FR2950588A1 - METHOD OF CLEANING A GLASS AND WIPER SYSTEM, IN PARTICULAR FOR A MOTOR VEHICLE - Google Patents
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Abstract
L'invention concerne un procédé de nettoyage d'une vitre et un système d'essuie-glace notamment pour un véhicule automobile. Un fluide stocké dans un réservoir est projeté sur la vitre au moyen d'une pompe contrôlée par un contrôleur. La vitre est balayée par un ensemble mobile comprenant un balai monté sur un bras, actionné par un moteur contrôlé par le contrôleur. Le fluide est projeté selon au moins deux cycles différents activables par le contrôleur, et définis par un ou plusieurs des paramètres suivants et par la variation du ou des paramètres au cours d'un même cycle : quantité de fluide ; température du fluide ; zone angulaire de projection du fluide ; projection en arrière et/ou en avant du mouvement du balai ; vitesse du bras ; fréquence de balayage ; temporisation au début et/ou au changement de direction du balayage. L'activation de l'un ou l'autre des deux cycles est fonction de la valeur de la température extérieure et de la vitesse de déplacement de la vitre.The invention relates to a method of cleaning a window and a windscreen wiper system in particular for a motor vehicle. A fluid stored in a tank is projected on the glass by means of a pump controlled by a controller. The window is scanned by a movable assembly comprising a brush mounted on an arm, actuated by a motor controlled by the controller. The fluid is projected according to at least two different cycles that can be activated by the controller, and defined by one or more of the following parameters and by the variation of the parameter (s) during the same cycle: amount of fluid; fluid temperature; angular zone of projection of the fluid; projection back and / or forward of the movement of the broom; arm speed; scanning frequency; delay at the beginning and / or change of direction of the scan. The activation of either of the two cycles depends on the value of the outside temperature and the speed of movement of the window.
Description
PROCEDE DE NETTOYAGE D'UNE VITRE ET SYSTEME D'ESSUIE- GLACE, NOTAMMENT POUR VEHICULE AUTOMOBILE METHOD FOR CLEANING A GLASS AND WIPER SYSTEM, IN PARTICULAR FOR A MOTOR VEHICLE
La présente invention a pour objet un procédé de nettoyage d'une vitre et un système d'essuie-glace, notamment pour un véhicule automobile. Généralement, les systèmes d'essuie-glace tels que ceux utilisés sur un véhicule automobile permettent de projeter sur le pare-brise un fluide, de préférence un liquide, possédant à la fois des propriétés nettoyantes et dégivrantes, de sorte que le système est utilisé à la fois pour laver la vitre ou le pare-brise en cas d'accumulation de poussière ou salissures, et pour dégivrer le pare-brise en cas de conditions climatiques favorisant le givre. De tels systèmes d'essuie-glace comprennent généralement au moins un bras d'actionnement relié à un moteur, ainsi qu'un balai d'essuyage connecté au bras d'actionnement. The present invention relates to a method of cleaning a window and a wiper system, especially for a motor vehicle. Generally, wiper systems such as those used on a motor vehicle can project on the windshield a fluid, preferably a liquid, having both cleaning and de-icing properties, so that the system is used both to wash the window or the windshield in case of accumulation of dust or dirt, and to defrost the windshield in case of climatic conditions favoring frost. Such wiper systems generally comprise at least one actuating arm connected to a motor, as well as a wiper blade connected to the actuating arm.
Une pompe, reliée à un réservoir de liquide de dégivrage et de nettoyage, permet de projeter le liquide sur le pare-brise, pendant le balayage, par l'intermédiaire de buses de projection. Ces buses peuvent éventuellement être intégrées au balai, ou bien séparées et placées par exemple sur le capot du véhicule, à proximité du pare-brise. Dans le premier cas, le balai est donc relié directement à la pompe pour amener le fluide directement dans des rampes disposées dans le balai. Pour que le dégivrage soit efficace, il faut notamment projeter une quantité importante de fluide sur le pare-brise. En outre, un cycle de dégivrage lorsque le véhicule est en mouvement est 2 5 généralement inutile car inefficace. A l'inverse, un cycle de lavage, avec notamment moins de fluide projeté sur le pare-brise, n'est pas efficace en dessous d'une certaine température à laquelle le givre risque de se former. Aussi, pour que le ou les cycles de nettoyage, qui sont généralement 3 0 configurés dans des moyens de contrôle du système, soit efficaces à la fois pour le dégivrage et le nettoyage, on règle les paramètres qui définissent un cycle, par exemple la quantité de fluide projetée et/ou la zone angulaire de projection, et son ou leur évolution pendant le cycle, en sorte de constituer un compromis. Ainsi, on règle par exemple la quantité de fluide à une valeur importante, pour le dégivrage, alors que cette quantité de fluide est trop importante pour le lavage. L'utilisation importante de liquide pour le dégivrage n'est en effet pas nécessaire dans le cas d'un lavage. On est donc en présence d'une surconsommation de fluide de nettoyage qui réduit l'autonomie du système et qui est coûteuse. A pump, connected to a tank of deicing and cleaning fluid, allows the liquid to be projected on the windshield, during the sweeping, by means of spray nozzles. These nozzles may optionally be integrated in the brush, or separated and placed for example on the hood of the vehicle, near the windshield. In the first case, the blade is therefore connected directly to the pump to bring the fluid directly into the ramps arranged in the brush. For the deicing to be effective, it is necessary to project a large amount of fluid on the windshield. In addition, a defrost cycle when the vehicle is in motion is generally unnecessary because it is inefficient. Conversely, a wash cycle, including less fluid sprayed on the windshield, is not effective below a certain temperature at which frost may form. Also, for the cleaning cycle (s), which are generally configured in system control means, to be effective for both defrosting and cleaning, the parameters defining a cycle, for example, the quantity, are set. projected fluid and / or the angular projection zone, and its or their evolution during the cycle, so as to constitute a compromise. Thus, for example, the amount of fluid is set at a large value, for defrosting, whereas this amount of fluid is too important for washing. The important use of liquid for defrosting is indeed not necessary in the case of a washing. It is therefore in the presence of an overconsumption of cleaning fluid which reduces the autonomy of the system and is expensive.
L'objet de l'invention est donc d'apporter une solution au problème précité parmi d'autres problèmes. La solution de l'invention consiste à proposer au moins deux gestions différentes dans le contrôle des bras et balais et de l'actionnement de la pompe, en fonction de la température extérieure et de la vitesse du véhicule. The object of the invention is therefore to provide a solution to the aforementioned problem among other problems. The solution of the invention is to provide at least two different management in the control arms and brushes and the actuation of the pump, depending on the outside temperature and the speed of the vehicle.
Précisément, l'invention se rapporte, selon un premier aspect, à un procédé de nettoyage d'une vitre, notamment pour véhicule automobile, dans lequel un fluide stocké dans un réservoir est projeté sur la vitre au moyen d'une pompe contrôlée par un contrôleur. La vitre est balayée par au moins un ensemble mobile constitué d'un balai 2 0 monté sur un bras. Cet ensemble mobile est actionné par un moteur contrôlé par le contrôleur. Le fluide est projeté selon au moins deux cycles différents, qui sont activables par le contrôleur. Ces cycles sont définis par un ou plusieurs des paramètres et par la 25 variation du ou des paramètres au cours d'un même cycle. Ce ou ces paramètres peuvent être : la quantité de fluide ; la température du fluide ; la zone angulaire de projection du fluide ; la projection en arrière et/ou en avant du mouvement du balai ; la vitesse du bras ; la fréquence de balayage ; la temporisation au début et/ou au changement de direction du balayage. 30 L'activation de l'un ou l'autre des deux cycles est fonction de la valeur de la température extérieure et de la vitesse de déplacement de la vitre. Specifically, the invention relates, in a first aspect, to a method of cleaning a window, in particular for a motor vehicle, in which a fluid stored in a tank is projected onto the window by means of a pump controlled by a controller. The window is scanned by at least one movable assembly consisting of a broom mounted on an arm. This moving assembly is actuated by a motor controlled by the controller. The fluid is projected in at least two different cycles, which can be activated by the controller. These cycles are defined by one or more of the parameters and by the variation of the parameter (s) during the same cycle. This or these parameters can be: the quantity of fluid; the temperature of the fluid; the angular zone of projection of the fluid; the projection back and / or forward of the movement of the broom; the speed of the arm; the scanning frequency; the delay at the beginning and / or the change of direction of the scan. The activation of either of the two cycles is a function of the value of the outside temperature and the speed of movement of the window.
Ainsi, il est possible de configurer deux cycles distincts, par exemple un cycle de lavage et un cycle de dégivrage, et d'adapter l'activation du cycle de lavage ou de dégivrage aux circonstances, et de ne déclencher un cycle de dégivrage que dans des circonstances rendant favorable la formation de givre et efficace un cycle de dégivrage, en fonction de la vitesse du véhicule et de la température extérieure. De la sorte, on réduit considérablement la consommation en fluide de nettoyage, puisque un cycle de dégivrage fort consommateur en fluide n'est déclenché que lorsque cela est nécessaire. Thus, it is possible to configure two distinct cycles, for example a wash cycle and a defrost cycle, and to adapt the activation of the wash cycle or defrost cycle to the circumstances, and to trigger a defrost cycle only in circumstances favoring frost formation and effective defrosting cycle, depending on vehicle speed and outdoor temperature. In this way, the consumption of cleaning fluid is considerably reduced, since a fluid-consuming defrosting cycle is only triggered when it is necessary.
Le gain d'autonomie obtenu peut en outre permettre de réduire le volume du réservoir, cette réduction participant alors à la réduction de la masse globale des véhicules disposant d'un système de nettoyage mettant en oeuvre le procédé de l'invention. Cette réduction favorise également l'intégration du système. The gain in autonomy obtained can further reduce the volume of the tank, this reduction then contributing to the reduction of the overall weight of the vehicles having a cleaning system implementing the method of the invention. This reduction also favors the integration of the system.
Dans une variante de mise en oeuvre, au moins un premier des cycles est un cycle de dégivrage. Ce premier cycle est activé lorsque la vitesse de déplacement est nulle et la température extérieure est inférieure ou égale à une première valeur prédéterminée. Par ailleurs, au moins un deuxième des cycles est un cycle de lavage. Ce deuxième cycle est activé lorsque la vitesse de déplacement est nulle et la température extérieure est supérieure ou égale à la première valeur prédéterminée ou lorsque la vitesse de déplacement est non nulle. Eventuellement, au moins un troisième des cycles est un cycle de dégivrage. Ce troisième cycle est activé lorsque la vitesse de déplacement est nulle et la température extérieure est inférieure ou égale à une deuxième valeur prédéterminée elle-même inférieure à la première valeur prédéterminée. On peut également avoir au moins un quatrième des cycles qui est un cycle de lavage. Ce quatrième cycle est activé lorsque la vitesse de déplacement est nulle et la température extérieure est supérieure à une troisième valeur 3 0 prédéterminée elle-même supérieure à la première valeur prédéterminée. Il est aussi possible de prévoir une étape d'adaptation, au cours de laquelle, lorsqu'un cycle donné est activé, le contrôleur surveille, en cours de cycle, la température extérieure et la vitesse de déplacement. Le contrôleur active alors un autre cycle en fonction des variations des valeurs de la température extérieure et de la vitesse de déplacement. In an alternative embodiment, at least one of the first cycles is a defrost cycle. This first cycle is activated when the displacement speed is zero and the outside temperature is less than or equal to a first predetermined value. Furthermore, at least one second of the cycles is a wash cycle. This second cycle is activated when the displacement speed is zero and the external temperature is greater than or equal to the first predetermined value or when the displacement speed is non-zero. Optionally, at least one third of the cycles is a defrost cycle. This third cycle is activated when the displacement speed is zero and the external temperature is less than or equal to a second predetermined value itself lower than the first predetermined value. One can also have at least one fourth of the cycles which is a wash cycle. This fourth cycle is activated when the displacement speed is zero and the outside temperature is greater than a third predetermined value itself greater than the first predetermined value. It is also possible to provide an adaptation step, during which, when a given cycle is activated, the controller monitors, during a cycle, the outside temperature and the speed of displacement. The controller then activates another cycle according to the variations of the values of the outside temperature and the speed of displacement.
L'invention se rapporte également, selon un deuxième aspect, à un système d'essuie-glace, notamment pour vitre de véhicule automobile, qui comprend au moins un ensemble mobile constitué d'un balai monté sur un bras pour balayer la vitre. L'ensemble mobile est actionné par un moteur contrôlé par un contrôleur. The invention also relates, in a second aspect, to a windscreen wiper system, in particular for a motor vehicle window, which comprises at least one movable assembly consisting of a blade mounted on an arm for scanning the window. The moving assembly is actuated by a motor controlled by a controller.
Le système comprend en outre une pompe pour projeter un fluide stocké dans un réservoir sur la vitre, contrôlée par le contrôleur. Le système comprend également des moyens de mesure de la température extérieure et de la vitesse de déplacement de la vitre. Par ailleurs, le contrôleur comprend des moyens d'activation, en fonction 15 de la valeur de la température extérieure et de la vitesse de déplacement, d'un cycle de projection du fluide, parmi au moins deux cycles différents. Ces cycles sont définis par un ou plusieurs des paramètres, et par la variation du ou des paramètres au cours d'un même cycle. Ce ou ces paramètres peuvent être : la quantité de fluide ; la température du fluide ; la zone angulaire de 20 projection du fluide ; la projection en arrière et/ou en avant du mouvement du balai ; la vitesse du bras ; la fréquence de balayage ; la temporisation au début et/ou au changement de direction du balayage. Ainsi, il est possible de configurer deux cycles distincts, par exemple un cycle de lavage et un cycle de dégivrage, et d'adapter l'activation du cycle de 25 lavage ou de dégivrage aux circonstances, et de ne déclencher un cycle de dégivrage que dans des circonstances rendant favorable la formation de givre et efficace un cycle de dégivrage, en fonction de la vitesse du véhicule et de la température extérieure. Là encore, un tel système permet de réduire considérablement la 30 consommation en fluide de nettoyage, puisqu'il permet de ne déclencher un cycle de dégivrage, fort consommateur en fluide, que lorsque cela est nécessaire. The system further includes a pump for spraying a fluid stored in a reservoir on the glass, controlled by the controller. The system also includes means for measuring the outside temperature and the speed of movement of the window. Furthermore, the controller comprises activation means, depending on the value of the outside temperature and the speed of displacement, of a fluid projection cycle, among at least two different cycles. These cycles are defined by one or more of the parameters, and by the variation of the parameter or parameters during the same cycle. This or these parameters can be: the quantity of fluid; the temperature of the fluid; the angular zone of projection of the fluid; the projection back and / or forward of the movement of the broom; the speed of the arm; the scanning frequency; the delay at the beginning and / or the change of direction of the scan. Thus, it is possible to configure two distinct cycles, for example a wash cycle and a defrost cycle, and to adapt the activation of the wash or defrost cycle to the circumstances, and to initiate a defrost cycle only. under circumstances that favor the formation of ice and effective a defrost cycle, depending on the speed of the vehicle and the outside temperature. Again, such a system can significantly reduce the consumption of cleaning fluid, since it allows to trigger a defrost cycle, very fluid consuming, only when necessary.
Egalement, le gain d'autonomie obtenu peut permettre de réduire le volume du réservoir, cette réduction participant alors à la réduction de la masse globale des véhicules disposant du système de l'invention, et favorisant l'intégration de ce système dans un véhicule. Also, the gain in autonomy obtained can reduce the volume of the tank, this reduction then participating in the reduction of the overall weight of vehicles with the system of the invention, and promoting the integration of this system in a vehicle.
Dans une variante de réalisation, au moins un premier des cycles est un cycle de dégivrage et au moins un deuxième des cycles est un cycle de lavage. Les moyens d'activation sont configurés pour activer le premier cycle lorsque la vitesse de déplacement est nulle et la température extérieure est inférieure à une première valeur prédéterminée. In an alternative embodiment, at least a first cycle is a defrost cycle and at least a second cycle is a wash cycle. The activation means is configured to activate the first cycle when the displacement speed is zero and the outside temperature is below a first predetermined value.
Ces moyens d'activation sont également configurés pour activer le deuxième cycle lorsque la vitesse de déplacement est nulle et la température extérieure est supérieure ou égale à la première valeur prédéterminée ou lorsque la vitesse de déplacement est non nulle. Eventuellement, on peut prévoir qu'au moins un troisième des cycles soit 15 un cycle de dégivrage. Les moyens d'activation sont alors configurés pour activer ce troisième cycle lorsque la vitesse est nulle et la température est inférieure ou égale à une deuxième valeur prédéterminée elle-même inférieure à la première valeur prédéterminée. 2 0 On peut encore avoir au moins un quatrième des cycles qui est un cycle de lavage. Les moyens d'activation sont alors configurés pour activer ce quatrième cycle lorsque la vitesse de déplacement est nulle et la température extérieure est supérieure à une troisième valeur prédéterminée elle-même supérieure à la 2 5 première valeur prédéterminée. On peut également prévoir que le contrôleur est configuré pour surveiller, en cours d'un cycle donné activé, la température extérieure et la vitesse de déplacement mesurées par des moyens de mesure, et pour activer un autre cycle en fonction des variations des valeurs de la température extérieure et de la vitesse 3 0 de déplacement. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront plus clairement et de manière complète à la lecture de la description ci-après des variantes préférées mise en oeuvre et de réalisation, lesquelles sont données à titre d'exemples non limitatifs et en référence aux dessins annexés suivants : - figure 1 : représentent schématiquement et fonctionnellement un exemple de système de l'invention, figure 2 : représente schématiquement, dans un exemple, les paramètres d'activation d'un cycle de dégivrage ou de lavage. Le système de l'invention, tel que représenté en figure 1 dans un mode particulier de réalisation, comprend un réservoir contenant un fluide, généralement un liquide à propriété nettoyantes et dégivrantes. Il peut s'agir par exemple d'eau mélangée avec d'autres composants, tel que de l'alcool. Ce réservoir 1 est relié à une pompe 3 destinée à pomper le liquide contenu dans le réservoir 1 pour l'acheminer vers la vitre 2 telle que le pare-brise 2 d'un véhicule. These activation means are also configured to activate the second cycle when the displacement speed is zero and the outside temperature is greater than or equal to the first predetermined value or when the displacement speed is non-zero. Optionally, it can be provided that at least one third of the cycles is a defrost cycle. The activation means are then configured to activate this third cycle when the speed is zero and the temperature is less than or equal to a second predetermined value itself lower than the first predetermined value. It is also possible to have at least one fourth of the cycles which is a wash cycle. The activation means are then configured to activate this fourth cycle when the displacement speed is zero and the outside temperature is greater than a third predetermined value itself greater than the first predetermined value. It can also be provided that the controller is configured to monitor, during a given activated cycle, the outside temperature and the displacement speed measured by measuring means, and to activate another cycle according to the variations of the values of the outside temperature and moving speed. Other features and advantages of the invention will appear more clearly and completely on reading the following description of the preferred embodiments implemented and embodiments, which are given by way of non-limiting examples and with reference to The following appended drawings: FIG. 1 shows schematically and functionally an exemplary system of the invention, FIG. 2 schematically represents, in one example, the activation parameters of a defrost or wash cycle. The system of the invention, as shown in FIG. 1 in a particular embodiment, comprises a reservoir containing a fluid, generally a liquid with cleaning and de-icing properties. It may be for example water mixed with other components, such as alcohol. This tank 1 is connected to a pump 3 for pumping the liquid contained in the tank 1 to convey it to the window 2 such as the windshield 2 of a vehicle.
Plus précisément, l'acheminement du liquide vers la vitre 2 se fait par des éléments ou buses de projection. Celles-ci peuvent être positionnées classiquement sur le capot du véhicule, à proximité du pare-brise 2. Elles sont référencées 11 sur la figure 1. Alternativement, ces éléments de projection du liquide sur le pare-brise 2 20 peuvent être directement intégrés dans un des ensembles mobiles 6, 7 destinés à balayer le pare-brise 2. Chacun de ces ensembles mobiles 6, 7, avec ou sans intégration des éléments de projection, comprend un bras d'actionnement auquel est relié un balai. 2 5 La mise en mouvement de chaque ensemble mobile 6, 7, et donc le balayage du pare-brise 2, est obtenue par l'intermédiaire d'un moteur 8. Ce moteur 8 est contrôlé par un dispositif de contrôle principal 4, qui gère par exemple la vitesse et la fréquence de balayage. Il reçoit généralement ses instructions d'une interface de commande située dans l'habitacle du véhicule et 30 utilisée par le conducteur. Il peut aussi revoir ses instructions de différents capteurs, tel qu'un capteur de salissure, pour déclencher automatiquement le moteur 8 sans action de l'utilisateur. Le dispositif de contrôle principal 4 contrôle également la pompe 3. L'ensemble est électriquement alimenté par une source d'alimentation 12 constituée généralement par la batterie 12 du véhicule. More specifically, the flow of liquid to the window 2 is by projection elements or nozzles. These can be positioned conventionally on the hood of the vehicle, close to the windshield 2. They are referenced 11 in Figure 1. Alternatively, these liquid projection elements on the windshield 2 20 can be directly integrated into the windshield 2. one of the mobile assemblies 6, 7 for sweeping the windshield 2. Each of these mobile assemblies 6, 7, with or without integration of the projection elements, comprises an actuating arm to which is connected a brush. The movement of each moving assembly 6, 7, and thus the windshield 2 is obtained by means of a motor 8. This motor 8 is controlled by a main control device 4, which For example, it manages the speed and the scanning frequency. It generally receives its instructions from a control interface located in the passenger compartment of the vehicle and used by the driver. It can also review its instructions from different sensors, such as a soil sensor, to automatically trigger the motor 8 without user action. The main control device 4 also controls the pump 3. The assembly is electrically powered by a power supply 12 generally constituted by the battery 12 of the vehicle.
Un deuxième dispositif de contrôle 5 est représenté à la figure 1, en connexion fonctionnelle avec la pompe 3, le dispositif de contrôle principal 4, les ensembles mobiles 6 et 7 et éventuellement les buses de projection 11. Ce deuxième dispositif de contrôle 5 complète le dispositif de contrôle principal 4, par exemple pour chauffer le liquide pompé par la pompe 3 dans le réservoir 1. L'ensemble dispositif de contrôle principal 4 et deuxième dispositif de contrôle 5 constitue le contrôleur 4, 5 du système. L'architecture fonctionnelle, telle que représentée à la figure 1, correspond à un système de nettoyage de l'invention intégré à un véhicule possédant déjà un système classique de nettoyage et donc un dispositif de contrôle principal 4. Alternativement, lorsque le système est intégré à l'origine dans un véhicule, on prévoit de préférence que le dispositif de contrôle principal 4 intègre toutes les fonctions du deuxième dispositif de contrôle 5, de sorte que le dispositif de contrôle principal 4 constitue alors le contrôleur 4 de l'ensemble du système. 2 0 Deux moyens de mesures 9 et 10 sont connectés au contrôleur 4, 5, c'est-à-dire soit au dispositif de contrôle principal 4 soit au deuxième dispositif de contrôle 5. Le moyen de mesure 9 mesure la température extérieure T, de préférence au plus près du pare-brise 2, et la transmet au contrôleur. Le moyen de mesure 10 25 mesure la vitesse de déplacement V du véhicule, donc du pare-brise 2, et la transmet au contrôleur. Si une demande d'actionnement de la pompe 3 intervient, par exemple par l'intermédiaire de l'interface de commande située dans l'habitacle du véhicule et utilisée par l'utilisateur, ou par l'intermédiaire de toute autre commande 30 éventuellement automatisée, le contrôleur 4, 5 active un cycle particulier de nettoyage. A second control device 5 is shown in FIG. 1, in functional connection with the pump 3, the main control device 4, the mobile assemblies 6 and 7 and possibly the projection nozzles 11. This second control device 5 completes the main control device 4, for example to heat the liquid pumped by the pump 3 in the tank 1. The main control device assembly 4 and second control device 5 constitutes the controller 4, 5 of the system. The functional architecture, as represented in FIG. 1, corresponds to a cleaning system of the invention integrated into a vehicle already having a conventional cleaning system and therefore a main control device 4. Alternatively, when the system is integrated originally in a vehicle, it is preferably provided that the main control device 4 integrates all the functions of the second control device 5, so that the main control device 4 then constitutes the controller 4 of the entire system . Two measuring means 9 and 10 are connected to the controller 4, 5, that is to say either to the main control device 4 or to the second control device 5. The measuring means 9 measures the outside temperature T, preferably closer to the windshield 2, and transmits it to the controller. The measuring means 10 measures the speed of movement V of the vehicle, therefore of the windshield 2, and transmits it to the controller. If a request for actuation of the pump 3 occurs, for example via the control interface located in the passenger compartment of the vehicle and used by the user, or through any other possibly automated control 30 the controller 4, 5 activates a particular cleaning cycle.
Précisément, en fonction de la valeur T de la température extérieure mesurée par le moyen de mesure 9, et de la vitesse de déplacement V mesurée par le deuxième moyen de mesure 10, le contrôleur 4, 5 active un cycle spécifique. Un cycle spécifique est défini par un ou plusieurs paramètres, et la variation de ce ou ces paramètres au cours du cycle. Ces paramètres sont la quantité de fluide projetée, plus ou moins importante, et éventuellement variable, par exemple en diminution, au cours du cycle. La température du fluide et sa variation au cours du cycle est également un 10 paramètre qui peut être utilisé pour définir un cycle de nettoyage. On peut également contrôler la zone angulaire de projection du fluide sur le pare-brise 2 pour définir un cycle. Par ailleurs, notamment dans le cas d'ensembles mobiles 6, 7 comprenant des balais à double rampe de projection du fluide, on peut contrôleur la projection 15 en arrière et/ou en avant du mouvement du balai. La vitesse du bras d'actionnement du balai, la fréquence de balayage, et la temporisation au début et/ou au changement de direction du balayage, sont d'autres paramètres permettant de définir un cycle. Les différents cycles disponibles, au nombre minimum de deux, sont 2 0 mémorisés dans le contrôleur 4, 5, par l'intermédiaire de leur(s) paramètre(s) de définition contrôlés par ce contrôleur 4, 5. Ainsi, à titre d'exemple, on peut définir un cycle spécifique dédié au dégivrage par une quantité de fluide à projeter sur le pare-brise 2 plus importante que pour un cycle de lavage. Pour une définition plus fine, on peut prévoir que 2 5 cette quantité de fluide diminue au cours du cycle, pour tenir compte du dégivrage en cours et économiser ainsi le fluide. On peut également définir un tel cycle de dégivrage, avec ou sans prise en compte du paramètre « quantité de fluide », par une température de fluide plus élevée que pour un cycle de lavage, avec éventuellement diminution en cours de 30 cycle pour tenir compte du dégivrage en cours et économiser ainsi l'énergie utilisée pour chauffer le liquide. Precisely, as a function of the value T of the outside temperature measured by the measuring means 9, and the moving speed V measured by the second measuring means 10, the controller 4, 5 activates a specific cycle. A specific cycle is defined by one or more parameters, and the variation of this or these parameters during the cycle. These parameters are the amount of fluid projected, more or less important, and possibly variable, for example decreasing, during the cycle. The temperature of the fluid and its variation during the cycle is also a parameter that can be used to define a cleaning cycle. One can also control the angular area of projection of the fluid on the windshield 2 to define a cycle. Moreover, particularly in the case of mobile assemblies 6, 7 comprising dual-boom brushes projection of the fluid, it can control the projection 15 back and / or forward movement of the blade. The speed of the wiper operating arm, the scanning frequency, and the timing at the beginning and / or the change of scan direction are other parameters for defining a cycle. The different available cycles, at least two in number, are stored in the controller 4, 5, via their parameter (s) of definition controlled by this controller 4, 5. Thus, as For example, it is possible to define a specific cycle dedicated to deicing by a quantity of fluid to be projected on the windshield 2 which is larger than for a washing cycle. For a finer definition, it can be expected that this amount of fluid decreases during the cycle, to account for defrosting in progress and thus save the fluid. It is also possible to define such a defrosting cycle, with or without taking into account the parameter "quantity of fluid", by a higher fluid temperature than for a washing cycle, with possibly a decrease during the cycle to take account of the defrosting in progress and thus save the energy used to heat the liquid.
Comme expliqué plus haut, le système de l'invention permet l'activation de l'un ou l'autre des cycles prédéfinis tels qu'expliqué ci-dessus en fonction de la température extérieure T et de la vitesse de déplacement V. C'est ce qui est représenté, à titre d'exemple, à la figure 2. As explained above, the system of the invention allows the activation of one or the other of the predefined cycles as explained above as a function of the outside temperature T and the speed of displacement V. is shown, for example, in Figure 2.
Lorsque la température extérieure mesurée T est inférieure ou égale à une première valeur prédéterminée Ti, par exemple 5°C, et que le véhicule est à l'arrêt, donc que la vitesse de déplacement V est nulle, une commande d'activation d'un cycle de nettoyage active le premier cycle de dégivrage Dl ou D2. When the measured outside temperature T is less than or equal to a first predetermined value Ti, for example 5 ° C, and the vehicle is stopped, so that the moving speed V is zero, an activation command of a cleaning cycle activates the first defrost cycle D1 or D2.
Si la température extérieure T est supérieure à Ti, ou si le véhicule est en mouvement donc si la vitesse de déplacement V est non nulle, une commande d'activation d'un cycle de nettoyage active un deuxième cycle qui est un des cycles de lavage L1 à L 10. On peut prévoir plusieurs cycles de dégivrages distincts Dl et D2, en 15 fonction de la température extérieure T, à vitesse V nulle. Ainsi, si la température extérieure T est inférieure à une deuxième valeur prédéterminée T2, elle-même inférieure à Ti, donc si les conditions climatiques favorisent encore plus la formation de givre, le deuxième cycle D2 est activé, avec des paramètres de définition renforçant la capacité dégivrante (par exemple encore 2 0 plus de liquide projeté, température de chauffage du liquide plus importante). Les autres cycles L1 à L10, correspondant dans cet exemple à des cycles de lavage (plus économiques en liquide projeté par exemple), peuvent eux-mêmes être distincts dans leur définition, afin de correspondre à des conditions de température extérieure T et de vitesse de déplacement V différentes.If the outside temperature T is greater than Ti, or if the vehicle is in motion, therefore if the traveling speed V is non-zero, an activation command for a cleaning cycle activates a second cycle which is one of the washing cycles. L1 to L 10. It is possible to provide several distinct defrost cycles D1 and D2, as a function of the outside temperature T, at zero speed V. Thus, if the outside temperature T is lower than a second predetermined value T2, which is itself smaller than Ti, then if the climatic conditions further favor the formation of frost, the second cycle D2 is activated, with definition parameters reinforcing the de-icing capacity (eg still more liquid spray, higher liquid heating temperature). The other cycles L1 to L10, corresponding in this example to washing cycles (more economical in projected liquid, for example), can themselves be distinct in their definition, in order to correspond to external temperature conditions T and speed of rotation. V movement different.
25 Ainsi, à titre d'exemple, lorsque la température extérieure T est supérieure à la première valeur prédéterminée Ti et la vitesse de déplacement V est nulle, on peut prévoir d'actionner deux cycles distincts de lavage L1 et L2, selon que la température extérieure T est inférieure ou égale, ou supérieure, à une troisième valeur prédéterminée T3.Thus, by way of example, when the outside temperature T is greater than the first predetermined value Ti and the moving speed V is zero, it is possible to actuate two distinct washing cycles L1 and L2, depending on the temperature external T is less than or equal to or greater than a third predetermined value T3.
30 Ceci permet par exemple de maintenir le chauffage du liquide lorsque la température extérieure T est au-dessus mais proche de 5°C, puis de supprimer complètement le chauffage du liquide lorsque cette température extérieure T franchit un autre seuil T3. Les autres cycles distincts L3 à L10, donnés à titre d'exemple, sont activés à la fois en fonction de la température extérieure T et en fonction de la vitesse de 5 déplacement V. En particulier, la prise en compte de l'augmentation de la vitesse du véhicule V, par exemple en dessous et au dessus d'un certain seuil de vitesse V1, permet d'optimiser le lavage, par exemple en augmentant la vitesse de balayage, ou en faisant varier la quantité de fluide projeté.This makes it possible, for example, to maintain the heating of the liquid when the outside temperature T is above but close to 5 ° C., and then to completely suppress the heating of the liquid when this outside temperature T crosses another threshold T3. The other separate cycles L3 to L10, given by way of example, are activated both as a function of the outside temperature T and as a function of the speed of displacement V. In particular, taking into account the increase in the speed of the vehicle V, for example below and above a certain speed threshold V1, optimizes the washing, for example by increasing the scanning speed, or by varying the amount of fluid projected.
10 L'ensemble de la description ci-dessus est donné à titre d'exemple, et n'est donc pas limitatif de l'invention. En particulier, l'architecture du système de l'invention présentée à la figure 1 est une architecture représentée fonctionnellement, et ne correspond donc pas forcément à une disposition physique réelle des différents composants du 15 système. Par exemple, comme expliqué pus haut, le deuxième dispositif de contrôle 5 peut être directement intégré dans le dispositif de contrôle principal 4, et les buses de projection de fluide 11 peuvent être directement intégrées dans les ensembles mobiles 6 et 7.The whole of the above description is given by way of example, and is therefore not limitative of the invention. In particular, the architecture of the system of the invention presented in FIG. 1 is a functionally represented architecture, and therefore does not necessarily correspond to a real physical arrangement of the various components of the system. For example, as explained above, the second control device 5 can be directly integrated into the main control device 4, and the fluid projection nozzles 11 can be directly integrated into the mobile assemblies 6 and 7.
2 0 Enfin, la distinction entre cycle de dégivrage et cycle de lavage, dans le contexte ou non d'un véhicule automobile, n'est qu'un exemple d'application. L'invention s'applique en effet à tout système et procédé de nettoyage d'une vitre susceptible d'être en mouvement, dans lesquels il est judicieux de faire une distinction entre au moins deux cycles de nettoyage, définis de façon distincte par 2 5 des paramètres tel qu'expliqué plus haut, en fonction de la température extérieure et de la vitesse de déplacement. Finally, the distinction between defrosting cycle and washing cycle, in the context or not of a motor vehicle, is only an example of application. The invention applies in fact to any system and method for cleaning a window capable of being in motion, in which it is advisable to make a distinction between at least two cleaning cycles, defined separately by means of two or more cleaning cycles. parameters as explained above, depending on the outside temperature and the speed of travel.
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