FR2952112A1

FR2952112A1 - Active jamb for receiving pivoting casement of lobby of apartment houses, has driving component and pivoting axle that are coupled together by coupling unit to allow pivoting of casement between open and close positions of jamb

Info

Publication number: FR2952112A1
Application number: FR0957794A
Authority: FR
Inventors: William Descaudin; Frederic Fougeron
Original assignee: Picard Serrures SAS
Current assignee: Picard Serrures SAS
Priority date: 2009-11-04
Filing date: 2009-11-04
Publication date: 2011-05-06
Anticipated expiration: 2029-11-04
Also published as: FR2952112B1

Abstract

The jamb has a hollow cross-member (16) with a fixation unit i.e. U-shaped section (42), for maintaining a door check (36) in remote position of a lower wall (26) of the cross-member. The door check has a rotary driving component (38) extending with respect to a pivoting axle (54) of a pivoting casement. The rotary driving component of the door check and the pivoting axle are coupled together by a motorized rotational coupling unit (56) installed between the wall and the door check to allow pivoting of the casement between open and close positions of the jamb.

Description

1 Huisserie active 1 active frame

La présente invention se rapporte à une huisserie active apte à recevoir un battant pivotant et à commander en mouvement ce battant pivotant. The present invention relates to an active frame adapted to receive a pivoting flap and to control in motion this pivoting flap.

Un domaine d'application envisagé est notamment celui des halls de bâtiments collectifs nécessitant non seulement un contrôle d'accès mais aussi une résistance à l'effraction et à la dégradation. Les huisseries actives connues sont constituées de deux montants parallèles reliés ensemble par une traverse pour former une baie. Les montants io et la traverse sont réalisés dans des profilés métalliques creux, en acier ou bien en aluminium. La traverse forme alors un caisson présentant une paroi inférieure qui délimite la baie et une paroi supérieure apte à venir s'appuyer sur la tranche d'une cloison par exemple. Le battant pivotant est installé le long de l'un des montants et il comprend un axe de pivotement qui débouche dans la is traverse à travers la paroi inférieure. L'axe de pivotement vient alors en prise dans un ferme-porte qui est installée longitudinalement à l'intérieur de la traverse. Le ferme-porte comprend un corps longitudinal présentant une extrémité équipée d'un organe d'entraînement rotatif et un mécanisme de rappel en rotation permettant de rappeler en rotation l'organe d'entraînement 20 rotatif dans un sens lorsque ce dernier a été au préalable entraîné en rotation dans le sens opposé. Ainsi, lorsque le battant pivotant s'étend dans une position d'obturation de la baie, et qu'il est entraîné en pivotement vers une position d'ouverture, l'organe d'entraînement rotatif provoque le chargement du mécanisme de rappel en rotation, lequel restitue l'énergie emmagasinée 25 lorsque le battant pivotant est relâché de manière à ce qu'il reprenne sa position d'obturation. Le ferme-porte installé à l'intérieur de la traverse est inaccessible, excepté pour un spécialiste ou un personnel autorisé, et il ne peut donc être facilement dégradé. 30 Cependant, l'effort à exercer sur le battant pivotant pour le porter vers sa position d'ouverture est substantiel car il est en partie destiné à charger le mécanisme de rappel en rotation. En conséquence, le choix du ferme-porte, et notamment de la force de rappel qu'il doit restituer, doit être fait en fonction des efforts à fournir pour entraîner en pivotement le battant pivotant vers sa position d'obturation. Dans certaines situations, où le battant pivotant est relativement pesant, ces efforts sont relativement importants, et nécessitent un mécanisme de rappel en rotation puissant. Dans ces conditions, la puissance à fournir pour entraîner le battant pivotant vers sa position d'ouverture est importante et ne peut être fournie par tous les individus, notamment les personnes à mobilité réduite, les enfants ou les personnes âgées. Aussi, un problème qui se pose et que vise à résoudre la présente invention, est de fournir une huisserie active qui permette d'assurer le retour en io position d'obturation du battant pivotant, quelles que soient ses dimensions, mais aussi qui permette le pivotement du battant vers sa position d'ouverture à moindre effort. Dans le but de résoudre ce problème, la présente invention propose une huisserie active comprenant deux montants et une traverse creuse présentant is une paroi inférieure, ladite huisserie active formant une baie destinée à recevoir un battant pivotant, ledit battant pivotant comprenant un axe de pivotement destiné à venir déboucher dans ladite traverse creuse à travers ladite paroi inférieure, ladite huisserie active comprenant un ferme-porte monté à l'intérieur de ladite traverse creuse, ledit ferme-porte comprenant un organe 20 d'entraînement rotatif et un mécanisme de rappel en rotation dudit organe d'entraînement rotatif, ledit organe d'entraînement rotatif dudit ferme-porte étant couplé en rotation avec ledit axe de pivotement dudit battant pivotant pour que ledit mécanisme de rappel puisse provoquer le pivotement dudit battant entre une position d'ouverture et une position d'obturation de ladite baie. Selon 25 l'invention, ladite traverse creuse comprend en outre des moyens de fixation pour maintenir ledit ferme-porte dans une position écartée de ladite paroi inférieure, tandis que ledit organe d'entraînement rotatif s'étend sensiblement en regard dudit axe de pivotement dudit battant pivotant. Et ledit organe d'entraînement rotatif dudit ferme-porte et ledit axe de pivotement dudit battant 30 pivotant sont adaptés à être couplés par des moyens de couplage en rotation motorisés installés entre ladite paroi inférieure et ledit ferme-porte pour provoquer le pivotement dudit battant entre ladite position d'obturation et ladite position d'ouverture. A field of application envisaged is in particular the halls of collective buildings requiring not only access control but also resistance to burglary and degradation. Known active door frames consist of two parallel uprights interconnected by a cross to form a bay. The uprights 10 and the cross are made in hollow metal profiles, steel or aluminum. The crossbar then forms a box having a bottom wall which defines the bay and an upper wall adapted to come to rest on the edge of a partition for example. The pivoting flap is installed along one of the uprights and includes a pivot pin which opens into the cross member through the bottom wall. The pivot axis then engages in a door closer which is installed longitudinally inside the crossbar. The door closer comprises a longitudinal body having an end equipped with a rotary drive member and a rotational return mechanism for rotating the rotary drive member 20 in one direction when the latter has been in advance. rotated in the opposite direction. Thus, when the pivoting flap extends into a closed position of the bay, and is pivotally driven to an open position, the rotary drive causes the loading of the rotational return mechanism. , which restores the stored energy when the swing flap is released so that it resumes its closed position. The door closer installed inside the transom is inaccessible except for a specialist or authorized personnel and can not be easily degraded. However, the force to be exerted on the swing flap to bring it to its open position is substantial since it is partly intended to load the revolving mechanism. Consequently, the choice of the door closer, and in particular of the restoring force that it must restore, must be made according to the efforts to be made to pivot the pivoting flap towards its closed position. In certain situations, where the pivoting leaf is relatively heavy, these forces are relatively important, and require a powerful rotation return mechanism. Under these conditions, the power to provide to drive the pivoting flap to its open position is important and can not be provided by all individuals, including people with reduced mobility, children or the elderly. Also, a problem that arises and that aims to solve the present invention is to provide an active frame that allows to ensure the return to io shutter position of the pivoting leaf, regardless of its dimensions, but also that allows the pivoting of the flap towards its open position with less effort. In order to solve this problem, the present invention proposes an active frame comprising two uprights and a hollow cross-member having a lower wall, said active frame forming a bay intended to receive a pivoting flap, said pivoting flap comprising a pivot pin intended to to come out into said hollow tie through said lower wall, said active frame comprising a door closer mounted within said hollow tie, said door closer comprising a rotary drive member and a rotational return mechanism said rotary drive member, said rotary drive member of said door closer being rotatably coupled with said pivot axis of said pivoting leaf so that said biasing mechanism can cause said leaf to pivot between an open position and a position closing said bay. According to the invention, said hollow crosspiece further comprises fastening means for holding said door closer in a position spaced from said bottom wall, while said rotary drive member extends substantially opposite said pivot axis of said swinging wing. And said rotary drive member of said door closer and said pivot axis of said pivoting leaf are adapted to be coupled by motorized rotational coupling means installed between said bottom wall and said door closer to cause said leaf to pivot between said closed position and said open position.

Ainsi, une caractéristique de l'invention réside dans la mise en oeuvre de moyens de couplage en rotation motorisés, commandés par un moteur électrique par exemple, et qui permettent d'entraîner sans effort le battant pivotant vers sa position d'ouverture en provoquant simultanément le chargement du mécanisme de rappel en rotation. Ainsi, le battant pivotant est entraîné sans effort pour libérer la baie. Dès qu'il atteint sa position d'ouverture et que les moyens de couplage en rotation motorisés cessent d'agir, le battant pivotant est adapté à revenir dans sa position d'obturation grâce au mécanisme de rappel en rotation par l'intermédiaire de l'organe d'entraînement rotatif. io En outre, grâce à l'invention, il est aisé d'équiper les huisseries actives qui incluent simplement un ferme-porte de type connu et que l'on souhaite motoriser. En effet, grâce aux moyens de fixation, le ferme-porte initialement installé contre la paroi inférieure de la traverse, peut être monté en position fixe écartée de la paroi inférieure de manière à pouvoir installer entre les deux, les is moyens de couplage en rotation motorisés. De la sorte, les moyens de couplage en rotation motorisés peuvent être proposés de manière optionnelle, et installés sur l'huisserie active dans la mesure où cela est nécessaire. Cette nécessité réside par exemple, dans l'obligation réglementaire de pouvoir entraîner le battant pivotant en rotation vers sa position d'ouverture en exerçant 20 sur lui un effort inférieur à un certain seuil. Selon un mode de mise en oeuvre de l'invention particulièrement avantageux, ladite traverse creuse présente une paroi supérieure opposée à ladite paroi inférieure, et lesdits moyens de fixation comprennent des organes de fixation dudit ferme-porte contre ladite paroi supérieure. De la sorte, lorsque 25 la traverse creuse est conçue avec une hauteur suffisante, le montage du ferme-porte dans la paroi supérieure de la traverse permet un ancrage suffisamment rigide. Et au surplus, l'espace libre entre le ferme-porte et la paroi inférieure est suffisant pour recevoir les moyens de couplage en rotation motorisés. Avantageusement, lesdits moyens de fixation comprennent un 30 profilé en U présentant un fond et deux ailes terminées par une bordure d'ancrage, les bordures d'ancrage desdites ailes étant destinées à être rendues solidaire de ladite traverse, tandis que ledit ferme-porte est installé sur ledit profilé en U. Le profilé en U est installé longitudinalement à l'intérieur de la traverse et ses bordures d'ancrage sont par exemple pliées en retour par rapport aux ailes afin de permettre un ancrage à plat. Selon un mode de réalisation particulièrement avantageux ledit ferme-porte est installé à l'extérieur dudit profilé en U, tandis que lesdits moyens de couplage en rotation motorisés sont installés à l'intérieur dudit profilé en U. Ainsi, le profilé en U permet à la fois de maintenir le ferme-porte dans une position écartée de la paroi inférieure de la traverse, et de maintenir les moyens de couplage en rotation motorisés entre le ferme-porte et la paroi inférieure de la traverse. Selon une variante de réalisation, lesdites bordures d'ancrage desdites ailes sont adaptées à être io installées contre ladite paroi inférieure de part et d'autre dudit axe de pivotement dudit battant pivotant, tandis que ledit fond s'étend en regard dudit axe de pivotement pour recevoir ledit ferme-porte. Le fond du profilé en U présente alors un évidement permettant de relier ensemble l'organe d'entraînement rotatif et les moyens de couplage en rotation motorisés. On 15 observera par ailleurs, que le ferme-porte peut être monté initialement sans moyens de couplage en rotation motorisés, contre la paroi inférieure de la traverse et maintenu dans cette position grâce au profilé en U ajusté dans une position inversée, les bordures d'ancrage ancrées dans la paroi supérieure de la traverse et le fond en appui contre le ferme-porte. 20 Selon une autre variante de réalisation de l'invention, ladite traverse présente une paroi antérieure et une paroi postérieure opposée, et lesdites bordures d'ancrage desdites ailes sont adaptées à être installées contre ladite paroi postérieure opposée, tandis que l'une desdites ailes s'étend au voisinage de ladite paroi inférieure et l'autre desdites ailes s'étend à l'opposé de ladite 25 paroi inférieure par rapport à ladite une desdites ailes pour recevoir ledit ferme-porte. Ainsi, les deux ailes orientées sensiblement parallèlement à la paroi inférieure présentent-elles toutes les deux un évidement, un premier dans l'aile située près de la paroi inférieure de traverse, pour permettre de relier les moyens de couplage en rotation motorisés avec l'axe de pivotement du battant, 30 un second dans l'aile écartée de la paroi inférieure pour permettre de relier l'organe d'entraînement rotatif du ferme-porte avec les moyens de couplage en rotation motorisés. Thus, a feature of the invention lies in the implementation of motorized rotational coupling means, controlled by an electric motor for example, and which make it possible to effortlessly drive the pivoting flap towards its open position while simultaneously causing loading the revolving mechanism in rotation. Thus, the pivoting leaf is driven without effort to release the bay. As soon as it reaches its open position and the motorized rotational coupling means cease to act, the pivoting flap is adapted to return to its closed position thanks to the mechanism of return rotation through the intermediary of the rotary drive member. In addition, thanks to the invention, it is easy to equip active door frames which simply include a type of door closer known and that it is desired to motorize. Indeed, thanks to the fastening means, the door closer initially installed against the bottom wall of the cross member, can be mounted in a fixed position spaced from the bottom wall so as to be able to install between the two, the means of coupling in rotation motorized. In this way, the motorized rotation coupling means may be optionally proposed and installed on the active frame as far as necessary. This necessity resides for example in the regulatory obligation to be able to drive the swinging flap in rotation towards its open position by exerting on it a force below a certain threshold. According to a particularly advantageous embodiment of the invention, said hollow cross-member has an upper wall opposite said lower wall, and said fastening means comprise fastening members of said door closer against said upper wall. In this way, when the hollow beam is designed with a sufficient height, the mounting of the door closer in the upper wall of the cross member allows a sufficiently rigid anchorage. And moreover, the free space between the door closer and the bottom wall is sufficient to receive the motorized rotation coupling means. Advantageously, said fastening means comprise a U-shaped section having a bottom and two wings terminated by an anchoring edge, the anchoring edges of said flanges being intended to be secured to said cross-member, whereas said door closer is installed on said U-profile. The U-profile is installed longitudinally inside the crossbar and its anchoring edges are for example folded back with respect to the wings to allow a flat anchoring. According to a particularly advantageous embodiment, said door closer is installed outside said U-profile, while said motorized rotation coupling means are installed inside said U-shaped section. both maintain the door closer in a position spaced from the bottom wall of the cross member, and maintain the motorized rotational coupling means between the door closer and the bottom wall of the cross. According to an alternative embodiment, said anchoring edges of said wings are adapted to be installed against said bottom wall on either side of said pivot axis of said pivoting leaf, while said bottom extends opposite said pivot axis. to receive said door closer. The bottom of the U-profile then has a recess for connecting together the rotary drive member and the motorized rotational coupling means. It will be observed, moreover, that the door closer can be mounted initially without motorized rotation coupling means, against the lower wall of the cross member and held in this position thanks to the U-shaped section fitted in an inverted position, the edges of anchoring anchored in the upper wall of the cross and the bottom resting against the door closer. According to another embodiment of the invention, said cross-member has an anterior wall and an opposite posterior wall, and said anchoring edges of said wings are adapted to be installed against said opposite posterior wall, while one of said wings extends in the vicinity of said lower wall and the other of said wings extends opposite said bottom wall with respect to said one of said wings for receiving said door closer. Thus, the two wings oriented substantially parallel to the bottom wall both have a recess, a first in the wing located near the bottom wall of the crossbar, to allow the connection of the motorized rotational coupling means with the pivot axis of the wing, a second in the wing spaced from the bottom wall to allow to connect the rotary drive member of the door closer with the motorized rotation coupling means.

Selon un mode de réalisation préféré de l'invention, lesdits moyens de couplage en rotation motorisés comprennent un arbre de transmission équipé d'une roue dentée, et ledit arbre de transmission relie coaxialement de manière rigide ledit organe d'entraînement rotatif dudit ferme-porte et ledit axe de pivotement dudit battant pivotant. De la sorte, la roue dentée peut être couplée à un moteur électrique par le biais d'au moins un pignon. Ainsi, lorsque le panneau pivotant est dans une position d'obturation, le moteur électrique permet d'entraîner en rotation l'arbre de transmission qui lui-même provoque le mouvement du battant vers la position d'ouverture. Dès que le moteur est io stoppé, le ferme-porte à l'inverse entraîne en pivotement le battant vers la position d'obturation. Un tel couplage n'entraîne aucune perte mécanique. Selon un autre mode de réalisation préféré, lesdits moyens de couplage en rotation motorisés comprennent une boîte de transmission, ledit organe d'entraînement rotatif dudit ferme-porte et ledit axe de pivotement dudit battant is pivotant étant reliés à ladite boîte de transmission par des joints articulés. Cette autre mode de réalisation permet de compenser les défauts d'ajustements coaxiaux de l'organe d'entraînement rotatif et de l'axe de pivotement du battant. On expliquera plus en détail dans la description la fonction de ses joints articulés. 20 D'autres particularités et avantages de l'invention ressortiront à la lecture de la description faite ci-après d'un mode de réalisation particulier de l'invention, donné à titre indicatif mais non limitatif, en référence aux dessins annexés sur lesquels : - la Figure 1 est une vue schématique de face d'une huisserie active 25 conforme à l'invention ; - la Figure 2 est une vue schématique partielle de profil d'un élément de l'huisserie active illustrée sur la Figure 1 selon un premier mode de mise en oeuvre dans une première variante d'exécution ; - la Figure 3A est une vue schématique partielle de profil de l'élément 30 illustré sur la Figure 2 selon un second mode de mise en oeuvre ; - la Figure 3B est une vue schématique partielle de face de l'élément illustré sur la Figure 3A ; - la Figure 4 est une vue schématique partielle de profil d'un élément de l'huisserie active illustrée sur la Figure 1 selon un premier mode de mise en oeuvre dans une deuxième variante d'exécution ; - la Figure 5 et une vue schématique partielle de profil de l'élément illustré sur la Figure 4 selon un second mode de mise en oeuvre ; et, - la Figure 6 est une vue schématique partielle de profil d'un élément de l'huisserie active illustrée sur la Figure 1 dans une troisième variante d'exécution. La Figure 1 illustre une huisserie active 10 conforme à l'invention et io comprenant deux montants 12, 14 reliés entre eux dans leur partie supérieure par une traverse 16 creuse. La traverse 16 et les deux montants 12, 14 définissent ainsi une baie 18 obturée sur la Figure 1 par un battant pivotant 20. Le battant pivotant 20 est monté à pivotement le long de l'un des montants 14 grâce à un premier axe de pivotement supérieur 22 et un axe de pivotement 15 inférieur 24. On va décrire plus en détail le premier axe de pivotement supérieur 22 en référence à la Figure 2 illustrant partiellement la traverse 16 selon une vu arrière par rapport à l'huisserie active 10 représentée sur la Figure 1. Ainsi on retrouve sur la Figure 2 la traverse 16 constituée d'un profilé 20 tubulaire rectangulaire et présentant, d'une part une paroi inférieure 26 et une paroi supérieure opposée 28, et d'autre part une paroi postérieure 30 opposée à une paroi antérieure 32. Par ailleurs, une trappe de visite 34 est ménagée dans la paroi antérieure 32. En outre, on retrouve sur la Figure 1 le premier axe de pivotement 25 supérieur 22 qui traverse la paroi inférieure 26 et qui est monté dans un ferme-porte 36. Le premier axe de pivotement supérieur 22 est ici solidaire du ferme-porte 36, et il présente une extrémité terminée par un tenon. De son côté, le battant pivotant 20 présente un arbre terminé par un manchon coaxial dans le fond duquel est pratiquée une rainure diamétrale. Ainsi, l'extrémité du premier 30 axe de pivotement supérieur 22 est destinée à être engagée dans le manchon, tandis que le tenon vient en prise dans la rainure diamétrale. De la sorte, la transmission entre l'arbre du battant pivotant 20 et le premier axe de pivotement supérieur 22 est homocinétique. Aussi, le ferme-porte 36 constitue un palier pour l'arbre du battant pivotant 20. Le ferme-porte 36 est installé à l'intérieur de la traverse 16 contre la paroi inférieure 26 et il présente un organe d'entraînement rotatif 38 interne au ferme- s porte 36 autour du premier axe de pivotement 22, et à l'opposé un mécanisme de rappel en rotation 40, également interne au ferme-porte 36. Le mode de fonctionnement du ferme-porte 36 est tel que, à partir d'une position de repos du premier axe de pivotement 22, correspondant à la position d'obturation du battant pivotant 20, telle qu'illustrée sur la Figure 1, l'entraînement en rotation io du premier axe de pivotement 22 provoqué par l'entraînement du battant pivotant 20 vers une position d'ouverture, provoque le chargement du mécanisme de rappel en rotation 40 par l'intermédiaire de l'organe d'entraînement rotatif 38, et partant, dès que le battant pivotant 20 est libéré, le mécanisme de rappel en rotation 40 chargé, libère alors son énergie potentielle 15 par l'intermédiaire de l'organe d'entraînement rotatif 38 pour entraîner le battant pivotant 20 vers la position d'obturation initiale. Le ferme-porte 36 est ici maintenu face contre la paroi inférieure 26 par l'intermédiaire d'un profilé en U 42 orienté longitudinalement à l'intérieur de la traverse 16. Ce dernier présente un fond 44, dont le dos est en appui contre le 20 ferme-porte 36, et deux ailes opposées 46, 48 respectivement terminées par une bordure d'ancrage en retour 50 à plat contre la paroi supérieure 28. Ainsi, le ferme-porte 36 est bloqué en translation à l'intérieur de la traverse 16 selon une direction perpendiculaire à la paroi inférieure 26. Au surplus, il est bloqué en rotation entre le profilé en U 42 et la paroi inférieure 26 de la traverse 16 par 25 des moyens vissables adaptés. Par ailleurs, on observera que l'épaisseur du ferme-porte 36 selon ladite direction perpendiculaire à la paroi inférieure 26, est ici d'environ 20 % de la distance qui sépare la paroi inférieure 26 de la paroi supérieure 28 de la traverse 16 selon cette même direction. 30 Un avantage de l'huisserie active conforme à l'invention réside ainsi dans la possibilité d'installer des moyens d'assistance à l'ouverture du battant pivotant 20 postérieurement à l'installation du ferme-porte 36 tel qu'illustré sur la Figure 2, sans modifier la traverse 16, ni même mettre au rebut le ferme-porte 36. On se reportera à présent sur la Figure 3A où l'on retrouve la traverse 16 sous un même angle de vue. En revanche, le ferme-porte 36, après démontage, a été translaté contre la paroi supérieure 28, tandis que le profilé en U 42 a été à la fois retourné et ajusté entre le ferme-porte 36 et la paroi inférieure 26 de la traverse 16, les bordure d'ancrage en retour 50 à plat contre la paroi inférieure 26, et le dos du fond 44 contre la face du ferme-porte 36. En outre, le fond 44 du profilé en U 42 présente un évidement à travers lequel est io engagé le premier axe de pivotement 22, tandis que la paroi inférieure 26 est équipée d'un palier 52 recevant un second axe de pivotement 54 traversant la paroi inférieure 26. Ainsi, l'organe d'entraînement rotatif 38 et le premier axe de pivotement 22 s'étendent en regard du palier 52 et du second axe de pivotement 54. Entre les 15 deux sont alors installés des moyens de couplage en rotation motorisés 56, qui non seulement viennent lier en rotation le premier axe de pivotement 22 et le second axe de pivotement 54, mais aussi permettent d'entraîner ces axes de pivotement 22, 54 en rotation par l'intermédiaire d'un moteur électrique. Grâce à la faible épaisseur du ferme-porte 36 qui s'étend sur la figure, sur une distance 20 équivalente à 20 % de la distance qui sépare la paroi inférieure 26 de la paroi supérieure 28, un logement d'une grandeur importante est disponible entre le ferme-porte 36 et la paroi inférieure 26 pour recevoir précisément les moyens de couplage en rotation motorisés 56. Bien évidemment, l'épaisseur du ferme-porte 36 pourrait être sensiblement supérieure à 20 %, l'espace disponible 25 pourrait néanmoins permettre de recevoir les moyens de couplage en rotation motorisés 56. On se reportera sur la Figure 3B illustrant les éléments représentés sur la Figure 3A débarrassés du profilé en U 42 pour une meilleure visibilité. Ainsi, on retrouve sur cette Figure 3B la traverse 16, et à travers la trappe de visite 34, le 30 ferme-porte 36, le second axe de pivotement 54 traversant la paroi inférieure 26 de la traverse 16, et les moyens de couplage en rotation motorisés 56 reliant le premier axe de pivotement 22 et le second axe de pivotement 54. Ces moyens de couplage en rotation motorisés 56 comportent une boîte de transmission 58 et un moteur électrique 60 aptes à s'étendre longitudinalement à l'intérieur du profilé en U 42. Le moteur électrique 60 est couplé en rotation à la boîte de transmission 58. Cette dernière présente deux manchons coaxiaux opposés liés en rotation, un manchon supérieur 62 et un manchon inférieur 64 lequel est illustré plus clairement sur la Figure 3A. Ces manchons coaxiaux 62, 64 sont fendus axialement, le manchon supérieur 62 pour recevoir en prise le premier axe de pivotement 22, le manchon inférieur 64 pour être lié en rotation au second axe de pivotement 54. On observera que ces modes de couplage permettent, dans une certaine mesure, de réaliser des joints articulés. Les io moyens de couplage en rotation motorisés 56 et en particulier la boîte de transmission 58 sont maintenus en position fixe grâce à au profilé en U 42. Grâce à ce mode de couplage, de manchons fendus axialement et de tenons, on peut s'affranchir lors du montage, d'une coaxialité parfaite entre le premier axe de pivotement 22 et le second axe de pivotement 54. is Ainsi, lorsque le battant pivotant représenté sur la Figure 1 est dans sa position d'obturation, la commande du moteur électrique 60, par le biais d'une télécommande ou bien d'un commutateur, permet d'entraîner simultanément en rotation et dans le même sens les deux manchons coaxiaux 62, 64 et partant, à la fois le second axe de pivotement 54 solidaire de l'arbre du battant pivotant 20 20 et le premier axe de pivotement 22 du ferme-porte 36. De la sorte, non seulement le battant pivotant 20 est entraîné vers sa position d'ouverture pour autoriser le passage, mais aussi le mécanisme de rappel en rotation 40 est chargé par l'intermédiaire de l'organe d'entraînement rotatif 38. Dès lors que la commande du moteur électrique 60 cesse, c'est le 25 mécanisme de rappel en rotation 40 chargé qui actionne en sens inverse par l'intermédiaire de l'organe d'entraînement rotatif 38, les deux manchons coaxiaux 62, 64 et le second axe de pivotement 54 pour entraîner le battant pivotant 20 de sa position d'ouverture vers sa position d'obturation. On se référera à présent aux Figures 4 et 5 illustrant une deuxième 30 variante d'exécution. On y retrouve à la fois des éléments identiques à la première variante d'exécution et ils porteront la même référence, et les éléments ayant la même fonction et ils porteront alors la même référence affectée d'un signe prime : «' ». According to a preferred embodiment of the invention, said motorized rotation coupling means comprise a transmission shaft equipped with a toothed wheel, and said transmission shaft coaxially connects rigidly said rotary drive member of said door closer. and said pivot axis of said pivoting leaf. In this way, the gear wheel can be coupled to an electric motor through at least one pinion. Thus, when the pivoting panel is in a closed position, the electric motor rotates the transmission shaft which itself causes the movement of the leaf to the open position. As soon as the engine is stopped, the door closer reversely rotates the door to the closed position. Such coupling does not cause any mechanical loss. According to another preferred embodiment, said motorized rotational coupling means comprise a gearbox, said rotary drive member of said door closer and said pivot axis of said swinging leaf being connected to said gearbox by seals. articulated. This other embodiment makes it possible to compensate for the coaxial adjustment defects of the rotary drive member and the pivot axis of the leaf. The function of its articulated joints will be explained in more detail in the description. Other features and advantages of the invention will emerge on reading the following description of a particular embodiment of the invention, given by way of non-limiting indication, with reference to the appended drawings in which: - Figure 1 is a schematic front view of an active frame 25 according to the invention; - Figure 2 is a partial schematic side view of an element of the active frame illustrated in Figure 1 according to a first embodiment in a first embodiment; - Figure 3A is a partial schematic side view of the element 30 illustrated in Figure 2 according to a second embodiment; Figure 3B is a partial schematic front view of the element shown in Figure 3A; - Figure 4 is a partial schematic side view of an element of the active frame illustrated in Figure 1 according to a first embodiment in a second embodiment; - Figure 5 and a partial schematic side view of the element shown in Figure 4 according to a second embodiment; and, - Figure 6 is a partial schematic side view of an element of the active frame illustrated in Figure 1 in a third embodiment. Figure 1 illustrates an active frame 10 according to the invention and io comprising two uprights 12, 14 connected together in their upper part by a cross member 16 hollow. The crossmember 16 and the two uprights 12, 14 thus define a bay 18 closed in FIG. 1 by a pivoting flap 20. The pivoting flap 20 is pivotally mounted along one of the uprights 14 by means of a first pivot axis 22 and a lower pivot axis 24. The first upper pivot axis 22 will be described in greater detail with reference to FIG. 2, partially illustrating the cross-member 16 in a rear view with respect to the active frame 10 shown in FIG. Figure 1. Thus we find in Figure 2 the cross member 16 consists of a rectangular tubular section 20 and having, on the one hand a lower wall 26 and an opposite upper wall 28, and on the other hand a rear wall 30 opposite to an anterior wall 32. Moreover, a inspection hatch 34 is formed in the anterior wall 32. In addition, FIG. 1 shows the first upper pivot axis 22 which passes through the lower wall. higher 26 and which is mounted in a door closer 36. The first upper pivot axis 22 is here integral with the door closer 36, and has one end terminated by a tenon. For its part, the pivoting flap 20 has a shaft terminated by a coaxial sleeve in the bottom of which is formed a diametrical groove. Thus, the end of the first upper pivot axis 22 is intended to be engaged in the sleeve, while the tenon engages in the diametrical groove. In this way, the transmission between the pivoting wing shaft 20 and the first upper pivot axis 22 is homokinetic. Also, the door closer 36 constitutes a bearing for the shaft of the pivoting leaf 20. The door closer 36 is installed inside the crosspiece 16 against the bottom wall 26 and has an internal rotary drive member 38. at the door closer 36 around the first pivot axis 22, and opposite a rotation return mechanism 40, also internal to the door closer 36. The operating mode of the door closer 36 is such that, starting from a rest position of the first pivot axis 22, corresponding to the closing position of the pivoting leaf 20, as illustrated in FIG. 1, the rotational drive of the first pivot axis 22 caused by the driving the swinging flap 20 to an open position, causes the loading of the rotational return mechanism 40 via the rotary drive member 38, and hence, as soon as the pivoting flap 20 is released, the mechanism loaded rotational reminder 40, li Then, its potential energy 15 is supplied via the rotary drive member 38 to drive the pivoting wing 20 to the initial closed position. The door closer 36 is here held against the lower wall 26 by means of a U-shaped section 42 oriented longitudinally inside the crosspiece 16. The latter has a bottom 44, whose back is in abutment against the door closer 36, and two opposite wings 46, 48 respectively terminated by a return anchoring rim 50 flat against the top wall 28. Thus, the door closer 36 is locked in translation inside the door. 16 in a direction perpendicular to the lower wall 26. In addition, it is locked in rotation between the U-profile 42 and the bottom wall 26 of the cross member 16 by suitable screw means. Furthermore, it will be observed that the thickness of the door closer 36 in said direction perpendicular to the bottom wall 26 is here about 20% of the distance separating the lower wall 26 from the upper wall 28 of the cross member 16 according to this same direction. An advantage of the active frame according to the invention thus lies in the possibility of installing assistance means to the opening of the pivoting flap 20 subsequent to the installation of the door closer 36 as illustrated on FIG. Figure 2, without modifying the cross member 16, or even discard the door closer 36. Reference will now be made to FIG. 3A, where the cross member 16 is found under the same angle of view. On the other hand, the door closer 36, after disassembly, has been translated against the upper wall 28, while the U-shaped section 42 has been both turned and adjusted between the door closer 36 and the bottom wall 26 of the transom. 16, the anchor backs 50 flat against the bottom wall 26, and the back of the bottom 44 against the face of the door closer 36. In addition, the bottom 44 of the U-profile 42 has a recess through which the first pivot axis 22 is engaged, whereas the lower wall 26 is provided with a bearing 52 receiving a second pivot axis 54 passing through the lower wall 26. Thus, the rotary drive member 38 and the first axis pivoting 22 extend opposite the bearing 52 and the second pivot axis 54. Between the two are then installed motorized rotational coupling means 56, which not only rotate the first pivot axis 22 and second pivot axis 54, but at if they can drive these pivot axes 22, 54 in rotation through an electric motor. Due to the small thickness of the door closer 36 which extends in the figure, a distance equivalent to 20% of the distance between the lower wall 26 of the upper wall 28, a housing of a large size is available between the door closer 36 and the bottom wall 26 to precisely receive the motorized rotation coupling means 56. Obviously, the thickness of the door closer 36 could be substantially greater than 20%, the available space 25 could nevertheless allow to receive the motorized rotational coupling means 56. Referring to Figure 3B illustrating the elements shown in Figure 3A cleared U-section 42 for better visibility. Thus, in this FIG. 3B, the crosspiece 16, and through the inspection hatch 34, the door closer 36, the second pivot axis 54 passing through the bottom wall 26 of the crossmember 16, and the coupling means motorized rotation 56 connecting the first pivot axis 22 and the second pivot axis 54. These motorized rotating coupling means 56 comprise a transmission box 58 and an electric motor 60 adapted to extend longitudinally inside the profile. 42. The electric motor 60 is rotatably coupled to the transmission box 58. The latter has two opposite coaxial sleeves connected in rotation, an upper sleeve 62 and a lower sleeve 64 which is illustrated more clearly in FIG. 3A. These coaxial sleeves 62, 64 are split axially, the upper sleeve 62 to receive the first pivot axis 22, the lower sleeve 64 to be connected in rotation to the second pivot axis 54. It will be observed that these coupling modes allow, to a certain extent, to make articulated joints. The motorized rotational coupling means 56 and in particular the gearbox 58 are held in a fixed position by virtue of the U-profile 42. Thanks to this coupling mode, axially split sleeves and tenons, it is possible to overcome during assembly, a perfect coaxiality between the first pivot axis 22 and the second pivot axis 54. is Thus, when the pivoting leaf shown in Figure 1 is in its closed position, the control of the electric motor 60 , by means of a remote control or of a switch, it is possible to simultaneously drive in rotation and in the same direction the two coaxial sleeves 62, 64 and therefore, both the second pivot axis 54 integral with the pivoting leaf 20 20 and the first pivot axis 22 of the door closer 36. In this way, not only is the pivoting leaf 20 driven towards its open position to allow the passage, but also the rotational return mechanism 40 is loaded via the rotary drive member 38. As soon as the control of the electric motor 60 ceases, it is the loaded rotational return mechanism 40 which operates in the opposite direction via the rotary drive member 38, the two coaxial sleeves 62, 64 and the second pivot axis 54 for driving the swing flap 20 from its open position to its closed position. Reference will now be made to Figures 4 and 5 illustrating a second alternative embodiment. One finds there at the same time elements identical to the first variant of execution and they will carry the same reference, and the elements having the same function and they will carry then the same reference affected by a sign prime: "'".

On retrouve ainsi sur la Figure 4 le ferme-porte 36 dans une position analogue à celle qu'il occupe sur la Figure 2, contre la paroi inférieure 26 de la traverse 16. En revanche, le profilé en U 42', qui présente un fond 44', deux ailes opposées 46', 48' terminées par une bordure d'ancrage en retour 50' est montées en position fixe contre la paroi postérieure 30 de la traverse 16. Ainsi, tel que représenté sur la Figure 5 et dans un montage analogue à celui de la Figure 3A, où les moyens de couplage en rotation motorisés 56 sont installés entre le ferme-porte 36 et la paroi inférieure 26, le profilé en U 42' est monté solidaire de la paroi postérieure 30 par l'intermédiaire des bordures io d'ancrage en retour 50', tandis que le ferme-porte 36 est installé entre l'une des ailes 48' et la paroi supérieure 28. Selon une troisième variante d'exécution illustrée sur la Figure 6, le ferme-porte 36 est monté à demeure contre la paroi supérieure 28. Aussi, entre le premier axe de pivotement 22 et le second axe de pivotement 54 un arbre de 15 transmission 66 muni d'une roue dentée 68 est installé coaxialement. De la sorte, lorsque l'on souhaite motoriser l'huisserie active conforme à l'invention, on installe un moteur électrique à l'intérieur de la traverse 16 que l'on couple en rotation avec la roue dentée 68. Le mode de fonctionnement de l'huisserie active est ainsi analogue à celui décrit ci-dessus en référence aux Figures 3A et 20 3B. Selon une quatrième variante d'exécution de l'invention non représentée, et que l'on peut imaginer au regard de la Figure 6, la roue dentée 68 est taillée de manière conique pour recevoir en prise une seconde roue conique, dont l'arbre d'entraînement s'étend latéralement à travers la paroi de montant à 25 l'intérieur duquel est installée la motorisation. Ce type de montage permet de diminuer l'épaisseur de la traverse 16 entre la paroi inférieure 26 et la paroi supérieure 28. FIG. 4 thus shows the door closer 36 in a position similar to that which it occupies in FIG. 2, against the lower wall 26 of the cross member 16. On the other hand, the U-profile 42 ', which has a 44 'bottom, two opposite wings 46', 48 'terminated by a return anchor rim 50' is mounted in a fixed position against the rear wall 30 of the cross member 16. Thus, as shown in FIG. similar arrangement to that of Figure 3A, wherein the motorized rotating coupling means 56 are installed between the door closer 36 and the bottom wall 26, the U-profile 42 'is mounted integral with the rear wall 30 via 50 ', whereas the door closer 36 is installed between one of the flanges 48' and the upper wall 28. According to a third variant embodiment illustrated in FIG. door 36 is mounted permanently against the top wall 28. Also, between the The first pivot axis 22 and the second pivot axis 54 have a transmission shaft 66 with a gear wheel 68 installed coaxially. In this way, when it is desired to motorize the active frame according to the invention, an electric motor is installed inside the crosspiece 16 which is rotated with the gear wheel 68. The operating mode The active frame is thus similar to that described above with reference to FIGS. 3A and 3B. According to a fourth variant embodiment of the invention not shown, and that can be imagined with reference to Figure 6, the toothed wheel 68 is conically cut to receive a second conical wheel, whose shaft The drive extends laterally through the post wall within which the drive is installed. This type of assembly makes it possible to reduce the thickness of the crossmember 16 between the bottom wall 26 and the top wall 28.

Claims

REVENDICATIONS1. Active frame (10) comprising two uprights (12, 14) and a hollow cross member (16) having a bottom wall (26), said active frame forming a bay (18) for receiving a pivoting wing (20), said pivoting wing comprising a pivot axis (22, 54) for opening into said hollow cross member (16) through said bottom wall (26), said active frame comprising a door closer (36) mounted within said hollow cross member said door closer (36) comprising a rotary drive member (38) and a rotational return mechanism (40) of said rotary drive member, said rotary drive member (38) of said door closer being rotatably coupled with said pivot axis (22, 54) of said pivoting leaf so that said biasing mechanism (40) can cause said leaf (20) to pivot between an open position and a closed position of said bay ; characterized in that said hollow cross member (16) further comprises fastening means (28, 42, 42 ') for holding said door closer (36) in a position spaced from said bottom wall (26), while said member rotary drive (38) extends substantially opposite said pivoting axis (54) of said pivoting wing (20); and in that said rotary drive member (38) of said door closer and said pivot axis of said pivoting leaf (54) are adapted to be coupled by motorized rotational coupling means (56) installed between said bottom wall ( 26) and said door closer (36) to cause said leaf (20) to pivot between said closed position and said open position.

2. active frame according to claim 1, characterized in that said hollow cross member (16) has an opposite upper wall (28) to said bottom wall (26), and in that said fixing means comprise fastening members (28). , 42, 42 ') of said door closer (36) against said upper wall (28).

3. An active frame according to claim 1 or 2, characterized in that said fixing means comprise a U-shaped section (42; 42 ') having a bottom (44; 44') and two wings (46, 48; 48 ') terminated by an anchoring edge (50; 50'), the anchoring edges of said flanges being intended to be secured to said crossmember (16), while said door closer (36) is installed on said profile in U (42, 42 ').

4. active frame according to claim 3, characterized in that said door closer (36) is installed outside said U-profile (42, 42 '), while said motorized rotation coupling means (56) are installed inside said U-profile.

5. active frame according to claim 3 or 4, characterized in that said anchoring edges (50 ') of said wings are adapted to be installed against said bottom wall (26) on either side of said pivot axis ( 22, 54) of said pivotal flap, while said bottom (44) extends opposite said pivot axis to receive said door closer (36).

6. active frame according to claim 3 or 4, characterized in that said hollow beam (16) has an anterior wall (32) and a rear wall (30) opposite, and in that said anchoring edges (50 '). ) said wings are adapted to be installed against said rear wall (30) opposite, while one of said wings (46 ') extends in the vicinity of said bottom wall (26) and the other of said wings (48') extends opposite said lower wall with respect to said one of said wings for receiving said door closer (36).

7. active frame according to any one of claims 1 to 6, characterized in that said motorized rotating coupling means comprises a transmission shaft (66) equipped with a gear wheel (68), and in that said shaft The transmission member rigidly coaxially connects said rotary drive member (38) of said door closer (36) and said pivot axis (54) of said pivotal wing (20).

8. active frame according to any one of claims 1 to 6, characterized in that said motorized rotational coupling means (56) comprises a transmission box (58), said rotary drive member (38) of said farm gate (36) and said pivot axis (54) of said pivoting leaf being connected to said gearbox by articulated joints.