FR2951789A1

FR2951789A1 - Plastic rivet for use in stopper for damping course end for closing e.g. rear flap of motor vehicle to assemble two pieces, has head carrying damping material made of elastomer, where damping material is molded on face of head

Info

Publication number: FR2951789A1
Application number: FR0957513A
Authority: FR
Inventors: Luc Demougin; Murielle Betourne
Original assignee: Peugeot Citroen Automobiles SA
Current assignee: PSA Automobiles SA
Priority date: 2009-10-27
Filing date: 2009-10-27
Publication date: 2011-04-29
Anticipated expiration: 2029-10-27
Also published as: FR2951789B1

Abstract

The rivet has a tubular part (2) engaged in two superimposed holes (3, 4) in two pieces (5, 6), respectively. A head (1) supports on one of the two pieces around corresponding hole. The head carries a damping material (9) made of elastomer, where the damping material is molded on a face of the head. The part surrounds axially a rod (7) that is displaced between an opening position in which an end (7a) of the head projects with respect to the face and a closing position in which a bulged part (8) of the rod causes a radial expansion of the tubular part.

Description

RIVET EN MATIERE PLASTIQUE POUR ASSEMBLER DES PIECES, BUTEE POUR AMORTIR LA FIN DE COURSE D'UN OUVRANT ET VEHICULE EQUIPE D'UN TEL RIVET La présente invention concerne un rivet en matière plastique pour assembler deux pièces disposées l'une sur l'autre. L'invention concerne également une butée pour amortir la fin de course de fermeture d'un ouvrant de véhicule automobile ainsi qu'un véhicule équipé d'au moins une telle butée. Dans un véhicule automobile, on utilise de nombreux rivets en matière plastique pour assembler deux pièces disposées l'une sur l'autre, telles qu'une garniture en matière plastique sur une partie en tôle ou en matière plastique. Ces rivets comportent une partie adaptée pour être engagée dans deux trous superposés formés respectivement dans chacune des deux pièces et une tête destinée à prendre appui sur l'une des deux pièces autour du trou de celle-ci. The present invention relates to a plastic rivet for assembling two pieces arranged one on the other. The invention relates to a plastic rivet for assembling two parts arranged one on the other. The invention also relates to a stop for damping the closing limit switch of an opening of a motor vehicle and a vehicle equipped with at least one such stop. In a motor vehicle, many plastic rivets are used to assemble two pieces arranged one on the other, such as a plastic gasket on a sheet metal or plastic part. These rivets comprise a portion adapted to be engaged in two superposed holes respectively formed in each of the two parts and a head intended to bear on one of the two parts around the hole thereof.

Un tel rivet est représenté en coupe axiale sur la figure 1, avant son engagement dans les trous des deux pièces à assembler. Dans cet exemple, le rivet est un rivet appelé « plasti-rivet raymond ». Ce rivet comporte une tête 1 et une partie sensiblement tubulaire 2 destinée à s'engager dans les deux trous 3, 4 formés dans les deux pièces superposées 5, 6, comme indiqué sur la figure 2. La partie sensiblement tubulaire 2 entoure axialement une tige 7 comportant une partie renflée 8. Cette tige 7 peut être déplacée manuellement vers le bas entre une première position (voir figure 1) dans laquelle l'une 7a de ses extrémités fait saillie au-dessus de la tête 1 du rivet et une seconde position (voir figure 2) dans laquelle la partie renflée 8 de la tige 7 provoque une expansion radiale de la partie sensiblement tubulaire 2 du rivet. Cette expansion de la partie 2 du rivet bloque le rivet par rapport au trou 4 de la pièce 6 en maintenant ainsi les deux pièces 5, 6 assemblées l'une à l'autre. Such a rivet is shown in axial section in Figure 1, before its engagement in the holes of the two parts to be assembled. In this example, the rivet is a rivet called "plasti-rivet raymond". This rivet comprises a head 1 and a substantially tubular portion 2 intended to engage in the two holes 3, 4 formed in the two superimposed parts 5, 6, as shown in Figure 2. The substantially tubular portion 2 axially surrounds a rod 7 having a bulged portion 8. This rod 7 can be moved manually downwardly between a first position (see Figure 1) in which one 7a of its ends protrudes above the head 1 of the rivet and a second position (see Figure 2) wherein the swollen portion 8 of the rod 7 causes a radial expansion of the substantially tubular portion 2 of the rivet. This expansion of the part 2 of the rivet blocks the rivet relative to the hole 4 of the part 6, thus holding the two parts 5, 6 assembled to one another.

Dans l'exemple représenté sur les figures 1 et 2, la partie sensiblement tubulaire 2 est composée de deux ou plusieurs portions 2a, 2b séparées par une fente 2c, pouvant s'évaser l'une par rapport à l'autre, comme montré par la figure 2 par la poussée radiale exercée par la partie renflée 8, lors du déplacement axial de la tige 7 à l'intérieur du rivet. L'extrémité de la tige 7 porte une partie élargie 7a qui, dans la seconde position (voir figure 2) est entourée annulairement par la tête 1 du rivet, de sorte que la face extérieure 1 a affleure la face extérieure de la partie élargie 7a de la tige 7. Les rivets de ce type sont en matière plastique relativement rigide, de sorte que leur tête, telle que la tête 1 ci-dessus ne présente pas de propriétés amortissantes. In the example shown in Figures 1 and 2, the substantially tubular portion 2 is composed of two or more portions 2a, 2b separated by a slot 2c, which can be flared relative to each other, as shown by Figure 2 by the radial thrust exerted by the bulged portion 8, during the axial displacement of the rod 7 inside the rivet. The end of the rod 7 carries an enlarged portion 7a which, in the second position (see FIG. 2) is surrounded annularly by the head 1 of the rivet, so that the outer face 1 is flush with the outer face of the enlarged part 7a. 7. The rivets of this type are relatively rigid plastic, so that their head, such as the head 1 above does not have damping properties.

Ainsi, de tels rivets ne peuvent pas être utilisés pour amortir la fin de course de fermeture d'ouvrants tels que le capot avant ou le volet arrière d'un véhicule automobile. Pour amortir la fin de course de fermeture de tels ouvrants, on utilise actuellement des blocs spécifiques en élastomère qui sont fixés directement à la caisse par des organes de fixation tels que des vis, qui ne présentent que cette fonction. Le but de la présente invention est de proposer un rivet en matière plastique présentant en plus de sa fonction d'assemblage de deux pièces, une fonction d'amortissement. Thus, such rivets can not be used to damp the opening closing limit switch such as the front cover or the rear door of a motor vehicle. To dampen the closing limit of such opening, it is currently used specific blocks of elastomer which are fixed directly to the body by fasteners such as screws, which have only this function. The object of the present invention is to provide a plastic rivet having in addition to its function of assembling two parts, a damping function.

Ce but est atteint, selon l'invention, grâce à un rivet en matière plastique pour assembler deux pièces disposées l'une sur l'autre, comprenant une partie destinée à être engagée dans deux trous superposés formés respectivement dans chacune des deux pièces et une tête destinée à prendre appui sur l'une des deux pièces autour du trou de celle-ci, caractérisé en ce que la tête porte sur sa face opposée à ladite partie une matière ayant des propriétés amortissantes. Cette matière ayant des propriétés amortissantes qui est appliquée sur la tête du rivet permet de transformer d'une façon simple et peu coûteuse, un rivet ayant en plus de sa fonction habituelle, une fonction d'amortissement. L'invention s'applique de préférence à un rivet en matière plastique, dans lequel ladite partie est sensiblement tubulaire et entoure axialement une tige pouvant être déplacée entre une première position dans laquelle l'une de ses extrémités fait saillie par rapport à ladite face de la tête du rivet et une seconde position dans laquelle une partie renflée de la tige provoque une expansion radiale de la partie sensiblement tubulaire du rivet, la matière ayant des propriétés amortissantes ayant la forme d'un anneau entourant ladite extrémité de la tige. De ce fait, la forme annulaire de la matière ayant des propriétés amortissantes ne gène pas le déplacement de la tige entre la première et la seconde positions mentionnées ci-dessus, pour réaliser l'assemblage entre deux pièces. Dans ce mode de réalisation du rivet, la partie sensiblement tubulaire comprend, de préférence, au moins deux portions séparées par une fente pouvant s'évaser l'une par rapport à l'autre par la poussée radiale exercée par la partie renflée de la tige. De préférence également, ladite extrémité de la tige porte une portion élargie qui, dans ladite seconde position de la tige, est entourée annulairement par la tête du rivet. Dans cette seconde position, les faces extérieures de la tête et de la partie élargie de la tige affleurent l'une avec l'autre et la matière ayant des propriétés amortissantes fait saillie par rapport à ces deux faces extérieures pour pouvoir être efficace pour amortir un objet venant buter contre cette matière. De préférence, la matière amortissante est surmoulée sur ladite face de la tête du rivet. This object is achieved, according to the invention, by means of a plastic rivet for assembling two parts arranged one on the other, comprising a part intended to be engaged in two superposed holes respectively formed in each of the two parts and a head intended to bear on one of the two parts around the hole thereof, characterized in that the head carries on its side opposite said part a material having damping properties. This material having damping properties which is applied to the rivet head makes it possible to transform in a simple and inexpensive way, a rivet having in addition to its usual function, a damping function. The invention is preferably applied to a plastic rivet, wherein said portion is substantially tubular and axially surrounds a rod movable between a first position in which one of its ends protrudes from said face of the rivet head and a second position in which a bulged part of the rod causes a radial expansion of the substantially tubular portion of the rivet, the material having damping properties having the shape of a ring surrounding said end of the rod. As a result, the annular shape of the material having damping properties does not interfere with the displacement of the rod between the first and second positions mentioned above, to achieve the assembly between two pieces. In this embodiment of the rivet, the substantially tubular portion preferably comprises at least two portions separated by a slot that can be flared relative to each other by the radial thrust exerted by the bulging part of the stem. . Also preferably, said end of the rod carries an enlarged portion which, in said second position of the rod, is annularly surrounded by the head of the rivet. In this second position, the outer faces of the head and the widened portion of the rod are flush with each other and the material having damping properties protrudes from these two outer faces to be effective for damping a object abutting against this matter. Preferably, the damping material is overmolded on said face of the rivet head.

Dans un mode de réalisation avantageux de l'invention, ladite face de la tête du rivet comporte une gorge circulaire, la matière ayant des propriétés amortissantes remplissant ladite gorge circulaire et débordant sur les deux côtés de celle-ci. Cette gorge circulaire augmente la surface de contact entre la tête du rivet et la matière ayant des propriétés amortissantes, ce qui permet d'obtenir une meilleure adhérence entre cette matière et le rivet. Cette matière peut être un élastomère tel que du caoutchouc. Selon un second aspect, l'invention concerne également une butée pour amortir la fin de course de fermeture d'un ouvrant de véhicule automobile, caractérisée en ce qu'elle est constituée par un rivet, selon l'invention. Selon un troisième aspect, l'invention concerne en outre un véhicule automobile comprenant plusieurs ouvrants mobiles entre une position d'ouverture et une position de fermeture et des rivets pour assembler deux pièces disposées l'une sur l'autre, au moins l'un de ces rivets étant un rivet selon l'invention et étant agencé de telle sorte que la matière ayant des propriétés amortissantes disposée sur la tête de ce rivet puisse amortir la fin de course de fermeture d'un ouvrant. D'autres particularités et avantages de l'invention apparaîtront encore tout au long de la description ci-après. Aux dessins annexés, donnés à titre d'exemples, non limitatifs : - la figure 3 est une vue en coupe suivant un plan axial d'un rivet selon l'invention, - la figure 4 est une vue analogue à la figure 3 montrant le rivet en position d'assemblage de deux pièces et la surface d'un objet venant buter sur la matière amortissante portée par la tête du rivet, - la figure 5 est une vue de dessus du rivet selon l'invention. La figure 3 représente un rivet en matière plastique du type appelé « plastirivet raymond » pour assembler deux pièces 5, 6 (voir figure 4) disposées l'une sur l'autre, comprenant une partie 2 destinée à être engagée dans deux trous superposés 3, 4 formés respectivement dans chacune des deux pièces 5, 6 et une tête 1 destinée à prendre appui sur l'une 5 des deux pièces 5, 6 autour du trou 3 de celle-ci, comme montré par la figure 4. Conformément à l'invention, la tête 1 du rivet porte sur sa face 1 a opposée à la partie 2 une matière 9 ayant des propriétés amortissantes. Dans l'exemple représenté sur les figures 3 et 4, la partie 2 est sensiblement tubulaire et entoure axialement une tige 7 pouvant être déplacée axialement à l'intérieur de la partie 2, entre une première position dans laquelle (voir figure 3) l'une 7a de ses extrémités fait saillie par rapport à la face 1 a de la tête 1 du rivet et une seconde position dans laquelle (voir figure 4) une partie renflée 8 de la tige 7 provoque une expansion radiale de la partie 2 sensiblement tubulaire du rivet. La matière 9 ayant des propriétés amortissantes a la forme d'un anneau (voir figure 5) et entoure l'extrémité 7a de la tige 7 en faisant saillie au-dessus de cette extrémité, lorsque la tige 7 est dans la seconde position représentée sur la figure 4. La partie 2 sensiblement tubulaire du rivet comprend au moins deux portions 2a, 2b séparées par une fente 2c, pouvant s'évaser l'une par rapport à l'autre par la poussée radiale exercée par la partie renflée 8 de la tige 7, comme indiqué sur la figure 4. La figure 4 montre également que l'extrémité 7a de la tige 7 porte une portion élargie qui, dans la seconde position de la tige 7, est entourée annulairement par la tête 1 du rivet. Pour réduire les coûts, la matière amortissante 9 peut être simplement surmoulée sur la face 1 a de la tête 1 du rivet. De préférence, la face 1 a de la tête 1 du rivet comporte une gorge circulaire 10. In an advantageous embodiment of the invention, said face of the rivet head has a circular groove, the material having damping properties filling said circular groove and projecting on both sides thereof. This circular groove increases the contact area between the rivet head and the material having damping properties, which allows to obtain a better adhesion between this material and the rivet. This material may be an elastomer such as rubber. According to a second aspect, the invention also relates to a stop for damping the closing limit switch of an opening of a motor vehicle, characterized in that it is constituted by a rivet, according to the invention. According to a third aspect, the invention further relates to a motor vehicle comprising a plurality of movable openings between an open position and a closed position and rivets for assembling two parts arranged one on the other, at least one these rivets being a rivet according to the invention and being arranged in such a way that the material having damping properties disposed on the head of this rivet can dampen the closing limit switch of an opening. Other features and advantages of the invention will become apparent throughout the description below. In the accompanying drawings, given by way of nonlimiting example: FIG. 3 is a sectional view along an axial plane of a rivet according to the invention; FIG. 4 is a view similar to FIG. rivet in the assembly position of two parts and the surface of an object abutting on the damping material carried by the rivet head, - Figure 5 is a top view of the rivet according to the invention. FIG. 3 shows a plastic rivet of the type called "plastirivet raymond" for assembling two pieces 5, 6 (see FIG. 4) arranged one above the other, comprising a portion 2 intended to be engaged in two superposed holes 3 , 4 formed respectively in each of the two parts 5, 6 and a head 1 intended to bear on one of the two parts 5, 6 around the hole 3 thereof, as shown in Figure 4. In accordance with the In the invention, the head 1 of the rivet bears on its face 1 opposite the part 2 a material 9 having damping properties. In the example shown in FIGS. 3 and 4, the portion 2 is substantially tubular and axially surrounds a rod 7 that can be displaced axially inside the portion 2, between a first position in which (see FIG. 3) the a 7a of its ends protrudes from the face 1a of the head 1 of the rivet and a second position in which (see Figure 4) a bulged portion 8 of the rod 7 causes a radial expansion of the substantially tubular portion 2 of rivet. The material 9 having damping properties has the shape of a ring (see Figure 5) and surrounds the end 7a of the rod 7 protruding above this end, when the rod 7 is in the second position shown on FIG. 4. The substantially tubular portion 2 of the rivet comprises at least two portions 2a, 2b separated by a slot 2c, which can be flared relative to one another by the radial thrust exerted by the bulged portion 8 of the rod 7, as shown in Figure 4. Figure 4 also shows that the end 7a of the rod 7 carries an enlarged portion which, in the second position of the rod 7, is annularly surrounded by the head 1 of the rivet. To reduce costs, the damping material 9 may simply be overmolded on the face 1a of the head 1 of the rivet. Preferably, the face 1a of the head 1 of the rivet comprises a circular groove 10.

La matière 9 ayant des propriétés amortissantes remplit la gorge circulaire 10 et déborde sur les deux côtés de celle-ci. Cette gorge 10 augmente l'adhérence entre la matière 9 et la tête 1 du rivet. La matière 9 ayant des propriétés amortissantes peut être un élastomère, tel que du caoutchouc. The material 9 having damping properties fills the circular groove 10 and overflows on both sides thereof. This groove 10 increases the adhesion between the material 9 and the head 1 of the rivet. The material 9 having damping properties may be an elastomer, such as rubber.

Le rivet tel que représenté sur les figures 3 et 4 peut être utilisé, non seulement pour assembler deux pièces 5, 6 l'une à l'autre, mais également pour servir de butée pour amortir (voir figure 4) l'impact de la surface 11 d'un objet 12 se déplaçant vers le rivet, grâce à la matière 9 amortissante portée par la tête 1 de ce rivet. The rivet as shown in Figures 3 and 4 can be used, not only to assemble two parts 5, 6 to one another, but also to serve as a stop for damping (see Figure 4) the impact of the surface 11 of an object 12 moving towards the rivet, thanks to the damping material 9 carried by the head 1 of this rivet.

L'objet 12 se déplaçant vers le rivet peut être un ouvrant, tel qu'un capot avant ou un volet arrière d'un véhicule automobile, dont on veut amortir la fin de course. L'avantage d'un tel rivet réside dans le fait qu'il présente deux fonctions : fonction d'assemblage et fonction d'amortissement. The object 12 moving towards the rivet may be an opening, such as a front cover or a rear door of a motor vehicle, which we want to cushion the end of the race. The advantage of such a rivet lies in the fact that it has two functions: assembly function and damping function.

De plus, cette fonction supplémentaire d'amortissement est obtenue d'une manière peu coûteuse puisqu'il suffit simplement de surmouler la matière 9 sur la tête 1 d'un rivet de type classique. Bien entendu, l'invention peut s'appliquer à d'autres rivets que celui illustré par les figures annexées. In addition, this additional damping function is obtained inexpensively since it is sufficient to overmold the material 9 on the head 1 of a conventional type rivet. Of course, the invention can be applied to other rivets than that illustrated by the appended figures.

Ainsi, l'invention peut s'appliquer à des rivets plus simples, tels que des rivets ou agrafes moulés d'une seule pièce pouvant s'encliqueter dans le trou d'une pièce ou de deux pièces à assembler. Thus, the invention can be applied to simpler rivets, such as rivets or staples molded in one piece can snap into the hole of a room or two parts to assemble.

Claims

REVENDICATIONS1. Plastic rivet for joining two pieces (5, 6) arranged one above the other, comprising a portion (2) intended to be engaged in two superposed holes (3, 4) respectively formed in each of the two pieces (5). , 6) and a head (1) intended to bear on one of the two parts (5, 6) around the hole (4) thereof, characterized in that the head (1) bears on its face ( 1 a) opposite said part (2) a material (9) having damping properties.

2. Rivet according to claim 1, characterized in that said portion (2) is substantially tubular and axially surrounds a rod (7) movable between a first position in which one (7a) of its ends protrudes from to said face (1a) of the rivet head (1) and a second position in which a bulged portion (8) of the stem (7) causes a radial expansion of the substantially tubular portion (2) of the rivet, the material (9) having damping properties in the form of a ring surrounding said end (7a) of the rod (7).

3. Rivet according to claim 2, characterized in that the substantially tubular portion (2) comprises at least two portions (2a, 2b) separated by a slot (2c) which can be flared relative to each other by the radial thrust exerted by the bulged part (8) of the rod (7).

4. Rivet according to one of claims 2 or 3, characterized in that said end (7a) of the rod (7) carries an enlarged portion which, in said second position of the rod (7), is annularly surrounded by the head (1) of the rivet.

5. Rivet according to one of claims 1 to 4, characterized in that the damping material (9) is overmolded on said face (1a) of the head (1) of the rivet.

6. rivet according to one of claims 1 to 5, characterized in that said face (1 a) of the head (1) of the rivet comprises a circular groove (10), the material (9) having damping properties filling said circular groove (10) and overflowing on both sides thereof.

7. Rivet according to one of claims 1 to 6, characterized in that said material (9) having damping properties is an elastomer.

8. Stopper for damping the closing limit switch of an opening of a motor vehicle, characterized in that it consists of a rivet according to one of claims 1 to 7.

9. Motor vehicle comprising a plurality of movable openings between an open position and a closed position and rivets for assembling two parts arranged one on the other, at least one of these rivets being a rivet according to one claims 1 to 8 and being arranged such that the material (9) having damping properties disposed on the head (1) of this rivet can dampen the closing limit switch of an opening.