FR2952548A1

FR2952548A1 - Fixation de securite pour la pratique du ski de randonnee

Info

Publication number: FR2952548A1
Application number: FR0905550A
Authority: FR
Inventors: Pierre Szafranski
Original assignee: Salomon SAS
Current assignee: Salomon SAS
Priority date: 2009-11-19
Filing date: 2009-11-19
Publication date: 2011-05-20
Anticipated expiration: 2029-11-19
Also published as: FR2952548B1

Abstract

L'invention concerne une fixation (1) pour la pratique du ski de randonnée, comprenant: - un organe de jonction (200) monté pivotant par rapport à un axe transversal d'un ski ; - une butée avant (300) et une talonnière (700) fixées à l'organe de jonction (200); - une embase arrière (100) destinée à être fixée au ski ; - un mécanisme (600) permettant de fixer et de libérer alternativement l'embase et la partie arrière de l'organe de jonction, ledit mécanisme comprenant : - un levier (611) monté pivotant par rapport à un axe (610) sensiblement vertical, présentant deux surfaces d'actionnement par l'utilisateur; - un organe de préhension entraîné par le levier pour fixer l'organe de jonction (200) à l'embase arrière (100) dans une première position de pivotement du levier et pour libérer l'organe de jonction (200) de l'embase arrière (100) dans une deuxième position de pivotement du levier.

Description

FIXATION DE SECURITE POUR LA PRATIQUE DU SKI DE RANDONNEE

L'invention concerne les fixations de sécurité pour la pratique du ski, et en particulier les fixations de sécurité destinées à la pratique du ski de randonnée.

Une telle fixation doit permettre, une rotation de la chaussure autour d'un axe transversal au ski situé à l'avant de la chaussure durant les montées, de façon à rendre possible un éloignement du talon de l'utilisateur par rapport au ski pour exercer un effort optimal de poussée. Une telle fixation doit également permettre d'absorber des efforts de torsion importants entre la chaussure et le ski durant les phases de descente. Un exemple de fixation de sécurité de randonnée est divulgué dans le document EP1892020. Cette fixation de sécurité consiste en une plaque portant la chaussure, montée pivotante sur le ski à l'avant et munie à l'arrière de moyens de liaison au ski détachables. Cette fixation de sécurité est destinée à être utilisée avec des chaussures de ski alpin rigides qui sont fixées sur la plaque pivotante. Une butée avant et une talonnière sont fixées sur cette plaque afin d'assurer le maintien de la chaussure ou un déchaussage si nécessaire. En position de montée, la plaque pivotante est libérée du ski à l'arrière de façon à permettre un pivotement de la chaussure par rapport au ski. En position de descente, la plaque pivotante est solidarisée au ski de façon à permettre la pratique du ski selon les techniques de descente alpine. Les moyens de liaison de la plaque au ski ne sont pas décrits dans ce document. Une telle fixation s'avère en pratique encombrante et alourdit notablement le ski. Par ailleurs, il existe un besoin pour des moyens de liaison de la plaque au ski d'une manipulation simple tant pour le passage en position montée que pour le passage en position descente. Il existe également un besoin pour des moyens de liaison optimisant la transmission des efforts entre la chaussure et le ski et présentant une rigidité importante en position descente. La fixation doit notamment pouvoir fournir une liaison rigide et solide de la chaussure au ski et être suffisamment résistante pour supporter les efforts engendrés lors de la pratique du ski de randonnée, tout en s'avérant suffisamment légère. L'invention vise à résoudre un ou plusieurs de ces inconvénients. L'invention porte ainsi sur une fixation de sécurité pour la pratique du ski de randonnée, comprenant: - un organe de jonction présentant une extrémité arrière, et une extrémité avant destinée à être montée pivotante par rapport à un axe transversal d'un ski; - une butée avant et une talonnière fixées à l'organe de jonction ; - une embase arrière destinée à être fixée au ski ; - un mécanisme permettant de fixer et de libérer alternativement l'embase et la partie arrière de l'organe de jonction, ledit mécanisme comprenant : - un levier monté pivotant par rapport à un axe sensiblement vertical du ski, présentant deux surfaces d'actionnement par l'utilisateur disposées de part et d'autre 5 dudit axe ; - un organe de préhension solidaire de l'embase arrière et entraîné par le levier pour fixer l'organe de jonction à l'embase arrière dans une première position de pivotement du levier et pour libérer l'organe de jonction de l'embase arrière dans une deuxième position de pivotement du levier. 10 Selon une variante, l'organe de jonction comprend un organe de retenue, dans laquelle l'organe de préhension comprend une came montée pivotante autour d'un axe vertical par rapport à l'embase et présentant une protubérance, la protubérance étant accouplée à l'organe de retenue dans la première position de pivotement du levier et étant désaccouplée de l'organe de retenue dans la deuxième position du 15 levier. Selon encore une variante, la came présente une denture, la fixation comprenant en outre une crémaillère montée coulissante par rapport à l'embase, la crémaillère étant en prise avec la denture de la came et étant entraînée en coulissement par le pivotement du levier. 20 Selon encore une autre variante, l'organe de préhension comprend au moins deux cames décalées axialement l'une par rapport à l'autre. Selon une variante, l'organe de préhension comprend au moins deux cames disposées de part et d'autre de l'axe du ski. Selon encore une variante, la fixation comprend au moins une vis de fixation 25 de l'embase au ski, la came étant montée pivotante autour du corps de la vis. Selon une autre variante, l'organe de retenue comprend une cornière avec laquelle la protubérance est accouplée dans la première position de pivotement du levier. Selon encore une autre variante, la protubérance est en saillie 30 transversalement à l'aplomb de la cornière dans la première position de pivotement du levier. Selon une variante, la cornière présente une face en contact avec une face inférieure de la protubérance dans la première position de pivotement du levier, ladite face de la cornière et ladite face inférieure de la protubérance étant inclinées 35 l'une par rapport à l'autre. Selon encore une variante, la fixation de sécurité comprend: - une piste de guidage délimitée par des premier et deuxième renfoncements espacés, et fixée à un premier composant parmi l'embase ou le levier ; - un plot monté coulissant par rapport à un deuxième composant parmi l'embase ou le levier ; - un organe de rappel plaquant le plot en contact avec la piste de guidage, le plot étant logé dans le premier renfoncement dans la première position de pivotement du levier et étant logé dans le deuxième renfoncement dans la deuxième position de pivotement du levier. Selon une autre variante, l'organe de préhension est disposé sensiblement à l'aplomb de la talonnière lorsque l'organe de jonction est fixé à l'embase. Selon encore une autre variante, les surfaces d'actionnement du levier présentent une face inclinée par rapport au plan comprenant les directions transversale et axiale du ski. Selon une variante, le levier est disposé à l'arrière de la talonnière lorsque l'organe de jonction est fixé à l'embase arrière. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront clairement de 15 la description qui en est faite ci-après, à titre indicatif et nullement limitatif, en référence aux dessins annexés, dans lesquels : - la figure 1 est une vue en perspective de la partie supérieure d'une fixation selon l'invention, en position de descente; - la figure 2 est une autre vue en perspective de la partie inférieure de la 20 fixation de la figure 1, en position de descente ; - la figure 3 est une vue de dessous de la fixation de la figure 1 en position de descente ; - la figure 4 est une vue en coupe au niveau de la liaison entre un élément de jonction et une embase arrière en position de descente ; 25 - la figure 5 est une vue de dessous de la fixation de la figure 1 en position de montée ; - la figure 6 est une vue en coupe au niveau de la liaison entre un élément de jonction et une embase arrière en position de montée ; - la figure 7 est une vue en perspective de la fixation illustrant par 30 transparence la platine de verrouillage en position de descente ; - la figure 8 est une vue en perspective de la fixation illustrant par transparence la platine de verrouillage en position de montée ; - la figure 9 est une vue de dessus schématique de la course d'un plot de verrouillage entre une position de descente et une position de montée. 35 L'invention propose une fixation de sécurité pour la pratique du ski de randonnée. Cette fixation comprend un organe de jonction pivotant par rapport au ski. Un mécanisme permet de fixer ou libérer alternativement la partie arrière de l'organe de jonction et une embase fixée au ski. Un levier monté pivotant par rapport à un axe sensiblement vertical du ski présente deux surfaces d'actionnement disposées de part et d'autre de cet axe. Un organe de préhension solidaire de l'embase arrière est entraîné par le levier pour fixer l'organe de jonction à l'embase arrière dans une première position de pivotement du levier et pour libérer l'organe de jonction de l'embase arrière dans une deuxième position de pivotement du levier.

Ainsi, une cinématique très simple à mettre en oeuvre par l'utilisateur permet de basculer entre la position de montée et la position de descente de la fixation. Par un appui sur une première surface d'actionnement, on bascule en position de montée. Par un appui sur une deuxième surface d'actionnement, on bascule en position de descente. Un tel mécanisme présente une structure simple et compacte dont la mise au point est aisée. Le référentiel suivant illustré à la figure 1 sera utilisé dans la suite de la description. La direction X correspond à la direction axiale du ski sur laquelle est montée la fixation. La direction Y correspond à la direction transversale du ski, et la direction Z correspond à la direction verticale du ski.

La figure 1 est une vue en perspective des principaux composants d'une fixation de sécurité 1 pour la pratique du ski de randonnée. La fixation 1 comprend une embase avant 400, une butée avant 300 (dont seule la partie inférieure est illustrée pour des raisons de lisibilité) un organe de liaison 200, une talonnière 700 et une embase arrière 100. Les embases avant 400 et arrière 100 sont destinées à être fixées à un ski de façon rigide. L'organe de jonction 200 est monté pivotant par rapport à l'embase avant 400 autour d'un axe de direction Y. A cet effet, l'organe de jonction 200 est monté à rotation par l'intermédiaire de la butée avant 300 autour d'un axe 502 s'étendant entre deux faces d'un étrier de l'embase 400. La butée avant 300 est fixée à l'extrémité avant de l'organe de jonction 200. La butée avant 300 présente un appui 301 pour la semelle d'une chaussure de ski de l'utilisateur. Une talonnière 700 est fixée sur l'organe de jonction 200 au niveau de son extrémité arrière. La butée avant 300 et la talonnière 700 sont ainsi décalées axialement pour permettre l'insertion de la chaussure de l'utilisateur. La fixation 1 comprend de plus une butée de montée 101. La butée de montée 101 est utilisée lorsque la fixation 1 est en position de montée, afin de fournir un appui relevé par rapport à l'embase 100 pour le talon de l'utilisateur. La butée de montée 101 est montée pivotante autour d'un axe de direction Y. La position axiale de la talonnière 700 par rapport à l'organe de jonction 200 peut être réglée de façon connue en soi. L'extrémité arrière de l'organe de jonction 200 présente à cet effet un rail 201 permettant le coulissement axial de la talonnière 700 et une indentation (non illustrée) permettant d'immobiliser la position axiale de la talonnière 700 par l'intermédiaire d'un mécanisme connu en soi intégré dans la talonnière 700. La talonnière 700 comprend de façon connue en soi un corps 701 destiné à immobiliser le talon de l'utilisateur. Le corps est monté pivotant autour d'un axe 703 s'étendant transversalement entre les faces d'un étrier 702. L'étrier 702 est monté coulissant par rapport au rail 201. L'axe 703 présente une came dans sa partie médiane coopérant avec le corps 701 pour permettre un chaussage ou un déchaussage lors de l'application d'efforts appropriés.

La partie avant de l'embase 100 est disposée à l'aplomb de l'extrémité arrière de l'organe de jonction 200. Dans la position illustrée à la figure 1, la fixation 1 est en position de descente. L'extrémité arrière de l'organe de liaison 200 est plaquée contre l'embase arrière 100. L'extrémité arrière de l'organe de jonction 200 est fixée à l'embase arrière 100 afin de permettre la transmission d'efforts entre le talon de l'utilisateur et le ski. Le pied de l'utilisateur ne peut alors pas pivoter par rapport au ski. Un mécanisme 600 permet de fixer et de libérer alternativement l'embase 100 de la partie arrière de l'organe de jonction 200. Le mécanisme 600 comprend un levier 611 présentant en l'occurrence globalement une forme de disque. Le levier 611 est disposé au niveau de l'extrémité arrière de l'embase 100, à l'arrière de l'organe de jonction 200, afin d'être aisément accessible par l'utilisateur. Le levier 611 est monté pivotant par rapport à l'embase 100 autour d'un axe 610 de direction Z. L'axe 610 est en l'occurrence formé par le corps d'une vis. Le levier 611 présente deux surfaces d'actionnement 612 et 615 disposées de part et d'autre de l'axe 610, et destinées à être sollicitées par l'utilisateur. Les surfaces d'actionnement 612 et 615 permettent ainsi à l'utilisateur d'appliquer des couples de pivotement opposés sur le levier 611. Une partie du mécanisme 600 est logée dans un carter 601 s'étendant sous la talonnière 700. La figure 2 est une vue en perspective de dessous de la fixation 1. Pour des raisons de lisibilité, le carter 601 n'est pas illustré. Des cornières 705 et 706 fixées à l'extrémité arrière de l'organe de jonction 200 forment un organe de retenue. Des cames 628 illustrées ultérieurement sont accouplées aux cornières 705 et 706 pour fixer l'extrémité arrière de la jonction 200 à l'embase arrière 100. Des vis avant 613 et des vis arrière 614 sont montées pivotantes autour d'un axe de direction Z par rapport à une platine d'embase 606. La platine d'embase 606 est une pièce fixe de l'embase 100. Les cames 628 sont montées pivotantes par rapport à cette platine d'embase 606 par l'intermédiaire des vis 613 et 614. Une crémaillère 609 est montée coulissante par rapport à la platine d'embase 606. La crémaillère 609 présente une rainure 608 permettant son guidage en translation par le corps de la vis 610. Lors de son mouvement de rotation, le levier 611 entraîne la crémaillère 609 en translation. La figure 3 est une vue en coupe de dessous illustrant plus précisément le mécanisme 600. La figure 4 est une vue en coupe transversale au niveau de cames 628. Un plot 607 est fixé à la crémaillère 609 et s'étend selon une direction Z. Le plot 607 traverse une rainure 605 ménagée dans le levier 611. Un mouvement de rotation du levier 611 est ainsi transformé en mouvement de translation de la crémaillère 609. La crémaillère 609 présente des dentures 630 sur ses bords transversaux. Ces dentures 630 sont en prise avec des dentures 627 ménagées sur un bord des cames 628. Une translation de la crémaillère 609 entraîne ainsi les cames 628 en rotation.

Les cames 628 présentent des protubérances 626. La protubérance 626 et les dentures 627 sont disposées de part et d'autre de l'axe de rotation d'une came 628. Dans la position illustrée aux figures 3 et 4, le levier 611 est dans une première position de pivotement correspondant à une position de descente. La crémaillère 609 est alors repoussée vers l'avant. Les protubérances 626 sont alors en saillie transversalement à l'extérieur du carter 601. Comme illustré à la figure 7, le carter 601 présente des ouvertures transversales 624 et 625. Les protubérances 626 sont en saillie transversalement à travers ces ouvertures 624 626 en position de descente. Les cames 628 sont ainsi accouplées avec les cornières 705 et 706. Les cornières 705 et 706 de l'exemple sont formées par pliage d'une tôle 602 fixée au rail 201. Les vis 613 et 614 servent également à fixer l'embase 100 sur le ski. De plus, les efforts d'accouplement entre l'organe de jonction 200 et l'embase 100 sont appliqués aux cames avec un porte-à-faux limité. Ainsi, les efforts transmis par l'organe de jonction 200 en position de descente sur les cames 628 sont transmis directement au ski.

Dans la position illustrée aux figures 5 et 6, le levier 611 est dans une deuxième position de pivotement correspondant à une position de montée. La crémaillère 609 est alors repoussée vers l'arrière. Les protubérances 626 sont alors en retrait à l'intérieur du carter 601. Les cames 628 sont ainsi désaccouplées des cornières 705 et 706.

Chaque cornière 705 et 706 présente une face de contact 707 avec une came 628. La protubérance 626 d'une came 628 est disposée à l'aplomb de cette face de contact en position de descente. Une face inférieure 629 de la protubérance 626 est alors en appui contre la face de contact 707 en position de descente. Avantageusement, les faces de contact 707 et les faces inférieures 629 sont inclinées l'une par rapport à l'autre. Ainsi, la pénétration des protubérances 626 dans les cornières 705 et 706 est facilitée lors d'un passage en position de descente. De plus, l'accouplement des cames 628 avec les cornières 705 et 706 permet alors progressivement d'appliquer une précontrainte en rattrapant des jeux entre l'embase 100 et l'organe de liaison 200 en position de descente. Une telle inclinaison peut être obtenue par l'exemple par emboutissage des cames 628 de sorte que les protubérances 626 soient inclinées par rapport au plan (X, Y). Dans l'exemple illustré, les protubérances 626 présentent une forme biseautée.

Les figures 7 et 8 sont des vues en perspective de la fixation 1, détaillant par transparence des perfectionnements du mécanisme 600 permettant de maintenir des positions de descente et de montée stables. Sur la figure 7, le mécanisme 600 est en position de descente mais l'organe de liaison 200 est relevé pour des raisons de lisibilité. Le mécanisme 600 présente une piste de guidage 619 fixée sur l'embase 100. La piste de guidage 619 est disposée à l'aplomb du levier 611. Un embout 617 est monté coulissant par rapport au levier 611 dans un plan (X, Y). Un plot 618 est fixé sur l'embout 617 et est en saillie vers le bas par rapport au levier 611. Le plot 618 est en vis-à-vis de la piste de guidage 619. Un ressort de rappel 616 est logé dans le levier 611 et sollicite l'embout 617 pour plaquer le plot 618 contre la piste de guidage 619. Dans la position illustrée à la figure 8, la fixation 1 est en position de montée. Ainsi, l'extrémité arrière de l'organe de jonction 200 est désolidarisée de l'embase arrière 100 afin de permettre le pivotement du pied de l'utilisateur par rapport au ski.

La figure 9 est une représentation schématique de dessus de la piste 619 parcourue par le plot 618 lorsque le levier 611 pivote de la position de descente vers la position de montée. La piste de guidage 619 est délimitée par deux renfoncements 620 et 621 espacés l'un de l'autre. Le renfoncement 620 assure un maintien du levier 611 en position de descente, le renfoncement 621 assurant son maintien en position de montée. Lorsque le plot 618 atteint l'un des renfoncements 620 ou 621, le plot 618 est logé dans ce renfoncement, la sollicitation du ressort de rappel 616 l'y maintenant de façon stable. Une paroi 622 joint le renfoncement 620 à la piste de guidage 619. De façon similaire, une paroi 623 joint le renfoncement 621 à la piste de guidage 619. En position de descente, lorsqu'un utilisateur applique un effort adéquat sur la surface d'actionnement 615, le plot 618 longe la paroi 622 pour atteindre la piste de guidage 619, le ressort de rappel 616 étant alors repoussé. Le plot 618 suit alors la piste de guidage 619 jusqu'au renfoncement 621. En position de montée, lorsqu'un utilisateur applique un effort adéquat sur la surface d'actionnement 612, le plot 618 longe la paroi 623 pour atteindre la piste de guidage 619, le ressort de rappel 616 étant alors repoussé. Le plot 618 suit alors la piste de guidage 619 jusqu'au renfoncement 620. Le pivotement du levier 611 est assuré par un effort de l'utilisateur sur une des surfaces d'actionnement 612 ou 615 présentant une composante suffisante dans le plan (X, Y). Pour faciliter l'actionnement par l'utilisateur, les surfaces d'actionnement 612 et 615 présentent avantageusement une face inclinée par rapport au plan (X, Y). Les surfaces d'actionnement 612 et 615 présentent également avantageusement un renfoncement selon la direction Z afin de faciliter un actionnement de l'utilisateur par l'intermédiaire de l'extrémité d'un bâton. La libération de l'organe de liaison 200 par rapport à l'embase 100 peut ainsi être réalisée aisément et sans nécessiter un déchaussage de l'utilisateur. Les renfoncements et les faces inclinées des surfaces d'actionnement 612 et 615 pourront être aménagés dans un carter supérieur fixé au levier 611. La talonnière 700 est avantageusement disposée sensiblement à l'aplomb des cames 628, quelle que soit la position axiale de la talonnière 700 par rapport à l'organe de liaison 200. Ainsi, en position de descente, les efforts exercés sur la talonnière 700 sont transmis directement à l'embase 100 et au ski. La précision du guidage du ski est ainsi améliorée et on évite de fléchir l'organe de liaison 200. Dans l'exemple illustré, deux paires de cames 628 sont décalées axialement, et les cornières 705 sont décalées axialement par rapport aux cornières 706. Ainsi, la transmission des efforts de la talonnière 700 à l'embase 100 est améliorée et la flexion de l'organe de jonction 200 est encore réduite en position de descente. Par ailleurs, les efforts axiaux exercés par la talonnière 700 sont répartis sur la longueur de l'embase 100.

Dans l'exemple illustré, la fixation 1 comprend des cames 628 disposées de part et d'autre de l'axe du ski ou du plan médian de l'embase 100. Des cornières 705 et 706 sont également disposées de part et d'autre de l'axe du ski. Ainsi, la fixation 1 présente une meilleure rigidité en torsion autour de l'axe du ski en position de descente.

Claims

REVENDICATIONS1. Fixation de sécurité (1) pour la pratique du ski de randonnée, caractérisée en ce qu'elle comprend : - un organe de jonction (200) présentant une extrémité arrière, et une extrémité avant destinée à être montée pivotante par rapport à un axe transversal d'un ski ; - une butée avant (300) et une talonnière (700) fixées à l'organe de jonction (200); - une embase arrière (100) destinée à être fixée au ski ; - un mécanisme (600) permettant de fixer et de libérer alternativement l'embase et la partie arrière de l'organe de jonction, ledit mécanisme comprenant : - un levier (611) monté pivotant par rapport à un axe (610) sensiblement vertical du ski, présentant deux surfaces d'actionnement (612, 615) par l'utilisateur disposées de part et d'autre dudit axe ; - un organe de préhension solidaire de l'embase arrière (100) et entraîné par le levier pour fixer l'organe de jonction (200) à l'embase arrière (100) dans une première position de pivotement du levier et pour libérer l'organe de jonction (200) de l'embase arrière (100) dans une deuxième position de pivotement du levier.
2. Fixation de sécurité (1) selon la revendication 1, dans laquelle l'organe de jonction (200) comprend un organe de retenue, dans laquelle l'organe de préhension comprend une came (628) montée pivotante autour d'un axe vertical (613, 614) par rapport à l'embase et présentant une protubérance (626), la protubérance étant accouplée à l'organe de retenue dans la première position de pivotement du levier et étant désaccouplée de l'organe de retenue dans la deuxième position du levier.
3. Fixation de sécurité (1) selon la revendication 2, dans laquelle la came (628) présente une denture (627), la fixation comprenant en outre une crémaillère (609) montée coulissante par rapport à l'embase (100), la crémaillère étant en prise avec la denture de la came (628) et étant entraînée en coulissement par le pivotement du levier.
4. Fixation de sécurité selon la revendication 2 ou 3, dans laquelle l'organe de préhension comprend au moins deux cames (628) décalées axialement l'une par rapport à l'autre.
5. Fixation de sécurité selon l'une quelconque des revendications 2 à 4, dans laquelle l'organe de préhension comprend au moins deux cames (628) disposées de part et d'autre de l'axe du ski.
6. Fixation de sécurité selon l'une quelconque des revendications 2 à 5, comprenant au moins une vis (613, 614) de fixation de l'embase (100) au ski, la came (628) étant montée pivotante autour du corps de la vis.
7. Fixation de sécurité selon l'une quelconque des revendications 2 à 6, dans laquelle l'organe de retenue comprend une cornière (705, 706) avec laquelle la protubérance (626) est accouplée dans la première position de pivotement du levier.
8. Fixation de sécurité selon la revendication 7, dans laquelle la protubérance (626) 15 est en saillie transversalement à l'aplomb de la cornière dans la première position de pivotement du levier.
9. Fixation de sécurité selon la revendication 7 ou 8, dans laquelle la cornière (705, 706) présente une face en contact avec une face inférieure de la protubérance 20 dans la première position de pivotement du levier, ladite face de la cornière et ladite face inférieure de la protubérance étant inclinées l'une par rapport à l'autre.
10. Fixation de sécurité selon l'une quelconque des revendications précédentes, comprenant : 25 - une piste de guidage (619) délimitée par des premier et deuxième renfoncements (620, 621) espacés, et fixée à un premier composant parmi l'embase ou le levier ; - un plot (618) monté coulissant par rapport à un deuxième composant parmi l'embase ou le levier ; 30 - un organe de rappel plaquant le plot en contact avec la piste de guidage, le plot étant logé dans le premier renfoncement (621) dans la première position de pivotement du levier (611) et étant logé dans le deuxième renfoncement (621) dans la deuxième position de pivotement du levier. 35
11. Fixation de sécurité selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans laquelle l'organe de préhension est disposé sensiblement à l'aplomb de la talonnière (700) lorsque l'organe de jonction (200) est fixé à l'embase (100). 5
12. Fixation de sécurité selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans laquelle les surfaces d'actionnement (612, 615) du levier présentent une face inclinée par rapport au plan comprenant les directions transversale et axiale du ski.
13. Fixation de sécurité selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans laquelle le levier (611) est disposé à l'arrière de la talonnière (700) lorsque l'organe de jonction (200) est fixé à l'embase arrière (100).