FR2952596A1 - Rear parcel shelf for use in motor vehicle, has board forming storage space closing surface and including band that partially covers embossed border and is formed by portion of extruded plastic profile - Google Patents
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Abstract
Description
Plage arrière de véhicule automobile. Rear range of a motor vehicle.
L'invention concerne une plage arrière de véhicule automobile et un procédé de fabrication d'une telle plage arrière de véhicule automobile. The invention relates to a rear range of a motor vehicle and a method of manufacturing such a rear range of a motor vehicle.
On connait d'après le document EP 1 792 780 Al une plage arrière de véhicule automobile comprenant un dispositif d'amortissement, sur lequel est fixé un cordon de levage. La plage arrière de véhicule automobile forme une surface de fermeture pour un espace de rangement d'un véhicule automobile. Le hayon de la plage arrière de véhicule automobile est constitué de matériaux résistants, comme par exemple de métal. Le cordon de levage se compose d'un matériau caoutchouteux comme par exemple le caoutchouc. L'autre extrémité du cordon de levage peut être fixée sur le hayon arrière du véhicule automobile. La plage arrière du véhicule automobile est montée de manière pivotante par rapport à un agencement d'axe de rotation. It is known from EP 1 792 780 A1 a rear range of a motor vehicle comprising a damping device, on which is fixed a lifting cord. The rear shelf of a motor vehicle forms a closure surface for a storage space of a motor vehicle. The rear tailgate of a motor vehicle is made of resistant materials, such as metal. The lifting cord consists of a rubbery material such as rubber. The other end of the lifting cord can be attached to the rear hatch of the motor vehicle. The rear deck of the motor vehicle is pivotally mounted with respect to an axis of rotation arrangement.
On connait, d'après le document DE 10 2005 028 627 B3, une plage arrière de véhicule automobile comprenant une couche de noyau fabriquée en fibres de verre et en fibres de plastique thermoplastiques. Document DE 10 2005 028 627 B3 discloses a motor vehicle rear apron comprising a core layer made of glass fibers and thermoplastic plastic fibers.
On connaît, d'après le document DE 20 2007 015 600 U1, un store de fenêtre arrière avec une plage arrière en tant qu'élément de support. According to DE 20 2007 015 600 U1, a rear window awning with a rear shelf is known as a support element.
L'invention a par conséquent pour objet de fournir une plage arrière de véhicule automobile améliorée et un procédé de fabrication d'une telle plage arrière de véhicule 25 automobile. It is therefore an object of the invention to provide an improved motor vehicle rear apron and a method of manufacturing such a motor vehicle rear apron.
L'invention a aussi pour objet un véhicule automobile comprenant un hayon arrière et une plage arrière de véhicule automobile dans lequel un cordon de levage est fixé sur un bandeau et sur le hayon arrière, et dans lequel la plage arrière du véhicule automobile 30 peut pivoter autour d'un axe s'étendant à travers un logement d'axe disposé sur un bord avant du hayon. The invention also relates to a motor vehicle comprising a rear hatch and a rear range of a motor vehicle in which a lifting cord is fixed on a strip and the tailgate, and wherein the rear shelf of the motor vehicle 30 can rotate around an axis extending through an axis housing disposed on a front edge of the tailgate.
Selon une forme de réalisation de l'invention, la plage arrière de véhicule automobile comprend un hayon pour former une surface de fermeture pour un espace de rangement d'un véhicule automobile, le hayon présentant une couche de support contenant des fibres de verre, la couche de support présentant une arête emboutie, et un bandeau recouvrant au moins en partie l'arête emboutie. According to one embodiment of the invention, the rear range of a motor vehicle comprises a tailgate to form a closure surface for a storage space of a motor vehicle, the tailgate having a support layer containing glass fibers, the support layer having a sharpened edge, and a strip covering at least in part the pressed edge.
L'invention découle de la réalisation surprenante que l'arête emboutie de la couche de support peut constituer un risque de blessure. Comme la couche de support contient des fibres de verre, l'arête emboutie peut en effet être vive, en particulier si des fibres de verre dans la région de l'arête, du fait de l'emboutissage, sont coupées. Grâce au bandeau recouvrant au moins en partie l'arête emboutie, ce risque de blessure est réduit ou complètement exclu. The invention stems from the surprising realization that the embossed edge of the support layer may constitute a risk of injury. Since the support layer contains glass fibers, the stamped edge can indeed be lively, especially if glass fibers in the region of the edge, because of stamping, are cut. Thanks to the strip covering at least in part the deepened edge, this risk of injury is reduced or completely excluded.
Selon une forme de réalisation de l'invention, les fibres de verre dans la couche de 15 support sont noyées dans un plastique thermoplastique, comme par exemple dans du polypropylène (PP). According to one embodiment of the invention, the glass fibers in the support layer are embedded in a thermoplastic plastic, such as polypropylene (PP).
Sur le côté supérieur de la couche de support, peut être disposée une couche de recouvrement textile et, sur le côté inférieur, un voile de recouvrement. La couche de 20 support, la couche de recouvrement et le voile de recouvrement peuvent ainsi former un matériau composite, c'est-à-dire ce qu'on appelle un sandwich. Le matériau composite peut par exemple être fabriqué par pressage ou par déformation à chaud. On the upper side of the support layer, a textile covering layer may be arranged and, on the lower side, a covering film. The support layer, the cover layer and the covering web can thus form a composite material, i.e., a so-called sandwich. The composite material may for example be manufactured by pressing or hot deformation.
Selon une forme de réalisation de l'invention, le bandeau se compose d'un matériau 25 élastique comme par exemple le caoutchouc. Ceci présente l'avantage que le bandeau, en plus de sa fonction de recouvrement de l'arête emboutie, présente une autre fonction, à savoir celle d'un élément d'amortissement permettant d'éviter les bruits de claquements du hayon pendant la conduite du véhicule automobile. According to one embodiment of the invention, the band consists of an elastic material such as rubber. This has the advantage that the strip, in addition to its function of covering the embossed edge, has another function, namely that of a damping element to avoid the sounds of slamming the tailgate while driving. of the motor vehicle.
30 Selon une forme de réalisation de l'invention, le bandeau est formé par une portion de profilé extrudé en plastique. Par exemple, le profilé extrudé en plastique est fabriqué sous forme de profilé sans fin. Ce type de fabrication est particulièrement économique et permet une découpe flexible du bandeau pour différents modèles de véhicules automobiles. According to one embodiment of the invention, the strip is formed by a portion of extruded section of plastic. For example, the extruded plastic profile is manufactured as an endless profile. This type of manufacturing is particularly economical and allows a flexible cutting of the headband for various models of motor vehicles.
Selon une forme de réalisation de l'invention, le bandeau est fixé au hayon par engagement par coopération de formes, par engagement par force et/ou par liaison de matière, comme par exemple par des liaisons vissées, par collage, par soudage ou par des connexions par encliquetage, en particulier des clips. According to one embodiment of the invention, the strip is fixed to the tailgate by engagement by shapes, by force engagement and / or by material connection, such as by screw connections, by gluing, by welding or by snap connections, particularly clips.
Selon une forme de réalisation de l'invention, au moins un élément d'amortissement élastique est situé sur le bandeau ou fait partie intégrante du bandeau, en vue d'éviter les bruits de claquements. Une fixation séparée des éléments d'amortissement élastiques sur le hayon peut donc être omise. De ce fait, le coût de fabrication du hayon est réduit en conséquence. According to one embodiment of the invention, at least one elastic damping element is located on the headband or is an integral part of the headband, in order to avoid clicking noises. A separate attachment of the elastic damping elements on the tailgate can be omitted. As a result, the cost of manufacturing the tailgate is reduced accordingly.
Selon une forme de réalisation de l'invention, au moins un cordon de levage est fixé au bandeau. Ceci présente l'avantage que l'au moins un cordon de levage n'a pas besoin d'être monté séparément sur le hayon. Ceci entraîne une réduction du coût de fabrication et du coût de montage. Selon une forme de réalisation de l'invention, on fixe sur le bandeau au moins un élément élastique, sur lequel est fixé l'au moins un cordon de levage. Ceci entraîne une réduction supplémentaire du coût de fabrication et de montage. According to one embodiment of the invention, at least one lifting cord is attached to the strip. This has the advantage that the at least one lifting cord does not need to be mounted separately on the tailgate. This results in a reduction in the manufacturing cost and the cost of assembly. According to one embodiment of the invention, at least one resilient element is fixed to the headband, on which is fastened the at least one lifting cord. This results in a further reduction of the cost of manufacture and assembly.
25 Selon une forme de réalisation de l'invention, un crochet à bagages est fixé au côté arrière du bandeau, le crochet à bagage fait saillie depuis le côté arrière du bandeau, de sorte qu'un bagage puisse être accroché dans le crochet à bagages sous le hayon. Le crochet à bagage est situé sous le hayon. Ceci présente l'avantage que lors du montage du bandeau, le crochet à bagages est également monté en une seule passe de travail, 30 autrement dit que l'on se passe d'une étape de montage séparée pour le montage du crochet à bagages.20 Selon une forme de réalisation de l'invention, le bandeau est une pièce moulée par injection de plastique. Par exemple, le bandeau, conjointement avec un ou plusieurs crochets à bagages, est fabriqué d'une seule pièce en tant que pièce moulée par injection de plastique. En particulier, d'autres éléments fonctionnels du bandeau peuvent également être fabriqués en une seule passe de travail, comme par exemple un ou plusieurs éléments d'amortissement élastiques du bandeau, par un procédé de moulage par injection de plastique à deux ou plusieurs composants. According to one embodiment of the invention, a luggage hook is attached to the rear side of the headband, the luggage hook protrudes from the rear side of the headband, so that luggage can be hung in the luggage hook. under the tailgate. The luggage hook is located under the tailgate. This has the advantage that when mounting the headband, the luggage hook is also mounted in a single working pass, that is to say that there is no need for a separate mounting step for mounting the luggage hook. According to one embodiment of the invention, the strip is a plastic injection molded part. For example, the headband, together with one or more luggage hooks, is made in one piece as a plastic injection molded part. In particular, other functional elements of the strip can also be manufactured in a single working pass, such as for example one or more elastic damping elements of the strip, by a plastic injection molding process with two or more components.
Selon une forme de réalisation de l'invention, le bandeau contient ou porte un matériau réfléchissant ou rétro-réfléchissant. Le matériau réfléchissant ou rétro-réfléchissant peut être appliqué sous forme de réflecteur ou sous forme de feuille réfléchissante sur le côté avant du bandeau. En variante ou en plus, le bandeau peut être constitué d'un matériau qui contient des particules réfléchissantes ou rétro-réfléchissantes. De telles particules peuvent par exemple être ajoutées aux granulés en plastique, à partir desquels le bandeau est fabriqué. According to one embodiment of the invention, the headband contains or carries a reflective or retro-reflective material. The reflective or retro-reflective material may be applied as a reflector or as a reflective sheet on the front side of the strip. Alternatively or additionally, the strip may be made of a material that contains reflective or retro-reflective particles. Such particles may for example be added to the plastic pellets from which the strip is made.
Du fait des propriétés réfléchissantes ou rétro-réfléchissantes du bandeau, la sécurité est encore accrue, car ainsi, lorsque le hayon arrière est ouvert, le trafic venant par derrière 20 peut mieux prendre conscience de la présence du véhicule automobile dans l'obscurité. Due to the reflective or retro-reflective properties of the headband, the safety is further increased, because thus, when the tailgate is open, the traffic coming from behind 20 can be more aware of the presence of the motor vehicle in the dark.
Selon une forme de réalisation de l'invention, le bandeau porte un matériau fluorescent. Le matériau fluorescent peut par exemple être réalisé par une feuille fluorescente collée sur le côté frontal du bandeau. En variante ou en plus, le matériau à partir duquel le 25 bandeau est fabriqué peut contenir des particules fluorescentes. Le matériau fluorescent offre aussi une meilleure visibilité du véhicule automobile lorsque le hayon arrière est ouvert. According to one embodiment of the invention, the strip carries a fluorescent material. The fluorescent material may for example be made by a fluorescent sheet bonded to the front side of the strip. Alternatively or additionally, the material from which the headband is made may contain fluorescent particles. The fluorescent material also provides better visibility of the motor vehicle when the tailgate is open.
Selon une forme de réalisation de l'invention, le bandeau contient un store de fenêtre 30 arrière. Par exemple, le bandeau présente des logements d'axe pour un tambour d'enroulement destiné à enrouler et dérouler une nappe de store du store de fenêtre arrière. Grâce à cette intégration fonctionnelle du store de fenêtre arrière dans le bandeau, le coût de fabrication et de montage est encore réduit. En particulier, on peut fabriquer de cette manière un store de fenêtre arrière particulièrement économique, tout en assurant une protection contre les blessures ou une sécurité accrue. Selon un autre aspect de l'invention, celle-ci concerne un procédé de fabrication d'une plage arrière de véhicule automobile comprenant les étapes suivantes : fabrication du hayon par emboutissage dans un matériau composite et fixation du bandeau sur l'arête arrière du hayon. 10 Selon une forme de réalisation de l'invention, la fabrication du matériau composite s'effectue par pressage de fibres de verre avec un mat en polypropylène. Par exemple, les fibres de verre sont pressées avec des fibres de polypropylène, en particulier par déformation à chaud. Des formes de réalisation de l'invention vont être expliquées plus en détail ci-dessous en référence aux dessins, dans lesquels : According to one embodiment of the invention, the strip contains a rear window shade. For example, the strip has pin housings for a winding drum for winding and unwinding a blind sheet of the rear window shade. Thanks to this functional integration of the rear window shade in the strip, the cost of manufacturing and mounting is further reduced. In particular, a particularly economical rear window awning can be manufactured in this way, while providing protection against injury or increased safety. According to another aspect of the invention, it relates to a method of manufacturing a rear range of a motor vehicle comprising the following steps: manufacture of the tailgate by stamping in a composite material and fixing the strip on the rear edge of the tailgate . According to one embodiment of the invention, the manufacture of the composite material is carried out by pressing glass fibers with a polypropylene mat. For example, the glass fibers are pressed with polypropylene fibers, in particular by hot deformation. Embodiments of the invention will be explained in more detail below with reference to the drawings, in which:
la figure 1 illustre une vue en perspective d'une forme de réalisation d'une plage arrière 20 de véhicule automobile selon l'invention, FIG. 1 illustrates a perspective view of an embodiment of a rear deck 20 of a motor vehicle according to the invention,
la figure 2 illustre une vue schématique de dessus d'une forme de réalisation d'une plage arrière de véhicule automobile selon l'invention, FIG. 2 is a diagrammatic view from above of an embodiment of a rear range of a motor vehicle according to the invention,
25 la figure 3 illustre une vue en coupe de la plage arrière de véhicule automobile de la figure 2, FIG. 3 illustrates a sectional view of the motor vehicle rear section of FIG. 2,
la figure 4 illustre un véhicule automobile avec une forme de réalisation d'une plage arrière de véhicule automobile selon l'invention dans une position d'ouverture, 15 30 la figure 5 illustre la forme de réalisation de la figure 4, dans laquelle la plage arrière de véhicule automobile se trouve dans une autre position d'ouverture, FIG. 4 illustrates a motor vehicle with one embodiment of a motor vehicle rear deck according to the invention in an open position, FIG. 5 illustrates the embodiment of FIG. rear of a motor vehicle is in another open position,
la figure 6 représente la forme de réalisation des figures 4 et 5, dans laquelle la plage 5 arrière de véhicule automobile se trouve dans une autre position d'ouverture, FIG. 6 shows the embodiment of FIGS. 4 and 5, in which the rear range of a motor vehicle is in another open position,
et la figure 7 illustre une vue de côté d'une forme de réalisation d'une plage arrière de véhicule automobile selon l'invention avec un store de fenêtre arrière intégré. and Figure 7 illustrates a side view of an embodiment of a motor vehicle rear deck according to the invention with an integrated rear window blind.
10 Les éléments mutuellement correspondants des formes de réalisation suivantes sont, à chaque fois, désignés par les mêmes numéros de référence. The mutually corresponding elements of the following embodiments are, in each case, designated by the same reference numerals.
La figure 1 illustre en vue en perspective, une forme de réalisation d'une plage arrière de véhicule automobile selon l'invention 1. La plage arrière de véhicule automobile 1 15 présente un hayon 2, qui forme une surface de fermeture pour un espace de rangement, en particulier le coffre d'un véhicule automobile avec un hayon arrière. Sur son bord avant, le hayon 2 présente un logement d'axe 6, autour duquel le hayon 2 peut pivoter vers le haut après son montage dans un véhicule automobile. FIG. 1 illustrates in perspective view, an embodiment of a rear range of a motor vehicle according to the invention 1. The rear range of a motor vehicle 1 has a tailgate 2, which forms a closure surface for a parking space. storage, in particular the trunk of a motor vehicle with a tailgate. On its front edge, the tailgate 2 has a housing axis 6, around which the tailgate 2 can pivot upward after mounting in a motor vehicle.
20 Au niveau de l'arête arrière du hayon 2, est fixé un bandeau 3. Le bandeau 3 présente des éléments d'amortissement élastiques 5, par exemple en caoutchouc ou en un plastique qui présente des propriétés d'amortissement comme par exemple en un élastomère thermoplastique, notamment du EPDM. Le hayon 2 présente en outre deux cordons de levage 11, dont les extrémités sont à chaque fois connectées aux éléments 25 d'amortissement 5, de sorte que les cordons de levage 11 soient fixés de cette manière sur le bandeau 3. At the rear edge of the tailgate 2, a strip 3 is fastened. The strip 3 has elastic damping elements 5, for example made of rubber or a plastic which has damping properties such as, for example, thermoplastic elastomer, in particular EPDM. The tailgate 2 also has two lifting cords 11, the ends of which are each connected to the damping elements 5, so that the lifting cords 11 are fixed in this way on the strip 3.
Le hayon 2 est formé par une couche de support, qui contient des fibres de verre. La couche de support est réalisée par emboutissage dans un matériau composite, de sorte 30 que la couche de support présente une arête emboutie périphérique 4. Lors de l'opération d'emboutissage, s'il arrive que des fibres de verre du matériau composite soit coupées, il existe le risque que l'arête 4 soit vive, de sorte qu'il existe un certain risque de blessure. Ce risque de blessure est réduit ou éliminé par le bandeau 3 car le bandeau 3 recouvre au moins une région partielle de l'arête 4. The tailgate 2 is formed by a support layer, which contains glass fibers. The support layer is made by stamping into a composite material, so that the support layer has a peripheral stamped edge 4. In the stamping operation, if it happens that glass fibers of the composite material are cut, there is the risk that the edge 4 is sharp, so that there is some risk of injury. This risk of injury is reduced or eliminated by the strip 3 because the strip 3 covers at least a partial region of the edge 4.
Le bandeau 3 peut par exemple être réalisé sous forme de pièce en plastique extrudée ou sous forme de pièce moulée par injection de plastique. En particulier, le bandeau 3 peut être fabriqué par un procédé de moulage par injection à plusieurs composants. Par exemple, le hayon 2 se compose d'un premier plastique, en particulier du polyamide, dans lequel sont noyées les fibres de verre, les éléments d'amortissement 5 étant formés par un deuxième plastique, comme par exemple du EPDM. On peut réaliser en une seule pièce le bandeau 3, constitué des premier et deuxième plastiques, par un procédé de moulage par injection à deux composants. Les extrémités des cordons de levage 11 sont fixées aux éléments d'amortissement 5, par exemple par soudage. Les cordons de levage 1 l peuvent également se composer d'EPDM ou d'un autre matériau pouvant être soudé au EPDM. The strip 3 may for example be made in the form of an extruded plastic part or in the form of a plastic injection molded part. In particular, the strip 3 can be manufactured by a multi-component injection molding process. For example, the tailgate 2 consists of a first plastic, in particular polyamide, in which the glass fibers are embedded, the damping elements being formed by a second plastic, such as for example EPDM. The strip 3, consisting of the first and second plastics, can be made in one piece by a two-component injection molding process. The ends of the lifting cords 11 are fixed to the damping elements 5, for example by welding. Lifting cords 1 l can also be made of EPDM or other material that can be welded to EPDM.
Selon la forme de réalisation de la figure 1, le bandeau 3 s'étend essentiellement sur la région arrière de l'arête emboutie périphérique 4. Ceci est particulièrement avantageux, car cette région arrière de l'arête 4 est particulièrement dangereuse pour un utilisateur lorsque le hayon arrière est ouvert. Le bandeau 3 peut toutefois également être réalisé de telle sorte qu'il recouvre par exemple aussi les portions latérales et/ou la portion avant de l'arête emboutie périphérique 4, le bandeau 3 pouvant être réalisé en une ou plusieurs pièces. According to the embodiment of FIG. 1, the strip 3 essentially extends over the rear region of the peripheral embossed edge 4. This is particularly advantageous because this rear region of the edge 4 is particularly dangerous for a user when the tailgate is open. The strip 3 may, however, also be made in such a way that it also covers, for example, the lateral portions and / or the front portion of the peripheral pressed edge 4, the strip 3 being able to be made in one or more pieces.
La figure 2 illustre une autre forme de réalisation d'une plage arrière de véhicule automobile selon l'invention 1. Dans cette forme de réalisation, les cordons de levage 11 sont fixés directement sur le bandeau 3, comme par exemple par soudage. Comme illustré dans la forme de réalisation de la figure 1, le bandeau 3 porte un ou plusieurs élément(s) d'amortissement 5 destiné(s) à éviter des bruits de claquement lors de la conduite du véhicule. Sur le côté frontal 15 du bandeau 3 (cf. figure 3), est en outre monté un réflecteur 12. Le réflecteur 12 peut être par exemple une feuille réfléchissante ou rétro-réfléchissante collée sur le côté frontal 15 du bandeau 3. En variante ou en outre, le côté frontal 15 du bandeau 3 peut être réalisé de manière fluorescente, par exemple en collant sur le côté frontal une feuille fluorescente. FIG. 2 illustrates another embodiment of a rear range of a motor vehicle according to the invention 1. In this embodiment, the lifting cords 11 are fixed directly on the strip 3, for example by welding. As illustrated in the embodiment of Figure 1, the strip 3 carries one or more damping element (s) 5 (s) for avoiding clacking noise when driving the vehicle. On the front side 15 of the strip 3 (see FIG. 3), is further mounted a reflector 12. The reflector 12 may be for example a reflective or retro-reflective sheet bonded to the front side 15 of the strip 3. Alternatively or in addition, the front side 15 of the strip 3 may be made fluorescent, for example by gluing on the front side a fluorescent sheet.
La réalisation du côté frontal du bandeau 3 de manière réfléchissante ou fluorescente présente l'avantage que, lorsque le hayon arrière est ouvert, la visibilité du véhicule automobile est améliorée pour le trafic venant par derrière. The realization of the front side of the strip 3 reflectively or fluorescent has the advantage that, when the tailgate is open, the visibility of the motor vehicle is improved for traffic coming from behind.
Selon une forme de réalisation de l'invention, le bandeau 3 avec les éléments d'amortissement 5 et le réflecteur 12, sont réalisés d'une seule pièce sous forme de pièce moulée par injection de plastique par un procédé de moulage par injection de plastique à plusieurs composants. Par exemple, le plastique du bandeau 3 qui forme le réflecteur 12, contient des particules réfléchissantes, rétro-réfléchissantes et/ou fluorescentes. According to one embodiment of the invention, the strip 3 with the damping elements 5 and the reflector 12, are made in one piece as a plastic injection molded part by a plastic injection molding process. multi-component. For example, the plastic of the strip 3 which forms the reflector 12, contains reflective, retro-reflective and / or fluorescent particles.
Sur le bandeau 3 peut en outre être disposé un crochet à bagages 13, comme illustré dans la vue en coupe de la figure 3. Le crochet à bagages 13, dans la forme de réalisation illustrée ici, est connecté à un côté arrière 14 du bandeau 3 et se trouve en dessous du hayon 2. Dans le crochet à bagages 13 peut également être accroché un bagage se trouvant dans l'espace de rangement du véhicule automobile. On the strip 3 may further be arranged a luggage hook 13, as illustrated in the sectional view of Figure 3. The luggage hook 13, in the embodiment illustrated here, is connected to a rear side 14 of the strip 3 and is located below the tailgate 2. In the luggage hook 13 can also be hung a luggage in the storage space of the motor vehicle.
Le crochet à bagages 13 peut être réalisé d'une seule pièce avec le bandeau 3. En particulier, le bandeau 3 avec le crochet à bagages 13 peuvent constituer une pièce moulée par injection de plastique unique. Le crochet à bagages 13 peut également être réalisé sous forme de pièce séparée, qui est fixée ultérieurement sur le bandeau 3. The baggage hook 13 may be made in one piece with the strip 3. In particular, the strip 3 with the luggage hook 13 may constitute a single plastic injection molded part. The luggage hook 13 can also be made as a separate piece, which is subsequently fixed on the strip 3.
Dans la forme de réalisation illustrée ici, l'arête emboutie périphérique 4 est entourée dans la région arrière du hayon 2 par le bandeau 3. Le bandeau 3 présente un côté arrière 14 et un côté frontal 15, sur lequel est réalisé le réflecteur 12. Le côté arrière 14 et le côté frontal 15 sont connectés l'un à l'autre par une branche 16 de sorte qu'il en résulte une région en forme de U dans laquelle pénètre l'arête 4. Ceci présente l'avantage particulier que l'arête 4 est entourée de tous les côtés par le bandeau 3, de sorte que l'on évite de manière particulièrement sûre tout risque de blessure. In the embodiment illustrated here, the peripheral embossed edge 4 is surrounded in the rear region of the tailgate 2 by the strip 3. The strip 3 has a rear side 14 and a front side 15, on which the reflector 12 is made. The rear side 14 and the front side 15 are connected to each other by a branch 16 so that a U-shaped region into which the edge 4 penetrates. This has the particular advantage that the edge 4 is surrounded on all sides by the strip 3, so that it is particularly safe to avoid any risk of injury.
La figure 4 illustre schématiquement la région arrière d'un véhicule automobile avec un hayon arrière 17. La plage arrière de véhicule automobile 1 est maintenue par le cordon de levage 11 fixé au hayon arrière dans une position d'ouverture. Lors du chargement d'un espace de rangement, c'est-à-dire dans ce cas le coffre à bagage, du véhicule automobile avec un article de bagage 18 par un utilisateur 19, il existe la possibilité que l'utilisateur 19 bute avec son front contre le côté frontal 15 du bandeau 3. Comme l'arête emboutie périphérique 4 dans la région arrière de la plage arrière de véhicule automobile 1 est recouverte par le bandeau 3, ceci ne peut toutefois pas entraîner de blessures de l'utilisateur 19. Figure 4 schematically illustrates the rear region of a motor vehicle with a tailgate 17. The rear range of a motor vehicle 1 is held by the lifting cord 11 fixed to the tailgate in an open position. When loading a storage space, that is to say in this case the luggage compartment, the motor vehicle with a luggage item 18 by a user 19, there is the possibility that the user 19 stumbles with its forehead against the front side 15 of the strip 3. As the peripheral embossed edge 4 in the rear region of the rear shelf of a motor vehicle 1 is covered by the strip 3, this however can not cause injury to the user 19 .
La figure 5 illustre la plage arrière de véhicule automobile 1 dans une autre position d'ouverture. Dans cette position d'ouverture, il peut arriver que l'utilisateur 19 bute avec son visage, en particulier dans la région des yeux, contre le bandeau 3. Dans cette position, le bandeau 3 fait également en sorte que l'utilisateur 19 ne puisse pas buter directement contre l'arête emboutie périphérique 4, de sorte que tout risque de blessure correspondant est exclu. Figure 5 illustrates the rear range of a motor vehicle 1 in another open position. In this open position, it may happen that the user 19 stumbles with his face, especially in the eye area, against the strip 3. In this position, the strip 3 also ensures that the user 19 does not can not abut directly against the peripheral embossed edge 4, so that any risk of corresponding injury is excluded.
La figure 6 illustre la plage arrière de véhicule automobile 1 dans une autre position d'ouverture. Dans cette position d'ouverture, l'utilisateur 19 peut frotter avec ses bras contre la région d'arête inférieure arrière du hayon 2, qui, selon la forme de réalisation de la figure 3, est par exemple formée par la branche 16 du bandeau 3. Dans ce cas également, le bandeau 3 empêche que l'utilisateur 19 se blesse contre l'arête emboutie périphérique 4, car cette arête est recouverte par le bandeau 3 dans la région arrière de la plage arrière de véhicule automobile 1. Figure 6 illustrates the rear range of a motor vehicle 1 in another open position. In this open position, the user 19 can rub with his arms against the lower rear edge region of the tailgate 2, which, according to the embodiment of Figure 3, is formed for example by the branch 16 of the strip 3. In this case also, the strip 3 prevents the user 19 from being injured against the peripheral embossed edge 4, because this edge is covered by the strip 3 in the rear region of the rear shelf of a motor vehicle 1.
En option, le bandeau 3 peut également s'étendre sur les régions latérales de l'arête 4 (non illustrées dans la figure). Dans ce cas, les régions latérales du bandeau 3 forment une protection contre les blessures pour l'utilisateur 19, lorsque celui-ci se penche dans le coffre à bagages en se tenant debout latéralement à côté de l'arrière du véhicule automobile. Optionally, the strip 3 can also extend over the lateral regions of the edge 4 (not shown in the figure). In this case, the lateral regions of the strip 3 form a protection against injury for the user 19, when the latter leans into the luggage compartment while standing sideways next to the rear of the motor vehicle.
Dans les positions d'ouverture des figures 4, 5 et 6, il est particulièrement avantageux de réaliser notamment le côté frontal 15 du bandeau 3 de manière réfléchissante, rétro-réfléchissante et/ou fluorescente. Si par exemple, l'utilisateur 19, c'est-à-dire le conducteur du véhicule automobile, en cas de panne ou d'accident, doit sortir du véhicule automobile pour prendre le triangle d'avertissement, le trafic arrivant par derrière est ainsi averti de la présence du véhicule automobile en raison de la réflexion ou de la fluorescence du bandeau 3, ce qui est particulièrement avantageux pour la protection de l'utilisateur 19. In the open positions of FIGS. 4, 5 and 6, it is particularly advantageous to produce in particular the front side 15 of the strip 3 in a reflective, retro-reflective and / or fluorescent manner. If for example, the user 19, that is to say the driver of the motor vehicle, in case of breakdown or accident, must leave the motor vehicle to take the warning triangle, the traffic arriving from behind is thus warned of the presence of the motor vehicle because of the reflection or fluorescence of the strip 3, which is particularly advantageous for the protection of the user 19.
La figure 7 illustre une forme de réalisation du bandeau 3 avec un store de fenêtre arrière intégré 20. Le store de fenêtre arrière 20 présente un tambour d'enroulement 21, sur lequel est enroulée une nappe de store 22. Sur le bandeau 3 sont fixés des logements d'axe 23, qui retiennent un axe 24 du tambour d'enroulement 21. Entre les logements d'axe 23 et les côtés du tambour d'enroulement 21, est disposé à chaque fois un élément élastique tordable 25, comme par exemple un ressort à boudins, afin d'exercer un couple de rappel sur le tambour d'enroulement 21, quand la nappe du store 22 est retirée.20 Liste des numéros de référence FIG. 7 illustrates an embodiment of the strip 3 with an integrated rear window shade 20. The rear window blind 20 has a winding drum 21, on which is rolled a blind sheet 22. On the strip 3 are fixed axle housings 23, which retain an axis 24 of the winding drum 21. Between the axle housings 23 and the sides of the winding drum 21, there is disposed each time a tensible elastic element 25, for example a coil spring, in order to exert a return torque on the winding drum 21, when the sheet of the blind 22 is removed. 20 List of reference numbers
1 Plage arrière de véhicule automobile 2 Hayon 3 Bandeau 4 Arête 5 Elément d'amortissement 6 Logement d'axe 11 Cordon de levage 12 Réflecteur 13 Crochet à bagages 14 Côté arrière Côté frontal 15 16 Branche 17 Hayon arrière 18 Article de bagage 19 Utilisateur Store de fenêtre arrière 20 21 Tambour d'enroulement 22 Nappe de store 23 Logement d'axe 24 Axe Elément élastique 25 1 Motor vehicle rear end 2 Tailgate 3 Headband 4 Edge 5 Damping element 6 Axle housing 11 Lifting cord 12 Reflector 13 Luggage hook 14 Rear side Front side 15 16 Branch 17 Rear tailgate 18 Luggage compartment 19 User Store rear window 20 21 Winding drum 22 Venetian blind 23 Spindle housing 24 Axis Elastic element 25
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