bore (22), to an intermediate piece (21) itself linked to the shell along an axis of rotation" V "located in a vertical transverse plane prior to that containing the axis 'read";; in that these axes are chosen so that the axis "Y" is on the path described by the axis "X" during the lifting movement of the screen (1), ".i" being -aux functional games near- confused with "Y" when the screen (1) is in the raised position and pressed against the shell (2); and in that the guiding of the screen (1) is completed by the action of one or more pins (23-27-31) cooperating with grooves or lights (28-30-32) acting as determining cams the nature and range of movement of the screen (1).

7. vision screen system according to any one of claims 1, 2, 3 or 6, characterized in that the ends of the screen (57) - rising outside the shell - are parts plates (64) comprising the functional grooves, axes or bores necessary for the connection between the screen and the shell.

8. Vision screen system according to claim 7, characterized in that the screen (68) itself has a possibility of movement in translation relative to the flat parts (75) extending it and binding it to the hull.

9. Vision screen system according to any one of the preceding claims, characterized in that the intermediate parts (21-21 ') between the shell (2) and the screen (t) are each replaced by a hardware axis single '"of the hull, confused with functional games close to" Y ".

10. Vision screen system according to any one of the preceding claims, characterized in that, in the case where the ltéeran (1-68) rising outside the hull is -in the closed position (a) - fully integrated into the hull line, a combination of inclined planes (26-26 ') (76-6 & between two surfaces movable relative to each other, ensures the separation of the ends of the screen (1 -68) of the lateral zones of the hull during the phase of the lifting movement passing the screen (1-68) from position (a) to position (c).

11. Aerodynamic vision shell and screen system according to any one of the preceding claims, characterized in that an aerodynamic flap, permanent or removable, fixed or constituted by the vision screen (1) raised in position (g)> covers the upper zone of the hull and extends towards its lateral zones.

12. Vision screen system according to any one of the preceding claims, characterized in that a cable system (37) causes, when one acts on an operating member (3) to which it is linked, synchronous rotation, of the same angular value and in the same direction of the two intermediate parts - (21 and 21 ') or (c and S') - between a screen (1 or 7) and the hull, located on both sides other of the hull (2); in that the operating member can be a button (3) guided on a form (39) of the lower edge of the shell (2) and which can be moved in translation; and in that the cable system can be summarized as a single cable (37) linked to the periphery of each of the two intermediate parts - (21 and 21 ') or (9 and 9') - between a screen (1 or 7 ) and the shell (2)> and ending, at least on one side, by an operating member (3) by which one can thus control the rotation, in at least one direction of the parts (21 and 21 ') or ( 9 and 9 '), and by the same, at least one phase of the movement of the screen concerned.